У меня такая проблема на Lexus RX330 2005г. на приборной панели в любое время (может раз в неделю, может раз в месяц или в день раза два три) в. Сегодня у нас на скорее техническом обзоре Lexus RX330. Lexus RX – самая продаваемая модель марки Лексус.
Лексус rx330 в кузове XU3, двигатель, АКПП Lexus RX330
The Harrier was fitted either a 2. Asian markets included Singapore, where it succeeded the previously sold Harrier, South Korea, and Taiwan. The RX 300 featured a 3. Here, the car was badged RX 330 denoting its larger 3. New technology features included Adaptive Front-lighting System AFS with swivel headlights, [39] height-adjustable air suspension on the all-wheel drive models, Dynamic Laser Cruise Control system, and rain-sensing wipers.
Different exterior colors were offered. In 2007, Hybrid badging was added to the rear side doors.
Уверяют, что агрессивный дизайн Гена Икеды подкреплён ездовыми качествами.
Рассказывают о зажатой подвеске и мерах по увеличению жёсткости кузова. А главный инженер Такаюки Кацуда с 30-летним стажем вещает об адаптивных амортизаторах, постоянно меняющих характеристики аж по 30 алгоритмам, и об активных стабилизаторах, противодействующих кренам и колебаниям кузова. Затем выясняется, что мехатронным шасси оснащена только версия F Sport, а поездить на ней не удастся.
Получается, в Америке мы оказались ради простых модификаций, в которых на ходу узнаётся нынешний RX. Дизайн запоминающийся. Правда, как и в случае с моделью NX, без странностей не обошлось.
Японские маркетологи настаивают, что Lexus их конкурент. С чем же сравнивать новый RX? Кацуда признаётся: в конкурентах у «эр-икса» четвёртого поколения — машин пятнадцать!
Дизайнерская команда работала с оглядкой на Cadillac SRX. Читайте также: Двигатель ямз 238 замена сальника привода В салоне переднеприводной версии RX 350 меня встречает запах Camry. В европейском премиуме автомобили так не пахнут.
Lexus внутри красив и добротен: всё подогнано качественно, натуральная кожа нежна, а алюминиевые и деревянные панели, которые Лексусу поставляет Yamaha, выглядят классно. Но по-прежнему немало гулкого пластика и дешёвой пластмассы мутно-желтоватого оттенка, а рука дизайнера будто бы не касалась блоков аудиосистемы или ручки-контроллера мультимедийного комплекса. До Audi и BMW «японец» не дотягивает.
Посадка хороша. Установленные на 19 мм ниже передние кресла плотные: не жёсткие, не стесняют в движениях и нигде не давят, но приятно обхватывают тело по бокам. Отдельной кнопкой можно настроить поясничный подпор или отрегулировать длину подушки.
Спереди над головой добавлен почти сантиметр, перед коленями передних пассажиров — два с половиной. И цифры не обманывают: в новом «эр-иксе» не только уютнее, но и просторнее. Рулевое колесо теперь стоит ближе к вертикали и лучше лежит в руках.
Жаль, спицы слишком толстые. Сюда бы что-то вроде М-руля от BMW… Большая часть прибавки между осями пошла на благо пассажиров второго ряда: пространство для ног увеличено на три сантиметра. Панели пола расположены в новой машине ниже, а с ними опустился и задний диван, отсюда — дополнительные 12 мм над головой.
Как и раньше, можно двигать части дивана и регулировать угол наклона спинок. Мягкий наполнитель, подогрев и опциональная мультимедийная система с двумя жидкокристаллическими экранами — всё располагает к тому, чтобы отлично провести время сзади. А за рулём?
В поведении Лексуса нет никакой агрессии или спорта, несмотря на более жёсткие амортизаторы, утолщённый передний стабилизатор поперечной устойчивости и менее податливые сайлент-блоки задней подвески. Трудно даже сформулировать впечатление после тест-драйва, потому что послевкусия не осталось. Кроссовер нормально держит прямую, нормально поворачивает и так же тормозит.
В работе перенастроенного электроусилителя руля сочетаются сонливость откликов и логичное нарастание усилия в затяжных дугах. Коротко — спокойный семейный автомобиль для среднестатистического покупателя, на которого всё и рассчитано. Lexus тяготеет к комфортному перемещению.
