Поезда «Сапсан» с пятницы, 18 августа, стали делать остановку в Зеленограде.
В Ленинградской области "Сапсан" едва не сбил девочку-подростка
В поезде «Сапсан» сообщением Санкт-Петербург — Москва в воскресенье, 4 августа, произошел пожар. Участок «Нижний Новгород — Москва» у нас уже ездят поезда со скоростью 200 км/ч, остальные — 160 км/ч. Замглавы РЖД Дмитрий Пегов в интервью РИА «Новости» рассказал о работе по локализации «Сапсанов». Siemens предоставила РЖД 13 поездов «Сапсан», а также совместно с СТМ выпускала поезда «Ласточка». Одним из последствий этого стало прекращение поставок запчастей для российских скоростных поездов «Ласточка» и «Сапсан». С 18 августа у поезда «Сапсан» появится новая остановка.
«Сапсаны» перевезли между Петербургом и Москвой 4,6 миллиона человек в 2022 году
Чтобы ВСМ была рентабельной, в день должно быть около 20 рейсов. Сейчас с потоком пассажиров между Москвой и Минском справляются 10 авиарейсов На 2022 год стоимость строительства ВСМ Москва- Санкт-Петербург оценивалась в 1,39 трлн рублей, говорит завотделом комплексного развития транспорта НИИ автотранспорта Татьяна Михеева. Что касается ветки Москва - Минск, то ее стоимость сейчас эксперты оценивают примерно в 2 трлн рублей без какой-то внятной перспективы окупаемости. В пределах тысячи километров - это основной путь развития мирового железнодорожного пассажирского транспорта", - говорит научный руководитель Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин. С востока и запада от нашей страны таких примеров очень много. Но там есть простой расчет. Эффективность ВСМ возможна с гарантированным трафиком примерно в 15 млн пассажиров в год.
А на трассе Москва - Минск вряд ли в обозримой перспективе будет такой трафик. Сейчас он составляет чуть более миллиона пассажиров в год. Между тем ВСМ - это прежде всего обособленные путевые конструкции. Если "Сапсаны" идут по тем же рельсам, что и обычные поезда, электрички и некоторые грузовые поезда, то для высокоскоростных поездов нужны специальные пути. Строить такую сложную инфраструктуру до Минска вряд ли имеет смысл, говорит Блинкин. А от Петербурга до Минска пассажиропоток еще меньше.
Для пассажира, путешествующего между этими двумя городами, поездка на высокоскоростном поезде будет удобнее, однако цена таких билетов будет сопоставима со стоимостью авиабилетов, по крайней мере в первое время. Сейчас соотношение стоимости проезда от Москвы до Санкт-Петербурга на "Сапсане" и ночном поезде составляе примерно 1,6 к 1, говорит Михеева. Если использовать такую же пропорцию, то стоимость билета по направлению Москва - Минск на высокоскоростном поезде составит около 12,5 тыс. А это более, чем в два раза больше, чем сейчас стоит билет на самолет, поясняет эксперт.
Если почему-то невозможно приобрести запчасти, то с одного поезда начинают переставлять на другой», — комментирует И. В то же время текущая ситуация создает все предпосылки для реализации широкомасштабной программы строительства ВСМ в России по опыту Китая как сильной меры по поддержке экономики. Поэтому потенциальный китайский партнер будет очень даже договороспособен в части локализации и трансфера технологий, хотя и у наших производителей достаточно компетенций для создания отечественной техники», — рассуждает он. Согласно его предположениям, вопрос дальнейшего сервиса и обслуживания поездов в РЖД и «Синаре» прорабатывают уже с начала марта. И стоит ожидать, что персонал, занятый на сервисных мощностях, перейдет сейчас или в РЖД, или в «Синару». К тому же у РЖД большой парк электропоездов и электровозов производства «Трансмашхолдинга», которые могут стать временной заменой в случае необходимости», — говорит он. Ранее председатель МОО «Союз пассажиров» Кирилл Янков высказывался о том, что заменить «Сапсаны» отечественными поездами возможно, но на это потребуется не менее 4—5 лет. Сервисное обслуживание «Сапсанов» теоретически можно осуществить силами отечественных предприятий, но опять-таки возникает проблема с запчастями. По его мнению, эта проблема не совсем нерешаемая, как в авиации, где серых запчастей крайне мало. Но, скорее всего, количество «Сапсанов» в эксплуатации будет сокращаться с перестановкой запчастей со старых на новые поезда. Он также напоминает, что с 29 апреля между Москвой и Санкт-Петербургом вновь пустили «Невский экспресс», который по времени в пути несущественно уступает «Сапсану».
