Достоинства и недостатки УАЗ Патриот 2021-2022 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Достоинства и недостатки УАЗ Патриот 2021-2022 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. УАЗ Patriot: отзывы владельцев УАЗ Патриот с фото на 24 апреля - 43133259000 - Медиаплатформа МирТесен.
UAZ Patriot 2021-2022 отзывы владельцев
Купил обновленный УАЗ «Патриот» в максимальной комплектации в феврале 2019 г. Расскажи в проекте «Все свои»: Все плюсы и минусы УАЗ Patriot: Выпуск про лимузин УАЗ: Рамный внедорожник УАЗ Patriot — обзор и тест-драйв Александра Мирош. Достоинства. Несмотря на то, что УАЗ Патриот отлично известен на российском рынке, многие автолюбители, прежде чем принять решение о его покупке, знакомятся с отзывами, оставляемыми в Сети владельцами внедорожника. самые свежие отзывы и видео 2018 года, а также записи предыдущих лет. Плюсы и минусы Патриота, новые модели кузова, технические. Если все делать самому то еще приемлемо, а вот если делать ТО в сервисе и там же ремонтироваться то патриот точно без штанов оставит.
Российские дилеры пожаловались на качество УАЗ «Патриот»
Россия. Год: 2011. Отзывы владельцев УАЗ Патриот. УАЗ Patriot, 2009 г. Решил написать отзыв о своем «Патриоте», может, кому он и поможет принять решение при покупке автомобиля. Изучил то, что сейчас выпускает УАЗ в виде ПАТРИОТа, взгрустнул. Узнай ПЛЮСЫ и МИНУСЫ автомобилей УАЗ Патриот. Отзывы владельцев UAZ Patriot! 1. Доказано: в УАЗ "Патриот" умещается 25-27 детей:) Устроили аттракцион в Великом Устюге, на радость детишкам из лагеря при Вотчине Деда Мороза.
Отзыв УАЗ Patriot 2.7 (2015 г.)
Печки в нашем климате не нужны, но все говорят, что отлично греют. Камеры не было ни на одной моей иномарке, а тут здорово. Сиденья очень удобные. По поводу собственно езды. По трассе УАЗ Patriot очень нравится, по «гравийке» и вообще без дорог - тоже отлично для этого «Патрик» и нужен. А вот в городе машина тяжеловата, большой радиус разворота. Трасса и бездорожье.
В городе только по необходимости. Расход бензина: поездка в Крым, пробег 1500 км, средний расход по факту не по компьютеру 13 литров на 100 км. Достоинства: обслуживание. Недостатки: качество сборки. Радиус разворота. Владимир, Геленджик УАЗ Patriot, 2015 г Проехал 1500 км - в машине не разочаровался, да дребезжит, да козлит, да динамика не ураганная.
Дизель радует приемистостью. Трогаться на асфальте можно со 2-й - получается достаточно шустро даже для потока. За 1500 ничего не сломалось, не отвалилось, не потекло - смотрел на яме, вроде все нормально прикручено, под капотом тоже сухо. Хотя трансмиссионные шумы весьма отчетливы. Машина очень нравится детям 4 и 5 лет , они могут стоять в салоне в полный рост, а в багажнике играть «в домик». Будем выезжать на природу всей семьей.
Понравилась профилированная спинка задних сидений - сидеть достаточно комфортно. Есть нарекания по эргономике - коротковата подушка водительского сиденья и подлокотник мог быть длиннее. Кроме того штырек управления маршрутным компьютером расположен весьма нелепо и неудобно. В идеале хотелось бы руль чуть толще и управление магнитолой с руля. Хотелось бы 6-ю передачу для дизеля. По поводу ЕСП - он там не нужен, а на бездорожье тупо вреден.
Возможно, не помешали бы подушки безопасности Достоинства: большой. Экономичный дизель. Полно всякого тюнинга и ништяков. Недостатки: шумный. Большой радиус поворота. Не хватает 6-й передачи.
