Следователи проводят проверку после схода вагонов грузового поезда в Челябинской области, сообщили «Известиям» в пресс-службе Уральского следственного управления на транспорте СК России во вторник, 16 марта. В Челябинской области сегодня произошло страшное ДТП, в котором погибли 6 человек, в том числе трое детей. В этот день в 1989 году произошла крупнейшая железнодорожная авария в СССР. Трагедия случилась в 11 км от города Аша (Челябинская область). В Челябинской области поздним вечером 13 февраля восстановили движение поездов через станцию Бердяуш.
Что известно о столкновении двух поездов в Челябинской области
12 февраля в 18:48 недалеко от станции Бердяуш в Челябинской области столкнулись два железнодорожных состава. В Челябинской области суд арестовал на два месяца троих местных жителей за попытку вывести из строя подстанцию Южно-Уральской железной дороги (ЮУЖД). новости Троицка, района, области. — К месту происшествия направлены восстановительные поезда со станций Златоуст и Аша. В Челябинской области 12 вагонов сошли с рельсов из-за столкновения двух поездов.
В Челябинской области по факту железнодорожной аварии возбуждено уголовное дело
Последствия происшествия попали на видео. Источник: читатель 74. RU Как рассказал читатель 74. RU, ЧП случилось в 18:48 на станции Бердяуш из-за того, что один из поездов проехал на запрещающий сигнал светофора.
В Челябинской области сошли с рельс 17 вагонов с углем. В результате аварии никто не пострадал. В результате оторвались с 26-го по 68-й вагон. На месте аварии повреждены 500 метров железнодорожного полотна и три опоры контактной сети.
Posted 13 декабря 2023,, 11:06 Published 13 декабря 2023,, 11:06 Modified 13 декабря 2023,, 11:08 Updated 13 декабря 2023,, 11:08 19 человек погибли под колесами поездов в Челябинской области за год 13 декабря 2023, 11:06 Фото: Midjourney С начала текущего года, в Челябинской области, жертвами происшествий на железной дороге стали 19 человек, а трое получили травмы, сообщили в пресс-службе ЮУЖД. В сравнении с прошлым годом, количество погибших увеличилось на шесть человек, а пострадавших стало на одного больше. Результаты расследования транспортных происшествий указывают на нарушение правил личной безопасности и несоблюдение установленных мест для перехода через железнодорожные пути как основные причины таких несчастных случаев.
Копейское шоссе. Открытый переезд В этот день на злополучном переезде дежурила Наталья Белоногова. Она с 1944 года работала на железной дороге и уже четыре года на данном переезде. Незадолго до аварии прошла медицинскую комиссию и была признана годной к занимаемой должности. Во время дежурства Наталья Белоногова по какой-то причине отвлеклась от наблюдения за движением, при этом оставила открытым шлагбаум. К открытому переезду из Челябинска приближался пассажирский автобус. В его салоне находилось 50 человек. За рулем машины сидел 25-летний шофер второго класса Федор Франовский. Он отслужил в армии и с октября 1956 года работал в Копейском автотранспортном хозяйстве. Как и положено, перед переездом водитель снизил скорость движения до 15 километров в час. Федор Франовский ежедневно проезжал свой маршрут от Копейска в Челябинск и обратно, ему был хорошо знаком и этот переезд. Он видел открытый шлагбаум и не обратил внимания на приближение справа к переезду паровоза и на отсутствие сторожа с сигналом. Опасность заметили пассажиры, из салона раздались требования пассажиров, «кричавших ему и стучавших в кабину о движении паровоза к переезду». Возможно, водитель заметил паровоз, но предполагал, что тот остановится до переезда. По-видимому, водитель посчитал, что он вправе переехать железнодорожные пути, раз этому не препятствует шлагбаум. Паровоз был резервным, двигался сцепкой вперед задней частью. Помощник машиниста Николай Герасимов сказал машинисту Виктору Зайкову об опасном приближении автобуса.
В Челябинской области произошла крупнейшая в истории России железнодорожная авария
Машинист применил экстренное торможение, но расстояние было недостаточным, и столкновения избежать не удалось. В результате столкновения произошёл сход локомотива. Ранее между станциями Новосергиевская и Платовка водитель легкового автомобиля выехал на пути перед приближающимся грузовым поездом на запрещающий сигнал светофора. В результате ДТП пассажир погиб, водитель госпитализирован. Еще два случая произошли в Челябинской области.
Отмечается, что на место происшествия выехал челябинский транспортный прокурор. Был организован оперативный штаб Южно-Уральской железной дороги, а также налажено взаимодействие с ответственными подразделениями Свердловской железной дороги. По факту остановки движения поездов Челябинская транспортная прокуратура проводит проверку.
