Курьер на личном автомобиле в Магнит Доставке. На автомобиле. Если любишь драйв и двигаться по городу за рулём — то это точно для тебя. На авто доход выше — больше доставок и выше их их стоимость.
Работа водителем в OZON - обзор курьерской вакансии, мой отзыв в 2024
Они производятся трижды в неделю: понедельник, среда и четверг. Наличные вы получаете сразу после закрытия заказа. Со скольки лет можно стать курьером Dostavista? С 14 лет, но нужно согласие родителей, если планируете выполнять безналичные заказы. Нужна ли машина, чтобы стать курьером? Курьеры доставляют посылки как пешком или на велосипеде, так и на собственном автомобиле или даже грузовике. Вес заказа отличается: если вы не на машине, то больше 15 килограммов вам развозить не придётся. Зато на автомобиле можно получить больше дохода. Нужна ли сумка или форма для работы курьером?
Ничего не нужно :- Что такое слоты? Как они работают? И что выгоднее брать: слоты или отдельные заказы? Слот — это маршрут, который включает в себя несколько заказов, которые нужно выполнить за определённое время. Слоты длятся от 4 до 12 часов, расписание слотов известно заранее, это позволяет спланировать рабочую неделю. При выборе слота уже будет готов маршрут, приложение покажет в каком порядке нужно посетить адреса. По нашей статистике, курьеры, работающие со слотами, зарабатывают больше, чем те, кто предпочитает одиночные заказы. Чем Dostavista отличается от других курьерских сервисов?
Мелкие посылки маленького веса и не требуют большой физической силы. Даже девушка в декрете справиться с этим! Вы можете брать работу на пару часов в день, на выходных или работать полноценно весь день. Свой рабочий день вы строите под себя! В этом главное преимущество свободного графика в вакансии курьера от Курьер 365! Начни получать зарплату сразу же с первого дня! После того, как ты закончил свой рабочий день, система автоматически произведет подсчеты и произведет выплаты на карту! Ты больше не ждешь авансов и ежемесячных выплат, а получаешь ежедневно выплаты денег на карту!
Мы не занимаемся сетевым маркетингом! Не просим своих сотрудников вносить залоги, вкладываться в бизнес или делать взносы в фонд компании. У нас нет стартовых пакетов под выкуп! Мы не навязываем клиентам товары, а доставляем то, что они самостоятельно приобрели в интернет-магазинах! Если у тебя есть сомнения - ты можешь ознакомиться с отзывами тех, кто уже работает в компании Курьер 365! На нашем сайте работающие курьеры делятся своим опытом, который будет полезен и тебе! В качестве поощрения, мы готовы дополнительно выплатить тебе 1000 рублей, если ты приведешь в нашу команду своего друга! Открытые вакансии На постоянной основе на сайте Курьер 365 у нас открыто две вакансии: вакансия пешего курьера - для тех, кто не имеет машины, но имеет желание зарабатывать!
Средний возраст водителей-курьеров и пеших курьеров в 2023 году увеличился на три года, составив 40 и 37 лет соответственно. Ежегодно перед распродажами и праздниками работодатели активно конкурируют за сотрудников, предлагая зарплаты повыше и условия труда получше. Так, в обычный день пеший курьер может зарабатывать от 2 тысяч рублей, а в предпраздничные и новогодние дни — до 10 тысяч рублей.
За весь рабочий день его практически не выключал и из рук не выпускал. Получает он сейчас примерно 100 тысяч рублей на руки, но часто приходится работать в выходные. Доставляет от 20 до 70 посылок за день.
В прошлом предновогоднем декабре заработал 150 тысяч! Но работал шесть дней в неделю единственный выходной был во вторник или в среду с 9. Какие еще есть минусы в этой работе? Периодически приходят штрафы за парковку, так как в большом городе с этим частые проблемы и приходится оставлять автомобиль где попало. Еще периодически появляются новые царапины на машине — все по той же причине. Так за рассказами и разговорами прошел весь день.
Две смены плюс итоги В следующий раз я уже должен развозить заказы один. Жаль, хорошо пообщались, вдвоем работать веселее. В силу своих обстоятельств я рассматривал эту работу как подработку, два раза в неделю: в выходные двух маленьких детей на жену не оставишь. Итак, выхожу на смену в четверг. Сыро, плюс четыре. Едем грузиться!
