В России ужесточат контроль за пунктами техосмотра.
Транспорт в СПб
Но при движении издает звуки, как троллейбус из прошлого века, стоивший в разы дешевле. Кстати, обслуживается и, вероятно, плохо обслуживается по контракту жизненного цикла, КЖЦ. Всего за 6 лет планируется, что в Москву придут 3,8 тыс. Все машины обслуживаются по контрактам жизненного цикла. Для запу... Еще одна цитата от мэра: «Те проекты, которые мы с Вами открывали, — Большая кольцевая линия метро, скоростной диаметр — очень хорошо работают. Сегодня уже на БКЛ перевозим в сутки один миллион 300 тысяч человек. По ско... Источник: stroi.
АО «ГЛОНАСС» - многопрофильная российская ИТ-компания, поставщик навигационно-информационных и телекоммуникационных решений, оператор Интернета вещей 01 обеспечиваем бесперебойную работу и развитие первой в мире национальной системы экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС», призванной повышать безопасность миллионов пользователей транспорта на всей территории России 02 внедряем мониторинг транспорта и грузов для непрерывного контроля за установленными параметрами объектов в интересах бизнеса и государства 03 разрабатываем и интегрируем массовые IoT-решения на основе отечественных цифровых технологий для повышения эффективности и оптимизации любых бизнес-задач Проекты АО «ГЛОНАСС».
Кроме этого, разработчики улучшили систему распознавания речи. Мы уже привыкли к тому, что за скоростным режимом следят приборы. Если попался в объектив камеры, уйти от наказания не получится. Именно поэтому комплексы автоматической фиксации нарушений появляются на дорогах как грибы после дождя. Из-за постоянного увеличения числа самих камер все чаще стали случаться сбои в администрировании нарушений. Ведь оформление происходит не автоматически. В результате появляются такие штрафные письма, в которых то за тень от машины наказывают, то вместо владельца автовоза штраф направляют владельцу машины, которую перевозят на этом самом эвакуаторе.
Давайте рассмотрим часто встречающиеся ошибки в «письмах счастья» и посмотрим, можно ли добиться отмены решения о виновности. Электронная подпись Вы получили по почте постановление о штрафе, вынесенное на основании показаний камеры автоматической фиксации. Но в постановлении нет данных об электронной подписи должностного лица, которое приняло решение о штрафе. В таком случае постановление незаконно. Суд указал, что в отсутствие данных об электронной подписи невозможно установить, было ли постановление вынесено уполномоченным должностным лицом. А раз так, постановление является незаконным. Неправильное использование мобильных камер Житель Казани обжаловал «письмо счастья», которым ему вменялось превышение скорости. В обоснование своих доводов автомобилист ссылался на то, что мобильный комплекс «КРИС-П» был неправильно установлен и поэтому неверно определял скорость автомобилей.
Суд принял достаточно интересное решение. В ходе рассмотрения дела судом было установлено, что фиксация скорости прибором «КРИС-П» не происходит полностью автоматически. Согласно инструкции и руководству по эксплуатации, работа с прибором осуществляется двумя сотрудниками ДПС, прошедшими специальный инструктаж. То есть измерение скорости этим комплексом не является автоматическим и требует работы оператора. А раз так, то водитель не обязан доказывать свою невиновность. Ведь если этот комплекс не работает в автоматическом режиме, то и постановление о штрафе нельзя выносить в отношении собственника автомобиля. По сути, инспектор был обязан установить, что именно конкретный водитель сидел за рулем машины и превысил скорость. А при обжаловании в суде по таким делам инспектор должен предоставить неопровержимую и достоверную информацию о правильном использовании комплекса фиксации нарушений.
Если, к примеру, представители ГИБДД не смогут подтвердить, что камера была установлена на высоте от 0,5 до 2 метров или что с прибором работал инспектор, прошедший специальный инструктаж, то такое «письмо счастья» суд должен признать незаконным и отменить. Сейчас почти все мобильные комплексы, которые заявлены именно как системы, работающие в автоматическом режиме, таковыми не являются. Поэтому у автомобилистов есть возможность оспорить фактически любой штраф, выписанный на основании данных этих приборов. Также в разработке документа участвовал Национальный автомобильный союз. В законопроекте отмечается, что приобретаемый таким образом автомобиль должен быть произведен в России. Под действие законопроекта подпадают многодетные семьи, а также семьи с приемными детьми и с детьми с инвалидностью. При этом документ ограничивает возможность продажи купленного семьей автомобиля. Продать транспортное средство, купленное на материнский капитал можно будет только спустя три года после покупки.