Подвеска не обделяет вниманием даже мелкие неровности, но реагирует с приятной собранностью и информирует о них аккуратно, без фанатизма. Тишина в салоне и вовсе обескураживающая для японского автомобиля: благодаря новым звукопоглощающим материалам днища, моторного щита, стоек и крыши, а также изменённым стёклам и уплотнителям дверных проёмов удалось сильно снизить влияние набегающего воздуха и шума шин. Это, кстати, Michelin Premier, разработанные в тесном сотрудничестве с Тойотой.
Их изюминка — скрытые канавки протектора, проявляющиеся по мере износа шины, и расширяющиеся со временем водоотводные каналы. Силовой агрегат под стать: двигатель V6 3. Да и то по паспорту.
Когда стрелка тахометра проходит этот рубеж, «шестёрка» оживает и подаёт приятный металлический голос. Спортивный режим слегка обостряет реакции акселератора и заставляет коробку реже пользоваться двумя высшими передачами. Но диапазоны от этого быстрее не меняются.
Настройки ходовой части у переднеприводной наддувной версии RX 200t по сути не отличаются: на кочках не трясёт, а для активного водителя кроссовер с «турбочетвёркой» тоже не представляет ценности. Меньшая снаряжённая масса не в силах компенсировать потерю мощности: паспортное время разгона до сотни для 238-сильного кроссовера составляет уже 9,2 с. У полноприводного BMW X3 той же массы с 245-сильным турбомотором 2.
Со светофора паркетник берёт живенько, без тени напряжения. Причём связь по акселератору тут более линейная, чем у машины с V6. На подачу топлива RX окликается лишь с мимолётной заминкой, в том числе благодаря менее современному шестиступенчатому «автомату».
Он, может, и переключается чуть грубее, зато быстрее, особенно когда нужно разом перескочить на две передачи… На загородном шоссе не спасает ни полка момента, ни адекватная коробка — такой мощности достаточно для Лексуса NX, а «эр-иксу» её мало. Вызывающий дизайн, создающая спортивное настроение посадка, ориентированная на водителя архитектура передней панели — и спокойный ездовой характер. В дороге новый RX не провоцирует водителя и не отвечает взаимностью, если у того игривое настроение.
Способна ли на большее модификация F Sport, мы узнаем только дома ближе к зиме.
Официальная норма расхода топлива на 100 км. Моторная гамма 2003-2009 г. Lexus RX 330 отзывы владельцев Борис, Нижегородская область. Я долго подыскивал замену Daewoo Nexia. В итоге решил проскочить на несколько классов вперед, и взял в Lexus RX 330 в отличном состоянии. Уж очень привлекла цена на автомобиль, и надо же как-то выделяться из городского потока.
Мою Нексию никто не уважал на дорогах, а вот к Лексусу есть уважение у соседей по потоку. Мой автомобиль оснащен бензиновым мотором 3,3 литра, который развивает 233 лошадиные силы. Модель 2004 года выпуска, с пятиступенчатым автоматом. Коробка передач звезд с неба не хватает, но динамика достойная. Правда, нет желания быстро гнать, ведь автомобиль совсем не для этого. В городе потребляет 14-15 литров максимум. Сергей, Кировск.
Нашел этот автомобиль на вторичном рынке. Модель 2004 года выпуска, с бензиновым мотором 3. Мощность 233 л. Салон просторный и практичный, обзорность хорошая, качество материалов радует. Но автомобиль весьма прожорливый, поэтому он не всем по карману. Потребляет 10 л по трассе и 15 л в городе.