Нет подушек безопасности. Артём, Москва УАЗ Patriot, 2015 г Первые впечатления: УАЗ Patriot большой, едет, не привычно, не шумно, не гудит, кондиционер холодит нормально, в общем, машина вызывает только положительные эмоции, кроме убогого звука сигнала. Компенсаторы стучат стучат у всех новых УАЗов , но через пару километров всё пришло в норму. Нет в ней мягкости и упругости при переключении, что ли. Стали бить колёса балансировка , но через 50 км всё стало пропадать. Немного трясёт левое зеркало, там же и в том же месте с салона на скорости слышно посвистывание ветра.
Музыка на УАЗ Patriot играет как в пустом ведре, это и понятно, что если динамики стоят на половину прикрытые обшивкой дверей. Всё открывается и закрывается нормально, кроме задней двери. Менеджер сказал, что сделают дверь на ТО-0.
Елена, отзыв о UAZ Patriot 2. MT 2015 года Видео отзыв Машина очень хорошая.
Считаю, что для такого авто это очень хорошо. Для тех кто предпочитает активный отдых или загородное проживание — лучше не придумаешь. Лучшая проходимость. При грамотном управлении ни один Крузик или Шевик не сравнится. Вместительный салон.
Хорошая управляемость. Из минусов есть проблемы с прочностью ЛКП. Оно может быть улучшено. Проседание задней двери под тяжестью запаски и тяжелое открывание дверей.
Я посетил несколько дилерских центров УАЗа, и везде менеджеры уверяли, что сами заранее не знают, в какой именно спецификации придут машины в следующей партии.
Поэтому сейчас в продаже можно найти множество вариаций Патриотов, включая такие, которых нет в актуальном прайс-листе на сайте производителя. Так что перед покупкой имеет смысл объехать или хотя бы обзвонить ближайших дилеров, чтобы узнать, какие именно версии у них есть в продаже. На сегодняшний день фирменный прайс-лист включает только две комплектации Патриота — «Base Икар» и «Base Икар пакет Limited». Самые простые версии в московских шоурумах не найти, хотя на складах они есть.
Например, мелкий крепёж деталей отделки салона. Скажете, мелочь? Но от саморезов, которыми крепятся плашки фальшпорогов, ржавчина распространяется на днище. Так что счастье тем, кто купит машину у владельца, не поскупившегося на антикор. Кузовные детали на «Патриот» трудно назвать совсем уж дешёвыми, но некоторые элементы можно найти в пластиковом варианте, и стоить они могут даже меньше оригинальных. Зато оригинальных кузовных деталей в продаже много, и найти нужную не проблема, даже кузов в сборе. Что же до болезней роста и замены элементов на модернизированные, то по большей части они взаимозаменяемые, хотя и не все. Например, цепь привода ГРМ, которая сначала была двухрядная, потом однорядная плохая и, наконец, однорядная, можно сказать, хорошая. Так вот, многие меняли однорядные на двухрядные и это было несложно, хотя и трудоёмко , просто перекинув комплектом, скажем, от ЗМЗ-406. В 2014 году цепи стали вполне надёжными, и необходимость такой замены отпала. Если только машина не носит 36-дюймовые тапки и не участвует в тяжёлых рейдах. Да, напомню, цепи бывают зубчато-пластинчатые типа Морзе и втулочные двух- и однорядные. Мотор известный, производство отлажено, и, говорят, он может пробежать полмиллиона километров без капремонта, хотя я лично о таких пробегах не слышал. Мотор прошёл серию мягких модернизаций, замену поставщиков комплектующих и улучшения качества деталей. Самым проблемным был привод ГРМ, о котором я уже упоминал. Реже, но случались отказы катушек зажигания, причём как обычных сдвоенных до 2012 года, так и отдельных на каждый цилиндр. Последние стоят недорого и меняются самостоятельно в гараже за полчаса. Довольно долгое время были нарекания на навесные агрегаты двигателя, особенно на их привод. Пластиковый ролик натяжителя преждевременно изнашивался, и ремень мог оборваться в самый неподходящий момент. Позже узел модернизировали. Ломался шкив помпы, да и сам водяной насос не мог похвастать большим ресурсом. Доведённый к 2008 году до стандарта «Евро-3», мотор стал надёжнее благодаря новым деталям и электронной педали газа, которая вместе с новыми мозгами от Bosch делала работу не только более экологичной, но и более мягкой, что сказывалось на ресурсе и надёжности. Иногда мотор отказывался заводиться, а сканер выдавал отказ датчика положения коленвала. Ситуацию спасала проникающая смазка, которой нужно было обильно полить контакты. Неустойчивая работа на холостых требовала промывки дроссельного узла. Словом, большинство неполадок характерны для всех бензиновых атмосферных двигателей, конструкция которых соответствует началу 1990-х. Неожиданностей немного, и почти все их причины устранены. Дизельных агрегатов было два. С 2010 по 2012 год ставили очень неплохой дизель Iveco F1A, который идеально подходил внедорожнику, несмотря на небольшой объём в 2. И пусть УАЗ с ним не становился ракетой, но даже со старой раздаткой легко передвигался по пересечённой местности на холостых. Запчастей на F1A, вопреки опасениям пессимистов, огромное количество, и не только в крупных городах. Да и нужда в запчастях была редким явлением, разве что ремень привода ГРМ требовал замены тысяч в 60—80 в зависимости от нагрузок, и топливная аппаратура не испытывала восторга от нашей провинциальной солярки. К счастью, в большинстве случаев до ремонта не доходило — всё можно было решить промывкой, а то и просто заправкой качественным продуктом.
