По итогам реализации проекта М-12 ожидается снижение смертности и травматизма в коридоре трассы в три с половиной раза. Путь по трассе М‑12 «Восток» до Казани, как и ранее участки от Москвы до Арзамаса, открыл президент Владимир Путин.
Нижегородцы рассказали о личном опыте путешествия по трассе М-12
В Покрове колея и фуры в центре города. М11 сейчас наверно лучшая трасса в стране raduga-xxx 24 январяmobile Ну ее открыли только. Пройдет немного времени и все будет нормально. Сейчас участок от Шалей до Чувашии сделали бесплатным проезд.
Кроме того, мощные светильники равномерно освещают проезжую часть по всей ширине, что очень важно зимой. Недостатки Один из основных минусов — стоимость проезда. В Московской области, машин достаточно, однако дальше поток становится совсем редким.
Жители регионов, через которые проходит «платник», честно заявляют, что пользоваться трассой М-7 выгодней. Другой недостаток — очистка снега. В этом январе его выпало столько, что движение по территории Татарстана пришлось перекрыть на пять дней. Усугубляет ситуацию отсутствие снегозащиты, установку которой анонсировали лишь недавно.
У меня, несмотря на природную криворукость, получилось без больших проблем. Но если, к примеру, по трассе поедет мой отец с мамой, то для них это нерешаемая задача. При этом если не оплатить, то потом придет долг со штрафом, — рассказал Арефьев на своей странице в соцсетях. Еще у него возникли вопросы к заправкам. На трассе их достаточно, но иногда на площадку проблематично заехать.
Там какая-то непонятная и лютая логика — заезд на заправку начинается задолго до ее появления на горизонте, — поделился Арефьев. Впрочем, всё выше перечисленное, по его мнению, лишь небольшие минусы, которые не сильно испортили впечатление от поездки. А вот качество дорожного покрытия самой трассы вызвало негодование. По словам Олега Арефьева, с каждым километром качество асфальта становится всё хуже.
LR Вам интересны самые значимые события отрасли, выставки и мероприятия, конфликты и сделки, интервью и невыдуманные истории коллег? Читайте и подписывайтесь на наш Telegram Хотите больше юмора, видео, инфографики - станьте нашим другом в ВКонтакте Разместите новостной информер и на вашем сайте всегда будут обновляемые отраслевые новости Новости по теме.
Поворот на восток: что не так с трассой М12 Москва-Казань
Все последние и достоверные новости по теме Строительство трассы М-12. Опыт эксплуатации Volkswagen Jetta VI: Автодор Протестировал платную дорогу М12 из Москвы до съезда в Комсомольское в Чувашии. Трасса М12 по территории Чувашии проходит по Шумерлинскому, Вурнарскому, Ибресинскому, Комсомольскому районам и совсем немного захватывает Янтиковский район.
Дорого, мало заправок, но в целом комфортно: владимирские автолюбители о платной трассе М-12
| Побочный эффект: почему строительство трассы М12 вызывает недовольство водителей | Дороги и транспорт - 9 февраля 2024 - Новости Уфы - |
| «Восток» — дело крепкое. Все о новой трассе М-12, которую открыл президент | Аргументы и Факты | В трассу М-12 Правительство не жалеет миллиардов. |
В ГИБДД назвали главную проблему новой трассы М-12
Левая обычно покрыта ледяной коркой. Также на границе Нижегородской области и Чувашской республики встречаются очень сильные волны, на которых машину буквально подбрасывает. Кроме того, «стиральная доска» есть и во Владимирской области, в районе Лакинска. Расстояние между парковками на некоторых участках достигает 80 км.
Из-за этого водители регулярно останавливаются на обочине, чтобы банально домыть омыватель, хотя на высокоскоростной трассе это запрещено. Также редки и заправки. Вдобавок к этому на многих участках пока нет сотовой связи — вышки 4G только начали устанавливать.
