Первая «сцепка» из двух вагонов вышла на 10-й трамвайный маршрут в Ижевске. В Татарии протестируют ижевский трамвай. Так, трамваи перенаправят следующим образом: Трамвай № 2: по обычному маршруту будет ходить до 22:00 10 августа. Городские новости. Ижевск. Сегодня, 18 ноября, городскому электротранспорту Ижевска исполняется 87 лет. Всего на данном маршруте в час пик должно работать 18 трамваев, поэтому вместе со «Львятами» на линию будут выходить несколько «Татр». «Трамвай Тол Бабая» будет курсировать в Ижевске по маршруту № 5 до 1 марта 2024 года.
В Ижевске не идут трамваи в сторону Металлурга
В Татарии протестируют ижевский трамвай. Так, трамваи перенаправят следующим образом: Трамвай № 2: по обычному маршруту будет ходить до 22:00 10 августа. Движение восьми трамвайных маршрутов закрыто на двух участках в Ижевске. В Ижевске вчера, 18 апреля, стартовал новый информационно-просветительский проект «Трамвай #ПроЗдоровье», сообщает пресс-служба Минздрава Удмуртской Республики. В Ижевске временно закроют движение трамваев по маршруту №2 на участке от магазина «Океан» до улицы Тимирязева в обе стороны. Это связано с ремонтом трамвайных путей, сообщает «ИжГорЭлектроТранс». Ограничение будет действовать с 22. Движение восьми трамвайных маршрутов закрыто на двух участках в Ижевске. В Ижевске вчера, 18 апреля, стартовал новый информационно-просветительский проект «Трамвай #ПроЗдоровье», сообщает пресс-служба Минздрава Удмуртской Республики.
№2 ул. Промышленная — Буммаш
В первом вагоне установлены валидаторы для оплаты проезда бесконтактными картами, а во втором вагоне работает кондуктор, принимающий оплату наличными. Двухвагонные системы будут использоваться на маршрутах с высоким числом пассажиров. Это позволит снизить загруженность трамваев и обеспечить комфортное путешествие для пассажиров.
В 1973 году была введена в эксплуатацию троллейбусная линия через жилой микрорайон «Буммаш» до южной проходной автозавода. Пушкинская — ул. Ворошилова — Автозавод. Удмуртская - ул. Ворошилова - Автозавод. В 1975 году проложена троллейбусная линия от улицы Ворошилова до 6-го микрорайона Автозавода современная остановка "улица Труда". Пушкинская - ул.
Ворошилова - улица Труда. В июле 1978 года, после строительства линии от Центрального рынка до ул. После осуществления связки Центра с Соцгородом через улицу К. Труда - 4-й микрорайон автозавода" остановка "Кафе «Строитель»". Этому событию предшествовала серьёзная работа: была построена и введена в эксплуатацию новая троллейбусная линия от завода "Нефтемаш" по улицам Камбарской, Первомайской, Молодёжной до улицы Труда. Ижевск строился, развивался, с каждым годом увеличивалось количество жителей города, а, следовательно, и пассажиров. Возникла необходимость открытия движения троллейбуса в Ленинский район. Впервые троллейбус пересёк границу Ленинского района. Ленинский и Устиновский районы были соединены прямым троллейбусным сообщением.
В 1989 году, в связи с реконструкцией улиц, контактная сеть троллейбуса с улицы Камбарской была перенесена на улицу 40 лет Победы. Время, как говорится, диктует свои законы. В 1990-е годы существенно изменилась направленность пассажиропотока. Возникла необходимость соединить микрорайон "Старый аэропорт" с жилым микрорайоном "Буммаш". В середине 1990-х годов значительно возрос пассажиропоток на направлении "Центральный рынок - Соцгород - Старый аэропорт - 4-й микрорайон автозавода". Либкнехта - ул.
