Это необходимо, чтобы к 2025 году обеспечить возможность безопасных полетов летающего беспилотного такси над улицами городов.
Безлюдная авиация. Когда появятся летающие такси?
Строительство предприятия начнется в следующем году, а старт выпуска намечен на 2025 год. Вскоре в мире может также появиться летающий автомобиль от компании HT Aero, которая является дочерним предприятием Xpeng китайского конкурента Tesla. Он оснащен восемью роторами, которые расположены на нескладываемых балках, установленных на крыше. Автомобиль имеет классический кузов универсала и вес 1936 килограммов. Стоимость летающей машины может составить 140 тысяч долларов, или около 9,5 миллиона рублей.
Этот летательный аппарат также способен совершать вертикальный взлет, он оснащен 16 электромоторами с несущими воздушными винтами.
Еще одна компания-гигант — Uber — также думает о захвате будущего рынка аэротакси. Ее проект Elevate был представлен в 2016 году. Внешне аэротакси чем-то напоминает вертолет. Однако инновационный аппарат отличается от обычного вертолета несколько футуристическими формами и множеством пропеллеров вдоль крыла. Однако у этого вида энергии есть несколько недостатков.
Летать на батареях можно минут тридцать, дальность полета составит максимум 150 км. Другой недостаток — медленная скорость зарядки, от 0,5 до 4 часов. Водород удобнее: заправка занимает не более 3-4 минут, а энергоемкость водородного топливного элемента в четыре раза выше, чем у литиевого аккумулятора того же веса. Это означает в четыре раза большую дальность и продолжительность полета. Аэротакси сможет летать на водороде 500—600 км.
Площадки для взлета-посадки можно будет ставить не только в городе, но и в отдаленных селах. Аппараты с литиевыми батареями летать туда не смогут, так как мощностей там недостаточно: для быстрой зарядки нескольких летательных аппаратов одновременно может потребоваться 1-2 МВт. Просторная кабина — другая особенность летательного аппарата Bartini. Кабина у летательных аппаратов такого класса — компромисс между вместимостью, грузоподъемностью и аэродинамикой. В Bartini нашли выход: кабина в будущем аэротакси станет одновременно и его крылом.
Управлять российским аэротакси будет оператор, который должен находиться в двухместной кабине вместе с пассажиром. При этом аппарат будет максимально оснащен системами автономного управления, оператору достаточно только следить за самим полетом. Мы не думаем, что в ближайшее время где-нибудь этот запрет будет снят. Однако мы делаем ставку на то, что появятся централизованные системы контроля, когда аппараты смогут летать по заранее проложенным коридорам. Тем более в городе, где могут появиться десятки тысяч аэротакси, сложно представить, что они будут все передвигаться независимо друг от друга».
Между тем автономные аэротакси неминуемо появятся, уверен Илья Ханыков, — оператор постепенно будет вытеснен в диспетчерский центр и сможет управлять аэротакси дистанционно. Полет по цене Uber Black Фото: предоставлено Bartini Bartini собирается вывести на рынок двухместное аэротакси уже через полтора-два года. Именно тогда рынок начнет активно развиваться, уверены представители компании.
Аналитики рынка отмечают, что на данный момент разработкой пассажирских беспилотных электромобилей системы вертикального взлёта и посадки, именуемых как eVTOL, занимаются многие компании. Однако у большинства из них имеются только прототипы для испытательных полётов, поэтому разговоры о получении каких-либо разрешений на массовое производство пока не идут, чего нельзя сказать о китайской компании EHang. Полученная от китайских властей сертификационная документация позволяет компании EHang начать выпуск летающих электромобилей, закупать необходимое сырьё, управлять цепочками поставок, выполнять контроль качества и тестирования, а также гарантийный ремонт и техническое обслуживание.
Также стоит указать на то, что осенью 2023 года китайские власти представили План развития зелёного авиационного производства 2023-2035 , в котором эксперты привели рекомендации по запуску пилотируемого eVTOL в небо к 2025 году.
Тесты проходят в помещении Малой спортивной арены олимпийского комплекса «Лужники». Она дает возможность предпринимателям тестировать свои решения на подходящих городских и коммерческих площадках», — сказала заместитель мэра города Наталья Сергунина, слова которой приводит пресс-служба департамента предпринимательства и инновационного развития столицы. По размерам летательный аппарат сравним с автомобилем — 5 метров в длину и 1,6 метра в ширину. Он способен подниматься на высоту до 150 метров и садиться на стандартное парковочное место.
Китайские беспилотные аэротакси готовы к сертификации и первыми в мире начнут коммерческие полёты
Всего 233 сотрудника. Тестовые полеты компания проводила в 15 городах Китая и в Европе. Всего более 1000 полетов за последние 3 года. В январе 2016 презентация была в 2014 была выпущена одноместная модель Ehang 184, которую представляли на всех выставках и делали тесты. Актуальная модель: Ehang 216 — аэротакси с 2 креслами. Вес: 340 кг.