Также парламентарии предложили разрешить выплачивать автокредиты из средств материнского капитала. Технология позволяет распознать пешеходов благодаря расположенному на бампере радару и камере на лобовом стекле. База данных «образов пешеходов» позволяет системе отличать людей от таких объектов, как деревья и дорожные знаки. Камера делает более 30 снимков в секунду. Видеопоток в режиме реального времени, а также широкий угол обзора камеры позволяют системе идентифицировать прохожих даже в условиях плохой освещенности ночью, например, в свете автомобильных фар. Во время тестов новой технологии группа разработчиков ночью размещала полноразмерные манекены на закрытых трассах. Кроме того, система была протестирована на дорогах общего пользования в загруженных городах, включая Париж и Амстердам. Ожидается, что усовершенствованная технология распознавания пешеходов будет устанавливаться на автомобиль Fiesta следующего поколения, который был представлен на автосалоне в Женеве.
По данным «Коммерсанта», он вступит в силу с 1 апреля. В частности, документ предполагает, что при определении размера штрафа сотрудник ДПС будут обязаны учитывать такие сведения как возраст, место жительства, семейное и имущественное положение водителя. Впервые инспекторам ДПС для контроля дорожной ситуации разрешается пользоваться беспилотными летающими средствами. Действующий в настоящее время регламент допускает использование для этих целей вертолетов, дирижаблей и аэростатов. Также в регламенте объясняются действия инспектора, если ему предлагают взятку. Поводом для остановки машин теперь будет не только нарушение ПДД, но и «обеспечение беспрепятственного проезда автомобилей специального назначения». При этом из регламента исключили норму о снятии номеров и добавили возможность предъявить для проверки распечатку электронной версии полиса ОСАГО. Такие меры связаны с соответствующими изменениями в законах.
Автовладелец может «поставить их под сомнение» или «привести контраргументы». После чего все факты будут подвергнуты проверке. Совет ГД решил обратиться к председателю правительства РФ Дмитрию Медведеву за рядом уточнений, прежде чем принять этот законопроект. Депутаты до сих пор так и не выяснили, к какой сфере относятся нарушения в виде проезда по «озелененным территориям» или же парковки на газонах — к сфере дорожного движения или охране окружающей среды и санитарно-эпидемиологического благополучия. Напомним, сейчас в ряде российских регионов применяются местные законы, однако нарушители их нередко оспаривают в Верховном суде. По мнению депутатов, необходимо уточнить, кто должен выявлять нарушения и составлять протоколы за соответствующие нарушения — инспекторы ГИБДД или же участковые, а также они просят дать определение понятию «газон» и «озеленённые территории». Обновление этого списка происходит ежегодно в начале весны, увеличенный налог полагается владельцам автомобилей стоимостью более трех миллионов рублей. Налог вернее, повышающие коэффициенты к нему введен три года назад, время идет, машины дорожают, а границей, после которой обычная машина превращается в роскошную так и остается сумма в 3 млн рублей.
Туда уже и некоторые модели Hyundai входят, и, что особенно смешно, некоторые модели Volkswagen в переводе - «Народный автомобиль». В нынешнем году список увеличился на 201 позицию по сравнению с прошлым 2016 годом — до 909 моделей. А изначально - в 2014 году - в этом перечне значилось только 187 моделей. И это касается цены не продажи нового, а фактической цены автомобиля. И дело не в том, какую стоимость укажет владелец, а в оценке Минпромторга, ведомство само составляет списки. Для новых машин стоимостью от 3 до 5 миллионов рублей предусмотрен коэффициент 1,5. Автомобили возрастом в 1-2 года рассчитываются по коэффициенту 1,3, возрастом в 2-3 года - 1,1. Двойной налог положен владельцам машин стоимостью в 5-10 миллионов рублей возрастом до пяти лет.
Тройной налог предусмотрен для моделей по цене 10-15 миллионов рублей и возрастом 10-20 лет. Также наказание предполагает возможность приостановки деятельности организации-нарушителя на срок до 90 суток. Однако эти нормы предложено ужесточить. Как сообщает агентство «Москва», первый заместитель председателя комитета Государственной думы РФ по госстроительству и законодательству Михаил Емельянов рассказал о том, что материальное взыскание за торговлю контрафактным бензином и дизельным топливом необходимо увеличить примерно в четыре раза. Он подчеркнул, что необходимо ужесточение контроля за качеством топлива. Что касается бензина, это особенно видно, потому что ломаются машины. Машины качественные, а топливо некачественное. Мне кажется, эту ситуацию надо решать», — комментирует депутат.