Выходные: с 5:00 до 6:00: 18-19 минут; с 6:00 до 7:00: 18-19 минут; с 7:00 до 9:00: 18-10 минут; с 9:00 до 11:00: 14-20 минут; с 11:00 до 14:30: 20-11 минут; с 14:30 до 15:30: 10-14 минут; с 15:30 до 18:00: 11-19 минут; с 18:00 до 19:00: 10-23 минут; с 19:00 до 20:00: 12-20 минут; с 20:00 до 21:00: 12-17 минут; с 21:00 до 00:00: 20-22 минут. В выбранный период маршрут не работает В выбранный период маршрут не работает В выбранный период маршрут не работает В выбранный период маршрут не работает В выбранный период маршрут не работает В выбранный период маршрут не работает В выбранный период маршрут не работает В выбранный период маршрут не работает В выбранный период маршрут не работает В выбранный период маршрут не работает В выбранный период маршрут не работает В выбранный период маршрут не работает.
В 1957 и 1958 годах трамвайные пути появились в городке Металлургов и по улице Гагарина — первый маршрут обрёл свой нынешний облик. Началась прокладка путей по Автономной и Огнеупорной улицам. В 1966 году пути на Кирова продлены до Буммаша , в апреле 1965 года введено в строй второе депо. В результате в работе остались только чешские « Татры », впервые поступившие в Ижевск в 1966 году. К 1969 году однопутных линий не осталось, а через год автоматы вытеснили кондукторов на всех маршрутах. Таким образом, в течение данного периода с 1963 по 1970 год предприятие выросло почти вдвое: протяжённость путей увеличилась с 36 до 64 км, количество работников — с пятисот до тысячи человек, количество трамваев с 104 1965 год до 152 и почти втрое выросло число перевезённых за год пассажиров: с 38,6 млн до 100 млн человек в 1976 году. Спад темпов роста и скоростной трамвай[ править править код ] Сцепка трех вагонов на 10-м маршруте, 1985 год Трамвайная система на карте города Открытие троллейбусного движения в 1968 году замедлило развитие трамвайного, с момента запуска скоростного трамвая в 1982 году трамвайное полотно, увеличенное до 75,5 км, не претерпело никаких изменений, последний маршрут 12-й был открыт в 1988 году. В 1985 году были проведены тесты с трехвагонными составами.
В Ижевске движение трамваев 2 маршрута по улице Орджоникидзе ограничат в выходные - ГТРК Удмуртия
Эта модель является глубокой модернизацией привычного нам троллейбуса ЗиУ-682. От своего прародителя его отличает более угловатая форма кузова, передняя светотехника и вынесенное на крышу электрооборудование, а также увеличенная площадь остекления пассажирского салона. Завод, совершенствуя базовую модель, готовился к серьёзному шагу - собственной разработке нового троллейбуса с асинхронным приводом. Благодаря вот таким единичным разработкам, ВМЗ оттачивал новые технологические процессы.
Химик рассказала, какие витамины и БАДы усваиваются в масляной форме Строители мостов и дорог удостоены государственных наград ВОЗ предупредила об увеличении в 2 раза смертности от лихорадки денге Шапки женские вязаные на Wildberries, 2024 — новый цвет от 392 руб. Баха» в Эрмитажном театре «Папа сегодня в Кемерово, и здесь кайф»: как Баста собрал стадион кузбассовцев Певица Ольга Бузова прошла плановый осмотр в больнице Оксана Федорова представит премьеру фильма «Петербург Шаляпина и Рахманинова» на выставке-форуме «Россия» «Автодор» попросил водителей заправляться заранее после очередей на АЗС на М-12 Электрокроссовер Voyah Free получил новую версию для России.
Ленина — Центр — ул.
Московской трамваи следуют по своему маршруту. Ленина — ул. Промышленной трамваи следуют по своему маршруту.
В 1941 году, несмотря на все трудности, усилиями коллектива управления трамвая введена в эксплуатацию трамвайная линия по улице Орджоникидзе от улицы Краева до Промышленной. Победоносно закончилась война, страна встала на трудовую вахту восстановления и развития народного хозяйства. Нуждался в восстановлении и ижевский трамвай — из 19 вагонов осталось всего 11, многие трамвайные пути были непригодны к эксплуатации.
