ООО «Деметра-Холдинг» вскоре сменит организационно-правовую форму на акционерное общество (АО), следует из заявления компании. "Деметра Трейдинг", как часть "Деметра-Холдинг" − одного из крупнейших в стране собственников железнодорожной и портовой инфраструктуры. Рапортующее о своих успехах на сайте ООО «Деметра Трейдинг» стремительно катится вниз и даже помощь банка ВТБ не спасает. "Деметра Трейдинг" запускает товарные аукционы на НТБ по закупке пшеницы. Осенью имелись сведения, что «Деметра Трейдинг» испытывает сложности с экспортом.
ВТБ продал свою долю в зернотрейдере Деметра-холдинг с прибылью
Петр Ходыкин рне скрывает, что все началось после того, как он отказался продавать свою компанию «Деметра Холдингу». Очистить все. Участник. ООО "Деметра Трейдинг". Компания «Деметра Трейдинг», дочернее предприятие «Деметра-Холдинг», приобрела «Димитровградский элеватор» в Ульяновской области и «Чернышковский элеватор» в. Деметра Трейдинг завершил сделку по приобретению 100% ООО Дишнинский элеватор в Орловской области. Новости экономики. Новости экономики.
Глава совета директоров «Деметра-Холдинга» Виталий Сергейчук о зерновом экспорте и новых проектах
Ответа из банка мы так и не дождались. Бенефициаром её якобы является инвестиционный фонд, принадлежащий государству Оман. Также стало известно, что Southern Sea Investment LLC выступила в роли якорного инвестора и не является прямым покупателем доли в российской компании. Источник заявил, что по результатам сделки доли российских владельцев «Деметра-Холдинга» будут увеличены, отметив, что эти данные не будут раскрываться. О каких российских владельцах может идти речь? Постепенно наращивая свои доли, эти структуры в какой-то период получили более половины акций «Деметра-Холдинга». Первая связана с выходцем из «Альфа-Групп» и зятем главы МИДа Сергея Лаврова Александром Винокуровым, вторая — с экс-владельцем пивоваренной компании «Балтика» и бывшим главой госкорпорации «Олимпстрой» Таймуразом Боллоевым, который в последние годы активно зарабатывал на пошиве формы для российских силовых структур. Однако в прошлом году состав собственников зернового гиганта в публичных реестрах стал меняться.
К примеру, появилась структура «Марафон СПН». Из-за введённого в России режима секретности установить их истинных бенефициаров не представляется возможным.
Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на отчёт компании. Выручка компании в 2023 году достигла 202,9 млрд рублей рост в 1,9 раза. Себестоимость — 183 млрд рублей рост в 2 раза. Прибыль от продаж — 17,8 млрд рублей рост в 22 раза.
Сразу после того как вышли первые публикации о ситуации в СМИ, на них отреагировал Россельхознадзор. На его сайте опубликованы два сообщения. В первом служба выразила обеспокоенность карантинным фитосанитарным состоянием экспортных партий российского зерна. Во втором сообщении Россельхознадзор заявил, что считает необходимым внести предложение в Минсельхоз России о перераспределении квот между экспортерами зерна. N направил запрос в ФГБУ «Центр оценки качества зерна» с просьбой прокомментировать заявление ТД «РИФ» о том, что аналогичные партии зерна, которые компания отправляла на экспорт до 18 марта, беспрепятственно проходили проверку по безопасности, качеству и импортным карантинным требованиям. Ответа на этот вопрос учреждение не предоставило, вместо него прислали ссылку на сообщение Россельхознадзора о нарушениях, процитированное выше. В итоге наши суда все равно попали в Ирак. Были найдены обходные пути: отгрузки были переадресованы на Сирию, и оказалось, что заплатить сирийцам за переадресацию дешевле, чем договориться с фитосанитарами. По слухам, это все было завязано на историю взяток. Потом была история с остановками отгрузок в Египет по причине сорных примесей. Но тогда это быстро разрешилось. Покупатели во всех этих случаях готовы были взять продукцию, они проверяют ее почище, чем наши инспектора. Их все устраивает. И претензий они никаких не предъявляли в отношении наших отгрузок. Во всех случаях Россельхознадзор таким образом пытался регулировать рынок и взаимоотношения между его субъектами. То, что сейчас происходит с «РИФом», — это не проблема зерна, это — передел рынка.
