В Петербурге был дан старт строительству депо для трамвайной линии «Купчино-Шушары-Славянка». Трамвай, идущий по выделенной линии, отчасти нивелирует транспортный «провал» Шушар, и обеспечит регулярное сообщение между поселком и городом. По словам парламентария, трамвайная линия в Шушары должна была быть построена ещё лет двадцать назад, поэтому отрадно, что её взялись возводить хотя бы сейчас, пока положение с землеотводами не осложнилась куда больше.
Материалы рубрики
- В Шушарах начали строить депо для трамвайной линии Купчино – Славянка
- "Славянка": трамвай, которого ждут
- Трамвайная линия «Славянка» 2024 | ВКонтакте
- "Славянка": трамвай, которого ждут
Трамвайная линия «Славянка»
в сквере Николая Ивасюка после ремонта запустили прежде бесхозный фонтан, простоявший сухим три года. "Для лучшего снабжения Пушкина мы предложили проект строительства скоростного трамвая от Купчино через Шушары, где тоже уже задыхаются без связи с основной территорией города внутри кольца. «Для лучшего снабжения Пушкина мы предложили проект строительства скоростного трамвая от Купчино через Шушары, где тоже уже задыхаются без связи с основной территорией города внутри кольца. В Петербурге поселок Шушары и станцию метро «Купчино» соединит единая трамвайная скоростная сеть. Новый трамвай станет аналогом «Чижика», строительство первого этапа линии предполагается завершить к 2023 году, сообщили в пресс-службе администрации. Кардинально решить проблему транспортной доступности микрорайона должен скоростной трамвай – подвижной состав будет курсировать к станции метро Купчино, а затем линию продлят до Славянки. Рельсы проложат от Купчино через Шушары и до Славянки.
Трамвай свяжет Славянку и Купчино в 2025 году
Движение скоростных трамваев из Купчино в Шушары планируется открыть в 2023 году. Скоростной трамвай поедет в Шушары в 2023 году. Трамвай в поле не воин. Скоростная линия Колпино – «Шушары» уезжает еще на год вперед. Другие новости ЖК. Трамвайная линия «Славянка» — скорость, современность, комфорт и экологичность.
Трамвай Купчино-Шушары-Славянка: планировка территории у Балканской площади
По его словам, от Купчино до Шушар будут ездить 22 трамвая с вместимостью до 220 мест, сообщает «Интерфакс». Первая очередь запуска лини скоростного трамвая, которая свяжет посёлок Шушары с микрорайоном Славянка Санкт-Петербурга, будет реализована в 2023 году. Планируется, что первые 10 трамваев выйдут на маршрут после ввода в эксплуатацию первого участка трамвайной линии — от метро "Купчино" до поселка Шушары, остальные 12 трамваев — по окончании второго этапа строительства.
"Свежо придание, да верится с трудом": Соколов анонсировал запуск скоростного трамвая к 2024 году
Новострой-СПб выяснил, когда ждать ее запуска, где будет проходить маршрут и как повлияет новый вид транспорта на жизнь в этих локациях. Только факты: маршрут, характеристики, сроки Строительство трамвайной линии в Пушкинском районе Петербурга начнется уже в 2021 году, сразу после того как концессионер проекта разработает всю необходимую документацию. Ориентировочный срок завершения «бумажных» работ — 5 августа 2021 года. Первая часть пути, длиной около 10 км, будет пролегать от метро «Купчино» до центра поселка Шушары. Она протянется вдоль Витебского проспекта до КАД, затем повернет в Шушары и пройдет «прямоугольником» по местным улицам чтобы охватить максимум жилых зон. Трамваи по этому отрезку дороги хотят пустить уже осенью 2023 года. Вторую часть маршрута планируют сделать чуть длиннее, порядка 11 км. Трамвайную линию проложат по относительно прямой траектории, до железнодорожной станции «Детскосельская».
