Литва, Латвия и Эстония завершают разработку совместного соглашения, которое должно ограничить въезд россиянам с шенгенскими визами. Эту тему обсуждали министры иностранных дел прибалтийских стран на встрече в Каунасе, информирует LRT. Новости из Литвы на русском языке. Эстония, Латвия, Литва и Польша с 19 сентября запретят въезд российским туристам с шенгенскими визами любой страны. Латвия, Литва, Эстония и Финляндия создают искусственные очереди на границе, заявили в ФТС. По словам врио главы Федеральной таможенной службы РФ Руслана Давыдова, Эстония, Литва, Латвия и Финляндия саботируют прохождение грузов через границы и создают искусственные очереди.
«Дорабатываем детали». Польша, Эстония, Латвия и Литва закрывают свои границы для россиян
22 апреля пробка на выезде из Литвы превысила 45 км. На этом фоне российская таможня рекомендовала направлять логистику в Евросоюз и в РФ через порты Балтийского моря или железной дорогой. Литва, Эстония и Латвия первыми вышли из состава СССР. "Латвия, Литва, Эстония, Финляндия — они ведут себя с точки зрения таможенных правил просто безобразно", — отметил он в беседе с РИА "Новости". Эстония, Латвия, Литва создадут "балтийскую линию обороны" на границе с Россией. «Эстония, Латвия и Литва обязательно последуют примеру Финляндии и закроют границы с Россией и Белоруссией. Сухопутное сообщение с Прибалтикой может быть закрыто совсем или на 90% уже в 2023 году.
ФТС: страны Балтии и Финляндия ведут себя безобразно, саботируют прохождение грузов
Например, экипажи грузовых или технических рейсов в служебной поездке. Моряки с краткосрочной шенгенской визой, которым необходимо добраться до места работы на судне или вернуться с судна. Сотрудники дипломатических представительств и консульств России и члены их семей. Среди исключений также сотрудники и их семьи, которые едут в другие страны по работе транзитом через Латвию. Дипломатические курьеры — официальные лица, которые доставляют дипломатическую почту. Россияне, которые направляются в посольство России в Латвии или другой стране с краткосрочной командировкой. Те, кто въезжает по гуманитарным причинам.
Это граждане, которые подверглись политическому преследованию в России, едут на лечение, похороны близкого родственника в ЕС. Им нужно представить подтверждающие документы. Например, тот, кто подвергся политическому преследованию, должен доказать, что его жизнь и безопасность под угрозой. Человек, который едет лечиться, должен показать справку из медучреждения, где указано, что он может получить необходимые процедуры только там. Бронь в спа-отеле не подойдет. Имеет недвижимость в Латвии, но при этом у него нет ВНЖ.
Неприятная деталь — руководство большинства терминалов Усть-Луги отказалось со мной говорить: «Считаем сейчас нецелесообразным общение с прессой». Не помогло даже содействие высоких чиновников, которые изобразили недоумение: «Странно, мы их уговаривали, не понимаем почему они хотят помолчать». Но, по инсайдерской информации, бизнесмены Усть-Луги ждут ответных ходов Запада, который, конечно, попробует не оставить в обиде своих верных сателлитов. Бизнес ждет персональных санкций или вообще перекрытия доступа в Балтийское море. Возможна и провокация — например авария с участием нефтеналивного судна. Такой жесткой версии придерживается Илья Баскин. Правда, есть еще один способ сохранить «прибалтийский маршрут» — это белорусские грузы, «последняя соломинка». Через порты Прибалтики Белоруссия экспортирует 30 миллионов тонн грузов в год, в основном это удобрения до 10 млн.
И уже казалось, после того, что было в 2020-м между Белоруссией и ее соседями, можно надеяться, что сябры переведут свои грузы в порты России. Но, подписать хотя бы «протокол о намерениях» изменить маршруты - дело пяти минут. Однако, после заявления Макея прошло больше месяца, а подвижек нет. Вот мнение эксперта Юрия Баранчика: - Проблема лишь в политической воле руководства Белоруссии. Технические вопросы можно согласовать. Другое дело, что Белоруссия, по некоторым данным, уже успела сама вложить деньги в Прибалтийские порты. Это фактически совместный бизнес. Мелькала информация, что сын Кравченко, бывшего министра иностранных дел Белоруссии, держит в Латвии две фирмы, которые занимаются транзитом, так что некоторая схема вырисовывается.