Infiniti Автомобили марки Infiniti представленные на сайте avto-second. С момента основания Infiniti в 1989 году продано более миллиона автомобилей, большей частью в США. Isuzu Автомобили марки Isuzu представленные на сайте avto-second. Штаб-квартира — в Токио. Основана в 1916 году. Название Isuzu дано в честь одной из рек Японии. Iveco Iveco от Industrial Vehicles Corporation — корпорация автомобилей промышленного назначения — итальянская автомобилестроительная компания. Штаб-квартира — в Турине. Образована 30 сентября 1999 года на базе хэфэйского автозавода «Цзянхуай», основанного в 1964 году. На сегодняшний день является современным высокотехнологичным предприятием, входящим в пятёрку крупнейших китайских автозаводов. Jaguar Автомобили марки Jaguar представленные на сайте avto-second. Штаб-квартира находится в пригороде Ковентри графства Уэст-Мидлендс. С 2008 года принадлежит индийской Tata Motors. Jawa Марка дорожных мотоциклов, производимых в Тинец-над-Сазавоу одноимённым концерном. Название мотоциклов «Ява» является сокращением от имени владельца фабрики Франтишека Янечека и от названия фирмы «Вандерер», у которой предприниматель купил оборудование и лицензию на производство первых мотоциклов под маркой «Ява». Jeep Автомобили марки Jeep представленные на сайте avto-second. Kawasaki Производитель мотоциклов. Японская корпорация со штаб-квартирами в городах Кобе и Токио Минато , созданная Кавасаки Сёдзо в 1896 году; один из крупнейших в мире промышленных концернов. Kia Автомобили марки Kia представленные на сайте avto-second. Входит в группу компаний Hyundai Motor Group. В 2016 году в России продано более 149,6 тысяч автомобилей KIA, а в мире 3 007 976 автомобилей. Официальный слоган компании — «The Power to Surprise». KTM Австрийский производитель мотоциклов, велосипедов и суперкаров. Компания была основана в 1934 году инженером Хансом Трункенпольцем в городе Маттигхофен. Lancia Автомобили марки Lancia представленные на сайте avto-second. Основное производство расположено в Турине, Италия. Основана в 1906 году Винченцо Лянча. Land Rover Автомобили марки Land Rover представленные на сайте avto-second. С 2008 года принадлежит индийской компании Tata Motors. Входит в состав группы Jaguar Land Rover. Lexus Автомобили марки Lexus представленные на сайте avto-second. Изначально был предусмотрен для рынка США, сейчас автомобили бренда продаются более чем в 90 странах мира. Lifan Автомобили марки Lifan представленные на сайте avto-second. Штаб-квартира находится в городе Чунцин. Lincoln Автомобили марки Lincoln представленные на сайте avto-second. В 2011 году объём продаж подразделения в США составил 85 643 автомобиля. В 2014 году Lincoln начал поставки машин на китайский рынок. Luxgen Автомобили марки Luxgen представленные на сайте avto-second. Название образуется из двух слов Luxury богатство, роскошь и Genius гениальность, одарённость. Maserati Итальянская компания, производитель эксклюзивных автомобилей спортивного и бизнес-класса. Основана в 1914 году в Болонье, Италия. Эмблемой компании является трезубец Посейдона, элемент фонтана Нептуна в Болонье. Штаб-квартира находится в городе Модена, Италия. Штаб-квартира расположена в Мюнхене. Mazda Автомобили марки Mazda представленные на сайте avto-second. Штаб-квартира — в Хиросиме. Входит в кэйрэцу Sumitomo. Mini Автомобили марки Mini представленные на сайте avto-second. С 2000 года MINI — дочернее общество этой компании, отдельное юридическое лицо, расположенное в Великобритании и производящее обновлённые версии автомобилей. По проведённому в 1996-1999 годах опросу 126 экспертов со всего мира с целью выявления «автомобиля XX века» Мини занял 2 место, уступив лидерство только Ford Model T. Mitsubishi Автомобили марки Mitsubishi представленные на сайте avto-second. Nissan Автомобили марки Nissan представленные на сайте avto-second. Компания основана в 1933 году. По состоянию на 2010 год занимает 8-е место в мировом рейтинге автопроизводителей по версии международного института исследования рынка IHS Automotive. Штаб-квартира с 2011 года находится в Иокогаме. Omoda Автомобили марки Omoda слабые места, поломки, нюансы эксплуатации и прочая важная информация. Opel Автомобили марки Opel представленные на сайте avto-second.
Боксер Денис Лебедев отправил в нокаут легендарного боксера США
Переходите в наш каталог контрактных запчастей. Проблему удалось решить после 2008-го года заменой радиатора, во многих случаях автовладельцы проводили замену самостоятельно на более надежные аналоги. Сегодня данная проблема осталась в прошлом. Из рекомендаций, замена пробки радиатора с интервалом в 10 лет. Это позволит избежать избыточного давления в системе.
Трансмиссия Серьезных требований к обслуживанию трансмиссии нет. Интервал смена масла в раздатке и заднем редукторе — 40 тысяч километров или 4 года езды. Используемые масла 80W-90, а объем одной заправки составляет менее 1 литра. Версия RX350 имеет возможность блокировки дифференциала для повышения проходимости на бездорожье.
Раздаточные коробки на Lexus RX 2 очень надежные, максимум из проблем, это подтеки сальников. Карданный вал Крестовины вала не требуют обслуживания, при значительных пробегах возможно появление люфта или даже закусывание. Может разрушиться и подвесной подшипник. Если покупать оригинальный комплект в сборе, он обойдется в 900 долларов, а аналоговый будет стоить около 250.