Оттуда она уже повернет в микрорайон Славянка. Реализовать этот этап работ и начать движение составов по второму участку пути собираются к осени 2024 года. Данный маршрут — предварительный, его корректировка возможна до 5 мая 2020 года. Но сильных изменений ждать не стоит. Ведь он определяется Генеральным планом Петербурга и учитывает не только существующие жилые дома, но и новостройки, которые еще только появятся в перспективе. Пока предполагается, что будет построено не менее 15 остановок, одно депо и 5 эстакад и мостов. Они нужны для того чтобы трамвайная линия не пересекалась с действующими магистралями.
Расчетное время в пути от Купчино до Шушар составит около 15 минут, до Славянки — 30-40 минут. Ждать трамвая на конечных станциях пассажирам придется не более 5 минут. На проект планируется потратить почти 26 млрд руб. Стоимость проезда будет такой же, как и во всем другом общественном транспорте, все льготы для горожан сохранятся. В апреле инвестор должен определиться с поставщиком подвижных составов. Основные требования следующие: трамваи должны быть трехсекционные, низкопольные, высокотехнологичные. С кондиционерами, доступом в интернет, розетками для подзарядки гаджетов, системой подсчета пассажиров и аппаратами для оплаты проезда как наличным, так и безналичным способами.
Кстати, название новой ветки выбирали в конце февраля буквально «всем миром»: конкурс проводили среди петербуржцев на сайте концессионера. Победил вариант «с привязкой» к местности — трамвай «Славянка». Среди основных преимуществ стоит выделить более низкую его стоимость, чем строительство метро. Улучшение транспортной доступности может повысить привлекательность района как для покупателей, так и для застройщиков, однако стоит все же дождаться реализации проекта»Александр Гиновкер, генеральный директор агентства недвижимости «Невский Простор» Спасет ли трамвай Шушары и Славянку от транспортного коллапса Сказать, что трамваи в Шушарах и Славянке очень нужны — значит не сказать ничего.
Так называемый «сельский» трамвай возник в 1989 году благодаря инициативе руководителя пансионата, которая хотела создать комфортные условия проезда к морю отдыхающим. До запуска трамвайной линии их возили на пляж автобусами, но она мечтала сделать дорогу более удобной и, что важно, экологичной. Реализацией её мечты стал трамвай. Ещё по одному очень короткому маршруту можно проехать, если вы вдруг окажетесь в городе Краснотурьинске Свердловской области. Его протяжённость составляет всего 3,5 км, при этом существует линия уже 70 лет.
Будут внедрены системы подсчета пассажиропотока и система геопозиционирования, что позволит специалистам диспетчерского центра оптимизировать интервалы движения в режиме реального времени. Расчетный интервал движения трамваев в часы «пик» — 5 минут. Для работы на линии будет закуплено 22 современных комфортабельных трехсекционных низкопольных трамвая вместимостью 220 мест из которых 45 — посадочных. В трамвае предусматриваются две кабины управления, что позволит обойтись без разворотных колец, так как на конечных остановочных пунктах водитель будет просто переходить из одной кабины в противоположную. Днем рождения петербургского трамвая принято считать 16 29 сентября 1907 года. В этот день из ворот Василеостровского трамвайного парка на городские улицы вышел первый пассажирский электрический трамвай. Трамвай — транспорт электрический, что, как минимум, минимизирует вредные воздействия на окружающую среду.
Разработчиками предусмотрено создание удобных и экологически чистых зон ожидания, локальных очистных сооружений. В рамках реализации проекта будет построено четыре путепровода и три моста.
По мнению концессионера, Балканская площадь — идеальное место для строительства вокзала, так как здесь уже сложился крупный транспортный узел: автобусное кольцо, троллейбусное кольцо, станция метрополитена, конечная остановка городских трамваев. Таким образом, человек, приехавший из Славянки, будет иметь выбор, каким транспортом воспользоваться. Впрочем, есть вопрос, который изрядно мучает специалистов по транспорту — действительно ли горожанам будет удобно пользоваться пересадкой. Ведь они не смогут попадать напрямую в метро — им необходимо будет сначала выходить из вокзала через турникеты, далее идти несколько минут до метро по улице и проходить контроль по новой.