Но подтверждающих бумаг никто не видел. Судя по всему, сейчас под ковром российско-белорусских отношений может идти некий торг. Не случайно Лукашенко заявлял публично, что Белоруссия хотела бы приобрести для себя в российской Усть-Луге нефтеналивной терминал за российский же кредит. Чтобы экспортировать нефтепродукты из опять российской же нефти. Ситуация слегка шизофренична. С одной стороны, Белоруссии приятней торговать через Прибалтику, без двойного присмотра и посредничества России. А с другой - Россия может сама свою нефть и переработать и вывезти — зачем в этом раскладе Белоруссия?
Как заселялась Прибалтика Прибалтика Население стран Прибалтики сформировалось не сразу. В 13 веке на побережье Балтийского моря жили финно-угорские племена, здесь находились славяне и летто-литовцы. После того, как Александром Невским были разбиты немцы и шведы, в 1237 году был образован Ливонский орден. В 16 веке за ослабление ордена развернулась нешуточная борьба, победителем в которой стали Речь Посполитая, Дания и Швеция. Именно эти страны разделили между собой территорию Ливонии. В 1721 году эти земли были присоединены Петром Первым после победы в Северной войне. Теперь сюда входили Эстония, часть Латвии. Во времена правления Екатерины II, сюда отошли еще несколько территорий. Окончательную независимость Эстония и Латвия получили в 1920 году, после окончания Первой Мировой войны. В 1940 году они вошли в состав СССР, в 1990 году вышли из него, вернув независимость. Этнический состав населения Прибалтики Прибалтийский этнос Какие народы населяют территорию Прибалтики? Этнический состав этого региона отличается многонациональностью. Здесь проживают коренные эстонцы, латыши и литовцы. Помимо них, здесь можно встретить русских и украинцев, поляков и финнов, белорусов. Что интересно, в прибалтийские страны въезжает меньше всего вынужденных переселенцев из африканских стран или из Ближнего Востока. Ниже вы можете ознакомиться со списком стран Прибалтики. Границы Прибалтики Все государства, входящие в эту группу, имеют сухопутную границу с Российской Федерацией. Литва граничит с территорией Польши и Беларуси. У Латвии тоже есть границы с Беларусью. Эстония, помимо того, что соседствует с Россией на суше, имеет границу на море с Финляндией. Что интересно, Латвия граничит с Эстонией и Литвой, при том, что эти две страны друг с другом не имеют соседских территорий. Список стран Прибалтийского региона Какие страны входят в Прибалтику?
Начать решили со строительства 600 бункеров, каждый из них рассчитан на 10 человек. Итого, сопротивляться «нашему вторжению» будет 6000 человек. Война в Украине снизила наступательную мощь России, но, по разным оценкам, она готова восстановить ее в течение двух-трех лет», - сказал советник вице-канцлера Министерства обороны Кайдо Тийтус. Аналогичную оборонительную зону создадут также Латвия и Литва. Прибалты хотели еще добавить «зубы дракона», мины и заграждения из колючей проволоки, но побоялись сами наткнуться на неприятности.
Эстония, Латвия, Литва и Румыния закроют воздушное пространство для российских самолетов
схема с расположением столиц прибалтийских стран - Таллинн, Рига, Вильнюс и другие основные города на карте Прибалтики. Власти Латвии, Литвы и Эстонии достигли «принципиального соглашения» об ограничении передвижения российских граждан, сообщил глава латвийского МИДа Эдгарс Ринкевичс. Эстония, Латвия, Литва и Польша с 19 сентября закроют въезд для россиян, в том числе и с шенгенскими визами. Эстония, Латвия и Литва закроют границы для россиян. В сентябре 2022 года нельзя поехать в данные страны при наличии любой шенгенской визы. Российская таможня обрушилась на Финляндию, Латвию, Эстонию и Литву с обвинением.
