«Аэрофлот» ради удовлетворения растущего пассажиропотока регулярно увеличивал количество рейсов по этим направлениям, жертвуя другими маршрутами. Новости. Наша иСТория Сургута. 17 марта, в День рождения Аэрофлота, с 09:00 до 14:00 в Терминале B аэропорта Шереметьево состоится праздник для пассажиров. — "Аэрофлот" и вообще гражданская авиация России — это одно и то же, история компании — это история нашей страны, — прокомментировал знаменательную дату со-основатель.
Путин поздравил «Аэрофлот» со столетним юбилеем
История «Аэрофлота» началась 17 марта 1923 года, когда было создано Российское акционерное общество добровольного воздушного флота «Добролет». 17 марта, в День рождения Аэрофлота, с 09:00 до 14:00 в Терминале B аэропорта Шереметьево состоится праздник для пассажиров. В пятницу 17 февраля старейшая российская авиакомпания «Аэрофлот» отмечает свой 100-летний юбилей. История Аэрофлота неразрывно связана с историей России. С момента создания и по настоящее время авиакомпания стоит на страже национальных интересов государства.
"Наш полет – продолжается!": компания "Аэрофлот" отмечает сегодня 100-летний юбилей
Вот, например, только основные: третье воскресенье августа — День Воздушного флота РФ, 12 апреля — Международный день авиации и космонавтики, 7 декабря — Международный день гражданской авиации, 12 августа — День ВВС РФ, 10 декабря — день вертолетчика, 17 июля — День морской авиации, 23 декабря — День дальней авиации ВВС. И это не считая отдельных дней авиадиспетчеров, инженерно-технических служб и т. Общим для всех «гражданских» вроде бы считается 9 февраля — День гражданской авиации РФ. Но оказывается и по поводу него есть разногласия — многие представители национального перевозчика, например, считают, что отмечать его нужно не всем подряд, а исключительно сотрудникам «Аэрофлота».
Разбираться этом вопросе так же бесполезно, как выяснять, что было раньше — курица или яйцо. Дело в том, что вплоть до распада СССР отечественная гражданская авиация и была «Аэрофлотом», единым в трех ипостасях: авиаперевозки, наземное обслуживание и площадки базирования. А если копнуть поглубже, окажется, что требовать исторической справедливости просто бессмысленно, потому как логичнее было бы назначить праздник вообще на другой день.
Да и в целом история становления гражданского флота СССР полна интереснейших фактов, о которых почему-то не пишут официальные справочники. Советом Труда и Обороны было принято постановление «О возложении технического надзора за воздушными линями на Главное управление воздушного флота и организации Совета по гражданской авиации». На самом деле первый регламентирующий документ был подписан намного раньше.
Аэрофлот — крупнейшая российская авиакомпания. В состав одноименной Группы также входят авиакомпании «Россия» и «Победа». В 2022 году Аэрофлот перевёз 20,5 млн человек, а с учётом авиакомпаний Группы «Аэрофлот» — 40,7 млн.
Нефёдов 16-03-2023, 11:32 Российский флагман «Аэрофлот» 17 марта 2023 года отмечает 100-летие со дня основания. История старейшего и крупнейшего авиаперевозчика страны ведет свое начало от АО «Добролёт», которое учредили по решению Правительства СССР для ускорения развития гражданской авиации страны. За свою вековую историю «Аэрофлот» освоил десятки типов воздушных судов, открывал новые авиамаршруты, ставил рекорды. Сегодня группа «Аэрофлот» лидер гражданской авиации России, выполняя важнейшие стратегические задачи государства и обеспечивая жителей страны доступными, комфортными и безопасными перелетами.
В конце 90-х годов в «Аэрофлоте» прогремел скандал. Фигурантами уголовного дела, по версии Генеральной прокуратуры, стало бывшее руководство авиакомпании и Борис Березовский. Обманным путем они вынудили генерального директора авиакомпании «Аэрофлот» перечислить на счет швейцарской фирмы «Андава» иностранную валюту в размере 252 миллиона долларов. Суд выносит приговор по этому делу в марте 2004 года, но за истечением срока давности и по амнистии все подсудимые, получившие срок от полутора до трёх лет лишения свободы, были освобождены. Ни одна из сторон не осталась довольна вынесенным приговором, и через два года городской суд города Москвы направил данное дело опять на рассмотрение. Первой такой покупкой становится авиакомпания «Архангельские воздушные линии», впоследствии ставшей дочерним предприятием «Аэрофлот-Норд». Но после того, как 14 сентября 2008 года в Перми терпит крушение Рейс 821 «Аэрофлот» прекращает сотрудничество с «Аэрофлот-Норд» в предоставлении своего флага в полетах.
