Казань), 6 этап 19.04.23.
москва бишкек
Директор Департамента антимонопольного регулирования ЕЭК Алексей Геннадьевич Сушкевич: - Мы видим, что рынок услуг такси, рынок пассажироперевозок в городах радикально поменялся. Это совершенно не тот рынок, который мы помним в 80-90-е годы. Его ключевое отличие — появление на рынке таких игроков, как агрегаторы, которые дают возможность таксистам-владельцам автотранспортных средств, таксопаркам в агрегированном виде получать запрос на перевозку и осуществлять ее. Появление новых игроков-агрегаторов серьезно поменяло состояние рынка с точки зрения развития конкуренции. Ранее конкуренция носила обычный характер взаимоотношений покупателя и продавца - мы движением руки останавливали автомобиль и договаривались о стоимости перевозки. Сегодня ситуация выглядит совершенно по-другому. Нас настораживает то, что стоимость перевозки складывается не в результате взаимодействия водителя и пассажира - цена на перевозку определяется некой третьей силой по непонятному алгоритму.
Если мы согласимся с тем, что цена устанавливается агрегатором, то хорошо было бы, чтобы агрегаторы конкурировали друг с другом, стремились завоевать своих клиентов в ценовой борьбе и снижали цены. По результатам нашего расследования мы должны прийти к выводу, есть ли ограничения конкуренции, и кто в этом виновен? Директор Института права и развития Высшей школы экономики Сколково Алексей Юрьевич Иванов: - Несколько слов о том, почему эта проблема касается антимонопольного регулирования. Мы все пользуемся такси, которое становится зачастую ключевым транспортом в городах и сельской местности. Такси — это важнейший элемент городской мобильности. В этих условиях работа агрегаторов очень важна как для потребителя, так и для большого количества водителей.
Статус последних не совсем понятен. Если мы говорим о традиционном таксопарке, где есть один хозяйствующий субъект — организатор процесса перевозок, то в этом автопарке есть, к примеру, тысяча автомобилей и, естественно, тысяча работников автопарка. Работа этого автопарка, условия хозяйствования не являются предметом антимонопольного расследования. Таксопарк — это единый хозяйственный субъект, и то, как он премирует водителей, как контролирует и наказывает, - это его внутреннее дело — это отношения между работником и работодателем. Если же данный водитель является предпринимателем — самостоятельным хозяйствующим субъектом, то отношения между предпринимателем и агрегатором являются предметом изучения антимонопольного законодательства. Если большое количество водителей организованно и синхронно действуют одинаковым образом — устанавливают единые правила, одинаковые цены, условия перевозок, здесь может иметь место картельный сговор либо иная форма антиконкурентного соглашения в виде, например, координации экономической деятельности, а это является наказуемым и вредным деянием.
Являются ли агрегаторы на сегодняшний день такими организаторами-координаторами большого количества перевозчиков, этот вопрос требует изучения. В мире по этому вопросу очень разнонаправленная практика. Там статус водителя постепенно определяется: либо, как в Великобритании, суды склоняются в сторону признания их работниками или квази-работниками с определенными социальными обязательствами, уводя их от ответственности за картельный сговор, либо, как недавно было принято решение в Люксембурге, признавая агрегаторов и их водителей картелем — организованным антиконкурентным соглашением. Здесь антимонопольные органы должны вмешиваться и определять допустимость такого рода соглашений. Руководитель Центра компетенций Международного евразийского форума «Такси» Станислав Евгеньевич Швагерус: - У Евразийской комиссии очень серьезный подход к этому вопросу и соответствующие полномочия не только проводить расследования, но и реагировать на нарушения конкуренции на рынке такси в ЕАЭС. Следует заметить, что отраслевое законодательство в странах ЕАЭС разное, и, исходя из него, определяются границы товарного рынка, где проходят расследования.
Директор Департамента антимонопольного регулирования ЕЭК Алексей Геннадьевич Сушкевич: - В отраслевом совещании ЕЭК приняли участие представители таксистского сообщества пяти стран, таксопарков, руководителей отраслевых ассоциаций, автопарков и иных ассоциаций. Собравшиеся пытались понять, как функционирует рынок такси. Это происходит не потому, что кто-то скрывается от закона, а потому, что нормативное регулирование запаздывает от развития реальных отношений на рынке. Это большая проблема. У нас нет должного вмешательства государства в этот вопрос — об этом говорили водители, таксисты и представители различных ассоциаций. Когда отношения не отрегулированы, трудно отделить «овнов» от «козлищ», то есть трудно отделить тех, кто работает честно и по правилам, от тех, кто представляет собой классического «безбилетника», кто пользуется общими благами, не внося ничего в общий котел.
