Сегодня, 16 октября, на космодром Восточный специальным составом прибыли блоки двух ракет-носителей «Союз-2.1б» и два головных обтекателя. А ещё он первый для семейства ракет "Союз-2" на новом топливе на всех ступенях — нафтиле. С космодрома Восточный в Амурской области стартовала ракета-носитель "Союз-2.1б".
Ракета-носитель стартовала с космодрома Восточный
Впервые представитель семейства «Союз-2» был заправлен нафтилом во всех ступенях. Ранее им заправляли только третью ступень ракеты-носителя «Союз-2.1б» и вторую ступень «Союза-2.1в». Впервые представитель семейства «Союз-2» был заправлен нафтилом во всех ступенях. «Союз-2.1а» — российская ракета-носитель (РН) среднего класса, предназначена для запусков различных космических аппаратов, в том числе кораблей и спутников военного назначения.
Стало известно, сколько ракет «Союз-2» должны запустить в 2023 году
Напомним, система управления РБ «Фрегат» обеспечивает эффективное выполнение всех задач по выведению космических аппаратов на целевые орбиты или отлетные от Земли траектории «Низкоорбитальные космические аппараты «Гонец-М» предназначены для передачи данных и предоставления услуг подвижной спутниковой связи мобильным и стационарным абонентам в любой точке Земли. В свою очередь, демонстрационный спутник «Скиф-Д» необходим для отработки новых технических решений высокоскоростного доступа в интернет и защиты орбитально-частотного ресурса.
Об этом сообщили в Роскосмосе. Прибытие поезда на Восточный В пресс-службе госкорпорации отметили, что в ближайшее время специалисты приступят к отогреву груза в тепловом тамбуре. Затем они разгрузят контейнеры с частями ракет и створками обтекателей.
Во-вторых, РД-193 — изделие новое, сегмент растущего семейства на основе базового РД-170, и ему нужно набрать побольше грузовых пусков, в ходе которых выявятся и будут устранены «детские болезни», перед тем как перейти к пилотируемой космонавтике. Как пояснил журналистам замгендиректора — управляющий директор «ОДК-Кузнецов» Алексей Соболев, «объем задела, который у нас остается по НК-33, закрывает на ближайшее десятилетие всю потребность, обозначенную со стороны заказчика. Поэтому вопрос о перезапуске производства сегодня на повестке дня не стоит. При наличии соответствующего заказа от Министерства обороны готовые двигатели, что находятся на предприятии, можно пустить в работу, адаптировав под текущие требования». Задел возник благодаря советской лунной программе, по которой была создана огромная ракета Н-1 стартовой массой около 3 тыс. Из-за закрытия проекта полторы сотни изготовленных к тому времени НК-33 подлежали уничтожению. Однако, используя свой авторитет, генконструктор Николай Кузнецов сумел переубедить руководство страны, и вместо утилизации разработанные им двигатели законсервировали «до лучших времен». В наше время их предложили американской фирме «Аэроджет». На экспорт ушло 37 экземпляров. После доработки в вариант AJ-26 они устанавливались на ракетах-носителях «Антарес».
На низкую околоземную орбиту ракета-носитель среднего класса «Союз-2» выводит порядка 8 тонн в зависимости от космодрома запуска. Таким образом, у новой машины по массе полезной нагрузки характеристики лучше более чем в два раза. Что касается компоновки ракеты-носителя «Союз-5», то она тоже принципиально отличается: «Союз-2» сконструирован по пакетно-тандемной схеме, а в «Союзе-5» применена тандемная компоновка, то есть ступени соединяются последовательно, а не параллельно, как в «пакете». Новая ракета будет двухступенчатой. Такая компоновка выгодней с точки зрения трудоёмкости изготовления, простоты конструкции, трудоёмкости подготовки изделия на стартовом и техническом комплексах. Одно из серьёзных преимуществ новой ракеты в том, что у блоков «Союза-5» максимально возможные габаритно-массовые характеристики, при которых составные части ракеты возможно перевозить любым транспортом: автомобильным, железнодорожным и авиационным. Диаметр блока первой ступени составляет 4 100 мм при длине порядка 35 метров — груз таких габаритов возможно перевозить по железной дороге, кроме того, такой блок поместится и в самолёт Ан-124. Рендер Союз-5 Отечественные комплектующие В составе «Союза-5» будут применяться бортовые электрические системы, в том числе и система управления, создаваемые на отечественной элементной базе. Система управления эффективна как по габаритно-массовым характеристикам, так и по количеству решаемых задач. Впервые на новой ракете будет использоваться бесплатформенный инерциальный блок с чувствительными элементами на малогабаритных и лёгких волоконно-оптических гироскопах. Построение системы управления «Союза-5» с применением быстродействующей производительной бортовой вычислительной машины позволит минимизировать связи между ракетой и оборудованием технического и стартового комплексов.
