Во время тренировочного вылета в индийском штате Раджастхан разбился самолет ВВС Индии МиГ-21, сообщает РИА Новости, ссылаясь на представителя ВВС Индии. Утром этого вторника (20) истребитель МиГ-21 LanceR ВВС Румынии потерпел крушение в районе. 4-я эскадрилья ВВС Индии полностью вывела из эксплуатации истребители МиГ-21БиС после 57 лет эксплуатации. Интерфакс: Российские военные нанесли удар по украинскому аэродрому, уничтожив истребитель МиГ-29, заявили в Минобороны РФ.
МиГ-21: лучший российский истребитель за всю историю? (The National Interest, США)
ВВС Индии вывели из эксплуатации одну из трех последних эскадрилий истребителей советской разработки МиГ-21, остающихся в стране. Об этом сообщило западное командование ВВС республики. В понедельник прошел последний вылет нескольких истребителей МиГ-21 с базы в сопровождении Су-30МКИ, которые заменят их как основной боевой самолет. Общее число остающихся в строю МиГ-21 составляет чуть больше 30.
Один поклонник американской авиации на одном нашем авиафоруме тыкал статистикой. Меньше «Старфайтеров» билось, а значит, он лучше.
Сколько было выпущено "Старфайтеров"? Сколько МиГ-21? Кто летал на F-104? Ну и немного так США. Кто летал на МиГ-21?
Кстати, особенно Индии. Видимо, там карма такая, но когда говорят, что МиГ-21 в Индии считают очень аварийным самолетом, хочется спросить в ответ: а какой там самолет не считается аварийным? Он один и не летает практически, видимо, от греха подальше. Все остальное в ВВС Индии билось, падало и взрывалось, скажем так, систематически. И история любого самолета в ВВС Индии с момента образования этих ВВС — это история того, как этот самолет гробили самыми разными способами индийские летчики.
А МиГ-21 там было много, вот они и попортили статистику. И то же самое в более экзотических странах, не отягощенных хорошо подготовленным летным составом. И сравнивать этот табор с теми, кто летал на F-104, где только вот Пакистан не вписывается в общую канву, мягко говоря, несправедливо. Так что аварийность у МиГ-21 не то что меньше, она, посади за штурвалы только европейских и американских летчиков, вообще бы нулевая была. Ну это мнение, конечно, но оно обосновано тем, что европейская школа летного состава имеет более ста лет истории, а вот насчет африканской школы есть сомнения в ее наличии.
Учат-то по всему миру. Понятно, что за 70 лет вооружение самолета менялось, и менялось сильно. МиГ-21бис относят к третьему поколению самолетов, а вот с МиГ-21-93 уже есть на этот счет сомнения. Очень глубокая модернизация авионики и БРЭО израильскими специалистами сделали этот самолет если не четвертым поколением, то весьма близким к нему. Ведь в боевом плане МиГ-21-93 способен: - вести всеракурсный воздушный бой на средних и малых дальностях; - вести высокоманевренный ближний бой с применением ракет с тепловыми ГСН и пушки; - выполнять перехват ударных и разведывательных самолетов и вертолетов; - вести воздушную разведку с использованием РЛС, работающей в режиме картографирования местности и обнаружения радиолокационно контрастных целей; - поражать как площадные, так и малоразмерные наземные морские цели неуправляемым оружием и корректируемыми авиабомбами КАБ ; - осуществлять борьбу с морскими целями и РЛС противника при помощи УР класса воздух поверхность.
Ну и в чем отличие от F-16? Только в наличии у последнего более современных ракет большей дальности. В остальном МиГ-21 ничуть не хуже. Новая система управления вооружением с многофункциональной БРЛС «Копьё», нашлемной системой целеуказания, аппаратурой отображения информации на основе современного индикатора на лобовом стекле и многофункционального дисплея. Вот в чем секрет долголетия самолета: баланс между возможностями и затратами на реализацию этих возможностей.
