Хуснуллин: Участок трассы М-12 до Арзамаса может быть построен до 9 сентября. Примерно в 17 тыс. рублей обойдется поездка по М12 на легковушке — если сложить только таксу «Автодора» и бензин.
Вячеслав Петушенко: после запуска М-12 нас ждут еще четыре крупных проекта
Пользователи портала roads. После запуска нового платника М-12 весь поток хлынет в Москву, которая к этому абсолютно не готова. На пересечении Косинского шоссе и Салтыковской улицы, где соединяются скоростные магистрали, оставлен светофор.
Об этом сообщила пресс-служба правительства. Трасса будет переименована в М-12 «Восток», а ее маршрут во всех документах будет излагаться в новой редакции: Москва — Казань — Екатеринбург — Тюмень.
В кабмине пояснили, что продление магистрали будет обеспечено благодаря включению в ее состав уже существующей трассы федерального значения от Екатеринбурга до Тюмени Р351 протяженностью 329 км, участка автодороги М-7 «Волга» Казань — Дюртюли, а также строящихся участков Дюртюли — Ачит и Ачит — Екатеринбург трассы Р-242 Пермь — Екатеринбург. Это даст возможность завершить проект уже в 2024 г.
Планируется, что трасса позволит доезжать от Москвы до Казани за 3-4 часа. Хуснуллин заявил, что строительство трассы завершится раньше обозначенных сроков - уже в 2023 году.
Еще по теме Свердловский губернатор спрогнозировал пользу для экономики от скоростной трассы Отдельным пунктом стоит выделить упомянутый участок до Екатеринбурга, стоимость которого, как заявил на форуме ПМЭФ Вячеслав Петушенко, составит порядка 260 млрд рублей. В компании «Автодор» рассчитывают, что проект полностью окупится за 10 лет за счет средств от оплаты проезда по трассе. Руководитель одного из крупнейших логистических предприятий стран, президент Группы компаний «ИТЕКО» Евгений Бабаев считает, что эти вложения принесут пользу.
Создание таких транспортных коридоров позволит российским компаниям расширить рынки сбыта, увеличить продажу товаров и нарастить объемы промышленного производства. А это и новые высокооплачиваемые рабочие места, и увеличение отчислений в бюджет. Это точка соприкосновения интересов государства и бизнеса», — заявил он «ФедералПресс». Стоит отметить, что к строительству будут причастны весьма небезынтересные и знакомые многим по иным крупным федеральным проектам фигуры. Один из учредителей ДСК «Автобан» — Алексей Андреев — является депутатом Ханты-Мансийского автономного округа и входит в число 200 богатейших людей страны по версии Forbes. Его компания ранее выполняла инфраструктурные проекты на трассах М7 и М11. Денежная магистраль?
В каждом из этих регионов власти рассчитывают на то, что строительство магистрали приведет к экономическому подъему. Но ряд экспертов полагает, что в реальности это не так. Доктор географических наук, специалист в области социально-экономического развития регионов, профессор кафедры экономической и социальной географии России географического факультета МГУ имени М.
В «Автодоре» призвали водителей заранее заправляться перед поездкой по М12
- М-12 "Восток" (Москва – Казань – Екатеринбург – Тюмень) - Форум
- Как проходит трасса
- Читайте также:
- В Чувашии готовятся открыть движение по федеральной трассе М-12 - ГТРК Чувашия
- Скоростная трасса до Москвы откроется раньше сроков
Поворот на восток: что не так с трассой М12 Москва-Казань
Трасса М-12 будет платной, однако участки, которые проходят по уже существующим дорогам, останутся свободными для доступа. Едем на «Восток»: что важно знать о новом участке трассы М-12 Москва — Казань. ГК «Стройтрансгаз» планирует досрочно сдать оставшиеся 32 км 1 этапа трассы М-12. Едем на «Восток»: что важно знать о новом участке трассы М-12 Москва — Казань.
