Все кабины ИЛ-76 герметизированы, что позволяет перевозить 167 солдат с личным оружием и обеспечивать выброс до 100 десантников. Экипажи Ил-76 отработали сложную технику пилотирования, проведя полёты в непростых метеоусловиях, с открытыми боковой дверью и рампой. Представленный на Dubai Airshow 2023 Ил-76МД-90А(Э) имеет новый двигатель, усиленное шасси и увеличенную на 5 тыс. км дальность полета.
Попасть на место штурмана Ил-76 – мечта всех, кто влюблен в небо (видео)
В подмосковном Жуковском начались государственные испытания модернизированного самолета Ил-76. Среди фотографий в том числе представлены кадры из кабины Ил-76, когда самолёт пролетает ночью над Тверью. РИА Новости заявило о вине британских консультантов за удар по Ил-76 с пленными. Я отправился к легендарному небесному грузовику ИЛ-76 МД с бортовым номеромEW-005DE принадлежащий нашим ВВС. а что за прибор по центру остекления кабины? будто окуляр перископа, но с будто авиагоризонтом внутри? и у штурмана такой же.
Для чего у Ил-76 сделали стеклянную кабину
| Ил-76МД-90А внутри: dva4eev — LiveJournal | Кабина Ил-76МДК практически не отличается от кабины транспортного самолета. |
| Кандагар. Тот самый борт RA-76842. | Лента новостей Друзья Фотографии Видео Музыка Группы Подарки Игры. взлет Ил 76 из кабины экипажа. |
| Как мне удалось посидеть за штурвалом "заброшенного", списанного самолёта Ил-76! | Базовым самолетом для нее стал широко распространенный транспортный Ил-76 МД. |
| взлет Ил 76 из кабины экипажа – смотреть видео онлайн в Моем Мире | алексей зайцев | Экипажи Ил-76 отработали сложную технику пилотирования, проведя полёты в непростых метеоусловиях, с открытыми боковой дверью и рампой. |
На юбилее Берлинского авиаполка все желающие заглянули в кабину пилота ИЛ-76
Панель бустеров самолёта Ил 76ТД Если не ошибаюсь, здесь располагается рабочее место борт-радиста, она находится прямо за вторым пилотом. Рабочее место борт-радиста самолёта Ил 76ТД А это уже сами внутренности самолета. Кресла для пассажиров расположены вдоль стены, остальное предназначено для грузов. Стульчик в техническом помещении. А вот, как он выглядит снаружи. Рядом с ним стоят еще 2 самолета, но они были менее интересными и к тому же надёжно запертыми и по этой простой причине в них мы забираться не стали. Возможно, в другой раз.
Общий вид самолёта Ил 76ТД снаружи Подводя итоги, можно сказать, что побывать внутри самолета и посидеть за штурвалом это очень круто.
И вот зачем это было сделано. Обсудить Ил-76 способен всего за несколько часов превратиться из грузового в пассажирский. Впервые этот лайнер поднялся в небо в 1971 году, и полёт этот оказался успешным. Кроме того, самолёт имеет отличительную черту: остекление в нижней части кабины пилотов. Поскольку Ил-76 - это довольно большой самолёт, управляют им сразу семь человек.
Предлагаю вам познакомиться поближе с самолетом ИЛ-76Т далее. Это был первый в СССР военно-транспортный самолёт с турбореактивными двигателями. Размах крыльев самолёта составляет 50,5 метров, что превышает длину фюзеляжа. Отличие Ил-76Т от основной модификации - отсутствие пулемётной кабины в хвосте.
Через пассажирский люк в передней часть фюзеляжа войдём внутрь салона. Сразу при входе находится пульт бортоператора по транспортному оборудованию. Вот щиток управления подачей кислорода экипажу и пассажирам в случае разгерметизации. Этот пульт открывает люки, управляет освещением и давлением в кабине. Сюда же выводятся основные данные о полёте. Длина грузовой кабины - 24,5 м, её ширина и высота - по 3,4 м. По бортам за панелями спрятано электронное оборудование. Вдоль всего отсека тянется балка электротельфера с грузоподъёмностью 2,5 т. Транспортный отсек заканчивается гермостворкой, отделяющей его от грузового люка. Обратите внимание на то, что рыжая балка продолжается и на створке.
Гермостворка может подниматься, освобождая проход для грузов.
Воздушное судно предназначено для перевозки десантников, военной техники и тяжелых грузов. Ульяновский завод выполняет обязательства по строительству самолетов в рамках программы на 2023-й год. Шереметов напомнил, что про необходимость увеличения парка военно-транспортных самолетов ранее говорил глава Минобороны Сергей Шойгу. Подчеркивается, что подобные транспортные самолеты очень востребованы для ВДВ.
Путешествие на борт Ил-76
Кабина Ил-76 для пилотов находится в верхней части, а кабина штурмана располагается под кабиной пилотов. Посадить обесточенный Ил-76 было невозможно, но наши летчики это сделали Олег БОЛЬШЕВ, бывший старший инженер по авиационному оборудованию 3-й гвардейской военно-транспортной авиационной дивизии О том, как летчики компании Алроса-Авиа сажали обесточенный. отсутствие пулемётной кабины в хвосте.