Может ли F-35 доставить из точки А в точку Б ядерный боеприпас? Конечно, если точка Б находится в радиусе действия самолета. Может ли это сделать Су-34? Вопрос цены доставки. МиГ-21 тоже может это сделать.
Но несколько дешевле. Это просто пример возможностей и затрат. Конечно, никто не станет оснащать спецбоеприпасом настолько старый самолет, хотя с точки зрения военной хитрости, это вполне себе вариант. Равно как если этот модернизированный вариант способен запросто завалить истребитель четвертого поколения — ну он просто прекрасен. Конечно, на самом деле никаких секретов долголетия не может быть.
Просто были самолеты, срок эксплуатации которых был весьма невелик те же F-111, F-117, наш Як-23 , и которые не оставили такого заметного следа в истории, как МиГ-21 и F-4. Кстати, извечный соперник нашего истребителя по многим войнам тоже еще на службе в нескольких странах. А есть место на карте мира, где в армии страны и МиГ-21, и F-4 служат крыло в крыло. Но о «Фантоме» вообще разговор особый, хотя самолет из той же когорты, из тех времен, когда делали на годы. Конечно, кто-то может всерьез поддерживать озвученное одним политиком мнение, что в СССР кроме галош и синих цыплят больше ничего толкового не производили, но сами понимаете, что это не так.
Умели разрабатывать и производить не только галоши. И МиГ-21 — одно из подтверждений обратного тезиса. Это признавали даже индусы, расколотившие за 60 лет более 200 этих самолетов. То есть, в какой-то мере эксперты по МиГ-21. И то, как в Индии провожали в историю свои «МиГи», только подтверждает признательность и высокую оценку.
Да, в мире не так много самолетов, чей срок службы перевалили за половину века. Сурен Тьяги, позывной «Вандал», за 34 года службы сменил много типов самолетов.
В прошлом месяце Высший совет обороны Румынии одобрил закупку восточноевропейским членом НАТО американских истребителей пятого поколения F-35, но, скорее всего, на это приобретение уйдут годы, отмечает The Defense Post. Постоянный адрес новости: eadaily.
Дамаск приобрел модернизированные самолеты в 2008 году. К тому времени Советский Союз распался, а бывшие советские республики, ставшие независимыми государствами, отказались от продолжения эксплуатации всех однодвигательных самолетов марки МиГ. Бывшие в употреблении самолеты были выставлены на продажу, но никого не заинтересовали. Кроме сирийцев, руководствовавшихся следующими соображениями: во-первых, авиатехника с мест долговременного хранения предлагалась задешево, во-вторых, МиГ-23МЛ 23—22, 23—47 был хорошо освоен личным составом САА, а вариант МЛД 23—18 , имеющий много общего, предлагал повышенные тактико-технические характеристики. В-третьих, отобранные экземпляры самолетов имели большой остаточный ресурс. На рубеже веков МиГ-23МЛ еще имел некий потенциал дальнейшей модернизации по линии сенсоров и арсенала управляемого оружия.
Хотя предложение разработчика не привлекло заказчиков, отдельные опробованные на МиГ-23—98 решения смогли найти применение на самолетах строя в ходе прохождения тяжелых форм технического обслуживания. На территориях этих стран расположены крупные авиаремонтные предприятия, где выполняются различные виды обслуживания авиатехники вплоть до капитального ремонта. Национальные оборонно-промышленные комплексы включают предприятия, способные провести доработку бортового комплекса самолетов-истребителей с целью повышения их характеристик. Сирия воспользовалась этим. В частности, МиГ-29 оснащаются белорусским комплексом радиоэлектронной борьбы, размещенным в подвесных контейнерах типа «Талисман». За прошедшие 55 лет научно-технический прогресс ушел далеко вперед. Последние серийные МиГ-23МЛ для иностранных заказчиков собрали в 1985 году. Самому «молодому» из них уже 37 лет. Возраст берет свое, но самолеты-ветераны продолжают выполнять полеты.