В 2006 году число пассажиров, выбравших авиакомпанию «Аэрофлот» значительно увеличилось и составило более 22 миллиардов. Большую часть парка «Аэрофлота» занимают самолеты типа А320, но заказано новых 97, в основном серии SSJ 100. На сегодняшний день самым крупным флотом располагает « Аэрофлот », в парке которого 89 самолетов. В «Аэрофлоте» каждому типу самолетов присваивали имена. Так, «Аэробусы» названы фамилиями известных российских композиторов, таких как Прокофьев, Чайковский, Шнитке и т.
100 лет «Аэрофлоту»
Но первые годы работы авиаперевозчика сделало очень непростыми вмешательство Л. История «Аэрофлота» Читать материал От 30-х годов прошлого века до военного времени 1931 год стал одним из важнейших в жизни советской гражданской авиации. Руководство страны утвердило масштабный план развития отрасли и ее превращения в полноценный резерв военно-воздушных.
Уточняется, что зрителей ждет концертная программа, фотозона с фирменной символикой юбилея, дефиле ретро-униформы с участием действующих стюардесс «Аэрофлота», выступление кавер-группы с песнями об авиации, а также розыгрыш призов.
Каждый час среди пассажиров, которые регистрируются на рейс во время праздника, будут разыгрываться наборы сувениров, сертификаты на 10 тыс. Более того, все участники программы «Аэрофлот Бонус», совершившие перелет в день рождения авиакомпании, получат за него в три раза больше миль. А новые участники программы для часто летающих пассажиров при регистрации в этот день получат три тысячи приветственных миль после первого полета.
Отмечается, что праздничные мероприятия в честь векового юбилея «Аэрофлота» будут проводиться в течение всего 2023 года. Участников программы лояльности «Аэрофлот Бонус» каждый месяц будут ждать специальные акции и предложения. Он прокомментировал доклад аналитического центра RAND деятельность признана нежелательной на территории РФ , заказанный одной из структур Пентагона.
В докладе проводится анализ исторических примеров падения великих держав, таких как Римская империя, Османская империя и Советский Союз, передает Lenta. Автор доклада отмечает, что все эти империи пали из-за внутренних проблем, таких как политическая нестабильность, экономический спад и социальные волнения. Игнатиус пишет, что США сейчас также сталкиваются с этими проблемами.
Когда великие державы теряли позиции превосходства или лидерства из-за внутренних факторов, они редко обращали эту тенденцию вспять», — указал автор. Игнатиус добавил, что Соединенные Штаты все еще могут поменять тенденцию и удержать свой статус великой державы. Однако он подчеркнул, что для этого «американцам необходимо объединиться» для решения проблем и найти новых политических лидеров, которые могут объединить страну.
Ранее журналист Такер Карлсон также предупреждал, что США может грозить судьба Римской империи, поскольку одной из причин ее падения стало присутствие неграждан в легионах. Отмечается, что этот ответ является стандартным за все время расследования инцидента.
Компания совершала не только регулярные авиасообщения внутри страны, но и на 5 из 6 континентов- в Европу, Азию, Африку, Северную и Южную Америку. В 70- годах была принята единая ливрея для судов «Аэрофлота», а компания называлась «Аэрофлот- советские авиалинии».
Компания была официальным авиаперевозчиком. Сложный период, который происходил в стране в 90-е годы, сказался и на компании. Однако правительство решило сохранить крупнейшую компанию и реорганизовало «Аэрофлот- советские авиалинии» в «Аэрофлот — российские международные авиалинии». В 2000 годах было решено произвести ребрендинг.
В ходе смены имиджа поменялись цвета раскраски самолетов, форма экипажа. Были нападки и на неотъемлемый символ компании- крылатый серп и молот.