Прибалтика
С учётом немецкой бригады и польских мобилизационных возможностей, минусуя войска необходимые для прикрытия польско-белорусской границы и возможной оккупации Галиции, НАТО может оперативно сконцентрировать в Литве и Сувалкинском коридоре группировку в 100-150 тысяч человек, с возможностью увеличения в перспективе до 200 тысяч. Задача этой группировки продержаться полгода-год и дать НАТО возможность сломить сопротивление калининградского эксклава и оккупировать его. После чего можно начинать с Россией переговоры о мире с позиции силы. Европейский в первую очередь польский и немецкий обыватель воспримет занятие Калининграда как выдающуюся победу, какие бы территориальные потери при этом не были понесены на других направлениях. Именно поэтому все основные силы НАТО концентрируются в Литве и Польше, позволяя Эстонии и Латвии вести боевые действия, исходя из возможностей своих, в основном легко вооружённых формирований. Фактически задача восточноприбалтийских стран заключается в том, чтобы затормозить продвижение ВС РФ к Литве с Востока на максимально возможный срок, чтобы на первом этапе, когда ещё не проведены полностью мобилизационные мероприятия и главные силы НАТО только выдвигаются в район боевых действий, можно было бы сконцентрировать все имеющиеся в наличие польско-литовские силы и немецкую бригаду для отражения удара через Сувалкинский коридор. Как уже было сказано, чем дольше затягивается прорыв, тем больше шансов у НАТО его предотвратить. Кроме того, даже относительная неудача слишком медленное наступление на калининградском направлении, может активизировать сторонников войны с Россией в Румынии и Молдавии, которые получат аргумент: "Сейчас пока Россия связана на Севере или никогда! Это позволяло бы надеяться на создание блокированной позиции на всём пространстве от Балтийского моря до Чёрного, получения, таким образом, Западом преимущества в информационном поле и в переговорном процессе. Но даже если украинская катастрофа наступит раньше, чем будет окончательно готова прибалтийская провокация, последнюю это вряд ли отменит: Америке она нужна и важна, а собственные прибалтийские элиты своим населением дорожат не больше, чем украинские.
Поэтому явная подготовка Прибалтики к войне с Россией требует максимально серьёзного отношения и проработки всех вариантов противодействия, включая ранний превентивный удар пока противник не успел развернуть свои силы и к длительной кампании не готов. В "неспровоцированной агрессии" Россию обвинят в любом случае, так что стесняться нечего.
Я тогда просто выиграл время. И порт продолжает расширяться — в планах, например, строительство аэропорта. Четыре крупных порта Прибалтики — Клайпеда, Рига, Вентспилс и Таллин в первое десятилетие этого века переваливали 135 миллионов тонн грузов в год. Российский порт-конкурент уже отгрузил 108 миллионов тонн и останавливаться на этом не собирается, а хочет вообще закрыть тему «прибалтийского транзита». И тут еще РЖД подлили масла в огонь — введя субсидии грузоперевозчикам - от 25 до 77 тысяч рублей за один контейнер. В правительстве России даже не скрывают цели — стимулировать транзит между портами Тихого океана, Балтики и Черного моря. А Прибалтике, в качестве «бонуса», предложили новые бюрократические процедуры по регистрации грузов.
То есть российский угольный транзит через Латвию прекратился полностью». Латвийская железная дорога начала увольнения и распродажу локомотивов и вагонов. Министр сообщения Латвии тоже жалобно блеял перед журналистами: «Мы заинтересованы в том, чтобы такие перевозки были, это потребность латвийского государства…». И только бывший президент Латвии Валдис Затлер цинично заметил: «Письма с мольбами не помогут, это теперь политика России. Ясно, что через Латвию будет проходить все меньше и меньше грузов, а может, и вовсе не будет». Кстати, никакой своей вины в этом Латвия не видит, Россия — тем более: это бизнес, без обид. Осознание придет чуть позже. По мнению эксперта из Института Стран СНГ Юрия Баранчика, до излечения Прибалтики от русофобии осталось несколько лет: - Понимаете, они все еще живут иллюзиями, надеются на помощь Евросоюза. Если они их не получат — будет коллапс.