Один из жителей страны посчитал, что стоимость проезда от Москвы до Казани может составить около шести тысяч рублей. Путин сказал, что проверит. Позже стало известно, что такая поездка обойдется в 4481 рубль — это 6 рублей 4 копейки за проезд 1 км платного участка.
А до этого пока далеко. А во-вторых, все дорожные машины, которые мы закупали в прошлые годы из Европы, Америки и Японии, — у них есть китайские аналоги. Да, придирчивый инженер скажет, что китайский аналог хуже оригинала, и это правда, но работать-то можно, — объясняет специалист. Он подчеркнул, что на все, что касается дорожного строительства в России, санкции особо не влияют. По крайней мере, в горизонте ближайших лет. Быстро, но качественно Михаил Блинкин также заверил, что высокие темпы строительства не скажутся и на качестве дороги, волноваться простым жителям не за что. Как он считает, главное — это стабильное финансирование проекта.
Потому что обычно темп строительства упирается в ритмичность финансирования. Вся технология строительства расписана, понятна, если все это вовремя профинансировано, закуплены строительные материалы, то идет оно обычным темпом. Если все это соблюдается, то в принципе дороги строятся быстро и качественно. Если стройка под самым высоким контролем, то тут все в порядке. Опасений быть не должно, — заверил собеседник издания. Специалист также оценил и перспективы окупаемости этой трассы для инвесторов. Блинкин заметил, что с этим все-таки периодически бывают проблемы. Эта доля буквы «Ч» не во всех наших проектах велика. Но эта доля все равно окупится, не быстро, ведь в дорожном хозяйстве быстро вообще ничего не бывает, — высказался он.
Смотрели пробки и принимали решение.
Я, как пассажир, особой разницы не заметила.
Дорого, мало заправок, но в целом комфортно: владимирские автолюбители о платной трассе М-12
Путь по трассе М‑12 «Восток» до Казани, как и ранее участки от Москвы до Арзамаса, открыл президент Владимир Путин. Вероятно, такая дилемма встанет перед казанцами, когда откроют трассу М12 от Москвы до Казани. По итогам реализации проекта М-12 ожидается снижение смертности и травматизма в коридоре трассы в три с половиной раза. If you have Telegram, you can view and join Дорожная обстановка ТРАССА М-12 ВОСТОК right away. Трасса М-12 «Восток» — первая магистраль, которая ведет от прямо от Москвы не к северной столице и не к теплому морю, а вглубь страны. Трасса М12 по территории Чувашии проходит по Шумерлинскому, Вурнарскому, Ибресинскому, Комсомольскому районам и совсем немного захватывает Янтиковский район.
«Дорог, как М-12, в Китае — 160 тысяч км, в Америке — 100, у нас — 8»
До объездной вокруг Владимира магистраль М‑12 идет параллельно существующей трассе М‑7 «Волга». Водители рассказали о недостатках трассы М-12, которая проходит в Нижегородской области. Открытая на этой неделе трасса М-12 Москва-Казань — это тоже нацпроект.