И не только благодаря безупречной работе дорожников - компания предлагает новую технологию составления карт выбоин и ям в режиме реального времени. Если говорить в общем, то это выглядит примерно так: вы, зазевавшись или просто не увидев в большой луже дыры в асфальте, влетаете в неё колесом; датчики фиксируют это и отображают координаты небезопасного место на карте навигатора. Эта точка в режиме реального времени появляется на экранах других водителей, подсказывая, где нужно ехать особенно аккуратно или же выстроить другой маршрут. Напомним, в феврале 2016 года компания Ford оснастила серийный Fusion в России — Mondeo системой непрерывного контроля за дорожным полотном, которая блокирует амортизатор при обнаружении ямы, чтобы колесо не «упало» в выбоину. Позднее аналогичные сенсоры и механизмы получили S-Max и Galaxy. В настоящее время система отображения ям на картах штатного навигатора в режиме реального времени проходит испытания в Бельгии, на полигоне, имитирующем неровности, которые только можно себе представить. В процессе исследования инженеры будут вести работу над тем, чтобы информация о плохом покрытии была доступна не только для владельцев автомобилей компании. Такие данные приводят специалисты из TomTom — компании, занимающейся производством навигационных систем и составлением карт.
В прошлом году столица России располагалась на пятом месте рейтинга. Кроме этого, в TomTom отметили специальной наградой достижения Москвы по организации парковочного пространства. Если верить другому рейтингу - американской аналитической компании INRIX, которая основывалась на времени, проведенном водителями в пробках, Москва в данном списке вторая! В 2016 году жители столицы простояли в заторах 91 час. Хуже обстоят дела только в Лос-Анджелесе, где аборигены потратили на пробки 104 часа в течение года. На третьем месте расположился Нью-Йорк с результатом в 89 часов. А из российских городов наиболее загруженными были признаны Краснодар, Санкт-Петербург и Сочи. Как рассказал ТАСС глава столичного департамента транспорта Максим Ликсутов, клиентам доступны специальные пылесосы и оборудование для подкачки шин.
Также для автомобилистов, которые захотят сделать влажную уборку салона транспортного средства, организована подача воды. Данный сервис будет работать при среднесуточной температуре воздуха выше 7 градусов», — рассказал чиновник. Как заявили в Научном центре безопасности дорожного движения МВД РФ, такие меры необходимы в рамках проекта по установке новых дорожных знаков в городе, которые отличаются меньшим размером. В противном случае, по мнению экспертов, указатели могут быть нечитаемы для водителей. Что касается европейской части, то мы уже рассказывали, что с 1 января этого года на все ввозимые в Россию а также Беларусь, Казахстан, Армению и Киргизию автомобили также нужно ставить эту систему. Но на самые популярные новые машины, произведенные в России, ее начали устанавливать. Что это вообще такое? В машину устанавливают «черный ящик» с тревожной кнопкой для вызова помощи после аварии.
Сигнал поступает оператору службы спасения 112, который решает, какая помощь потребуется. Отправить туда «Скорую», полицию или пожарных. Даже если водитель потеряет сознание, система сама активируется от сильного столкновения и отправит сигнал бедствия с указанием точных координат места аварии и даже количества пристегнутых пассажиров в салоне. Помощь пострадавшим придет быстрее, и смертность на дорогах снизится. Сколько нужно за это платить? За обслуживание системы никакой абонентской платы нет и не будет. Новые машины - ладно. Но теперь что, и на все другие авто придется ставить систему?
В течение трех лет по 2019 год включительно требование касается только ввода в обращение новых моделей машин, на остальные пока ничего никому ставить не нужно. Что будет с 2020 года, пока не ясно. Можно ли привезти машину из-за границы и поставить систему самостоятельно? Можно, но если на эту модель уже было выдано Одобрение типа транспортного средства ОТТС, оно выдается производителю авто на три года - до 1 января этого года. Например, имеет такое свидетельство модель Toyota Corolla. На машину и так выдадут все необходимые бумаги. А если вы захотите привезти, например, Toyota Mark Х, на которую такой документ не выдавался, тогда стоп машина. Сильно ли вырастут цены на машины из-за установки системы?
Однако потихоньку их представители говорят, что постепенно это все равно скажется на росте цены. Сама кнопка стоит от 6 до 10 тысяч рублей. Теперь за всеми будут следить? Система активируется только после столкновения, тогда проходит сигнал о помощи, и оператор пытается связаться с водителем. В иных случаях никто передвижение автомобилей не контролирует. Об этом в эфире радиостанции «Москва FM» рассказал депутат Госдумы, член комитета по транспорту и строительству Александр Васильев. По словам парламентария, сервис заработает в мае нынешнего года. На сайте проекта уже можно пожаловаться на некачественные дорожные работы.
С помощью этих данных планируется создать рейтинг магистралей, который позже будет передан властям. Доступ к этим данным будут иметь все организации, работающие по госконтракту. В базе хранится информация о предыдущих местах работы водителей, причинах их ухода или увольнения, полученных штрафах и участии в ДТП. Помимо этого система будет располагать сведениями о пройденных медосмотрах и о наличии у иностранцев разрешения на работу в нашей стране. По словам Максима Ликсутова, заместителя мэра и руководителя департамента транспорта, новый сервис был создан по требованию Правительства Москвы для того, чтобы повысить безопасность пассажирских перевозок и помочь транспортным компаниям при отборе водителей. В настоящее время 211 московских маршрутов обслуживают восемь коммерческих перевозчиков. На этих маршрутах работают порядка 5,5 тысяч водителей, к которым предъявляют особые требования: опыт работы в большом городе и безаварийный стаж езды в течение трех лет. Как водится, одна плохая, вторая хорошая.
