Падение качества флагманских тягачей КамАЗ К5 объясняется просто. Известно, что сборка автоматической коробки Traxon осуществлялась на совместном предприятии «Камаза» и немецкой ZF Friedrichshafen AG. Отзыв про Китайский самосвал Фав / Водители рассказывают про свой грузовик HD.
«КамАЗ» выявил и устранил недостатки тягача нового поколения
Сейчас в четырёх транспортных организациях на тестовой эксплуатации находятся 23 автомобиля КАМАЗ-54901. Все они оборудованы телематической системой, которая непрерывно передаёт данные об их техническом состоянии. Дистанционно группа подконтрольной эксплуатации проводит мониторинг, разбирает аномалии поведения автомобиля, формирует рекомендации для конструкторов и заводских технологов. По отзывам водителей, эксплуатирующих новинку модельного ряда, сделано много: доработана панель приборов, решены вопросы по равномерности зазоров, введена дополнительная регулировка дефлектора автономного отопителя, разработана комплектация с одним топливным баком.
В связи с этим заводская администрация требует сокращения числа рекламации на автомобили К5 в соответствии с "приказом по качеству". Источник фото: Фото редакции В то же время, ситуация с другими моделями грузовиков КамАЗ гораздо лучше. В отдельном контексте коммерческого транспорта, создатели грузовиков марки МАЗ обнародовали внешний вид своей новой модели, она получила название MAZ-X. Особенностью этой перспективной модели стала необычная компоновка тягача с выносом кабинного модуля вперед.
Пройдешь ты 1000км,рубанешь бабла,и отдашь транспортникам за нарушение режима труда и отдыха. Есть смысл рисковать? Или просто нужно ставить руководство компании перед фактом показаний тахографа.
КамАЗ ведёт работу по устранению вышеуказанных причин низкого качества продукции: развивается служба техконтроля, повышается цифровизация производства, разработана новая программа подготовки внутренних тренеров, доработаны механизмы учета основного брака в производстве и метрологическая система.
КамАЗ К5 первое впечатление / Как я получил КАМАЗ
Интерфакс: В "КАМАЗе" отмечают прецеденты некачественной работы отдельных российских поставщиков по замещению иностранных комплектующих для производства грузовиков флагманского последнего поколения (К5), локализация которых сейчас ниже ранее заявленных. При этом качество всего модельного ряда КАМАЗа по итогам 2023 года, напротив, выросло. Водитель Павел Синькевич о плюсах и минусах KAMAZ-54901. При этом качество всего модельного ряда КАМАЗа по итогам 2023 года, напротив, выросло. Отзывы водителей о достоинствах и недостатках камаз 43255, камаз 65801 и других моделей. Конкурс на экономичность среди водителей седельных тягачей нового поколения КАМАЗ-5490, который прошел в Набережных Челнах, – событие во многих отношениях знаменательное.
Водители ИТЕКО первыми испытают тягачи КАМАЗ-54901
| КАМАЗ 54901 -автомобиль пятого поколения - Страница 2 - Форум REMZONA-EKB | Пожалуй, самым громким «расставанием» после старта операции на Украине для КАМАЗа стали новости о якобы продаже Daimler AG доли акций в 15%. |
| ПРОШИЛИ КАМАЗ К5 54901. ВПЕЧАТЛЕНИЯ. | Видео | Изучите отзывы тех кто работал, чтобы узнать реальную зарплату в Камаз, плюсы и минусы работы и другие условия в Камаз. |
| Delko vs Приволжье! Отзыв водителя! Я в шоке от К5 это КамАЗ??? Снова дтп на М7 - Скачать видео | Нареканий со стороны водителей не было. |
| ПЕРВЫЕ ПРОБЛЕМЫ. КУПИЛИ КАМАЗ К5 | Количество жалоб на грузовики КАМАЗ поколения К5 со стороны покупателей выросло в 2023 году более чем на треть; клиенты стали также менее удовлетворены работой сервисных центров. |
| Quto: Владельцы все больше жалуются на качество грузовиков КамАЗ К5 | Веть при дтп виноват будет водитель. |
«КамАЗ» выявил и устранил недостатки тягача нового поколения
Также отмечается, что на итоговую сборку влияет качество комплектующих, которое на данный момент остается нестабильным. Помимо этого были выделены такие трудности на производстве, как плохая координация между различными подразделениями, незаинтересованность работников в улучшении конечного продукта. Об этом говорит статистика, демонстрирующая снижение количества жалоб от клиентов за прошедший год.