Это значительно увеличивает дальность полёта — она составит примерно 800 км. Для заправок предлагается использовать существующую инфраструктуру в аэропортах и на вертолётных площадках. А там, глядишь, аэротакси начнут и на обычных АЗС заправляться. Нечто похожее было показано в старом фильме про Джеймса Бонда.
В нём агент 007 летал на автожире, подруливал к заправке и говорил: «Полный бак, пожалуйста». Беспилотник, способный доставлять пассажиров и груз по воздуху на расстояние до 100 км, разработала компания — участник Московского инновационного кластера. Габариты летательного аппарата сопоставимы с размерами автомобиля. Он может взлетать на высоту 150 м и садиться на стандартное парковочное место, маневрировать на стоянке. Есть и другие интересные разработки. Когда аэротакси встанут на крыло, их будут водить не усталые гастарбайтеры, а внешние пилоты из авиалогистического центра. Здесь очень много составляющих. Хотя бы потому, что для этого придётся менять всю привычную нам среду. Ну, например: вы когда-нибудь обращали внимание, сколько проводов приходится на среднестатистический московский двор?
У меня перед окном три «воздушки» висят, портят пейзаж. Для БПЛА это смертельная угроза! Зато на территориях, прилегающих к мегаполисам, у аэротакси, надеюсь, хорошее будущее.
Экспансия китайских вендоров Первое, на что мы обратили внимание - обилие китайских брендов. Китайцы были в каждом из 9 павильонов. Их стенды занимали больше места, чем другие страны.
А Huawei вообще разместился в отдельном павильоне, где занял почти всю площадь. Помимо крупных известных вендоров мы увидели массу небольших, о которых раньше не слышали. Я думаю, для этого есть две причины. Во-первых, многие вендоры раньше работали исключительно на китайском рынке. Возможно, внутренний рынок стал для них тесен, и теперь они выходят на глобальный. Во-вторых, часть этих компаний появились буквально только что.
Китайцы создают OEM-версии своих продуктов специально под экспорт и на лету открывают компании для их представительства на глобальном рынке. Из-за того, что небольшим вендорам сложно всё это провернуть в одиночку, под одним зонтичным экспортным брендом иногда продвигается OEM-продукция сразу нескольких компаний. Так что на китайском рынке есть любопытная ниша компаний-дистрибуторов, специализирующихся на выводе клиентов на глобальный рынок. Китайские вендоры, которые приехали на конференцию, хотят выходить на мировые рынки. Они производят практически любое оборудование, но ещё не научились предоставлять консалтинговые услуги. Эту нишу на конференции закрывали европейцы и американцы.
Искусственный интеллект как красивая обёртка Хотя тема ИИ не особо нова, он фигурировал практически на всех стендах. Если верить описаниям компаний, то практически любой продукт на выставке был либо сделан с помощью ИИ, либо работает с его помощью. ИИ притягивали за уши даже там, где его нет. Эта робо-собачка — хорошая иллюстрация. Пока она развлекала посетителей, за углом с пультом стоял её оператор Однако несмотря на ажиотаж вокруг ИИ, на выставке мы не увидели ни одного кейса его применения, который бы поразил нас новизной.
Речь идет об аэротакси, которое пока чаще всего используется лишь состоятельными туристами. Авторы законопроекта предполагают, что летающее такси станет популярно у жителей отдаленных районов и предпринимателей. Но сейчас на пути у воздушного сервиса тучи бюрократических преград, в том числе запрет на полеты над Москвой. Когда все это станет доступно, выяснил корреспондент Кирилл Поляков. Летающий каршеринг "Пчелка" Это испытания летающей платформы. Сам прототип размером с обычный коптер для видеосъемки. Но если модель увеличить, то получится уже транспортное средство. Чем мы хуже? Поделиться В России создают прототип "летающего такси" В России создают прототип "летающего такси" Назвали изобретение "Пчелкой".
Летающие такси будут запущены уже в 2024 году на Олимпийских играх
Клиенты Delta Airlines, путешествующие через эти города, смогут отправиться на пятиместном воздушном такси в аэропорт. В Москве приступили к испытаниям созданного в России дрона-такси, способного доставлять пассажиров и грузы по воздуху на расстояние до 100 км. Его разрабатывает компания «Ховер». Пока что в летающем такси тесно, потому что в нем ничего не регулируется. Смотрите видео онлайн «Летающее такси испытывают в Дубае. Давняя мечта «детей 80-х» о летающих такси может стать реальностью уже в следующем году: в 2024 и 2025 годах в крупных городах всего мира будут запущены первые авиатакси.
Просто фантастика: в ОАЭ хотят запустить летающие такси
Компания XPeng, 10 октября, сумела поднять в воздух над районом Марина в Дубае прототип электронного такси. Economist: летающие такси станут реальностью в 2024 году. Фото: Volocopter Новости 22 октября 2021 В 2023 году в Японии запустят летающие такси. На таком такси в теории реально добраться из одного конца Москвы в другой за несколько минут. Летающее такси от телеком-гиганта из ОАЭ Etisalat. Без пробок и дорожных происшествий: в Москве протестировали первое летающее такси.