Вся правда о новом Патриоте, ржавых УАЗах, надёжности «автомата» и турбомоторе
Прошло примерно полчаса, и «таракан» встал в первой же яме и буксовал. Накатом и подталкиванием — не помогло, колеса только больше зарывались. К слову, УАЗ эту яму просто перепрыгнул и не заметил.
Тим пишет: Патрик как внедорожник у меня для поездок на природу в перерывы между семейными и рабочими делами. Поэтому на нем после покупки сделан мощный антикор, установлена внедорожная резина на дисках R18, предпусковой подогреватель, парктроники, задний видеообзор, а в багажнике сделан фальшпол с рундуками для снастей и всего необходимого на рыбалке. Для профилактики заменены заводские трубки и патрубки, которые теперь зажаты усиленными хомутами. Так что езжу не переживая, все теперь в моей машине надежно и правильно. Обошлось все это недорого и усилий приложил не так уж и много.
Попутно все просмотрел и попротягивал. После машина особе забот не доставляет, ТО делаю по расписанию, на расходниках не экономлю. Глеб пишет: Задеть за что-то за рулем здесь намного проще, чем за рулем легковушки. Размеры-то у него совсем другие и когда я на него пересел — мне пришлось к ним долго приспосабливаться. Пришлось, потому что нужна стала именно такая проходимая машина с большой вместительностью, так как решили мы переехать на ПМЖ в загородный дом со всеми вытекающими. Автомобиль меня теперь устраивает. Если научился им полноценно управлять, то становится понятно что он для своих габаритов вполне маневренный и юркий.
Пластик конечно дубовый в салоне, но у меня и комплектация самая бюджетная. Коробка переключается легко, скорости фиксируются надежно. Про проходимость не буду, потому что она уже давно и всем общеизвестна. Слава пишет: Управляю внедорожником 2021 г. Пробег 12 000 км. Хоть лето и не было сильно дождливым, но полный привод по пути в деревню регулярно использовался. Никаких претензий к мощному двигателю, замечательно всегда заводится и устойчиво работает.
У раздатки хорошо на ходу включается только режим 4х4.
Вы извините Павел, но мне кажется, что Вы придираетесь к Патрику, хотя каждый вправе высказывать сугубо своё мнение. Я не однократно писал, что УАЗ это машина для людей которые любят выезды на природу, машина для охотников и рыбаков, машина на любителя. Не хотел ни кого обидеть это тоже моя личная точка зрения и отношение к нашему УАЗу. Всем удачи на дорогах!
Дмитрий 11 ноября 2014 А как по мне то в эргономике и удобстве салона патриот прибавил. Задние пассажирские места очень удобные, места немерено. Насчет близости руля к стеклу — по фото очень сложно судить, по-моему там все порядке. Павел 8 ноября 2014 Ожидал большего от обновления УАЗ Патриот в больших сомнениях брать или не брать. С одной стороны нравится цена да и вид вроде нормальный.
Да и заехать на нем можно дальше, чем на пузотерках. А с другой — движок слабый и жрет относительно много. Конечно для такой махины это вполне нормально, но уверен, что можно и меньшего расхода добиться. Еще чертовски напрягают маленькие проемы дверей. Пора бы их сделать по больше, а то посадка больше напоминает ламбаду Эргономика за рулем ужасная.
