Порт построен в Шкотовском районе Приморского края в рамках федерального проекта «Развитие морских портов России» национального проекта «Модернизация транспортной инфраструктуры РФ». Балкер «H Vestal» пришвартовался к пирсу №1, погрузка заняла 91 час. Мощность угольного терминала в порту "Суходол" в ближайшие месяцы вырастет вдвое с текущих 300 тыс. тонн в месяц, к концу года планируется выйти на 1 млн тонн перевалки в месяц. Напомним, морской порт Суходол является крупным инвестиционным проектом, который призван обеспечить удобный доступ к портовой инфраструктуре для малых и средних предприятий по угледобыче.
«Вопрос угольной экологической безопасности — приоритетный для порта «Суходол»
В настоящее время техническая готовность ООО Морской порт Суходол в Шкотовском районе Приморского края составляет более 80%, а портовой инфраструктуры – 98%. Порт «Суходол» – не единственный, который строят в крае. Ролик о морском порте Суходол. Морской угольный порт Суходол в Приморском крае планируют ввести в эксплуатацию в 2023 году. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на генерального директора порта Сергея Кропотова. «Порт “Суходол” – это крупнейший порт, который строится на территории Приморского края.
Порт «Суходол» в Приморье удвоит перевалку
Он добавил, что финансироваться мероприятия программы могут, например, за счет инфраструктурных облигаций. По словам Олега Кожемяко, такой сложной ситуации с нехваткой логистических мощностей, какая сложилась на фоне поворота грузопотока на восток и наблюдалась в крае еще два-три месяца назад, уже нет. В основном порты региона справились с этой сложной задачей и продолжают работать над расширением мощностей. Так, в сентябре планируется запустить порт Суходол мощностью 20 млн тонн, свои мощности расширяют порты «Вера» и «Аврора».
Построен с самыми современными технологиями. Он поможет развиваться экономике России и Дальнего Востока в целом. По словам руководства порта, предполагается диверсификация работы и увеличение грузооборота», — сказал Юрий Трутнев. Благодаря удачному расположению на участке дальневосточной железной дороги и собственным железнодорожным путям необщего пользования, «Суходол» сегодня востребован среди угольных компаний, отправляющих свою продукцию в страны АТР. Высокую скорость отгрузки на суда позволяет обеспечивать автоматизированное оборудование, являющееся передовым в сфере стивидорных компаний, а глубина возле грузовых причалов позволяет принимать и обрабатывать суда, способные перевозить до 150 тысяч тонн угля. Мощности перевалки в специализированном порту на данный момент составляют чуть больше 300 тысяч в месяц, однако уже в ближайшие месяцы этот показатель вырастет вдвое. Это станет возможным благодаря вводу в эксплуатацию высокотехнологичного оборудования на станции разгрузки вагонов, являющейся частью собственной железнодорожной инфраструктуры организации.
По опыту прошлых терминалов можем сказать, что для выхода на плановые показатели может потребоваться до двух лет. Поэтому наши планы на 2023 г. В дальнейшем планируется довести грузооборот до 20 млн тонн угля. Все технические возможности технологического оборудования и мощности железнодорожного фронта у нас есть. Цель не изменилась? Есть ли уже какие-то подписанные контракты? В настоящее время ООО «Морской порт «Суходол» совместно с акционерами проекта формирует пул предприятий, которые будут обслуживаться в порту. Заявленные мощности в 20 млн тонн — это очень серьезный грузооборот, которого достаточно для привлечения всех заинтересованных компаний и партнеров. Кроме того, с учетом сложной нынешней экономической и геополитической ситуации основной задачей, поставленной правительством, является развитие именно восточных транспортных узлов. Оборудования и мощностей нашего порта вполне хватает для реализации этих задач. И помимо угля порт будет переваливать контейнеры и зерно. Остается ли это в планах? На этом терминале предусматривается обработка небольшого объема различных генеральных грузов, которая будет осуществляться в основном для нужд порта. Эта деятельность будет носить локальный характер. Но, вы правы, ведутся предпроектные работы по разработке документации и обоснований по строительству контейнерного и зернового терминалов.