На складе получаю всего десять посылок. Не заработать ничего, но для первого самостоятельного дня, может, и достаточно. Маршрутная карта и склад Закидав в машину коробки, еду по первому адресу — магазин спорттоваров, куда нужно передать корреспонденцию. И тут первый облом. Магазин затопило у нас прошли обильные дожди , они сегодня не работают, по адресу никого нет. Классический пример, когда посылку вручить невозможно, чтобы ты ни делал.
Хорошо, что у меня пока фиксированная цена, но «свои» 120 рублей все равно не заработал. Везу документы в какое-то ООО. А, да, это же вчерашний салон. Есть первая самостоятельно выполненная заявка и 120 рублей! Чтобы вручить посылку по следующему адресу, я кружил возле дома получателя минут 20 — вообще нигде не встать! Кое-как приткнувшись и отдав посылку, решил по соседним адресам заказы разнести пешком.
И тут новая незадача — невозможно определить, на каком этаже находится квартира. Да, зачастую в новых домах есть таблички с указанием поэтажного расположения квартир, но в старых — почти никогда. А получатель открыл дверь через домофон и больше не берет трубку. Приходится помотаться по этажам, пока не найдешь нужную квартиру. В итоге неприветливая бабуля отчитывает — чего так долго? Еще и на лифтах катается туда-сюда, электроэнергию тратит… Приходится все это проглатывать, развивать конфликт категорически запрещено.
В общем на десять заявок у меня ушло шесть часов. Да еще на склад пришлось отвозить недоставленный конверт. За день заработал 1080 рублей, из них около 800 ушло на бензин накатал 115 км, расход по пробкам был 13 литров на 100 км. Оптимизм по поводу заработков, как у моего наставника, сильно уменьшился. Но делать нечего — как-то надо деньги зарабатывать. Буду пробовать еще.
Тут вот еще что выяснилось.
Работа водитель курьер на автомобиле компании в Москве - 958 вакансий
Брать дополнительных сотрудников в штат на 1-2 месяца нецелесообразно, поэтому их привлекают в качестве part-time парт-таймеров , работающих по гибкому графику неполный рабочий день или по совместительству сотрудников, поясняет Николай Поляков. Разогревать рынок постоянным повышением зарплат и вознаграждений - тупиковый путь, считает Митюков. Однако он отмечает, что привлечение новых кадров является первоочередной задачей для сервисов доставок, e-commerce. И останется таковой даже после окончания пикового периода. Поэтому торгово-логистическая отрасль не сможет просто "переждать" проблему.
Ее все равно придется решать. И пока самый простой способ - это увеличивать оплату труда, перетягивая трудовые ресурсы у других сфер деятельности, отмечают эксперты. Для покупателей это будет означать повышение стоимости доставки. Однако резкого роста, скорее всего, не будет, логистические компании постараются компенсировать рост издержек на оплату работы сотрудников за счет увеличения объемов доставки и роста оборота.
При этом подготовить и доставить все покупки представители рынка рассчитывают в оговоренные сроки. Пока серьезных задержек с доставкой товаров они не прогнозируют.
Она рассчитывала заработать, но уже на полпути поняла, что её обманули. И хотя бы она была единственной! С каждым месяцем становится только хуже, руководство постоянно вводит новые правила. Недавно ввели "ответственность за брак", то есть если я доставлю дорогой бракованный не по моей вине товар, то штраф будет наложен не только на кладовщиков, но и на курьера. Я уже думаю уволиться. Закрытый мир доставщиков Автокурьер — одна из востребованных сегодня профессий. Для того чтобы им стать, нужно не так и много: водительское удостоверение и машина иногда даже не собственная — по доверенности. Каких-то особенных требований, как, например, к профессиональным водителям, к доставщикам нет. Из-за того что подобная деятельность государством никак не регламентирована и не регулируется, в последнее время владельцы курьерских фирм пользуются своим положением, прописывая удобные для себя правила работы сотрудников. Например, внутри каждой службы доставки формируется класс привилегированных курьеров, сумевших наладить хорошие отношения "со старшими". Им достаются самые короткие маршруты и самые большие заказы. За попытку выйти на занятые линии новичков могут попросту избить. От них зависит, прокатится ли курьер по ближайшим окрестностям с максимумом заказов или отправится за сотни километров по паршивым дорогам или даже бездорожью. Если диспетчер к кому-то из водителей относится предвзято, доставщик вполне может начать работать в минус. Поэтому с ними курьеры предпочитают как минимум не ссориться. Штрафы накладываются по самым разным поводам — бывают за битый товар, а бывают, похоже, и от балды: таким образом менеджеры компании могут перевешивать свою недостачу на рядовых водителей. И вообще непонятно за что: доказательств нет, записи с камеры за сентябрь тоже нет, — рассказывает курьер Wildberries Go Маша. Только они позволят курьеру взять максимум товара и меньше тратиться на ремонт машины: он случится обязательно спустя уже пару месяцев работы. Как Wildberries Go не даёт заработать Корреспонденты Лайфа устроились на работу в Wildberries Go, установив фирменное приложение на мобильный телефон и зарегистрировавшись в системе. В качестве рабочего автомобиля указали обыкновенную легковушку.