К середине 1950-х годов наступает новый этап в развитии трамвая. Увеличение территории и населения города настойчиво требовали роста количества транспорта. Силами самих трамвайщиков, с участием многих промышленных предприятий города, строятся трамвайные линии в городок Металлургов 1957 год и к новому Казанскому вокзалу 1958 год. Жители Восточного посёлка получили возможность без пересадок добраться до Центра города при помощи электротранспорта. К этому времени в первом трамвайном депо было уже более 100 вагонов разных типов. Знаковым для ижевского трамвая стал 1966 год: были получены первые вагоны чехословацкого производства «Татра Т3» а в 1973 году Ижевск стал первым в России городом, полностью перешедшим на эксплуатацию импортных вагонов.
Естественно, что массовое получение новых трамваев позволило более интенсивно вести работы по строительству трамвайных линий, одновременно развивая маршрутную сеть и уменьшая интервалы движения на действующих маршрутах: были проложены трамвайные пути до улицы Дзержинского современная остановка троллейбусов «Техучилище». С первого дня своего существования шестой являлся периферийным маршрутом, обслуживающим окраинные деревянные кварталы юга Ижевска в апреле 2010 года маршрут закрыт после продления до улицы Огнеупорной 5-го маршрута. Строительство трамвайных путей далее по улице Халтурина и переулку Грибоедова до улицы Тимирязева, позволило в 1968 году продлить 5-й маршрут до микрорайона «Буммаш». По сути, это был короткий вариант будущего 8-го маршрута. Появился ещё один транспортный коридор, позволивший почти в два раза сократить время в пути от Буммаша до Соцгорода. Прямым трамвайным сообщением были связаны два крупных района города — Буммаш и Металлург.
По достоинству оценив преимущество трамвая, его высокую регулярность, провозную способность, исполкомом горсовета и горкомом КПСС было принято решение начать строительство современного трамвая — скоростного — в новые микрорайоны «Старый аэропорт» и к автозаводу. Санаторий «Строитель» и «улица 40 лет Победы», соответственно. И уже в ноябре 1983 года 10-й маршрут был продлён до остановки «улица Ворошилова», обеспечив надёжную связь Центра города с новыми восточными микрорайонами. Изначально трамваи ходили только в период действия летних расписаний с 1 мая по 1 ноября и только по субботам и воскресеньям - обеспечивалось трамвайное сообщение железнодорожного вокзала и южной автостанции с микрорайоном "Старый аэропорт" и 4-м микрорайоном Автозавода. Тринадцатый был маршрутом выходного дня в период действия летних расписаний с 1 мая по 1 ноября и во время своей работы заменял шестой маршрут. Развитие троллейбусного движения города Ижевска.
К началу 1960-х годов число жителей Ижевска превысило 300 тысяч человек, строились производственные цеха и заводы, возникали новые жилые микрорайоны.
«Ушел в штаны»: колеса трамвая в Ижевске разъехались в разные стороны
Смотрите видео онлайн «первая поездка на трамвае Tatra T6B5US 2023 маршрут 7 ижевск» на канале «АвтоРемонт с Энтузиазмом» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 2 октября 2023 года в 2:35, длительностью 00:03:55, на видеохостинге RUTUBE. Трамвай 2 - Ижевск. Остановочные пункты: Буммаш → Промышленная улица. Убедительная просьба прийти заранее, без опозданий — отправление 12.00 Вторая группа 12:48 — Посадка на ост.
"ИжГЭТ" Трамвай Троллейбус | Ижевск
В истории ижевского трамвая начата новая глава — частичный переход на бесконтактную систему оплаты проезда с помощью валидаторов. В понедельник, 30 октября, на рейс вышли первые вагоны, оснащённые терминалами. Вскоре синие «кубы» появятся и на других линиях. Журналистам показали подготовку трамваев к переходу на новую систему оплаты. На данный момент цифровизация коснётся лишь малозагруженных линий.