Конечно кнопочки вроде все на месте и конструкторы еще не додумались переключатель дворников поставить в багажник, но сам руль очень близко от двери. Салон вроде большой и посадка высокая, но по ощущениям сидишь как в малолитражке зато бокс под левую руку большой и между сиденьями можно журнальный столик поставить. Задняя дверь не как не могу придумать причину почему ее сделали открывающийся в право. Из нововведений возможно задний стабилизатор поперечной устойчивости вещь хорошая, но ее исполнение короче как всегда. Еще бы плуг под днищем подцепили.
Есть вещи которые можно тюнинговать. Можно выжать с движка по максимуму, улучшить проходимость, но увы руль не переставить и двери не сделать больше проще посмотреть на других производителей. Православный 7 ноября 2014 Добрый день! Машинка конечно впечатляет своими изменениями и нововведениями, но хочется сказать, что сам по себе уаз достаточно хорошая машина и по проходимости, и в простоте обслуживания, но вот новый не значит лучше! Хочу сказать то, что машина рассчитана на отдалённые от населенных пунктов условия эксплуатации, а как же быть с компьютерами и сервисными центрами!
Где деревенскому жителю наездиться в сервис. Доведите до ума и совершенства то, что есть и не выдумывайте велосипед! Прелесть УАЗа и его плюсы в аскетичности и простоте, а не в наворотах. Ведь на рынок надо выходить с тем, что требуется покупателю… для понта есть мерседес и лексус, а вот трудовых и рабочих лошадок нет!!! Так сделайте упор на качество, а не на красоту и понты!
Не один мало мальски преуспевающий человек не купит уаз для выезда в город, он нужен в лесу. Так сделайте уже так, чтобы я поехал в лес на уазе и не боялся куда то далеко лезть боясь, что он сломается!!! По этому ездить приходится на стареньком Митсубиси Паджеро, он хоть надёжный и всегда вывезет, а вот с уазиками сложнее! Молю сделайте Патриот просто качественным и все, и я куплю его, клянусь!!! А пока, пока!
Всем привет и удачи! За такие деньги ничего не купишь. Купил в 2012 году, езжу и радуюсь! Потому, что в России дороги только для такого авто. Ребята он суровый и брутальный по своей природе, глупо от него ждать комфорта, шикарной шумки, какой то динамичности и т.
Всем мира! Олег 4 ноября 2014 Самый главный недостаток Патриота, это наличие маломощных двигателей и их всего два. Если бы разработали двигатель в 150 л. А расход в пределах 12-14 в городском режиме, и по трассе 7л это было бы нормально. КПП нужно уже ставить 6 ступенчатую, для езды в экономичном режиме на 6й ступени.
Канат 30 октября 2014 Новый значит должен быть лучше, но с трудом верится, что УАЗ Патриот станет лучшим. Да и чем больше наворотов, тем дороже становится. Машина должна быть простая, надежная и доступная по цене. Артем 22 октября 2014 Да о чем вообще разговор? Цена нового российского джипа стартует от 600,000 рублей.
Определенно у него будут недостатки, поставь на него цену от 1,000,000р устранив его недостатки, сделав его более солидным. Начнете жужать в стиле: да патрик уже не тот, простым мужикам его не взять, да и жалко на охоту будет ездить… Хотите новый качественный джип? Готовьте от 1,700,000 рублей. И колёсные блокировки с завода. Валерий 13 октября 2014 Ну скажите пожалуйста, где новый кузов?
Где новая модель?
Масло в мостах и раздаточной коробке обновляю либо в конце теплого сезона, когда понимаю, что уже точно не буду ездить по воде и лужам, либо если набрал воды в редукторы. Делал это уже дважды с интервалом 30 000 км. Расходники покупаю в фирменных магазинах УАЗ. Если планирую ТО и замену деталей, заказываю их заранее. Разница в цене на те же самые запчасти бывает двукратная. Как правило, там есть все, что нужно, от мелочей типа фильтров до кузовных деталей.
