Предназначением пускового реле времени является снижение пускового тока асинхронного двигателя, благодаря переключению обмоток после запуска со "звезды" на "треугольник", а. Обращаем ваше внимание на то, что информация, изображения и характеристики для 064114901601 (РКТ-2) Реле пусковое несет исключительно информационный характер и ни. Именно пусковое потому, что в некоторых моделях корпус пускового реле может быть соединён с корпусом тепловой защиты.
Пусковое реле
Описание и технические характеристики Elsys-ZCP. Пусковое реле реле ограничения пускового тока Обеспечивает ограничение пускового тока групповых цепей питания ёмкостных нагрузок импульсных блоков питания оборудования, драйверов светодиодных светильников и т. Применение Elsys-ZCP позволяет снизить пусковой ток и обеспечить надежное включение оборудования после отключения питающей сети, а также уменьшить уровень электромагнитных помех при включении электропитания.
Как устроено и применяется реле Как известно, габариты и мощность выключателя, коммутирующего мощную нагрузку, должны этой нагрузке соответствовать. Нельзя включить такие серьезные потребители тока в автомобиле, как, скажем, вентилятор радиатора или обогрев стекла крошечной кнопочкой — её контакты просто сгорят от одного-двух нажатий. К ней должны подходить длинные толстые провода, рассчитанные на полный ток нагрузки. Но в современном автомобиле с его изящным дизайном интерьера места таким кнопкам нет, да и толстые провода с дорогостоящей медью стараются применять экономно. Поэтому в качестве дистанционного силового коммутатора чаще всего применяется реле — оно устанавливается рядом с нагрузкой или в релейном боксе, а управляем мы им с помощью крошечной маломощной кнопочки с подведенными к ней тоненькими проводками, дизайн которой легко вписать в салон современной машины. Внутри простейшего типичного реле располагается электромагнит, на который подается слабый управляющий сигнал, а уже подвижное коромысло, которое притягивает к себе сработавший электромагнит, в свою очередь замыкает два силовых контакта, которые и включают мощную электрическую цепь. В автомобилях чаще всего используются два типа реле: с парой замыкающих контактов и с тройкой переключающих. В последнем при срабатывании реле один контакт замыкается на общий, а второй в это время отключается от него.
Существуют, конечно же, и более сложные реле, с несколькими группами контактов в одном корпусе — замыкающими, размыкающими, переключающими. Но встречаются они существенно реже. Обратите внимание, что на нижеприведенной картинке у реле с переключающей контактной тройкой рабочие контакты пронумерованы. Пара контактов 1 и 2 называется «нормально замкнутые». Пара 2 и 3 — «нормально разомкнутые». Состоянием «нормально» считается состояние, когда на обмотку реле НЕ подано напряжение. Наиболее распространенные универсальные автомобильные реле и их контактные выводы со стандартным расположением ножек для установки в блок предохранителей или в выносную колодку выглядят так: Герметичное реле из комплекта нештатного ксенона выглядит иначе. Залитый компаундом корпус позволяет ему надежно работать при установке вблизи фар, где водяной и грязевой туман проникают под капот через решетку радиатора. Цоколевка выводов — нестандартная, поэтому реле комплектуется собственным разъемом. Для коммутации больших токов, в десятки и сотни ампер, используют реле иной конструкции, нежели описанные выше.
Технически суть неизменна — обмотка примагничивает к себе подвижный сердечник, который замыкает контакты, но контакты имеют значительную площадь, крепление проводов — под болт от М6 и толще, обмотка — повышенной мощности. Конструктивно эти реле сходны со втягивающим реле стартера. Применяются они на грузовых машинах в качестве выключателей массы и пусковых реле того же стартера, на разной спецтехнике для включения особо мощных потребителей.
Она нагревает чувствительную пластину, та меняет свою форму настолько, что это приводит к размыканию контактов, через которые запитан электродвигатель. Внешний вид различных моделей В токово-тепловых приборах рост температуры приводит к изменению формы биметаллической пластины. Она сварена из двух пластин, металлы которых имеют различный коэффициент теплового расширения. Биметаллическая пластина при нагреве изгибается и размыкает контактную группу, отключая электродвигатель.
