Прежде чем покупать новый Хавал Дарго 2022-2023 или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы реальных владельцев, которые поделились опытом владения, рассказали все минусы и плюсы кроссовера.
Haval Dargo. Морда кирпичом
Он работает в широком диапазоне скоростей, притормаживает при появлении машины впереди, а ещё имеет специальный режим для пробок нечто подобное было, например, у Volvo XC90. Ещё есть проекционный дисплей, датчики давления и температуры шин, система распознавания знаков ограничения скорости… Последняя работает на основе реального считывания знаков камерой то есть не по навигационной карте , правда, Dargo не умеет определять окончание зоны действия знака, когда она упирается в перекрёсток или конец населённого пункта. Проекционный дисплей — классная штука. Правда, сам цифровой спидометр у Dargo смещён в угол панели: мне всё время хотелось вытащить его в середину Похвалю автомобиль за деликатность электроники. Например, на превышение лимита скорости он пиликнет и успокоится, тогда как у иных машин оповещения похожи на сигнал к срочной эвакуации, что только отвлекает. Или вот система контроля разметки: у Omoda C5 она активируется автоматически при каждом пуске двигателя, но на снежных покрытиях работает плохо, принимая ледяные накаты за двойную сплошную. У Dargo её можно отключить и забыть, а летом, когда поедешь на юг по трассе «Дон», включить снова. Вкупе с адаптивным круиз-контролем и системой автоторможения получается почти автопилот но только почти.
Cелектор автоматической трансмиссии в стиле Jaguar. Его многие критикуют из-за отсутствия упора он крутится бесконечно. Но я проблем не заметил: крутанул влево — задний ход, вправо — передний, а если выждать паузу и повернуть ещё раз вправо, активируется ручной режим. Режим паркинга включается нажатием на верх кругляша. Ручник — автоматический Неоднократно хвалил китайские марки за полочки с бесконтактной зарядкой для смартфонов. Можно слушать музыку с iPhone и не тратить батарею Но увлечение электроникой привело и к побочным эффектам, потому что Dargo практически лишён физических кнопок: ими можно включить кондиционер и обдув лобового стекла, но большая часть настроек отдана многофункциональному дисплею. А как по мне, целиться на ходу в плюсики на экране, чтобы добавить температуру, то ещё удовольствие, тем более, услужливая система в какой-то момент разворачивает меню климат-контроля на весь экран, заставляя целиться заново.
Наверное, можно привыкнуть, но физические кнопки отвлекают меньше. Большая часть настроек сидений с электроприводом выведена на их боковины, но поясничный удпор регулируется через экран. Но им хотя бы пользуешься редко, тем более, у сидений есть память Создатели Dargo попытались минимизировать сложности, превратив центральный экран в подобие iPad. Некоторые его страницы можно настроить по своему усмотрению, выведя туда наиболее частые кнопки, скажем, подогрева сидений или управления электронными помощниками. Но ретрограды вроде меня всё равно будут бухтеть: вот что делать, если, например, в дороге разбился или вышел из строя экран? Потеряешь доступ к дюжине функций сразу. Пусть вас не обманывает дизайн в стиле ретро: нашпигованность электроникой достойна премиум-сегмента Двоякое у меня отношение к цифровой панели приборов: она получилась красивой и позволяет выводить множество вспомогательной информации, вплоть до графика мгновенного расхода топлива.
Но она перегружена данными и важное не отделяется от второстепенного. Я бы предпочёл иметь по центру крупную цифру скорости, тем более удобный проекционный дисплей доступен только в топовой версии. Дизайн центральной консоли можно изменить, но попробуйте найти на нём показания спидометра. Видите нолик справа внизу? Вот это и есть спидометр С трудом вынырнув из цифрового омута, я вернулся к древнейшим водительским занятиям то есть рулению , и здесь придирок к Dargo не так много. Едет он очень взросло, то есть не с пацанской задиристостью, а именно так, как ожидаешь от машины его внешности, спокойно и самоуверенно. Полный привод вовремя подпихивает корму, система стабилизации отсекает избыточные углы заноса, турбомотор наливает крутящего момента, робот с двойным сцеплением мелко шинкует его, чтобы водитель вообще не вникал, что там за передача и сколько оборотов на тахометры.
В минусы можно поставить периодические паузы при переключениях, если утопить газ в нерасчётный с точки зрения управляющей электроники момент: иной раз кажется, что Dargo раздумывает, какую передачу включить, а потом отстреливает даже слишком резко. Возможно, эти нюансы устранят настройкой электроники.
Стоит учитывать, что это рекомендованная цена, а непосредственно у дилера она может оказаться еще выше. Плохая обзорность. Это еще один минус автомобиля от его владельцев. При этом, как оказалось, справиться с этой проблемой не помогает даже максимально поднятое в верхнее положение водительское сиденье. Неудачная компоновка багажника. К тому же объем багажника 5-местного паркетника составляет 371 литр, что также не очень практично. Отличный дизайн. Это можно отнести к первому полюсу кроссовера, ведь встречают, как известно, по одежке.
