На Казанском авиазаводе начинается строительство двух новых объектов, которые, по данным ОАК, необходимы, чтобы наращивать производство пассажирских самолетов Ту-214.
В Казани на вертолетном и авиазаводе сработала тревога
Казань, 13 мая, «Татар-информ», Алексей Угаров. Президенту России Владимиру Путину показали новые образцы самолетов и вертолетов, выпускаемых в Татарстане. В том числе глава государства осмотрел Ту-160 и Ту-22М3, готовые к отправке в войска.
Из 14 ключевых позиций импортозамещено 10. Продолжаются модернизация и реконструкция производственных мощностей в компании «Нэфис Косметикс», осваиваются новые виды продукции. Крупнейший отечественный производитель бытовой химии за первое полугодие этого года обогнал иностранных конкурентов, заняв первое место по доле рынка средств для мытья посуды.
Их выпускается более 150 наименований — во всех ценовых сегментах и потребительских нишах. Благодаря инвестпроекту «Нэфис» увеличил мощность производства синтетических моющих средств до 26 тысяч тонн в месяц, а жидких моющих средств — на 102 тысячи тонн в год. Дополнительно до 2024 года планируется нарастить мощность производства гелей для стирки в 2,5 раза. Свой вклад внесло и АО «Татхимфармпрепараты». В этом году выручка предприятия составила 3,29 млрд рублей.
С 1 июня 2014 года КАЗ им. Горбунова стал филиалом ПАО «Туполев». Здесь ведется масштабная модернизация производственного комплекса, внедряются новейшие технологии и отечественное оборудование, что позволит КАЗ им. Горбунова стать качественно новым предприятием. Горбунова — единственное в стране предприятие, способное выпускать современные стратегические ракетоносцы-бомбардировщики.
Финансовый отдел и одновременно финансовое управление - в чем отличия? Просто появился начальник финансового управления. Отдел экономики труда, отдел организации труда, отдел разработки нормативов и нормирования труда. Вместо былого отдела маркетинга - три отдела. Это же все начальники и их замы. При этом на крутые позиции ставят неопытных молодых людей… Я понимаю, если бы завод, как в советское время, когда коллектив был 28 тысяч человек, делал по 50 самолетов в год, так ведь нет - один-два… На предприятии сейчас - 8 тысяч человек, из них 2 тысячи - основные рабочие, еще примерно столько же - вспомогательные, столько же или чуть больше - ИТР, а все остальное - надстройка! А ведь экономика бьется, только когда все в нужных пропорциях. И в этой головке, кстати, все деньги, а они должны быть на предприятиях… Для сравнения: в середине 80-х на заводе было 11,5 тысячи основных рабочих, 8 тысяч - вспомогательных, 4,5 тысячи - ИТР". Сейчас объемы совершенно другие, а переформатироваться мало кто успел. Да вы на государство наше в целом посмотрите, численность управляющего персонала в госорганах - разве не та же тенденция?! Будет достаточно много интересного. И трепещут не только на вашем заводе - по всему ОАК". Уверен, когда он начнет всех этих товарищей "пускать под нож", такой же стон пойдет, что он убивает оборонку". Потому что многие вещи тот сделал правильно, - говорит один из наших источников. У него просто - это убрать, то убрать, третье убрать, а как подобное будет работать - потом разберемся. Вот он военпредов сократил чуть ли не на треть, а когда ушел, вернули людей обратно, но уже не квалифицированных подполковников-полковников, а лейтенантов... И когда они опыта и знаний наберутся? Масштабных сокращений не будет, учитывая ежегодный рост производственной программы по гособоронзаказу". О том, что такое "плоские структуры", по заводу ходит много разговоров. Например, утверждают, что цехов теперь вовсе не будет. Реформа руководства - это шестая задача КАЗа. Как говорит осведомленный источник, для полноценного выполнения только ближайших задач КАЗу требуется набрать примерно 4 тыс. Вместе с тем из желающих - очередь, но всех не берут - опыта нет.
Не только самолеты
С 1 июня 2014 года КАЗ им. Горбунова стал филиалом ПАО «Туполев». Здесь ведется масштабная модернизация производственного комплекса, внедряются новейшие технологии и отечественное оборудование, что позволит КАЗ им. Горбунова стать качественно новым предприятием. Горбунова — единственное в стране предприятие, способное выпускать современные стратегические ракетоносцы-бомбардировщики.