Отдельно можно купить неоригиналы крестовины или подвесного подшипника. Таким образом, ремонт кардана на Lexus RX дорогим не будет. Некоторые мастера адаптируют под Kexus кардан от микроавтобуса Toyota HiAce с полным приводом, меняя на нем съемные крестовины. Рулевая рейка Рейка в обычных версиях авто гидравлическая, а у гибрида она приводится в действие электричеством.
В целом они обе надежные и неприхотливые, разве что у гидравлики иногда травит жидкость в местах соединений патрубков. Заказать запчасти для Lexus в каталоге контрактных запчастей онлайн магазина «АвтоСтронг-М» можно в любое время. Для дорогих комплектаций японского кроссовера предусмотрена пневматическая подвеска. Потеря своих характеристик чаще всего связана с коррозией корпуса пневмостоек.
Для недопущения подобной ситуации требуется ежегодная их очистка от грязи, зачистка коррозионных пятен и обработка защитными составами. Некоторые владельцы даже окрашивают металл. Стоимость оригинальных стоек на пневматике около 900 долларов, а аналоги стоят 500 долларов, поэтому многие при замене и отдают предпочтение обычным пружинам. Стук амортизаторов таких стоек не несет в себе никакой угрозы, только раздражает водителя.
Датчики положения кузова На авто предусмотрена пара датчиков, отвечающих за контроль положения кузова в версиях с пневмоподвеской их четыре. С их помощью проводится регулировка света фар. Шарниры тяг в эксплуатации окисляются, что приводит к их обламыванию.
Заказать запчасти для Lexus в каталоге контрактных запчастей онлайн магазина «АвтоСтронг-М» можно в любое время.
Для дорогих комплектаций японского кроссовера предусмотрена пневматическая подвеска. Потеря своих характеристик чаще всего связана с коррозией корпуса пневмостоек. Для недопущения подобной ситуации требуется ежегодная их очистка от грязи, зачистка коррозионных пятен и обработка защитными составами. Некоторые владельцы даже окрашивают металл.
Стоимость оригинальных стоек на пневматике около 900 долларов, а аналоги стоят 500 долларов, поэтому многие при замене и отдают предпочтение обычным пружинам. Стук амортизаторов таких стоек не несет в себе никакой угрозы, только раздражает водителя. Датчики положения кузова На авто предусмотрена пара датчиков, отвечающих за контроль положения кузова в версиях с пневмоподвеской их четыре. С их помощью проводится регулировка света фар.
Шарниры тяг в эксплуатации окисляются, что приводит к их обламыванию. Для защиты металла необходимо обрабатывать его специальными аэрозолями. Стоимость оригинальных датчиков крайне высока, поэтому практически все владельцы Lexus RX второго поколения делают выбор в пользу аналогов. Тормозная система Тормоза традиционно слабое место всех автомобилей Toyota, поэтому многие владельцы модернизируют их.
Оригинальные тормозные диски быстро перегреваются и деформируются. Суппортам задней оси требуется обслуживание, иначе они легко закисают. При редком использовании ручного тормоза и регулярной езде по грязи происходит коррозионное поражение троса с возможностью его закисания. В этом случае требуется замена в комплекте, вернуть к жизни старый трос невозможно.
Подобрать различные запчасти для Lexus для тех, кто хочет сэкономить, предлагает каталог контрактных запчастей «АвтоСтронг-М». Подвеска Подвеска кроссовера демонстрирует отличную надежность и стойкость к нагрузкам. Спереди используют стойки McPherson. Рычаги идентичные для всех версий, стоимость шаровых в оригинале около 50 долларов.
Для передних рычагов по отдельности сайлентблоков нет, а в сборе комплект обойдется в 160 долларов. Зато есть масса аналогов, продаваемых по раздельности. Стоит отметить, что на переднюю ось можно использовать сайлентблоки от Toyota Camry, а на заднюю от Daihatsu Terios. Сзади также используется McPherson с тремя нижними рычагами, соединяемыми сайлентблоками с цапфами.
Первым признаком сильного износа становится стук. Оригинальные сайлентблоки идут вместе с цапфами по 350 долларов за штуку, поэтому владельцы выбирают элементы от других моделей Toyota, например, Carina E, Avalon или первое поколение Avensis. Стоимость оригинальных рычагов варьируется в пределах 60-90 долларов.
