Срок службы тормозных колодок. Современные тормозные суппорты устроены так, что по мере стирания фрикционного слоя, колодки сами прижимаются к тормозному диску. На частоту замены тормозных колодок влияет вес автомобиля, его обычная загрузка, материал, из которого они изготовлены (первоначальное качество тормозных колодок). Тормозные колодки – это трущиеся деталь тормозной системы, которая являются так называемым расходными материалом. Мы выяснили, что вследствие воли изготовителя товара тормозные колодки и тормозные диски пришли в негодность за время, достаточное для пробега 5 000 км. Это, конечно, очень мало.
Тормозные колодки. Когда менять?
Сколько в среднем живут передние колодки (в тысячах километров)? Рейтинг топ-10 лучших производителей тормозных колодок по версии КП. Состояние тормозных колодок зависит не от скорости езды, а от опыта водителя. Febest выпустил тормозные колодки для «Гелендвагена». Лучшие качественные тормозные колодки обычно имеют более длительный срок службы, чем более дешевые аналоги. Рейтинг лучших производителей тормозных колодок по мнению экспертов и отзывам покупателей. Независимое расследование лучших производителей: ATE, Brembo, Otto Zimmermann, Ferodo, TRW, Akebono, Jurid/Bendix, Sangshin, Hella Pagid, Allied Nippon, Textar.
Тормозные колодки. Когда менять?
Не самое высокое место в рейтинге бренд занимает по причине не самого большого ресурса и слабой распространенности на рынке в нашей стране. Valeo Французская компания выпускает барабанные тормозные колодки, три серии дисковых расходников в разных ценовых диапазонах. Одним из основных достижений в компании считают технологию NRS, позволяющая плотнее соединять фрикционную пластину с основанием за счёт большого количества мелких зубчиков. Это исключает потерю фрикциона при агрессивном стиле вождения. Другой разработкой компании стала система Nu-Lok, заключающаяся в уменьшении вибрации пластины. Это снижает шумность при торможении, улучшает эффективность узла. Тормозные колодки деликатно воздействуют на диски, увеличивая срок их службы. Компания выпускает расходники для автомобилей европейского, японского и американского производства, представленных на вторичном рынке. Минусы: Бюджетные колодки немного пылят и могут повредить ЛКП кузова.
Премиальные расходники бренда подходят для экстремального вождения, бюджетные комплектующие идеальны для безопасного управления автомобилем в аккуратном стиле. Лучшие зимние нешипованные шины Лучшие тормозные колодки для отечественных авто Количество производителей, изготавливающих колодки для российских машин, гораздо меньше, но и о них важно упомянуть. Российский завод существенно увеличил свою долю в автопарке, что имеет важное значение и для рынка автомобильных деталей. Мы провели анализ отечественной продукции и выявили 4-х лучших. Sts Продолжают наш рейтинг одни из лучших российских тормозных колодок Sts. Ассортимент изделий высок. Здесь есть варианты практически на любое авто российского автопрома, а также на совместно разработанные машины Киа и Рено. Фрикционные смеси состоят из 15 компонентов, включают добавки для стабилизации авто и снижения уровня шума при работе, надежно защищены от отрыва от пластины, толщина которой не менее 5 мм.
Форма и размер колодок соответствует стандартам производителей, это упрощает плановую замену. Поверхность фрикционного полотна имеет идеальную геометрию для плотного прилегания к тормозному диску, что делает торможение максимально эффективным. Отсутствие сколов и вкраплений гарантирует длительный срок службы. Плюсы: Увеличенный ресурс для отечественных комплектующих — не менее 15 тыс. Минусы: При многократном торможении коэффициент трения снижается. Качество продукции Sts не хуже импортных изделий. Однако ее цена гораздо ниже. Patron Рейтинг тормозных колодок для иномарок по цене и качеству сложно представить без продукции южнокорейской Patron.
