автобусы: Продажи новых автобусов в России в 2023 году выросли на 27%, Автобус ГАЗель City получил новую суперлюкс-модификацию. Почти 80% автобусного парка в России требует обновления – это более 270 тысяч автобусов, при этом примерно половина из них старше 20 лет, поделились с РИА Новости в "Государственной транспортной лизинговой компании" (ГТЛК). По его словам, более чем за десять лет завершено обновление парка поездов МЦД, полностью обновлены автобусы, завершается обновление трамваев.
Новые автобусы в Бронницах
Положение о конкурсе "Дорожный навигатор" Состав жюри Конкурса Результаты конкурса Протоколы заседаний конкурсных комиссий Обновление городского общественного транспорта в регионах по нацпроекту будет продолжено Минтранс России утвердил перечень городских агломераций, в которых благодаря нацпроекту в этом году будет обновлен подвижной состав городского пассажирского транспорта: он приобретается в лизинг по договору с ПАО «ГТЛК» с 60-процентной скидкой. Более 400 новых автобусов и троллейбусов поступят в 13 городов, прошедших конкурсный отбор. При рассмотрении заявок комиссия оценивала уровень развития общественного транспорта в городах.
По данным Национального союза страховщиков ответственности, на городских и пригородных маршрутах работают 183,9 тыс. Напомним, что ГТЛК также является исполнителем программы по обновлению городского транспорта в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Программа реализуется с использованием механизма лизинга ГТЛК и государственной поддержки в форме субсидий Минтранса России. Всего с 2020 года ГТЛК приобрела для 26 регионов порядка 1,5 тыс.
С помощью инфраструктурных бюджетных кредитов в этом году планируется закупить около 700 транспортных средств, в том числе автобусы, трамваи, троллейбусы, вагоны метро и составы МЦД", - сказано в сообщении. Поясняется, что в 2023 году дополнительно выделено 50 млрд рублей на предоставление специальных казначейских кредитов. На эти средства планируется закупить более 6 тыс. Отмечается, что также запущена программа лизинга автобусов с привлечением средств Фонда национального благосостояния на общую сумму 44 млрд рублей в 2023-2024 годах.
По конкурсному отбору одобрили новые заявки 18 регионов на получение СКК и теперь уже распределили все предусмотренные для закупки автобусов 50 млрд рублей", - написал он. Он отметил, что всего благодаря специальным казначейским кредитам жители 73 регионов страны получат более 6 тыс. Ранее глава Бурятии, председатель комиссии Госсовета по направлению "Транспорт" Алексей Цыденов на заседании президиума Госсовета сообщал, что потребность всех регионов России в новых автобусах до 2030 года оценивается в 65 тыс.
Через несколько лет в России полностью обновят автобусный парк
Ранее глава Бурятии, председатель комиссии Госсовета по направлению "Транспорт" Алексей Цыденов на заседании президиума Госсовета сообщал, что потребность всех регионов России в новых автобусах до 2030 года оценивается в 65 тыс. Механизм казначейских кредитов запущен в 2023 году как продолжение уже действующей программы инфраструктурных бюджетных кредитов в рамках социально-экономической инициативы правительства "Инфраструктурное меню". Оператором программы выступает Фонд развития территорий.
Единственное различие: визуально мы можем наблюдать, что на борту появилось надпись «Рыбинский автобус» и герб Рыбинска, — рассказал 76. Для инвалидов предусмотрены окидные пандусы Источник: Полина Зайцева Внутри рыбинские «Яавтобусы» тоже не отличаются от ярославских. Те же мягкие синие набивки на пластиковых сидениях. По Рыбинску скоро начнет курсировать обновленный транспорт Источник: Полина Зайцева В салоне установлены валидаторы для безналичной оплаты проезда Источник: Полина Зайцева Так выглядит кресло водителя Источник: Полина Зайцева На линию «Яавтобусы» обещают выпустить с 1 мая.
Сегодня первая партия из 8 автобусов ПАЗ 4234-04 прибыла в район. Завтра они выходят на маршруты. В автобусе 30 комфортных кресел, всего вместимость до 50 человек. Новые автобусы оснащены современными стационарными валидаторами.