Цены «кусачие»: ульяновцы осваивают платную дорогу из Казани до Москвы
«При строительстве нам казалось, что М-12 должна разгрузить трассу М-7 и помочь нам стабилизировать аварийность на федеральных дорогах. Дороги и транспорт - 2 ноября 2023 - Новости Челябинска - 1 апреля в социальных сетях появилась информация о том, что участок трассы М-12 размыло водой. О том, что трасса М-12 будет продлена до Тюмени до конца 2024 г., в декабре прошлого года сообщил вице-премьер Марат Хуснуллин во время церемонии запуска третьего участка этой магистрали во Владимирской области.
Подтопление трассы М-12 в Нижегородской области оказалось фейком
В основном форуме трассы М-12 ведется обсуждение только официальных проектов строительства пусковых участков этой автодороги.
Частично трасса будет использовать реконструированные участки существующих дорог, в том числе М-7 "Волга" и Р-242. Новыми участками будут обход Нижнекамска и Набережных Челнов с новым мостом через Каму и новый 288-километровый скоростной участок Дюртюли Башкирия - Ачит Свердловская область. Завершится М-12 у Екатеринбургской кольцевой автодороги. Реконструированные участки останутся бесплатными. На всем протяжении дорога будет иметь не менее четырех полос движения. Время в пути от Москвы до Казани по М-12 сократится с 12 до 6,5 часа, а от Казани до Екатеринбурга - с 14 до 7 часов.
Сдаваться новые участки будут одновременно с дорожной инфраструктурой, в том числе заправочными станциями. Всего на трассе до Казани будет почти 350 искусственных сооружений, в том числе более 60 экопереходов. Согласно актуализированной версии плана дорожной деятельности в РФ на 2023-2027 годы, стоимость М-12 составит 901,5 млрд рублей. Основные источники финансирования - государственный, региональные бюджеты и ФНБ. Ожидается, что открытие движения по М-12 принесет значительный макроэкономический эффект около 2,4 трлн рублей. Среди новшеств на М-12 будет применяться специальная разметка для соблюдения дистанции. Горизонтальная разметка представляет собой серию стрелок или галочек шевронов.
Водители, видя перед собой два шеврона до находящейся впереди машины, будут уверены в том, что держат необходимую дистанцию.
Между тем, «Автодор» опубликовал тарифы на проезд по М-12: сейчас определена стоимость пути от Москвы до Арзамаса. Действие утверждённых тарифов начнётся в сентябре, когда откроется движение по отрезку длиной 308 км. Между тем, в Москве после запуска М-12 может образоваться гигантская пробка. Пользователи портала roads.
Но и это, конечно, не все. Выявленная неправомерная компенсация за "самострой" в 3. В итоге стоимость проекта дороги снова увеличивалась. Но, опять же, по закону выполнять резервирование компания не была обязана, то есть почти все финансовые вопросы, в итоге, ложатся на государство, сметы проверить невозможно, и чтобы это изменить, нужно менять федеральное законодательство. Красиво, согласитесь. Надо отдать должное экономистам Счетной палаты — вникнув в проект, они обратили внимание не только на финансовые аспекты. Скорее, речь тут идет даже не о качестве дорожного проектирования, а просто о здравом смысле. Так, выяснилось, что проект предусматривает транспортные развязки только по границам этапов, то есть никаких пересечений с региональными дорогами и разворотных развязок. Но при протяженности этапов до 124 километров, это даже на нездоровую шутку не похоже. Заехал на "платку" не в ту сторону — и делаешь крюк на 250 км, как вам такое? В общем, для обеспечения связанности территорий Владимирской, Нижегородской областей и Чувашской Республики, Госкомпании было предложено построить на пути дополнительные развязки и объекты инфраструктуры что, конечно, обоснованно сделает проект еще дороже. Всю трассу до Казани планировали запустить в 2024 году, но после поручения президента Путина уложиться в этот срок с дорогой до Екатеринбурга на это только из ФНБ выделят еще 130 миллиардов , а летом 2024 — до Тюмени и Челябинска, срок сократили. Собственно, туда я и отправился, чтобы сделать несколько снимков строительства. Дорога на участке до обхода Орехово-Зуево местами уже вполне себе существует. Снег скрывает, но видимо тут уже уложен асфальтобетон. Местами даже есть столбики — части будущих ограждений. Хорошо видно, что ширина трассы М12 будет такая же, как у ЦКАД или М11 — две полосы в одном направлении, посередине дороги — бетонный отбойник.
