Компания Lamborghini в рамках Пекинского автосалона представила обновлённую версию суперкроссовера Urus с индексом SE. Auto Express сообщает, что в продаже новый Lamborghini Urus PHEV поступит в продажу в Европе в 2024 году. Нынешнее решение принять вызов времени и внедрить гибридную технологию в Urus открывает новую главу в истории марки, при этом сохраняя её характерную агрессивность и спортивные качества. Празднуя свой 60-летний юбилей, Automobili Lamborghini в последнем, 33-м номере своего фирменного журнала представила первый взгляд на свою будущую модель Urus PHEV, запланированную к дебюту на рынке во втором полугодии 2024 года как модельный год 2025.
В России резко выросли продажи Lamborghini Urus
Соответственно, дабы следовать современной моде, Lamborghini представила гибридную версию Urus SE — она построена на базе турбированного мотора V8 и электрического мотора — вместе эта силовая установка выдаёт 789 лошадиных сил. Откройте для себя мир автомобилей класса люкс из России: модельный ряд, характеристики, информация для владельцев, новости бренда. Lamborghini Urus не будет первым представителем сегмента от итальянского бренда, чуть раньше в производство пошел Lamborghini LM002. Urus SE получил 11 режимов работы силовой установки, что достигается за счет сочетания шести стандартных профилей и четырех чисто электрических (EV Drive, Hybrid, Performance и Recharge). В частности, итальянская компания Lamborghini не оценила, что Aurus похож на Urus — их кроссовер. Салон Urus SE получил 12,3-дюймовый экран мультимедийной системы, блок физических клавиш на центральной консоли для управления второстепенными системами, новые дефлекторы климатической системы, а также особую графику цифровой панели приборов.
Lamborghini представила первый гибридный Urus. Он стал самым мощным в линейке
Под карбоновым капотом ABT увеличила мощность 4,0-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом VW Group до ошеломляющих 799 лошадиных сил — по сравнению с 666 л. Такое увеличение мощности достигается за счет модернизированного турбонаддува и интеркулера ABT, вероятно, в сочетании с настройкой электронного блока управления двигателем. Внутри Scatenato по-прежнему доминирует карбон, украшающий отделку приборной панели, рычаг переключения передач, чехлы каркаса сидений и даже рычаг открывания капота. Покупатели имеют возможность выбирать между глянцевым и матовым покрытием. Изготовленные на заказ и серийные пороги и значки еще больше отличают этот Urus от стандартных моделей.
Покупателям предлагается Urus в исполнении Base. В оснащение автомобиля входят передний и зданий парктроники, функция запуска с кнопки, круиз-контроль, сиденья с функцией подогрева и массажа, двухзонный климат-контроль, камеры кругового обзора и датчик дождя. Марка Lamborghini, входящая в состав концерна Volkswagen, официально в России больше не представлена. Генеральный директор итальянского производителя заявил, что бренд легко сможет компенсировать потерю продаж своих автомобилей в России за счёт реализации машин в других странах.
Некоторые нетерпеливые клиенты предлагали 25 000 евро и больше, чтобы перекупить исполненные заказы на Urus. Основная масса покупателей Urus - мужчины 45-55 лет для сравнения: для покупателей купе Aventador и Hurracan этот показатель 30-45 лет. Что показал тест трассы М11: Поделиться.
Lamborghini немного удлинила переднюю часть, чтобы разместить дополнительное пространство, необходимое для гибридной системы, и поэтому прототип имеет более длинный бампер и более длинный капот. Фото: CarsCoops Последним изменением дизайна и отличительной чертой, свидетельствующей о том, что это действительно гибридная модель, является дополнительная топливная дверца напротив основной для электрического зарядного устройства. Интерьер прототипа полностью закрыт, хотя не стоит ожидать, что он будет слишком сильно отличаться от негибридного Urus S.
Фото: CarsCoops Urus будет иметь значительно большую мощность, при этом в отчетах указывается максимальная мощность до 808 лошадей.