По данным «Ростеха», взлётная масса обновлённого лайнера составила 110,75 т, максимальная коммерческая нагрузка — 25,2 т, а дальность полёта в зависимости от компоновки и комплектации достигала 8500 км. Самолёт также полностью отвечает международным требованиям по шуму на местности и эмиссии вредных веществ в атмосферу. По данным разработчиков, Ту-214 может брать на борт до 210 пассажиров, которым обеспечен высокий уровень индивидуального комфорта. Однако, как отмечают аналитики, из-за экономических проблем 1990-х годов и наступившего после развала СССР кризиса в авиаотрасли семейство самолётов Ту-204 так и не стало массовым. Пассажиропоток сократился, новые самолёты не были нужны — запас советских машин был столь значителен, что его хватило на последующие годы», — пояснил в беседе с RT главный редактор портала Avia. В свою очередь, главный редактор журнала «Взлёт» Андрей Фомин обратил внимание на тот факт, что на судьбу Ту-214 повлияли также закупки российскими авиакомпаниями иностранных самолётов. Плюс ко всему наши компании начали закупать зарубежные самолёты Airbus и Boeing — сначала подержанные, а потом и новые», — отметил аналитик в беседе с RT. До последнего времени Ту-204 и Ту-214 использовались в основном в госструктурах: специальном лётном авиаотряде «Россия», Министерстве обороны и авиакомпании «Космос» находится в совместном владении МО РФ и «Роскосмоса». Кроме того, в рамках Договора по открытому небу для контроля за военной деятельностью стран Запада Россия использовала разведывательную модификацию самолёта Ту-214ОН. До 2022 года в России не было планов возобновлять поставки Ту-214 пассажирским авиакомпаниям, поскольку нишу среднемагистральных перевозок должен в будущем занять новейший российский лайнер МС-21. Однако после ввода Западом санкций против РФ, которые фактически сделали невозможной закупку новых зарубежных лайнеров и затормозили работы над МС-21, руководством РФ было принято решение увеличить объёмы производства Ту-214 для покрытия возникших у авиакомпаний потребностей в новых машинах. При этом самолёты Ту-214 будут доработаны, чтобы в них не осталось иностранных деталей. Об этом 10 июля заявил глава правительства РФ Михаил Мишустин на пленарном заседании международной промышленной выставки «Иннопром».
В совещании, которое прошло в Доме правительства республики, также приняли участие директор КАЗа Николай Савицких и помощник главы региона Равиль Зарипов. Отметим, что «Технодинамика» - российский разработчик и производитель оборудования для воздушных судов.
Мы им доплачиваем». Легендарный был разработан еще в 1970-х , но по многим характеристикам он до сих пор непревзойденный. Самый тяжелый — 275 тонн — и самый быстрый из тех, что сейчас находятся на вооружении. Сверхзвуковой «Белый лебедь» способен летать на скорости 2200 километров в час. Плюс непревзойденная боевая мощь — 12 ракет спрятаны внутри корпуса. Технологии, которые до сих пор не могут скопировать соперники России. После модернизации эта боевая птица будет способна летать десятилетиями. Юрий Слюсарь: «По характеристикам мы выходим на большую дальность, большую боевую нагрузку. До 50 лет увеличиваем срок службы».
Минниханов побывал на КАЗ имени Горбунова
Казанский авиационный завод им. Горбунова — одно из крупнейших отечественных предприятий авиационной промышленности, единственный в России производитель. Подробная информация об авиапредприятии Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова: сфера деятельности, проекты, адрес, телефон, контактные лица и т.д. ©2023 ИА «Татар-информ» Учредитель АО «Татмедиа» Новости Татарстана и Казани 420066, Республика Татарстан, г. Казань, ул. Декабристов, д. 2 +7 843 222 0 999 info@ Казанский.
Минниханов обсудил реализацию гособоронзаказа на КАЗ им. Горбунова
В ходе посещения Казанского авиационного завода имени ова глава государства поднялся на борт модернизированного стратегического ракетоносца Ту-160М. Казанский авиационный завод — все новости по теме на сайте издания КАЗ опроверг атаку дронов на предприятие. Первые серийные среднемагистральные пассажирские самолёты Ту-214 производства Казанского авиационного завода (КАЗ) имени Горбунова будут сданы в 2023 году. Авиастроительный район, Казань, 420127. Казанское авиационное производственное промышленное объединение имени С. П. Горбунова – это российское авиационное предприятие, входящее в холдинг КБ Туполева.
В Казани эвакуировали завод КАПО
Михаила Мишустина ознакомили с уникальной технологией электронно-лучевой сварки и вакуумного отжига крупногабаритных деталей сложной геометрии из титановых сплавов. Глава Правительства России также посетил строящийся цех агрегатно-сборочного производства Ту-214. Во время общения с работниками предприятия Глава Правительства РФ высоко оценил производственный потенциал Казанского авиазавода.