Истребитель МиГ-21: история гениального конструкторского решения
«Самолет МиГ‑21—один из самых известных самолетов в мире, — пишет Степан Анастасович Микоян в книге “Воспоминания военного летчика-испытателя”. По данным на 2019 год в военно-воздушных силах Индии стоят на вооружении 108 истребителей МиГ-21 UPG. 1300 истребителей МиГ-21 и более 300 разведчиков; в Афганистан вместе с 40-й армией введено 48 экз. 44 результата (ов) новостей. Лёгкий фронтовой истребитель третьего поколения МиГ-21 разработан в СССР в середине 1950-х годов и является самым распространённым сверхзвуковым самолётом в мире.
Военные РФ сообщили об уничтожении МиГ-29, РСЗО HIMARS, Vampire и "Град" ВСУ
Версия B - двухместный учебно-боевой самолет, а C - самолет завоевания превосходства в воздухе в эксплуатации было не более 26. Министерство обороны Румынии сообщает, что румынские ВВС будут продолжать нести постоянное боевое дежурство на самолетах F-16 при поддержке самолетов союзников, дислоцированных в Румынии под командованием НАТО.
Ранее сообщалось, что американский истребитель F-16 рухнул при выполнении тренировочного полета недалеко от крупной военной базы Соединенных Штатов в Южной Корее. До этого истребитель ВВС Вьетнама разбился при посадке, погиб пилот. Подписывайтесь на «Газету.
СССР начал их поставки на Индостанский субконтинент в январе 1963 года. За прошедшее время индийская военная авиация получила 946 истребителей МиГ-21 различных модификаций, 200 из которых были построены по советской лицензии на индийских предприятиях. На вооружение поступают истребители национальной разработки Tejas Mark-1.
По данным министерства, объект "небольших размеров" был выявлен днём около 13:30 по мск на юго-востоке Румынии. Там указали, что "по характеристикам движения цель была похожа на метеорологический аэростат", который летел на высоте около одиннадцати тысяч метров. Экипажи самолётов не подтвердили наличие воздушной цели ни визуально, ни на бортовых радарах", — заявили там.
МиГ-21: лучший российский истребитель за всю историю? (The National Interest, США)
Перед снятием с вооружения индийский МиГ-21 совершит прощальный демонстрационный полет, который, возможно, станет последним полетом этого истребителя в мире, добавил главком ВВС. Индия - одна из немногих стран, где до сих пор продолжается эксплуатация истребителей МиГ-21, считавшихся самыми распространенными в мире. СССР начал их поставки на Индостанский субконтинент в январе 1963 года.
Об этом сообщает пресс-служба румынского военного ведомства. Румыния завершает эксплуатацию истребителей МиГ-21 Lancer, официальная церемония снятия с вооружения последних самолетов состоится завтра, 15 мая, в понедельник. Основной причиной списания истребителей называются сложности с техническим обслуживанием. Как заявил экс-начальник генштаба румынской армии генерал армии Штефан Данила, начинавший службу пилотом МиГ-21, списать истребители хотели еще в 2008 году, но все откладывали и откладывали.
Эксперты предполагают, что при помощи МиГ-21 был разбомблен аэропорт Митига, где находились ударные дроны, переброшенные из Турции. Уточняется, что по ангару было нанесено 12 ударов, 10 из которых совершили МиГ-21.
Всего по данным экспертов российскими истребителями МиГ-21 были сбиты 47 беспилотников Bayraktar TB2.
Современная техника по умолчанию дорогая это тоже фэйк! Смотря чья. Ну если для вас советская и Российская техника по умолчанию отсталая, то нам уж точно не очем говорить. Это просто бесполезно...
У него, например, есть Block 52 - вполне современная машина. Единственное, что показали эти маневры - низкий уровень надежности обслуживания? Впрочем, даже если бы и было так, то это актуально лишь для советской техники. Цена современного Су-30МКИ, например, 80 млн долларов. Немногим меньше цены F-35.
Современная техника по умолчанию дрогая. Читайте внимательнее. Я сравнил ранние модификации 16 го А и В. Модификации С и D это уже совсем другая история. Их уже надо сравнивать с МиГ-29 ми.