На доставку товара ушло примерно три часа из-за некорректной работы приложения. В нём неточно указывались адреса, и каждый раз приходилось кружить по окрестностям. Доход трёхчасовой поездки: чуть больше 400 рублей. Минус ГСМ и амортизация авто. Из этого эксперимента Лайф также выяснил, что цена доставки разнится от региона к региону. Если по Москве платят 100 рублей за коробку, то в области цена уже ниже. В подмосковной Лобне за развоз четырёх коробок курьеры из Лайфа заработали всего 381 рубль, но, впрочем, за меньшее время — потратили всего полтора часа. Попробуйте покататься по дворам городских окраин — колеса в ямах можно оставить на раз, — в разговоре с Лайфом злится курьер Сергей. Потом в одном из дворов, сдавая назад, расчесал правый борт торчащим из земли металлическим прутом. Где-то чиркнул бампер. В общем, всё, что заработал за два месяца, потратил на ремонты. В сферу доставки товаров собеседник Лайфа попал вынужденно: перед самой пандемией 2020 года лишился работы. Когда ввели карантин, работа автокурьера предполагала и какой-то заработок, и легальный способ перемещения по Москве. В собственности была старенькая "мазда-3", поэтому Сергей, недолго думая, устроился возить коробки в одну из небольших логистических фирм, работающих внутри столичного региона. Приехавшие на точку загрузки водители отмечаются в списке. При этом кладовщики его придерживаются не всегда, часто начинают с блатных. В это время десятки людей ждут выдачи: курят, пьют кофе из вендинговых автоматов. Долгое ожидание выматывает, все нервничают, иногда на почве выяснения очерёдности случаются драки. Хуже всего, когда он пролегает по району с хрущёвками без лифтов. Многие жители последних этажей походам по магазинам предпочитают заказать продукты, воду и бытовую химию в Интернете и получить коробки на пороге своей квартиры.
Откликнувшись на мое сообщение в курьерском чате, выходит парень, сходу въезжает, что мне вообще тут надо, хватает меня за руку и затягивает на склад. Поедете на Светлановский проспект — вас устраивает? Заказ взяли из готовых маршрутов. Самостоятельно выбрать ПВЗ, как правило, не получается ни у кого: информация в приложении отображается с запозданием. Ну можно, конечно, попробовать, когда уже гарантированно перед воротами встал, но не факт, — рассказывает он, ведя меня через складское нутро. Слушаю вполуха и, раскрыв рот, разглядываю склад-муравейник. Высотой в пять этажей, до самого потолка он забит коробками с товаром. По перекрытиям между этажами снуют люди, ползают погрузчики. На переднем фланге, ближе к воротам, стеллажей нет, коробки расставлены на палетах в каком-то одним кладовщикам понятном порядке. Неудивительно, что склад в Шушарах сгорел дотла — ничего огнеупорного на пути пламени попросту не было. Правда, как попало — чтобы посмотреть в правое боковое зеркало, мне приходится ложиться на руль. Но по сравнению с пройденным это ерунда. До места долетаю на одном дыхании, кряхтя, одну за другой, доволакиваю груз до ПВЗ. На Новоизмайловском, говорят, неделями копили, а продавцам потом прилетел штраф, — прощупываю почву хотя бы здесь. А вот недавно одну привезли, так два дня у нас простояла. Когда забирать приехали, как раз поставщик подошел. Так они эту коробку в узкую щель прямо ногами пинали, пытались протолкнуть. Продавец посмотрел на это всё и сам коробку подхватил: я, говорит, лучше сам донесу, — откровенничает сотрудница. Сканирую коробки и закрываю задание. Если вдуматься, помимо сотен штатных сотрудников, тысяч работников «дочек» и филиалов, компания, как градообразующее предприятие, кормит десятки тысяч народу из смежных областей. Подсчитываю заработок и я. Получается не густо — порядка 400 рублей. Против половины бака сожженного бензина это, конечно, курам на смех. Недаром курьеров на легковушках, считай, не бывает. Нет, ну можно было, конечно, выкинуть из багажника соломенную шляпку и два початых мешка с углем, застрявшие там с лета, умять еще две коробки в багажник и заработать на 160 рублей больше. Развозить коробки на «Газели», очевидно, прибыльнее.