Она отличается сбалансированными характеристиками, низкой стоимостью. Особенностью комплектующих является использование фрикционной смеси Low Metallic. Низкое содержание металлов позволяет снизить агрессивное воздействие на тормозные диски. Износ этих деталей колеса протекает медленно и равномерно. Тормозные колодки Patron не теряют своих характеристик в широком диапазоне температур. Автолюбители могут точнее более точно дозировать усилие на педаль тормоза, что положительно влияет на безопасность движения. Низкое содержание металла сокращает риск появления скрипов, а противошумная пластина снижает вибрацию и уменьшает теплопередачу на поршень. Плюсы: Безупречное качество исполнения за счет использования долговечных материалов; Гарантия производителя 20 000 км свидетельствует о надёжности колодок; Низкая цена делает расходники привлекательными для всех автолюбителей; Широкий ассортимент деталей для европейских, японских, корейских авто.
Минусы: Длинный тормозной путь при торможении на повышенной скорости. Тормозные колодки бренда лучше устанавливать на автомобилях, эксплуатируемых в условиях города. Не рекомендуется применять Patron на тяжёлых внедорожниках и современных спортивных машинах. В ассортименте компании более 500 моделей продукции, предназначенной для установки на бюджетные европейские, японские и южнокорейские автомобили. Благодаря мягкой фрикционной смеси, состоящей из 15-17 компонентов, изделия бережно прилегают к дискам, не дают им изнашиваться раньше времени. В среднем тормозные колодки работают на протяжении 30,000-50,000 км пробега. При производстве на поверхность наносится шумопоглощающее итальянское покрытие. В процессе притирки колодки издают скрипы, однако затем они исчезают до конца процесса эксплуатации.
От внешних воздействий комплектующие защищены порошковой краской, предотвращающей коррозию. Плюсы: Низкая цена делает запчасти бренда привлекательными для всех автовладельцев; Хороший отвод тепла увеличивает срок службы; Ремонтопригодность: можно восстановить изношенные детали и повысить рентабельность; Отсутствие задиров и царапин на тормозном диске. Минусы: Пылятся — могут стать причиной точечного повреждения ЛКП кузова и дисков. Fenox Завершают рейтинг хорошие тормозные колодки из Белоруссии. Комплектующие производятся на современном автоматизированном оборудовании, не уступают по качеству более именитым конкурентам. Главным преимуществом колодок бренда является оптимальное сочетание тормозных характеристик, устойчивости к износу, звукового комфорта и цены. Расходники сохраняют свои рабочие параметры при температуре 500 градусов. Соотношение компонентов фрикционной смеси всегда подбирается с учётом особенностей автомобиля, на который будут устанавливаться колодки.
Автовладельцы отмечают плавный ход по направляющим суппорта, эффективность торможения.
Одна из наиболее важных составляющих тормозной системы - это тормозные колодки. В этой статье мы рассмотрим, через сколько необходимо менять тормозные колодки на грузовике, а также какие факторы влияют на их срок службы. Тип тормозных колодок Наиболее распространенным типом тормозных колодок на грузовиках являются колодки с органическим составом. Они обычно изготавливаются из смеси органических волокон и смолы, и их срок службы может составлять от 30 000 до 50 000 миль 48 000 до 80 000 км.
Однако существуют и другие типы тормозных колодок, например, колодки с полуметаллическим составом и колодки с керамическим составом.
Проверьте работоспособность: После установки новых тормозных колодок убедитесь, что они работают правильно. Протестируйте тормозную систему на безопасной дороге или обратитесь к профессионалам для дополнительной проверки.
Корректная замена тормозных колодок обеспечивает надежность и эффективность тормозной системы вашего автомобиля. Если у вас возникают сомнения или вы не уверены в своих навыках, рекомендуется обратиться к квалифицированному автомеханику. Примечание: В этом разделе можно использовать следующие смайлы для привлечения внимания: - Безопасность превыше всего!