Ламборгини Urus Plug-In Hybrid сохранила V-8 и прибавила мощности
Компания Lamborghini представила первый в своей истории внедорожник - Urus 23:04, 4 декабря 2017г. Им стала модель Urus, прототип которой был показан ещё в 2012 году. Внешне новинка мало отличается от концепта, и при этом её невозможно спутать с другими представителями внедорожного сегмента - это определённо "Ламбо", только теперь большая. Как было известно задолго до премьеры, "Урус" построен на модульной фольксвагеновской платформе MLB Evo. Такая же и у других "премиумов" немецкого концерна - Bentley Bentayga и Audi Q7. Длина внедорожника составляет 5112 мм, ширина - 2016 мм, высота - 1638 мм, колёсная база - 3003 мм. То есть Lamborghini Urus длиннее и ниже Bentley и Audi, при этом колёсная база у итальянца больше. В салоне Lamborghini Urus также остаётся настоящей "Ламбо". Здесь и знакомый угловатый дизайн, и усечённый снизу руль, и знакомая красная кнопка запуска двигателя - как в истребителе.
В трансмиссии появились новая электрогидравлическая муфта полного привода и самоблокирующийся дифференциал на задней оси. Как и в случае с Revuelto , ездовые пресеты бортовой электроники комбинируются с разными режимами работы силовой установки. В первом случае предусмотрено три варианта для асфальта, от комфортного до трекового, и ещё три ориентированы на различные типы грунтовок. Во втором можно выбирать из четырёх возможных сочетаний V8 и электромотора — чистая электротяга, автоматическая совместная работа, подзарядка батареи или максимум отдачи. Всего в Lamborghini насчитали 11 возможных сочетаний для разных условий движения. Внешность Urus пересмотрели с оглядкой на стилистику Revuelto и новые требования к охлаждению агрегатов.
Это емкость литий-ионной батареи в кВт-ч. Хватит, чтобы проехать на электротяге около 60 км. Шах и мат, Грета! Кстати, «бычок» еще изменился внешне. Мегакроссовер теперь смотрит на мир обновленными матричными светодиодными фарами с ДХО в стиле бычий хвост.
Изменения кажутся незначительными, но они есть в передней и задней частях. Lamborghini немного удлинила переднюю часть, чтобы разместить дополнительное пространство, необходимое для гибридной системы, и поэтому прототип имеет более длинный бампер и более длинный капот. Фото: CarsCoops Последним изменением дизайна и отличительной чертой, свидетельствующей о том, что это действительно гибридная модель, является дополнительная топливная дверца напротив основной для электрического зарядного устройства. Интерьер прототипа полностью закрыт, хотя не стоит ожидать, что он будет слишком сильно отличаться от негибридного Urus S.
Lamborghini Urus все же станет электрическим к 2029 году
Он прокомментировал недавний случай в Узбекистане, где восьмилетнего русского мальчика избили сверстники, которые при этом причали "урус!" ("русский!"). Скандально известный блогер Михаил Литвин устроил очередной «перфоманс», разбив свой дорогой итальянский кроссовер Lamborghini Urus. Lamborghini Urus 2023 модельного года, получит ряд обновлений в рамках предстоящего фейслифтинга, но помимо обычного Urus EVO, ожидается новый, еще более “злой” вариант. Lamborghini Urus вышел на рынок в самом начале 2018 года, и хотя спрос по-прежнему очень высок, не за горами плановый рестайлинг. Urus построен на платформе MLB Evo, которая лежит в основе Audi Q7 и Bentley Bentayga.
В России резко выросли продажи Lamborghini Urus
В паре с двигателем внутреннего сгорания работает электромотор, интегрированный в 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, выдающий 192 л. Объединяя усилия, силовая установка производит внушительные 800 л. Несмотря на значительное увеличение мощности, динамические характеристики кроссовера остались практически неизменными. Главным преимуществом гибридной силовой установки является ее экологичность. Водитель Urus SE может выбирать из 11 режимов движения, комбинируя 6 стандартных профилей и 4 так называемых стратегии электрической производительности: EV Drive, Hybrid, Performance и Recharge.
Новый Urus получит электрический привод. Фото: Lamborghini.
Продажи Lamborghini Urus SE начнутся в 2024 году, но стоимость гибридного кроссовера пока не названа. Максим Вершинин.
Несмотря на несколько смен владельцев с тех пор, компания осталась верна своим корням, производя одни из самых востребованных суперкаров по всему миру. Однако, чтобы по-настоящему преуспеть на автомобильном рынке, нужно развиваться. И наблюдая за тем, как рынок кроссоверов продолжает расширяться, культовый бренд представил в 2017 году то, что он назвал первым «Super Sport Utility Vehicle», Lamborghini Urus, в котором душа спортивного автомобиля сочетается с функциональностью внедорожника. Urus помог автопроизводителю достичь новых высот, побив рекорды продаж за последние пару лет.