ВОДИТЕЛЬ-КУРЬЕР НА АВТО КОМПАНИИ
Водитель-курьер на автомобиле компании (Штатный): описание вакансии компании PONY EXPRESS. Курьер на авто компании на доставку заказов интернет-магазина OZON в вашем городе. Высокий доход. Стабильные выплаты. Вакансия Водитель-курьер на автомобиле компании (Успенский) в Орехово-Зуево, работа в компании Ozon Производство. Водитель-экспедитор на авто компании. Ваш доход — 8 000 ₽/смена. Работаю курьером на своей машине в Яндекс Про в Санкт-Петербурге (мой рейтинг 5.0).
Водитель курьер на авто компании делимобиль
Рыночная заработная плата водителей-курьеров после уплаты налогов в Москве колеблется от 95 до 200 тысяч рублей, в Санкт-Петербурге – 78-165 тысяч рублей. актуальные вакансии, должностные обязанности Водитель-курьер и инструкции. Работа на машине компании или на личном авто. Рыночная заработная плата водителей-курьеров после уплаты налогов в Москве колеблется от 95 до 200 тысяч рублей, в Санкт-Петербурге – 78-165 тысяч рублей. Тоже хотите работать водителем-курьером в ОЗОН и зарабатывать от 8000 рублей в день?
Водитель-курьер на автомобиле компании
Доставка заказов по Москве и Московской области по закреплённому району. Направление: Север, Юг, Запад, Восток. Загрузка с 8:00 до 10:00 недалеко от метро Пражская.
Казалось бы, ради 8000 можно было бы пойти на такие жертвы — деньги немаленькие. Но подождите — читайте далее! Если вы и тут справились, добро пожаловать в команду. Вам нужно потратить время и деньги и приехать на склад в 4й день, чтобы вас внесли в базу водителей.
С учетом пробок, расстояний — потратить нужно много сил. По времени оформление занимает максимум минут 10. Зачем тратить столько усилий и почему нельзя занести в базу в день первой смены — искренне не понятно. Итого имеем: 4 потраченных дня, потраченные деньги на дорогу и питание. Заработок — 0 рублей. Читайте продолжение о самой работе.
Часть 2.
Такие данные приводит в исследовании Российская ассоциация электронных коммуникаций РАЭК со ссылкой на статистику нескольких игроков рынка, в том числе «Авито», «Самокат» и «Зарплата. По оценке авторов исследования, каждый шестой россиянин имел опыт работы курьером. Во всех видах доставки, включая услуги по перевозке грузов и доставку в пункты выдачи заказов, количество курьеров превысило 1 млн человек, говорит главный аналитик РАЭК Мария Сайкина.
На II квартал 2023 г. Но точное количество курьеров назвать сложно, поскольку для многих россиян доставка — не основной вид деятельности, а подработка. Рост спроса на курьеров начался в 2020 г. В 2020 г.
Но в 2022 г.
Ты больше не ждешь авансов и ежемесячных выплат, а получаешь ежедневно выплаты денег на карту! Мы не занимаемся сетевым маркетингом! Не просим своих сотрудников вносить залоги, вкладываться в бизнес или делать взносы в фонд компании. У нас нет стартовых пакетов под выкуп! Мы не навязываем клиентам товары, а доставляем то, что они самостоятельно приобрели в интернет-магазинах! Если у тебя есть сомнения - ты можешь ознакомиться с отзывами тех, кто уже работает в компании Курьер 365! На нашем сайте работающие курьеры делятся своим опытом, который будет полезен и тебе! В качестве поощрения, мы готовы дополнительно выплатить тебе 1000 рублей, если ты приведешь в нашу команду своего друга! Открытые вакансии На постоянной основе на сайте Курьер 365 у нас открыто две вакансии: вакансия пешего курьера - для тех, кто не имеет машины, но имеет желание зарабатывать!