Новость плохая: продажи новых машин продолжают падать. Новость хорошая: некоторые модели все-таки показали рост продаж. Так, если продолжать сравнивать продажи с 2015 годом, то рост отмечен в сегментах E и B. Сегмент SUV остался на том же уровне, а у остальных — динамика отрицательная. На втором месте по объемам продаж находится сегмент SUV, автомобили которого за прошлый месяц разошлись тиражом в 53,9 тысяч экземпляров. Лидером тут, как и в предыдущие три месяца, продолжает оставаться новый кроссовер Hyundai Creta. За ним следуют Renault Duster и Renault Kaptur. Лидер тут — лифтбек Skoda Octavia.
За пределами тройки лидеров оказывается D-класс падение продаж на 27,1 процента , и тут первенствует здесь Toyota Camry. А наименьший этот показатель имеет А-класс, продажи которого в декабре упали сильнее всего минус 50,6 процента. Наша страна потеряла четвертое место по объему автопродаж в Европе, опустившись на пятую позицию. Кроме того, начавшееся в 2012 году ухудшение ситуации на рынке в 2016 году достигло низшей точки, после чего снижение замедлилось Тем не менее, в 2017 году эксперты прогнозируют улучшение ситуации на авторынке. Аналогичную технологию уже используют в Голландии. Раствор после нанесения на дорожную поверхность способен впитывает ультрафиолетовые лучи. В результате в темное время суток дорога начинает светиться и помогает водителям лучше ориентироваться, экономя электроэнергию. Технология требует длительного изучения.
При Росавтодоре существует Управление научно-технических исследований и информационного обеспечения, напрямую занимающееся изучением мирового опыта, взаимодействием с представителями научной общественности в области дорожного строительства, сообщили в пресс-службе организации. Кроме этого, в России могут протестировать автодорогу с покрытием из специальных панелей с солнечными батареями. В Росавтодоре считают, что такое нововведение будет актуально, прежде всего, в регионах с наибольшим количеством солнечных дней в году. По мнению властей города, такие меры должны помочь в борьбе с пробками. Работы по нанесению новой разметки начнутся в апреле. Как говорится в документах Центра организации дорожного движения ЦОДД , на Варшавском шоссе на пересечении с Расторгуевским шоссе добавят по одной полосе с каждой из сторон. Кроме того, на улице Люблинской перед перекрестком с Саратовской улицей за счет сужения добавится еще одна полоса в сторону центра. Что делать?
Расставаться с вредными привычками и сосредоточиться на вождении. Не болтай! Разговор по мобильному отвлекает от дороги, даже если вы используете устройство «без рук». Курить - вождению вредить. Сигарету ведь нужно достать, зажечь, держать ее одной рукой хотя бы периодически, стряхивать пепел. А не проще ли остановиться на перекур? Заодно и по телефону поговорить. Есть за рулем - путь не только к ожирению.
Это тот самый случай, когда говорят: «Лучше бы курил». Просто возьмите за правило никогда не брать еду в машину. Не экономьте на незамерзайке. Сколько раз все мы видели, когда кто-то в темпе черепахи отползает к обочине, останавливает машину и начинает набрасывать снег на лобовое. Или из пластиковой бутылки на него поливает прямо на ходу. Это значит, плохую омывайку купил, замерзла. Или закончилась. Держите руль двумя руками.
Странный мы народ: быструю езду любим, а рекомендациями автогонщиков пренебрегаем. Хотя они настоятельно требуют крепко держать баранку обеими руками в положении «9-3». Ездить, едва придерживая руль двумя пальцами одной руки, - обычное пижонство. Если что, быстро вырулить не получится. Не ускоряться на мигающий зеленый. Зеленый сигнал светофора мигает лишь три секунды. Это вам знак: нужно сбросить газ, посмотреть в зеркало, не летит ли вам кто-то в задний бампер, и плавно остановиться перед стоп-линией, чтобы даже бампер не «выглянул» за нее. Сейчас возле светофоров стали устанавливать полицейские камеры, привыкайте к осторожности.
Перестать слушать громкую музыку. Орущие динамики всегда мешают слышать звуки клаксонов или визг тормозов. По сути, «отключают» один из органов чувств водителя. Мы знаем альтернативу - можно на умеренной громкости включить «разговорное» радио, оно будит мозг. Сразу ехать на промерзшей машине. И не говорите, что производители сейчас не рекомендуют прогревать моторы. В инструкциях они пишут, можно начинать движение, когда будет достаточная видимость. И это не смотровая щель напротив глаз в сугробе на ветровом стекле, а полный круговой обзор и хорошая просматриваемость в зеркала заднего вида.