Во время Великой Отечественной войны авиакомпания "Аэрофлот" оказывала всяческое содействие фронту. Примечательно, что в этот период полеты по международным направлениям не только не прекратились, но и выполнялись на регулярной основе. Все новинки отечественного самолетостроения создавались для нужд гражданской авиации Советского Союза в лице «Аэрофлота». Именно авиакомпания "Аэрофлот" была первым эксплуатантом таких популярных в то время авиалайнеров, как: Ту-104, Ту-134, Ту-154, Ил-18, Ил-62, Ан-24 и Як-40. Некоторое время авиакомпания также использовала на регулярных линиях уникальные сверхзвуковые пассажирские самолеты Ту-144. На 1980-е годы пришелся пик расцвета авиакомпании.
100 лет создавая будущее
17 марта, в День рождения Аэрофлота, с 09:00 до 14:00 в Терминале B аэропорта Шереметьево состоится праздник для пассажиров. 17 марта 1923 года был создан родоначальник «Аэрофлота» - акционерное общество. За 2023 год авиакомпания Аэрофлот отдельно перевезла 25,2 млн человек, а с учётом авиакомпаний Группы «Аэрофлот» — 47,3 млн. За почти столетнюю историю «Аэрофлот» заслужил доверие людей на многих континентах. А история «Аэрофлота» началась в далеком 1923 году, когда Совет труда и обороны РСФСР. ↑ Новости компании — Группа «Аэрофлот» вводит безбагажные тарифы на ряде направлений с повышенным спросом на эту услугу | Аэрофлот (неопр.).
Праздник со слезами на глазах: «Аэрофлот» отмечает свое 100-летие в условиях санкций
«Аэрофлот» в 2017 году признан самым сильным брендом России и сильнейшим авиационным брендом в мире по версии международного агентства Brand Finance. К слову, за 15 лет «Аэрофлот» сумел превратиться в крупнейшую в мире авиакомпанию, сохраняя престижный статус до самого 1991 года. 17 марта 1923 года был создан родоначальник «Аэрофлота» - акционерное общество.
ПАО «Аэрофлот» / Aeroflot – Russian Airlines
Парк первых самолетов состоял из голландских «Фоккеров». Средства, зарабатываемые от продажи акций, шли на массовое производство отечественных самолетов. В самых первых рекламных кампаниях принимали участие Владимир Маяковский и Александр Родченко.
На самом деле первый регламентирующий документ был подписан намного раньше. Еще 17 января 1921г. Общество друзей воздушного флота, по сути, воплотило в жизнь одну из самых светлых идей строителей коммунизма. Посредством массированной агитации и пропаганды «друзьям» удалось собрать денег в количестве, достаточном для создания первой национальной авиакомпании. Назвали ее «Добролёт».
Уже к середине лета в активе «Добролёта» было около полумиллиона золотых рублей. Этого было достаточно для приобретения пяти самолетов, а пяти самолетов в свою очередь было достаточно для создания отдельного авиаотряда. Назвали его весьма красноречиво: «Дальневосточный ультиматум». На фюзеляже каждого самолета был нарисован громадный кулак, а рядом красовалась короткая, но емкая надпись «Н-н-на! В то время их как раз выпускали на заводе филёвском заводе по концессии.
Основу этого флота по-прежнему составляли зарубежные машины. В период между двумя мировыми войнами в Советском Союзе, конечно же, пытались выпускать собственные пассажирские самолёты.
К сожалению, в описываемый период разработка советского пассажирского лайнера зашла в тупик. В 1930-х для выхода из Великой депрессии американцам пришлось пойти на тесное экономическое сотрудничество с СССР. Более 15 лет его производили в Москве, Казани, Комсомольске-на-Амуре и Ташкенте, выпустив в общей сложности почти 5 тысяч таких машин. В довоенном СССР именно она стала основным пассажирским лайнером. В 1942 году копию американского самолета назвали в память о Борисе Лисунове - главном инженере авиазавода в Ташкенте, куда в годы войны эвакуировали предприятие из Москвы. От Второй мировой войны авиаторам и пассажирам достались новые взлётно-посадочные полосы и самое современное на тот момент радарное оборудование. Именно так возникли новые гражданские аэропорты многих крупных городов мира.
