КАМАЗ-54901 полностью готов к реализации клиенту, есть полная уверенность в востребованности автомобиля, в комфорте водителей и в высокой экономической эффективности эксплуатирующих организаций. И вот я около НТЦ КАМАЗа, а на подъездной дороге стоит К5 с груженным нефазовским полуприцепом.
КАМАЗ 54901 (К5) + шторный П/П KÖGEL
Бывает, что гидросистема замков поднятия кабины также не работает. Фары с новой оптикой надо чаще протирать, так как они теперь быстрее пачкаются. Ход, как был жестким, так и остался. КАМАЗ 55102 6х4, 7т. Хорошо работает при любых температурах на дорогах общего пользования, в т. Неприхотлива к топливу.
Ремонт — без проблем. Возможна боковая загрузка. Недостатки Кузов слегка коротковат, нет задней выгрузки, что несколько неудобно. Часто подтекает масло из двигателя. Вместо него сейчас выпускают лишенный этих недостатков более продвинутый 10-тонный «45143».
КАМАЗ 43255 4х2, 7т. Хорошо себя чувствует в стесненных условиях. Из-за низкого центра тяжести груза, обладает высокой устойчивостью. Высота кабины увеличена. Отлично подходит для коммунальных служб.
Недостатки Двигатель слабоват, поэтому машина тяжело идет на подъем и медленно разгоняется. На вязких грунтовых дорогах — плохая проходимость. По мнению владельцев, такой небольшой автомобиль мог бы стоить и подешевле. КАМАЗ 65111 6х6, 14т. Обладает высокой маневренностью и проходимостью, а также, благодаря двум бакам, запасом хода.
Отлично работает при низких температурах он, вообще, создавался для Крайнего Севера. Сниженные борта и длинный кузов обеспечивают хорошую устойчивость. Легко обслуживается, с запчастями нет проблем. Турбокомпрессор «гонит» масло, в сцеплении - слабый выжимной подшипник и петли упорного кольца. Кроме того, моторный отсек закрыт специальным каркасом.
Двигатель надежный, качественный, мощный и, притом, компактный. Благодаря кабине на пневмоподушках, ход кажется мягким. Хорошо работает печка. Недостатки Тормоза и редуктор быстро выходят из строя. Слабоват задний мост.
Отечественные покрышки быстро изнашиваются. Американский двигатель на низкокачественной солярке работает с перебоями. Топливный насос и радиатор ненадежны.
Но вот каковы в этом свете перспективы семейства К5? В этом году с конвейера должно сойти более 8000 грузовиков поколения К5. Сегодня выпуск грузовиков поколения К5 только разворачивается, а выход на проектную мощность был запланирован явно не в текущем году. Любой производственник вам расскажет, что этот процесс не такой скорый. Поэтому быстро заместить «мерседесовскую» серию К4 не получится.
Что из того, чем комплектуется кабина приходит из Германии, будут ли на эти компоненты наложены санкции? Добавим, из недавней истории, что не слишком широко освещалось нашей автомобильной прессой. Хотя этот автомобиль был из пред-предыдущего поколения «шпринтеров». То есть освоение производства нового семейства в самом разгаре.
Если использовать камазовскую новинку для междугородных перевозок, тогда всплывёт другой минус китайского кабинного модуля — это спальный отсек, в котором установлена настолько узкая полка, что на ней не сможет поместиться даже ребёнок! Теоретически можно откинуть вперёд спинки пассажирских сидений, но всё равно: для полноценного ночлега места здесь нет. А из задних окошек зимой будет тянуть холодом. Под кабиной скрывается хорошо знакомый российским сервисменам дизель Cummins объёмом 3,8 литра. Правда, он выдаёт 152 силы, хотя логичнее было бы заявить «налоговыгодные» 149 л.
Мощности мотора, с которым состыкована 6-ступенчатая механическая коробка Fast Gear, вполне хватает. А вот тормоза вызывают нарекания: в начале хода педали машина замедляется вполне логично, но затем буквально «встаёт колом». Настройки шасси вообще оказались откровенно шоссейными: короткоходная подвеска явно заточена под хороший асфальт, поэтому пустой «Компас» заметно вздрагивает даже на совсем небольших неровностях. С загрузкой ситуация улучшается, но не радикально. Очевидно, что камазовским инженерам, как минимум, нужно подбирать другие рессоры. И внедрить свои калибровки тормозов также не будет лишним.
Предназначено для лиц старше 16 лет. Адрес: 123298, Москва, ул. Территория распространения — Российская Федерация и зарубежные страны. Языки: русский и английский.
