Военный эксперт Баранец раскрыл характеристики российских беспилотников «Герань», пробивших систему ПВО Украины. Утром 2 апреля беспилотники впервые атаковали Татарстан. Самый успешный беспилотник российской армии производится в Петербурге. «Ветер» и Х-89.
Поиск по тегу: Беспилотники
Российский беспилотник — модернизированный израильский разведывательный БПЛА Searcher. Добро пожаловать на канал Российский беспилотник (11840477) на RUTUBE. О том, что российской армии нужны беспилотники и как можно в большем количестве, не говорит сегодня только ленивый. Главным препятствием как для продаж беспилотников на экспорт, так и для внедрения в состав ВС РФ является отсутствие вооружения.
ГТЛК стала единственным поставщиком беспилотных систем на госзакупках
Беспилотник способен не только наносить удары собственным вооружением, но и управлять роем из 10 единиц ударных дронов «Молния», которые запускаются с другого авиационного. Страна и мир - 24 апреля 2024 - Новости Рязани. Удары беспилотников по РФ осуществляют украинские силовики, украинские военизированные неонацистские формирования и праворадикалы из стран ЕС, такие как Юсси Халла-ахо (спикер. Российские военные сбили за ночь 50 украинских дронов В восьми регионах России уничтожены или перехвачены 50 дронов. Оператор беспилотников ГТЛК подал заявку на полеты в регионах.
Названы причины проблем с беспилотниками в российском авиапроме
Российские средства противовоздушной обороны уничтожили беспилотники вооруженных сил Украины над Рязанской и Орловской областями. Часть беспилотников была сбита при подлёте (в районах Новой Москвы, Одинцова, Красногорска и в Истринском районе Московской области), но как минимум три БПЛА нанесли. Провезти такой беспилотник, пусть даже и в разобранном состоянии, на территорию России и при этом не попасть в поле зрения спецслужб попросту невозможно.
«Украина бомбит мирные русские города»: удар ВСУ привёл к новым жертвам в двух регионах РФ
ГТЛК поставляет в лизинг технику и оборудование для транспортных компаний и предприятий других отраслей. Единственный акционер компании - РФ, управление осуществляют Минтранс и Минфин.
Вместо громоздких систем передачи видео их БПЛА нёс на себе фотоаппарат-мыльницу, дававший по тем временам картинку кратно более высокого разрешения. Когда три летающих прототипа от разных производителей встретились на испытательном лётном поле в середине двухтысячных, два из них приводились в движение электромоторами, два снимали видео и лишь один был создан экспертами именно в области высокоточной авиационной съёмки. Этот факт оказался ключевым. Автор: ООО "СТЦ" Чтобы получать полезное изображение с фотоаппарата, снимки, сделанные с воздуха, должны идеально "сшиваться" между собой. Даже небольшой крен носителя даёт искажения по краям — и пазл разваливается. Из трёх представленных образцов только гуаповский имел полное трёхосевое управление, то есть совершал манёвры не только за счёт крена, но и с помощью руля поворота. Преимущества находки с фотоаппаратом стали очевидными, когда несколько имевшихся в стране опытных образцов от разных производителей получили боевое крещение в ходе конфликта 08. Генеральный конструктор "Орлана" Роман Иванов вспоминает, как оператор вылетевшего на разведку телевизионного дрона сообщил командованию, что в сторону Гори движется колонна грузинских танков. Анализ снимков показал, что за боевые машины в условиях помех на картинке с низким разрешением коллеги приняли железнодорожный состав цистерн с мазутом.
На наших снимках были хорошо видны и сами вагоны, и круглые горловины, которые показались оператору башнями танков или БМП. Благодаря тому случаю военные поверили в фотоаппарат на БПЛА — это стало фактическим стандартом". Технологии Производство "Орланов", расположенное в Санкт-Петербурге, — сплошное разочарование для иностранных разведок. Секретные технологии, позволившие системе занять ведущее место в мире, не подсмотреть и не зафиксировать на шпионский фотоаппарат — они разбросаны по конструкции в тысячах мелочей. В той же Википедии создателей беспилотника веселит небылица о якобы применённой в нём инновационной технологии борьбы с обледенением. По утверждениям диванных экспертов, крылья оклеивают специальной плёнкой, которая и отваливается вместе со льдом. В действительности ничего подобного нет, хотя корку льда на плоскостях "Орлан" действительно переносит вполне лояльно благодаря изначально совершенной аэродинамике и энерговооружённости. То же и с каналом управления. Как и все одноклассники, "Орлан" умеет летать по точкам без участия оператора и продолжать задание даже в условиях потери связи с базой. Но когда связь появляется для полноценного управления, ему достаточно минимального битрейта.