Подборка из будущего: самые интересные новости из мира беспилотного такси
Например, специалисты уверены, что цена поездки на электрическом летающем такси будет на уровне с ценой поездки на частном лимузине или немного выше. Cadillac представил на выставке Consumer Electronics Show (CES) концепт летающего такси. Летающее такси от телеком-гиганта из ОАЭ Etisalat.
Российский изобретатель придумал летающее такси
Заряда батареи хватает только на 40 минут, а вмещает летающее такси двоих пассажиров. Эксперт усомнился в появлении летающего такси в России. РИА Новости, 1920, 07.11.2022. Летающее такси от телеком-гиганта из ОАЭ Etisalat. У президента летают на вертолётах, потому что других штук с вертикальным взлётом пока не придумали которым можно над городом летать. Летающее такси — будущее, к которому мы готовы: например, новости о том, что в Дубае вот-вот запустят летающие дроны, способные подкинуть вас в шопинг-молл или паримахерскую.
Назад в будущее. Для чего в России сделали летающее такси
Летающее такси от телеком-гиганта из ОАЭ Etisalat. Летающее такси — будущее, к которому мы готовы: например, новости о том, что в Дубае вот-вот запустят летающие дроны, способные подкинуть вас в шопинг-молл или паримахерскую. Первыми прокатиться на летающем такси-дроне смогут жители столицы. В России началась сертификация автономного летающего такси «Hover».
Toyota разработала летающее такси. Когда оно появится на улицах городов?
Его разрабатывает компания «Ховер», участник Московского инновационного кластера. Тесты проходят в помещении Малой спортивной арены олимпийского комплекса «Лужники». Она дает возможность предпринимателям тестировать свои решения на подходящих городских и коммерческих площадках», — сказала заместитель мэра города Наталья Сергунина, слова которой приводит пресс-служба департамента предпринимательства и инновационного развития столицы. По размерам летательный аппарат сравним с автомобилем — 5 метров в длину и 1,6 метра в ширину.
Как сообщил агентству Александр Атаманов , посильную помощь Hover в подготовке всей необходимой документации оказывают эксперты Московского авиационного института. Такому такси пилот не нужен Почему годом первого коммерческого полета выбран именно 2025 г. В настоящее время ведется разработка второго поколения летательного аппарата, которое будет отличаться в первую очередь повышенной безопасностью. Для максимально удобного использования аэротакси в черте города детище Hover получило возможность вертикального взлета.
Из этого следует, что взлетная полоса аэротакси не требуется. То же касается и процесса посадки — он тоже вертикальный. Дальность полета составляет 100 км и обеспечивается аккумуляторной батареей, заряда которого хватает на 40 минут работы данные ТАСС. Такси может вместить двух пассажиров суммарным весом до 300 кг и поднять их на высоту до 150 метров. Это позволяет лететь выше подавляющего большинства домов в России. При этом их официальный сайт не имеет русскоязычной версии — он целиком и полностью выполнен на английском. К тому же домен зарегистрирован в зоне.
Ждет ли технологию коммерческий успех? Комментирует экс-командир воздушного судна, специалист по безопасности полетов Александр Романов : Александр Романов экс-командир воздушного судна, специалист по безопасности полетов «Для этого нужно дать несколько лет. И тогда я думаю, что спрос будет увеличиваться в прогрессии, потому что, конечно, это выгодно. Сейчас уже техника позволяет выполнять такие полеты. На первых этапах, у нас же, допустим, какие-то вертолеты-такси предлагали, правда, не беспилотные.
Ну, вот по МКАД, где быстро летают. Поэтому я думаю, что это перспективно. Жизнь у нас не стоит на месте. Наверное, со временем будут специальные районы, специальные площадки, которые будут позволять.
Это не только распыление удобрений.
Надо же знать, сколько и где взошло зерновых, какой урожай можно ожидать. Какая часть сельхозугодий поражена вредителями-насекомыми и нуждается в срочной обработке химикатами, а какая — во внесении удобрений. Уж не говоря про их применение во всяких опасных для жизни людей ситуациях — ледовая разведка, мониторинг активности действующих вулканов... Это занимает от 96 до 112 часов. Сертификаты уже получили несколько десятков человек.
А обучение «с нуля» в колледжах длится 3 года 10 месяцев, на базе среднего общего образования — на год меньше. А это что такое? Когда дело дойдёт до более мощных дронов, речь уже будет идти о другой специальности — внешний пилот воздушного судна. По сути, это тот же командир воздушного судна КВС , что возит вас на красивом самолёте из города в город. К нему предъявляются те же требования по здоровью, стрессоустойчивости, знаниям картографии, навигации, аэродинамики и много чего ещё.
Таково требование ИКАО, да и в нашем понимании это настоящий лётчик с соответствующим профессиональным свидетельством. Статьёй 52 Воздушного кодекса определён порядок отнесения лиц к авиационному персоналу. В ноябре 2016 г. Летучее такси — Помните фильм «Пятый элемент»? Там главный герой — аэротаксист.