Понимаем, что вначале оборудование будет работать в режиме наладки, поэтому включать и вводить мощности будем поэтапно", - отметил Кропотов. Отвечая на вопрос о возможных рисках в связи с тем, что оборудование для перевалки в порту - немецкого производства, гендиректор сообщил, что к настоящему моменту оборудование поставлено в полном объеме. По данным ВЭБ.
Новости отрасли
Как уточнили в самом порту, с учетом перспектив его развития и строительства новых терминалов потребность в кадрах будет увеличиваться. По предварительным подсчетам для стабильной работы предприятию потребуется более 7,5 тысяч человек. Привлекать специалистов планируют в основном из Приморья, но с учетом отдаленности порта от населенных городов возникает необходимость в строительстве жилья, которое можно было бы предоставлять специалистам и их семьям. Поэтому было принято решение строить собственный жилой поселок. Часть жилья запланирована под ипотечные программы для участников СВО и их семей. Порт заинтересован в том, чтобы ветераны боевых действий могли социализироваться, получить новую профессию и стать частью профессиональной команды «Суходола» в будущем. Помимо жилых индивидуальных и многоквартирных домов проектом будет предусмотрено создание социальной инфраструктуры: детских садов, школ, поликлиники, спортивного центра. Особенное внимание хотим уделить вопросам благоустройства, чтобы у местных жителей была возможность гулять в парках и скверах.
Как подчеркнула Вера Щербина, порт «Суходол» благодаря удачному расположению сегодня особенно востребован среди угольных компаний, отправляющих топливо в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Сейчас здесь трудятся более 600 человек, большинство из которых — приморцы. Для многих работа в новом порту — возможность построить карьеру мечты и получить новую перспективную профессию. Сейчас там работают уже 600 человек, а планируют набрать еще 7,5 тысяч с очень хорошей заработной платой. Пользуясь случаем, хочу обратиться к молодежи, в частности к ребятам, которые с армии приходят, возвращаются с СВО, — обращайтесь. Там обучают в том числе высокотехнологичным специальностям. Все механизировано. Порт современнейший.
Проект заявлен как высокотехнологичный комплекс по приёмке, хранению и погрузке угля с железнодорожного транспорта на морские суда. Перегрузку угля берутся проводить в полностью закрытом помещении без контакта с внешней средой, чтобы избежать негативного воздействия на экологию. Для этого склады хранения удалены от акватории на 500 метров, а от населённых пунктов — более чем на 5 километров. Все конвейерные галереи, расположенные между пересыпными станциями, закрыты герметичными металлическими укрытиями.
Благодаря удачному расположению на участке дальневосточной железной дороги и собственным железнодорожным путям необщего пользования, «Суходол» сегодня востребован среди угольных компаний, отправляющих свою продукцию в страны АТР. Высокую скорость отгрузки на суда позволяет обеспечивать автоматизированное оборудование, являющееся передовым в сфере стивидорных компаний, а глубина возле грузовых причалов позволяет принимать и обрабатывать суда, способные перевозить до 150 тысяч тонн угля. По словам генерального директора терминала Сергея Кропотова, до конца года «Суходол» ставит перед собой задачу — нарастить объемы отгрузок на суда до миллиона тонн в месяц. Сейчас параллельно с вводом в эксплуатацию технологического оборудования, мы активно решаем кадровый вопрос, привлекаем людей со всех регионов. Для этих целей планируем строить современный жилой поселок недалеко от порта в Шкотовском округе со всей необходимой инфраструктурой. Сейчас решаем вопросы, связанные с предоставлением земельных участков под застройку», — отметил он. Необходимость в наращивании кадрового потенциала обусловлена и тем, что проектом строительства мультимодального порта в инфраструктуру «Суходола» помимо угольного терминала поэтапно войдут терминалы по перевалке зерна, минеральных удобрений, контейнеров, сжиженных углеводородных газов и другие объекты.