Стоит отметить, что по прилету в Читу, пассажиры этого рейса отдыхали в гостинице, которую оплачивал «Аэрофлот», и после 14-часового перерыва полет продолжался до следующей ночевки в Харбине. И уже после этого, бодрые, свежие и весёлые пассажиры, летели в солнечный Пхеньян. Салон самолета Ли-2 1954 г. Комплект одежды включал: белую блузку, юбку, приталенный пиджак на одной пуговице, плащ, пальто с подкладкой она отстегивалась и пальто можно было носить в разное время года, поэтому стюардессы прозвали его семисезонным , фетровую шапочку и ботиночки. Дополняли все это великолепие перчатки и пилотка, которую бортпроводницы тоже не очень любили и жаловались, что она плохо сидела на голове. Эта униформа вообще не вызывала особого восторга: стюардессы говорили, что бостоновая ткань очень лоснилась и костюмы приходилось часто отпаривать, а в таких нарядах они скорее напоминали приземленных железнодорожниц, а не воздушных хозяек неба. С появлением этого самолета начался реальный рост пассажирских перевозок «Аэрофлота».
До начала 60-х годов Ил-14 являлся основным типом на внутренних и международных авиалиниях. Впрочем, он устарел почти сразу как только появился: в те годы мир уже переходил на реактивную тягу, а мы летали по старинке — на поршнях и с черепашьими скоростями. Впрочем, чтобы хоть как-то облегчить страдания авиапутешественников, «Аэрофлот» выполнял некоторые протяженные рейсы с ночевками на маршруте — оплачивал пассажирам гостиницу и питание в ресторане аэропорта. И если первые модификации Ил-14 были рассчитаны на перевозку 18-24 пассажиров в креслах первого класса, то последние вмещали уже от 36 до 42 человек в тесном экономе. Конструкторы стремились удовлетворить растущие требования «Аэрофлота» по пассажировместимости самолетов. Благодаря Ил-14, на котором летала вся страна, советская авиакомпания начала наращивать объемы перевозок и развиваться. С регулярных рейсов этот самолет сняли в 1989 году в то время он ещё эксплуатировался в региональных аэропортах.
Ил-14 стал вторым после Ан-24 рекордсменом в «Аэрофлоте» — на регулярных линиях он летал 45 лет! Стоит отметить, что рейс в Стокгольм выполнялся с 1937 года, но был временно приостановлен во время Великой Отечественной войны. Настоящими легендами этого авиаотряда да и «Аэрофлота» вообще стали выдающиеся летчики В. Филонов и К. Сапелкин, освоившие пилотирование Ту-104 еще на стадии испытательных полетов. Сегодня авиаперевозки первых лиц государства выполняет Специальный лётный отряд «Россия» , который базируется в аэропорту «Внуково». Расстояние в 4570 кмреактивный Ту-104 преодолел за 7 часов 10 минут — время в пути сократилось втрое, по сравнению с Ил-14, который тогда был лучшим пассажирским самолетом.
Ту-104 стал первым в мире реактивным пассажирским лайнером, поступившим в коммерческую эксплуатацию. С его выходом на пассажирские линии началасьреактивная эра в мировой гражданской авиации. Первый рейс Ту-104, аэропорт «Внуково» Ту-104 производил ошеломляющее впечатление на пассажиров, которые впервые видели реактивный лайнер — самолет просто поражал изяществом аэродинамической формы! Её он унаследовал от бомбардировщика Ту-16 , на базе которого и создавался. Пассажирская специфика Ту-104 требовала разработки совершенно новых систем: кондиционирования воздуха, приготовления и подогрева пищи, освещения и радиофикации пассажирских кабин и т. Были найдены оптимальные, как тогда казалось, компоновочные схемы салонов, размещения буфетов, гардеробов и туалетных комнат; разработаны мягкие кресла с регулируемой спинкой, появилось рассеянное и точечное освещение, новые интерьеры из лучших на тот момент материалов — самолет проектировали так, чтобы создать на борту домашнюю обстановку, которая бы обеспечила пассажирам чувство комфорта и безопасности. Единственным недостатком был мощный гул в салонах — двигатели Ту-104 располагались вплотную к фюзеляжу.
Кстати, двигатели Ту-104 не имели реверса — самолет тормозили два парашюта, которые не всегда сокращали посадочную дистанцию, поэтому новые реактивные лайнеры часто выкатывались с полосы. Впрочем, были и другие проблемы : в первые годы эксплуатации не все аэродромы могли принимать новый реактивный самолет. Соответственно, не было запасных аэродромов, поэтому, Ту-104 иногда садился на военных базах. Пассажиров из самолета не выпускали по соображениям секретности, хотя интервал между посадкой и взлетом мог достигать десяти часов. Именно на борту Ту-104 впервые в «Аэрофлоте» был внедрен так называемый стандарт обслуживания пассажиров илибортовой сервис: бортпроводники проводили инструктаж по безопасности полета объявления делались голосом — микрофонов тогда не было , просили пассажиров «не трогать без необходимости замки и ручки основных и аварийных выходов», предлагали авиапутешественникам закуски, горячее питание, прохладительные напитки и алкоголь. Стоит отметить, что именно на Ту-104 бортовое питание стало бесплатным; раньше пассажиры сами оплачивали чай и бутерброды, которые им предлагали стюардессы. Появились и классы обслуживания — первый и экономический туристический.