Ты можешь брать маленькие заказы в своем районе, пользоваться самокатом или стать велокурьером и осуществлять доставку посылок с помощью велосипеда. Нет ограничений по возможности использования городского транспорта. Передвигайся по городу как тебе удобно! Теперь отсутствие личного автомобиля больше не станет преградой для получения заработка! А мы поможем тебе заработать и на него! И если в такси у тебя были обязательные выезды и отработки, то с нашей вакансией от Курьер 365 этого нет! Ты не портишь салон авто, а заработанные деньги с лихвой окупят амортизационные расходы!
Устроилась курьером в службу доставки на тачке за $900. Сколько заработала за целый день?
Загрузка с 8:00 до 10:00 недалеко от метро Пражская. Проведение расчетов с клиентами при доставке заказов наличный и безналичный расчет. Ознакомление клиентов с содержимым заказа в момент… Пенсионеры.
Я отказалась, так как не хотелось портить машину и на столь значительные физические нагрузки я не рассчитывала.
На этом моя карьера в сервисе доставки закончилась. Больше я на заказы не выходила. Скорее всего, я бы смогла зарабатывать более-менее нормальные для такой подработки деньги.
Также подкупало, что не нужна униформа и медицинская книжка, как в доставке еды. Но так убивать авто и уставать физически себе дороже! К тому же не понравилось, что информация о заказе, его весе и особенностях может быть в корне неверной.
А клиент считает себя правым. И он уверен, что курьер на то и курьер, чтобы выполнять ещё обязанности грузчика и портить салон своего автомобиля. И знать заранее о таких особенностях доставки ему необязательно.
А ведь подобных заказов за день может быть несколько! Впоследствии пообщалась с другими курьерами и почитала в Интернете, что такие, как у меня, и более тяжелые и неприятные случаи — здесь не редкость. В общем, хочу сказать, что такая работа или подработка имеют право на жизнь.
Этот закон нужен. Непонятно кто доставляет нам еду и товары — за курьерами нужно следить! Закон бесполезен.
RU разбирался, сколько получают почтальоны в Москве и почему в почтовых отделениях такие большие очереди. Самую оперативную информацию о жизни столицы можно узнать из Telegram-канала MSK1.
И вот ты развозишь всё — а одно задание в плане выполнить физически не можешь. Например, нужно забрать из постамата возврат: приезжаешь — а его там нет. И всё, это задание может висеть неделями, его никто не убирает — по идее, за него отвечают наши менеджеры, но они футболят в колл-центр, оттуда отправляют обратно, и в итоге никто ни за что не отвечает. И такое «мёртвое» задание постоянно режет повышающий коэффициент. Или сегодня случай был: я еду к клиентке, всё уже развёз, звоню ей, а она говорит — я уже неделю назад отказалась от заказа. Колл-центр не удалил заказ и поставил его мне, чтобы коэффициент был поменьше. Если бы это был разовый случай, я бы подумал, что это ошибка или какие-то проблемы — но это происходит систематически. Может, конечно, это простое раздолбайство, но такие проблемы реально у каждого нашего курьера.
Туда же можно отнести всегда выключенные номера телефонов клиентов, по которым я за два года работы ни разу не дозвонился. И в итоге невозможно подсчитать, сколько получишь. Скажем, ты всё развозил весь месяц, прикидываешь, сколько должен получить — а приходит меньше. Ты идёшь к начальнику, просишь показать список твоих заданий и находишь в нём что-нибудь невыполненное. Откуда оно там взялось, если я должен вернуть недоставленную коробку на склад — то есть я бы точно об этом знал? У меня есть все документы, накладные, но когда тебе уже начислили зарплату — суетиться поздно, а теребить начальника каждый день, чтобы сверяться с его списком, не получится — у него куча других дел, он просто шлёт нахрен. И другого способа узнать, что происходит с твоей статистикой и сколько ты получишь денег, не существует. Есть «Личный кабинет курьера» в приложении, где должна быть вся эта информация — но он просто не работает. Точнее, он показывает неактуальную информацию — но доделывать его явно никто не будет, потому что нас всё равно переводят на ИП. Сколько получают курьеры Зарплата всё время растёт, потому что растёт число заказов.