В компании заявляли о планах все же реализовать в 2022 году 39 тысяч грузовиков.
Российский рынок грузовиков при этом лишился многих серьезных игроков. По итогам семи месяцев 2022-го в списке не осталось ни одной из этих марок. Продано 44,3 тысячи машин против почти 56 тысяч годом ранее.
В июле челнинское предприятие реализовало 2 511 машин. В сравнении с прошлым годом все они значительно нарастили долю на рынке. Из-за тех же санкций российский рынок практически полностью лишился премиум-сегмента.
А в 2023-м нарастить объемы до 14 тысяч. Еще 16 тысяч должны были прийтись на продажи машин поколения К4. Однако уже в июне генеральный директор компании Сергей Когогин отмечал, что приблизительные оценки сейчас говорят о 3-5 тысячах грузовиков поколения К4 и К5, выпущенных до конца года.
С другой — в планах компании уже с января 2023 года приступить к сборке грузовиков нового поколения без участия иностранных партнеров. И хотя начальные объемы вряд ли будут большими, маловероятно, что автогигант откажется от линейки автомобилей, в которую было инвестировано много средств и времени. В начале июля правительство Москвы и компания подписали соглашение о сотрудничестве в области развития легкового транспорта и производстве отечественного электромобиля.
В августе — уже договорились о паритетном распределении долей в капитале автозавода «Москвич», инвестиции в развитие которого составят порядка 5 млрд рублей. Уже в 2023 году здесь планируется выпустить минимум 50 тысяч авто, из которых 10 тысяч — с электрическим двигателем. А в середине 2023-го, вероятно, пройдут первые испытания и электромобиля «Кама», выпуск которого до 2030-го может составить до 450 тысяч штук в год.
Кратко резюмируя: планы КАМАЗа, без сомнения, серьезно смешали введенные санкции и вызванные ими сложности. Но автогиганту при поддержке властей удалось гибко отреагировать на внешние угрозы. И в некотором роде даже повернуть ситуацию себе на пользу — если не прямо сейчас, то в долгосрочной перспективе.
Но «плавать» в «голубом океане» российского рынка грузовиков КАМАЗу долго не придется — китайские модели отхватывают все большие куски «пирога», пока автогигант решает задачу по локализации импортных компонентов. Компания со штаб-квартирой в Германии поставляла для автогиганта двигатели и мосты, участвовала в производстве кабин для поколения К5. Немецкая сторона, однако, опровергла переговоры о продаже своей доли.
Да и насколько это возможно в нынешних условиях, сказать трудно, ведь переговоры придется вести с де-факто российскими властями. Однако заявления о приостановке сотрудничества действительно прозвучали. И, похоже, что и сотрудничество с КАМАЗом в том или ином виде продолжается, а «ДК Рус» и вовсе значится официальным дистрибьютором автомобилей марки «Компас» — камазовских среднетоннажников.
Собственно, несмотря на громкие заявления зарубежных партнеров, юридически из совместного бизнеса к концу июня вышел только один. Немецкая компания вышла из состава учредителей в конце мая. Интересно, что руководить теперь уже чисто камазовской «дочкой» будет прежний генеральный директор Манфред Киндерманн.
Собственниками предприятия с равными долями значатся ведущая китайская моторостроительная компания «Вэйчай Пауэр» и «Хит Моторз Рус». Это СП занимается производством двигателей. Собираются ли все эти совместные предприятия продолжать работу и на каких условиях?
Напомним, слова того же Сергея Когогина, который сказал, что этот грузовик «пропустят» через омологацию кабины, или как выразился генлиректор через проект «рестайлинг-2». Впрочем, неясен еще такой момент. Сегодня главным мотором для поколения К3 является двигатель, выпускаемый на совместном предприятии американской Cummins Inc. Это всем хорошо известный двигатель серии ISB 6. То же самое происходит с головкой блока, коленвалом, картером маховика, маховиком и некоторыми другими компонентами. Локализация коснулась также болтов, маслощупов, заливных горловин, кронштейнов и т. Но вот каковы в этом свете перспективы семейства К5? В этом году с конвейера должно сойти более 8000 грузовиков поколения К5.