После того, как двигатель остыл, пластина возвращается к исходной форме и замыкает контактные группы, снова запуская двигатель. Кроме схемы тепловой защиты, двигатель включается и отключается также термостатом. Пластина нагревается различными способами: прямой — нагрев осуществляется протекающим током; косвенный — используется отдельный спиралевидный нагреватель. Пускозащитное устройство также выполняет функцию запуска электродвигателя. Для этого на короткое время на обмотку двигателя подается большой пусковой ток, а после того, как ротор стронется с места и начнет свое вращение, ток уменьшается до рабочих значений. Внешне устройство выглядит как небольшая коробочка, закрепленная на кожухе компрессора. Внешний вид индукционного реле Два контакта — фаза 220 вольт и Земля.
Применяется на синхронных электромоторах. Три контакта: пусковая обмотка, рабочая обмотка и Земля. Такие конструкции используются на асинхронных электродвигателях. Контакты различают по цвету проходящих к ним кабелей. Индукционные реле типа ДХР закреплены на раме холодильника и предназначены для управления мотор-компрессорами типа ДХМ. Для повышения скорости срабатывания и отключения двигателя рядом с пластиной размещен сильный постоянный магнит. Когда пластина, искривляясь под действием тепла, попадает в зону притяжения магнита, он притягивает ее, ускоряя срабатывание.
Притяжение магнита дает также дополнительное время для остывания перегретого мотора. Остывшая пластина преодолевает притяжение магнита и замыкает контакты. Реле типа РТП отличается меньшим током срабатывания и меньшими габаритами. Оно не требует закрепления на раме и монтируется непосредственно на проводах. Проверить исправность пускозащитного реле можно омметром, мультиметром или другим доступным измерительным прибором. У исправного прибора нулевое сопротивление между контактами. Если же сопротивление бесконечное — устройство неисправно и его надо поменять.
Пускозащитное устройство работает в единой электрической схеме с терморегулятором. Электрическая схема В руководстве пользователя холодильника указано, какие приборы могут использоваться для каждой конкретной модели. Это позволяет выбрать подходящее устройство для замены, если точно такие же, как вышли из строя, будут недоступны. Конструкция пускозащитного реле Пускозащитное реле напоминает внешним видом таблетку или неопределенной формы. Это такой маленький элемент, находящийся непосредственно возле черного бочкообразного корпуса компрессора. Не задумывались, почему такой цвет сажи выбран окраской сердца холодильника? Обычно узнать, что и куда подключается, можно по цвету проводов.
В любом случае ремонт следует проводить осторожно. Землю компрессора проще узнать, если соскоблить чуть-чуть краски с корпуса, прозвонить три контакта. Но этот метод оставляется напоследок, когда остальные не помогли. После обозначения может идти цифра, которая одинакова у обоих устройств. Различие конструкций в рабочем напряжении и токах срабатывания и отпускания. Для ускорения разрыва цепи при перегреве за биметаллической пластиной расположен магнит. Если металл попадает в поле действия, то срабатывание системы ускоряется.
Магнит служит и для того, чтобы удержать биметаллическую пластину с разомкнутым контактом чуть дольше, чем нужно для нормализации температуры. Это дополнительная защитная мера. Индукционное реле компрессора холодильника РТП отличается тем, что может находиться и на проводе. Не обязательно крепить к раме. Работа ведется с компрессорами ДХМ 3 и 5. Отличие от ДХР в несколько меньшем токе срабатывания. Это позволит надежнее защитить компрессор.
Ток отпускания такой же. Умельцы используют холодильные компрессоры, изготавливая аппараты высокого давления, ресиверы. Накачивают шины, используют пневматическое оборудование. Прежде чем купить реле для холодильника, убедитесь, что изделие соответствует типу компрессора. Затем элемент необходимо правильно установить. Лучше брать именно ту марку, которая имелась до ремонта. Совместимость устройств помогут определить справочные таблицы.