Впрочем, следует учитывать и то, что в обоих вариантах мощность подсчитывалась в соответствии с разными стандартами.
Не исключено, что именно поэтому, на практике какой-либо заметной разницы в мощности «европейцев» и «американцев» не заметно. Во всяком случае, на ходу определить какой автомобиль из Европы, а какой из Штатов нереально. Как бы там ни было, машина остается очень быстрой и набирает сотню километров всего за 9 секунд. Большим достоинством Lexus RX300 является скромный для внедорожника расход топлива — в условиях городской езды расходуется примерно 12-14 литров на 100 км.
По мнению механиков со стажем работающих с Lexus RX300 с первых лет его выпуска , никаких серьезных проблем с двигателем автомобиля нет. За все время его существования было только несколько случаев его «смерти», и каждый раз в этом был виноват сам хозяин машины. Lexus RX300 ранних годов выпуска, имеющие большой пробег и порядком изношенные двигатели, стали попадать на российский рынок только с 2004-2005 года. Однако и в этом случае причиной сомнительного стояния силового агрегата были бывшие хозяева этих автомобилей.
Скорее всего, техосмотр владельцы машин проходили нерегулярно, и масло использовали низкого качества. Как правило, это характерно для американских машин: в этой стране молодежь склонна на последние деньги приобретать статусный автомобиль, а потом «срезать угол» не его эксплуатации. Однако даже у таких машин, замене подлежит только задний сальник коленвала. Правда операция эта в техническом плане достаточно сложная и поэтому стоимость замены составляет около 550 долларов.
Другой правда небольшой проблемой является прогорание глушителя в средней части, где «сдает» гофрированная вставка. На что еще придется раскошелиться владельцу RX300, осуществляя ремонт и диагностику этого автомобиля? На бензине российского производства платиновые свечи, порой, быстро уходят в небытие, но потратить около 90 долларов в год на новый комплект, по силам практически любому. Кроме этого многие владельцы Lexus RX300 ставят обычные свечи за 20-30 долларов, которые тоже работают весьма прилично.
Ремень ГРМ изготовители рекомендуют менять через каждые 100000 км. Специалисты из России тоже согласны с этим, поскольку, по их мнению, ремень очень надежен. На его замену вместе с приводными ремнями и роликами уйдет 250-300 долларов. Коробку передач, как и двигатель, выбрать не поучится — на всех машинах устанавливается только четырехступенчатая автоматическая коробка.
Она отличается необычайной надежностью и будто не знает износа. Впрочем, это вовсе не повод, чтобы не проверять ее перед покупкой подержанной машины. Если прежний владелец был не слишком заботливым, то покупка новой коробки или ремонт обойдется в 1,5-2,5 тысячи долларов. Кроме этого имеется межосевой дифференциал с вискомуфтой.
Но лезть в непроходимую грязь все же не стоит, поскольку нет ни механических блокировок, ни пониженных передач. В плане надежности, и трансмиссия, и система полного привода очень хороши, и в ремонте, как правило, не нуждаются.
The gasoline-powered part of the RX 400h engine system was a 3. The rear motor was only used under full-throttle acceleration or when the front wheels lost traction. The water pump for the gasoline engine is driven by the camshaft belt. To improve efficiency, and because the gasoline engine shuts down during electric-only operation, [50] the alternator , power steering pump, and air conditioner compressor are beltless; rather than being tied to engine output, [50] these components are powered by electric motors via the battery instead. Production was limited to 6,500 units. The RX 350 also featured an updated, Lexus Generation V DVD navigation system with improved graphics, voice controlled destination inputs, and a new feature called "bread crumbs. The new navigation system also featured voice dial systems and the ability to enter destinations by voice address while driving.
Lexus RX 330 Common Problems And Reliability
Lexus RX330 выпускался для рынков Америки и Европы. Мне достался «американский» премиальный вариант. Lexus RX330 из США с 3,3-литровым 233-сильным V6 оборудованы очень щедро. Лексус РХ330 относится к среднеразмерным внедорожникам и обладает достаточно высокой массой, что также увеличивает его расход топлива. как вы думаете возможно ли выжить в лексусе RX-330 при столкновении с фурой на скорости 160 км_ч? Опыт эксплуатации Lexus RX (2G): Довольно часто встречаю на драйве восторженные возгласы в сторону данной модели, некоторые прямо спят и видят, как поменяют свой авто на LEXUS RX 2 поколения.
