Бывшие акционеры Мурманского морского рыбного порта (ММРП) обратились в Верховный суд после того, как Арбитражный суд области признал, что порт надо. Порт «Лавна» в Мурманской области планируют открыть в августе 2024 года.
В Мурманской области началась подготовка строительства порта для белорусских грузов
Страшно и прикольно одновременно. Была бы лодка посерьезнее, то мы, конечно, начали свою рыбалку именно здесь на глубине 200 метров. Но решили не рисковать и опять свернули ближе к берегу. В ходе этого мини-круиза мы и посетили Порт-Владимир, который был подробно описан в первой части. Вот здесь на разрушенном причале мы вышли на берег... В городе и окрестностях я провел больше часа и сделал большинство своих фотографий. Поднявшись на высокий холм, я любовался окружающими красотами. На кадре в центре видна небольшая ферма по выращиванию семги.
Мы проплывали мимо нее. После Порта-Владимир мы наконец-то решили закинуть спиннинги. Давненько я не брал в руки этот инструмент. Последний раз это было в Монголии лет 25 назад: Процесс ловли здесь отличается. Блесна с тройником на конце имеет больший размер и вес, ведь за короткий промежуток времени ей необходимо достигнуть дна. Глубина в бухте от 50 до 180 метров. Как только блесна касается дна, нужно подтянуть ее назад на 1-2 метра и далее систематически, иногда меняя амплитуду, взмахивать удилищем.
Таким способом ловится треска и сайда. Мы два раза останавливались в разных местах, где тишина и ни одной рыбы. На косяк попали лишь с третьего раза. Только закинули снасть, и через 30 секунд Денис вытащил первый улов. Дальше пошло дело и у меня. Рыбачили мы часа два-три, точно уже не помню. Самая большая треска попалась мне.
Большая часть времени ушла не на саму ловлю, а не возвращение лодки в нужную точку. Течение все время уносило нас в сторону. Как только лодка отходит на 10-20 метров, клев сразу прекращается. Я засекал нужное место, в котором мы успешно рыбачили, по отвесному куску скалы на фото справа. Рыбалка мне понравилась. Сейчас бы с удовольствием ее повторил, даже, несмотря на то, что вся рыба тогда досталась не мне. Это только часть улова.
Потом сверху положили мою треску, которая перекрыла более мелкую рыбу: Возвращались мы по восточному рукаву губы Ура. В этот день на нашем пути другие суда встречались крайне редко. Одним из самых интересных объектов находящихся в губе Ура является первая и единственная приливная электростанция России "Кислогубская ПЭС". Конструктивно станция состоит из двух частей: старой, постройки 1968 года, и новой 2006 года. Мощность — 1,7 МВт. Состоит на государственном учёте как памятник науки и техники. Вот вкратце и весь круиз.
Лодка почти на целый день стоила 10 тыс. Все подробности вы можете найти здесь. Плюс там есть описание, как ловить пять видов рыб, что брать с собой, ну, и конечно, фото счастливых рыбаков с их огромными уловами. А теперь по традиции урок географии. Ура — крупная губа на Мурманском берегу Баренцева моря. Открыта к северу, вдается в материк на 22 км. Ширина у входа 9,5 км.
Глубина до 256 м. Расположена в 9 км к западу от Кольского залива. Входными мысами в губу являются мысы Выевнаволок и Медвежий.
Жить тут было непросто. В другой раз ветер с ног поднять мог недюжего человека, в гости приплывшего, и в море забросить, бывало тут и минус 40. Зато никакому чиновнику и в голову не прыснет мысль сюда с инспекцией прибыть. Но вот и до них пришла цивилизация.
Александр Второй освобождает русских и нерусских колонистов от налогов на 8 лет и службы в армии. Разрешается беспошлинный ввоз товаров, пошли царские кредиты. Понаехали купцы, они понаоткрывали свои колонии на Кольском полуострове. Добрались и до Шалима. В 1883-ем году тут создаётся завод по производству рыбы. Создавал немец, Герман Гебель, говорят учёный по северу, да к тому же ещё и меценат. Потому и предприятие его было успешным.
Немец развернул китобойную артель на широкую ногу. Он ставит тут двухэтажный завод, на котором появились невиданные чудовища, которые своими клювами таскали с кораблей на берег и обратно грузы. Они работали от парового двигателя. Тут появились огромные цистерны для китового жира. Цех выварки китового уса. Склады для хранения сала. Бараки для рабочих.
Кузнечная, столярная, токарная, бондарная. Узкоколейка от пристани до цеха разделки китов. Начали засевать поля картошкой, горохом, репой.