ЕГО НАЗОВУТ ФЕНИКСОМ: ИСПЫТЫВАЕМ БЮДЖЕТНЫЙ ТЯГАЧ КАМАЗ К5
КамАЗ недавно признал ухудшение качества своих флагманских тягачей К5, что сказалось на увеличении процента брака. Изучите отзывы тех кто работал, чтобы узнать реальную зарплату в Камаз, плюсы и минусы работы и другие условия в Камаз. Принял камаз К5 в пленке с длинным прицепом. В условиях санкций КАМАЗ переориентировался на отечественных поставщиков и намерен в скором времени возобновить выпуск грузовиков нового поколения К5. Водители еще нужны не абы какие, а кому можно доверить тот же новый „КАМАЗ К5“. Лояльные условия лизинга: ста Смотрите видео онлайн «КАМАЗ тягач 54901.
Отзывы водителей КАМАЗа
| Глава КамАЗа лично испытал новый тягач и получил плохие отметки за вождение | Напомним, что КАМАЗ-54901, он же КАМАЗ К5 – новейший седельный тягач с колесной формулой 4х2, предназначенный для междугородных перевозок. |
| Delko vs Приволжье! Отзыв водителя! Я в шоке от К5 это КамАЗ??? Снова дтп на М7 | По словам водителей, при полной загрузке ощущения такие, что это самая жесткая модель среди грузовиков КАМАЗ («. как будто вообще не было амортизаторов!»). |
| На «КАМАЗе» завершился конкурс «КАМАЗ К5 – экономичное и безопасное вождение» – новости Техинком | Реальные-бы отзывы водителей и владельцев этого чуда почитать. |
| Два-ноль: наш экспресс-тест КАМАЗа К5 в антисанкционном исполнении | Грузовики КамАЗ К5 стали причиной увеличения жалоб со стороны покупателей в последнее время. |
| Отзывы сотрудников о компании Камаз | КамАЗ 5490 2017 г.в. — отзыв водителя Маслова Сергея из г. Оренбург. |
КАМАЗ-54901 и 20 тонн груза: каков реальный расход топлива?
Последнее время приводит к росту числа жалоб со стороны покупателей этой флагманской модели автомобилей. Одной из возможных причин увеличения жалоб может быть рост объемов продаж, который привлек больше недовольных покупателей. Недовольство качеством автомобилей также выразили и заводские дефектологи.
Можно сказать без преувеличения, что ИТЕКО внесло свой вклад в совершенствование транспортных средств со знаменитой на весь мир эмблемой завода в Набережных Челнах — несущимся степным конём.
Всего будет передано 8 автомобилей. Водители-испытатели компании будут с повышенными нагрузками эксплуатировать их в зимних условиях. Формально тягач новой серии имеет знакомый индекс модели — 54901, но отличия от уже привычного КАМАЗ-5490 принципиальные.
Такие результаты объясняют слабой квалификацией привлечённых работников, которые пока не успели освоить производственные процессы в полной мере, низкой заинтересованностью персонала в повышении качества, качеством комплектующих и недостаточным контактом подразделений компании между собой. КамАЗ ведёт работу по устранению вышеуказанных причин низкого качества продукции: развивается служба техконтроля, повышается цифровизация производства, разработана новая программа подготовки внутренних тренеров, доработаны механизмы учета основного брака в производстве и метрологическая система.
Впрочем, падение качества и увеличение рекламаций справедливо только для флагманских тягачей. По автобусам, электробусам и грузовикам «старой» серии К3 количество дефектов значительно снизилось. Также сократились потери от заводского брака.
С какими проблемами столкнулись покупатели нового грузовика КамАЗ «Компас»
Количество жалоб покупателей на премиум-грузовики КАМАЗа поколения К5 выросло на 35%. Тест-драйв «КАМАЗ-мастер»: в чём главные различия нового грузовика и его предшественника? пропало питание холодильника. Расход топлива и мочевины на КАМАЗе ь. На «КАМАЗе» подвели итоги конкурса по экономичному вождению магистрального тягача КАМАЗ-54901 среди водителей грузовых автомобилей транспортных компан. Испытание методики подготовки водителей нового тягача КамАЗ поколения К5 на участке трассы М7 лично провел генеральный директор компании Сергей Когогин, 28 июля сообщает пресс-служба автопроизводителя.
ПЕРВЫЕ ПРОБЛЕМЫ. КУПИЛИ КАМАЗ К5
Как я Антоха дальнобой 23rus работаю водителем экспедитором в транспортной компании Крафтер и произвожу ремонт камаза к5 в дорожных условиях. КамАЗ 5490 2017 г.в. — отзыв водителя Маслова Сергея из г. Оренбург. При этом качество всего модельного ряда КАМАЗа по итогам 2023 года, напротив, выросло. Известно, что сборка автоматической коробки Traxon осуществлялась на совместном предприятии «Камаза» и немецкой ZF Friedrichshafen AG. Локализация КАМАЗов К5 замедляется из-за низкого качества отдельных компонентов.