Сегодня выпуск грузовиков поколения К5 только разворачивается, а выход на проектную мощность был запланирован явно не в текущем году.
В связи с ухудшением ситуации с качеством, заводская администрация требует сокращения числа рекламаций на грузовики КамАЗ К5 в соответствии с "приказом по качеству". В то время как коммерческий транспорт также представил новую модель - МАЗ-X, которая отличается необычной компоновкой тягача с выносом кабинного модуля вперед.
Отзывы о КамАЗ-6580-К5
Как раз КАМАЗ К5 АльтТранса еще из первых партий я вел с грузом пива Балтика по трассе М11. Впервые у КАМАЗа появился грузовик, которым можно управлять с правами категории B. Мы опробовали новый малотоннажник «Компас 5» на Дмитровском автополигоне. В среду в Набережных Челнах завершился весьма необычный, но крайне актуальный в современных условиях конкурс водителей-дальнобойщиков «КАМАЗ К5 — экономичное и безопасное вождение». Это КАМАЗ‑65695-СА 6х2-2, оборудованный двигателем КАМАЗ Р6 Евро‑5 объемом 13 л и мощностью 460 л. с. и 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач. Пожалуй, самым громким «расставанием» после старта операции на Украине для КАМАЗа стали новости о якобы продаже Daimler AG доли акций в 15%.
КамАЗ признал ухудшение качества тягачей К5: брака стало больше
Изучайте отзывы сотрудников о работе в компании КАМАЗ. Будьте в курсе условий труда, зарплат, карьерных возможностей благодаря сервису Dream Job. Реальные-бы отзывы водителей и владельцев этого чуда почитать. КамАЗ недавно признал ухудшение качества своих флагманских тягачей К5, что сказалось на увеличении процента брака. Цена пока не объявлена, но аналоги (в том числе и КамАЗ К5) стоят около 10 млн рублей. Владелец транспортной компании – о бизнесе, водителях и новом КАМАЗе Версия для печати. Мне газель нравиться,мне аппетиты газа не нравяться.А камаз это уже какая никакая конкуренция,так то посерьезнее выглядит.И если не будет детских болезней,то пойдет в а частников чем меньше станет,тем мне лучше.
Камаз к5🐎 проверяет меня на прочность! 🚛Это наша работа!!!🚛
Народ терпит, неропщит. Профсоюз карманный, вопросы не решаются, хотя коллектив хороший, но тоже подневольные. Зарплата одна из самых низких, хоть на КАМАЗе индексируется, здесь стоит на месте пять лет, даже стала меньше, тарифы вроде как подняли, а премии убавили, народ схавает. Люди здесь запуганные, остались только те кому некуда деваться, ввиду предпенсионного возраста либо зарабатывают опыт. Опыт колоссальный, снабжение не работает и научиться делать конфетку из ничего здесь запросто.
Одна из причин заключается в том, что вместо электронного управления системой подачи топлива теперь есть механическая. Благодаря этому стало не только легче запустить двигатель зимой, но и упростить ремонт и обслуживание. Да и потребности в топливе для «6522» уже не так высоки. Выхлопные газы используются для обогрева кузова. Дефекты Полезное: Главные мифы о зимнем вождении: как ездить зимой Подвеска очень жесткая. По словам водителей, при полной загрузке ощущения такие, что это самая жесткая модель среди грузовиков КАМАЗ «.
Подставка для ног водителя слишком высокая и неудобная. Кроме того, из недостатка можно отметить совершенно неэргономичное расположение рычага переключения передач и сложное крепление рулевой колонки, в которой вдобавок ко всему быстро рассыпаются белорусские подшипники. Но главный недостаток, пожалуй, — недостаточно мощный для этой машины двигатель. При полной загрузке самосвал становится неуклюжим и долго разгоняется. КАМАЗ 65222 6х6, 19,5т. Новая модификация имеет повышенную проходимость не только за счет полного привода, но и специальных блоков протектора, больших колес и одношиновых шин. База стала длиннее, из-за чего объем кузова удалось увеличить до 16 кубометров. По желанию кабина изготавливается со спальником. Дефекты Стоимость автомобиля достаточно высока, на уровне «65201». Самосвал позиционируется как машина для работы в северных условиях.