Ru "Мы оттуда выходим. Это решено. Мы уже давно ушли из контроля, и будем уходить полностью", - сказал он, отметив, что доля банка в холдинге будет продана в этом году. По словам Ко стина, покупатели уже найдены.
«Деметра-Холдинг» сменит правовую форму на АО
Если мы говорим про развитие логистической цепочки «река—море», то мы в своих проектах предусматриваем возможность перевалки в порту. Туапсе, например, уже реализует такую возможность у себя в порту. По сути, это тоже перевалка с малого судна на большое, но в порту и с жесткими требованиями по проверке качества при приемке и отгрузке. Это нисколько не ущемляет позицию наших «речников», а наоборот, дает им новые возможности. Мы заинтересованы в том, чтобы наши инвестиции окупались, и поддерживаем постепенное сокращение перевалки на рейде, при условии обеспечения в стране дополнительных возможностей портовой перевалки, на что и нацелена, в частности, наша инвестиционная программа. Падение цен, которое случилось в начале сезона, покупатель практически не ощутил, так как фрахт компенсировал почти всю разницу.
Но это рыночная ситуация. Конкретных цифр приводить не буду, но в дальнейшем планируем по мере необходимости модернизировать парк. Мы занимаем ведущие позиции и в части некэптивного парка минеральных удобрений и будем стараться удержать эту долю. Будет потребность, будем увеличивать. Достигается ли синергия?
Маршрутизация перевозок увеличилась в пять раз в последнем сезоне. Интеграция всегда сложный процесс. Это некая борьба за увеличение эффективности, поиск дополнительных резервов, новых рынков, грузовой базы. Логистика — это в первую очередь оптимизация графиков, времени, сил участников процесса. А когда у тебя в рамках одной структуры есть трейдер, портовые и железнодорожные активы, команда, которая эффективно взаимодействует друг с другом, оборачиваемость вагонов увеличивается и качество сервиса улучшается.
Это понятные результаты, которые отражаются в том числе в финансовых результатах компании. Пока таких планов нет. Да, есть ситуации, как на рынке фрахта, но это вопрос хеджирования рисков. Что ею предусмотрено? Это крупнейший рынок зерна и пшеницы в мире.
Для экспорта ожидаемого прироста урожая в России нужна логистика и инфраструктура, поэтому мы инвестируем в эти направления бизнеса. Мы, как и другие участники зернового рынка, заинтересованы в развитии биржевой торговли фьючерсными контрактами. На нашем зерновом рынке до сих пор нет ликвидных биржевых инструментов, которые позволяли бы участникам хеджировать риски.
Об этом сообщает Агентство Bloomberg. По данным аналитика ProZerno, ООО «Грейн гейтс» было крупнейшим грузоотправителем российской пшеницы в только что завершившемся сезоне 2022-23 годов, экспортировав 7,22 млн тонн. Он находится в ведении бывшего главы трейдинга Деметры Ильи Алиева и был зарегистрирован в июне 2022 года, сообщается в базе «Спарк-Интерфакс». Деметра и ВТБ, кредитор, на которого распространяются санкции из-за вторжения, стремились дистанцироваться от новой торговой компании.
Компания наращивает перевалочные мощности. В то же время сельхозпроизводители ощущают серьёзное падение рентабельности. Рост финансовых показателей совпал со сменой совладельца «Деметра-холдинга».