С момента открытия трамвайного движения вплоть до конца 1943 года вагоны обслуживались в деревянном боксе, либо на открытых канавах без соответствующей производственной базы, но развитие трамвайного движения привело к открытию первого депо на базе выделенного корпуса расположенного рядом Ижевского механического завода.
В 1957 и 1958 годах трамвайные пути появились в городке Металлургов и по улице Гагарина — первый маршрут обрёл свой нынешний облик. Началась прокладка путей по Автономной и Огнеупорной улицам. В 1966 году пути на Кирова продлены до Буммаша , в апреле 1965 года введено в строй второе депо. В результате в работе остались только чешские « Татры », впервые поступившие в Ижевск в 1966 году. К 1969 году однопутных линий не осталось, а через год автоматы вытеснили кондукторов на всех маршрутах.
Таким образом, в течение данного периода с 1963 по 1970 год предприятие выросло почти вдвое: протяжённость путей увеличилась с 36 до 64 км, количество работников — с пятисот до тысячи человек, количество трамваев с 104 1965 год до 152 и почти втрое выросло число перевезённых за год пассажиров: с 38,6 млн до 100 млн человек в 1976 году. Спад темпов роста и скоростной трамвай[ править править код ] Сцепка трех вагонов на 10-м маршруте, 1985 год Трамвайная система на карте города Открытие троллейбусного движения в 1968 году замедлило развитие трамвайного, с момента запуска скоростного трамвая в 1982 году трамвайное полотно, увеличенное до 75,5 км, не претерпело никаких изменений, последний маршрут 12-й был открыт в 1988 году.
В 2011 году развитие трамвая, как и всего общественного транспорта Ижевска, вышло на новую ступень: в трамваях появились электронные терминалы, отрывные талоны за проезд были заменены печатаемыми квитанциями с информацией о времени, маршруте, конечных пунктах и сумме оплаты, появились электронные транспортные карты, пополняемые через терминалы оплаты [2]. В июне 2012 года на сайте управляющей компании появился сервис, позволяющий узнать точное время прибытия трамваев на любую остановку [3] [4]. В 2013 году управляющая компания «Ижгорэлектротранс» завершила модернизацию одного из вагонов. Такой трамвай с уменьшенным энергопотреблением и рядом других улучшений, обошёлся компании в 5 млн рублей, что значительно дешевле покупки нового вагона [5]. Обновлённый вагон получил положительный отклик, поэтому при наличии финансирования планировался запуск ещё нескольких, вплоть до десяти вагонов [6]. Кроме ежегодных капитальных и текущих ремонтов отдельных участков трамвайных путей, согласно генеральному плану развития города Ижевска от 2006 года, предусматривалась прокладка линий трамвая в районах Александровском, Севере , Аэропорте, Восточном [7] , однако никаких действий в этом направлении предпринято не было. Вагоны были куплены в рамках проекта модернизации трамвайного парка.
После небольшого усовершенствования рестайлинга они вышли на 9-й маршрут два вагона и 10-й маршрут 8 вагонов.
С момента открытия трамвайного движения вплоть до конца 1943 года вагоны обслуживались в деревянном боксе, либо на открытых канавах без соответствующей производственной базы, но развитие трамвайного движения привело к открытию первого депо на базе выделенного корпуса расположенного рядом Ижевского механического завода. В 1957 и 1958 годах трамвайные пути появились в городке Металлургов и по улице Гагарина — первый маршрут обрёл свой нынешний облик. Началась прокладка путей по Автономной и Огнеупорной улицам.