В «Автодоре» заявили, что построят больше заправок на трассе М-12 из-за огромных очередей
| При строительстве трассы М-12 убивают региональные дороги | Все последние и достоверные новости по теме Строительство трассы М-12. |
| Автоэксперты нашли ошибкой открытие платной трассы М-12 | Смотрите видео онлайн «Трасса М12 Москва-Казань, лучшая дорога в РФ» на канале «У Ильи» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 30 марта 2024 года в 9:06, длительностью 00:11:29, на видеохостинге RUTUBE. |
«Восток» — дело быстрое: дублера М-5 от Челябинска до Москвы планируют сдать на год раньше
| «Это удобно, это безопасно, это быстро»: Водители поделились впечатлениями о новой трассе М12 | Для уральцев трасса М-12 может стать дублером проблемной трассы М-5, где особенно сложным является горный участок между Миассом и Симом. |
| Нижегородцы рассказали о личном опыте путешествия по трассе М-12 | Уфимский транспортный эксперт Олег Арефьев впервые прокатился по трассе М-12, которая тянется от Москвы через Арзамас в Нижегородской области до Казани (а вскоре пройдет и по Башкирии). |
| «Восток» — дело крепкое. Все о новой трассе М-12, которую открыл президент | Аргументы и Факты | Планируется, что трасса М-12 будет платной, но те участки, которые проходят по уже существующим дорогам, останутся в свободном доступе. |
| М12, начало: мы проехали по первому открытому участку платной трассы Москва — Казань — Авторевю | При строительстве и запуске трассы не раз повторялось, что благодаря ей путь из Москвы в Казань будет занимать 6 часов 30 минут, тогда как дорога по существующей бесплатной альтернативе — трассе М-7 — занимает около 12 часов. |
| Дорого, мало заправок, но в целом комфортно: владимирские автолюбители о платной трассе М-12 | Водители не раз критиковали стоимость проезда до Казани по М-12: какие у трассы плюсы и минусы? |
Где находится М-12
- Путешествие по "Востоку": чем будет привлекать автомобилистов трасса М-12
- Побочный эффект: почему строительство трассы М12 вызывает недовольство водителей
- Как попасть на автомагистраль
- Путешествие по "Востоку": чем будет привлекать автомобилистов трасса М-12
- Едем на «Восток»: что важно знать о новом участке трассы М-12 Москва — Казань
- Вячеслав Петушенко: после запуска М-12 нас ждут еще четыре крупных проекта
Знаете ли Вы?
- Telegram: Contact @mdpsm12
- Достоинства
- М12 - полная шняга - Кофейня и курилка ::
- Корреспонденты "РГ" проехали по новой трассе Москва - Казань - Российская газета
Нижегородцы рассказали о личном опыте путешествия по трассе М-12
Всё это станет частью маршрута «Западная Европа — Западный Китай». Уже в июле 2020 года на совещании о строительстве дороги через всю Россию до Китая, объявили, что проект начинают воплощать. Дальше всё завертелось очень быстро. Потом 14 октября того же года открыли часть дороги около Владимира, а чуть позже, 13 декабря 2022 — часть дороги от города Петушки во Владимирской области до южного обхода Владимира. Новости о том, что открыли М-12 до Арзамаса Зачем вообще нужна М12, если уже есть одна дорога? Скриншот с Яндекс.
Карт — маршрут от Москвы до Казани по М7 «Волга» Как человек, который очень много раз проехал по М7, могу назвать ее одной из самых напряженных дорог от столицы: В Московской области — заторы, очень плотное движение, нужно постоянно быть очень внимательным, чтобы не попасть в ДТП, не нарушить правила постоянные населенные пункты и т. Во Владимирской области — относительно недавно закончили масштабные реконструкции дороги, до этого больше 10 лет приходилось ездить то через ремонты, то без разметки и освещения, то стоять в адских заторах До Нижнего Новгорода со стороны Москвы именно по Нижегородской области добираться, как будто бы, комфортнее остальных участков. Однако, сюда доезжаешь уже немного уставшим, и также следишь за частниками с камерами, чтобы не попасть на превышение в пару кмч. Проехать Нижний можно по как со стороны объездной выглядит как наиболее гуманный способ в дневное время , так и через сам город. На объездной местами страдает качество покрытия, а в городе к этому добавляются пробки на большом количестве светофоров.
После столицы Нижегородской области в сторону Чебоксар — также вечные ремонты, и пугает здесь не столько качество дороги оно-то как раз адекватное , сколько «хвосты» из фур, где можно потерять много времени Чувашия за последние несколько лет заметно обновила свой участок федеральной трассы, ездить стало действительно легче и быстрее в рамках разрешенных скоростей. На территории Татарстана по-прежнему идут стройки, чуть ли не вплоть до моста через Волгу, и надеяться на расслабленную езду не приходится. Пожаловаться, что автор—нытик, можно в комментариях. И вот, сразу же после официального запуска трассы М12, мне довелось испытать ее в деле. Это было чистое совпадение — в субботу вечером 9 сентября я планировал выехать в сторону Нижнего, и навигатор построил мне маршрут с севера Москвы через МСД и далее по новой дороге.