Это предложение распространяется на поезда с отправлением после 19:00 мск 31 декабря и до 11:00 мск 1 января. Стоимость билетов в экономклассе — от 2023 рублей на поезда 31 декабря и от 2024 рублей для 1 января. Поездка в базовом классе — от 1830 рублей.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации. Москва, ул.
"Сапсаны" и "Ласточки" планируют пустить по высокоскоростной магистрали между Москвой и Минском
Фото на обложке: Алёна Жданова Сапсан и другие птицы: чем отличаются высокоскоростные поезда в России Как выбрать место в «Сапсане» Понравилась статья? Вы можете написать свою.
Санкт-Петербург читает «Фонтанку»! Наша аудитория — лидеры бизнеса и политики, чиновники, десятки тысяч горожан.
Госкомпания судится с немецкой корпорацией , но на данный момент не вижу предпосылок для возвращения бывших партнеров из ФРГ».
Сейчас рассматриваются разные варианты для выхода из ситуации с «Сапсанами», сообщил Дмитрий Тортев. Рассматривается вопрос с привлечением необходимых комплектующих из Китая. Такие компоненты, как вагонная тележка, кузов и так далее могут собирать «Уральские локомотивы». Но и для создания импортозамещенного «Сапсана», и с применением китайских технологий ряд решений придется прорабатывать с нуля. На мой взгляд, проект по импортозамещению «Сапсанов» могут отложить в долгий ящик при наличии полностью отечественных «Ласточек» и уже налаженного цикла производства.
А последние достаточно распространены по всей стране, поэтому пока перевозчик сосредоточит ресурсы на заказах уже импортозамещенных поездов». Поскольку тут есть только один поставщик, Siemens, а ремонтных баз, услугами которых можно пользоваться, в мире довольно мало. Те же самолёты можно отремонтировать в Иране и получить оттуда комплектующие, хотя и не все. Но возможно ли это для ремонта «Сапсанов», трудно сказать. К тому же, и «Ласточка, и «Сапсан» — это нестандартные поезда, адаптированные под Россию.
Согласно разъяснениям Европейской Комиссии в части исполнения контрактов следует, что действие санкций не распространяется на договоры, заключенные до марта 2022 года. Кроме того, в договоре сторон содержалась следующая формулировка: На момент подписания договора санкции не препятствуют исполнению договора пункт 37. Из этого суд делает простой вывод — Siemens не имело права расторгать договора. Санкции как способ «перетащить» дело в российский суд Небольшие вводные данные: после введения санкций против России в 2020 был принят «Закон Лугового». Если кратко суммировать их содержание, то оно сводится к следующему. По общему правилу, например, поставщик из Германии и покупатель из России могут выбрать любой суд или арбитраж, который разрешит их потенциальный спор, и, как правило, стороны пользуются такой возможностью и выбирают нейтральное место — Лондон или Париж по крайней мере так было раньше. Так вот новые нормы позволяют покупателю из России обратиться в российский государственный суд и сказать примерно следующее: «Великобритания и ЕС ввели против меня санкции, и в этих странах ко мне не будут относится справедливо».
Электропоезд "Сапсан" ЭВС1-14 (с ЭС1-013)
В 2022 году Siemens покинула российский рынок и не поставила поезда, указанные в контракте, а также расторгла договор в одностороннем порядке. Из-за того, что «Сапсаны» поставлялись из-за рубежа, а «Ласточки» производились в России, новых быстрых поездов больше не будет — по крайней мере, от Siemens. По данным РИА Новости, в «Сапсанах» теперь будет другое цветовой оформление салонов и сидений.
Новости по теме: поезда Сапсан
В продаже появились билеты на поезда «Сапсан», следующие из Москвы в Санкт-Петербург и обратно 12 апреля, по специальной сниженной цене, сообщили в РЖД. Необычные явления.» в хорошем качестве и бесплатно. Участок «Нижний Новгород — Москва» у нас уже ездят поезда со скоростью 200 км/ч, остальные — 160 км/ч.
РЖД запустят дополнительные "Сапсаны" между Москвой и Петербургом в майские праздники
| "Сапсаны" выпали из гнезда: что будет с поездами после ухода Siemens - МК | С 18 августа у поезда «Сапсан» появится новая остановка. |
| РЖД готовит на лето полторы тысячи дополнительных поездов | РИА Новости, 1920, 02.06.2023. |
| В апреле изменится график движения «Сапсанов» | О том, что дальнейшие поставки высокоскоростных поездов "Сапсан" немецкого концерна "Siemens" прекращены в Россиию сообщил глава ОАО "РЖД" Олег Белозеров. |
| Telegram: Contact @rzd_rzd | Пусть РЖД вернёт в том количестве пригородные электрички, что при Советах были. |
«Сапсаны» на Новый год будут стоить дешевле
Одним из последствий этого стало прекращение поставок запчастей для российских скоростных поездов «Ласточка» и «Сапсан». Пассажиропоток поездов «Сапсан» между Москвой и Санкт-Петербургом увеличился на 4 процента. Штат поездных бригад поездов «Сапсан» составляет 82 проводника и 7 начальников поездов[36].