В 1966 году пути на Кирова продлены до Буммаша , в апреле 1965 года введено в строй второе депо. В результате в работе остались только чешские « Татры », впервые поступившие в Ижевск в 1966 году. К 1969 году однопутных линий не осталось, а через год автоматы вытеснили кондукторов на всех маршрутах. Таким образом, в течение данного периода с 1963 по 1970 год предприятие выросло почти вдвое: протяжённость путей увеличилась с 36 до 64 км, количество работников — с пятисот до тысячи человек, количество трамваев с 104 1965 год до 152 и почти втрое выросло число перевезённых за год пассажиров: с 38,6 млн до 100 млн человек в 1976 году.
Спад темпов роста и скоростной трамвай[ править править код ] Сцепка трех вагонов на 10-м маршруте, 1985 год Трамвайная система на карте города Открытие троллейбусного движения в 1968 году замедлило развитие трамвайного, с момента запуска скоростного трамвая в 1982 году трамвайное полотно, увеличенное до 75,5 км, не претерпело никаких изменений, последний маршрут 12-й был открыт в 1988 году.
"Золотые" трамваи Ижевска
О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. Буммаш в Ижевск. Обновленное расписание в 2023 году. Воспользуйтесь расписанием трамваев маршрута №2 в Ижевске по времени, чтобы добраться от остановки «Промышленная» до остановки «Буммаш». Маршрут. Расписание. Движение автобуса по маршруту №2 в Ижевске. В Ижевске на двух участках нет движения восьми трамвайных маршрутов. Трамвай 7 маршрута, двигавшийся по направлению в сторону парка имени Кирова, сошёл с рельсов напротив магазина «Океана», сообщают очевидцы в группе ИГГС.
Курсы валюты:
- Маршруты Трамваев города Ижевска
- В Ижевске движение трамваев 2 маршрута по улице Орджоникидзе ограничат в выходные - ГТРК Удмуртия
- "Золотые" трамваи Ижевска
- Лента новостей
- Ижевск расписание трамвая № 2
Маршруты Трамваев города Ижевска
В Ижевске временно закроют движение трамваев по маршруту №2 на участке от магазина «Океан» до улицы Тимирязева в обе стороны. Это связано с ремонтом трамвайных путей, сообщает «ИжГорЭлектроТранс». Ограничение будет действовать с 22. Статистика ПС по городу · Нефотографируемый ПС. Ижевск: Трамвайная сеть Ижевск, Трамвай, Интересное, Длиннопост. Трамвай №5 онлайн на карте Расписание трамвая №5. 10-й трамвайный маршрут в Ижевске начал использовать «сцепки» из двух вагонов для улучшения обслуживания пассажиров. В Ижевске движение трамваев маршрутов № 2, 7, 9 возобновилось на участке от магазина Океан до улицы Тимирязева в обе стороны. Об этом сообщает пресс-служба ИжГЭТ.
В Ижевске временно изменятся маршруты 2, 5, 7, 9 трамваев
Трамвай с бортовым номером «2013» отправится в 11:13 с конечной станции «Буммаш» по маршруту № 2. Этот маршрут выбран не случайно – в военном 1941 году, самоотверженным трудом работников ижевского трамвая, по улицам города были проложены трамвайные пути. Трамвай, следовавший по маршруту №2, едва не сошел с рельсов на перекрестке улиц Карла Маркса и Кирова в Ижевске около полудня 16 мая. Воспользуйтесь расписанием трамваев маршрута №2 в Ижевске по времени, чтобы добраться от остановки «Промышленная» до остановки «Буммаш». Маршрут. Расписание. Движение автобуса по маршруту №2 в Ижевске. Отправить. Трамвай 2. Буммаш → Промышленная. Инфо. В Ижевске некоторые маршруты трамваев остаются закрытыми после утреней остановки. В Ижевске вследствие резкого скачка напряжения загорелся трамвай маршрута №7. Густой и едкий дым выбивался из-под сиденья кондуктора, а в салоне ощущался запах гари. Ижевский трамвай в 1970 году.
В Ижевском трамвае №2 прозвучат песни Победы
В обратном направлении: Остановка «Улица Промышленная», отправление в 11:59. Остановка «Улица Орджоникидзе», отправление в 12. Остановка «Центр», отправление в 12:13. Остановка «Магазин Океан», отправление в 12:21.