И, наверное, по выходным или поздним вечером это не будет особой проблемой, но в часы пик по будням у входа в станцию метро «Купчино» будет собираться большая очередь. Уже сегодня станция испытывает серьезную нагрузку. Можно предположить, что после реализации проекта проблема усугубится. Кому станет жить хорошо Новая трамвайная линия позволит вздохнуть с облегчением жителям Шушар и Славянки. Обе эти локации страдают от плохой транспортной доступности. Несколько лет назад в Шушарах открылось метро, но пользоваться им жители не могут — оно находится в промышленной зоне, на большом удалении от жилого массива, и добраться до него реально только на транспорте что примечательно, маршрут до «Купчино» занимает даже меньше времени.
Некоторые из них уже сданы, другие находятся в стадии реализации сдача намечена на 2023, 2024, 2025 и даже на 2027 годы. Стоимость квартир — от 2,7 млн рублей, в зависимости от конкретного проекта и сроков сдачи. Часть квартир сдается с черновой, часть — с чистовой отделкой. Сдача жилого комплекса состоится во втором квартале 2023-го года, три здания рассчитаны на 1150 квартир, в каждом — 27 этажей. Стоимость квадратного метра начинается со 159 тысяч рублей. В продаже есть предложения от студий до двухкомнатных.
В новостройке 965 квартир и несколько 12-этажных корпусов.
Городская среда Петербурга
С одной конечной остановки можно увидеть другую, так как трамвай ходит по прямой линии и весь путь хорошо просматривается. Линия однопутная, а сам транспорт ходит челноком вперёд-назад. Маршрутом активно пользуются не только туристы курортного города, но и местные жители, потому что улица Фрунзе очень оживлённая, а рядом с вокзалом находится рынок. Долгое время к лидерам среди коротких маршрутов относили трамвайную ветку, расположенную также недалеко от Евпатории в селе Молочное, соединяющую пансионат «Береговой» с пляжем. Этот маршрут уникален не только протяжённостью всего 1,5 км , но и своим расположением вне города.
Срок действия договора — 30 лет. Объём частных инвестиций составит не менее 25,9 млрд рублей. Если проект реализуют, то появится выделенная линия скоростного трамвая от Балканской площади через посёлок Шушары до микрорайона «Славянка» длиной 21 км.
Предусмотрено также строительство пяти надземных сооружений, трамвайного депо, остановочных павильонов, приобретение 22 современных низкопольных трамваев.
Сейчас, когда весь мир переходит с личного транспорта на общественный, Петербург снова должен показать пример: как сделать это максимально комфортно. Для этого и придумали и вокзал на четыре колеи, и крытые остановки, чтобы пассажиры могли ожидать свой трамвай в тепле, попутно согреваясь чашечкой кофе. Увы, пообещать горожанам, что весь путь от вокзала до метро «Купчино» и одноименной железнодорожной станции будет крытым, авторы проекта пока не могут. Как пояснил «Петербургскому дневнику» генеральный директор компании-концессионера «БалтНедвижСервис» Дмитрий Панкратов, интеграция вокзала в уже существующую транспортную систему как это сделали на «Ладожской» потребует кардинальной перестройки всей Балканской площади.
Напомним, что трамвай «Славянка» будет ходить с частотой раз в 5 минут, рельсовая колея протянется на 21 километр, будет построено семь путепроводов, в том числе очень высокий, над Кольцевой автодорогой, которая в том месте и так находится на возвышении, так что трамвай пойдет третьим уровнем. Запланировано приобретение 22 современных низкопольных трамваев, которые будут перевозить 13 миллионов пассажиров в год. Объем частных инвестиций в проект составит 25 миллиардов рублей.
