Лифтбэк «Гранта» с приставкой Sport в названии приобрел 120-сильную установку.
5 фактов о Гранте с новым двигателем в тесте «Авто.ру»
Объём и мощность двигателя ВАЗ (LADA) Granta I рестайлинг в кузове седан, расход топлива, размеры и вес, дорожный просвет, ёмкость бака, объём багажника — все характеристики машины на одной странице. Технические характеристики LADA Granta. Габаритные размеры авто составляют. У этого владельца Лада Гранта спорт разгон до 100 км/ч занял всего 7.7 секунд. ЛАДА (ВАЗ) Гранта седан в Казани в автосалоне Лада КАН АВТО Оренбургский тракт по цене от 699 900 руб. до 1 176 900 руб. ТТХ Lada Granta 2024 габаритные размеры, клиренс, объём двигателя, коробка передач, тип привода, расход топлива и другие технические характеристики.
Лада Гранта - как едет с новым двигателем 90 сил? Разгон 0 - 100 / Lada Granta 📹 Топ-10 видео
В сеть попали девять фотографий ещё не представленной «спортивной» версии Lada Granta — Sport. В России цена LADA Granta в новом кузове начинается от 699 900 рублей. Lada granta fl замер разгон до 100 прямоточный выхлопСкачать.
Автоконцерн АВТОВАЗ представил прототип обновленной LADA Granta Sport со 120-сильным двигателем
Сейчас автомобиль лишен лишь ABS, которую также обещают вернуть в скором времени. Модель предложена в девяти комплектациях по цене от 678 до 864 тысяч рублей. Стоит отметить, что в продаже есть версии, собранные до санкций, но они практически на исходе в дилерских центрах, поэтому будут рассмотрен комплектации, которые именно в производстве и регулярно поставляются в салоны. В данной модификации нет большого выбора опций. Вообще, производитель разделил элементы оснащения по всем версиям. Итак, что есть здесь: система обогрева и электрический привод боковых зеркал заднего вида; электрические подъемники стекол спереди; электрический усилитель руля. К слову, рулевую колонку можно регулировать по высоте.
Диск получил название «Hawk». Диск выполнен в двуцветном варианте: чёрный глянец и алмазная обработка - серебристого цвета. При подготовке производства и изготовлении большое внимание уделялось жёсткости конструкции диска. На Granta Sport применены мягкие шины с технологиями, проверенными в автоспорте: с индексом износостойкости 320 против 420 у серийной Гранты, Гранты DA , и рисунком протектора, частично заимствованным из автоспорта - Marshal MU12.
Новые шины лучше отводят воду из пятна контакта. Мягкий состав шины способствует снижению шума от дороги, так как он генерирует меньше звуковых волн при качении. Эта шина протестирована и одобрена профессиональными пилотами гоночных автомобилей на горных серпантинах в сухих и дождевых условиях Рекомендованная розничная цена LADA Granta Sport в кузове лифтбек — 1 371 500 рублей.
От крыши отходит гладкий спойлер, а также пара светодиодных задних фонарей и световая полоса во всю ширину.
Также виден яркий диффузор. В движение ET5 Estate приводится пара электродвигателей мощностью 201 л. Суммарные 483 л. Ожидается, что Nio предложит новую модель с аккумуляторными батареями на 75 кВтч и 100 кВтч, которые должны обеспечить запас хода 500 км и 700 км соответственно.
Увеличена длина подушки. Серийная Lada Vesta c мотором под 200 сил? А на более высоких оборотах мотор просыпается и под задорный рев уверенно разгоняет Гранту. Полка момента не вынуждает постоянно орудовать рычагом коробки — даже с укороченной с 3,9 до 4,1 главной парой можно довольно долго оставаться на одной передаче. Ценное качество, особенно для неопытных «пилотов». И тормоза другие! Диаметр передних дисков увлечен с 260 до 284 мм. Задние барабаны уступили место суппортам и дискам диаметром 240 мм от Весты.
Но меня больше удивило не то, как Гранта замедляется, а живучесть тормозов! Даже после трех подряд боевых кругов тормоза продолжают держать. И только после пяти-шести быстрых кругов Нижегородского кольца педаль начинает проваливаться — завидная выносливость для стандартных дисков и колодок! Задние барабаны заменили на дисковые механизмы от Весты, а передние диски увеличены в диаметре на 24 мм. Вне кольца Лада Гранта с новым мотором: как едет?