Остановка «Улица Тимирязева», отправление в 12:33. Остановка «Буммаш», отправление в 12:40.
Он связывает различные районы и обеспечивает удобное транспортное сообщение для многих жителей. Он работает на протяжении всего дня, с первым рейсом, который начинается в 6 утра, и последним рейсом, который отправляется в 10 вечера.
Интервал движения автобуса составляет около 15-20 минут, что позволяет пассажирам пользоваться им в любое удобное для них время. Что касается маршрута, Трамвай 2, то он проходит по главным улицам и важным точкам населенного пункта Промышленная - Буммаш Ижевска.
К середине 1950-х годов наступает новый этап в развитии трамвая. Увеличение территории и населения города настойчиво требовали роста количества транспорта. Силами самих трамвайщиков, с участием многих промышленных предприятий города, строятся трамвайные линии в городок Металлургов 1957 год и к новому Казанскому вокзалу 1958 год. Жители Восточного посёлка получили возможность без пересадок добраться до Центра города при помощи электротранспорта.
К этому времени в первом трамвайном депо было уже более 100 вагонов разных типов. Знаковым для ижевского трамвая стал 1966 год: были получены первые вагоны чехословацкого производства «Татра Т3» а в 1973 году Ижевск стал первым в России городом, полностью перешедшим на эксплуатацию импортных вагонов. Естественно, что массовое получение новых трамваев позволило более интенсивно вести работы по строительству трамвайных линий, одновременно развивая маршрутную сеть и уменьшая интервалы движения на действующих маршрутах: были проложены трамвайные пути до улицы Дзержинского современная остановка троллейбусов «Техучилище». С первого дня своего существования шестой являлся периферийным маршрутом, обслуживающим окраинные деревянные кварталы юга Ижевска в апреле 2010 года маршрут закрыт после продления до улицы Огнеупорной 5-го маршрута. Строительство трамвайных путей далее по улице Халтурина и переулку Грибоедова до улицы Тимирязева, позволило в 1968 году продлить 5-й маршрут до микрорайона «Буммаш». По сути, это был короткий вариант будущего 8-го маршрута.
Появился ещё один транспортный коридор, позволивший почти в два раза сократить время в пути от Буммаша до Соцгорода. Прямым трамвайным сообщением были связаны два крупных района города — Буммаш и Металлург. По достоинству оценив преимущество трамвая, его высокую регулярность, провозную способность, исполкомом горсовета и горкомом КПСС было принято решение начать строительство современного трамвая — скоростного — в новые микрорайоны «Старый аэропорт» и к автозаводу. Санаторий «Строитель» и «улица 40 лет Победы», соответственно. И уже в ноябре 1983 года 10-й маршрут был продлён до остановки «улица Ворошилова», обеспечив надёжную связь Центра города с новыми восточными микрорайонами. Изначально трамваи ходили только в период действия летних расписаний с 1 мая по 1 ноября и только по субботам и воскресеньям - обеспечивалось трамвайное сообщение железнодорожного вокзала и южной автостанции с микрорайоном "Старый аэропорт" и 4-м микрорайоном Автозавода.
Тринадцатый был маршрутом выходного дня в период действия летних расписаний с 1 мая по 1 ноября и во время своей работы заменял шестой маршрут. Развитие троллейбусного движения города Ижевска. К началу 1960-х годов число жителей Ижевска превысило 300 тысяч человек, строились производственные цеха и заводы, возникали новые жилые микрорайоны. Стало очевидно, что трамвай и автобус не справляются с перевозкой пассажиров, возник вопрос о необходимости строительства третьего вида транспорта — троллейбуса. По нормам строительства тех лет наличие трёх видов транспорта для городов с населением менее 500 тысяч человек не разрешалось. Устинову, чтобы получить разрешение на строительство в Ижевске троллейбусного движения.