Запланировано приобретение 22 современных низкопольных трамваев, которые будут перевозить 13 миллионов пассажиров в год. Объем частных инвестиций в проект составит 25 миллиардов рублей. Как заявил Панкратов, при проектировании учитывались перспективы еще не построенных жилых кварталов, не говоря уже о новом университетском кампусе. Трамваи будут кондиционированы, обеспечены зарядками для телефонов, а также активной системой безопасности для вагоновожатого она остановит трамвай, если вожатый, например, заснет. Первый вице-президент «Газпромбанка» Алексей Чичканов назвал такое строительство триггером для экономики, поскольку хорошее транспортное сообщение обещает привлечь в регион новых инвесторов, которые, возможно, захотят построить на юге свои предприятия. Его реализация невозможна без объединения ресурсов государства и бизнеса. Газпромбанк — один из лидеров в сфере инфраструктурного финансирования.
В Шушарах стартовало строительство депо трамвайной линии «Славянка»
Речь идет о строительстве участка от трамвайного депо до жилого района Славянка. В рамках реализации данного этапа проектной документацией предусмотрено строительство трамвайной линии протяженностью 10 км 489 м, двух путепроводов и двух мостов через реку Кузьминку и реку Славянку. Скоростной трамвай в Славянку - один из важнейших проектов, который реализуется в рамках государственно-частного партнерства. Маршрут спроектирован максимально удобно, чтобы обеспечить транспортную доступность быстроразвивающихся районов города. Это будет современный, экологичный и безопасный вид транспорта», - сказал губернатор Александр Беглов. Концессионное соглашение было подписано в 2019 году и рассчитано на 30 лет до 2049 года.
Оно станет опорным для запуска движения на первом участке линии от станции метро "Купчино". Читайте также:.
Он поможет поставить первые из двух десятков опорных свай для путепровода, который протянется на 820 метров в длину и будет 8 метров в ширину. Там же перекладывают инженерные сети. Через железнодорожные пути Витебского направления и Витебский проспект начали строить второй путепровод. Для него установили первые железобетонные сваи и также переустроили железную дорогу. Этот путепровод будет гораздо короче соседа — всего 253 метра в длину и около 8 метров в ширину. Что до Волковки, то реку у Балканской площади располовинили металлическим шпунтом и теперь заводят два образовавшихся потока в две отдельные трубы. Все для того, чтобы перегнать реку в закрытый канал.
Одновременно с этим ведется укрепление берега. На этом месте расположат конечный остановочный пункт «Балканский». Кстати На первом этапе работ линия свяжет Купчино и Шушары. Уже тогда на кусочек маршрута выйдут первые десять трамваев. Остальные двенадцать пустят на полный путь от Купчино до Славянки.
Получено разрешение на строительство второго этапа трамвайной линии «Купчино — Шушары — Славянка» Получено разрешение на строительство второго этапа трамвайной линии «Купчино — Шушары — Славянка» 04.
Шушары - Славянка». Речь идет о строительстве участка от трамвайного депо до жилого района Славянка. В рамках реализации данного этапа проектной документацией предусмотрено строительство трамвайной линии протяженностью 10 км 489 м, двух путепроводов и двух мостов через реку Кузьминку и реку Славянку. Скоростной трамвай в Славянку - один из важнейших проектов, который реализуется в рамках государственно-частного партнерства. Маршрут спроектирован максимально удобно, чтобы обеспечить транспортную доступность быстроразвивающихся районов города.
Трамвайная линия «Славянка»
Движение скоростных трамваев из Купчино в Шушары планируется открыть в 2023 году. Об этом заявил вице-губернатор Петербурга Максим Соколов, курирующий транспортную отрасль. Все новости. Губернатор Петербурга доложил Владимиру Путину о строительстве проекта скоростного трамвая. Трамвай свяжет станцию метро «Купчино» со «Славянкой» и Шушарами. Комитет по инвестициям опубликовал актуальные данные о сроках строительства трамвайной линии Купчино – Шушары – Славянка. Планируется, что первые 10 трамваев выйдут на маршрут после ввода в эксплуатацию первого участка трамвайной линии — от метро "Купчино" до поселка Шушары, остальные 12 трамваев — по окончании второго этапа строительства. На сайте Смольного 22 ноября опубликован проект правительственного постановления об утверждении проекта планировки территории для трамвайной линии Купчино — Шушары — Славянка. А в конкретно этой ситуации очевидно, что востребованность трамвая будет высокой – в районах Шушары и Славянка идет жилищное строительство, население растет семимильными шагами, а транспортная проблема – огромна.