Поездки в Казань для туристов приятнее всего с мая по конец сентября, в остальное время погода не такая приятная Как проходит платная трасса Ночное фото начала трассы сделано на iPhone, хотя так и не скажешь Технически, «платка» М12 начинается примерно через 8 км от МКАД — там, где заканчивается Московский скоростной диаметр и территория Москвы. Проектировщики, по неведомой или вполне осязаемой причине, в этом месте оставили также временно перекрытый заезд со стороны микрорайона ЖК Люберцы, что выглядит несколько странно для платной скоростной дороги. Далее — практически параллельно действующей М-7, трасса следует до Владимира, где дважды пересекает старую трассу, и уже отсюда уходит южнее — мимо Мурома, Арзамаса, Шумерли, Больших Кайбиц и далее по новому мосту через Волгу — проходит к югу от Казани, а в конце «упирается» в автодорогу Шали—Бавлы. Это полностью новое направление — раньше здесь проходили только региональные дороги, да и те новая трасса только пересекает, никак не используя: в Московской области — 3 развязки, во Владимирской — 5, в Нижегородской — 3 развязки. В Чувашии — 2 съезда, в Татарстане — 6.
Строительство моста Наиболее мощным сооружением на протяжении новой трассы можно считать мост через Волгу длиной 3,3 км. В августе 2023 года его полностью «сомкнули» строили одновременно с двух берегов , а 21 декабря 2023 полностью открыли проезд от Москвы до Казани, включая проезд по мосту. Стоимость проезда и способы оплаты Специально оставил этот пункт «на сладкое» — стоимость проезда М12 в существующей конфигурации для легкового автомобиля составляет 2821 рубль. Обновлённая таблица — Размер платы за проезд транспортных средств по платным участкам автомобильной дороги М-12 «Восток». Да, лично я для себя оценил меньшую усталость благодаря тому, что не нужно следить вообще за всеми видами препятствий на дороге, как это происходит на М7.
Но если ездить регулярно, стоимость проезда у большинства людей точно перевесит в пользу загруженной, но бесплатной прежней дороги. Цена за проезд по недавно открытому участку от Шумерли до P241 в Татарстане — 784 рубля за 150 км пути Очень интересно называется открытый 15 ноября участок: от Шумерли до Иннополиса «город айтишников» в Татарстане , хотя до последнего тут ещё ехать больше получаса. Стоимость проезда по М12 от Москвы по области — скриншот с сайта Автодор Из моего опыта, одна поездка в отдаленные районы Московской области, обходится в 780-1200 рублей туда-обратно. Примерно столько же выходит, если часть пути проделать по ЦКАД например, чтобы не толкаться по Люберцам и деревням на юго-востоке области. Скриншот из личного кабинета с оплатой проезда по М12 и ЦКАД А если есть разумное желание сэкономить — то можно по платной магистрали ехать только в одном направлении, чтобы объехать пробки в час пик.
Нижегородцы рассказали о личном опыте путешествия по трассе М-12 Поделиться Фото "МК в Нижнем Новгороде" Открытая в 2023 году платная трасса М-12 «Восток», чьё благоустройство уже успело получить негативные публикации в средствах массовой информации, имеет еще одни существенный недостаток, который отметили нижегородцы в публикациях в социальной сети. Речь в нашей новости пойдет вовсе не о многокилометровых пробках к весьма скромному количеству автозаправочных станций, расположенных на трассе. Поэтому только навигатор подсказывает, куда свернуть за эчпочмаками и казы. Ехать скучно.