Однако, по словам водителей, в сильные морозы выходит из строя электрооборудование. Производственные дефекты являются обычным явлением, поскольку монтажные отверстия на раме не соответствуют диаметру болта. Раздаточная коробка, воздушный отопитель и АБС быстро ломаются. Указатели поворота не работают. Лучше всего через несколько месяцев заменить задние пружины. Подножки остались такими же высокими. КАМАЗ 6540 8х4, 18,5т. Хотя основными достоинствами называют небольшую осевую нагрузку не более 8 тонн и высокую грузоподъемность. Ремонт несложный, все отечественные запчасти унифицированные. Пара топливных баков позволяет ездить на самосвале в дальние поездки.
Печка работает надежно. По желанию можно заказать кабину со спальником и эргономичным креслом, сферическими зеркалами и тахометром. А также — с помощью аэрографа. Дефекты Низкая маневренность делает 6540 весьма неудобным с большим радиусом поворота на узких погрузочных площадках или в карьерах. Грузоподъемность кажется значительной, но такая же, как у «6520». И цены разные.
Кроме того, у обновлённой модели улучшена плавность хода, снижен расход топлива. Автоэксперт Игорь Можаретто предполагает, что производство АКП могло продолжаться на тех же СП из состава которого европейцы вышли , но с использованием комплектующих из дружественных стран. Вот только цены на новые машины кусаются. Если еще пару лет назад грузовики К5 можно было купить за 7,2-7,5 млн рублей, то теперь даже тягачи с пробегом 2022 года выпуска стоят от 12 миллионов.
Локализованные модели вряд ли будут стоить дешевле.
Это та история, которая свершается на наших глазах - и за которую пока как минимум не стыдно. Даже если отбросить всю браваду и прочее, то мы видим, что в сложных условиях развода с Даймлером и прочих проблем Камаз смог-таки наладить серийное производство этих машин. Да, они во многом построены из иностранных комплектующих. Да, они чертовски дорогие. Да, их количество пока совсем невелико за 2022 год собрали около 1650 машин , но самое главное - они появляются на российских дорогах. Я видел в городе уже не один такой К5 и давно хотел чуточку пофоткать.
ЕГО НАЗОВУТ ФЕНИКСОМ: ИСПЫТЫВАЕМ БЮДЖЕТНЫЙ ТЯГАЧ КАМАЗ К5
| Отзывы водителей КАМАЗа | Камский автозавод к настоящему моменту провел масштабные работы по импортозамещению деталей для КамАЗ К5 2024 года. |
| One moment, please... | Конкурс на экономичность среди водителей седельных тягачей нового поколения КАМАЗ-5490, который прошел в Набережных Челнах, – событие во многих отношениях знаменательное. |
🔥 Похожие видео
- Клиенты стали жаловаться на качество грузовиков К5 от «КАМАЗ»
- ⚡Эксклюзивно
- Отрицательные отзывы
- Импортозамещенный «КАМАЗ» поколения К5 стал лучше прежнего
- Читайте также на Дроме
- Quto: Владельцы все больше жалуются на качество грузовиков КамАЗ К5 | 26.01.2024 | NVL
Импортозамещенный «КАМАЗ» поколения К5 стал лучше прежнего
| Позорище забираю новый камаз к5, горит чек, капает антифриз | КАМАЗ-54901 полностью готов к реализации клиенту, есть полная уверенность в востребованности автомобиля, в комфорте водителей и в высокой экономической эффективности эксплуатирующих организаций. |
| Санкции расчистили КАМАЗу поле для расширения, но Китай уже тут | Принял камаз К5 в пленке с длинным прицепом. |
«На повестке – сборка моделей К3 и рывок в локализации»: КАМАЗ выезжает из санкционных ям
Нас было 12 человек, которые получали новые машины и из 12 машин нормальных, т. У остальных то не все двери открываются, то не запускается, то автономка не работает, то ещё что-то. Мне попался хороший авто. Пробег 30 000 и всё ок.