Какие остановки будут у новой трамвайной линии «Славянка»?
- Смольный рассчитывает через год начать строительство трамвая в Славянку
- Автоэксперт: Скоростная трамвайная линия «Славянка» даст существенные преимущества жителям Шушар
- В Санкт-Петербурге продолжается строительство новой трамвайной линии «Купчино – Шушары – Славянка»
- Трамвай встает на рельсы: запуск нового маршрута «Купчино-Шушары-Славянка» – кто окажется в плюсе?
- Трамвайная линия Купчино-Славянка: последние новости
- Получено разрешение на строительство второго этапа трамвайной линии «Купчино – Шушары – Славянка»
Шушары и Купчино свяжет скоростной трамвай
| Автоэксперт: Скоростная трамвайная линия «Славянка» даст существенные преимущества жителям Шушар | А скоростной трамвай вполне может справиться с перевозками авиапассажиров, и даже заменить собой «большую» железную дорогу. |
| Завершение строительства трамвайной линии «Славянка» сдвинули на 2026 г. - Ведомости. Северо-Запад | Скоростной трамвай поедет в Шушары в 2023 году. Трамвай в поле не воин. Скоростная линия Колпино – «Шушары» уезжает еще на год вперед. Другие новости ЖК. |
Трамвай Купчино-Шушары-Славянка: планировка территории у Балканской площади
Его опыт, ресурсы и экспертиза позволили структурировать проект создания трамвайной линии таким образом, чтобы обеспечить ускоренные темпы строительства и максимальное удобство ее использования», — отметил он. Губернатор Александр Беглов осмотрел территорию строительного городка и интерактивный макет проекта. Федеральный центр оказывает необходимую поддержку. Прорабатываем два перспективных маршрута трамвайной линии — в строящийся в Пушкинском районе кампус СПбГУ и в аэропорт Пулково», — сказал он. Глава города, а также главный федеральный инспектор по Санкт-Петербургу Павел Дашков, руководитель группы компаний АБЗ-1 Владимир Калинин и Алексей Чичканов поставили подписи на символической первой шпале будущей линии. Строительство этой трамвайной сети позволит создать порядка 1500 рабочих мест.
Кроме того, заказы получат смежные отрасли: производство стройматериалов, электроники, металлообработка, транспортное и энергетическое машиностроение, ИТ-компании.
Новая трамвайная сеть разгрузит дороги на юге Санкт-Петербурга, пройдет в пешей доступности для жителей активно застраивающихся кварталов. В условиях быстрого расширения южных районов Петербурга и дефицита транспортной инфраструктуры развитие трамвайной сети - наиболее рациональное решение. В чем выгода для жителей новых кварталов и города? Как изменится транспортная обстановка с пуском трамвая? У жителей Пушкинского района Санкт-Петербурга появится транспорт, не зависящий от дорожной ситуации и пробок.
Купчино до Славянки 35 минут вместо 70 минут на привычных автобусах или 60 минут на автомобилях. Купчино до Славянки по сравнению с автобусом при ежедневных поездках 2 раза в день. Когда пойдут трамваи? Завершить строительство линии планируется в начале 2025 года. Работы ведутся в соответствии с согласованным с Правительством Санкт-Петербурга планом подготовки территории строительства. На каких ресурсах можно получить официальную информацию о проекте?
Официальная информация о проекте доступна на сайте www. Время в пути, стоимость проезда Сколько займет дорога от ст.
Сроки постоянно откладываются. Говоря во множественном числе, подразумевается, что дедлайнов было несколько. Проект этой трамвайной линии вышел из другой инициативы Смольного с частниками, о которой идут разговоры уже не первый год. Планировалось проложить пути от станции метро «Южная» до Колпино. Концессионер по этому соглашению должен получить объект в управление до 2048 года. При этом запустить эту линию планировали еще в 2021 году.