Пока старые дороги идут через населенные пункты, М-12 летит между полей, холмов и оврагов. Ее мосты прячут реки за защитными щитами. И только панорамные виды радуют глаз. Знаки предупреждают об опасности остановок на обочине.
Но остановиться безопасно, чтобы почистить номера, подлить омывайку или отдохнуть просто нет возможности. Карманов и площадок для остановки не предусмотрено. Фуры и легковушки останавливаются прямо в правой полосе или просачиваются в щель к трансформаторам.
Газовых заправок с пропаном и метаном на М-12 пока нет, постарайтесь заправиться природным газом заранее. На всем протяжении трассы работает служба аварийных комиссаров. При ЧП их вызвать можно звонком на 2323. Аваркомы должны среагировать за 20 минут.
Полиции почти не видно, а вот о радарах детекторы сообщают. Но возможно так они реагируют на системы «Платон» или метеокамеры. А вот машин с закрытыми снегом или тряпками номерами на М-12 достаточно — люди пытаются «обмануть систему». Но в ГК «Автодор» заверяют, что «заплатит за проезд каждый». Интересно даже как они будут решать эту проблему. Обратите внимание на сетку вдоль трассы А еще М-12 гарантирует отсутствие диких животных на дороге. На всем протяжении там натянута сетка — она закрывает пути кабанам и прочим лосям.
Для зверей построены специальные экодуки.
Обязательно подписывайтесь на него и следите за новостями от «Ключ-Медиа» в популярном мессенджере. Еще больше знает о новой трассе Руслан Брусникин. Мужчина работает на объекте с начала строительства и теперь размышляет: для одних это место трудоустройства, для других — комфортный и максимально короткий путь из точки А в точку Б. Трасса освещается, асфальтовое полотно прямое, всегда чистое, что меня как водителя полностью устраивает.
Единственное, неудобно, что на данном этапе мало АЗС, но, думаю, что скоро все изменится в лучшую сторону, — предполагает дорожный рабочий. Алексей Петров тоже проехал по М-12 в новогодние праздники. Рассказывает, магистраль неплохая, вот только со связью в пути возникли проблемы. А местами даже позвонить не получалось, что, безусловно, вызывало дискомфорт. На телефонах сейчас очень много завязано, и когда они не работают, как-то даже теряешься, — сетует молодой человек.
Обеспечить бесперебойное соединение обещают в первом квартале этого года. Чем больше машин будет пользоваться дорогой, тем охотнее начнут вкладывать деньги в развитие ее инфраструктуры. Официально за пару месяцев после открытия по трассе проехали 4 миллиона раз.
Сеть платных дорог России
Это значит, что, въехав на территорию, водители будут двигаться по заранее продуманному маршруту: стоянка и зоны для отдыха с кафе, магазином и площадками, а лишь затем — выезд к заправочным станциям и на автодорогу. Данный участок входит в нулевой этап строительства трассы: от Северо-Восточной хорды до транспортной развязки с А-108 «Московское большое кольцо». Протяженность участка составляет 26,1 км, он стал частью платного дублера Южного обхода города Владимир. В результате автодорога соединила 4 региона: Москву, Московскую, Владимирскую и Нижегородскую области. Автомобилисты получили возможность без светофоров и в объезд всех населенных пунктов доехать от Москвы до Арзамаса.
Продвинутый мегаполис», — говорит Суханов. Возможно, на каком-то этапе истории соседняя республика опередила нашу, в том числе и по развитию дорожной инфраструктуры, но не следует забывать — жизнь идет по синусоиде. Пока едем до моста на вне-дорожнике, создается впечатление, будто Суханов крутит нам учебно-методический фильм о том, как надо прокладывать скоростную автодорогу. На каждом километре четко выраженный порядок.