Стоит отметить, что именно эти двигатели сегодня установлены на стратегический ракетоносец новой постройки Ту-160М2. Стало известно, что было принято решение о постройки как минимум четырех новейших сверхзвуковых ракетоносцев Ту-22М4 на Казанском авиационном заводе им. Так же было отмечено, что помимо двигателей НК-32-02, новый самолет получит унифицированное бортовое радиоэлектронное оборудование Ту-160М2. Двигатели Ту-160. Источник фото karopka. Однако в Объединенной авиастроительной корпорации пока не дают ни каких комментариев по этой информации.
Напомню, что разработка ракетоносца в модификации Ту-22М4 началась еще в 1983 году. Известно, что эта модификация самолётов уже тогда должна была получить многорежимные двигатели линейки НК-32 с измененными воздухозаборниками.
Равиль Зарипов и Рустам МиннихановПресс-служба президента РТ «Обсуждались вопросы дальнейшего развития производственных мощностей, реализации гособоронзаказа», — сказано в сообщении. Минниханов с сентября 2021 года является председателем совета директоров ПАО «Туполев».
Отечественные авиакомпании отказались от эксплуатации самолетов этого типа в конце 2010-х гг. Но в 2022 г. США, Великобритания, страны ЕС и их союзники ввели санкции против российской авиации, запретив поставлять авиакомпаниям новые самолеты, комплектующие для их обслуживания и проводить работы по поддержанию летной годности этих воздушных судов. В отрасли нет единого мнения о том, какой период времени в России еще смогут летать иностранные самолеты: собеседники в разных авиакомпаниях приводят разные оценки — от 10 до нескольких лет. В этих условиях правительство вкладывает средства в отечественный авиапром. В 2022 г. Присутствовавший на совещании в Казани генеральный директор « Аэрофлота » Сергей Александровский попросил КАЗ расширить срок гарантийного обслуживания с 18 до 48 месяцев, как у большинства зарубежных самолетов. Следует усилить программу послепродажного обслуживания и расширить парк тренажеров для обучения пилотов, добавил топ-менеджер. Представитель авиакомпании Red Wings сказал «Ведомостям», что перевозчик ведет переговоры по Ту-214. К моменту получения новых Ту-214 не потребуется дополнительных мероприятий по их вводу в строй», — отметил собеседник.
КАЗ им. Горбунова планирует поставлять Ту-214 авиакомпаниям в следующем году
Так же было отмечено, что помимо двигателей НК-32-02, новый самолет получит унифицированное бортовое радиоэлектронное оборудование Ту-160М2. Двигатели Ту-160. Источник фото karopka. Однако в Объединенной авиастроительной корпорации пока не дают ни каких комментариев по этой информации. Напомню, что разработка ракетоносца в модификации Ту-22М4 началась еще в 1983 году. Известно, что эта модификация самолётов уже тогда должна была получить многорежимные двигатели линейки НК-32 с измененными воздухозаборниками. К 1990 году для испытаний был построен всего 1 прототип Ту-22М4 с двигателями НК-25, которые позже планировали заменить на НК-32. Однако в 1991 году из-за сложившейся в стране экономической обстановки все работы по Ту-22М4 свернули, а опытный самолет был передан в музей дальней авиации в Дягилево.
Скачать 4 августа в Казани на площади у Центра семьи «Казан» состоялся традиционный авиационный праздник «Я выбираю небо! Горбунова — филиал АО «Туполев» наряду с другими авиапредприятиями и учебными заведениями города представил свою экспозицию на «Аллее профориентации». Для посетителей экспозиции были организованы разнообразные активности — виртуальный полет на самолете Ту-160, фотозона, различные игры.
Все сотрудники были эвакуированы из зданий. Как сообщила пресс-служба организации, учения были плановыми, руководство было предупреждено о них накануне. Как рассказал корреспондент «Реального Времени» эвакуация прошла и на нижнекамском промышленном узле.