Замер разгона 0-100
Задний бампер имеет боковые вставки чёрного цвета, и интегрированную в бампер насадку системы выпуска. Отдельно следует отметить, что это не фальшнасадка, а именно функциональная часть системы выпуска, влияющая на общий характер звука системы выпуска. Для кузова лифтбэк задний бампер был специально разработан для данного автомобиля и заходит в линейку спортивных Granta на все модификации. Прямоточные глушители, заполненные специальным жаростойким наполнителем. Сниженное противодавление выпускной системы — повышенная мощность двигателя. Новая система выпуска отработавших газов с звучанием спортивного характера. Передние и задние амортизаторы также получили полностью новую настройку.
Но именно для города такой характер очень удобен! Прежний мотор тоже считался «низовым», то с такой легкостью на самых минимальных оборотах не тянул! Да и на трассе водитель 8-клапанной Гранты будет чувствовать себя статистом! Обгонять на трассе, конечно, надо внимательно, но если эксплуатация преимущественно городская, то брать топовый 16-клапанник только ради редких пробегов по шоссе теперь смысла совсем нет — в городе он не такой удобный. Раздражает лишь одно — непобедимый вой трансмиссии. Коробка гудит при разгоне и сбросе газа, на первой, второй и всех прочих передачах… И это очень громкий звук, который перекрывает все остальные! Жаль, ведь по большому счёту к механизму переключений претензий нет: в передачи попадаешь без труда, сцепление понятное, а чёткость включений для бюджетной машины очень хорошая. Факт 3. А ещё у неё непробиваемая подвеска Впрочем, воющая коробка передач только добавляет машине ощущения живости. После любого современного автомобиля, отягощённого железом, массой и системами безопасности, Гранта кажется предельно простой и очень лёгкой в обращении. У неё почти невесомый руль, который при этом отлично передаёт водителю всю информацию о колёсах и распределении тяги, прогнозируемые реакции на повороты баранки и совершенно непробиваемая подвеска! По кочкам и ямам Granta позволяет нестись галопом, пусть и слегка погромыхивает при этом стойками подвески и потрескивает элементами салона. Скорость можно не сбрасывать ни на щербатом асфальте, ни на искусственных неровностях, ни в глубоких ямах, а слегка торчащие крышки колодезных люков Гранта вообще не замечает. На волнах машина чуть раскачивается, но это не страшно. Можно подумать, что с такой всеядной подвеской машина должна плохо управляться, но это не так. Да, крены велики, но в поворотах Granta всё делает правильно: стабильна на дуге, слегка «недостаточна» при избытке скорости, но под сброс газа слегка доворачивает. Причём опытный водитель сможет активно ездить и без системы стабилизации, но если есть немного лишних денег, то её лучше заказать — настроена она очень удачно. Факт 4. У Гранты теперь тоже есть Яндекс Летом прошлого флагманская Lada Vesta обзавелась современным медиакомплексом EnjoY Pro с сенсорным 8-дюймовым экраном, отменным быстродействием и встроенными сервисами Яндекса.
Можно подумать, что с такой всеядной подвеской машина должна плохо управляться, но это не так. Да, крены велики, но в поворотах Granta всё делает правильно: стабильна на дуге, слегка «недостаточна» при избытке скорости, но под сброс газа слегка доворачивает. Причём опытный водитель сможет активно ездить и без системы стабилизации, но если есть немного лишних денег, то её лучше заказать — настроена она очень удачно. Факт 4. У Гранты теперь тоже есть Яндекс Летом прошлого флагманская Lada Vesta обзавелась современным медиакомплексом EnjoY Pro с сенсорным 8-дюймовым экраном, отменным быстродействием и встроенными сервисами Яндекса. И теперь похожая система есть и у Гранты! Причём речь не об усечённой системе EnjoY без Яндекса, а о промежуточном варианте. Медийка Гранты имеет 7-дюймовый экран с разрешением поменьше, однако все сервисы на месте, как и камера заднего вида. Главная обновка прошлого года помимо двигателя — 7-дюймовая медиасистема с сервисами Яндекса. Интересно, много ли владельцев Айфона мечтали о полноценной интеграции их гаджета в Гранту? Что она может? Например, прокладывать маршруты с учётом пробок, распознавать голосовые команды привет, Алиса! Есть и все виды альтернативных подключений: от флэшки с файлами и Bluetooth до приложений сервисов Apple CarPlay и Android Auto. Работает новая мультимедийка быстро и без задержек. Помимо виртуальных кнопок есть и физические — удобный кругляш громкости в центре и кнопки для промотки и переключения треков. Дисплей можно разделить на две части: например, вывести навигатор на главный экран, а информацию о треках — на боковую панель. Наконец, в систему интегрирована камера заднего вида — картинка у неё весьма приличная, но парковочная разметка на экране при маневрировании, в отличие от Весты, не двигается. А ещё есть браузер — на случай, если водителю нужно будет почитать Журнал Авто. Факт 5.