Причем пассажиры первого класса обслуживались в купе — изолированных салонах со столиками и спальными местами, которые существовали только на первых модификациях Ту-104, вместимостью 50 кресел. Самолет практически сразу начали модернизировать и совсем скоро на регулярные линии вышли 70-местные Ту-104А и 100-местные Ту-104Б, которые и составили основу реактивного парка «Аэрофлота» тех лет. Ту-104 совершил революцию не только в небе, но и на земле: освоение нового самолёта потребовало перестройки всей аэродромной структуры. Именно с появлением Ту-104 стали широко внедряться спецавтомобили — заправщики, тягачи, самоходные трапы, автолифты для погрузки питания. В аэропортах появилась привычная сегодня система регистрации билетов и оформления багажа. Ту-104 стал величайшим достижением отечественного авиастроения: он проложил широкий путь для других реактивных пассажирских самолетов.
100 лет ПАО «Аэрофлот – российские авиалинии»
Суд выносит приговор по этому делу в марте 2004 года, но за истечением срока давности и по амнистии все подсудимые, получившие срок от полутора до трёх лет лишения свободы, были освобождены. Ни одна из сторон не осталась довольна вынесенным приговором, и через два года городской суд города Москвы направил данное дело опять на рассмотрение. Первой такой покупкой становится авиакомпания «Архангельские воздушные линии», впоследствии ставшей дочерним предприятием «Аэрофлот-Норд». Но после того, как 14 сентября 2008 года в Перми терпит крушение Рейс 821 «Аэрофлот» прекращает сотрудничество с «Аэрофлот-Норд» в предоставлении своего флага в полетах. В 2006 году число пассажиров, выбравших авиакомпанию «Аэрофлот» значительно увеличилось и составило более 22 миллиардов. Большую часть парка «Аэрофлота» занимают самолеты типа А320, но заказано новых 97, в основном серии SSJ 100. На сегодняшний день самым крупным флотом располагает « Аэрофлот », в парке которого 89 самолетов. В «Аэрофлоте» каждому типу самолетов присваивали имена. Так, «Аэробусы» названы фамилиями известных российских композиторов, таких как Прокофьев, Чайковский, Шнитке и т.
В честь великих летчиков называли «Илы»: Коккинки, Чкалов… Летом 2007 года состоялось подписание контракта на приобретение самолета Boeing 787 Dreamliner совместно двумя авиакомпаниями — ОАО «Аэрофлот» и «Боинг», со сроками поставки 2014-2016 гг. А с корпорацией Airbus заключил контракт на поставку в срок 2014-2017 гг. За 2005 год «Аэрофлот» перевёз 6,7 млн пассажиров, в 2006 году 7,29 миллионов пассажиров.
Первым отечественным чисто пассажирским самолетом стал деревянный высокоплан АК-1, созданный в 1924 году конструкторами Владимиром Александровым и Владимиром Калининым при участии Алексея Черемухина.
Машину передали "Добролету" под названием "Латышский стрелок". В октябре 1930 года решением СТО было образовано Всесоюзное объединение гражданского воздушного флота ВО ГВФ , таким образом упразднили частные и получастные компании НЭП сворачивали , которые ранее осуществляли перевозки в том числе и общество "Добролет". В марте того же года Гражданскому воздушному флоту СССР также присвоили краткое наименование "Аэрофлот", которое сохранилось по сей день и в современной России. Пилоты "Аэрофлота" и Великая Отечественная война В 1930-е годы, вероятно, были более известны стране имена именно военных и полярных летчиков, но их гражданские коллеги также осваивали полеты в самые дальние уголки Советской страны.