Поэтому Прибалтика и педалирует тему «российской военной угрозы», намекая, что она на передовой, противостоит, а значит, ее нужно поддержать. Пока у них впереди еще несколько лет бюджетного финансирования от Евросоюза, потом будет неизбежная смена элит. И всей политики. На территории инновационного терминала по перевалке удобрений в морском порту Усть-Луга. Неприятная деталь — руководство большинства терминалов Усть-Луги отказалось со мной говорить: «Считаем сейчас нецелесообразным общение с прессой». Не помогло даже содействие высоких чиновников, которые изобразили недоумение: «Странно, мы их уговаривали, не понимаем почему они хотят помолчать». Но, по инсайдерской информации, бизнесмены Усть-Луги ждут ответных ходов Запада, который, конечно, попробует не оставить в обиде своих верных сателлитов.
При этом их клиенты смогут в полном объеме использовать стандартную контактную и бесконтактную оплату в России. Также власти Японии ужесточили санкции против России. В стране ввели запрет на выдачу виз россиянам и ограничили экспорт в Россию товаров, которые могут быть использованы в военных целях. Кроме того, Совет Европы приостановил членство России в этой организации, а ЕС принял второй пакет санкций — он должен стать «самым жестким в истории».
При этом примерно к 11 утра подъезжает основной поток из Питера. Со стороны России рекомендуется приезжать к этому КПП или до 10 утра или уже вечером. Ивангород - дорога из Питера в Латвию и Литву. В направлении из России основной поток путешественников стартовавших из Питера подъезжает начиная с 9 часов утра, поэтому желательно приезжать на границу или до 8 утра или уже вечером. Что проверяют при прохождении границы Документы необходимые для въезда в Эстонию на автомобиле - Загранпаспорт с актуальной шенгенской визой - Свидетельство о регистрации автомобиля СТС - "Зеленая карта" страховка на автомобиль, действующая на территории Финляндии - Мед. Для подтверждения можно показать наличные или сумму на счету карты через мобильный банк в телефоне - Светоотражающие жилеты по 1 на каждого пассажира - Исправную работу световых приборов автомобиля - Резина по сезону и "не лысая". С 1 декабря по 28 февраля обязательно наличие зимней резины. На шипованной зимней резине разрешено въезжать в Эстонию, но только с 15 октября по 31 марта. Плюс ознакомьтесь с особенностями 2022 года Информационный сервис free-border. Научим, как не попадать в пробки на границе и путешествовать на автомобиле с удовольствием.
Россию уже боятся: страны Прибалтики создают обороны на границе с РФ
Эстония, Латвия, Литва и Польша с 19 сентября закроют въезд для граждан России, на руках у которых шенгенские визы других государств ЕС. Таким образом, въехать в указанные страны с целью туризма или транзита в другие страны уже не получится. Латвия, Литва и Эстония достигли принципиальной договоренности по ограничению въезда россиян из РФ и Белоруссии, заявил глава латвийского МИД Эдгарс Ринкевич. Последние новости России и мира на тему «Прибалтика» за сегодня. На сайте в рубрике «Прибалтика» всегда свежие новости за день и неделю. Продажа Карты GPS Карта автодорог Прибалтики (Литва, Латвия, Эстония) с достакой по всей России. Ранее запрет ввели Финляндия, Эстония, Латвия и Литва. Где много бронетехники в Литве на картах Google, так это на военной базе и полигоне в Пабраде, прямо у границы с Белоруссией.
Россию уже боятся: страны Прибалтики создают обороны на границе с РФ
Латвия, Литва, Эстония, Финляндия саботируют прохождение грузов и создают очереди на границе с РФ. Об этом заявил врио главы Федеральной таможенной службы (ФТС) России Руслан Давыдов. Эстония, Латвия, Литва и Польша с 19 сентября закроют въезд для граждан России, на руках у которых шенгенские визы других государств ЕС. Таким образом, въехать в указанные страны с целью туризма или транзита в другие страны уже не получится. Эстония, Латвия и Литва – европейские республики с «величайшей» историей, на самом деле типичный новодел начала XX столетия! Эстония, Латвия и Литва – европейские республики с «величайшей» историей, на самом деле типичный новодел начала XX столетия! Посмотреть карту в Google Планета Земля. Интересные места в Прибалтики.