Отдельная история — двигатели внутреннего сгорания. До 2022 года это были японские четырёхтактники, сейчас собственные двухтактники на базе блоков "из дружественных стран". Но хитрость в том, что ни японские, ни китайские "ДВС для газонокосилок" не умеют работать непрерывно более нескольких часов читайте инструкцию. А "Орлан" способен находиться в воздухе весьма длительное время. Всё дело в индивидуальной доработке каждого экземпляра, подробности которой как раз и являются секретом производства, а также правильных расчётах.
Военные интересы приходится соизмерять с экономическими возможностями! Национальный центр вертолетостроения «Миль и Камов» интенсивно трудится над созданием беспилотного геликоптера под кодовым обозначением БАС-200. Инновационная «вертушка» обещает стать прорывом в отечественном и мировом вертолетостроении! Грибы по осени собирают У автора, как независимого аналитика, практически нет вопросов к власти по части создания центров разработки и производства беспилотников. В 2023 году в плане развития БПЛА предприняты поистине колоссальные усилия и, как говаривал некогда известный политик, процесс пошел. Да так, что его в пору сравнить с ростом грибов дождливой осенью! До начала СВО центры беспилотной авиации в России можно было на пальцах пересчитать. Разработка БПЛА авиационными фирмами — отдельная история, отчасти освещенная. Весной этого года произошла радикальная перестройка работы в данном направлении. Толчком, безусловно, стало расширенное совещание по вопросам развития БПЛА, прошедшее в столичном технопарке Руднево, под руководством президента России Владимира Путина. Первоочередной задачей ФЦБАС является «содействие научно-исследовательским и опытно-конструкторским работам по созданию беспилотных летательных аппаратов». Изготовление комплектующих на отечественной технологической базе ставится во главу угла перед конструкторами и управленцами предприятий. Губернаторы Самарской и Саратовской областей на встречах с главой государства заявили о возведении предприятий беспилотной авиации соответственно в Тольятти и Саратове. Инициативу государственных структур с энтузиазмом поддержал отечественный бизнес. Невесть откуда взявшаяся рязанская компания «Восток» производит ударные беспилотники «Скальпель», которые называют упрощенной версией «Ланцета». Уверяют, что «Скальпель» способен нести до 10 килограммов взрывчатки и стоит в разы дешевле. Насколько, в действительности, «Скальпель» эффективен — судить не берусь. Объективно оценить возможности беспилотника могут только участники Специальной военной операции, применявшие его на поле боя. В плане создания квадрокоптеров выделяется Новосибирск. Некоторые детали предприниматели изготавливают из вторсырья. Своеобразное российское ноу хау! Другая новосибирская фирма, разрабатывающая дроны с весьма претенциозным названием «Лаборатория будущего». Разработкой и производством квадрокоптеров также занимаются в Свердловской области, Приморье, Крыму, на Кубани и Сахалине. Сахалинский дрон, кстати, называется красиво и, одновременно, грозно — «Лютик»! Приведенный список не полон. Не так просто отыскать достоверную информацию. Но главное очевидно: российские предприниматели, проявив подлинный патриотизм, близко к сердцу приняли фундаментальные интересы государства и насущные проблемы армии. Набрали обороты по беспилотникам отечественные оборонные компании. КБ «Астрон» от концерна «Швабе» — ведущей нашей фирмы по оптико-электронным и лазерным технологиям — продемонстрировало «Гранат-ПГ». Барражирующий коптер-камикадзе! Концерн воздушно-космической обороны «Алмаз-Антей» разработал «Кречет», который окрестили «беспилотником-дробовиком». Ракеты ПВО, как известно, достаточно дорогие. Сбивать ими малоразмерные и сравнительно дешевые летательные аппараты, такие, как квадрокоптеры, себе в убыток. Вот и придумали дробовик по дронам. Питерская компания «Кронштадт» основательно обосновалась в подмосковной Дубне, построив с нуля завод по производству ударных беспилотников.