Указывают необходимые технические сведения. Установленный в холодильных машинах компрессор с электрическим приводом обеспечивает циркуляцию хладагента и поддержание требуемой температуры в морозильных камерах. При снижении производительности или появлении проблем с запуском мотора следует проверить состояние цепей, а затем запустить компрессор холодильника без реле, что позволит убедиться в исправности агрегата. Как подключить реле компрессора холодильника? Подключение реле Чтобы подключить реле компрессора холодильника, необходимо выполнить несколько простых действий. При этом используется шланг стеклоомывателя. Найти его не составит труда.
Он есть практически в любом магазине, который занимается продажей запчастей для автомобилей. Что касается эксплуатации устройства, то важно следить за уровнем масла. Это позволит избежать перегрева. При этом длительность работы устройства не должна превышать сорока пяти минут. В противном случае оно может быстро выйти из строя. Данное устройство является электрическим. Поэтому при его использовании необходимо соблюдать технику безопасности.
Прежде чем приступать к эксплуатации, обязательно проверяется качество изоляции проводов. При этом применяется только специальный материал. Во время использования устройства руки должны быть обязательно сухими. Также стоит отметить, что надеяться на долгую службу подобного устройства не стоит. Так как на это гарантий никто не сможет предоставить. Это необходимо учитывать, поэтому иногда лучше приобрести новый компрессор, чем использовать самодельный. Замена реле в холодильнике В современном холодильнике могут встречаться различные поломки — часто пользователи жалуются на посторонние звуки при работе техники.
Причиной могут быть как небольшие неполадки — неправильная установка, так и серьезная неисправность. Возможно, даже потребуется замена реле в холодильнике. Стоимость такого ремонта в сервисном центре немаленькая, поэтому мы расскажем, как выполнить замену самостоятельно. Причины выхода из строя реле холодильника Такие узлы, как мотор-компрессор и испаритель лучше не пытаться ремонтировать самостоятельно. Если вы разбираетесь в электротехнике, можно попробовать сэкономить деньги и время на обращение в сервисный центр и провести замену пускозащитного реле вашего холодильника самостоятельно. Реле — достаточно несложное устройство, и причин его выхода из строя немного: Заклинивание подвижной контактной группы. В этом случае контакты не замыкают цепь.
Или, наоборот, не размыкают ее. Выход из строя перегорание нагревающей обмотки Потеря упругости биметаллической пластины.
В случае неуверенности вы можете проверить себя, подав питание на клеммы 5 и 2 контакты 1 и 2 разомкнутся и будут оставаться разомкнутыми. Если вы подадите напряжение на клеммы 1 и 2 клеммы нормально замкнутых контактов , то получите короткое замыкание, что может быть очень опасным см. Чтобы выполнить такую проверку, вы должны использовать напряжение 220 Вольт, если реле предназначено для оснащения двигателя на 220 Вольт настоятельно рекомендуем использовать в цепи плавкий предохранитель, чтобы защитить схему от возможных ошибок при подключении. Однако может так случиться, что контакты реле не будут размыкаться ни при подаче питания на клеммы 1 и 5, ни при его подаче на клеммы 2 и 5. Это может быть обусловлено самим принципом, заложенным в основу работы схемы с реле напряжения сразу после данного абзаца мы его рассмотрим , который требует для срабатывания реле повышенного напряжения. Чтобы продолжить проверку, вы можете увеличить напряжение до 380 Вольт реле при этом ничего не угрожает, так как оно способно выдержать напряжение до 400 Вольт. Изучим теперь работу реле напряжения в схеме, представленной на рис.
Все условия для запуска соблюдены и двигатель начинает вращение. По мере того, как двигатель набирает обороты, в пусковой обмотке наводится дополнительное напряжение, которое добавляется к напряжению питания. В конце запуска наведенное напряжение становится максимальным и напряжение на концах пусковой обмотки может достигать 400 Вольт при напряжении питания 220 вольт. Катушка реле напряжения сконструирована таким образом, чтобы разомкнуть контакты точно в тот момент, когда напряжение на ней превысит напряжение питания на величину, определенную разработчиком двигателя. Когда контакты 1-2 разомкнуться, катушка реле остается запитанной напряжением, наведенным в пусковой обмотке эта обмотка, намотанная на основную обмотку, представляет собой как бы вторичную обмотку трансформатора. Во время запуска очень важно, чтобы напряжение на клеммах реле в точности соответствовало напряжению на концах пусковой обмотки. Поэтому пусковой конденсатор всегда должен включаться в схему между точками 1и Р, а не между А и 2 см. Отметим, что при размыкании контактов 1-2 пусковой конденсатор полностью исключается из схемы. Существует множество различных моделей реле напряжения, отличающихся своими характеристиками напряжением замыкания и размыкания контактов.