Типичные проблемы лексус rx330. Стоит ли покупать Lexus RX300? Надежность ходовой Лексус РХ
Вы узнаете, какие модификации Lexus RX стоит покупать, а от каких лучше держаться подальше. Lexus RX330 из США с 3,3-литровым 233-сильным V6 оборудованы очень щедро. беспроблемный надежный автомобиль В этом.
RX II поколение
У меня тойота хайлендер он на базе этой машины построен - никогда проблем не было. На что обратить внимание при покупке 1 Документы, вклейки - машина очень угоняема. Читайте лексус клуб - вам нужен диск с GEN 5 6 Двигатель надежен, коробка не очень - смотрите плавность переключений. Все больше проблем сней не должно быть - задний привод надежен, катализаторы надежные и выхл система не ржавеют. Ипполитов Константин Просветленный 32667 1 Прогреваете машину 2-3 минуты.
Кроссовер представлял собой настоящий прорыв — великолепный, стремительный дизайн, богатейший набор опций, абсолютно новый, по тем временам, уровень комфорта и оснащения салона.
Машину позиционировали как люксовый SUV, способный доставлять удовольствие водителю как в городской толчее и на скоростном шоссе, так и на легком бездорожье. Начало истории Спустя пол года, в 1998 автомобиль пошел в серийное производство под маркой Lexus RX300. В плоть до рейстайлинга в 2003 году «трехсотый» собирался только в Японии. Как и предсерийный образец, он собрал в себе качества, казалось бы не мыслимые по тем временам: неповторимый, сбалансированный дизайн, стремительные формы, мощные моторы, полный привод существуют и переднеприводные версии, но в массе своей распространены только на территории Японии и в Европе встречаются крайне редко и, конечно же, великолепный салон, абсолютно эргономичный, оснащенный по последнему слову техники даже в современном автомобиле строении далеко не каждый городской внедорожник может похвастать таким богатым набор опций. Инженеры Lexus ставили перед собой цель, открыть новую нишу: городской кроссовер класса премиум.
Что бы успешно «взорвать рынок», автомобиль должен был превзойти всех потенциальных конкурентов, а это значит, что по всем характеристикам RX300 должен быть на высоте. И компания этого добилась! Продавать автомобиль планировали состоятельным людям, которые желают подчеркнуть свой статус и жизненный успех.
Мой автомобиль оснащен бензиновым мотором 3,3 литра, который развивает 233 лошадиные силы.
Модель 2004 года выпуска, с пятиступенчатым автоматом. Коробка передач звезд с неба не хватает, но динамика достойная. Правда, нет желания быстро гнать, ведь автомобиль совсем не для этого. В городе потребляет 14-15 литров максимум.
Сергей, Кировск. Нашел этот автомобиль на вторичном рынке. Модель 2004 года выпуска, с бензиновым мотором 3. Мощность 233 л.
Салон просторный и практичный, обзорность хорошая, качество материалов радует. Но автомобиль весьма прожорливый, поэтому он не всем по карману. Потребляет 10 л по трассе и 15 л в городе. Даниил, Удмуртия.
У меня поддержанный кроссовер 2005 модельного года, с шестицилиндровым мотором 3. Проходимость неплохая лишь по дачным проселкам, а на раскисший грунт соваться не стоит. Расход бензина максимум 15-16 литров. За 14 лит эксплуатации автомобиль доказал свою надежность и адаптацию к России.
На трассе потребляет 8-9 л. Валерий, Тамбов.
А еще с ремонтом на автомат можно встрять. Еще можно глянут RX300. RX350 свежее, меньше пробеги, он дилерский, но налог именно на этот авто совсем не оправдан, хотя если в томске он в 2 раза ниже, то есть около 15тыс, то можно и его брать. Или лучше искать RX400, хотя тоже гибрид сомнительная штука и чрезмерная мощность на передние колеса. На 350 совсем новый двигатель, который сейчас устанавливается на огромное кол-во моделей тойоты и лексуса. Он гораздо мощнее тяговитее и при этом даже экономичнее 300.