Надеяться на авось. Влетать в закрытый поворот на большой скорости, ничего не видя. Обгонять по принципу: «Кто не рискует, тот не пьет шампанское». Посмотрите видео лобовых столкновений в интернете. Шампанского участникам тех аварий, наверняка, хочется меньше всего. Ездить в левом ряду. Сколько нервозности вокруг этого. Всех ведь злит, когда залезет какой-то «чайник» в левый ряд и якобы еле ползет, а остальные уткнутся в него вереницей и сгоняют миганиями фар.
А где-то сзади уже маячит мигалками Скорая. Естественно, все беды на дороге из-за такого «тормоза», даже если едет он с максимальной разрешенной скоростью. Такая услуга теперь доступна для владельцев автомобилей, зарегистрированных в Москве и области. Об этом сообщает официальный портал мэрии столицы со ссылкой на пресс-службу департамента информационных технологий города Москвы. Авторы документа предлагают штрафовать на 2,5 тыс. В Москве в тестовом режиме камеры начали фиксировать непропуск пешеходов на «зебре». Фиксация непропуска пешехода — важный аспект по снижению наездов на пешеходов на переходах. Мы считаем, что ввод этой меры позволит дисциплинировать и водителей, и пешеходов», — рассказал m24 руководитель дирекции фотовидеофиксации Центра организации дорожного движения ЦОДД Евгений Леглер.
Но… Есть целых два «но». Во-первых, пока оформлять права будут не все многофункциональные центры, а только десять на всю столицу - по одному в каждом округе. Естественно, соблюдать «районность» не требуется, вы можете прийти в любой из них. Во-вторых, получить там водительские права можно не во всех случаях, а только при окончании срока действия, если вы потеряли удостоверение, его у вас украли или, скажем, пожевала собака, при смене реквизитов например, фамилии при замужестве. А также вам оформят водительское удостоверение международного образца, то есть выдадут черно-белый перевод вашей карточки на иностранные языки. Документы придется предоставить те же самые, что и в ГИБДД: прежнее водительское удостоверение если не потеряно, например , паспорт, медсправку за ней нужно идти в поликлинику или медцентр. Никакие экзамены сдавать не надо, фотографируют вас здесь же, и государственную пошлину можно будет оплатить на месте. Вроде, все как в Госавтоинспекции, но есть отличия.
Плюсы: не нужно искать экзаменационные подразделения ГИБДД, которые часто расположены на задворках или в промзонах, не требуется лишний раз видеться со строгими гаишниками, если вас смущает общение с людьми в погонах. И удобный график работы - с 8. Минусы: придется приходить два раза. Срок оформления и изготовления водительских прав в МФЦ - пять календарных дней. А в ГИБДД вам это сделают в один прием и максимум за пару часов на все и про все, если не будет толчеи. Кроме того, к гаишникам можно записаться в интернете на конкретное время через портал Госуслуг. Резонный вопрос: как быть в течение этих пяти дней, пешком ходить? При оформлении заявки на продление специалист центра госуслуг снимет копию с действующего водительского удостоверения, а сам документ отдаст владельцу, чтобы тот мог им пользоваться до получения нового.
Но «проворонив» истечение срока, вы имеете лишь один быстрый вариант замены - придется бежать в ГИБДД, привычная схема обмена прав тоже остается. Ну и получать права в первый раз новоиспеченного водителя отправят прежним путем. Об этом сообщает агентство «Москва» со ссылкой на первого заместителя министра транспорта РФ Евгения Дитриха. Мы сейчас прорабатываем вопрос о том, чтобы такое повышение тарифов было однократным. Если ранее мы говорили о том, что повышение будет с 1 февраля, то на данный момент это невозможно», — пояснил Дитрих. Ранее «Ведомости» сообщали, что теперь планируется однократное повышение тарифа «Платона» со сдвижением срока. При этом ожидается, что сумма сборов по итогам года не должна измениться. По данным издания, стоимость должна вырасти в апреле нынешнего года до 3,06 руб.
Как уточняет РБК, комитет Госдумы по законодательству рекомендовал дополнить ко второму чтению документ пунктом, который обязывает инспекторов фиксировать правонарушение на видео. В июне 2016 г. При этом наказание за это нарушение в КоАП до сих пор не определено. Новый вариант правил дорожного движения дополняет пункт 2. В тексте, утвержденном постановлением правительства, объясняется, что считается нарушением. В документе перечислены опасные маневры, которые не должны выполнять водители. Это отказ уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения, перестроение при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, несоблюдение безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства, несоблюдение бокового интервала, резкое торможение, в случае если оно не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия, препятствование обгону. Что делать, чтобы обезопасить свою машину?