Из Саранска в Москву — почти за 6 часов!
Трасса до Арзамаса открывается 9 сентября, с опережением графика. До 20 декабря 2023 года планируется открыть маршрут до Казани, а самую сложную часть пути — продление до Екатеринбурга — должны завершить в 2024 году. М-12 «Восток»: интересные факты Строительство автострады началось в 2020 году. Маршрут должен почти в два раза сократить время от Москвы до Казани, протяженность дороги составит 810 км. Дорога пройдет по Московской, Владимирской и Нижегородской областям, а также Чувашии и Татарстану и свяжет со столицей не только Екатеринбург, но также Челябинск и Тюмень. Интересно, что во время строительства дороги были обнаружены исторически важные артефакты и древние поселения. На протяжении 500 км от Владимира до Чувашии исследователи обнаружили более 20 археологических памятников.
Кроме того, в окрестностях Мурома было найдено поселение XII века, в котором, как утверждают специалисты, жили представители элиты региона. Особое внимание при строительстве автомагистрали уделяется лесным маршрутам. Чтобы обезопасить животных и водителей, вблизи проезжей части устанавливаются специальные биопереходы. На всем протяжении новой трассы появится восемь наземных переходов и 40 подземных туннелей.
Наш новый знакомый, зовут его Роберт Муниров, живет в Дюртюлях, двадцать лет назад, сразу после окончания Башкирского аграрного университета, стал индивидуальным предпринимателем. Почему зоотехник с высшим образованием сделал такой крутой поворот? Ответ простой: коль государство не способно предложить специалисту с дипломом достойную должность с достойной зарплатой, то человек берет решение проблемы на себя. Тем более дома у Роберта трое детей, жена трудится в районной больнице. Вот и ворочает мужик тяжелые колеса грузовиков. Но предпринимательская жилка в нем от Бога. Еще держит пилораму в одной из соседних деревень, плюс ко всему организовал ремонтную базу. Есть и четвертое направление — сдает в аренду вагончики для производственных целей. Словом, крутится как белка в колесе. Как только у «Сарманая» обозначился «нулевой километр» участка Дюртюли — Ачит, Муниров смекнул, что тут самая подходящая точка для шиномонтажного мини-цеха. С напарниками Шамилем Кагармановым и Артемом Садыковым обслуживают в день по 15 — 20 грузовиков. Немало местных жителей с высокой квалификацией и даже высшим образованием устроились к дорожникам рядовыми рабочими. Оно и понятно: на М-12 чистая зарплата 70 — 80 тысяч рублей. Могут ли столько же предложить местные работодатели? Даже у хваленых нефтяников на руки выходит вдвое меньше, а в сервисных транспортных предприятиях стали платить вообще с задержкой. К тому же, по словам дюртюлинцев, в нефтянке идет постепенное сокращение штатов из-за снижения добычи. Вдоль трассы М-12, прямо в поле, уже возведено несколько заводов: два асфальтобетонных и один по выпуску специального бетона для строящегося через Белую моста. Но когда зарплата перестала устраивать, признается Руслан, стал работать на себя. Эту лукавую формулировку, вошедшую в России в моду, вынуждены использовать многие граждане, причем из числа наиболее трудолюбивых, в том числе самозанятые. Кстати, «самозанятые» — второй лукавый термин, изобретенный высокими чиновниками в Белокаменной, не способными создавать новые рабочие места в глубинке. Вот сдадут в эксплуатацию М-12 в декабре 2024 года в этом сейчас никто не сомневается , куда пойдут устроившиеся сюда жители Дюртюлинского и соседних районов? Большой вопрос. У того же Салимьянова двое детей, жена — учительница начальных классов. Ради семьи он намерен дальше последовать за дорожниками, у которых планы грандиозные — тянуть магистраль до Китая.