Правительство даст миллиарды на порт "Суходол" в Приморье
В ближайшее время грузооборот порта «Суходол» в Приморье увеличится вдвое. Грузооборот портов Хабаровского края превысит грузооборот портов Приморского края. По словам директора «Суходола» Сергея Кропотова, с угольного терминала началась реализация масштабного проекта мультимодального порта, который обеспечит перевалку до 20% всего грузопотока Приморского края. По мнению экспертов, собственников подталкивают к продаже скорый запуск порта Суходол и перспектива запуска частной железной дороги из Якутии к новому порту на севере Хабаровского края.
Порт «Суходол» в два раза увеличит мощность перевалки грузов
Приморский порт «Суходол» намерен вдвое увеличить грузооборот в ближайшее время, сообщает официальный сайт правительства края. Морской порт Суходол – ещё один угольный терминал на побережье Уссурийского залива в Приморском крае. Купить свежие фото последних событий. Жанровые фото, репортажные, недорого – фотобанк Коммерсантъ. «Русагро-Приморье» и порт Суходол получили субсидии на инфраструктуру. Приморский порт «Суходол» намерен вдвое увеличить грузооборот в ближайшее время, сообщает официальный сайт правительства края. Так, компания "Морской порт "Суходол" строит специализированный порт на облегчения доступа к портовой инфраструктуре малых и средних угледобывающих предприятий, отмечают в аппарате полпреда.
«Русагро-Приморье» и порт Суходол получили субсидии на инфраструктуру
В Приморье пробили жд тоннель. Второй параллельный пробьют на днях 1450 и 1420 метров. Новый отрезок пути увеличит провозную способность ветки к новым портам Суходол и Вера красным новый путь: нагляднее где это: Транссиб красным Горный профиль сделал участок Шкотово-Смоляниново одним из самых сложных на сети дорог. Без помощи локомотивов-толкачей пройти перевальные участки сегодня грузовым составам к портам Находки невозможно. Электрички тоже чувствуют на себе «бугры».
В процессе было задействовано высокоспециализированное оборудование порта. Со склада уголь через стакер-реклаймер поступал на конвейерную ленту, проходил через пересыпные станции и судопогрузочную машину, после чего пересыпался в трюм. Всего на борт погрузили 44 тыс тонн высококачественного кузбасского угля. Даже в режиме пуско-наладочных работ погрузка первого судна прошла без сбоев, подтвердив готовность терминала к выходу на полную мощность первого этапа.
Передовое оборудование обеспечивает высокую скорость погрузки, а глубины у пирсов позволяют швартовать и обрабатывать суда дедвейтом до 150 тыс. Порт молодой, потому мощность его в данный момент составляет 300 тысяч тонн угля в месяц. Но уже в ближайшие месяцы, как заверили полпреда в дирекции стивидорной компании, портовики намерены удвоить перевалку. Фото: сайт полпредства ДФО Как проинформировал генеральный директор «Суходола» Сергей Кропотов, компания взяла обязательство нарастить объемы отгрузок на суда до миллиона тонн в месяц. Параллельно с вводом в строй оборудования, решаем вопрос обеспечения кадрами, привлекаем специалистов из разных регионов страны», — рассказал Кропотов. В планах у портовиков строительство собственного жилого поселка, в настоящее время уже решается вопрос о выборе земельных участков. Не только уголь Перевалка угля — только первый этап развития порта. Следующими этапами станут строительство зернового терминала, терминала по перевалке минеральных удобрений, контейнеров, сжиженных углеводородных газов.
Ждать осталось недолго 16:27, 3 февраля 2023 г. Транспорт Порт «Суходол», который планировали ввести в строй еще два года назад, все-таки сдадут в 2023 году. С таким обещанием выступил губернатор Приморского края Олег Кожемяко, попутно обвинив во всем железную дорогу, сообщает «VL. Кроме того, в настоящий момент параллельно «Суходолу» возводится еще 5 портов.