КАМАЗ Компас 5 в деле: потенциал, недостатки, слабые места и конкуренты
| Комфортный и эффективный: специалисты протестировали КАМАЗ-54901 - «Вести КАМАЗа» | КамАЗ недавно признал ухудшение качества своих флагманских тягачей К5, что сказалось на увеличении процента брака. |
| С какими проблемами столкнулись покупатели нового грузовика КамАЗ «Компас» | Принял камаз К5 в пленке с длинным прицепом. |
| Санкции расчистили КАМАЗу поле для расширения, но Китай уже тут | Общая эргономика кабины уже заслужила самые положительные отзывы водителей. |
Статьи по теме
- КАМАЗ наградил дальнобойщиков за экономичность
- КАМАЗ тягач 54901. Отзыв нашего покупателя из г. Старый Оскол 27 апреля 2023
- Водители ИТЕКО первыми испытают тягачи КАМАЗ-54901
- Санкции расчистили КАМАЗу поле для расширения, но Китай уже тут –
Спасибо, ваш вопрос отправлен. Скоро он будет опубликован
- CEO "КАМАЗа" отметил пробуксовку локализации К5 из-за некачественных компонентов из РФ
- Камаз К5 снова меня испытывает на прочность!Новые поломки Камаза 54901 на трассе!
- Два-ноль: наш экспресс-тест КАМАЗа К5 в антисанкционном исполнении
- Видео Рейс на Камазе К5. Что с ним случилось за пробег около 400 тыс. км. Отзыв владельца 🫡*
Экспресс-новости
- В дальнобой на новом KAMAZ K5: мощный, красивый и… ломается
- КамАЗ К5 первое впечатление / Как я получил КАМАЗ
- Санкции расчистили КАМАЗу поле для расширения, но Китай уже тут
- ЕГО НАЗОВУТ ФЕНИКСОМ: ИСПЫТЫВАЕМ БЮДЖЕТНЫЙ ТЯГАЧ КАМАЗ К5
- ФОТОГАЛЕРЕЯ
- Отзывы камаз 54901 - Видео
КАМАЗ-54901 и 20 тонн груза: каков реальный расход топлива?
| Отзывы водителей КАМАЗа | Если вам понравилось бесплатно смотреть видео камаз к5 первое впечатление / как я получил камаз онлайн которое загрузил Dag dalnoboy 25 апреля 2021 длительностью 00 ч 19 мин 26 сек в хорошем качестве, то расскажите об этом видео своим друзьям. |
| Работа в Камаз: отзывы сотрудников | В случае форс-мажора в запасе у КАМАЗа есть производство отечественного силового агрегата КАМАЗ-740.705-300 V8. |
| Репутация рушится: качество тягачей КамАЗа стало хуже | Камаза 65206, Мойка, новое зеркало, подготовка к работе. |
Камаз к5🐎 проверяет меня на прочность! 🚛Это наша работа!!!🚛
Но самое страшное оказалось в том, что и качество-то продукта вызывает очень большие сомнения. Какой был результат? У нас есть поставщик ручного механизма этого подъема на старые автомобили. В мае-июне вынуждены ставить ручной», — рассказал Когогин. Интересно, что, по его словам, претензии возникли к механической части гидроцилиндра.
Как проходит ремонт камаза к5 на дорогах России?
Очередные поломки на трассе камаза 54901. Как я Антоха дальнобой 23rus работаю водителем экспедитором в транспортной компании Крафтер и произвожу ремонт камаза к5 в дорожных условиях. Ролик о том что случается с камазом 54901 в дороги?
С чем я столкнулся во время эксплуатации? Как проходит ремонт камаза к5 на дорогах России? Очередные поломки на трассе камаза 54901. Как я Антоха дальнобой 23rus работаю водителем экспедитором в транспортной компании Крафтер и произвожу ремонт камаза к5 в дорожных условиях. Ролик о том что случается с камазом 54901 в дороги?
Ну да ладно.
Куда собственно вешать запаску, если на прицепе корзина под одно колесо? Снйчас идёт борьба за вес, потому это далеко не редкость. Баков два, но вот их объём - просто удручает. Что то около 650 литров, может 700. У более дешевого МАЗа могут стоять два, объёмом либо 1000, либо 800 литров. Последнее, если есть бак под Ad-Blue. Это уже больше. Не, может я конечно не все увидел... А посмотрите на его корму, как всё похабно сделано.
Крулья, кронштейны фонарей и откатников? И да, при высоте седла 1150 мм зачем на заводе поставили колёса от трёхколёсного велосипеда? А тем более, если эксплуатировать его в восточной части страны - это есть огромный минусище. Мало того, что резина не распространена такая, так ещё и цепи противоскольжения на него будешь искать днём с огнём. В общем это только то, что бросилось в глаза. В общем всё убого. Но тем не менее, я нашёл, правда всего один, но всё же большой плюс у него.