Из главных нововведений можно выделить доработанную приборную панель, возможность дополнительной регуляции отопителя, комплектацию с одним баком и пр. Несмотря на обновление, глава отдела, контролирующего качество машин, Александр Капитонов сказал, что КамАЗ-54901 будут продолжать модернизировать. Для улучшения отдыха водителей бренд добавил в базовую сборку КамАЗ-54901 современную мультимедийную систему, которая способна выходить в интернет и соединяться со спутниковой системой навигации.
Однако, по другим моделям, включая автобусы, электробусы и грузовики серии К3, количество дефектов уменьшилось, а также сократились потери от заводского брака. В осеннем заявлении КамАЗа отмечалось, что компания готова выполнять госзаказы даже ценой снижения своих позиций на рынке. Основным приоритетом челнинского производителя является выпуск полноприводных грузовиков, иногда достигаемый за счет сокращения производства флагманских тягачей К5.
Она не хочет ни что решать, и ссылается на хозяйку, что она приедет в 6 вечера и со мной все обсудит. Далее раз они ушли из квартиры — решаю вернуться и зайти в квартиру, чтобы все проверить. Пытаюсь открыть дверь своим ключом, но она не открывается. Попробовал закрыть все замки — закрываются. Это значит, что в квартире кто-то есть. И реально. Хозяйка не заставила себя долго ждать — она перепугалась, что я открою деверь и начала очень сильно ругаться из-за двери. Мол я ломлюсь в чужую квартиру и хочу ей как-то навредить. Я максимально стараюсь спокойным голосом с ней говорить, чтобы уладить обстановку, но она как будто специально все срежиссировала. Она не шла на договор никак. Просто истерила, что вызывает полицию, что я пытаюсь сломать дверь и тд, что мы разрушили всю ее квартиру и разговаривать она с нами не хочет. После длительных попыток о чем-то договориться, я решил уйти и дожидаться спокойно участкового. Звони ему несколько раз, даже разговаривал. Он мне жаловался на то что у него очень много работы, что он работает на нескольких участках и пока не может подъехать… В общем мы поехали на обед всей семьей у нас 2 детей — 5 лет и 3 года — нужно было их покормить, так как к этому времени мы уже находились рядом с квартирой около 4х часов. После обеда мы решили не дожидаться, так как у нас уснула младшая и мы поехали до квартиры, в которой сейчас арендуем. Не смогли дождаться участкового, который как оказалось все-таки приехал к самому вечеру. Но мы его не застали. Нами и правда были сломаны несколько мелочей — стульчак от унитаза и закрывашка от розетки, также один раз за все время был обмочен матрац моей младшей дочерью — за все за это я готов был выплатить средства. Но она не идет на договор ни в какую. В общем ей нужно купить новый матрац из-за маленького недоразумения , который как она утверждает стоит 30 тыс рублей. Также она придумала, что мы разбили раковину — хотя мы этого не делали и она уже была сломана до нас. Ей также найдена куча всяких мелочей, о которых я даже и не знал вообще. Сейчас я даже в квартиру попасть не могу, чтобы все проверить. Теперь вопросы: 1. Как я понимаю юридически я еще являюсь владельцем квартиры на правах аренды. Как мне лучше дальше поступить? Вообще мне доступ в квартиру как таковой не нужен.
Названо еще одно российское авто, которое опасно покупать: его приходится сразу ремонтировать
При этом общий уровень пробега всех тестируемых тягачей равен 2,9 млн км. Из главных нововведений можно выделить доработанную приборную панель, возможность дополнительной регуляции отопителя, комплектацию с одним баком и пр. Несмотря на обновление, глава отдела, контролирующего качество машин, Александр Капитонов сказал, что КамАЗ-54901 будут продолжать модернизировать.
Согласно ст. Мнение редакции может не совпадать с мнением отдельных авторов и колумнистов. Сообщение отправлено.
Они у вас справные, высший сорт говядина, молодая, а позже и другого, а телка пусть отелится и будете молоко продавать. Зачем вам бычок, лучше телку оставьте" Добавлено: 26. У меня есть вопрос : " Рерих заверял, что сердце человека не умирает оно бессмертно.
Здесь тоже говорилось про автономии сердца от организма. Правда ли то. Арк не сгорело, одно осталось и была брошено в воды реки????
Просто нет слов. Как вы все блогеры-дальнобоя бегаете с конторы в контору. Делая контент. Удачи на дорогах. Пример для кавказкой молодёжи.