Давайте разбираться… 1. Страховка Машину, может, и угонят, но по крайней мере потраченные на нее денежки вам вернутся. Маячки и закладки Опытные воры-угонщики прекрасно знают, где стоят заводские спутниковые маячки. Они их просто выдирают. Поэтому лучше ставить свои спутники и прятать их. Существуют специальные закладки. Это миниатюрные устройства, которые помогают определить точное расположение автомобиля при угоне. Они скрытно устанавливаются в машину, не подключаясь к ее электропроводке.
Интересно, что Gurtam, продавая программное обеспечение по минимально возможной цене для неограниченного числа пользователей, создал очень жесткую конкурентную среду, в которой множество других компаний-поставщиков не могли выжить: они или покидали рынок, или должны были демпинговать. На текущий момент отрасль, несмотря на поддержку различных типов оборудования и сегментацию, недофинансирована. Сейчас клиентам предлагается настолько стоковое простое решение за минимальные деньги, что качественные решения, которые могут охватить все нужды предприятия, либо делать ставку на развитие тех или иных систем управления автопарком, предлагать достаточно сложно. Убедить конечных заказчиков, что качественная услуга стоит дороже довольно проблематично: она подразумевает больший объем информации, большую возможность для маневра, управлением эффективностью, циклом жизни автомобиля. Простые решения этого уже не дают. Рынок, можно сказать, не просто встряхнется, но и получит новое дыхание для развития. Мы не можем расширяться так, как расширялись до этого. Следующий момент — кадры. Мы платили зарплату, ориентируясь на общемировые уровни.
И когда произошел скачок, это сильно ударило - в переводе на доллары суммы оказались существенно меньше. Большинство сотрудников нуждалось в психологической поддержке. Мы провели два больших собрания, объяснили людям, на чем сконцентрироваться, как не потерять психологическое равновесие, чтобы чувствовать себя защищенным и дома, и на работе. Эта поддержка, выраженная в открытости коллективу, принесла свои положительные плоды. Сейчас уже приходит осознание изменившейся внешней конъюнктуры, и я предупреждаю, что нужно готовиться еще к нескольким месяцам такого погружения в новые обстоятельства. И внутренняя мобилизация помогает людям встраиваться в работу, не снижая темпа. Потому что кроме сокращения доходов и ухудшения логистической ситуации, есть и оборотная сторона медали: открывающиеся перед нами новые возможности. Новости были о том, что ИТ-специалисты тысячами покидают Россию... У нас часть программистов и так работает за рубежом.
Те продукты, которые мы поддерживаем и развиваем, те инструменты, которые используем для своей экосистемы, отчасти облачные, и их не коснулась санкционная волна. И те разработчики, которые у нас есть, они или россияне и остались, либо ребята зарубежные, которых это не коснулось, потому что они и так сидят не в России. Наоборот, мы произвели набор кадров, потому что конец прошлого, начало этого года — жесточайший кадровый голод. И в текущей ситуации даже тем, кто нацелился на релокацию, в силу специфики знания региона, языка, будет проще общаться и работать на нас, а где они находятся, повторюсь — не так важно. Во время кризиса коронавируса стало нормой работать из любой точки мира. Если им там комфортнее, пусть там и живут, работая на благо России. Как вы считаете, можно ли «выключить» целую страну из столь глобальной системы? Как это отразится на работе вашей компании? Да, на территории нашей страны есть станции для поправки сигнала GPS.
Отключение этих станций с введением поправочного коэффициента даст нам дополнительную погрешность по измерению местоположения транспорта на территории России. Для большинства логистических сервисов, даже для «Яндекс Go», это может сыграть злую шутку, когда автомобиль будет приезжать в соседний дом. Мы настолько привыкли к качеству позиционирования, что воспринимаем это как бедствие. То есть характер его сигнала не ухудшится и финальное качество позиционирования не должно упасть. Поэтому к такого рода заявлению мы всерьез не отнеслись, оценили риски и посчитали, что плачевный исход маловероятен. Есть еще, к примеру, европейская Галилео, китайская BeiDou и много других систем. Сейчас идут комбинированные чипы, направленные на работу со всеми этими спутниковыми группировками.
ГЛОНАСС GPS мониторинг транспорта - Новости компании Навигационные технологии
| Новости транспорта и логистики | Последние новости в сфере транспорта России и мира. Аналитика, прогнозы развития, мнения экспертов на сайте |
| – Новости рынка автомобильных грузоперевозок. | Спутниковый мониторинг транспорта – это система, позволяющая отслеживать в реальном режиме местоположение любого подвижного объекта. |
| Новости (архив) | Новости Гостиного двора Страхование Новости Рыбацкого Референдумы Повышение пенсионного возраста Видео Единая карта петербуржца Обрушение штукатурки Снос веранд летних кафе и ресторанов Теннис Переименования Флешмоб Коллекторы Горнолыжные. |
Новости о ГЛОНАСС
Лента новостей. ИПЕМ Мониторинг. Инфографика ОПЖТ. Новости SummIT 28.05 Конференции Аналитика Подкасты Отрасли ИТ-системы Компании Суды Видео Фото Еще». Самые главные новости Московского транспорта. Вся информация о дорожной ситуации, сбоях и изменениях в работе городского транспорта в канале @DtOperativno.