Основные условия лизинга для лизингополучателей: срок лизинга — до 7 лет, нулевой аванс. Централизованное обновление городской пассажирской техники крайне актуально с учетом текущего состояния российского парка автобусов. По данным Национального союза страховщиков ответственности, на городских и пригородных маршрутах работают 183,9 тыс. Напомним, что ГТЛК также является исполнителем программы по обновлению городского транспорта в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Почему важно обновление парка общественного транспорта в регионах России
АВТОБУСНЫЕ НОВОСТИ. В России запустят сборку автобусов под маркой «Руслайнер». В России завершается программа поставки почти 6 тысяч новых автобусов в 73 региона, сообщил вице-премьер Марат Хуснуллин. Почти 80% автобусного парка в России требует обновления – это более 270 тысяч автобусов, при этом примерно половина из них старше 20 лет, поделились с РИА Новости в "Государственной транспортной лизинговой компании" (ГТЛК). На сегодняшний день показатели обновления парка автобусов, троллейбусов и трамваев заложены в федеральном проекте «Развитие общественного транспорта». Регионы России в 2023 году существенно обновят парк общественного транспорта благодаря различным видам госфинансирования, в частности, обновление около 700 транспортных средств будет проведено на средства инфраструктурных бюджетных кредитов в 2023 году.
Почему важно обновление парка общественного транспорта в регионах России
Автобусный парк в России на 79% требует обновления, следует из данных «Государственной транспортной лизинговой компании». До 2030 года субъекты России получат порядка 40 тысяч автобусов, электробусов и троллейбусов, а на обновление парка транспорта будет выделено 150. Заявки 18 субъектов России на получение казначейских кредитов, которые будут направлены на обновление автобусных парков, одобрены правкомиссией по региональному развитию. Новости на России 24Выпуски тульских новостей на России 24. Президиум (штаб) Правительственной комиссии по региональному развитию под руководством заместителя председателя Правительства Марата Хуснуллина в рамках конкурсного отбора одобрил заявки 18 регионов на обновление автобусного парка благодаря инструменту.
Регионы России получат в 2023 году 10 тыс. автобусов за счет механизмов госфинансирования
Старый парк автобусов является серьезной проблемой для транспортной отрасли страны, отмечают эксперты. Существующие механизмы господдержки позволяют регионам закупать новую технику, но темпы обновления автобусных парков недостаточны, считают они. Подробности — в материале «Известий».
Он отметил, что всего благодаря специальным казначейским кредитам жители 73 регионов страны получат более 6 тыс. Ранее глава Бурятии, председатель комиссии Госсовета по направлению "Транспорт" Алексей Цыденов на заседании президиума Госсовета сообщал, что потребность всех регионов России в новых автобусах до 2030 года оценивается в 65 тыс. Механизм казначейских кредитов запущен в 2023 году как продолжение уже действующей программы инфраструктурных бюджетных кредитов в рамках социально-экономической инициативы правительства "Инфраструктурное меню".
По Рыбинску скоро начнет курсировать обновленный транспорт Источник: Полина Зайцева В салоне установлены валидаторы для безналичной оплаты проезда Источник: Полина Зайцева Так выглядит кресло водителя Источник: Полина Зайцева На линию «Яавтобусы» обещают выпустить с 1 мая. После власти займутся обновлением парка в других городах региона: Переславле, Угличе, Ростове Великом, Гаврилов-Яме, Данилове и остальных городах. Но при этом у каждого муниципального образования будет обозначающий герб на борту и обозначение этого муниципального образования, — уточнил Мурат Баснукаев в беседе с 76. Власти выиграли федеральные гранты на обновление общественного транспорта в регионе Источник: Полина Зайцева Автобусы пригнали в Ярославль Источник: Полина Зайцева В этом сюжете мы рассказывали всё о транспортной реформе в Ярославле и регионе с момента ее запуска.
В частности, автобус приспособлен для перевозки маломобильных пассажиров. В районе средней двери установлена механическая аппарель, а в салоне предусмотрено место для инвалидной коляски. В центре салона расположена широкая накопительная площадка, по размеру не уступающая площадке автобуса большого класса. В базовой комплектации автобус оснащен электронной системой информирования пассажиров, зеркалами заднего вида с электрической регулировкой, светодиодным освещением салона. Предусмотрена возможность установки кондиционера. Особое внимание разработчики уделили эргономике рабочего места водителя. Все функциональные клавиши и кнопки в зоне досягаемости, водитель может быстро считывать показания приборов. Для снижения усталости установлено сиденье на пневмоподвеске с регулируемыми подголовником и наклоном спинки. Рулевая колонка регулируется по наклону и вылету. Большая площадь остекления кабины и тонкие перегородки обеспечивают хорошую обзорность.
РФ направит 4,4 млрд руб. на казначейские кредиты для обновления автобусов в 18 регионах
А нижегородцы, помимо сборки, будут делать оригинальное оперение — от исходного электробуса новинка отличается своим оформлением передней и задней частей кузова. Между тем, Петербург пересмотрит процедуру закупки 40 электробусов. Город решил провести закупку не по 44-ФЗ, а по 223-ФЗ. Причиной пересмотра процедуры послужила некая служебная записка.
Каждое пассажирское кресло оборудовано USB-розеткой, а откидывающиеся столики оснащены встроенной беспроводной зарядкой. В задней части кузова расположен туалет.