Даже после изменения условий льготного автокредитования, распространяющегося на ограниченный круг категорий покупателей, продажи "Гранты" не снизились. Эта госпрограмма всегда являлась основным преимуществом для бюджетной модели от ВАЗ. По словам Александра Шапринского, директора по развитию компании "Прагматика", на данный момент на Lada Granta действует заводская программа утилизации, которая является альтернативой льготным автокредитам и, в конечном счете, стимулирует продажи этой модели. Шапринский отмечает, что рекордный спрос на Lada Granta обусловлен тем, что это единственный доступный бюджетный седан, представленный во всех дилерских центрах марки по всей России. Кроме того, эту модель активно выбирают корпоративные клиенты, включая водителей такси, особенно в регионах, где альтернативных автомобилей просто нет. В последнее время на рынке появились новые модели Lada Granta, оснащенные 16-клапанным двигателем мощностью 106 л.
Лада гранта спорт разгон до 100
Зато появился новый облегчённый коленвал и короткие шатуны их взяли от двигателя Весты объёмом 1,8 литра , поршни с выемками от мотора ВАЗ-11189 они не загнут клапана при обрыве ремня ГРМ и более сложные маслосъемные кольца, что обещает уменьшить расход масла на угар. Степень сжатия увеличилась с 10,3:1 до 10,5:1, хотя 92-й бензин по-прежнему допускается. Свечи зажигания и дроссельный блок — тоже новые. Главное изменение в головке блока — отказ от регулировочных шайб клапанов. И здесь тоже присутствует унификация: детали клапанного механизма заимствованы у мотора 1.
Поэтому частая регулировка клапанных зазоров Гранте больше не требуется! Однако регламент ТО всё-таки содержит процедуру регулировки раз в 90 тыс. У нового двигателя есть ряд потенциально слабых мест: например, у коленвала более тонкие и узкие опоры, облегченный распредвал с узкими кулачками и более узкие клапаны. Впрочем, АвтоВАЗ обещает беспроблемный пробег в 200 тыс.
Что же тогда помешало увеличить мощность? Налоговые правила! Дело в том, в России автомобили облагаются акцизами при мощности двигателя больше 90 л. Например, 100-сильный вариант был бы на 5300 рублей дороже 90-сильного — и это в Тольятти посчитали важным фактором.
Крутящий момент тоже почти неувеличился: 143 против 140 Нм. Факт 2. С новым мотором Granta едет… отлично! Первое, на что обращаешь внимание: в прогретой машине на холостых оборотах очень тихо.
С места 8-клапанная Granta стартует легко, прощая даже грубое обращение со сцеплением, а разгоняется напористо и линейно! Да, азартной такую езду никак не назвать, а крутить 8-клапанник вообще бесполезно — у него ярко выраженный «низовой» характер и высокая эластичность.
Версия с 16-клаппанным двигателем в актуальном состоянии имеет 106 лошадиных сил и 148 Нм крутящего момента. Расход топлива с более мощным мотором даже снижается. По заводским показателям 106-сильный агрегат требует 6,5 литра на 100 км в смешанном цикле, тогда как 90-сильный — 6,8 литра. На кузов устанавливают специальный обвес с аэродинамическими доработками.
Колеса при этом 15-дюймовые.
Фетр обладает лучшей шумоизоляцией. Дорожный просвет 198 мм.
В заднем бампере расположились датчики парковки, данная опция заводская. Как бы парадоксально не казалось, по отношению к седану и лифтбеку в универсале багажник самый маленький, его объём 355 литров, при сложенных спинках второго ряда - 670 л. Единственное, чем может похвастаться универсал перед ранее озвученными кузовами - это удобной погрузочной частью, пятая дверь закрывается вертикально.
Фирменные накладки на порогах идут во всех универсалах, разница лишь в буквах, в обычных версиях написано "Granta Cross". Теперь переходим к самым значимым изменениям, как видите на фото выше, сидения в автомобиле установлены от базовой версии "Комфорт", где кресло водителя лишино регулировки по высоте, теперь вместо шести оно регулируется в четырёх направлениях. Благо подогрев сидушек оставлен.
Ранее специальная серия Quest оборудовалась фирменными сидениями из влагоотталкивающего материала и вышитым логотипом с названием комплектации. Кстати, по этой же причине новая LADA Vesta тоже лишилась подушек безопасности, её мы увидим в продаже ориентировочно в феврале этого года.