Первые модификации 16 го вообще не имели ракет среднего радиуса. И 16 й создавался именно как ответ МиГ-21 му. Пакистану Пиндосия никогда не продаст самые совершенные модификации. А Пакистан не станет закупать, что то современное. Тупо денег нет.
Ценник 16 го, кстати хорошо оснащенного для поляков гляньте и ценник BLOK 60. И почувствуете разницу. Что касается того ,что равные бойцы. Вы удивитесь, но основные характеристики которые важны в ближнем истребительном бою окажутся близкими. Источников этой информации предостаточно.
Более того это подтвердили совместные Индо-американские маневры. Последние модификации 16 го, весьма поправились в весе, несмотря на новые возможности, а двигатель остался прежний, от последних модификаций 16С. Соответственно все основные показатели ухудшились. На самолете каждый лишний килограмм это цена в минус за какие то новые возможности. Компромисс как всегда.
Касательно гениальности наших конструкторов из СССР, то тут равных им пока нет. Все изделия по соотношению цена, качество и потенциал модернизации на голову превосходят зарубежные разработки. Становится это известно только через десятилетия. А почему так происходит, тут много факторов - секретность, никакая реклама и прочее.
Старые МиГи готовятся к бою
| МиГ-21 - Многоцелевой истребитель | На торжественной церемонии «проводов» истребители МиГ-21 отправились в свои последние полëты. |
| ВВС Индии вывели из эксплуатации одну из последних эскадрилий МиГ-21 | В 90-х годах это МиГ-21бис был перегнан в Таганрог на базу ликвидации авиационной техники, находившийся тогда на аэродроме «Таганрог-Центральный». |
| Истребители МиГ-21 Lancer из Румынии могут отправить на Украину | Румыния завершает эксплуатацию истребителей МиГ-21 Lancer, официальная церемония снятия с вооружения последних самолетов состоится завтра, 15 мая, в понедельник. |
| Лётчик-испытатель В.А.Нефедов ценой своей жизни проложил дорогу МиГ-21 | Советский самолёт миг 21 проектировался для ведения боевых атак при сближении самолетов на огромных скоростях. |
| TNI: некоторые из 11 тысяч МиГов-21 до сих пор стоят на службе зарубежных стран | читайте последние и свежие новости на сайте РЕН ТВ: МиГ-21 ВВС Индии упал на дом во время тренировочного полета В Румынии приостановили полеты советских истребителей МиГ-21. |
Невероятный «двадцать первый» - истребитель на все времена
Как передавало ИА Регнум, 21 апреля официальный представитель Минобороны сообщил, что российские военные нанесли удары по украинскому военному аэродрому Днепр, уничтожив многоцелевой истребитель четвёртого поколения МиГ-29. ВС РФ поставили задачу уничтожить все аэродромы на Украине, чтобы самолётам, которые ей планирует передать Запад, негде было базироваться, отмечал ранее бывший командующий Сухопутными войсками Польши генерал Вальдемар Скшипчак.
Самолётом управлял заслуженный лётчик-испытатель Александр Федотов. Изначально самолёт разрабатывался как дальнейшее развитие истребителя МиГ-21. Главным конструктором проекта был назначен Григорий Седов, а общее руководство осуществлял Артём Микоян на поздней стадии — Ростислав Беляков. Одним из ключевых требований к новому самолёту была возможность взлёта с полевых аэродромов с короткими полосами, в том числе с грунтовой поверхностью. Машина также должна была получить функции многоцелевого истребителя, то есть быть способной поражать не только воздушные, но и наземные цели.
Эта машина во многом базировалась на конструкции МиГ-21. И в ходе испытаний стало ясно, что такой подход не позволяет добиться необходимых характеристик и нужно создавать принципиально новый истребитель. Специалисты ОКБ-155 построили ещё два прототипа: 23-01 и 23-11. Последний отличала изменяемая стреловидность крыла, в то время как у 23-01 крыло было треугольным. Возможность менять в полёте геометрию крыла позволяла лётчику в зависимости от задачи или условий корректировать взлётно-посадочные и маневровые характеристики машины. Именно 23-11 в итоге и превратился в МиГ-23.