Поэтому пока он находится в стадии проработки этих вопросов", - сообщил губернатор.
Андрей Чибис обратился к Владимиру Путину за поддержкой в увеличении пропускной способности железных дорог к портам. Мы этот вопрос отрабатываем с Минтрансом, с правительством России. Но, Владимир Владимирович, Ваше поручение необходимо, потому что сейчас пропускная способность железных дорог на конец текущего года будет 45 миллионов тонн, а с учетом тех проектов, которые сейчас в работе, и тех проектов, включая белорусский проект, который мы запускаем, к 2030 году мощность провозной способности нам необходимо [увеличить до] 110 миллионов тонн. Здесь бы просил Вашей поддержки, чтобы это поручение было, и мы бы с правительством уже доработали все необходимые решения, чтобы обеспечить долгосрочную провозную способность именно по железной дороге к этим стратегическим портам", - отметил глава региона.
Адрес электронной почты редакции сайта: web murman. Телефон: 8 8152 64-10-67. Все права на любые материалы, опубликованные на сайте, защищены в соответствии с российским и международным законодательством об интеллектуальной собственности.
Путин про строительства порта «Лавна»
Персонал возвращается к привычному графику работы», - сказал Павел Олейник. Службами порта были оперативно приняты меры по эвакуации работников. Территорию около опасной находки оцепили, работу предприятия остановили.
Мужчинам предоставлялась возможность отсрочить три раза призыв в армию. Колонистами могли стать даже иностранцы, при условии, что они приняли русское подданство. Как ни странно, но в Мурманскую область потянулись финны, норвежцы. В 1870 году в становище Еретики приезжает даже сын Александра II. Но приехал он не из праздного интереса, а с целой экспедицией, специалисты которой подыскивали место для сооружения военно-морской базы. В этот же период в поселении появляется церковь во имя Алексея.
Построил ее один из местных промышленников. К 1880-му году в поселении Еретики насчитывалось всего лишь 6 изб и 7 нежилых построек, также работал завод по топке жира. Счастливым проведением для бывшего поселка Порт-Владимира стало изобретение норвежца Свена Фойна. В 1868 году он представил публике гарпун пушечный, который прочно удерживал кита на тросе. С этого времени начался расцвет Еретиков и китобойного дела. Доходы китобоев из Норвегии на острове Шалим не давали русским покоя, и многие потянулись в Еретики. Поддался искушению русский естествоиспытатель Гебель Герман и приехал из Санкт-Петербурга на остров в 1883 году. Открыл здесь завод по переработке китов.
На собственном огороде он выращивал овощи. Появление пшеницы на острове тоже связывают именно с именем Гебель, считается, что он первый начал выращивать эту культуру. С описания чиновника Селезневского, у Гебеля был великолепный двухэтажный завод, полностью обустроенный по последнему слову техники, а по дамбе пролегали рельсовые пути, была слесарная и кузнечная мастерские, даже был специальный цех, где у китов вырывали усы. С этих пор в поселок часто приезжали «августейшие особы», исследователи и даже творческие люди. Абсолютно все были восхищены этим краем.
В тот же день порт принял первый состав с углем. Порт Лавна является незамерзающим и глубоководным: у берега глубины достигают 15 метров, он может принимать крупнотоннажные суда. Ожидается, что с завершением строительства порт сможет принимать 18 млн тонн грузов в год.
После заверения всех необходимых мероприятий по вывозу и обезвреживанию фугасной авиационной бомбы времен Великой Отечественной войны, найденной в Мурманском морском торговом порту, предприятие возвращается к обычному графику работы. Персонал возвращается к привычному графику работы», - сказал Павел Олейник. Службами порта были оперативно приняты меры по эвакуации работников.
Жителям Приморска в Мурманской области вернули источники водоснабжения
Мы прибыли в совершенно заброшенный всеми забытый порт Владимир. района Тюменской области, Община Коренного Русского народа Щелковского района, Правый сектор, Украинская национальная ассамблея – Украинская народная самооборона, Украинская повстанческая армия, Тризуб им. Степана Бандеры, Братство, Белый Крест, Misanthropic. В Мурманской области стартовали подготовительные работы к возведению терминала для транзита грузов из Белоруссии. Изменился тариф на услуги Мурманского филиала по устранению девиации в морском порту Мурманск. Весной 2024 года стало известно о том, что в Мурманской области планируется разработка мастер-плана второго этапа развития порта Лавна. Порт "Лавна" в Мурманской области станет локомотивом для российской транспортной отрасли. Президент России Владимир Путин дал старт движению на новой железнодорожной линии Выходной – Лавна в Мурманской области.