Однако запрещать ничего не пришлось — транснационалы сами заявили, что покидают российский рынок с 1 июля. Казалось бы, цель Андрея Костина достигнута: созданный при его непосредственном участии зерновой холдинг избавился от конкурентов и пробился в лидеры рынка. Для чего же потребовалось вдруг продавать курицу, несущую золотые яйца? Справка «Деметра-Холдинг» — крупнейший в России вертикально интегрированный зерновой холдинг, объединяет активы в области транспортной экспортной логистики и трейдинга. Мы просили Андрея Костина ответить на следующие вопросы: почему изменилась его позиция насчёт присутствия иностранцев на российском зерновом рынке и по какому принципу ВТБ выбрал себе в партнёры в рамках «Деметра-Холдинга» структуры, которые до того не имели значительного опыта работы на зерновом рынке, — Marathon Group и «Агронова»?
Также нас интересовало следующее: в период с 2019 года компания «Деметра Трейдинг» показывала рост убытков на фоне роста выручки, причём это совпало с периодом резкого роста мировых цен на продовольствие. Чем объясняется неудача проекта «Деметра-Холдинг»? Ответа из банка мы так и не дождались. Бенефициаром её якобы является инвестиционный фонд, принадлежащий государству Оман. Также стало известно, что Southern Sea Investment LLC выступила в роли якорного инвестора и не является прямым покупателем доли в российской компании. Источник заявил, что по результатам сделки доли российских владельцев «Деметра-Холдинга» будут увеличены, отметив, что эти данные не будут раскрываться.
О каких российских владельцах может идти речь? Постепенно наращивая свои доли, эти структуры в какой-то период получили более половины акций «Деметра-Холдинга». Первая связана с выходцем из «Альфа-Групп» и зятем главы МИДа Сергея Лаврова Александром Винокуровым, вторая — с экс-владельцем пивоваренной компании «Балтика» и бывшим главой госкорпорации «Олимпстрой» Таймуразом Боллоевым, который в последние годы активно зарабатывал на пошиве формы для российских силовых структур. Однако в прошлом году состав собственников зернового гиганта в публичных реестрах стал меняться. К примеру, появилась структура «Марафон СПН».
«Деметра-Холдинг» выкупит «Рустранском». Сделка будет закрыта до конца лета
«Деметра-Холдинг» включает в себя компании и активы из сфер АПК, логистики, торговли и трейдинга. «Деметра-холдинг» подконтрольный ВТБ в прошлом сезоне был вторым по величине российским зерновым экспортным трейдером. ООО «Деметра-Холдинг» вскоре сменит организационно-правовую форму на акционерное общество (АО), следует из заявления компании. Вот одной из таких компаний вполне может стать «Деметра Холдинг».
«Деметра-Холдинг» выкупит «Рустранском». Сделка будет закрыта до конца лета
«Деметра-Холдинг» представил возможности своей транспортно-логистической инфраструктуры на выставке TransRussia 2023. Стоимость новых активов «Деметры Трейдинг» эксперты оценивают в 2,5–5 млрд руб. «Деметра-Холдинг» представил возможности своей транспортно-логистической инфраструктуры на выставке TransRussia 2023.
Программное обеспечение
- ООО "Деметра-Холдинг" трансформируется в АО: новый этап развития
- Ведущий российский экспортер зерна перешел на бренд материнской компании
- Знаете ли Вы?
- "Деметра-холдинг"
- ВТБ продал свою долю в зернотрейдере Деметра-холдинг с прибылью — Новости TradingView
- Или воспользуйтесь аккаунтом
Деметра Трейдинг, зернотрейдер "Деметра Холдинга", завершила 2023 г с чистой прибылью по Р
Государственная регистрация изменений, внесенных в учредительный документ юридического лица, и внесение изменений в сведения о юридическом лице, содержащиеся в ЕГРЮЛ. Изменение сведений о юридическом лице, содержащихся в Едином государственном реестре юридических лиц. Начало процедуры реорганизации юридического лица в форме преобразования. Начало процедуры реорганизации юридического лица в форме присоединения.