Его серийное производство было развёрнуто в 1969 году на Московском машиностроительном заводе «Знамя Труда», а испытания и доводка машины продолжались вплоть до 1973 года. Изменяемая стреловидность крыла, радар и новые самонаводящиеся ракеты гарантировали выполнение этих требований», — говорится в материалах корпорации. Длина разбега МиГ-23 составляла 550 м. Для сравнения: у МиГ-21 без применения стартовых пороховых ускорителей СПРД этот показатель равнялся 900 м, а с ними — 500 м.
Румыния завершает эксплуатацию истребителей МиГ-21 Lancer, официальная церемония снятия с вооружения последних самолетов состоится завтра, 15 мая, в понедельник. Основной причиной списания истребителей называются сложности с техническим обслуживанием. Как заявил экс-начальник генштаба румынской армии генерал армии Штефан Данила, начинавший службу пилотом МиГ-21, списать истребители хотели еще в 2008 году, но все откладывали и откладывали. Теперь принято окончательное решение.
Аппарат с обозначением Е-4 тоже имел ряд недостатков, которые пришлось исправлять конструкторам. Несмотря на все, главной задачей было увеличение скорости полета, даже руководство поддерживало данную позицию. Именно в 60-70-х годах шла очень активная гонка вооружений между Союзом и США. Для того чтобы показать всю свою мощь, данные страны активно участвовали в военных конфликтах в разных точках земного шара. Нужно отметить тот факт, что данный проект развивался очень долгое время, поскольку модернизацию самолета МиГ-21 проводили еще в 1989 году. При данных усовершенствованиях на самолете было установлено более современное оборудование, что смогло значительно повысить боевые качества аппарата. После данных улучшений эта машина смогла не уступать в качествах иностранным аналогам. Самолет типа МиГ-21 можно по праву назвать самой массовой машиной, которая изготовлялась серийно на протяжении 28 лет вплоть до 86 года. Она стояла на вооружении во множестве стран мира. Модификации истребителя МиГ-21 За все долгое время изготовления данной машины конструкторы проводили доработки и усовершенствования. За счет этого выделяют три поколения данного аппарата. Первое поколение являет собой самолет, который обозначался как МиГ-21Ф. Этот фронтовой истребитель изготовляли с 1959 года. Он имел достаточно мощное вооружение, которое было представлено двумя 30-миллиметровыми пушками типа НР-30, которые были расположены на пилонах крыльев. Самолет имел неуправляемые ракеты типа С-5, их было 32 штуки. Силовая установка была представлена двигателем типа Р-11Ф, который на форсаже выдавал мощность в 5740 кгс. Этот самолет изготовляли только год, и было построено 83 аппарата. К этому поколению также относят модификацию МиГ-21Ф-13, которая выпускалась до 65 года.
Есть только МиГ: Румыния простилась с боевым наследием советской эпохи
По своим взлетно-посадочным характеристикам самолет МиГ-21 мог эксплуатироваться с небольших аэродромов, а также с грунтовых полос, что значительно расширяло диапазон его боевого применения. СМИ сообщили, что вьетнамские специалисты сделают из советских истребителей МиГ-21 беспилотники. Румыния завершает эксплуатацию истребителей МиГ-21 Lancer, официальная церемония снятия с вооружения последних самолетов состоится завтра, 15 мая, в понедельник. Что касается самолета МиГ-21, то он был установлен в 1991 году в честь 60-летия со дня образования ИВВАИУ. МиГ-21 — советский сверхзвуковой реактивный истребитель и перехватчик, разработанный в середине 1950-х.