актуальное
Международный саммит лидеров в сфере развития городского транспорта. Причем вашему вниманию предлагаются не только отечественные, но и международные новости о коммерческом транспорте. Новости транспорта: транспортное законодательство, рейтинги такси, аналитика и прогнозы рынка, информация на дорогах | ТИАП.
Современная стратегия развития решений для мониторинга транспорта для отечественных поставщиков
Бесперебойная и качественная работа системы основывается на высоком профессионализме и глубокой компетенции дипломированных инженеров-интеграторов и обслуживающего персонала. Время установки "под ключ" зависит от типа транспорта и его марки. Оно, как правило, занимает не более одного часа для "базовой системы" или тахографом и не более трех часов для системы с контролем расхода топлива, что позволяет нашим клиентам не тратить свое личное время на поездку к нам в сервис. Ведь по техническому регламенту, все монтажные работы проводятся в так называемых «полевых условиях». Более 12 лет мы создаём комплексные системы мониторинга «под ключ», имея для этого собственную группу проектировщиков, программистов, сервисный центр, выездных инженеров, отдел обработки информации, необходимые пакеты документов и лицензии на все работы, а также приобретенный уникальный опыт в сфере мониторинга транспорта и тахографии. В свете последних событий и изменением в законодательстве, оказываем полный комплекс услуг по оформлению пропусков в Москву и подключению к системе РНИС, а также оформляем страховые полиса для грузового транспорта. Специалисты нашей компании учитывают все ваши пожелания, сочетают их с действующими на территории Российской Федерации требованиями, нормами и правилами, а так же новейшими разработками в сфере мониторинга транспорта, формируя услуги телематики на самом высоком уровне. В настоящее время наша компания является эталоном качества в сфере телематики.
N 578 "Об утверждении типовых дополнительных профессиональных программ в области подготовки сил обеспечения транспортной безопасности"" Сотрудники транспортной безопасности будут повышать квалификацию по новым программам. Минтранс обновил типовые программы повышения квалификации работников в...
А когда происходит достаточное накопление информации по характерным трендам, по определенной последовательности взаимодействий, мы начинаем выстраивать экосистему по цифровизации автопарков, оперируя обозначением Big Data. Таким образом, когда мы говорим об оцифровке водителей, автомобилей, бизнес-процессов, логистических цепочек, мы начинаем понимать, что любое из этих действий может быть автоматизировано с помощью искусственного интеллекта.
В технологии 5. Следующий шаг — это беспилотный транспорт, когда будет приезжать дрон и выполнять функцию, которую вы ему определили. Включая и платформу для мониторинга транспорта Montrans Online, и комплекс для валидации данных Montrans Data, и комплекс для контроля видеопотока, состояния водителя Montrans Video. На вершине этой программной пирамиды - цифровая экосистема автопарка Montrans Analytics, куда стекаются данные со всех коннекторов и учетных систем. Мы видим информацию по топливу, безопасному вождению, эффективности, видим дашборды для руководителя — за весь период, с любой глубиной, любой детализацией, и по одному клику можем делать какие-то выводы.
Уникальность этой технологии — в объемах обрабатываемой информации, скорости, отраслевых алгоритмах. Мы даем нашим клиентам возможность быть эффективнее своих конкурентов и уверенно смотреть в будущее. Исторически сложилось, что группа компаний Montrans, начиная свою деятельность со средств мониторинга и контроля расхода топлива плавно перешла к системам аналитики, системам контроля и обработки больших данных. Мы - компания полного цикла. Производим оборудование, монтируем его, отвечаем за эксплуатацию, тем самым решая все головные боли, связанные с мониторингом транспорта.
Те программные продукты, которые мы предлагаем для заказчика - цифровую экосистему автопарка, позволяют вывести мониторинг на новый уровень, получать аналитику для управленческих решений здесь и сейчас. Мы видим, как востребованы обучение и консалтинг. В рамках своих конференций «Автопарк 4. Но уже есть так много средств контроля и помощи, которые позволяют обезопасить как водителя, так и груз, и активы в виде автомобиля. Клиент может прийти, послушать что происходит на рынке и понять, какими средствами можно решить свои проблемы.
У нас водитель приходит за бумажным путевым листом, проходит медика, механика, садится в автомобиль, едет на заправку, заправляется, грузчики грузят товар и т. Бумажка — это атавизм. В последних числах февраля был принят законопроект о переходе России со следующего, 2023 года, на электронный цифровой путевой лист. Вы только представьте, сколько будет экономиться бумаги, которую используют при перевозках. Мы переходим к оцифровке бизнес-процессов.