Выход на товарную биржу таких крупных инфраструктурных компаний как «Деметра-Холдинг» стимулирует развитие зернового рынка и дает возможность сформировать на единой биржевой площадке необходимую ликвидность и прозрачно определять рыночные цены на товары, говорится в сообщении. Проведение регулярных торгов уже позволило сформировать понятный индикатор цены с поставкой на условиях СРТ в порт Новороссийск, который выступил базой для запуска расчетного фьючерса на пшеницу. По словам управляющего директора «Деметра Трейдинг» Романа Крона, общая цель участников зернового рынка — формирование организованного и доступного для широкого круга сельхозпроизводителей биржевого рынка зерна. Последние получают надежный канал сбыта, а «Деметра Трейдинг» выступает гарантом выполнения сделки и готова поддерживать поставщиков на каждом этапе — от получения доступа к аукционам до обеспечения оптимальной транспортной логистики закупленных объемов. Директор НТБ Никита Захаров уверен, что аукционы, организуемые «Деметра Трейдинг», создадут дополнительную привлекательность биржевых торгов, дадут рынку новых участников и новые объемы.
Первые зерновые аукционы были запущены на НТБ два года назад. В денежном выражении объем торгов составил 42 млрд руб.
По словам Ко стина, покупатели уже найдены. Как отмечает агентство, глава банка отказался назвать претендентов на этот актив, но уточнил, что они будут из дружественных России стран. На вопрос о том, могут ли покупатели быть из Китая, Кос тин от ветил: "Почему Китай? У нас много друзей, более 100 стран не поддержали антироссийские санкции, так что мы выберем одну из них".
В денежном выражении объем торгов составил 42 млрд рублей. На данный момент в торгах принимают участие 460 компаний, из которых 46 являются заказчиками аукционов. Справка "Деметра Трейдинг" — входит в число крупнейших зерновых трейдеров России. Основные виды реализуемой продукции — пшеница, ячмень, кукуруза, масличные агрокультуры. Компания развивает сеть представительских офисов по всей стране, имеет прямые контакты с производителями сельхозпродукции в ключевых аграрных регионах России. Компания активно сотрудничает с агрохолдингами и сельхозпроизводителями в части предоставления им финансовых инструментов, создания глобальных рамочных программ развития торгового и логистического партнерства в регионах.
Источники: сделка по продаже доли владельца зерновых терминалов на Кубани может быть не последней
Также глава ВТБ предложил запретить им владеть российскими фирмам, которые занимаются погрузкой зерна в портах и хранением зерна. ВТБ создал вертикально интегрированный «Деметра-Холдинг» на базе зерновых и логистических активов. Сейчас это крупнейший в России вертикально интегрированный инфраструктурный холдинг, объединяющий активы в области экспортной логистики и трейдинга. Компания развивает собственную сеть элеваторов, владеет глубоководными морскими зерновыми терминалами и логистической инфраструктурой.
Источник заявил, что по результатам сделки доли российских владельцев «Деметра-Холдинга» будут увеличены, отметив, что эти данные не будут раскрываться. О каких российских владельцах может идти речь? Постепенно наращивая свои доли, эти структуры в какой-то период получили более половины акций «Деметра-Холдинга». Первая связана с выходцем из «Альфа-Групп» и зятем главы МИДа Сергея Лаврова Александром Винокуровым, вторая — с экс-владельцем пивоваренной компании «Балтика» и бывшим главой госкорпорации «Олимпстрой» Таймуразом Боллоевым, который в последние годы активно зарабатывал на пошиве формы для российских силовых структур.
Однако в прошлом году состав собственников зернового гиганта в публичных реестрах стал меняться. К примеру, появилась структура «Марафон СПН». Из-за введённого в России режима секретности установить их истинных бенефициаров не представляется возможным. Теперь, когда в схеме владения присутствует ещё и оманское юрлицо, внешний наблюдатель вряд ли сможет докопаться до конкретных имён. Но ясно одно: присутствие в учредителях иностранной компании позволит проще выводить заработанные на российском зерне деньги за рубеж. Тем острее становится вопрос о миллиардных убытках «Деметра Трейдинга». Возможно, в прежние годы средства перераспределялись в пользу других юрлиц внутри российского холдинга. Но не потекут ли теперь деньги за российский хлеб в Оман?