Сейчас же идет речь о сроке сдачи проекта в 2023-м. Промедление Смольного в реализации проекта, который обсуждается уже не первый год привело к подорожанию проекта. Об этом говорят данные Госэкпертизы, указанные выше. Еще один неутешительный прогноз для петербуржцев делают эксперты по части сроков реализации проекта.
Эксперт Андрей Мясников соглашается с обоими экспертами в том, что строительство метро экономически неоправданно.
Однако по вопросу трассировки Андрей Мясников придерживается другого мнения: «Действительно, сейчас кажется, что трамвай в ряде мест проходит по краям посёлков. Но известен эффект, когда транспортные артерии наоборот начинают притягивать к себе новое строительство. Скорее всего так произойдёт и в этом случае. И со временем трамвайная линия окажется в центре жилой застройки. И будет удобна жителям, живущим с обеих сторон от неё».
Я лучше! Вообще такая идея кажется инновационной для российских дорог. Как объясняет Андрей Мясников, проекты скоростного трамвая реализовывались во многих городах как бывшего СССР, так и современной России. Но среди них вряд ли есть столь масштабные. Однако опыт, как отечественный, так и зарубежный, позволяет верить в то, что и этот, новый проект будет весьма успешен.
Также эксперт отмечает несомненное преимущество обособленного рельсового транспорта перед автомобильным, как по провозной способности, так и по скорости сообщения. Конечно по аналогии со столицей можно запустить в аэропорт Пулково «Аэроэкспрессы», но такой проект будет требовать значительных капитальных вложений и временных затрат. А скоростной трамвай вполне может справиться с перевозками авиапассажиров, и даже заменить собой «большую» железную дорогу. Если говорить про своевременность данного проекта, то на данный момент компания возможно слегка опережает запрос. Однако Андрей Мясников прогнозирует, что вследствие немалых предполагаемых сроков реализации проекта, к моменту реального открытия скоростного трамвая линия до аэропорта уже перейдёт в разряд проектов, которые хотели и очень давно!
И следовать они будут от жилых кварталов поселка Шушары до аэропорта «Пулково». Длина пути составит 6 километров. Строительство планируют начать после запуска в эксплуатацию первых двух очередей. Проект скоростной трамвайной сети «Славянка» выглядит интересно и впечатляюще. Но пока остаются вопросы связанные с его функциональностью.
Также из-за меняющихся дат строительства трамвайных путей, люди всё меньше верят в его реализацию.
Трамваи от Купчино до Шушар по линии "Славянка" обещали пустить в 2026 году
| Проект скоростного трамвая "Купчино — Шушары — Славянка" стартовал в Петербурге | Рельсы проложат от Купчино через Шушары и до Славянки. |
| Трамвайная линия «Славянка» 2024 | ВКонтакте | Другие новости ЖК. Эксперты объяснили, как скоростной трамвай «Купчино-Шушары-Славянка» повлияет на Петербург. |
| Трамваи от Купчино до Шушар могут поехать в 2026 году - Мойка78.ру Новости СПб | Планируется, что первые 10 трамваев выйдут на маршрут после ввода в эксплуатацию первого участка трамвайной линии — от метро "Купчино" до поселка Шушары, остальные 12 трамваев — по окончании второго этапа строительства. |
Трамвай ждёт
| Трамвай "Славянка": новые визуализации проекта | Пикабу | По его словам, от Купчино до Шушар будут ездить 22 трамвая с вместимостью до 220 мест, сообщает «Интерфакс». |
| В Шушарах начали строить депо для трамвайной линии Купчино – Славянка | Она пройдет недалеко от того места, где трамвай будет поворачивать на путепровод в Шушары. |
Дешевому «квадрату» трамвай не помеха: когда новый транспорт доберется до пригородов
Рассказываю всё, что известно о трамвайной сети "Славянка", которая должна соединить станцию метро Купчино, поселок Шушары и микрорайон Славянка уже в 2023-2. Кардинально решить проблему транспортной доступности микрорайона должен скоростной трамвай – подвижной состав будет курсировать к станции метро Купчино, а затем линию продлят до Славянки. Скоростной трамвай поедет в Шушары в 2023 году. Трамвай в поле не воин. Скоростная линия Колпино – «Шушары» уезжает еще на год вперед. Другие новости ЖК. Как стало известно, на встрече был рассмотрен проект трамвайной сети, которая свяжет станцию метро «Купчино» с Шушарами и микрорайоном Славянка.