Благодаря этому ведомство надеется отказаться от человеческого фактора. Это в несколько раз быстрее, чем искать строительные недочёты вручную. Соответственно, сократится время на производственные работы.
Беспилотники ВСУ уничтожили самую мощную радиолокационную станцию РФ в Мордовии. ВИДЕО
Кстати, в контексте надежности нельзя не упомянуть еще об одной эксклюзивной особенности «Волнореза» — наличии системы предотвращения эксплуатационных ошибок экипажа машины-носителя. Вот как о необходимости такого дополнения говорит создатель перспективного изделия: «В процессе разработки к нам пришло понимание того, что наш модульный комплекс должен быть сделан «по-военному», то есть максимально просто и гарантировано надежно. В критической ситуации, в боевой обстановке военнослужащий должен не только мгновенно включить систему РЭБ, но и не суметь вывести ее из строя. Даже ценой неимоверных усилий. Кто-то напряжение подал не то, кто-то полярность контактов перепутал … Мы все это учли и последние версии «Волнорезов» имеют устойчивую систему защиты, отдельные предохранители и т. И здесь самое время перейти в плоскость практического применения новой модульной системы радиоэлектронной борьбы.
Кстати, еще в январе текущего года, пресс-служба оборонного ведомства России сообщала об использовании в зоне спецоперации «Волнорезов» на модернизированной версии одного из отечественных ОБТ — Т-80БВМ. И по мнению танкистов их помощь в защите боевых машин от атак FPV-дронов достаточно эффективна. Отвечая на вопрос об успехах мобильной модульной системы в условиях реального боя, представитель разработчика отметил, что в течение последнего месяца подразделения, использующие «Волнорезы», не понесли потерь ни в людях, ни в технике. И в подтверждение своих слов привел два примера.
В то же время компании, выпускающие дроны, уже нацелились на экспорт за рубеж. Однако подобная продукция вряд ли будет пользоваться спросом, считает замглавы Росгвардии ДНР. Спикер поделился, что недавно разговаривал с владельцем одного крупного концерна. Стороны обсуждали разницу между технологичными аппаратами и простейшими FPV-ронами.
Но если потребуется согласование, то сделать это можно будет через цифровую платформу обеспечения деятельности по использованию воздушного пространства. Всё это вступит в силу, повторим, с 1 марта 2024 года В настоящий момент большая часть регионов России ввела запрет на использование беспилотников. Москва и Московская область ввели запрет совсем недавно — в мае этого года. Исключение было сделано для органов государственной власти и силовых структур. Также сегодня правительство утвердило стратегию развития беспилотной авиации до 2030 года и в перспективе до 2035 года. Стратегия базируется на пяти ключевых направлениях: на стимулировании спроса на беспилотники, на разработке и производстве, на развитии инфраструктуры, на подготовке кадров и, наконец, на фундаментальных исследованиях в сфере беспилотных аппаратов.
Три недели назад на него уже попытались ответить журналисты BBC News, проанализировав кадры с места падения сбитых беспилотников в «Москва-Сити». Тогда говорилось, что они, как и те, которые атаковали Москвы прежде, прилетели с юго-западного направления. Но если они были запущены с украинской территории, это означает, что они успешно перелетают линию фронта, а стало быть, российские средства ПВО там с ними не справляются, и остается полагаться только на ПВО в Москве и Московской области. Машина, пострадавшая от взрыва дрона в Красногорске Видео: Соцсети Да, эти беспилотники, как правило, летят на очень небольших высотах — 50-70 метров над землей, а, стало быть, их трудно заметить на экранах радаров. При этом, полет на такой высоте сопряжен с риском для самих беспилотников, отмечают эксперты, поскольку они летят по заранее заданной программе и не сумеют избежать столкновения с неожиданно возникшим препятствием. Но ведь долетают же, и долетают уже почти ежедневно и до Москвы, и даже до намного более отдаленной от Украины Новгородской области.