Подробности В агросезоне 2022—2023 годов Россия поставила рекорд по экспорту зерна — 60 млн тонн всего в прошлом году было собрано около 153 млн тонн зерновых. Какую конкретно долю вывезла «Деметра», пока неизвестно, но в прошлые годы через неё проходило около 5 млн тонн. Осенью была информация, что «Деметра Трейдинг» испытывает трудности с экспортом. Они, вероятно, были вызваны присутствием подсанкционного ВТБ в числе её учредителей.
ВТБ продал свою долю в зернотрейдере Деметра-холдинг с прибылью 27 июл. Дальнейшие комментарии просьба адресовать к самой Деметре и новым акционерам компании". О намерении выйти из этих активов Костин сказал в интервью Рейтер месяц назад, сославшись на непрофильность этого бизнеса для банка и санкционные риски, которые он создает российскому зерновому экспортеру, находясь в числе его акционеров.
СМИ называли участником сделки инвестфонд из Омана.
Компания наращивает перевалочные мощности. В то же время сельхозпроизводители ощущают серьёзное падение рентабельности. Рост финансовых показателей совпал со сменой совладельца «Деметра-холдинга».
Наши проекты
- "Деметра Трейдинг" запускает товарные аукционы на НТБ
- Программное обеспечение
- ООО "Деметра-Холдинг" трансформируется в АО: новый этап развития
- Деметра-Холдинг | Организации | Новости и Компромат | RuCompromat
Компания «Мирогрупп Ресурсы» сменила наименование на «Деметра Трейдинг»
Однако в Минсельхозе на это высказали опасение, что против нее введут санкции. В дальнейшем эта ситуация будет усугубляться. Участники рынка, в том числе и мы, работаем в направлении получения другого страхового покрытия от международных страховщиков. Вместе с тем, есть требование по исключению из полиса ряда ключевых направлений для торговли зерном, таких как Судан, Йемен и другие страны. Кроме того, ужесточаются условия по страховкам, в частности, из покрытия исключается хранение зерна в других государствах, например в Турции.
В 1931 году Бориса Лунина направили в Якутию. Поездки и знакомство с краем, бытом и нравами жителей дали писателю богатейший материал для книг и статей. Издание «По следам вилюйского узника» посвящено жизни ссыльного Н. В последующих книгах: «Смерть ойуна», «У золота», «Молодежь в осаде» повествуется о гражданской войне в Якутии. Бориса Лунина называли певцом Якутского края.
В начале июня 2023 г. Один из источников «Ведомостей» говорит, что технически сделка сложноструктурированная, один из ее этапов — допэмиссия. По его словам, оманская Southern Sea Investment LLC — не прямой покупатель доли ВТБ, а якорный инвестор — один из покупателей допэмиссии, которую проводит зерновой холдинг. Также, утверждает он, российские владельцы «Деметра-холдинга» по итогам допэмиссии расширят участие. Доли участников раскрываться не будут. Но из документов компании за 2021 г. В феврале 2022 г. В августе 2022 г. Запрос в Marathon Group остался без ответа.