В ликвидации последствий происшествия задействовали более 250 железнодорожников и 12 единиц техники. Около суток они освобождали пути от упавших вагонов. Фото: пресс-служба ЮУЖД. Их пассажиров разместили в зале ожидания вокзалов Златоуста и Бердяуша. Путников накормили: выдали кипяток и сухпайки — пюре и каши быстрого приготовления. Путешествие не задалось", — писал в паблике Бердяуша в ВКонтакте застрявший командировочный челябинец. К чаю были конфеты и печенье. Тем, кому до места назначения оставалось недалеко, железнодорожники организовали доставку автомобилями. Возврат и переоформление проездных документов в случае отказа от поездки производится в кассах без удержания сборов и дополнительных плат, — заявили в пресс-службе ЮУЖД. Пассажирам Южно-Уральская железная дорога принесла извинения за доставленное неудобство. Тем более, как выяснилось, причиной ЧП были не стихийные явления, а скорее, кадровая проблема. В итоге пробка выросла до восьми поездов. Самое длительное отставание от графика боле 12-ти часов у поезда Нижневартовск — Пенза. Задержки пассажирских поездов составляли от 10 с лишним часов до трех с половиной часов. Первый поезд пошел утром 13 февраля. Фото: скриншот видео пресс-службы ЮУЖД. Утром 13 февраля железнодорожники открыли один из путей. Первый состав начал движение по магистрали в 10:31 местного времени. Работы по восстановлению движения по соседнему пути станции Бердяуш продолжились. Помните крылатую фразу: "Сто грамм — не стоп-кран, дернешь — не остановишься". Сто грамм коньяка "дернул" машинист тепловоза, устроивший аварию.
Особо хочу сказать об ашинцах. У каждого больного дежурил доброволец, сестёр же столько не наберёшь, и ещё была очередь, чтобы занять это место. Они тащили котлеты, картошку, всё, что раненые просили… Известно, что этим больным нужно много пить. Но такого количества компотов я представить себе не мог: все подоконники были уставлены, весь пол. Площадь перед корпусом была заполнена волонтёрами. Вся Аша поднялась на помощь. Салават Абдулин, отец погибшей под Ашой Лены Абдулиной, сопредседатель Ассоциации родственников погибших и пострадавших под Ашой [14] : На вокзале нам говорили, что последние вагоны, в которых ехали наши дети, не пострадали. Кто-то сказал, что звонил преподаватель Тулупов, который поехал с ними, сказал, что всё в порядке. Нас просто успокаивали. В шесть вечера спецпоездом мы поехали в Ашу, из Аши — в Уфу. В списках живых дочери не было. Три дня мы искали в больницах. Никаких следов. А потом пошли с женой по холодильникам… Была там одна девочка. По возрасту похожа на мою дочь. Головы не было, только два зуба снизу торчали. Чёрная, как сковородка. Думал, по ногам узнаю, она у меня танцевала, балерина была, но ног не было по самое туловище. А телом похожа была. Я потом корил себя, можно было и по группе крови узнать, и по ключице , она в детстве ломала … В том состоянии до меня это не дошло. А может, это она была… Неопознанных «фрагментов» людей осталось очень много. Ни одного преподавателя не нашли. Валерий Михеев, заместитель редактора газеты «Стальная искра», Аша [15] : Меня разбудила — а я только прилёг — страшная по яркости вспышка. На горизонте полыхало зарево. Через пару десятков секунд до Аши донеслась взрывная волна, побившая немало стёкол. Понял, случилось что-то страшное. Через несколько минут я был уже в горотделе милиции, вместе с ребятами кинулся в «дежурку», помчались в сторону зарева. То, что увидели, невозможно представить себе даже при больном воображении! Как гигантские свечи горели деревья, вишнёво-красные вагоны дымились вдоль насыпи. Стоял совершенно невозможный единый крик боли и ужаса сотен умирающих и обожжённых людей. Полыхал лес, полыхали шпалы, полыхали люди. Мы кинулись ловить мечущиеся «живые факелы», сбивать с них огонь, относить ближе к дороге подальше от огня. Апокалипсис… А как много было детей! Вслед за нами начали подъезжать медики. В одну сторону мы складывали живых, в другую — мёртвых.
В Челябинской области 12 вагонов сошли с рельсов после столкновения поездов
В Челябинской области 12 вагонов сошли с рельсов из-за столкновения двух поездов. В Челябинской области поздним вечером 13 февраля восстановили движение поездов через станцию Бердяуш. В Челябинском зоопарке родились три козленка.