В Приморье планируют запустить порт Суходол мощностью 20 млн тонн в 2023 году
В беседе с корреспондентом «Восток-Медиа» он отметил, что создание программы очень своевременный и крайне необходимый шаг краевого правительства. На таких многосторонних мероприятиях возрастает шанс быть услышанным, как со стороны властей, так и со стороны представителей бизнеса. Не секрет, что на сегодняшний день строительство автомобильной дороги Владивосток-Находка-Порт Восточный неоправданно затянулось. В июле—августе 2023 года мы запускаем порт, планируем увеличить перевозку большого количества различных грузов, а по тем дорогам, которые сегодня обеспечивают к нам подъезды техники, длинномеров, это делать небезопасно, ведет к дополнительным затратам: финансовым, логистическим и амортизационным», — подчеркнул Сергей Кропотов.
Кроме того, порт оснастят целым комплексом очистных сооружений, которые обеспечат замкнутый цикл использования воды для технических целей. Морской перегрузочный комплекс для транспортировки сжиженного природного газа СПГ возводят на юге Камчатки, в бухте Бечевинская. Сжиженный газ на полуостров станет поступать с заводов, расположенных на территории Ямало-Ненецкого автономного округа, доставлять его предстоит по Северному морскому пути судами ледового класса. А с Камчатки голубое топливо отправится по всему миру, покупателям его доставят танкеры-газовозы.
По данным ВЭБ. РФ, общий объем инвестиций в проект тогда оценивался до 180 млрд рублей, включая вложения в первый этап проекта - угольный терминал - в размере до 62 млрд рублей. Читайте нас в.
Порт максимально потребует привлечения около 7,5 тысяч специалистов. Вместе с угольным терминалом поэтапно заработают мощности по перевалке зерна, минеральных удобрений, контейнеров, сжиженных углеводородных газов и другие объекты. Так, уже в мае будет сдан в эксплуатацию третий универсальный причал, предназначенный для работы с генеральными грузами, в том числе автомобилями и контейнерами. Объем грузооборота на объекте составит до двух миллионов тонн в год. Юрий Трутнев и Вера Щербина осмотрели причал, вагоноопрокидыватель, где составы с углем сгружаются на специальную транспортерную ленту, по ней уголь и попадает на суда. Весь этот процесс полностью закрыт и поэтому экологически безопасен. Как обозначила Вера Щербина, Правительство региона заинтересовано в развитии портового хозяйства региона.
На юге Приморского края построят поселок для работников порта «Суходол»
В ближайшее время грузооборот порта «Суходол» в Приморье увеличится вдвое. Самый молодой морской порт Приморья, «Суходол», взял обязательства уже в ближайшие месяцы удвоить перевалку угля. В Приморье деньги на развитие инфраструктуры получат компания «Русагро-Приморье» для создания свиноводческого кластера и «Морской порт «Суходол» с проектом по перевалке угля. Специализированный угольный терминал «Суходол» совершил первую отгрузку угля в режиме пуско-наладочных работ и комплексного испытания оборудования, сообщает АМП Приморского края и Восточной Арктики. Грузооборот портов Хабаровского края превысит грузооборот портов Приморского края.
Работа на опережение: порт «Суходол» участвует в программе развития Приморья
В морском порту Владивосток в пределах участка ООО «Морской порт «Суходол» завершено строительство нового терминала морского пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации. «Порт “Суходол” – это крупнейший порт, который строится на территории Приморского края. 692806, Приморский край, г. Большой Камень ул. Карла Маркса 4 (3 этаж). Ввод в эксплуатацию морского порта Суходол в Приморском крае намечен на 2023 год, сообщил "Интерфаксу" гендиректор порта Сергей Кропотов. На побережье Уссурийского залива в Приморском крае появится еще один угольный терминал Суходол. Губернатор Приморского края Олег Кожемяко сообщил, что угольный порт «Суходол» в Шкотовском районе, который планировали сдать ещё два года назад, введут в строй уже в 2023 году.