В Россию перестанут поставлять новые поезда «Сапсан»
Ровно 13 лет назад между Петербургом и Москвой был запущен первый поезд «Сапсан». Они обслуживают 20 составов «Сапсана» и 274 электрички «Ласточка». В четверг, 3 августа, стало известно, что в сентябре увеличится время пути поездов «Сапсан» и «Невский экспресс», соединяющих Петербург и Москву. Если с привычной дороги уйдут «Сапсаны», то получится восстановить движение пригородных электричек, которые разгоняли ради обеспечения «окон» для «Сапсанов».
«Сапсаны» перевезли между Петербургом и Москвой 4,6 миллиона человек в 2022 году
Но у нас есть "Синара", у нас есть "Уральские локомотивы", у нас есть достаточно много компетенций, которые к счастью, мы продуманно вместе с коллегами переводили сюда в РФ, - отметил Белозеров. Если будут возникать какие-то нюансы - соответственно, будем запчасти дорабатывать, искать варианты, как это будет работать".
Об этом сообщили в пресс-службе Российских железных дорог РЖД. Время прибытия увеличится на период от пяти минут до получаса с 14 сентября по 4 октября.
Это связано с ремонтом на станциях Малая Вишера и участке дороги Лихославль — Калашниково.
Время прибытия увеличится на период от пяти минут до получаса с 14 сентября по 4 октября. Это связано с ремонтом на станциях Малая Вишера и участке дороги Лихославль — Калашниково. Напомним, в ближайшие выходные на Финляндском направлении увеличат количество «Ласточек».
Но и для создания импортозамещенного «Сапсана», и с применением китайских технологий ряд решений придется прорабатывать с нуля. На мой взгляд, проект по импортозамещению «Сапсанов» могут отложить в долгий ящик при наличии полностью отечественных «Ласточек» и уже налаженного цикла производства. А последние достаточно распространены по всей стране, поэтому пока перевозчик сосредоточит ресурсы на заказах уже импортозамещенных поездов». Поскольку тут есть только один поставщик, Siemens, а ремонтных баз, услугами которых можно пользоваться, в мире довольно мало. Те же самолёты можно отремонтировать в Иране и получить оттуда комплектующие, хотя и не все.
Но возможно ли это для ремонта «Сапсанов», трудно сказать. К тому же, и «Ласточка, и «Сапсан» — это нестандартные поезда, адаптированные под Россию. Siemens в начале работал в Китае, но сейчас Поднебесная — великая железнодорожная держава и вряд ли пользуется услугами Siemens. У Китая нет таких поездов, страна применяет свои технологии. А ремонтные базы у Siemens в основном в Европе.
Не факт, что все комплектующие, которые могут использоваться в Европе, могут подойти для «Сапсана».
Суд взыскал с Siemens 6 млн рублей в день за отказ поставить РЖД «Сапсаны»
Повышенная надёжность «Сапсана» также обеспечивается распределением тяговой системы по всем вагонам и размещением двух моторных установок в разных половинах поезда. Трёхфазные асинхронные электродвигатели мощностью 8 тыс. Электросистема переменного тока допускает разъединение цепи, при котором поезд сможет продолжить движение за счёт одной из двух частей системы, а при отказе одного токоприёмника постоянного тока можно использовать второй на том же вагоне. Продвинутая электроника Система электронного управления поезда оценивает и контролирует состояние «Сапсана». В её работе задействована коммуникационная сеть, объединяющая в себе две отдельные подсистемы: общую для состава и многофункциональную вагонную. С их помощью реализован бесперебойный обмен данными между оборудованием. Также используются усовершенствованные отечественные разработки: обеспечивающее безопасность движения устройство КЛУБ-У и система технологической радиосвязи. При этом все технические модули распределены по составу равномерно и смонтированы в подвагонном пространстве. Третий по счёту вагон от головного является трансформатором переменного тока для всего поезда, а четвёртый — преобразователем напряжения. В пятом вагоне установлена мощная аккумуляторная батарея. Экономичные тормоза «Сапсан» оборудован системой рекуперативного торможения, снижающей энергозатраты и механический износ.