Правда теперь Lamborghini снова отречено наблюдает за переходом отрасли, на этот раз к электромобилям.
2025 Lamborghini Urus Coming To A DC Plug Near You Soon
Если сложить мощность электродвигателя и ДВС, получается достаточно красивая цифра — 189 плюс 612 равно 789 л. Что это дает динамике? Вторая сотня остается позади через 11,4 с. Из других важных цифр — 25,7. Это емкость литий-ионной батареи в кВт-ч.
Даже если на самом деле это не итальянцы, а какие-нибудь немцы из Audi.
Так даже лучше. Можно поспорить с теми, кто говорит, что в дизайн Уруса вложено много сил: скажем, интерьер Кайена выглядит живее с выключенными экранами, чем салон Lambo. Но вот ходовые качества, по-моему, — результат действительно кропотливой работы. Сенсорная панель под верхним экраном нарезана на клавиши характерными для Lambo перегородками — прекрасное решение! Можно не глядя включать аварийку, обогрев стёкол или деактивировать систему стабилизации...
Дизайн интерфейса не вызывает ни отторжения, ни восторга. У меня нет эмоциональной привязанности к наследию Lamborgini и, следовательно, — грусти по поводу его смерти под колёсами Уруса. Могу отнести себя к друзьям новоиспечённого бренда, формирование которого началось с глубокой унификации второго поколения R8 и Уракана. Из него в результате получилась лучшая «эр-восьмая», чем собственно из Audi, а теперь Urus стал самым-самым «ку-седьмым». Еду и думаю: вот бы Кайену такое шасси.
Потому что сейчас весь Cayenne Turbo помещается в урусовском режиме Sport. Тем не менее я посвятил Porsche отдельную врезку с небольшим видео ниже. В отличие, например, от Кайена, самой быстрой версией Уруса является базовая. Дополнительное оснащение делает Lambo тяжелее и медленнее. Разве что 23-дюймовые колёса или опциональный полуслик Pirelli P Zero Corsa под диаметр 22 дюйма добавят скорости на треке.
Непонятно только, что заставило так лажануть со схемой выбора передач? Это какой-то жест отчаяния — прибегнуть к очевидной нелепости в попытке сохранить идентичность. Получилось безыдейно и просто неудобно. Но друзья на то и существуют, чтобы менять нас к лучшему. Сейчас я скажу своё слово, затем, глядишь, выскажутся клиенты, и не удивлюсь, если со временем Tamburo, сохранив внешний вид, трансформируется в более эргономичный трансмиссионный селектор.
Глядя на этот внушительный багажник, трудно поверить, что его объём при загрузке под шторку на 274 л меньше, чем у отсека Q7. И аж на 365 л — при разложенной почти вровень с полом спинке дивана. Вообще, с появлением Уруса нас ждёт много интересного. Lamborghini столкнётся с нехарактерными для машин этой марки условиями эксплуатации. Например, этот тестовый автомобиль не консервируется до лета, как это происходит со спорткарами, а будет продолжать ездить.
Urus — это первый Lambo больших пробегов. Трудно спрогнозировать, как они будут дешеветь с возрастом. Кузова на новое сборочное предприятие в Санта-Агате приходят с того же завода в Братиславе, что поставляет их для Audi, Porsche и Bentley. Итальянская линия с подвижными стапелями рассчитана на выпуск до 20 кроссоверов ежедневно. В планах — продать не менее 7000 машин в 2019-м.
Если предположить, что для Уруса выбран стандартный семи-восьмилетний жизненный цикл, то около 50 тысяч автомобилей размажутся тонким слоем по мегаполисам планеты. Покинув первых хозяев, кроссоверы сформируют совершенно новый рынок подержанных Lamborghini с невиданным прежде километражом. Навредит ли это имиджу? А что дальше: итальянцы пустятся во все тяжкие и пойдут в новые ниши с более дешёвыми продуктами? Рубикон-то пройден.