Приблизительно то же можно сказать и в адрес салона «бюджетника». Он оформлен очень просто с применением самых бюджетных материалов. Даже в топовых версиях Granta сегодня не предполагает наличия цифрового щитка приборов или мультимедиа с крупным тачскрином.
Вполне возможно, что последующая смена поколений сможет исправить ситуацию. Однако в данный момент интерьер лифтбека полностью соответствует той дешевизне, которая характерна для Lada Granta. Спереди производитель устанавливает на лифтбек стойки МакФерсон, а сзади — торсионную балку. Достаточно архаично выглядит конструкция тормозной системы автомобиля. Это связано с тем, что на его заднюю ось разработчик установил барабанные механизмы.
Заряженная Гранта Спорт — тест-драйв и видео
Тест-драйв Lada Granta Sport на треке и дорогах общего пользования. Разгон до 100 км/ч Лады Гранты с “автоматом” – 13,3 секунды, в свою очередь, автомобиль оснащенный “механикой” тоже самое упражнение проделывает за 10,5 секунд. Характеристики ВАЗ Granta / Гранта Разгон. Ещё в сентябре того года было небольшое желание лично подтвердить паспортное значение (а возможно даже и поспорить с оным) по разгону от 0 до 100 дл. 6 литров, в городе - 8,7 л. (рекомендовано заливать АИ-95).
LADA GRANTA С АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ УЖЕ В САЛОНАХ ДИЛЕРОВ
Вследствие внесенных изменений его ресурс увеличился на 25%, а разгон до 100 км/ч сократился на 0,4 секунды. Технические характеристики LADA Granta. Габаритные размеры авто составляют. главный "бюджетник" нашей страны, эксплуатация которого не ударит по карману владельца.
Тест-драйв Lada Granta Sport — что может самая быстрая Lada
По предварительной информации, седан будет стоить 1 250 000 рублей, лифтбек — 1 290 000 рублей. В конструкции 16-клапанника объёмом 1. Мотор получил новый блок управления и альтернативную выхлопную систему с увеличенным сечением и прямоточными глушителями.
А 1Hz, как выяснилось, на самом деле вполне хватает для этих целей. Сразу хотел бы не то, чтобы побомбить, но отметить пару заметных недостатков оного: 1 при простом сворачивании и разворачивании аппа пропадают текущие ранее несохранённые результаты; 2 при сохранении этих самых результатов в файл, текущие данные опять-таки очищаются. С другой стороны, альтернатив в маркете не особо много, и, учитывая что оно основную функцию — автоматически включается трек при старте, фиксация скоростей по интервалам — выполняет вполне себе исправно в то время как многие конкуренты не могут даже в это , то и заострять внимание на этом моменте я особо не буду. Тем более пост про другое ; Скажу только, что результаты отсортировал я только сегодня, исходя из того, что было мной записано. Так вот, первый "заезд", если так можно назвать, состоялся 8 октября прошлого года, по трассе Самара-Тольятти, в тёмное время суток около 20:00 , сухую погоду и, само собой, на летней резине. Важные моменты которые стоит здесь отметить: был залит 92-ой бензин да, не рекомендуется, особенно если есть намерение крутить обороты выше обычного , на крыше был багажник тогда он уже был не нужен и на зиму я его всегда снимаю, но оставил на случай возможного катания на веле в ближайшие неделю-две и включённый ESC — про него собсно я и забыл вовсе.
Результаты получились следующие. Робот обычный: 13. Зато, каким-то образом в ручном режиме один раз вышло 9. Штука в том, что я почти был уверен, что в ручном режиме можно достичь гораздо большей эффективности переключения, докручивая стрелку до оборотов немного ранее красной зоны — но, видимо, не в моём случае на другой выборке при том это проявлялось более отчётливо. Нераскрытый "потанцевал" на тот момент я списал на 92-ой бензин и другие факторы.
Мотор получил новый блок управления и альтернативную выхлопную систему с увеличенным сечением и прямоточными глушителями. Заднюю ось "Гранты Спорт" сдвинули на 6 мм назад ради большей стабильности на прямой. Дорожный просвет уменьшился до 160 мм.
У машины появится подрамник, что сразу улучшит внутренний комфорт и управляемость транспортным средством. В гамме появятся новые двигатели, соответствующие более высоким стандартам экологичности.
Будут заменены тормозные механизмы, к которым на текущей версии Гранты могут приспособиться не все даже самые опытные водители. Что же касается технической части актуальной Lada Granta, то сам производитель давно признал бесперспективность ее дальнейшей модернизации. Но рынком движет спрос, поэтому такие машины пока останутся в прайс-листе «новой» марки LADA, которая вскоре станет российско-румынско-французской. Дизайн После проведенного рестайлинга автомобиль получил видоизмененную переднюю часть, характерную для всех автомобилей АвтоВАЗа последнего поколения.