Внешний имидж нового Haval весьма привлекателен и брутален - квадратные формы, круглые фары, крупные колеса, короткие свесы. Для авто, именуемого кроссовер, то есть универсальная машина с тягой на 4 точки, это вполне уместный образ. Салон оказался удобен и практичен. Много места на заднем диване, поручни на стойках для всех дверей, греется все, что можно - от форсунок омывателя до заднего дивана и очень полезно - руль. Тёплого руля зимой оооочень не хватает в Каптюре, например.
Он вписывается в общий стиль автомобиля и не воспринимается чужеродным, как это иногда бывает. В нём есть классные элементы, типа вертикального крэдла под смартфон по центру, а также разъёмы на нижнем ярусе, что ориентированы на ездока, а не куда-то по центру. В наличии и беспроводная зарядка, если ваш гаджет таковую поддерживает. Я, кстати, настроил свободную клавишу на руле как раз на включение и выключение этой функции. А ещё рядом с центральным зеркалом заднего вида есть USB-разъём для видеорегистратора.
Dargo X оснащён четырьмя камерами, что упрощает жизнь не только во дворе на парковке, но и на внедорожье. Есть тут и режим прозрачного капота, для смелого преодоления природных ландшафтов. Кстати, довелось наконец проверить ассистента спуска с холма, работает отлично. Хотя, всякий раз мне немного стрёмно съезжать под таким углом, ведь никогда не знаешь, когда же там авто решит начать тормозить. К главному!
А вот одна из главных фишек: в обычном Dargo справа от аварийки была заглушка, но в Dargo X… кнопка блокировки заднего дифференциала! Шутки шутками, но всё это новые места, куда вы сможете смелее поехать. И выехать, что немало важно. Слышу уже возмущение: «Да это же не внедорожник! Ладно-ладно, согласен, это не внедорожник.
И блокировка заднего дифференциала сильно погоды не сделает. Но чуть спокойствия добавит. Не спорьте. Что же по ездовым талантам, они не сильно изменились. Точнее, с Dargo обычным вы разницы и не найдёте.
Тут всё та же подвеска, пружинная McPherson спереди, пружинная двухрычажная сзади. В целом, она ощущается комфортнее многих собратьев по рынку в околосхожем ценовом диапазоне.
Тестирование Haval Dargo X: самый внедорожный кроссовер Great Wall
Как недавний владелец HAVAL DARGO X, я могу с уверенностью сказать, что этот автомобиль превзошел все мои ожидания. Красивому внедорожнику — соответствующие декорации, поэтому ради теста Haval Dargo мы отправились в одно из живописных мест нашей страны — Беловежскую пущу. Приведена подборка отзывов реальных владельцев Хавал Дарго. Достоинства и недостатки автомобиля, проблемы и нюансы, возникшие в ходе реальной эксплуатации. Российский офис Haval объявил о старте производства кроссовера Dargo на заводе в Тульской области. Насколько критичны сомнения Сергея Мишина по поводу грузоподъемности Haval Dargo и его нового двигателя в долгой эксплуатации: отвечает автор.
Haval отзывает в России 55 тысяч автомобилей
| Все минусы и недостатки Haval Dargo в отзывах владельцев | Многие владельцы Haval Dargo отмечают проблемы с мотором, которые связаны с его ненадежностью и низким качеством. |
| Проблемы и слабые места Haval Dargo 1 поколение | Проехали по трассе на новом Haval Dargo и рассказываем свои впечатления от автомобиля и от магистрали, которая через несколько лет должна дотянуться до самого Китая. |
Ездовые свойства
- Россиянам запретили покупать новый Haval Dargo X, пока они не узнают эти недостатки
- Haval Dargo
- Недостатки Haval Dargo: все минусы и плюсы по отзывам владельцев
- Шаг назад и два вперед: тест-драйв HAVAL Dargo - Ведомости.Город
- Недостатки Хавал Дарго 2023-2024 - отзывы владельцев (все минусы и плюсы)
Каков итог?
- Характеристики
- Тестирование Haval Dargo X: самый внедорожный кроссовер Great Wall
- Тест-драйв Haval Dargo - преимущества и недостатки автомобиля
- Тестируем Haval Dargo: самый новый (и единственный) автомобиль, локализованный в России в 2022 году
Haval Dargo 2024 (рестайлинг): в Китае представлен обновленный кроссовер
Работы в рамках отзывной кампании будут осуществляться бесплатно для владельцев, добавляет агентство.
На отзываемых автомобилях будет проведена доработка разъема жгута проводов, чтобы исключить риски попадания влаги. Работы в рамках отзывной кампании будут осуществляться бесплатно для владельцев, добавляет агентство.
Его подвеска на местных дорогах выступает на порядок лучше. Полный привод дает хороший преднатяг на заднюю ось, а система стабилизации позволяет проходить повороты азартно, но при этом безопасно. Послушный автомобиль, не хватает разве что более натурального усилия на руле. Солидной переплаты Dargo вполне заслуживает. Хотя F7 современный кроссовер, без серьезных недостатков.