Максимальная скорость автобуса составляет 50 километров в час, мощность — 310 лошадиных сил, он может перевозить до 22 пассажиров. Кроме безопасной и комфортной перевозки людей транспортные средства проекта предназначены для транспортировки функциональных модулей — специальных объектов, способных нести на себе оборудование и специальные приспособления, медицинские кабинеты, учебные классы, лаборатории, пункты проведения медосмотров и мобильные центры вакцинации. Это то, что необходимо для повышения доступности медицинских и социальных услуг для жителей труднодоступных районов Арктической зоны Российской Федерации.
Но насильно загнать людей в общественный транспорт — задача сложная. Положительного эффекта можно достичь лишь путём обновления подвижного состава общественного транспорта, модернизации его инфраструктуры, сокращения интервалов между рейсами, внедрения удобной системы оплаты, — в том числе и создания возможности сделать пересадку с маршрута на маршрут без дополнительной оплаты, — создания выделенных полос для троллейбусов и автобусов и так далее. То есть человек в таком случае будет понимать, что удобнее и быстрее добраться на автобусе, чем на собственной машине.
И решение этих вопросов со стороны государства мы сейчас как раз и видим», — отметил он. Однако, по словам эксперта, одновременно происходит и насильственное «выдавливание» личных авто с городских улиц. Конечно, такая политика вызывает раздражение автомобилистов», — добавил Едрышов. Читайте по теме: Севастопольская система платных парковок оказалась одной из худших в стране Нехватка водителей Есть и ещё одна проблема, связанная с реализацией планов по улучшению работы общественного транспорта, — это нехватка водителей. Она вызвана увеличением количества подвижного состава. По словам, руководителя направления «Народный фронт.
По итогам 2023 года качество городской среды признано благоприятным во всех 9 городских округах республики, а средний балл индекса качества региона составил 216 баллов. Это лучший результат среди регионов Приволжского федерального округа. Олег Николаев сообщил, что Чувашия участвует в реализации 23 федеральных программ и проектов, инициированных Президентом страны. С 2020 года при федеральной поддержке в республике построено 489 объектов и отремонтировано 253 объекта на общую сумму 56,3 млрд рублей, на 2024 год запланировано 22,8 млрд рублей. Пресс-служба Администрации главы Чувашской Республики Опубликовано.
Казначейские кредиты одобрили 18 регионам России на обновление автобусных парков
Главная» Новости» Новости автобусного транспорта. "Волгабас" лидирует в России по росту объемов производства автобусов. Почти 80% автобусного парка в России требует обновления – это более 270 тысяч автобусов, при этом примерно половина из них старше 20 лет, поделились с РИА Новости в ПРАЙМ. Интерфакс: Дополнительные 4,4 млрд рублей будут направлены на обновление общественного транспорта в 18 российских регионах через механизм специальных казначейских кредитов, сообщила пресс-служба правительства РФ в пятницу.
Нашлись, но не доехали: мэрия Сургута раскрыла данные о новых автобусах
При этом часть средств направляется не только на приведение в нормативное состояние дорожной сети страны, но и обновление общественного транспорта. В ближайшие три года по линии «БКД» регионы получат 934 автобуса, 200 троллейбусов и 27 трамваев. За исключением Сочинской агломерации, подвижной состав направят для обслуживания региональных центров и их ближайших пригородов. Перечень регионов, в которых будет обновлён подвижной состав, утверждён Минтрансом России по итогам конкурсного отбора, на который поступили заявки от 44 регионов. При их рассмотрении комиссия оценивала уровень развития общественного транспорта в городах. Критериями отбора стали наличие бесконтактных систем оплаты проезда, организация выделенных полос для движения общественного транспорта, наличие утверждённых документов транспортного планирования, соблюдение расписания и некоторые другие показатели. Как и в прошлые годы, оператором программы поставок общественного транспорта в рамках нацпроекта останется АО «Государственная транспортная лизинговая компания». Подвижной состав будет приобретаться с существенной скидкой с применением механизма льготного лизинга.
Весь транспорт, поступающий в города по нацпроекту, учитывает потребности граждан с ограниченными возможностями здоровья и маломобильных групп населения: обладает низким полом и откидными аппарелями. Также он экологичный: это либо электрический транспорт, либо газомоторные автобусы. Какая техника достанется городам и когда? Детали некоторых одобренных заявок уже известны. Астрахань рассчитывает для проведения транспортной реформы получить 94 автобуса большого класса, сообщило ТАСС со ссылкой на губернатора Астраханской области. Волгоград представил заявку на приобретение 136 газомоторных автобусов. Курская область подавала заявку на приобретение 50 автобусов и 15 троллейбусов для городских маршрутов Курска, сообщал в феврале официальный сайт региональной администрации.