Применение цифровизации позволяет высвободить огромнейшее количество ресурсов на предприятии, защищая от хищений увеличивая прозрачность бизнес-процессов , сокращая число работников для выполнения тех или иных функций, и самое главное - повышая эффективность транспорта. Я не встречал еще ни одного заказчика, у которого КПД по использованию техники и коэффициент ее готовности соответствовал бы нормативам. Не будем забывать: сейчас новую машину не купить, водителей сложно нанять, сплошные издержки… Проблемы, о которых мы слышим от клиентов, можно решить, правильно используя свои ресурсы. Имеющимся составом техники и людей можно зарабатывать в два раза больше! Все постоянно твердят: надо повышать эффективность, но никто не понимает, как.
Именно цифры позволяют нам однозначно делать выводы о том, за счет чего это можно сделать, как к этому прийти. Нет цифр - нет автоматизации, нет оптимизации. Невозможно сравнивать с нулем. Если не выстроены и не оцифрованы бизнес-процессы, автоматизировать нечего. Более того, мы наблюдаем крайне неправильный подход к автоматизации.
Например, купили мониторинг, чтобы меньше платить сервисникам, взяли кого-то в штат с низкой квалификацией, в результате, кроме печати эксель-таблиц дело дальше не развивается. Хотели автоматизацию, но сами поставили промежуточного человека, который информацию неверно интерпретирует.
Глава Минтранса России — Виталий Савельев. Кроме выработки государственной политики и юридических норм в сфере транспорта, ведомство также занимается вопросами использования воздушного пространства, авиационного поиска и спасения, дорожного хозяйства, транспортной безопасности и другими.
Ситуационно-информационный центр Министерства транспорта Российской Федерации
И Вы можете выбрать тот, который вам удобнее. Первый способ — контроль перемещения транспорта с помощью компьютера с выходом в Интернет. Для работы используется любой современный браузер, например Google Chrome или Mozilla Firefox. Это позволяет контролировать перемещение транспорта, который «закреплен» в системе за учетной записью заказчика. Естественно, на контролируемый объект необходимо установить терминал спутникового мониторинга, соответствующие датчики и произвести настройку устройств. Подробнее ознакомиться с системой спутникового мониторинга «Триви» вы можете на нашем сайте в разделе Мониторинг Система мониторинга транспорта на экране мобильного телефона Второй способ контроля автотранспорта — использование смартфона или планшета, на котором установлено специальное мобильное приложение. Мобильное приложение обеспечивает полноценный мониторинг за перемещением грузового и пассажирского транспорта, позволяет контролировать состояние и параметры груза, получая данные со спутников GPS и ГЛОНАСС. При этом пользователь системы спутникового мониторинга не привязан к своему офису и компьютеру, может оперативно отслеживать движение своих транспортных средств, контейнеров, грузов, находясь в любой точке Земного шара, в любой момент времени.
Контроль местонахождения автотранспорта осуществляется в круглосуточном режиме. Отметим, современные терминалы спутникового мониторинга позволяют контролировать не только транспорт и стационарные объекты, но отслеживать перемещения ваших домашних питомцев или детей в целях их безопасности.
В радиусе 500 метров от станций количество кассовых аппаратов увеличилось в 6 раз. Это свидетельствует о росте малого бизнеса и сферы услуг. Экономические выгоды от его реализации очевидны: повышение мобильности населения, интеграция с региональным и городским транспортом, рост инвестиций и развитие бизнеса.
Транспорт: последние новости 17:28 мск Фонтанка Смольный анонсировал новые запретные зоны для электросамокатов в Петербурге В Петербурге появятся новые запретные зоны для электросамокатов. Об этом сообщил руководитель департамента транспорта Сергей Маркин. Также изменится и стоимость билетов.
Эксперты отмечают, что данная платформа может быть адаптирована и использована для решения логистических задач в различных отраслях промышленности. По мнению разработчиков, она способна значительно увеличить производительность и снизить затраты на транспортировку грузов.
«МегаФон» создал систему для управления транспортом на промышленных объектах
Новости о развитии метро и общественного транспорта Москвы и регионов России, изменении тарифов и последних нововведениях, громкие происшествия. • весогабаритный контроль транспорта. В Санкт-Петербургском линейном отделе МВД России на водном транспорте в рамках Всероссийской акции «Гражданский мониторинг» была проверена работа водной полиции. Новости транспорта: транспортное законодательство, рейтинги такси, аналитика и прогнозы рынка, информация на дорогах | ТИАП.
Регионы и госкомпании израсходовали на цифровизацию транспорта почти ₽100 млрд за 5 лет
| О новых вызовах и перспективах IT-решений для мониторинга транспорта | Последние новости в сфере транспорта: развитие транспортного комплекса в РФ, изменение цен, аналитика и прогнозы экспертов. |
| Новости компании Монтранс | © Служба новостей «». |
| Спутниковый мониторинг транспорта | подписаться архив новостей. |