Соблюдайте меры предосторожности. После замены: прогрев и обкатка новых тормозных колодок После успешной замены тормозных колодок важно обратить внимание на их прогрев и обкатку. Этот этап играет ключевую роль в обеспечении оптимальной производительности и долговечности новых колодок.
Давайте рассмотрим несколько важных аспектов, связанных с прогревом и обкаткой. Значение прогрева новых тормозных колодок: Прогрев тормозных колодок помогает установить оптимальное трение между колодками и тормозными дисками. Важно дать новым колодкам достаточное количество времени для адаптации и достижения максимальной эффективности торможения.
Неправильный или недостаточный прогрев может привести к неравномерному износу, низкой производительности тормозной системы и повреждению новых колодок. Как правильно прогреть и обкатать новые тормозные колодки? Следуйте этим рекомендациям, чтобы правильно прогреть и обкатать новые тормозные колодки: Начните с мягкого торможения: В первые несколько десятков километров после замены колодок избегайте резкого и сильного торможения.
Постепенно увеличивайте нагрузку на тормозную систему, чтобы позволить колодкам прогреться равномерно. Дайте колодкам остыть: После прогрева тормозов дайте колодкам остыть перед продолжением движения. Это позволит им восстановить свои характеристики и продлить их срок службы.
Избегайте экстремальных условий: Во время обкатки новых тормозных колодок избегайте экстремальных условий, таких как длительные спуски с горы или интенсивное городское движение. Дайте колодкам постепенно привыкнуть к различным ситуациям на дороге. Рекомендации по использованию тормозов в период обкатки Чтобы обеспечить успешную обкатку новых тормозных колодок, рекомендуется следующее: Постепенно увеличивайте интенсивность торможения: Начните с мягкого и постепенно увеличивайте интенсивность торможения с течением времени.
Это поможет колодкам приспособиться к требуемому уровню трения и повысит их эффективность. Избегайте частого использования тормозов: Во время обкатки новых колодок старайтесь избегать частого и продолжительного использования тормозов. Дайте им время для отдыха и остывания между торможениями.
Будьте бдительны и предсказуемы: Во время обкатки новых колодок будьте особенно бдительны на дороге и предсказуемы в своих действиях. Это поможет избежать резких и экстремальных торможений, которые могут негативно повлиять на процесс обкатки. В заключение, правильный прогрев и обкатка новых тормозных колодок являются важными этапами после их замены.
Это обеспечивает оптимальную производительность и долговечность тормозной системы вашего автомобиля. Следуйте рекомендациям и инструкциям производителя, чтобы достичь наилучших результатов. Дайте новым тормозным колодкам время для прогрева и обкатки, чтобы достичь максимальной эффективности.
Заключение: Выбор и замена тормозных колодок играют важную роль в обеспечении безопасности на дороге и эффективности работы тормозной системы автомобиля.
Материал изготовления колодок. Состояние дисков барабанов и суппортов, а также общая исправность системы. На первый пункт автовладелец повлиять не может: площадь контакта колодок с дисками и прижимное усилие конструктивно заложены заводом изготовителем авто и не имеют возможности регулировки.
Как продлить срок службы задних тормозных колодок и барабанов
Те, что поменьше — на заднюю ось: противоскрипной пластины нет, есть слой клея, который помогает зафиксировать колодки на тормозном суппорте. Те, что побольше — на переднюю ось. Одна из колодок — с датчиком износа. Колодки такого типа чаще всего ставят на автомобили европейских автопроизводителей Передние колодки для Киа Оптимы Brembo P30066. Металлические противоскрипные пластины отдельно, фиксаторы — тоже.
Тормозным колодкам периодически необходимо проводить осмотр и, если нужно менять на новые. К сожалению, не существует идеальной формулы для определения срока службы тормозных колодок. Мы рекомендуем производить замену колодок через каждые 20 тыс. Для удобного контроля за тормозными колодками производителем автомобилей предусмотрены специальные системы: - Металлическая пластина «скрипун», которая, если колодка сильно износилась, начинает скоблить диск и издавать специфический звук.