Мы слышим постоянно жалобы на водителей такси, которые, нарушая правила работы агрегатора, регистрируются в агрегаторе по 15-20 раз под фальшивым ВУ, о нелегальных такси. Подобных нарушений много.
Если вы не переносите запах табака — укажите "Некурящий салон", и к вам приедет некурящий водитель. Заказали такси, но не видите водителя? Спросите в чате приложения, где он находится или отправьте ваши координаты с помощью одной кнопкой. Едете компанией больше 4-х человек? Закажите сразу несколько машин в приложении.
Об этом со ссылкой на главу «Общественного совета по развитию такси» Ирину Зарипову сообщает «Газеты. По данным издания, формально в России есть запрет на вождение такси мигрантами. Разрешение водить такси есть только у граждан Кыргызстана, Беларуси и Казахстана. Но сейчас запрет будет распространяться на всю территорию страны.
Также протестующие отмечают, что "Яндекс. Такси" чувствует себя монополистом и во время часа-пик повышает тариф. Они поднимают тариф каждый день с утра до 10 часов, обманывают таксистов и клиентов", - говорят таксисты. Протестующие утверждают, что "Яндекс. Такси" официально не зарегистрирован, соответственно, не совершает никаких платежей в бюджет государства. Таксисты приклеили к своим машинам наклейки "АнтиЯндекс" и держали флаги с надписью "Яндекс кетсин".
Таксисты "ополчились" против "Яндекс.Такси" в Кыргызстане
О благородном поступке нашего соотечественника стало известно после того, как владельцы забытой сумки распространили в Сети видеообращение с благодарностью. Портал Super. Он, оказывается, забыл в машине деньги.
Стоимость платной отмены рассчитывается аналогично стоимости перевозки за период времени с момента фактического прибытия автомобиля на место подачи или с момента подачи, указанного в информации о запросе в зависимости от того, что наступило позднее , до момента отмены запроса или в размере минимальной стоимости перевозки в рамках соответствующего тарифа. При платной отмене запроса в аэропорт применяются расценки тарифа по городу, за исключением стоимости подачи, которая рассчитывается как подача автомобиля за город согласно тарифу. При этом максимальная стоимость отмены в любом случае не может превышать стоимость перевозки продолжительностью 10 минут включая время бесплатного ожидания по тарифу, если применимо , 2 отмены средствами функциональности сервиса запроса с платной подачей автомобиля по истечении 3 трёх минут с момента его подтверждения в интерфейсе сервиса.
Стоимость платной отмены при платной подаче равна стоимости платной подачи, 3 в иных случаях, предусмотренных Условиями использования сервиса, в зависимости от региона пользователя.
Данный факт был зарегистрирован в ЕРП по ст. Ведется следствие.
Протестующие утверждают, что "Яндекс. Такси" официально не зарегистрирован, соответственно, не совершает никаких платежей в бюджет государства. Таксисты приклеили к своим машинам наклейки "АнтиЯндекс" и держали флаги с надписью "Яндекс кетсин". Журналист Жоодар Бузумов вел прямой эфир с места акции. Напомним, в начале февраля водители провели митинг и выражали недовольство по поводу увеличения комиссии "Яндекс. По словам директора автопарка - партнера "Яндекс.
Таксисты "ополчились" против "Яндекс.Такси" в Кыргызстане
Москва Бишкек Такси +79998823737 +996706371707 Барсбек. Автор видео: Barsbek_KG 30-04-2023 | | 500915 | Продолжительность: 08:8:8. Только вот остается узнать расписание рейсов Москва Бишкек из Шереметьево. Что изменилось за минувшие две недели, как изменения повлияли на таксистов-мигрантов и в целом на данную сферу, разбирался еденияСогласно данным Департамента транспорта Москвы по состоянию на 2022 год, только в столице таксистами работают 59,4.
Москва Бишкек Ош такси
Смотрите вместе с друзьями видео ‼Батырак кошулгула‼#таксиблог #shortsvideo #бишкек #такси #москва #яндекстакси #moskov#shorts онлайн. #Москва Бишкек Ош Такси. По данным мэрии Бишкека, 1 мая городские таксомоторные службы возобновили работу. Такси Москва Бишкек 0702881313. No bio yet. Мы всегда рядом ;) *Каждая точка, кроме конечной, тарифицируется дополнительно +100 сом. По данным мэрии Бишкека, 1 мая городские таксомоторные службы возобновили работу.