Крупная железнодорожная авария в Челябинской области. 17 вагонов сошли с рельс
13 мая 2023 - Новости Санкт-Петербурга - На трассе М-5 в Челябинской области фура улетела в кювет. Отмечается, что на место происшествия выехал челябинский транспортный прокурор. Железнодорожная катастрофа под Уфой (Ашинская трагедия) — крупнейшая в истории России и СССР железнодорожная катастрофа, произошедшая в воскресенье 4 июня 01:14 по местному времени (3 июня в 23:14 по московскому времени) 1989 года на Транссибирской магистрали в. ТАСС: В Челябинской области «по техническим причинам» застряли шесть поездов РЖД. Грузовые вагоны сошли с рельсов в Челябинской области после столкновения двух поездов.
Нет комментариев
- В Челябинской области столкнулись два поезда из-за пьяного машиниста
- В Челябинской области из-за пьяного машиниста столкнулись два поезда
- В Челябинской области железнодорожный вагон сошел с рельсов
- 19 человек погибли под колесами поездов в Челябинской области за год
- Главные новости
«Ситуация критичная, нас не выпускают»: в Челябинской области стоят поезда
Застрявший на железной дороге в Челябинской области поезд № 346 сообщением Адлер — Нижевартовск продолжил движение спустя семь часов задержки. После этого на месте вспыхнул крупный пожар. и области В этом разделе вы можете получить самую оперативную информацию о криминальных новостях, происшествиях в Челябинской области, ДТП в Челябинске. Ранее появилась В Челябинской области произошло столкновение 13 автомобилейВ результате ДТП пострадавших нет информация, что в Челябинской области столкнулись 13 машин. В Амурской области восстановили движение поездов после железнодорожной аварии.
Локомотив протаранил легковушку на переезде под Челябинском. Видео
Видео Авария с участием тепловоза и легкового автомобиля произошла на железнодорожном переезде под Челябинском. Водитель выехал на пути прямо перед приближающимся локомотивом. Происшествие попало на видео. Источник: читатель «Пчелы» Всё случилось в полдень 21 апреля на перегоне Синеглазово — Пост 18 км.
От проводников никакой информации нам не поступило. Утром звонили на горячую линию РЖД, составили претензии, нам добавили отопление, подогрели бойлер на время. После этого ближе к вечеру подошел какой-то главный человек и просил отозвать претензию, мол, вам сделали тепло, жалоб на температуру быть не может.
Он просил несколько раз отозвать претензии, на что я много раз говорила, что мы ничего отзывать не будем, поскольку не едем. Спустя час — полтора у нас снова убавили отопление, полчаса назад отключили розетки.
Из-за крушения локомотивов пассажирские поезда были пущены в объезд. Среди них и составы Свердловской железной дороги, в которых едут детские группы. Битый час Владислав Ефремов дозванивается в справочную службу железнодорожного вокзала, чтобы узнать, где находится его 12-летняя дочь. Девочка в составе школьной группы, которая должна была вернуться на поезде из Анапы сегодня утром. Не меньше Владислава переживает за сына и Елена Васильевна - четвероклассник Ярослав вообще выехал с Юга с температурой. Поезд из Анапы, на котором должны были приехать дети, не пришел по расписанию из-за страшной аварии, произошедшей в Челябинской области.
Этот момент выяснился во время проверки по факту железнодорожного инцидента на станции Бердяуш. Фото: пресс-служба Уральской транспортной прокуратуры Уральская транспортная прокуратура направила машиниста, проехавшего на запрещающий сигнал, в больницу. Во время медосвидетельствования тот факт, что работник пьян, подтвердился. По предварительным данным, машинист был нетрезв уже в день ЧП, а медосмотр прошел хитростью.
В Челябинской области 800 человек устраняют последствия ЖД-аварии
- В Челябинской области на машиниста завели дело из-за столкновения поездов - Российская газета
- Железнодорожная авария в Челябинской области
- В Челябинской области восстановили движение поездов спустя сутки после масштабной аварии
- Что еще почитать
В Челябинской области восстановили движение поездов спустя сутки после масштабной аварии
Сказали, что обращение рассмотрят в течение трех часов. Температура в вагоне нормальная, обеспечивали только горячей водой», — пояснила женщина. Три поезда застряли на перегоне Кунашак — Муслюмово Южно-Уральской железной дороги 4 января.
По данным ЮУЖД, пострадавших нет, угрозы экологической безопасности нет. Причины происшествия устанавливаются. Движение на станции Бердяуш было приостановлено для проведения восстановительных работ, к месту происшествия направлялись восстановительные поезда со станций Златоуст и Аша.