На механической коробке, водитель которой грамотно использует торможение двигателем или использует «нейтралку», колодки прослужат дольше, чем у водителя с коробкой-автоматом , который лишен данных возможностей. Как выбрать тормозные колодки из всего имеющегося многообразия предложений с максимальным ресурсом и по невысокой цене?
Однозначного ответа здесь нет. Многое в этом вопросе зависит от внешних факторов. Но как часто нужно менять передние тормозные колодки? Точных указаний по срокам замены здесь нет и быть не может. Все зависит от факторов, перечисленных в первой части статьи. Однако существует ряд общих рекомендаций, следование которым позволит выбрать более подходящий момент для замены: Обязательно проверяйте состояние тормозных колодок при каждом ТО.
Чаще всего дисковых колодок хватает на 1—3 цикла, или 10—30 тысяч км пробега. Барабанные служат до 5 раз дольше. Обращайте внимание как на наружную, так и на внутреннюю колодку. Износ обычно бывает неравномерным, поэтому ориентируйтесь на более изношенную накладку.
Минусы: Бывает скрип — вызывает дискомфорт у водителя и его пассажиров. Ferodo — компания, предлагающая широкий ассортимент расходников. Несмотря на продуманную защиту от поддельных изделий, автолюбители жалуются, что на рынке их остается довольно много. Delphi Американский производитель тормозных колодок является поставщиком запчастей для американских автоконцернов. Мощности компании располагаются в 33 странах мира. Сегодня основное направление деятельности фирмы — поставка запчастей на вторичный рынок. Основание колодок отличается хорошей обработкой, эффективной защитой от коррозии. Жесткая накладка увеличивает срок эксплуатации. Работают комплектующие не менее 40 000 км. На протяжении всего срока службы они не пылят, не скрипят, не склонны к остеклению под воздействием повышенных температур. Хорошее соотношение между ценой и качеством; Надёжная защита от подделок — QR-код, четкая надпись на корпусе; Датчик износа поможет определить оптимальные сроки замены; Органические компоненты накладки при нагревании не выделяют вредных веществ. Минусы: Тяжелая рецептура федоро негативно влияет на ресурс дисков. Компания Delphi выпускает широкий ассортимент тормозных колодок, которые идеально подходят для машин, владельцы которых предпочитают аккуратный стиль вождения. Mintex Топ тормозных колодок сложно представить без этой британской марки. Компания выпускает расходники для автомобилей В-класса, внедорожников, коммерческого автотранспорта, спортивных машин. Для каждой ситуации разрабатывается индивидуальный фрикционный материал, что положительно влияет на срок эксплуатации и эффективность торможения. Форма скоса снижает уровень шума и вибрацию. Задняя накладка тормозных колодок защищается от коррозии порошковой краской. Несущая пластина отличается повышенной прочностью, выдерживает максимальные нагрузки. При установке пружин используются комплектующие из высокопрочных марок стали. Чтобы снизить уровень шума применяют подогнанные прокладки , амортизирующие плёнки и листы. Плюсы: Надёжная защита от подделок с помощью голограмм; Плавное торможение на любых скоростях; Широкий ассортимент — более 1500 колодок для любых автомобилей; Деликатное воздействие на тормозной барабан увеличивает срок его службы. Минусы: Небольшой эксплуатационный ресурс; На рынке много подделок — нужно внимательно изучать детали при покупке. Бесшумная работа колодок Mintex делает их востребованными среди поклонников комфортной езды. Не самое высокое место в рейтинге бренд занимает по причине не самого большого ресурса и слабой распространенности на рынке в нашей стране. Valeo Французская компания выпускает барабанные тормозные колодки, три серии дисковых расходников в разных ценовых диапазонах. Одним из основных достижений в компании считают технологию NRS, позволяющая плотнее соединять фрикционную пластину с основанием за счёт большого количества мелких зубчиков. Это исключает