Появилось видео, как вывозили авиабомбу, найденную в регионе по соседству с Архангельской областью
В Мурманской области к концу 2023 года запланирован запуск универсального порта «Лавна». Новости Мурманской области. 16+. В Мурманской области смонтировали первый пролет ведущего к новому порту «Лавна» моста. Проекты законов Мурманской области об областном бюджете.
Заброшенная в Арктике и отрезанная от мира Военно-Морская База СССР "Порт-Владимир"
В Мурманской области продолжается строительство порта Лавна. Сейчас на объекте приступили в прокладыванию первых метров путей к объекту. 500-килограммовую авиабомбу, обнаруженную в Мурманском торговом порту, готовят к утилизации. Информационное агентство «Би-порт» Новости Мурманска и Мурманской области 16+. Порт «Лавна» (Мурманская область) готовится принять первый уголь. Мурманская область находится в числе возможных площадок, однако пока непонятно, куда будут выделены реальные деньги и будут ли инвестиции с белорусской стороны. Снаряд обнаружили в районе административного здания Торгового порта в Мурманске 23 апреля.
Инвесторы из Белоруссии решили построить крупный морской терминал в Мурманске
Несмотря на нелучший политический климат двусторонних отношений, правительство Белоруссии стремилось развивать экономические отношения с ЕС и Украиной — соучастницей программы союза «Восточное партнёрство». Прибалтийские порты и украинский порт «Южный» также были важными пунктами приёма «альтернативной» нефти во время периодически возникающих « нефтяных войн » Минска с российскими поставщиками. Они также рассматривались как важные логистические узлы для замещения «диверсификации» поставок российского газа. Запрет на перевалку и даже транзит белорусских калийных удобрений, нефтепродуктов, древесины и других товаров через порты ЕС и Украины окончательно испортил отношения официального Минска с правительствами этих государств. Не имеющая выходов к морю Белоруссия запросила помощь России в решении проблемы транзита. Вопрос участия официального Минска в развитии портовых мощностей Ленинградской и Мурманской областей был принципиально решён на высшем уровне. Рабочие вопросы обсуждались с 2020 года. Владимир Путин и Михаил Мишустин одобрили намерения союзника переориентировать белорусский экспорт на Ленинградскую область. В ходе состоявшихся 25 сентября 2020 года переговоров Александр Лукашенко сообщил губернатору Ленинградской области России Александру Дрозденко о намерении построить в Усть-Луге «свой причал, скажем так, свой порт».
При этом он пообещал, что «всё, что сэкономим на атомной станции, которая строится за счёт кредитов Российской Федерации, мы готовы вложить в порт, строительство терминала». О потенциальной загрузке будущего порта говорили объёмы заблокированных белорусских экспортных грузов. Согласно подписанному в феврале 2021 года в Москве межправительственному соглашению, Минск обязался поставить в 2021-2023 годах через российские порты более 9,8 млн тонн нефтепродуктов бензины, мазут, газойль. Миллионы тонн калийных удобрений и других товаров тоже сулили немалую прибыль российским партнёрам. Ждали и в портах других российских регионов. Александр Лукашенко принял 2 декабря 2021 года делегацию Астраханской области во главе с губернатором Игорем Бабушкиным и заверил в готовности развивать сотрудничество по широкому спектру направлений. Об одном из них Бабушкин рассказал после переговоров: обсуждалось предложение осуществлять перевалку белорусских грузов в Юго-Восточную Азию через новый контейнерный терминал в морском порту Оля. В ходе состоявшихся 18 февраля 2022 года в Кремле переговоров Александр Лукашенко заверил президента России в намерении решить старую проблему — «чтобы мы под Питером могли построить свой порт и переваливать миллионы тонн грузов там».
Однако локация будущего белорусского порта стала меняться. Как сообщила пресс-служба президента Белоруссии, перед состоявшимися 25 июня 2022 года переговорами на высшем уровне в Санкт-Петербурге «Александр Лукашенко до переговоров в первой половине дня 25 июня ознакомился с ходом строительства белорусского порта в Бронке ». В ходе переговоров он сообщил Владимиру Путину: «Мы уже потихоньку начинаем там грузить минеральные удобрения. Думаю, что там будет самый мощный порт. Даже, может быть, нам его не хватит». По факту, сейчас пресловутый белорусский порт не построен ни в Усть-Луге, ни в Бронке, ни где-либо ещё. Показательно, что о портах уже не шла речь во время недавнего визита в Минск делегации Санкт-Петербурга. В опубликованном пресс-службой правительства Белоруссии сообщении , датированном 9 сентября, о перевалке белорусских грузов через российские порты не упоминается вовсе.