Тот случай, когда одна собака стоит целой упряжки. Заявленный расход в городе — 12 л на 100 км, на трассе — 7,5, а в среднем выходит 9,2 л на «сотню» Фото: Haval «Автотор» стал производить Kaiyi E5 Есть у кроссоверов общая, можно сказать, фамильная черта — слишком замороченное управление климат-контролем. Вдобавок у Dargo X задний подогрев сидений включается через тачскрин, но в компании пообещали, что у товарных машин на втором ряду будут физические клавиши. К шайбе выбора режимов трансмиссии Dargo придется привыкать, но она на порядок лучше ленивого джойстика F7. Зачем ему блокировка? На бездорожье Dargo X вообще вне конкуренции. Режимы под разные покрытия работают уверенно, хотя и резковато. Дополнительный «экспертный» — как раз для того, чтобы рассчитывать на свои силы и не винить потом электронику, которая сделала что-то не то.
Застрял — значит, застрял сам. Погодите отправляться на поиски трактора. Всегда можно включить блокировку — она активируется даже на небольшой скорости и позволяет выбраться из сложной ситуации, например диагонального вывешивания. А лучше включить сразу — задние колеса будут вращаться с одинаковой скоростью, и автомобиль выедет без пробуксовок и ударных нагрузок, вредных для трансмиссии.
Брутальные матовые арки колёс вашему вниманию. Болты, правда, не настоящие.
Сзади же принципиальных отличий не наблюдается. По сути — просто иной стиль оформления. От себя отмечу, что Х-стиль Dargo подходит больше. Если раньше он пытался походить на брутальный внедорожник, то сейчас, если и не стал им, то точно стал ближе к нему. И практичнее. Более подробная галерея вашему вниманию.
Широко расписывать внутреннее убранство не буду, почитайте осенний материал, автомобиль не поменялся. Здесь по-прежнему достаточно просторно внутри. Классные ниши для тары в виде натяжных ремней, простор на втором ряду, огромная панорамная крыша, стильная система мультимедиа, козырёк приборки с информированием о выбранной передаче… и не самая удобная шайба селектора КПП. Отмечу ещё, что все эти рыжие акценты наконец-то смотрятся максимально органично с цветом кузова. Лично мне этот салон по душе. Он вписывается в общий стиль автомобиля и не воспринимается чужеродным, как это иногда бывает.
В нём есть классные элементы, типа вертикального крэдла под смартфон по центру, а также разъёмы на нижнем ярусе, что ориентированы на ездока, а не куда-то по центру. В наличии и беспроводная зарядка, если ваш гаджет таковую поддерживает. Я, кстати, настроил свободную клавишу на руле как раз на включение и выключение этой функции. А ещё рядом с центральным зеркалом заднего вида есть USB-разъём для видеорегистратора. Dargo X оснащён четырьмя камерами, что упрощает жизнь не только во дворе на парковке, но и на внедорожье. Есть тут и режим прозрачного капота, для смелого преодоления природных ландшафтов.
Кстати, довелось наконец проверить ассистента спуска с холма, работает отлично. Хотя, всякий раз мне немного стрёмно съезжать под таким углом, ведь никогда не знаешь, когда же там авто решит начать тормозить.
Haval Dargo
Выберите новый Haval Dargo на ДРАЙВЕ. Цены, комплектации, тест-драйвы, фото и отзывы реальных владельцев. Haval Dargo X. Фото Haval. Оба кроссовера имеют идентичные габариты, длина кузова этого среднеразмерного SUV составляет 4620 мм. Эксперт журнала «За рулем» Кирилл Милешкин накатал на кроссовер Haval Dargo X почти 13 тыс. км и высказал свое мнение относительно этого автомобиля. Кроссовер Haval Dargo (Хавал Дарго), анонсированный китайской компанией Great Wall в июле 2020-го, начал официально продаваться в России 9 июня 2022 года. Haval Dargo-2022 официально дебютировал в Москве: объявлены российские цены и комплектации. «Китайские автомобили» изучили реальные отзывы на Haval Dargo в Поднебесной и выделили главные плюсы и минусы, о которых упоминали его владельцы.
Тест-Драйв Haval Dargo
| Проблемы и слабые места Haval Dargo 1 поколение | Насколько критичны сомнения Сергея Мишина по поводу грузоподъемности Haval Dargo и его нового двигателя в долгой эксплуатации: отвечает автор. |
| По дороге из Москвы в Китай: на Haval Dargo | Отзыв владельца автомобиля Haval Dargo 2022 года: 2.0 AMT фотокартины. |
Покупка Haval Dargo в Тинькофф
Мой отзыв о покупке Haval через Тинькофф простой – все прошло отлично! «Китайские автомобили» изучили реальные отзывы на Haval Dargo в Поднебесной и выделили главные плюсы и минусы, о которых упоминали его владельцы. Откуда: Тольятти Авто: Хавал Дарго, Ниссан Тиида и Нива Тревел.
Сначала о хорошем
- Haval Dargo - CarsFan Автоклуб КарсФан Отзывы китайские автомобили
- Haval Dargo - обсуждение на форуме
- Haval Dargo & Dargo X Форум и Клуб
- Как китайские кроссоверы Haval Dargo и F7 разоряют владельцев - АвтоВзгляд
- Содержание