потерю фрикциона при агрессивном стиле вождения. Другой разработкой компании стала система Nu-Lok, заключающаяся в уменьшении вибрации пластины. Это снижает шумность при торможении, улучшает эффективность узла. Тормозные колодки деликатно воздействуют на диски, увеличивая срок их службы. Компания выпускает расходники для автомобилей европейского, японского и американского производства, представленных на вторичном рынке. Минусы: Бюджетные колодки немного пылят и могут повредить ЛКП кузова. Премиальные расходники бренда подходят для экстремального вождения, бюджетные комплектующие идеальны для безопасного управления автомобилем в аккуратном стиле. Лучшие зимние нешипованные шины Лучшие тормозные колодки для отечественных авто Количество производителей, изготавливающих колодки для российских машин, гораздо меньше, но и о них важно упомянуть. Российский завод существенно увеличил свою долю в автопарке, что имеет важное значение и для рынка автомобильных деталей. Мы провели анализ отечественной продукции и выявили 4-х лучших. Sts Продолжают наш рейтинг одни из лучших российских тормозных колодок Sts. Ассортимент изделий высок. Здесь есть варианты практически на любое авто российского автопрома, а также на совместно разработанные машины Киа и Рено. Фрикционные смеси состоят из 15 компонентов, включают добавки для стабилизации авто и снижения уровня шума при работе, надежно защищены от отрыва от пластины, толщина которой не менее 5 мм. Форма и размер колодок соответствует стандартам производителей, это упрощает плановую замену. Поверхность фрикционного полотна имеет идеальную геометрию для плотного прилегания к тормозному диску, что делает торможение максимально эффективным. Отсутствие сколов и вкраплений гарантирует длительный срок службы. Плюсы: Увеличенный ресурс для отечественных комплектующих — не менее 15 тыс. Минусы: При многократном торможении коэффициент трения снижается. Качество продукции Sts не хуже импортных изделий. Однако ее цена гораздо ниже. Patron Рейтинг тормозных колодок для иномарок по цене и качеству сложно представить без продукции южнокорейской Patron. Она отличается сбалансированными характеристиками, низкой стоимостью.
Тормозные колодки
Срок службы колодок уменьшается, даже если водитель делает это аккуратно. Срок службы тормозных колодок. Тормозные колодки, равно как тормозные диски и барабаны — это расходники.
Как часто нужно менять тормозные колодки
| Популярные вопросы о тормозных колодках | Тормозные колодки барабанных тормозов отличаются большим ресурсом, поскольку на них попадает меньше грязи и пыли, а площадь контакта колодки с тормозной поверхностью больше в сравнении с дисковыми. |
| Тормозные колодки – когда менять и как продлить срок службы? - новости g-part | В среднем периодичность замены тормозных колодок зависит от стиля управления автомобилем и составляет порядка 20-40 тыс. км для передних колодок и около 100 тыс. км для задних. |
| Срок службы тормозных колодок | По это причине практически у любого азиатского «тормозного» бренда в продуктовой линейке есть как минимум одна серия колодок, разработанных с прицелом на как можно больший срок службы. |
| Сколько служат задние тормозные колодки? | Диски АТЕ PowerDisk + колодки АТЕ максимум 15 тыс. |
При каком пробеге надо менять тормозные колодки
Как и где менять тормозные колодки? Срок эксплуатации тормозных колодок — оценить степень стертости колодок можно и невооруженным глазом, оценив степень толщины тормозного участка колодки. Можно ли продлить срок службы тормозным колодкам? Вам не нужно ничего изобретать с нуля, специалисты уже давно успешно применяют несколько простых, но действенных драйвхаков. Тормозные колодки на Tesla буквально не нуждаются в замене на протяжении всего срока службы автомобиля. Эти компании лидируют в первичной поставке тормозных колодок для европейского рынка по легковой тематике. Результаты опроса: Средний срок службы тормозных колодок.