У нас есть ребята с зарплатой в 140 тысяч в месяц — но и работают они больше остальных. Хотя вот, например, смотрим в отчётах: человек с одной из самых больших зарплат закончил работу вчера чуть позже полудня. Всё зависит, конечно, от того, как построил маршрут, какой вообще маршрут. Я получаю 50-70 тысяч и тоже заканчиваю довольно рано. Зарплаты полностью белые.
Где водителям платят больше 100 000 рублей в месяц
Рaбота / подработка водителем-куpьеpом нa aвтомoбилe компaнии сo cвoбoдным гpафиком. Водитель-экспедитор на авто компании. Ваш доход — 8 000 ₽/смена. Водитель-курьер на авто у компании-партнёра Яндекс Доставки сам выбирает удобное расписание и количество часов.
Об этой странице
Можно ли получать оплату ежедневно? Да, можно. Для прямых курьеров-партнёров в статусе самозанятых предусмотрены ежедневные выплаты. Вы можете получать денежные бонусы за приглашение новичков! Подробная информация представлена на странице. Есть ли страхование во время выполнения заказов? Да — страховое возмещение можно получить в случае серьёзных травм, которые случились с вами во время слота.
Доход трёхчасовой поездки: чуть больше 400 рублей. Минус ГСМ и амортизация авто.
Из этого эксперимента Лайф также выяснил, что цена доставки разнится от региона к региону. Если по Москве платят 100 рублей за коробку, то в области цена уже ниже. В подмосковной Лобне за развоз четырёх коробок курьеры из Лайфа заработали всего 381 рубль, но, впрочем, за меньшее время — потратили всего полтора часа. Попробуйте покататься по дворам городских окраин — колеса в ямах можно оставить на раз, — в разговоре с Лайфом злится курьер Сергей. Потом в одном из дворов, сдавая назад, расчесал правый борт торчащим из земли металлическим прутом. Где-то чиркнул бампер. В общем, всё, что заработал за два месяца, потратил на ремонты. В сферу доставки товаров собеседник Лайфа попал вынужденно: перед самой пандемией 2020 года лишился работы.
Когда ввели карантин, работа автокурьера предполагала и какой-то заработок, и легальный способ перемещения по Москве. В собственности была старенькая "мазда-3", поэтому Сергей, недолго думая, устроился возить коробки в одну из небольших логистических фирм, работающих внутри столичного региона. Приехавшие на точку загрузки водители отмечаются в списке. При этом кладовщики его придерживаются не всегда, часто начинают с блатных. В это время десятки людей ждут выдачи: курят, пьют кофе из вендинговых автоматов. Долгое ожидание выматывает, все нервничают, иногда на почве выяснения очерёдности случаются драки. Хуже всего, когда он пролегает по району с хрущёвками без лифтов. Многие жители последних этажей походам по магазинам предпочитают заказать продукты, воду и бытовую химию в Интернете и получить коробки на пороге своей квартиры.
При этом доплаты за подъём тяжестей пешком по лестнице обычно не предусмотрены. Зачастую припарковаться у подъезда невозможно из-за закрытой территории комплексов.
Работаю на подработке с 19 февраля, после основной работы, пока еду до дома выхожу на линию, по возможности выхожу на линию в праздники и выходные, там тоже от случая к случаю.
Показать полностью... Притом у меня свой автомобиль, есть термокороб - рискнул приобрёл за свои, но ощутимого прироста не даёт. В основном доставка, не еды, возможно так как нет медкнижки, а только паспорт здоровья который не проходит фотоконтроль.
Рискнуть пройти медосмотр и получить книжку, плюс пройти брендинг обклейка автомобиля, в моём городе 2750 ру просят, в Ижевске 4т.
Это зависит от времени дня, состояния пробок на дорогах и размера района. Если в районе достаточное количество заказов, то сервис подбирает их так, чтобы все доставки одного водителя находились на небольшом расстоянии друг от друга.
Какие документы необходимы? Вам понадобятся паспорт и водительские права. Если вы самозанятый или ИП, оставьте заявку — с вами свяжется менеджер и объяснит, какие ещё документы нужны.