Электронная педаль газа перенастроена и гораздо отзывчивей, обновленный алгоритм работы АКПП предполагает возможность перескакивать при переключениях через ступень. У RX 350 перенастроена подвеска и улучшена обратная связь на руле. Решать Вам. Lion7 Lion7 Всем доброго времени суток выскажите свое мнение какие есть различия между Лексус RX 330 от Лексус RX 350 по кузову, салону, и внутреней у комплектованости, кроме объема двигателя. ZNZ гугл знает! RX330 выпускался по 2006г включительно а RX350 с 2007г. Получается что кроме двигателя они оличаются годом выпуска подумал зачем производителю в одной модели двигатели примерно равного объёма, поэтому предположил про поколения temperament Madmax на форуме 20 лет по кузову отличий нету, как правильно сказали отличие в показаниях графика анимации монитора но есть одно отличие настройка мозгов АКПП. Armand не согласен.
При таком объеме динамики уж точно не хватает. GOW молва ходит, что хром облазиет быстро на 330 рэксе, а на 350 намана настройка коробки, да еще радиатор на 330 больное место вроде По моему хром на 330 не шел с завода, только на 350 2008 модельного года, и то только на ручках. Радиатор - да, болезнь. Был такой, 1,5 года отъездил. До меня хозяин менял, поставил оригинал, через год на сильном морозе побежал. Я поставил не оригинал, вроде полгода нормально было. Динамики на 330 за глаза, 140 - 160 на трассе - без проблем. Семей - Павлодар 2.
Сейчас собираюсь в ОАЭ за 350. Lion7 Сейчас собираюсь в ОАЭ за 350. А по чем он сейчас вОАЭ Lion7 по кузову отличий нету, как правильно сказали отличие в показаниях графика анимации монитора но есть одно отличие настройка мозгов АКПП. Drakos В любом случае это всего лишь маркетинговые изыски производителей. Так сказать, гонка вооружений автопрома, которая, как показывает опыт, ни к чему хорошему не ведет. АКП скорее не слаб , а его рвут мощным мотором хозяева кузов на предмет битья , машина дорогая и поэтому восстанавливают из любого состояния смотри двс , агрегаты , стекла , документы обязательно 300 старые модели до 2002г с виглом 3л 220лс Налог на 2016 год 6600 руб. Выбирай что тебе нравится. Но по сабжу - я бы рассматривать только 350 серию.
Она тупо новее, 330 уже сходит с рынка и наверняка там есть только подуставшие экземпляры. Привет у меня Лёха 3литра 99г и а 16м году за пару месяцев 2800 выставили щет. А за год 17 выйдет о чем ты говоришь какие 6900.
Доработка Лексус РХ 330 – секреты повышения проходимости и комфортабельности «японца»
Короче, берем. Причем действительно машина. Всё, на чем я ездил до этого, не пойми что! Когда я выехал с автосалона, то я периодически забывал, что я еду, тишина гробовая резина шипованая , музыка супер, свет прекрасен, управляемость отменная, сиденья супер... Единственное, что после Хонды пугает полное отстранение от автомобиля, Он ездит сам по себе, ничто не может вам помешать наслаждаться: ни снежная каша, ни колея, вы не чувствуете ничего, только система стабилизации периодически осаживает машину, но и это как-то происходит отдаленно. Климат прекрасно греет, всё работает отлично и логично. Теперь об недостатках. Посредственная обзорность, уж очень большие передние стойки. Слабая покраска, после очистки снега на задней двери появилось очень много мелких царапок от щетки, но скорее всего это связано с возрастом и неоднократной полировкой. В принципе, всё. Технический отчет.
Что сделали: замена ремня ГРМ, роликов, натяжителя, сальников шкива и распредвалов, приводных ремней 2 шт, масла в коробке, двигателе, задних колодок, лампочек противотуманок, долив антифриза. Все расходники оригинал, вплоть до лампочек и масла Тойота.
Попробуй подкачать все колеса до положенного давления. Это актуально если в колесах стоят датчики а на Лексусе это вроде бы так , если же потеря давления контролируется по датчикам АБС, то значит гдето пробой в проводке или помирает какой либо из них... Вот как то так... Законгомерность есть какая?
А спустя один год, японцы представили уже Lexus RX300, который поначалу продавался исключительно на рынке Северной Америки. Однако еще через два года он стал поставляться и в Европу. И это было шагом в верном направлении, поскольку машину оценили не только американцы, но и жители Европы. В первую очередь покупателям понравился дизайн автомобиля, который и по сей день смотрится очень стильно. Собственно, именно внешний вид зачастую становился решающим в вопросе выбора этой машины. Канадский вариант считается несколько более соответствующим нашим реалиям, поскольку светотехника этого варианта отвечает европейским требованиям. Правда, европейские Lexus RX300 тоже можно встретить, и они имеют некоторые отличия от своих американских собратьев. В первую очередь стоит отметить колесные диски на 17 дюймов и более жесткую подвеску. Правда, жестче она совсем немного, однако этого достаточно чтобы заметно улучшить управляемость автомобилем на высоких скоростях. Есть некоторые различия и в салоне автомобиля.