Технические характеристики двигателя Лада Гранта и разгон до 100
Согласно паспортным данным, с этим мотором и пятиступенчатой «механикой» Гранта Драйв Актив в кузове седан имеет максимальную скорость 179 километров в час, выполняет разгон 0-100 км/ч за 11,2 секунды. Подборка лучших видео обзоров LADA Granta: тест-драйв нового автомобиля. АвтоВАЗ отложил запуск Lada Granta с 16-клапанным двигателем. Ожидается, что разгон до 100 км/ч с новым двигателем сократится с 17 до 12 секунд, а также снизятся вибрации. Разгон до 100 км/ч каждой комплектации и двигателя Lada Granta и другие сводные данные автомобиля Lada Granta.
Лада Гранта обзавелась новым 90-сильным двигателем
Все подробности. В России запустили продажи новой Лада Гранта Спорт со 118-сильным двигателем. Новинка отличается от обычной версии спортивной выхлопной системой с декоративными насадками на патрубках, по-спортивному настроенной подвеской с заниженным клиренсом, 16-дюймовыми литыми дисками с оригинальным дизайном и спойлером на крышке багажника. До 2018 года в Тольятти выпускали Лада Гранта Спорт, однако после рестайлинга модели, такой вариант сняли с производства. Теперь автопроизводитель вернулся к этому проекту, уже начав испытания машины, но дату запуска производства пока не назвали. Внесены изменения в распределительные валы: подъем впускных клапанов увеличен на 1,95 мм, а выпускных — на 1,55 мм.
Робот обычный: 13. Зато, каким-то образом в ручном режиме один раз вышло 9. Штука в том, что я почти был уверен, что в ручном режиме можно достичь гораздо большей эффективности переключения, докручивая стрелку до оборотов немного ранее красной зоны — но, видимо, не в моём случае на другой выборке при том это проявлялось более отчётливо.
Нераскрытый "потанцевал" на тот момент я списал на 92-ой бензин и другие факторы. Следующий замер состоялся 4 ноября, примерно на том же месте и в то же время часов в 6 вечера. Только тогда уже заранее был снят багажник, залит 95-ый бенз при чём "Драйв", чтобы это ни значило у маркетологов, дают ли применяемые присадки сколько-нибудь ощутимый эффект, не берусь говорить , и в части попыток я отключал ESC спойлер: в моём случае это только приводило к излишним пробуксовкам и потере драгоценной секунды, а то и более. Если правильно помню, в тот день погода была не сильно располагающая, шёл небольшой дождь. Результаты получились следующие: Робот спорт: 12. Здесь возможно как раз ESC был включён, не уверен. И ещё пара значений неизвестного происхождения. Подобное, несмотря на залитый 95-ый, можно вероятно объяснить погодными условиями и пробуксовками, которые на самом деле по большей части были не так уж и критичны.
Опубликовано 14. Все подробности. В России запустили продажи новой Лада Гранта Спорт со 118-сильным двигателем. Новинка отличается от обычной версии спортивной выхлопной системой с декоративными насадками на патрубках, по-спортивному настроенной подвеской с заниженным клиренсом, 16-дюймовыми литыми дисками с оригинальным дизайном и спойлером на крышке багажника.
До 2018 года в Тольятти выпускали Лада Гранта Спорт, однако после рестайлинга модели, такой вариант сняли с производства. Теперь автопроизводитель вернулся к этому проекту, уже начав испытания машины, но дату запуска производства пока не назвали.
В смешанном цикле LADA Granta Spor расходует на 100 км 7 литров топлива, в загородном цикле - 6 литров, в городе - 8,7 л. Объем топливного бака - 50 литров.
Передняя подвеска независимая, типа Макферсон, пружинная, с газонаполненными телескопическими амортизаторами, со стабилизатром поперечной устойчивости. Задняя - полузависимая, рычажная, пружинная, тоже с газонаполненными телескопическими амортизаторами. Сиденья с выраженной боковой поддержкой обеспечивают комфорт водителя и пассажира при энергичном маневрировании. Логотип специальной серии нанесен на сиденьях.
Кожаная оплетка руля помогает надежно удерживать обод при активном вождении, на виражах, а красная нулевая отметка способствует более точному управлению на специальных трассах. Традиционный для автоспорта красный цвет применяется и в оформлении комбинации приборов, и на молдингах бамперов.