Мы едем по временной, но уже покрытой щебенкой дороге вдоль той, ради которой стараются тысячи людей по всей стране. Полотно четырехполосной М-12 постепенно, за счет беспрерывной доставки грунта поднимается до нужной отметки. Большегрузные «сороконожки», так называют здесь многоосные «КамАЗы» и другие многоколесные самосвалы, круглые сутки сгружают грунт, который экскаваторы выбирают из карьеров или холмов, подлежащих «сносу» на пути трассы. По технологии должно быть утрамбовано пять слоев грунта, каждый толщиной 30 см. Затем следует слой песчано-гравийной смеси в 55 см, затем — щебень. И только потом асфальт в несколько слоев. Толщина каждого слоя измеряется в формате 3D с помощью компьютеров. Никто с линейкой не бегает, как в прежние времена.
Перед нами исхудавшая под солнцем Белая. Новый 800-метровый мост встанет на 11 опорах, три из которых — в русле реки. Пока опор не видно, идет их заливка. Режим работы каждого экскаватора, самосвала, трамбовочных катков измеряется, как бег стайера, поминутно. Если вдруг произошло замедление — значит, кто-то недоглядел за организацией производства. Недочеты анализируются, виновник находится быстро. К строгим требованиям все успели привыкнуть. Перед отъездом нам предлагают сходить в столовую.
Здесь на каждого человека заказ принимается утром — на завтрак, обед, ужин. Вечером опять подается заказ для работающих в ночную смену. Ни одной лишней порции. Мы о своем приезде сообщили за день, поэтому без своей порции не остались.
Несмотря на то, что 11 аэропортов закрыты, люди продолжают ездить на курорты. Конечно, каждый из нас должен иметь возможность погреться на солнце и искупаться в море. Однако поездка на автомобиле протяженностью 178 км от Джубги до Сочи занимает не менее шести часов, и этот фактор мешает развитию туризма. Мы же предлагаем сократить трассу до 118 км, чтобы преодолевать расстояние всего за один час. С развитием порта в Адлере существующая сеть Сочи стала перегруженной, поэтому строительство скоростной автомобильной дороги будет включать обходы таких сложных городов черноморского побережья, как Адлер, Лазаревское, Туапсе.
На некоторых участках трафик там превышает 200 тысяч автомобилей в сутки, город фактически «поглотил» кольцевую. Регион развивается, и мы наметили план строительства второй кольцевой автодороги вокруг Санкт-Петербурга с нуля, без использования существующих трасс. К реализации этих четырех мощных проектов мы должны приступить в ближайшее время. Из-за закрытого авиасообщения многие отправятся на отдых на автомобиле. Смогут ли все желающие добраться до курортов Кубани по федеральной трассе М4 «Дон» без заторов? Как развиваете трассу в рамках нацпроектов? Я считаю, что мы успели, потому что самым тяжелым участком был проезд по Ростовской области. В Ростовской же области за полтора месяца мы отремонтировали, как и обещали до 12 июня — начала активного сезона отпусков, в общей сложности 108 км магистрали. Сейчас пробок на этом отрезке пути уже нет.
Но еще остается сложный участок дороги на обходе города Аксая в Ростовской области. Была задача реконструировать и построить в общей сложности 70 км трассы — 34 км уже сдали, осталось 36. В следующем году до начала летнего сезона планируем открыть движение по новому участку М4, после чего пробок и там не будет. Продолжается работа на Дальнем западном обходе Краснодара. Запустить движение по нему готовимся на полгода раньше — в 2023 году. Тогда от Москвы до Черного моря можно будет проехать без единого светофора.
С введением дороги в эксплуатацию время в пути между Москвой и Арзамасом удалось сократить вдвое.
Самым же популярным остается участок Москва — Электроугли в обход Балашихи: свыше 66 процентов от общего числа проездов 1 октября включали этот отрезок трассы. Водителям легковых автомобилей весь 415-километровый маршрут от Москвы до Арзамаса обходится в 2,8 тысячи рублей.