Поэтому при необходимости замены неисправного реле напряжения нужно для этого использовать реле той же самой модели. Если реле для замены не вполне соответствует двигателю - это значит, что либо его контакты при запуске не будут замкнуты, либо будут замкнуты постоянно. Когда при запуске контакты реле оказываются разомкнутыми, например из-за того, что реле слишком маломощное оно срабатывает при 130 Вольтах, то есть сразу после подачи напряжения и пусковая обмотка запитана только как вторичная обмотка , двигатель не сможет запуститься, будет гудеть и отключится тепловым реле защиты см. Отметим, что такие же признаки будут иметь место в случае поломки контакта. В крайнем случае, всегда можно проверить эту гипотезу, замкнув на мгновение накоротко контакты 1 и 2. Если двигатель запустится, значит контакт отсутствует. Когда контакт остается постоянно замкнутым, например, из-за того, что реле напряжения слишком мощное оно срабатывает при напряжении 390 Вольт, в то время как напряжение на концах пусковой обмотки не превышает 270 Вольт , пусковая обмотка будет постоянно запитана. Заметим, что такая же проблема может возникнуть, если «приварились» контакты реле вследствие чрезмерного тока или если оборван провод в катушке реле см. П ри этом компрессор потребляет огромный ток и е лучшем случае он будет отключен тепловым реле защиты в худшем случае он сгорит.
При наличии пускового конденсатора, последний, постоянно оставаясь под напряжением, при каждой попытке запуска будет сильно перегреваться и очень быстро разрушится. Нормальную работу пускового реле напряжения легко проконтролировать с помощью трансформаторных клещей и амперметра, установив клещи в цепь пусковой обмотки и конденсатора на схеме рис. Если репе работает, в момент запуска ток достигает максимума, а как только контакт разомкнется, он упадет до нуля. Заметим, что измеряя напряжение между клеммами 5 и 2 при вращающемся двигателе, вы сможете узнать величину наведенного в пусковой обмотке напряжения даже если двигатель рассчитан на 220 Вольт, при измерении используйте шкалу на 600 или 1000 Вольт. Может, наконец, случиться так, что катушка реле напряжения окажется замкнутой накоротко см. В этом случае через катушку протекает очень большой ток и ее обмотка, выполненная как правило из очень тонкого провода, представляет собой плавкий предохранитель и расплавляется. Появляются признаки того, что контакты 1 и 2 постоянно замкнуты и прибывший на место ремонтник обнаруживает, что катушка перегорела. Напомним, что в случае перегрузки двигателя например, из-за роста давления конденсации, что приводит к увеличению потребляемого тока , пусковое реле тока может сработать и вновь подать напряжение питания на пусковую обмотку. С реле напряжения этого произойти не может, так как его работа зависит только от скорости вращения двигателя, а не от величины потребляемого тока.
Перед тем, как приступить к изучению запуска с помощью термистора СТР , скажем несколько слов о запуске с помощью центробежного выключателя см. Неисправности центробежного выключателя имеют, как правило, механическую основу заклинивание, плохой контакт и их рассмотрение выходит за рамки настоящего руководства. Запуск при помощи термистора СТР. При неподвижном роторе мотора СТР холодный имеет окружающую температуру и его сопротивление очень низкое несколько 0м. Как только на двигатель подается напряжение, запитывается основная обмотка.
Пусковые реле времени
Указанные цены действуют только при оформлении требуемой продукции через форму заказа сайта Shop220 корзину. Производители электрооборудованияНажмите на логотип, чтобы посмотреть товары производителя в разделе.