Проблема — в нежелании «сябров» инвестировать в строительство морского порта. При этом есть стойкое намерение продолжать переговоры о «кооперации» при строительстве и осуществлять перевалку белорусских нефтепродуктов и калийных удобрений через российские терминалы до тех пор, пока некто с российской стороны не пожелает вложить большие деньги в решение проблем официального Минска. Такое положение дел создаёт напряжённость в двусторонних отношениях. Российские порты загружены экспортом российских компаний, помимо приёма импорта и транзита из Китая и других стран. Правительство России обязано идти навстречу прежде всего российскому бизнесу — при всём уважении к «многовекторному» союзнику.
Как реновация мурманского рыбного порта в текущей геополитической ситуации позволит увеличить поставки в Европу, а главное — зачем, когда тот же пресловутый минтай на внутреннем рынке отлично себе дорожает? Однако то, что вскоре «концепция изменилась», и российский минтай на западе, во всяком случае пока, не ждут, тех, кому это выгодно, отнюдь не обескуражило. Действительно, не отказываться же из-за такой «мелочи», как западные санкции, от всё равно уже «прихватизированного» порта, когда можно развернуть рыбу а заодно и «приписанных» к ММРП крабов в направлении Поднебесной. Впрочем, Пинчевский всё же не является «конечным бенефициаром», так называемого, «рейдерского захвата» ММРП, а является «всего лишь» «номинальной фигурой», считают некоторые источники, и называют главными интересантами всего этого процесса известных бизнесменов братьев Аркадия и Бориса Ротенбергов.
Чем объясняется такая забота Ильи Шестакова о компаниях Геннадия Миргородского и Аркадия Пинчевского-Ротенберга и сколько ещё «корректировок» объёмов квот он может провести в их интересах, вопрос то ли открытый, то ли риторический. Наверное, Илья Шестаков таким образом «просто» выражает заботу об отрасли». Особенно на информационном поле он стал заметен после 31 мая и упомянутого выше решения АС Северо-Западного округа. Так, во-первых, главный рыбак страны 9 июня совершил вояж в Мурманск, где наговорил много интересного. Например, про то, как государство, портом десятилетиями не занимавшееся, теперь под своим «куполом» вдруг решило совершить в порту дноуглубление что, кстати, обязано было сделать давно и безоговорочно по решению судов и передать его неким новым инвесторам. Отметим, ММРП планируют именно «передать», а не выставить на открытые торги, и, видимо, очень «правильным» инвесторам, если предложенная бывшими? Как известно, идея создания «рыбной биржи» уже давно отвергнута экспертами, ибо абсурдна. Во всех странах работают аукционы — действительно эффективный инструмент, особенно для определения цены на рынке, предъявляется некая партия, будь то краб или серый морской ёж, и участники торгов называют стоимость, которую они готовы заплатить за этот товар.
Губернатор также отметил, что в настоящее время ведется допроектирование порта.
Фото: министерство информационной политики Мурманской области.
От станции «Выходной» до станции «Лавна», а это 46 километров, тянут железнодорожную ветку. Строительство идет быстрыми темпами. Чтобы соединить участки дороги, возводят мост через реку Тулома, и это будет грандиозное сооружение — такого моста в Мурманской области еще не было.
Рабочее движение к порту Лавна в Мурманской области запустят 15 декабря
В Мурманской области продолжается строительство порта Лавна. Сейчас на объекте приступили в прокладыванию первых метров путей к объекту. Мурманский морской торговый порт (АО "ММТП") возобновил работу в обычном режиме после вывоза и обезвреживания авиабомбы времен Великой Отечественной войны, обнаруженной при проведении земляных работ на территории предприятия. Строительство порта Лавна в Мурманской области планируют закончить в 2024 году. СБУ пыталась схантить потенциальных рецидивистов и взорвать крупный перевалочный порт в Мурманской области, через который идёт транзит угля в Африку и Европу. Изменился тариф на услуги Мурманского филиала по устранению девиации в морском порту Мурманск. Мурманская область замахивается на роль одного из ключевых транспортных регионов России.
Публикации по теме
- Мурманский порт – арктические ворота Союзного государства России и Белоруссии
- ВЭБ.РФ выделит 12,9 млрд рублей на строительство порта Лавна в Мурманске
- ПОХИЩЕНИЕ МУРМАНСКОГО ПОРТА
- Форма входа
- О жизни и смерти посёлка Порт-Владимир