К примеру, в европейских RX300 установлен монитор Touch-screen, но память сидений может отсутствовать. Ввиду вышеперечисленного, автолюбители зачастую не знают каком варианту стоит отдать предпочтение. В двух словах на этот вопрос ответит сложно. Считается, что автомобили из Америки имеют больший пробег и попадают на российский рынок в несколько худшем состоянии, чем европейцы, которые, если верить общественному мнению, приходят к нам чуть ли не в идеальном состоянии. Не исключено, что в этом есть доля правды, но когда речь заходит о конкретном автомобиле, все может измениться с точностью до наоборот. А вот что можно утверждать почти наверняка, так это то, что Lexus RX300 из Соединенных Штатов, как правило, дешевле, чем «европейцы». Объясняется это, во-первых, тем, что Lexus RX300 в Америке изначально дешевле, чем в Европе, а во-вторых, высоким курсом евро. Всего два фактора, а в результате американский Лексус обойдется на 3-5 тысяч долларов дешевле. Кстати, если есть желание сэкономить еще, нужно поискать версии с приводом только на переднюю ось, которые некогда продавались в США. Правда, покупка таких автомобилей не рекомендуется, поскольку это все же, хотя и «паркетный», но внедорожник и должен оставаться внедорожником и, соответственно, иметь полный привод.
Комплектаций у Lexus RX300 несколько, но беспокоиться по этому поводу не стоит. Даже те RX300, которые укомплектованы наиболее скудно, обладают несколькими подушками безопасности, CD-проигрывателем и набором электроприводов. Обычно утверждается, что в базовой комплектации Lexus RX300 имеется кожаный салон. Но на самом деле кресла европейской версии зачастую отделаны велюром, тогда как американские автомобили всегда отделаны кожей. Кроме всего необходимого, в RX300 имеются такие вещи как компас, дистанционное управление воротами гаража или навигационная система. Эргономичность салона, как и наличие свободного пространства, тоже не вызывает нареканий, хотя некоторые, особо взыскательные владельцы, жаловались на то, что лишенные боковой поддержки сиденья недостаточно хороши. Огромным плюсом Lexus RX300 является то, что несмотря на обилие различной электрики, она работает без проблем и поломок, даже на тех автомобилях, которые имеют уже солидный пробег.
These cracks usually begin near the airbag area and can cause an ugly sight on the dashboard. In most cases, these cracks still occur despite using a high-quality sun shield to protect the dashboard. A dashboard change can easily be used to correct this problem. Another characteristic sign is that there is a strange noise coming from the dashboard. In the worst cases, the AC stops blowing cold air. To solve this problem, owners can easily have a mechanic look into their AC components and replace faulty parts. To combat this challenge, Lexus launched a software update for the transmission control module. You can consult your mechanic to further help you diagnose the problem.
RX II поколение
Безусловно, Lexus RX330 завоевал сердца многих водителей, по причинам гармоничного вида и не стареющим дизайном. Опыт эксплуатации Lexus RX (2G): Довольно часто встречаю на драйве восторженные возгласы в сторону данной модели, некоторые прямо спят и видят, как поменяют свой авто на LEXUS RX 2 поколения. The 2004 Lexus RX 330 and 350 generally have the same handling characteristics. Каталог проданных авто lexus u lexus rx330. Сервис статистики доступен без регистрации, описание на русском языке, цены указаны со всеми расходами. Lexus RX – самая продаваемая модель марки Лексус.
Доработка Лексус РХ 330 – секреты повышения проходимости и комфортабельности «японца»
| Лексус РХ 330 отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы | При эксплуатации Lexus RX до 2006 года,следует следить за температурой двигателя, так как он элементарно перегревается, причиной перегрева является бракованный радиатор. |
| LEXUS RX 2 поколения. Возможные болячки и недостатки | автомобили Lexus RX330 по выгодным и актуальным ценам, большой ассортимент предложений с фото и подбором, можно выбрать на сайте |
| Лексус рх 330 или 350 какой лучше | Кроссовер Lexus RX первого поколения выпускался с 1998 до 2003 года. |