Не исключено, что на М-12 могут ввести ту же схему, что и на М-11, на которой летом разрешено разгоняться до 130 километров в час, а зимой скорость ограничена 110 километрами в час. В нынешней конфигурации от Москвы до Арзамаса М-12 «Восток» работает с 9 сентября. За неполный первый месяц с момента открытия по трассе проехало более миллиона автомобилей.
С помощью компьютерного зрения они распознают, что именно произошло на дороге, и отправляют информацию в центральный пункт управления. Далее на место происшествия в течение 15 минут прибывает машина аварийного комиссара, чтобы оказать помощь. Если автомобиль сломался, то будет вызвана машина, которая способна его эвакуировать. Безопасность движения также обеспечивают алгоритмы искусственного интеллекта. То есть на сервисной площадке легковой транспорт движется отдельно, а грузовой отдельно. И между ними сделан специальный проезд для автобусов, потому что высокобортный автобус с туристами - это, конечно, будущее автомобильного туризма и наше завтра", - пояснила Анастасия Козлова. Оборудованы также площадки для посадки и высадки пассажиров. Кроме того, реализована концепция "сначала отдохни, потом заправься". Это означает, что на каждой МФЗ пользователя встречает, прежде всего, рекреационная зона с большим комфортным пешеходным ядром. Здесь не нужно бояться за детей, за собак и за свое собственное здоровье. Пешеходы движутся отдельно от автотранспорта. М-12 станет одной из самых безопасных и комфортных трасс в стране. Фото: ГК "Автодор" Искусственный интеллект поможет с оплатой Проезд по всему маршруту от Москвы до Казани обойдется в 4 400 - 4 800 рублей. Однако водители, пользующиеся программой лояльности, могут ездить по трассе за меньшую стоимость. Технологии ИИ, а также нейросетевые алгоритмы использованы и в системе взимания платы. Они позволяют одномоментно распознавать и обрабатывать миллионы транзакций. Например, с момента открытия ЦКАДа на автомобильной дороге суммарно было обработано более 180 миллионов транзакций, рассказывает генеральный директор компании "Единый оператор" Марсель Нигметзянов. При этом система постоянно обучается и регулярно добавляет в базу модели или новые признаки автомобилей. Таким образом, вся дорога находится полностью под наблюдением ИИ, съехать с дороги не заплатив за проезд не получится", - отмечает Нигметзянов. Сэкономить можно, если использовать транспондер. Для этого нужно зарегистрироваться в программе лояльности в мобильном приложении или в личном кабинете на сайте компании, - рассказал заместитель председателя правления госкомпании "Автодор" Константин Макиев. При этом баллы программы лояльности накапливаются при поездках по всей сети Автодора". Как строили М-12 Строить трассу М-12 начали в июле 2020 года по нацпроекту "Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры". Москва - Казань. Нулевой этап строительства трассы. Крупномасштабный проект был реализован фактически за три года 2021-2023 , что беспрецедентно для современной России. Сопоставимый с М-12 автодорожный проект - трасса М-11 "Нева" 669 км - активно строилась в период с 2010 по 2019 год. То есть М-12 была реализована в четыре раза быстрее.
Открывается еще один участок платной трассы М-12 «Москва — Казань»
Нижний Новгород- Казань была открыта буквально пару дней назад. Запущено движение по трассе М-12: дорога до Казани займет 6,5 часов. Трассу М-12 «Москва-Казань» откроют до конца года. Однако устранять последствия в виде разбитых дорог придется до 2026 года включительно. ГК «Стройтрансгаз» планирует досрочно сдать оставшиеся 32 км 1 этапа трассы М-12.
Какие участки уже открыты
- Новая платная трасса М-12 «Восток» Москва↔Казань
- Трасса М-12: Какие преимущества у нового маршрута до Казани - Российская газета
- Темпы беспрецедентные, тем не менее на магистрали ощущается кадровый голод
- Трасса М12 — схема проезда, оплата, последние новости