Такое торможение позволяет возвращать в электросеть ток, вырабатываемый двигателями, работающими в режиме генераторов. Переключение тормоза с электродинамического на пневматический режим автоматизировано. Также все вагоны оснащены механическими стояночными тормозами с пружинными накопителями энергии. Каждый вагон оборудован ёмкостью с морским песком. Он высыпается прямо под колёса если сцепление с рельсами ослабевает, например в условиях гололёда на путях.
Если с привычной дороги уйдут «Сапсаны», то получится восстановить движение пригородных электричек, которые разгоняли ради обеспечения «окон» для «Сапсанов». Товарные поезда смогут идти не в обход, а напрямую — плата за километраж сократится, товар станет дешевле.
Это существенно, - отметил Валдин в разговоре с Spb. Грузовым поездам станет свободнее - после появления ВСМ им не придется ездить в обход, а значит плата за перевозки снизится. Соответственно, и перевозимый товар станет дешевле. Раз скоростная магистраль встанет особняком, да еще и транспорт на ней будет собственный, то привычным «птичкам» не найдется в городе дела. С обычных путей, считает Владимир Валдин, скоростные поезда должны уйти насовсем. Нынешний проект пока вызывает вопросы — лучше сдвинуть срок финала к 2030-м годам, но построить качественный вокзал, который смог бы конкурировать с лучшими вокзалами мира.
О своем выходе из совместных предприятий с «Российскими железными дорогами» Siemens и ее дочерняя компания «Сименс Мобильность» объявили 12 мая. Они анонсировали прекращение всех производственных операций в российской юрисдикции и остановку поставок своей продукции в Россию. Это решение исполнительный директор Siemens Роланд Буш в своем комментарии объяснил действием режима санкций, принятых Западом в отношении Москвы, и возникшими на этом фоне логистическими проблемами. Компания «Сименс Мобильность» открыла в России сеть депо, где проходили техническое обслуживание и ремонт подвижные составы поездов «Сапсан» и «Ласточка».
Если с «Сапсанами» будут «возникать нюансы», то компания найдёт пути их решения. Последние полтора года у нас с «Сименс» работал инжиниринговый центр, где мы набрали огромное количество компетенций… Останавливаться не собираемся. Понимаем с Минпромторгом, как мы будем двигаться в этом направлении», — подчеркнул Белозёров.
Вернутся ли «Сапсаны» на маршрут Нижний Новгород — Москва
У Китая нет таких поездов, страна применяет свои технологии. А ремонтные базы у Siemens в основном в Европе. Не факт, что все комплектующие, которые могут использоваться в Европе, могут подойти для «Сапсана». Из Европы, конечно, что-то продолжает приходить в Россию разными путями. Но зачем Siemens производить специализированные запчасти для «Ласточек» и «Сапсанов», если отношения с Россией прерваны? А вот какой объём таких запчастей Siemens выпускал ранее, это вопрос. РЖД могут отстаивать свои интересы в суде, что они, собственно, и делают. Но разрыв отношений произошёл на межгосударственном уровне.
А возможностей для параллельного импорта запчастей ограничены». Может быть, запчасти для «Сапсанов» удастся поставлять морем? Автор: Николай Васильев.
Но у нас есть "Синара", у нас есть "Уральские локомотивы", у нас есть достаточно много компетенций, которые к счастью, мы продуманно вместе с коллегами переводили сюда в РФ, - отметил Белозеров. Если будут возникать какие-то нюансы - соответственно, будем запчасти дорабатывать, искать варианты, как это будет работать".
А третий выделяется динамичной трехлучевой световой линией. На рельсы поезда планируют поставить в 2028 году.
Обслуживание и ремонт поставленного немецким концерном подвижного состава "скорее всего, будет продолжено российскими дочками Siemens, совместными компаниями, из акционеров которых компания может выйти, продолжая поставлять запасные части по адаптированным под санкционные ограничения логистическим схемам", полагает эксперт. Отечественная промышленность, уверен глава ИПЕМ, также не подведет: "Поскольку промышленная политика России в сфере железнодорожного машиностроения в последние 10 лет была направлена на развитие отечественной производственной и конструкторской базы, то уход Siemens не создаст катастрофических последствий ни в одной производственной сфере железнодорожного машиностроения". Кроме того, считает Саакян, уход Siemens "создает предпосылки к дальнейшей кооперации российских машиностроителей с азиатскими компаниями, чему так сопротивлялись немецкие компании". Короче говоря, нет худа без добра. Впрочем, как гласит немецкая народная мудрость, "прежде чем учить птицу петь, нужно сперва посадить ее в клетку". Ближайший русский аналог: "Не говори гоп, пока не перепрыгнешь".