50 лет в воздухе. Ил - 76.
РИА Новости заявило о вине британских консультантов за удар по Ил-76 с пленными. Кабина Ил-76 "двух этажная". На первом "этаже" находится кабина штурмана, на втором — кабина пилотов. Любой адекватный пилот ИЛ-76 вам прямо скажет, что они летчики камикадзе тогда будут называться, а не пилоты ВТА!
Что еще почитать
- Мне сверху видно все, – ты так и знай!
- Взгляд из кабины штурмана Ил-76: fotografersha — LiveJournal
- Курсы валюты:
- Зачем у самолетов Ил-76 сделано остекление в нижней части кабины
- ОАК :: Модернизированная кабина Ил-76МД-90А снизит нагрузку на экипаж
- On Odnoklassniki :
Почему возрожденный Ил-76 подвергли «оцифровке»
Вид из кабины Ил-76. Были усилены крыло и шасси, что позволило повысить грузоподъемность воздушного судна. Взлетная масса модернизированного самолета может достигать 210 тонн, включая 60 тонн груза.
Эпохальная машина: каковы перспективы российского военно-транспортного самолёта Ил-76 Каковы перспективы российского военно-транспортного самолёта Ил-76 26 марта 2021, 07:00 Александр Карпов, Алёна Медведева Благодаря новым методам проектирования и использованию современных технологий на базе военно-транспортного самолёта Ил-76 будет создана линейка машин и авиационных комплексов разного назначения. С 25 марта 1971 года, когда Ил-76 впервые поднялся в небо, прошло 50 лет. За время существования этой платформы было выпущено около тысячи подобных машин, которые эксплуатируются более чем в 20 странах мира. Эксперты отмечают, что Ил-76 приобрёл статус легендарного самолёта, а новые машины на его основе будут востребованы как в России, так и за рубежом.
Применение новых методов проектирования и современные технологии производства обеспечивают возможность дальнейшей эффективной модернизации самолёта и создание на его базе самолётов самого разного назначения, специальных авиационных комплексов, которые соответствуют всем российским и международным требованиям», — приводит слова Яркового ТАСС. За полувековую историю существования самолёта Ил-76 было выпущено около тысячи машин в различных модификациях. На сегодняшний день самолёты этого семейства эксплуатируются в 24 странах мира. Легендарная история Первый полёт Ил-76 совершил 50 лет назад — 25 марта 1971 года. За пять лет до этого, в июне 1966 года, Министерство авиационной промышленности СССР приняло решение о создании нового турбореактивного военно-транспортного самолёта. Его разработка была поручена ОКБ Ильюшина.
Глава ОКБ, легендарный советский авиаконструктор Сергей Ильюшин, одобрил техническое предложение по проектировке Ил-76 в феврале 1967 года. Первая серийная модель поднялась в воздух 5 мая 1973 года. Вооружённые силы СССР.
В авиастроении используются особо прочные материалы, которые должны выдерживать большие нагрузки. Для остекления самолётов используется авиационное органическое стекло, имеющее особые технические характеристики. Нижнее остекление кабины имеет специфическую форму.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии. Средство массовой информации сетевое издание «МК в Твери» tver. Тверь, ул.
Взгляд из кабины штурмана Ил-76
Правда, жители Твери вновь жалуются на шум от взлетающих и заходящих на посадку самолётов. Но эту проблему можно решить только путём строительства новой посадочной полосы. Минобороны одобрило этот проект по просьбе правительства Тверской области.
Здесь же находятся рычаги включения реверса тяги. Важно при торможении включить реверс всех двигателей одновременно, иначе самолёт может на пробеге выбросить с ВПП бывали случаи. Он же осуществляет управление механизацией крыла; выпуском и уборкой закрылков и предкрылков на нужный угол, по команде командира и контролирует их положение по показаниям приборов. Другие приборы на центральной панели индицируют параметры работы двигателей и количество топлива в баках. Бортинженер так же управляет выпуском и уборкой шасси.
Главный из них — КПП командно пилотажный прибор. По нему лётчик контролирует крен и тангаж, который задаёт с помощью штурвала, а так же отклонение от линии заданного пути, поступающее от БЦВМ. Второй большой прибор — НПП навигационно пилотажный прибор , на него выводится навигационная информация курс, КУР курсовой угол радиостанции , положение относительно посадочной прямой или отклонение от заданного курса, при полёте по международным маякам VOR. Там же находятся стрелочные указатели барометрических и радиовысотомеров, индикатор курсовых углов, указатели скорости и ускорения. На балке, расположенной над лобовыми стёклами, свободно перемещается индикатор бортового радиолокатора, с помощью которого пилоты контролируют воздушную обстановку. Педали служат для поворота руля направления в полёте, а на разбеге и пробеге — для управления поворотом носового шасси. Маленькие педали управляют тормозами.
На левой боковой панели установлены пульты управления самолётными ответчиками, магнитофоном, переговорным устройством СПУ , регистратором полётных данных МСРП.