Ворошилова — ул. Ленина — Центр. Читайте также:.
Правила комментирования
- Остановки и время отправления городского трамвая
- №2 ул. Промышленная — Буммаш
- Маршрут трамвая номер 2 на карте Ижевска
- Расписание трамвая 2 Ижевск
- В Ижевске временно закроют движение трамвая №2 от магазина «Океан» до Тимирязева
Список остановок по направлению Буммаш->Промышленная улица
- Онлайн табло трамвая 2, город Ижевск, в реальном времени
- Маршрут трамвая 2 в Ижевске
- «Ушел в штаны»: колеса трамвая в Ижевске разъехались в разные стороны
- Движение трамвая по маршруту №2 в Ижевске с остановками
- Трамваи не идут от магазина «Океан» до Центра Ижевска
Расписание маршрута №2 Промышленная - Буммаш
Химик рассказала, какие витамины и БАДы усваиваются в масляной форме Строители мостов и дорог удостоены государственных наград ВОЗ предупредила об увеличении в 2 раза смертности от лихорадки денге Шапки женские вязаные на Wildberries, 2024 — новый цвет от 392 руб. Баха» в Эрмитажном театре «Папа сегодня в Кемерово, и здесь кайф»: как Баста собрал стадион кузбассовцев Певица Ольга Бузова прошла плановый осмотр в больнице Оксана Федорова представит премьеру фильма «Петербург Шаляпина и Рахманинова» на выставке-форуме «Россия» «Автодор» попросил водителей заправляться заранее после очередей на АЗС на М-12 Электрокроссовер Voyah Free получил новую версию для России.
Сетевое издание «МК в Ижевске» izhevsk. Ижевск, Воткинское шоссе, д.
Необходимо было готовить и водителей троллейбуса. Частично этот вопрос решался приглашением водителей первого класса из других городов, но большая часть водителей готовилась в Ижевске, где они проходили теоретическое обучение. Для этого по конкурсному отбору из ста с лишним кандидатов был сформирована группа в 30 человек. Для прохождения практического обучения будущие водители были направлены к коллегам в города Горький, Свердловск, Челябинск.
По возвращении в Ижевск все водители успешно сдали экзамены в ГАИ и начали обкатку троллейбусной линии. В сентябре 1968 года в Ижевск прибыли первые троллейбусы — 20 машин ЗиУ-5, производства энгельсского завода имени Урицкого. И вот, 6 ноября 1968 года, в свой первый рейс по 1-му маршруту от Центра до остановки «Школьная» отправился троллейбус. Младший брат трамвая понравился ижевчанам, для развития троллейбуса шло благоустройство улиц: ремонтировалась проезжая часть, строились тротуары, появлялось освещение.
Троллейбусы прошли от остановки "Школьная" по улице Димитрова, Майской, Пушкинской, Советской, Воровского, Промышленной, вышли на улицу Орджоникидзе и завершили свой путь возле завода "Нефтемаш". В марте 1971 года была завершена реконструкция улицы Удмуртской, она получила свои современные очертания. По новой дороге была проложена контактная сеть для троллейбуса участок от улицы Майской до улицы Советской. В 1973 году была введена в эксплуатацию троллейбусная линия через жилой микрорайон «Буммаш» до южной проходной автозавода.
Пушкинская — ул. Ворошилова — Автозавод. Удмуртская - ул. Ворошилова - Автозавод.
В 1975 году проложена троллейбусная линия от улицы Ворошилова до 6-го микрорайона Автозавода современная остановка "улица Труда". Пушкинская - ул. Ворошилова - улица Труда. В июле 1978 года, после строительства линии от Центрального рынка до ул.
После осуществления связки Центра с Соцгородом через улицу К. Труда - 4-й микрорайон автозавода" остановка "Кафе «Строитель»".
Соблюдение авторских прав: Все права на материалы, опубликованные на сайте izhevsk. Использование материалов, опубликованных на сайте izhevsk. Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал izhevsk.