Первым среди всех авиаторов, кто налетал 1 млн км к 1936 году без единой аварии, был Николай Шабанов наградили орденом Ленина и привлекли к работе в Совете по безопасности полетов ГУ ГВФ. Не обошла трагическая волна репрессий 1937—1938 годов и гражданскую авиацию: тогда многие талантливые, преданные делу пилоты, авиаконструкторы и талантливые руководители изгонялись с работы, арестовывались, а бывало, и приговаривались к расстрелам по ложным обвинениям. Тем не менее за 10 предвоенных лет гражданская авиация выросла количественно и качественно: самолетный парк увеличился в 50 раз и почти полностью состоял из отечественной техники; аэродромная сеть выросла в 16,5 раза; численность пилотов — в 80 раз после вторжения гитлеровской Германии они стали кадровым резервом ВВС КА. В июне 1941 года нарком обороны подчинил в оперативном отношении ГВФ себе, было сформировано шесть авиагрупп особого назначения — экипажи этих частей участвовали в эвакуации наиболее ценного оборудования из разных уголков страны, совершали полеты в блокадный Ленинград, доставляли продукты питания, вывозили детей и раненых, выбрасывали десанты под Москвой, выполняли полеты за линию фронта для установления связи с партизанскими отрядами.
В процессе создания в марте 1942 года Авиации дальнего действия привлекли многих ведущих летчиков из гражданской авиации: их умение пилотировать ночью и в облаках, находиться за штурвалом по 6—8 часов, ориентироваться в самых сложных обстоятельствах было весьма востребовано. Имея в 1941—1945 годах порядка 3 тыс. Бои Великой Отечественной войны еще не окончились, когда правительство поставило перед ГУ ГВФ задачу не только восстановить разрушенное, но также продумать и утвердить план перспективного развития сферы на пять послевоенных лет. В этом документе предусматривалось повышение роли "Аэрофлота" в транспортной системе страны, резкое увеличение объемов работы всех видов авиации с одновременным ростом технической оснащенности отрасли.
Внедрение реактивной техники Авиация в 1950-е годы бурно развивалась во всем мире. У нас обновление авиатехники началось с самолетов для местных линий: например, "Аэрофлот" пополнили Ан-2, Ил-14. Это позволило вести освоение труднодоступных районов Западной Сибири и Крайнего Севера, разведку полезных ископаемых, а также обслуживать нужды сельского и лесного хозяйства, решать иные задачи.
Внедрение реактивной техники Авиация в 1950-е годы бурно развивалась во всем мире. У нас обновление авиатехники началось с самолетов для местных линий: например, "Аэрофлот" пополнили Ан-2, Ил-14. Это позволило вести освоение труднодоступных районов Западной Сибири и Крайнего Севера, разведку полезных ископаемых, а также обслуживать нужды сельского и лесного хозяйства, решать иные задачи. С началом развития программы технического перевооружения "Аэрофлота" скоростными турбореактивными и турбовинтовыми лайнерами "первой ласточкой" стал Ту-104, который летом 1956 года приступил к дальним пассажирским перевозкам. Затем на магистральные линии вышел Ил-18, отличавшийся высокой экономичностью и надежностью. В 1961 году "Аэрофлот" на ряде направлений перевозил уже больше пассажиров, чем железная дорога, а общий объем транспортировок увеличился по сравнению с 1940 годом почти в 60 раз. Развитие гражданской авиаотрасли через вклад двух министров В работе "Аэрофлота" неоднократно происходили организационные изменения.
Через некоторое время Совет Министров утвердил положение о МГА, определил основные задачи министерства по развитию гражданской авиации в интересах народного хозяйства. Первым министром назначили Евгения Логинова, который в годы войны был боевым летчиком и командиром соединений. Под его началом прошло совершенствование структуры управления — на основе отдельных авиагрупп создали самостоятельные управления, подчиненные непосредственно министерству. Еще более значительные изменения в гражданской авиации связаны с именем Бориса Бугаева. Ровесник отрасли родился в 1923 году сначала был командиром 235-го отдельного Правительственного авиационного отряда, перевозившего первых лиц страны, а затем в течение 1970—1987 годов занимал должность министра гражданской авиации. При нем в 1976 году "Аэрофлот" стал первой авиакомпанией в мире, которая за год перевезла более 100 млн пассажиров. Кроме того, например, при его активном участии были узаконены вознаграждения за выслугу лет в отрасли, бесплатные билеты сотрудникам "Аэрофлота" для полета в отпуск. Но основная заслуга дважды Героя Социалистического Труда, главного маршала авиации Бугаева заключалась в техническом перевооружении отрасли, энергичном развитии отраслевой науки и всей системы подготовки кадров. Старые самолеты вырабатывали ресурс, а новые поступали с существенными задержками.