Модернизация НКХП - крупнейшего портового зернового терминала в акватории Азово-Черноморского бассейна - проводится в рамках выполнения задачи по развитию экспортно-проводящей инфраструктуры, поставленной в федеральном проекте "Экспорт продукции АПК". Кроме того, отдельные мероприятия включены в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры в рамках федерального проекта "Морские порты", а также в "дорожные карты" по развитию международного транспортного коридора "Север - Юг" и транспортно-логистических коридоров в Азово-Черноморском и Восточном направлениях. Работы по проекту идут успешно и в целом по плану. В 2023 году были завершены модернизация и техническое переоснащение наземной инфраструктуры предприятия по приему зерна с автомобильного и железнодорожного транспорта. Строительство новых устройств приема зерна позволило повысить мощность автоприема до 1 тыс. Это обеспечило НКХП технической возможностью принимать до 6,6 млн тонн зерна в год с автотранспорта. Кроме того, в прошлом году мы завершили реконструкцию внутренних железнодорожных путей и заключили с РЖД договор на их техприсоединение к магистральной сети. Надеемся, что уже в начале 2025 года НКХП станет первым из российских глубоководных зерновых терминалов, который сможет принимать прямые отправительские маршруты на собственных путях. Это дополнительно увеличит приемку с железнодорожного транспорта на 1 млн тонн зерна в год. А когда РЖД завершат комплексную реконструкцию Новороссийского транспортного узла - ожидаем, что это будет в 2027 году, - реализуем второй этап проекта, который обеспечит отправление порожних вагонов с территории НКХП. Это увеличит мощности по приему зерна еще на 3 млн тонн в год. Таким образом, предприятие сможет принимать до 7,3 млн тонн зерна в год с железнодорожного транспорта к 2028 году. На конец 2023 года в проект модернизации НКХП инвестировано более 12 млрд рублей, и мы уже видим результаты. Обновленная наземная инфраструктура, наряду с благоприятными погодными условиями и слаженной работой коллектива, позволила предприятию установить по итогам прошлого года собственный рекорд перевалки зерна на экспорт - почти 8 млн тонн. Сколько таких маршрутов сможете принимать после техприсоединения к сети РЖД? Как увеличится оборачиваемость вагонов? Как это может отразиться на стоимости логистики? Именно поэтому мы поставили цель - организовать приемку зерна с маршрутов непосредственно на предприятии, минуя станцию. Ожидаем, что по завершении упомянутых мною ранее этапов проекта терминал сможет принимать с железнодорожного транспорта до четырех маршрутов в сутки, что даст дополнительные 4 млн тонн зерна в год. К выполнению этой инвестпрограммы компания приступила в 2021 году. По предварительной оценке, реализация проекта потребует инвестиций в размере не менее 13 млрд рублей. Уже получены положительные заключения государственной экологической и главной государственной экспертиз на проектную документацию новой пристани. Рассчитываем, что строительно-монтажные работы сможем начать уже в третьем квартале этого года. Ввод в эксплуатацию этих двух объектов увеличит мощность перевалки зерновых грузов через НКХП до 11,6 млн тонн в год. Как решаются эти проблемы сейчас? Поэтому трудностей с его приобретением и поставкой не было. Однако при покупке технологического оборудования для нового причала и экспортной галереи будем учитывать новые геополитические реалии. В частности, рассмотрим предложения отечественных производителей. Сейчас крупнотоннажные суда дедвейтом от 25 тыс. Следовательно, в нынешних геополитических реалиях для российских экспортеров зерна сохраняется риск срыва поставок. Именно поэтому ОЗК выступила с инициативой по созданию в России собственной балкерной флотилии, которая была поддержана всеми ключевыми участниками рынка - как государственными, так и частными. Минсельхоз оценивает потребность российских экспортеров в 61 судно, из которых 27 - грузоподъемностью 40 тыс. Если говорить о нашей потребности, то с учетом ожидаемого увеличения мощностей перевалки НКХП до 11,6 млн тонн зерна в год и исходя из задач по реализации экспортного потенциала российского зерна, компании потребуется порядка 19 судов до 2030 года. В конце прошлого года Крыловский государственный научный центр представил проектную документацию для строительства на российских верфях балкеров дедвейтом 40 тыс. В подготовке технического задания участвовали крупнейшие экспортеры, в том числе и мы. В настоящее время определяются стоимость, сроки и место строительства этих судов, а также прорабатываются механизмы финансирования их строительства и дальнейшего использования. Это тоже является инфраструктурным проектом. Как уже действующие механизмы изменили рынок зерна? Мы придаем большое значение развитию и работе по совершенствованию инфраструктуры рынка зерна в России. Поэтому при содействии МосБиржи, Минсельхоза, ЦБ и других ведомств инициировали важные изменения в биржевой торговле агротоварами и сейчас выступаем их драйвером.
Знаете ли Вы?
- Другие новости Агро
- ВТБ не справился с зерном
- Другие новости
- Потерянный триумф
- ВТБ вышел из зернового бизнеса, продав свою долю в "Деметра-Холдинге" | Новости 6 июля 2023 г.
- «Деметра-Холдинг» сменит правовую форму на АО