Таксисты "ополчились" против "Яндекс.Такси" в Кыргызстане
Чтобы увидеть расписание прямых рейсов YK 959 Бишкек – Москва авиакомпании «Avia Traffic Company», и купить дешевые авиабилеты, заполните форму поиска и укажите. Актуальные новости для вас. В Бишкеке запускается тариф «Комфорт+». Такси / Шаар ичинде такси. Водитель такси работа яндекс.
Полностью согласен! #такси #москва #кыргызстан #рекомендации #таксист #бишкек #водители
Такси" чувствует себя монополистом и во время часа-пик повышает тариф. Они поднимают тариф каждый день с утра до 10 часов, обманывают таксистов и клиентов", - говорят таксисты. Протестующие утверждают, что "Яндекс. Такси" официально не зарегистрирован, соответственно, не совершает никаких платежей в бюджет государства. Таксисты приклеили к своим машинам наклейки "АнтиЯндекс" и держали флаги с надписью "Яндекс кетсин". Журналист Жоодар Бузумов вел прямой эфир с места акции.
Например, с этого года в стране действует программа страхования жизни и здоровья пользователей и водителей во время поездок, которые выполняются через сервис Яндекс Go.
С 1 сентября они оказывают услуги в соответствии с новыми правилами. Теперь, чтобы стать легальным таксистом, достаточно иметь статус самозанятого. Ранее же водителям, которые не желали работать наемными сотрудниками в таксопарке, нужно было регистрироваться в качестве индивидуальных предпринимателей ИП , что было сложным и дорогим процессом. Теперь тем, кто хочет заниматься перевозкой легально, для получения разрешения потребуется только включить автомобиль в реестр легковых такси, получить справку об отсутствии судимости и заключить договор со службой заказа такси агрегатором , пояснил корреспонденту Sputnik гендиректор платформы для самозанятых Qugo Игорь Знак. При этом водителям-гражданам других стран справку об отсутствии судимости необходимо получить как от госорганов РФ, так и со своей родины, отметил в беседе с корреспондентом Sputnikэксперт по городскому транспорту и такси Роберт Ян. Еще через "Госуслуги" надо получить документ, что я несудим в России", - рассказал корреспонденту Sputnik работающий в Москве таксист из Кыргызстана Айбек. Роберт Ян уточнил, что формально информация о судимости или несудимости требовалась еще с 1 марта, когда вступили в силу соответствующие поправки в Трудовой кодекс РФ, однако с 1 сентября агрегаторы начали нести ответственность за допуск водителя к работе без справок, поэтому к вопросу стали относиться серьезнее. Службы заказа такси теперь несут ответственность за проверку и оценку таксистов. Если агрегатор передаст заказ водителю, не имеющему разрешения, сервис может быть лишен права на работу.
Зарипова отметила, что «совсем плохо» в отрасли не будет, но за подобные инициативы придется платить пассажирам. Если тарифы взлетят, то клиенты начнут отказываться от услуг перевозки, что может нанести экономический ущерб экономикам регионов», — говорится в сообщении. Будьте в курсе! Подписывайтесь на наш Telegram.
@taksimoskvabishkek
Полиция Москвы возбудила уголовное дело о побоях (ст.116 УК) в связи с нападением на таксиста Шамиля Муратова из Киргизии. Home» Auto & Vehicles» Жердеш ру Такси Москва Бишкек Ош. В Бишкеке водители такси в честь праздника бесплатно довозят людей. Москва - Бишкек" который будет выполнять кыргызстанская авиакомпания "Аэро Номад Эйрлайнс".
🇰🇬Бишкек-Москва🇷🇺 такси🚕
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации.
Слов нет,как вас только земля держит. Человек болеет,можно сказать при смерти. Чтг привязались к сыну?! Он в это трудное время с мамой,делает всё возможное и невозможное! А что делаете вы?! Занимаетесь травлей человека в такое время!
Минивэны едут быстрее микроавтобусов и оснащены системой безопасности, кондиционером и телевизором. Почему мы Мы поможем с документами по дороге на КПП у границы Комфортабельные автомобили У нас самые новые и комфортные автомобили Самая низкая цена на рынке Наши цены всегда ниже других Быстро и надежно.
Например, с этого года в стране действует программа страхования жизни и здоровья пользователей и водителей во время поездок, которые выполняются через сервис Яндекс Go.