В 2014 году «Аэрофлот» стал официальным авиаперевозчиком зимних Олимпийских игр 2014 года [41]. Впоследствии национальный перевозчик отказался от своих планов, так как в таком случае авиакомпании пришлось бы выплачивать огромный долг, а правительство приняло решение пойти по сценарию банкротства «Трансаэро» [42]. В сентябре 2015 года компания включена в санкционный список Украины. Санкции предусматривают блокировку активов и приостановление выполнения экономических и финансовых обязательств, а также «ограничение, частичное или полное прекращение транзита ресурсов, полётов и перевозок через территорию Украины» [43] [44]. В декабре 2017 года «Аэрофлот» заключил соглашение с SITA для отслеживания багажа пассажиров в режиме реального времени. Это станет возможным благодаря разработанному специалистами SITA приложению BagJourney, которое собирает и обрабатывает данные о местонахождении пассажиров и их багажа благодаря сведениям, получаемым из 400 аэропортов и 500 авиакомпаний по всему миру [45]. С августа 2019 года «Аэрофлот» является членом ассоциации «Цифровой транспорт и логистика», на базе которой в России планируется создание единого цифрового логистического и транспортного пространства [47]. В октябре 2019 года «Аэрофлот» открыл продажу билетов на прямые рейсы из аэропорта Красноярска , который стал для вторым базовым для «Аэрофлота» [6]. Планировалось, что за лето 2021 года будет перевезено 100 тыс. В 2020 году чистый убыток группы «Аэрофлот» превысил 123 млрд руб [51]. В 2021 году зарплата командира воздушного судна в «Аэрофлоте» составляла около 350 тыс. В сентябре 2022 года на Восточном экономическом форуме «Аэрофлот» подписал с Объединённой авиастроительной корпорацией соглашение о намерениях приобрести 210 МС-21 , 89 Superjet-NEW и 40 Ту-214 в период до 2030 года. Поставка будет осуществляться на условиях аренды, цена контракта — 1 триллион рублей [53]. Внутренние рейсы — 149 маршрутов [55]. Санкции 2022 год [ править править код ] 24 февраля 2022 года Великобритания объявила о введении санкций против «Аэрофлота» в ответ на вторжение России на Украину. Санкции предусматривают отзыв лицензии авиаперевозчика, что лишает авиакомпанию возможности совершать рейсы в Великобританию [56]. С 8 марта 2022 года не выполняет некоторые зарубежные рейсы «в связи с возникновением дополнительных обстоятельств, препятствующих выполнению полётов» [8]. Как и другие крупные российские авиакомпании, «Аэрофлот» получил от европейских лизингодателей уведомления о расторжении договоров и необходимости вернуть лайнеры [58]. Авиакомпании запрещено экспортировать американскую продукцию из США, а также реэкспортировать её из других стран мира [59]. В октябре 2022 года Аэрофлот попал под санкции Украины [60].
Последнии новости авиакомпании «Аэрофлот»
Медиацентр СМИ, новости, споттинг. 100 лет назад, 17 марта 1923 года, в ходе необычного — мирного, но решительного — наступления на авиационном фронте был создан родоначальник «Аэрофлота» — акционерное. В статье прослежена история всемирно известной авиакомпании «Аэрофлот» за первые 60 лет ее существования. За почти столетнюю историю «Аэрофлот» заслужил доверие людей на многих континентах. А история «Аэрофлота» началась в далеком 1923 году, когда Совет труда и обороны РСФСР.
«Аэрофлот» раскрыл результаты работы в первом квартале 2024 года
Сегодня "Аэрофлот – Российские авиалинии" носит статус национального перевозчика России и является крупнейшей авиакомпанией страны. «Летайте Юнкерсами Аэрофлота»: какими были первые самолеты культового авиаперевозчика. В 1980 году «Аэрофлот» начал выполнять рейсы на первом советском широкофюзеляжном самолете Ил-86 вместимостью 350 пассажиров. Кроме того, в пресс-службе перевозчика напомнили, что выполнившие наибольшее количество ретрорейсов с Аэрофлотом пассажиры могут получить призы. Новости. Светская хроника. «Аэрофлот» в 2017 году признан самым сильным брендом России и сильнейшим авиационным брендом в мире по версии международного агентства Brand Finance.