Тяжело нагруженные элементы трансмиссии стараюсь менять на качественные запчасти одного производителя, который на них специализируется. Ходят они долго. Плюс Патриота: кузовные детали, как правило, в наличии и продаются уже окрашенными в заводской цвет.
Отзывы владельцев UAZ Patriot
| Медовый месяц с УАЗ "Patriot": развод или крепкая семья? | 1. Доказано: в УАЗ "Патриот" умещается 25-27 детей:) Устроили аттракцион в Великом Устюге, на радость детишкам из лагеря при Вотчине Деда Мороза. |
| Стоит ли брать UAZ Patriot с пробегом: слабые места подержанного УАЗ Патриот | Отзывы владельцев УАЗ Патриот 2016 модельного года, самое свежее мнение водителей об автомобилях, выпущенных в 2015, 2016 годах. |
| Тест-драйв UAZ Patriot с «автоматом» | УАЗ Патриот с нормально. В моторе честные 160 л.с. После маленького тюнинга -185 л.с. Что касается АКПП -в целом всё нормально,но при продолжительной езде со скоростью свыше 130 км/час трескается "бублик" гидротрансформатора. |
| Стоит ли бояться покупки УАЗ Патриот? Пример из жизни | УАЗ Патриот сегодня — УАЗ раскрыл детали модернизации «Патриота» к 2025 году. УАЗ улучшит качество кузова внедорожника «Патриот». |
| УАЗ ПАТРИОТ 2023! ПОКУПАТЬ или НЕТ? НАЗАД в ПРОШЛОЕ. Минусы и минусы. 🎥 17 видео | Всероссийский чат владельцев УАЗ Патриот. UAZ Patriot owners chat. |
Вся правда о новом Патриоте, ржавых УАЗах, надёжности «автомата» и турбомоторе
Изучил то, что сейчас выпускает УАЗ в виде ПАТРИОТа, взгрустнул. Отзывы об автомобилях, отзывы владельцев автомобилей. Личным опытом эксплуатации «УАЗ Патриот» 2,7 бензин 2012 г.в. поделился житель Барановичей, а автоэксперт дал оценку модели автомобиля с профессиональной точки зрения.
Стоит ли брать обновленный УАЗ Патриот с пробегом?
Отзывы владельцев УАЗ Патриот 2016 модельного года, самое свежее мнение водителей об автомобилях, выпущенных в 2015, 2016 годах. Первый год владения Патриотом прошёл. Хочу, пусть и с небольшим опозданием, но подвести некоторый промежуточный итог моего эксперимента «Купить и использовать УАЗ Патриот в качестве основного средства передвижения». Отзывы об автомобилях, отзывы владельцев автомобилей. Расскажи в проекте «Все свои»: Все плюсы и минусы УАЗ Patriot: Выпуск про лимузин УАЗ: Рамный внедорожник УАЗ Patriot — обзор и тест-драйв Александра Мирош.
Российские дилеры пожаловались на качество УАЗ «Патриот»
Цены на новые авто. Акции и спецпредложения от автосалонов. Мы поможем Вам сделать свой выбор! Данный сайт носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
В таком виде УАЗ «Патриот» накатал несколько тысяч километров. На 79 тыс. Затем настал час ГБО - заезжал к мастерам раз в две недели, а то и чаще. Ну, то, что сделано в России, после сборки приходится обрабатывать напильником - знают все. Промучился с месяц, но довел эту систему «до ума», вдобавок «перепрошил» на «газ-бензин» с автоматическим переключением, удалил нейтрализатор ошибка 0420 доставала жутко. Сейчас пробег 94 тыс. Машинка только радует и оставляет о себе самое приятное впечатление грязь или снегопад доставляют повышенное удовольствие от машины, особенно глядя на увязших легковушек. Теперь немного о грустном - хочется сказать в адрес Ульяновского завода - начинайте повышать качество сборки! К сожалению, на моем УАЗ Patriot «рыжики» пробивают изнутри через краску ЛКП не повреждено , то есть плохое качество подготовки к покраске, под расширителями арок просто «кошмар», это скопище мокрого песка, зимой - ледяной монолит. Снимал расширители и из передних вытряхнул килограмма по два этой гадости - уплотнитель на расширителях арок пропускают все внутрь, а дренажа нет - вот все и копится, все это приводит к сильнейшей коррозии крыльев, можно каждый год снимать - картина будет одинаковой. Достоинства: проходимость. Наличие рамы. Недостатки: низкое качество