Тормозные колодки: зачем нужны, как правильно подбирать и когда менять
| Срок службы тормозных колодок | Сколько в среднем живут передние колодки (в тысячах километров)? |
| Срок службы тормозных колодок | Срок эксплуатации тормозных колодок — оценить степень стертости колодок можно и невооруженным глазом, оценив степень толщины тормозного участка колодки. |
| Как продлить ресурс службы тормозных колодок? | I. Роль тормозных колодок в тормозной системе. |
| Ответы : Какой срок службы передних тормозных колодок? | Рейтинг лучших производителей тормозных колодок по мнению экспертов и отзывам покупателей. Независимое расследование лучших производителей: ATE, Brembo, Otto Zimmermann, Ferodo, TRW, Akebono, Jurid/Bendix, Sangshin, Hella Pagid, Allied Nippon, Textar. |
| Как продлить срок службы тормозным колодкам | Диски АТЕ PowerDisk + колодки АТЕ максимум 15 тыс. |
Как часто нужно менять тормозные колодки
Если водитель хочет временно отложить визит на СТО, то можно продлить срок службы тормозных колодок, избегая экстренного торможения и контакта с грязью, пылью и другими абразивными материалами. В видео показываю как определить когда пора менять тормозные колодкиРемонт двигателей Kia Hyundai в Москве +79001446626 (капитальный ремонт, замена ГРМ, регу. Рекомендуется проверять тормозные колодки при каждой замене масла, так как срок службы может сильно различаться. Важной составляющей тормозных колодок является материал фрикционных накладок. Фрикционная накладка определяет тормозящие свойства, срок службы колодки и время изнашивания тормозного диска.
Эксперт объяснил, когда необходимо менять тормоза в автомобиле
Срок службы передних колодок, как и задних, напрямую зависит от множества факторов. Рейтинг лучших производителей тормозных колодок по мнению экспертов и отзывам покупателей. Независимое расследование лучших производителей: ATE, Brembo, Otto Zimmermann, Ferodo, TRW, Akebono, Jurid/Bendix, Sangshin, Hella Pagid, Allied Nippon, Textar. Срок эксплуатации тормозных колодок зависит от нескольких факторов: от стиля вождения, от материала, который использовался при их изготовлении, и от особенностей конструкции тормозной системы автомобиля. Состояние тормозных колодок напрямую влияет не только на эффективность торможения, но и на управляемость транспортного средства. Срок службы тормозных колодок для каждого отдельно взятого автомобиля, стиля вождения и условий эксплуатации может существенно различаться. Кроме того, менять задние тормозные колодки так часто, как передние, в большинстве случаев не нужно. Авто - 14 апреля 2016 - Новости Челябинска -
Определяем, когда менять тормозные колодки за 10 минут
| Сколько служат тормозные колодки и как понять, что их пора менять? - Обимед Рус | А у него нет рецептов как продлить срок службы гондонам? |
| Что влияет на износ тормозных колодок? | Лучшие качественные тормозные колодки обычно имеют более длительный срок службы, чем более дешевые аналоги. |
| Когда менять тормозные колодки — первые звоночки | Современные тормозные суппорты устроены так, что по мере стирания фрикционного слоя, колодки сами прижимаются к тормозному диску. |
| Продлеваем срок службы тормозных колодок | Пикабу | Срок службы колодок и тормозных дисков. |
Как часто обычно следует менять тормозные колодки?
- Как часто нужно менять тормозные колодки: общие рекомендации
- Как правильно прикурить автомобиль
- Как часто обычно следует менять тормозные колодки?
- Лучшие тормозные колодки в 2024 году
- Как часто надо менять колодки?
- Когда менять колодки: признаки износа и полезные советы
Признаки поломки тормозной системы
- Когда и как часто нужно менять тормозные колодки: как узнать, сроки и рекомендации
- Выбор редакции
- У кого сколько отходили передние тормозные колодки? - Семейство "Самара" ::
- Тормозные колодки. Когда менять?