Дешевому «квадрату» трамвай не помеха: когда новый транспорт доберется до пригородов
Шушары — Славянка и приобретение подвижного состава. Александр Аксаков отметил, что льготное финансирование проекта начнется уже в III квартале 2023 года. На часть этих средств приобретут 22 низкопольных трамвая модели 71—932 «Невский», которые будут производиться в том числе в Петербурге. Шушары — Славянка» подписано в 2019 году и рассчитано на 30 лет до 2049 г.
Ведь метро им так и не построили, а с 15 июля они остались еще и без маршруток. Но то, что шушарцам обычно обещают — дороги, школы, детсады, парки, - обычно оказывается пустыми словами, - негодует жительница Шушар Юлия. Надеемся, не будет так же и с трамваями. В Смольном за проект отвечает комитет по инвестициям. Там утверждают: трамвайная линия продумана до мелочей.
Она будет проложена по незастроенным территориям, существующим проспектам и улицам. Жители Шушар могут не переживать — дома сносить не будут. Именно на Генеральный план опираются и разработчики трассы, и проектировщики новых жилых комплексов, - сообщили «КП-Петербург» в ведомстве. Работы по концессионному соглашению между Санкт-Петербургом и ООО «Балтнедвижсервис» ведутся в два этапа, все сроки соответствуют согласованному с городом графику». Как пойдет линия трамвая.
В городе давно ждали начала строительства. Но воспользоваться трамвайной линией смогут не все. Людям все-таки придётся идти пешком до остановки, но немного. Гораздо хуже ситуация обстоит с Ленсоветовским, - рассказал «Комсомолке» эксперт по транспорту Владимир Валдин. Ленсоветовский — проклятое место. Туда никакого транспорта не предусмотрено. Того, кто выдавал разрешения на строительство этих домов, нужно приговорить к пожизненному поселению там. Несмотря на бесконечные страдания жителей Ленсоветовского, главный недостаток проекта все-таки иной. И он станет более заметным, если удастся реализовать проект до конца и создать в рамках второй очереди два новых маршрута — до кампуса СПбГУ в Детскосельском и в аэропорт Пулково. Не смогли согласовать расположение терминалов близко к метро и к существующей трамвайной линии.
А главное — на Балканской площади появится принципиально новое сооружение — трамвайный вокзал. Такого объекта доселе в России не существовало, но Петербург недаром считался трамвайной столицей мира еще с начала ХХ века. Сейчас, когда весь мир переходит с личного транспорта на общественный, Петербург снова должен показать пример: как сделать это максимально комфортно. Для этого и придумали и вокзал на четыре колеи, и крытые остановки, чтобы пассажиры могли ожидать свой трамвай в тепле, попутно согреваясь чашечкой кофе. Увы, пообещать горожанам, что весь путь от вокзала до метро «Купчино» и одноименной железнодорожной станции будет крытым, авторы проекта пока не могут. Как пояснил «Петербургскому дневнику» генеральный директор компании-концессионера «БалтНедвижСервис» Дмитрий Панкратов, интеграция вокзала в уже существующую транспортную систему как это сделали на «Ладожской» потребует кардинальной перестройки всей Балканской площади. Напомним, что трамвай «Славянка» будет ходить с частотой раз в 5 минут, рельсовая колея протянется на 21 километр, будет построено семь путепроводов, в том числе очень высокий, над Кольцевой автодорогой, которая в том месте и так находится на возвышении, так что трамвай пойдет третьим уровнем.
Трамвайная линия «Славянка» — скорость, современность, комфорт и экологичность
- Трамваи от Купчино до Шушар планируют запустить в конце 2025 года
- Скоростной трамвай от Купчино до Славянки: изучаем подробности проекта "Славянка"
- Лента новостей
- Наши проекты