комплектующих и сборки на заводе. Ездил на УАЗ Patriot с семьей на юг. Без проблем. Расход топлива с загруженным верхним багажником при скорости 100 км в час не превышал 12 литров на 100 км. Да, эта машина не для тех, кто любит быструю езду. Зимой, на обычной зимней резине - проезжал по лесу, снега выше колена. Проблемы «застрял во дворе» - просто нет, как таковой. С парковкой - тоже нет проблем. Залезет почти на любой бордюр. Печка - при минус 25 в салоне УАЗ Patriot было даже жарко. На стандартной резине проезжал по раскисшему глиняному полю. Ни разу не забуксовал. Благодаря «самоблоку» - проблемы «словил диагональ» не существует. Силовой бампер сзади - не просаживается задняя дверь, так как запаска на «калитке» на бампере. Кстати, УАЗ - единственная отечественная легковая машина, которая проходит под категорию «G». При регистрации и техосмотре к силовым бамперам никаких претензий и вопросов не было. Проблем за три года с коррозией кузова нет. Есть мелкие недостатки, которые легко были исправлены. Через три года пробег 33 тыс. Замена передних пружин на «Мерседосовские» усиленные силовой бампер «просадил» пружины, передок тяжеловат был для штатных. Ощутимо добавилось мощности и резвости. Увеличение расхода топлива не заметил. Даже меньше, вроде, стало. Заменены главные пары в мостах для проходимости , сальник заднего моста и потекший радиатор на медный - 8000 рублей. Достоинства: вместительный багажник. Возможность устранения мелких и средних поломок самостоятельно. Недостатки: эргономика. Мотор изначально «задушен».
Гораздо хуже дела обстоят с неравномерными зазорами между кузовными панелями, оптикой и бамперами. Эти дефекты видны невооруженным взглядом. Посетители автосалона также жалуются на качество окраски кузова, для которой в последнее время характерны многочисленные наплывы. Больше всего такие недостатки заметны на светлых внедорожниках.
Про кузов и раму. Зайдите в салон! На новых машинах из швов прет ржавчина, и зазоры отличаются на 3-5 мм. Про качество рам отдельная больная тема! Один из моих знакомых купил новый Патриот, на котором не получилось выставить развал-схождение из-за кривизны рамы по диагонали на 26 мм. Создается впечатление, что никакой контроль качества не производится, а рамы свариваются ПТУшниками из металлолома. С каждым рестайлингом салон становиться современнее, эргономичнее, и удобнее! Но вот качество комплектующих из Китая портит впечатление от работы дизайнеров и инженеров! В целом на патриоте в рестайлинге от 2016 года салон выглядит лучше, чем на любом другом УАЗе, но ему по прежнему далеко до салона десятилетней иномарки….. Почему так получилось? Давайте окунемся в историю! Во все времена эти автомобили закупались для армии и милиции. И вот тут вылезает первая проблема. Автомобиль для армии не стоит ничего! Его цена соизмерима с половиной залпа ГРАДа. Основная задача — довезти личный состав до поля боя, где машину можно бросить.
Отзывы реальных владельцев УАЗ Patriot. Ремонт и обслуживание автомобилей УАЗ Патриот.
Поскольку мы собирались эксплуатировать УАЗ «Патриот» в «режиме горожанина», — не только на природе, но и в городе, — то выбор пал на вариант с АКП. Отзывы владельцев. Отзывы владельцев UAZ Patriot 2022-2023.
«10 раз подумайте»: О 3,5 годах на УАЗ «Патриот» рассказал владелец
| Тест-драйв UAZ Patriot с «автоматом». Новая эпоха в истории главного российского внедорожника | Перед покупкой Патриота посоветую каждому хорошо на нем откатать на тест-драйве и только после этого принимать решение, чтоб потом не прибывать как минимум три дня в недоумении! |
| УАЗ Патриот с автоматом vs. японский универсал? : Катастрофы и выж ... | Личным опытом эксплуатации «УАЗ Патриот» 2,7 бензин 2012 г.в. поделился житель Барановичей, а автоэксперт дал оценку модели автомобиля с профессиональной точки зрения. |