Движение вверх: космические двигатели «Кузнецова»
29 февраля 2024 года с российского космодрома Восточный стартовала ракета-носитель «Союз-2.1б» с разгонным блоком «Фрегат». Второй пуск ракеты-носителя «Союз-2» был успешно осуществлен 19 октября 2006 года с космодрома «Байконур». На сегодняшний день ракеты-носители «Союз-У» и «Союз-ФГ» выведены из эксплуатации в 2017 и 2019 годах соответственно, их заменили ракеты-носители семейства «Союз-2».
ВКС России провели пуск ракеты «Союз-2.1в»
В воскресенье, 23 октября 2022 года, три космических аппарата «Гонец-М» и первый спутник федерального проекта «Сфера» — «Скиф-Д» доставлены на свои орбиты разгонным блоком «Фрегат». Аппараты были запущены с космодрома «Восточный» 22 октября 2022 года ракетой-носителем «Союз-2. Это был первый пуск в 2022 году с космодрома «Восточный» и первый для семейства «Союз-2» на новом высокотехнологичном ракетном топливе. Впервые представитель семейства «Союз-2» был заправлен нафтилом во всех ступенях.
КА в интересах науки серии «Бион» с 2013 года и «Фотон» годом позже теперь отправляются на орбиту посредством той же ракеты «Союз-2». Перевод на «Союз-2» пришлось приостановить в середине 2013 года, поскольку не хватало денег, выделяемых Роскосмосом на эту цель. Зимой 2016 года указанный фронт работ был полностью заморожен. Окончательный переход на «Союз-2» предполагается в течение 2020 года. Достоинства и недостатки Поскольку «Союз-2» есть результат глубокой переделки РН «Союз-У», то он обладает собственным реестром достоинств и недоработок по сравнению с остальными РН, относящимися к данному классу. К его достоинствам можно отнести: совершенство конструкции с учетом ближайших «предшественников» произведено на конец 2010 года примерно 800 запусков , причем это одна из наименее аварийных РН в мировой практике; не слишком форсированные двигатели 1-й и 2-й ступеней величина давления внутри камер сгорания не превышает 68,6 bar , и 3-й ступени для 1а , что обеспечивает значительную их надежность; освоенность производства наряду с отлаженным технологическим процессом, что способствует заметному снижению ошибок, идеально выверенные способы мониторинга, что сильно уменьшает себестоимость изделия. Практическая реализация Период летных испытаний РН «Союз-2.
Некоторые последние пуски указанной ракеты в данное время происходили за рамками испытательных полетов. Оборудование корабля вместе с агрегатами и узлами, принадлежавшие изделиям СТ-А и СТ-Б испытывались, а обтекатели категории СТ адаптировались, совместно с такими же испытаниями моделей 1а и 1б. С февраля 2016 года эта пара РН начинает штатно эксплуатироваться.
Стартовая масса 1140—1740 кг, сухая — 840 кг. Масса выводимой полезной нагрузки на ССО — 1500 кг [7]. Фотографии модели РН «Союз-2. Преимущества и недостатки Союз-2, являясь модернизацией РН Союз-У имеет свой набор преимуществ и недостатков относительно других РН своего класса. Преимущества: отработанная конструкция вместе с Союз-У и Союз-ФГ налетала на начало 2011 года почти 800 пусков [16] , являясь при этом одной из самых низкоаварийных РН в мире низконапряженные двигатели давление в двигателях этапа 1а не более 70 атмосфер, для 1б не более 160 атмосфер , что дает большой запас по надежности освоенное производство отлаженный техпроцесс , что означает низкий процент брака, отработанные технологии контроля, низкую себестоимость продукции Недостатки: наличие ряда атавизмов в конструкции приводящих к меньшему массовому совершенству отношению массы полезной нагрузки к стартовой массе , чем то, которого можно было бы достичь, используя более современные технические решения: использование перекиси водорода для работы турбонасосных агрегатов двигателей первой и второй ступени, вместо использования тех же компонентов, что использует сам ЖРД ; использование тяжелого азота а не гелия для наддува баков. При этом на первой и второй ступени РН Союз-2. При этом ЖРД открытого цикла считаются более безопасными из-за более медленного развития аварийных ситуаций, что является несомненным преимуществом при использовании РН для пилотируемых миссий; из-за исторического использования поворотного стартового стола отсутствие автоматизации операций по заправке РН, ручная стыковка электро- и пневмосоединений при установке РН на старт, что требует большое количество обслуживающего персонала и увеличивает влияние человеческих ошибок при подготовке к запуску РН.
При этом наличие поворотного круга для РН Союз-2 не требуется, поскольку Союз-2 совершает поворот на начальном участке траектории выведения. Стартовый комплекс ГКЦ лишён поворотного круга, что позволило максимально автоматизировать процесс подготовки; из-за подвески РН за верхнюю часть первой ступени, а не установки РН «на днище», требуется сравнительно сложный стартовый комплекс характерная форма — «тюльпан».