Экипажи Ан-2 летали по маршруту между Челябинском, Ашой и Уфой еще неделю — вывозили раненых, доставляли родственников к месту трагедии. В зависимости от тяжести травм пострадавших распределяли по больницам разных городов: возможностей только челябинских и уфимских больниц было недостаточно Источник: Сергей Васильев, Борис Каулин Выживших направляли по разным городам. Распределяли по степени тяжести. Мама потом говорила, что страшно переживала за нас.
Но, может быть, еще хуже было бы, знай она, в каком я состоянии. Тане сделали множество пересадок кожи. Первый раз с родителями она увиделась много позже. Я кричу: «Пап!
К вагонам поставили таблички с номерами для родственников Источник: предоставлено Виктором Копылом Самые серьезные травмы получила мама Тани, которая в 30 лет стала инвалидом и перенесла много операций. Саму Таню долго мучили воспоминания. Этого не забыть. Это наша семейная трагедия, которую не выкинешь из жизни.
Родители вспоминают, звонят мне с 3 на 4 июня: «Таня, помнишь? С днем рождения тебя! Потом его нашел брат. Нашли меня только на четвертый день.
У меня были ожоги первой-второй степени. Встречи не помню, потому что никого не пускали. Сначала нас, пострадавших, было много, потом мы остались вдвоем с военным, который был с Камчатки или с Сахалина, ехал с отдыха. В момент катастрофы начальнику поезда Адлер — Новосибирск Эльдару Фарзалиеву было 25 лет Источник: Ольга Бурлакова Эльдар Фарзалиев — один из немногих, кто сумел вернуться к работе на железной дороге.
Сумела вернуться тогда и проводник Валентина Джонджуа: она вышла на пенсию в должности начальника поезда. Хоть прошло уже 30 лет, забыть трагедию невозможно. Пересадку кожи делали в Уфе, потом четыре месяца провела в Горьком. Было пробито плечо, и палец начал выпрямляться только сейчас.
До сих пор нельзя, чтобы солнце попадало на руки. Если попадает, руки начинают чернеть. Именно не краснеть, а чернеть. Но я жива осталась.
Для всех, кто был участником или свидетелем катастрофы, она стала личной трагедией на всю жизнь Источник: предоставлено Виктором Копылом Валентина Леонидовна вспоминает женщину, которая искала своих детей: — У нас была палата на девять человек. Помню женщину, за которой мама и брат ухаживали, — говорит она. Так и не нашли. Говорили, что кто-то брал, видел, куда-то увезли...
Но так и не нашли — мальчик и девочка, трех и пяти лет. Время не лечит, говорит Валентина Джонджуа. Чтобы вернуться, ей пришлось переступить через свой страх: — После катастрофы я сняла с себя группу инвалидности и пошла работать начальником поезда. Конечно, все спрашивали, страшно ли было ездить.
Но я почему-то захотела вернуться. Лес повалило взрывной волной Источник: из архива Виктора Копыла Начальник новосибирского депо Виктор Копыл вспоминает, что на месте трагедии работали сотни специалистов — искали причину железнодорожной катастрофы. Сначала казалось, что кто-то на месте сделал взрыв. Четыре-пять дней была версия, что это вина железнодорожников.
Мы несколько дней осматривали вагоны, обмеряли. Как-то стоим, разговариваем, к нам подошли местные жители и говорят: «Не там ищите виновных, вот место, откуда газ пошел, оттуда даже скот бежит». Мы сразу туда. Он там шипел потихонечку.
Они не должны были встретиться в точке, где скопился газ, но оба шли с роковым опозданием. В результате взрыва семь вагонов уничтожило сразу, 11 — сошли с рельсов, еще 27 — обгорели. На месте было обнаружено 258 тел, а общее число жертв, по разным оценкам, составило от 575 до 645 человек, среди которых было много детей. Эта трагедия стала самой крупной железнодорожной катастрофой России и Советского Союза. Было чувство, будто засунули в барокамеру. От жары начала лопаться кожа, — вспоминает он. Эльдар Фарзалиев пережил Ашинскую катастрофу и вернулся на железную дорогу Источник: Ольга Бурлакова В те секунды, вспоминает он, думать было некогда: — Помню, увидел оборванные провода. В шоковом состоянии держу их, говорю кому-то: «Проходи, чтобы тебя током не ударило». После трагедии некоторые картины в памяти остались навсегда: — Ребенок. Даже не помню: он или она.