Заводские команды участвуют в городских и всероссийских соревнованиях. Совсем недавно 15 легкоатлетов КАЗ отлично показали себя на турнире Забег. РФ, заняв второе место в корпоративной лиге. На новой спортплощадке у заводчан всегда есть возможность потренироваться. Фото: Пресс-служба КАЗ им. Горбунова Есть на заводе и свои команды по мини-футболу и волейболу. Еще сотрудники любят настольный теннис, шашки и шахматы, занимаются стендовой стрельбой и армрестлингом. Вот уже два года для сотрудников проводятся занятия йогой. Разумеется, для этого имеется вся необходимая инфраструктура. В феврале 2022 года на заводе был открыт новый тренажерный зал. Он полностью оснащен необходимым инвентарем. В отдельной комнате установлены шкафы-раздевалки. После тренировок можно воспользоваться удобными душевыми. Имеются и уличные спортивные площадки, где можно поиграть в баскетбол и волейбол, а еще заняться воркаутом. Также на КАЗ помогают сотрудникам раскрыть свой творческий потенциал. Здесь есть своя музыкальная группа "Седьмое небо", творческий коллектив "Авиатор", хор "Крылья". У заводчан имеется добрая традиция каждую весну сплавляться по реке Юшут в Марий Эл, устраивать турслеты, участвовать в "Гонке Героев". Для интеллектуалов проводятся квизы и другие интересные мероприятия. Обучение - на высоте Очень важное направление для завода - подготовка молодых специалистов. Эти ребята в будущем будут создавать конкурентоспособную наукоемкую продукцию под потребности предприятия. Базовая кафедра должна запустить позитивные изменения в авиастроительной отрасли, усилить практическую подготовку и сократить период профессиональной адаптации выпускников. Количество выпускников, трудоустроившихся на предприятие, растет каждый год. К примеру, в прошлом году завод принял на работу более ста человек. Очень важно, что создана отдельная образовательная программа для наших сотрудников, которые хотят получить высшее образование, - подчеркнул Юрий Слюсарь.
Ракетоносцы-бомбардировщики и спецборты: как в Казани строят и модернизируют самолеты «Туполева»
Пресс-центр. Новости и анонсы. Валерий Фальков посетил фабрику катализаторов Казанского федерального университета. сказано в сообщении. КАЗ им. С.П. Горбунова. Создано на ll. ©2023 ИА «Татар-информ» Учредитель АО «Татмедиа» Новости Татарстана и Казани 420066, Республика Татарстан, г. Казань, ул. Декабристов, д. 2.
Президент России посетил Казанский авиационный завод С. П. Горбунова
В моноклассной компоновке вмещает 210 пассажиров. Оснащается российскими двигателями ПС-90А. Отечественные авиакомпании отказались от эксплуатации самолетов этого типа в конце 2010-х гг. Но в 2022 г. США, Великобритания, страны ЕС и их союзники ввели санкции против российской авиации, запретив поставлять авиакомпаниям новые самолеты, комплектующие для их обслуживания и проводить работы по поддержанию летной годности этих воздушных судов. В отрасли нет единого мнения о том, какой период времени в России еще смогут летать иностранные самолеты: собеседники в разных авиакомпаниях приводят разные оценки — от 10 до нескольких лет. В этих условиях правительство вкладывает средства в отечественный авиапром. В 2022 г. Присутствовавший на совещании в Казани генеральный директор « Аэрофлота » Сергей Александровский попросил КАЗ расширить срок гарантийного обслуживания с 18 до 48 месяцев, как у большинства зарубежных самолетов.
Следует усилить программу послепродажного обслуживания и расширить парк тренажеров для обучения пилотов, добавил топ-менеджер.
Корову ведь возили, — шутливо отвечает другой пользователь. А мы немного расскажем и про Ту-22М3, и про Ту-214. Ту-22М3 — дальние сверхзвуковые самолеты, относятся к стратегической и военной авиации. Этот ракетоносец-бомбардировщик уничтожает морские и наземные цели с помощью управляемых ракет и авиационными бомбами. Впервые его запустили в небо в 1977 году, а со следующего года самолет уже был запущен в серийное производство. Сейчас в АО «Туполев» заняты модернизацией этой модели. Конструкцию борта делают в основном из алюминиевых, титанов и магниевых сплавов, а также из жаропрочных сталей. За всё время на Казанском авиазаводе собрали примерно 500 моделей Ту-22М3 различных модификаций. Отметим, что именно эту модель демонстрировали лидеру Северной Кореи во время его визита в Казань осенью 2023 года.
Когда появятся фотографии новеньких Ту-214, которые никак не могут дождаться авиакомпании, — неизвестно.
Из Фонда национального благосостояния на выпуск Ту-214 планируется выделить свыше 41 млрд рублей. Таким образом у КАЗа появились гарантированные заказы и широкие перспективы. Во ходе общения с персоналом завода Мишустин высоко оценил производственный потенциал предприятия. По словам управляющего директора ПАО «Туполев» Вадима Королева, подтвержденная потребность в лайнерах Ту-214 составляет порядка 150 единиц на период до 2032 года.
Президенту России Владимиру Путину показали новые образцы самолетов и вертолетов, выпускаемых в Татарстане. В том числе глава государства осмотрел Ту-160 и Ту-22М3, готовые к отправке в войска. Неподдельный интерес главы государства вызвали и легкие гражданские вертолеты «Ансат» в санитарном и коммерческом исполнениях.