- Основные типы тормозных колодок
- Что собой представляют тормозные колодки
Как продлить срок службы тормозным колодкам
Экономический это невыгодно. В зависимости от бренда, материал может быть мягкий быстро изнашиваться и жесткий. К примеру колодки одной фирмы могут проходить 20 000 -30 000 км, а другой от силы 7-8. После того, как колодки сняты, профессионалы оценивают их срок службы на глаз, для новичков можно взять штангенциркуль.
В средних условиях эксплуатации стереться они могут за 150 тыс. Допустимый износ колодок Каждый автовладелец может определить степень износа тормозных колодок, не снимая колеса. Для этого достаточно вывернуть его в сторону и посмотреть в отверстие в дисках. Со стороны хорошо видна текущая толщина колодок и стального диска. Подобные вещи лучше проверять с ориентировкой на точные цифры. В новом состоянии задние и передние тормозные колодки имеют накладки высотой 14-18 мм в зависимости от производителя и марки автомобиля, для которого они предназначены.
При этом допустимая минимальная толщина колодок для переда и зада отличается: наперед — не менее 10 мм; на зад — не менее 5 мм. Почему они так отличаются, потому что спереди сконцентрирован больший вес автомобиля. Практически все производители оснащают свои запчасти индикатором износа, но также выявить критичность состояния накладок можно и по остатку. В нижней части накладка цельная одним телом, в верхней состоит из двух секторов. Когда они сотрутся, колодки пора снимать и ставить новые, достигнута предельная толщина колодок. С наступлением этого момент заметно снижается эффективность торможения. Как определить, что колодки пора менять Заменить изношенные тормозные колодки необходимо, как только степень истирания достигнет критической отметки, но как определить данное состояние? Существует несколько методов выявления проверки износившихся колодок: контроль сигнала с датчика износа; физическое измерение величины остатка фрикционной накладки; контроль индикатора износа. Чтобы понять, что пора менять тормозные колодки, можно не обращаться к экспертам в автосалон.
На современных автомобилях с датчиками износа процесс определения износа становится проще, так как система управления автомобилем сама оповестит водителя о необходимости посещения сервиса. Как продлить срок службы тормозных колодок? Если водитель хочет временно отложить визит на СТО, то можно продлить срок службы тормозных колодок, избегая экстренного торможения и контакта с грязью, пылью и другими абразивными материалами.
В новом состоянии задние тормозные колодки и передние хорошо блокируют колеса, обеспечивая требуемые параметры остановки авто. Изношенная деталь наряду с частично истертым диском обладает куда меньшими показателями сцепления и чтобы остановиться, необходимо будет сильнее надавливать на педаль тормоза.
Нужно менять колодки вовремя, чтобы не оказываться в подобных ситуациях, а интенсивность износа этих деталей различная в зависимости от производителя. Сколько служат тормозные колодки Срок службы передних колодок, как и задних, напрямую зависит от множества факторов: интенсивность пользования тормозами; условия эксплуатации, регулярная езда по песку приводит к быстрому износу деталей тормозной системы; качество компонентов. В регламенте по проведению ТО все производители указывают эффективные сроки замены элементов тормозной системы. На большинстве автомобилей срок замены составляет от 30 до 60 тыс. Эти цифры подходят для тех, кто покупает обычные запчасти с резинометаллическими накладками и бронзовой стружкой.
Если будут установлены керамические твердые колодки, то срок износа увеличивается до 80-90 тыс. В средних условиях эксплуатации стереться они могут за 150 тыс. Допустимый износ колодок Каждый автовладелец может определить степень износа тормозных колодок, не снимая колеса. Для этого достаточно вывернуть его в сторону и посмотреть в отверстие в дисках. Со стороны хорошо видна текущая толщина колодок и стального диска.
Подобные вещи лучше проверять с ориентировкой на точные цифры. В новом состоянии задние и передние тормозные колодки имеют накладки высотой 14-18 мм в зависимости от производителя и марки автомобиля, для которого они предназначены. При этом допустимая минимальная толщина колодок для переда и зада отличается: наперед — не менее 10 мм; на зад — не менее 5 мм.