Как сообщали в "Роскосмосе", запуск четырех космических аппаратов ракетой-носителем "Союз-2. По данным "Роскосмоса", это будет первый пуск ракеты-носителя семейства "Союз-2" полностью на новом экологичном горючем - нафтиле. Демонстрационный спутник "Скиф-Д" предназначен для отработки новых технических решений высокоскоростного доступа в интернет и защиты орбитально-частотного ресурса.
Что известно о ракете-носителе "Союз-2.1б"
Смотрите видео онлайн «Ракета «Союз-2.1б» со спутником «Ресурс-П» стартовала с Байконура» на канале «РИА Новости» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 31 марта 2024 года в 11:57, длительностью 00:52:08, на видеохостинге RUTUBE. Семейство ракет-носителей «Союз-2» является модернизированной версией «Союз-У». "Скиф-Д" и тремя спутниками связи "Гонец-М". «Союз-2» — семейство трехступенчатых ракет-носителей среднего класса, разработанное и производимое РКЦ «Прогресс» (Самара) путем глубокой модернизации ракеты-носителя «Союз-У». Российские Воздушно-космические силы провели пуск ракеты-носителя "Союз-2.1б" в ночь с субботы на воскресенье. Ракета «Союз-2» с навигационным спутником «Глонасс-М» на борту успешно стартовала в субботу, 3 ноября, в 23:17 по московскому времени с космодрома «Плесецк» в Архангельской области.
Ракету-носитель "Союз-2.1б" с военным спутником запустили в космос ВКС России
Люди очень довольны». Среди гостей есть и те, кто уже преодолевал земное притяжение. Например, космонавт Сергей Корсаков. Я до того, как поступил в отряд, видел пуски, ещё будучи студентом, в отряде. Самый запоминающийся был перед моим полётом, когда я отправлял своих друзей, на ракете провожал. Ты понимаешь, что вот там, на вершине, сидит в маленьком космическом корабле твой друг, с которым ты 10 лет провёл за одной партой.
Совсем по-другому это воспринимается», — поделился космонавт-испытатель Сергей Корсаков. На Восточном отправлять людей в космос ещё готовятся, это произойдёт уже в обозримом будущем — с запуском стартового стола для ракет-носителей типа «Ангара». Пока же задействованы «Союзы» — выводят на орбиту спутники.
Подписаться Космический аппарат выведен на целевую орбиту и принят на управление наземными средствами космических войск ВКС. Запущенный с космодрома Плесецк военный спутник выведен на целевую орбиту, об этом сообщили в Министерстве обороны России. Российские Воздушно-космические силы провели пуск ракеты-носителя "Союз-2.
Отмечается, что это было сделано в интересах Минобороны. Там уточнили, что со спутником поддерживается устойчивая телеметрическая связь.
Ракета-носитель «Союз-2. Лавочкина, спутники — компанией «Информационные спутниковые системы» имени академика М.
Решетнева входят в Роскосмос. Это будет первый пуск ракеты-носителя семейства «Союз-2» полностью на новом и высокоэкологичном горючем — нафтиле. Ранее им заправляли только третью ступень ракеты-носителя «Союз-2. Последний «Союз-2» с Восточного с первой и второй ступенями, заправленными керосином, стартовал в октябре 2021 года.
Извлеченные Николаем Кузнецовым из запасников, они с большим успехом были продемонстрированы широкой публике и привлекли внимание иностранцев. Зарубежные специалисты поразились оригинальности конструкции НК-33. Другой особенностью НК-33 была высочайшая надежность. Огромные ресурсы позволили Кузнецову на этапе испытаний выработать около 100 двигателей. Один из образцов НК-33 проработал на стенде более 4 часов, при том что расчетное время работы двигателя в космосе — около 200 секунд.
Особенно двигателем заинтересовались американцы, которые затем выкупили часть сохранившихся НК-33 для своей космической программы. Старт ракеты-носителя легкого класса «Союз-2-1в». Фото: Роскосмос Работа американцев по доводке двигателей велась совместно с самарскими специалистами. Параллельно проводились отечественные опытно-конструкторские работы по модернизации НК-33 и его адаптации к современным условиям. В 2012 году после испытаний было принято решение использовать ЖРД НК-33 в качестве маршевого двигателя для первой ступени ракеты-носителя легкого класса «Союз-2-1в».
В 2013 году «кузнецовский» двигатель спустя 40 с лишним лет после его создания поднялся в небо — первые полеты совершили и американская, и российская ракеты. Современная модификация НК-33А сегодня используется для запуска ракет «Союз-2-1в» и продолжает совершенствоваться. События, связанные с этим.