19FortyFive назвал МиГ-21 одним из лучших истребителей в истории
После самолёт передали в Харьковское авиационное училище, на аэродром Чугуев. Курсанты обучались на бывших индийских МиГах 6 лет, и уже в 1981 году самолёты списали. Часть истребителей сразу стали памятниками, но история МиГ-21 с номером «67» на этом не закончилась. В 1989 году самолёт на грузовиках перевезли в Ставрополь, в школу младшего авиационного состава, готовящую авиационных техников. В отличие от множества других памятников МиГ-21, его не стали устанавливать на постамент и это сильно сказалось на состоянии истребителя.
Так вот там Су-35 уже был.
Но и Су-37! И были уже в металле и на выставках. Да вот тоже не стали серийными от "недостатка финансирования" самая частая причина того времени. Возможности их всему миру известны. Хотя это по сути вершина семейства 4го поколения.
Тема актуальна не только для советской техники. F-15 и F-16 так же модернизируются, но своим путем. Истребители постепенно превратились в истребители бомбардировщики, с ухудшением показателей предшественников. Информации по этому тоже достаточно! Современная техника по умолчанию дорогая это тоже фэйк!
Смотря чья. Ну если для вас советская и Российская техника по умолчанию отсталая, то нам уж точно не очем говорить. Это просто бесполезно... У него, например, есть Block 52 - вполне современная машина. Единственное, что показали эти маневры - низкий уровень надежности обслуживания?
Впрочем, даже если бы и было так, то это актуально лишь для советской техники. Цена современного Су-30МКИ, например, 80 млн долларов. Немногим меньше цены F-35. Современная техника по умолчанию дрогая. Читайте внимательнее.
Я сравнил ранние модификации 16 го А и В. Модификации С и D это уже совсем другая история. Их уже надо сравнивать с МиГ-29 ми. Первые модификации 16 го вообще не имели ракет среднего радиуса. И 16 й создавался именно как ответ МиГ-21 му.
Пакистану Пиндосия никогда не продаст самые совершенные модификации. А Пакистан не станет закупать, что то современное. Тупо денег нет. Ценник 16 го, кстати хорошо оснащенного для поляков гляньте и ценник BLOK 60. И почувствуете разницу.
Что касается того ,что равные бойцы. Вы удивитесь, но основные характеристики которые важны в ближнем истребительном бою окажутся близкими.
Как сообщает «ё-Пром», «Яковлеву» предстоит заменить на МС-21 36 систем западного производства российскими аналогами. Поставки серийных МС-21 российским авиакомпаниям начнутся в 2025-м или даже 2026 году.
Газета утверждает, что номера на истребителях были перебиты, а сами самолеты перекрашены. При этом газета поднимает вопрос, каким образом они оказались на Украине, — Болгария сообщила НАТО , что техника была уничтожена. МиГ-21 — советский реактивный сверхзвуковой фронтовой истребитель третьего поколения, серийно выпускавшийся с 1959 по 1985 год.
Миг-21: ветеран ВВС актуален и сейчас
Самолетам МиГ-21 не пришлось пройти через битвы на центральном фронте в войне между НАТО и странами Варшавского договора, однако он не раз был испытан в бою. Реактивный истребитель второго поколения МиГ-21, первая модификация которого была запущена в серийное производство еще в 1958 году, является одним из самых массовых самолетов в мире. Самолет-истребитель МиГ-21бис производства Нижегородского авиастроительного завода «Сокол» пополнил экспозицию нижегородского музея военной техники – Парка Победы. Как экспортный истребитель для индийских ВВС оказался в Ставрополе и другие факты из истории МиГ-21 из ставропольского парка Победы в материале Ставропольского краевого информационного агентства. По данным на 2019 год в военно-воздушных силах Индии стоят на вооружении 108 истребителей МиГ-21 UPG.
В Бишкеке обновили истребитель МИГ-21, установленный у Нацгвардии
| Старые МиГи готовятся к бою | В ходе боев самолеты МиГ-21 продемонстрировали более высокие маневренные характеристики по сравнению с американскими истребителями. |
| Миг-21 – последние новости | Лёгкий фронтовой истребитель третьего поколения МиГ-21 разработан в СССР в середине 1950-х годов и является самым распространённым сверхзвуковым самолётом в мире. |