Я его тащу, он вцепился, держится, кричит, а я не могу ничего, потому что началась вдруг страшная боль: кожи нет, нерв чувствую, — говорит Эльдар Мамедович. В поездах было много детей: некоторые ехали с родителями, многие — в составе организованных групп Источник: Сергей Васильев, Борис Каулин Тане Сопильняк в 1989 году было пять лет, вместе с родителями и братом они поехали в гости к бабушке и дедушке в Краснодарский край. Ее родители потом вспоминали, что перед поездкой дочь испытывала смутную тревогу. А потом, когда загрохотало, мама решила, что началась война, потому что кругом всё горит, взрывы... В момент катастрофы Танин папа был в другом вагоне. Взрывом его выбросило из поезда, и он, придя в себя, пошел по путям наугад. По счастливой случайности оказался рядом с вагоном, где была его семья: супруга, сын, дочка Таня и племянник. Она уверена, что, если бы отец ошибся с направлением, всё могло бы сложиться гораздо хуже. Таня и ее мама получили серьезные ожоги, но удалось спастись. Ручки дверей раскалились и заклинили.
У мамы появились ожоги, потому что она хваталась за эти ручки — счет шел на секунды, — вспоминает Татьяна. Потом от этого жара оно само треснуло, и мы высунулись, чтобы хоть чем-то дышать. Мама крикнула папе: «Саша, Саша! А там было высоко, насыпь ведь. В двух пассажирских поездах ехали почти 1300 человек, половина из которых погибла Источник: Сергей Васильев, Борис Каулин Выбравшись, семья пошла на свет какого-то фонаря. Таню поразило, как светятся верхушки деревьев, и только потом поняла, что так догорала смесь воздуха и газа. Едва мы выбрались, прогремел второй взрыв, и наш вагон взорвался. По случайным тропам семье удалось добраться до станции Аша. Сотни специалистов искали причину катастрофы Источник: Дмитрий Гладышев — У меня вся кожа обгорела, и от этого ноги прилипли к земле, — вспоминает Татьяна. Потом не помню, что было, потому что потеряла сознание.
В первые дни состояние многих пострадавших быстро ухудшалось, и многие умерли в больницах. Тела 200 человек так и не были обнаружены — сгорели в пепел Источник: Сергей Васильев, Борис Каулин Серафиме Чумак в год трагедии было 13 лет. Мужчина, который ее спас, приехал на соседнюю станцию встречать родственников, но услышал взрыв и помчался на машине в направлении вспышки. В первые шоковые часы Сима пыталась выбраться через лес. Там ее в тяжелейшем состоянии подобрал тот мужчина, который отнес ее к военным. Впоследствии найти его Симе не удалось. Кругом всё горит — это сон. Я бегу по лесу и кричу — сон. Меня несет на руках мужчина — сон. Мне казалось, он донесет меня, я проснусь, и всё.
Безумная благодарность ему! Осознание, что это не сон, пришло лишь в Уфе, куда из Челябинска приехали родители Симы. Сама же она вспоминает другую девочку, которая ехала в соседнем купе. Ее сразу направили в реанимацию в Москву, но она умерла.
В Челябинской области после аварии задерживаются восемь пассажирских поездов
Был организован оперативный штаб Южно-Уральской железной дороги, а также налажено взаимодействие с ответственными подразделениями Свердловской железной дороги. По факту остановки движения поездов Челябинская транспортная прокуратура проводит проверку. До этого пассажирка поезда Адлер — Нижневартовск рассказала «Газете.
Как показала проверка, сигнализация в момент ДТП работала исправно. Габарит пути не нарушен. На график движения поездов ДТП не повлияло», — сообщили в пресс-службе дороги.
Задержка движения поездов Пассажирские поезда Нижневартовск - Пенза, Кисловодск - Тында задержаны в Челябинской области из-за схода вагонов на станции Бердяуш.
Ожидается задержка пассажирских поездов Челябинск - Москва, Адлер - Красноярск, Москва - Челябинск, сообщили журналистам в пресс-службе Южно-Уральской железной дороги. В ближайшее время будет организована доставка пассажиров до станций назначения автотранспортом. В ликвидации последствий происшествия задействовали три восстановительных поезда со станций Челябинск, Златоуст и Аша, более 250 железнодорожников и 12 единиц восстановительной техники. На месте происшествия освобождают пути от сошедших порожних вагонов грузового поезда, восстанавливают железнодорожное полотно.
Мужчину задержали. Сейчас по данному инциденту проводят проверку. До этого сообщалось о ДТП на железнодорожном переезде в Ставропольском крае. Происшествие случилось днем, когда водитель автомобиля Hyundai проехал на красный свет на переезде и столкнулся с грузовым поездом. В момент аварии в машине находилась семья из пяти человек, трое из которых — дети.