Любопытно будет посмотреть, как относительно высокотиражный и универсальный Urus изменит и сам бренд, и его восприятие аудитории. И изменит ли. А что Cayenne Turbo? Он компактнее, но едва легче.
Эта модель будет отличаться от базовой версии Urus, а также от модификаций S и Performante за счет обновленного дизайна задней части, включая измененные задние световые элементы и усиленный спойлер. Lamborghini анонсирует «усиленные ощущения от вождения» для этого SUV, который будет разрабатываться в партнерстве с Porsche Cayenne нового...
Актуальный Lamborghini Urus оснащается четырёхлитровым бензиновым битурбо мотором V8 мощностью 650 сил и 850 Нм крутящего момента.
Двигатель работает с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода. По неофициальным данным, в рамках следующего более глобального рестайлинга моторная гамма внедорожного Lamborghini может пополниться гибридной силовой установкой PHEV от Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid.
5 фактов о Lamborghini Urus, которые сводят с ума
Urus SE поставляется с литий-ионной батареей емкостью 25,7 кВтч, установленной под полом багажного отделения, что обеспечивает более 37 миль чистого электрического пробега. В режиме EV кроссовер достигает 81 мили в час. После этого включается V-8. Lamborghini утверждает, что выбросы уменьшились на 80 процентов по сравнению с чистой ICE моделью. С гибридной установкой Lamborghini решила обновить внешность кроссовера. Обновленные матричные LED-фары теперь имеют характерный дневной световой подпись, похожий на хвост быка, или так нам говорят. Есть некоторые дискретные обновления передней части с элементами дизайна, взятыми из суперкара Revuelto.
Задняя часть, по-видимому, взята после Gallardo, и увеличивает аэродинамическое усилие на 35 процентов по сравнению с Urus S.
Снаружи Urus S отличается от исходного Уруса другими бамперами: они почти такие же, как у версии Performante, но с менее развитыми нижними накладками. Также изменен капот он теперь углепластиковый , появились новые патрубки выпускной системы. Как и прежде, на выбор есть колеса диаметром 21, 22 или 23 дюйма. А изменения в салоне — на уровне декора и отделочных материалов их выбор стал шире.
Urus S сохранил стандартное шасси с пневматической подвеской — теперь именно она стала ключевым отличием от экстремальной версии Performante, которая имеет пружинную подвеску.
Спорткроссовер подогнали ровно под кран, на котором висела тяжёлая бочка, наполненная энергетиком. Упав на автомобиль, импровизированная банка, конечно же, полностью его разбила — транспортное средство восстановлению не подлежит. При этом сам блогер выглядел расстроенным только по-началу: Литвин отметил, что стиль его контента всегда «нереально масштабный», поэтому он и дальше будет продолжать удивлять свою уже 10-миллионную аудиторию. Анонсирующие фото и фото в материале: www.
Внешний вид и аэродинамические характеристики Urus SE также претерпели изменения. Дизайн как экстерьера, так и интерьера выполнен в духе Lamborghini Revuelto.
Комментарии
Lamborghini Urus вышел на рынок в самом начале 2018 года, и хотя спрос по-прежнему очень высок, не за горами плановый рестайлинг. Что такое Корош Урус. Корош урус — это словосочетание, которое нередко употребляют в различных культурных и традиционных мероприятиях. Что касается недавнего обновления базового Urus, то итальянская компания добавила больше возможностей для кастомизации автомобиля. Скандально известный блогер Михаил Литвин устроил очередной «перфоманс», разбив свой дорогой итальянский кроссовер Lamborghini Urus. The plug-in hybrid Urus, electric G-Class, and new Mini Aceman all made headlines today.
Lamborghini двигается в сторону электрификации: представлен гибридный Urus SE
Auto Express сообщает, что в продаже новый Lamborghini Urus PHEV поступит в продажу в Европе в 2024 году. Он прокомментировал недавний случай в Узбекистане, где восьмилетнего русского мальчика избили сверстники, которые при этом причали "урус!" ("русский!"). Lamborghini Urus вышел на рынок в самом начале 2018 года, и хотя спрос по-прежнему очень высок, не за горами плановый рестайлинг. Компания Automobili Lamborghini в преддверии Пекинского автосалона, открывающегося 25 апреля, представила новую версию кроссовера Urus — Urus SE с гибридным двигателем, впервые появившимся на этой модели, который также стал самым мощным в линейке.