В кабину не ходила, но кто не видел, может посмотреть здесь и тут. Поднимаем голову вверх. В обычных самолетах "внутренности" закрывают панелями, а тут все можно рассмотреть. А вот и салон, который почти весь заполнен технической "аптечкой". Например, здесь мы видим тормозные парашюты, которые выбрасываются из хвостов Су-30СМ при посадке.
Также тёплые вещи техников.
Еще один Ил-76МД-90А — он пока только строится. Новый двигатель ПС-90А-76. Внутреннее помещение транспортника. Цеха предприятия «Авиастар-СП» — это настоящее зеркало истории отечественного авиапрома последних десятилетий.
Даже могучие Ил-76МД-90А кажутся не столь впечатляющими рядом с супергигантами «Русланами», которых здесь стоит несколько: машинам, принадлежащим в основном МО РФ, восстанавливают летную годность и продлевают ресурс. Собственно «Авиастар» — один из самых новых советских авиазаводов — создавался во второй половине 1970-х годов как раз для строительства «Русланов». Выпуск Ан-124 был прекращен еще в 1990-х, однако десятилетие спустя начали всерьез обсуждать возможность возобновления производства «Русланов», в которых были заинтересованы и военные, и коммерческие грузоперевозчики. Еще в прошлом году на высоком уровне озвучивались планы постройки дополнительно 80 Ан-124, однако на настоящий момент любая российско-украинская кооперация в области авиастроения кажется фантастикой. Более того, могут возникнуть проблемы с продлением ресурса «Русланов», эксплуатирующихся в России — ведь для получения соответствующих документов требуется заключение представителей КБ Антонова.
Не нарушится ли отлаженная процедура в условиях политической конфронтации — большой вопрос. Ставка на свое Вторым проектом, который был поручен заводу «Авиастар» во второй половине 1980-х, оказался новый среднемагистральный пассажирский самолет Ту-204. Стать массовым лайнером, пришедшим на замену «рабочей лошадке» советского «Аэрофлота» — Ту-154, 204-му так и не удалось. Страна открыла себя глобальному рынку авиатехники, и коммерческие перевозчики предпочли новому отечественному лайнеру подержанные «Боинги» и «Эйрбасы». Крупносерийного проекта не получилось.
В наши дни ухудшение отношений с западным военно-политическим альянсом и санкционная война усилили интерес госструктур к импортонезависимости, а значит, и к отечественной авиатехнике. Для этого из передней и задней части фюзеляжа вырезают два сегмента — два «кольца», а затем вновь стыкуют оставшиеся части. Впрочем, крест на чисто коммерческих перспективах проекта Ту-204 окончательно никто не ставит. Горбунова эксплуатируется в российских авиакомпаниях, а также в египетской Cairo Aviation. С учетом несчастной судьбы побитого санкциями «Добролета» можно предположить, что новая авиакомпания, ориентированная на полеты в Крым, также будет оснащена российскими лайнерами, дабы не связываться с иностранными лизинговыми и сервисными фирмами.
Кроме того, определенные надежды возлагаются на Ту-204СМ — один из двух сделанных на сегодня самолетов этой модификации стоит здесь же, в цеху. СМ — это серьезный шаг вперед по направлению к коммерчески успешному лайнеру.
Читайте также
- Попасть на место штурмана Ил-76 – мечта всех, кто влюблен в небо (видео)
- Самый «улыбчивый» самолет Ил-76. Особое остекление
- «Прыгаю вниз - и свободен»: как устроена система эвакуации экипажа с самолета Ил-76МД-90А
- "Авиастар" продаст МЧС России 6 самолётов Ил-76
- "Мигалово", военный ИЛ-76, (фото). Полёт над Тверью (видео из кабины самолёта)
- взлет Ил 76 из кабины экипажа – смотреть видео онлайн в Моем Мире | алексей зайцев
Во время Дня авиации ульяновцам показали, как выглядит внутри уникальный ИЛ-76
| Путешествие на борт Ил-76 | Среди фотографий в том числе представлены кадры из кабины Ил-76, когда самолёт пролетает ночью над Тверью. |
| На авиасалоне в Дубае представлен обновленный транспортник Ил-76. Новости. Первый канал | «На Ил-76МД-90А модернизированы практически все самолетные системы: усилены крыло и шасси, что позволило повысить грузоподъемность и эффективность эксплуатации воздушного судна. |
| Взгляд из кабины штурмана Ил-76: victor_vos — LiveJournal | Как хорошо что все хорошо кончается, и что добрые летчики подсказали как выйти к дому, да и прокатили даже "бедолаг" на своем ИЛ-76 над Тверью. |
Каковы перспективы российского военно-транспортного самолёта Ил-76
- Молодящийся пенсионер. В кабине пилотов самолёта Ил-76 — Письма о Ташкенте
- Оцифровка Ил-76
- Ил-76 МДК. Самолет для имитации невесомости.
- Экскурсия по Ил-76 в Центральном музее ВВС РФ в Монино (12.06.2022): provincialhisto — LiveJournal
- 4 комментария