Заявка Новосибирска изначально содержала 110 троллейбусов с увеличенным автономным ходом и 22 трамвайных вагона.
Автоматическая шестиступенчатая коробка передач имеет встроенный гидротрансформатор, который позволяет максимально продлить срок службы тормозных колодок. В автобусе установлена электронная тормозная система, оснащенная ABS и системой курсовой устойчивости. Ступени отсутствуют, что облегчает посадку и высадку пассажиров. Учтены требования к перевозке всех категорий пассажиров. В частности, автобус приспособлен для перевозки маломобильных пассажиров. В районе средней двери установлена механическая аппарель, а в салоне предусмотрено место для инвалидной коляски.
В центре салона расположена широкая накопительная площадка, по размеру не уступающая площадке автобуса большого класса. В базовой комплектации автобус оснащен электронной системой информирования пассажиров, зеркалами заднего вида с электрической регулировкой, светодиодным освещением салона. Предусмотрена возможность установки кондиционера. Особое внимание разработчики уделили эргономике рабочего места водителя.
Регионы поменьше обновляли свои парки в том числе за счет списанных семилетних экземпляров и теперь вынуждены искать им доступную альтернативу. В том числе среди недорогих моделей среднего класса отечественного производства, менее затратных в эксплуатации и более подходящих для небольшого пассажиропотока. При этом данный показатель соблюдается далеко не везде. Крайне медленно парк пассажирского транспорта обновляется в дальних регионах и небольших городах. В среднем возраст автобусного парка по регионам России составляет 16 лет, отмечает директор по маркетингу и развитию продаж ГК «Современные транспортные технологии» Михаил Бахтарин. Учитывая, что за день, в зависимости от специфики маршрута, машина может пройти до 260—300 км, такой возраст для автобуса уже запредельный. Неслучайно крупные города списывают подвижной состав через семь лет эксплуатации. К тому же не стоит забывать про понятия усталостной прочности и выработанного ресурса. У ветхого транспорта риск внезапного выхода из строя различных систем и агрегатов выше в 2—2,5 раза. Соответственно, использование такого транспорта на маршрутах существенно увеличивает риск ДТП. К тому же автобусы, которые производились 16 лет назад, не соответствуют всем современным нормативам и требованиям. Не стоит сбрасывать со счетов и то, что далеко не всегда машины получают своевременное техническое обслуживание. В результате уже 10-летняя машина зачастую превращается в коробку с сюрпризом: никогда не знаешь, дотянет ли до конечной. Дело государственной важности Самостоятельно обновлять пассажирский транспорт способны в основном крупные города, такие как Москва и Санкт-Петербург. Остальным приходится поддерживать старый транспорт в рабочем состоянии максимально возможное время. Ситуацию могла бы исправить государственная поддержка автобусных парков небольших регионов.
Современные контракты на поставку автобусов, например в Новокузнецке, рассчитаны на шесть лет. По идее, по истечении этого срока техника должна утилизироваться и заменяться новой. Но такой порядок соблюдается лишь в Москве, а пятилетние автобусы уходят в регионы, где эксплуатируются еще пять-семь лет. Обновления не происходит, поскольку у регионов нет денег. Неудовлетворенная потребность большая, но реального спроса нет, все ждут господдержки, запуска профильных госпрограмм. Выделение средств на обновление, о котором заявляли президент и правительство, станет большим стимулом к развитию общественного транспорта. Последнее требование очень важно, ведь сеть во многих регионах сформировалась хаотично в середине 1990-х годов и с тех пор не менялась. В рамках нацпроекта регионы посылают заявки в Министерство транспорта РФ, где их оценивают на конкурсной основе. Производится ранжирование регионов по балльной системе — в зависимости от того, кто больше сделал шагов к транспортной реформе. ГТЛК выступает техническим агентом этой реформы. Фактически Минтранс ставит перед нами задачу по поставке в конкретный регион на точечный маршрут определенного количества автобусов, троллейбусов или трамваев. Мы проводим конкурсные процедуры, выбираем производителя в соответствии с пожеланиями регионов и, наконец, заключаем договор лизинга на транспорт с 60-процентным дисконтом. В рамках нацпроекта нам предоставляются субсидии по 4 млрд руб. На текущий момент мы уже поставили в 17 регионов 1041 единицу техники, в том числе 835 автобусов, 163 троллейбуса и 43 трамвая. Общий объем инвестиций в закупку технику составил 16,7 млрд руб. ГТЛК привлекла самостоятельно. Фото: пресс-служба — В рамках нацпроекта в регионы поставляются автобусы на газомоторном топливе. Почему речь идет именно об этих машинах, а не, скажем, электробусах? Для регионов автобус стоит около 13,5 млн руб.