Пусковое реле выполняет несколько важных функций при запуске электрических систем: Управление пусковым процессом: Основная функция пускового реле заключается в управлении пусковым процессом, что позволяет эффективно и безопасно запустить электрическое устройство. Оно обеспечивает правильную последовательность включения и выключения компонентов системы, минимизируя возможные повреждения и повышая эффективность работы. Защита от перегрузок: Пусковое реле может быть оснащено функцией защиты от перегрузок, которая мониторит электрический ток и предотвращает его превышение, что может привести к повреждению системы или оборудования. При обнаружении перегрузки пусковое реле отключает электродвигатель или другое устройство, предотвращая серьезные последствия. Управление внешними устройствами: В некоторых случаях пусковое реле также может выполнять функцию управления внешними устройствами. Например, оно может контролировать работу вспомогательных систем, таких как системы охлаждения или освещения, обеспечивая их включение и выключение в соответствии с состоянием основного оборудования. Устранение возможных неисправностей: Пусковое реле может быть оснащено дополнительными функциями, которые позволяют обнаруживать и устранять возможные неисправности в электрической системе. Например, оно может контролировать наличие фаз или давление, сигнализируя о проблемах и предотвращая запуск устройства при неправильных условиях.
Пусковые реле играют важную роль в обеспечении безопасности, эффективности и надежности работы электрических систем. Они позволяют запускать и контролировать различные устройства, обеспечивая оптимальное функционирование и продлевая срок службы системы в целом. Принцип работы пускового реле Пусковое реле состоит из нескольких основных компонентов, которые взаимодействуют для обеспечения его работы: Катушка электромагнит : Катушка является главным элементом пускового реле. Она состоит из провода, обмотанного вокруг сердечника. При подаче тока на катушку создается магнитное поле, которое будет служить для управления другими компонентами реле. Когда катушка активируется, контакты переключаются, что позволяет управлять электрическим током в системе. Пружины: Пружины предназначены для обеспечения надлежащего контакта между контактами пускового реле. Они обеспечивают надлежащее замыкание или размыкание контактов при переключении реле. Последовательность работы пускового реле Принцип работы пускового реле основан на использовании электромагнитных сил и контактов. Вот общая последовательность его работы: Подача тока на катушку: Когда на катушку пускового реле подается электрический ток, катушка создает магнитное поле.
Притяжение контактов: Магнитное поле, создаваемое катушкой, притягивает контакты пускового реле. Если у реле есть нормально разомкнутые контакты NC , они будут закрыты, а нормально замкнутые контакты NO будут открыты. Установление электрического соединения: При притяжении контактов устанавливается электрическое соединение, которое позволяет электрическому току пройти через пусковое реле. Поддержание соединения: Как только контакты пускового реле замкнуты, они остаются в этом состоянии, пока на катушку подается электрический ток. Это обеспечивает непрерывное электрическое соединение в системе. Выключение пускового реле: Когда ток через катушку пускового реле прекращается, магнитное поле исчезает, и контакты возвращаются в исходное положение. Это приводит к размыканию контактов и прерыванию электрического соединения. Принцип работы пускового реле может отличаться в зависимости от его типа электромеханическое или твердотельное и конкретного применения в электрической системе. Однако, в целом, пусковое реле осуществляет управление контактами при помощи электромагнитной силы для обеспечения правильного включения и выключения электрических устройств. Типы пусковых реле Электромеханические пусковые реле Электромеханические пусковые реле являются наиболее распространенным типом пусковых реле и работают на основе электромагнитных принципов.
Вот основные компоненты и принцип работы электромеханического пускового реле: Катушка: Электромеханическое пусковое реле содержит катушку, которая состоит из провода, обмотанного вокруг сердечника. Когда на катушку подается электрический ток, она создает магнитное поле. Пусковая система: Пусковая система состоит из контактов, пружин и механизмов, которые управляют положением контактов в пусковом реле. Когда катушка создает магнитное поле, оно воздействует на механизмы пускового реле и вызывает перемещение контактов. Нормально разомкнутые и нормально замкнутые контакты: Электромеханическое пусковое реле имеет нормально разомкнутые контакты NC и нормально замкнутые контакты NO. В исходном состоянии, когда на катушку не подается ток, нормально разомкнутые контакты закрыты, а нормально замкнутые контакты открыты. Работа пускового реле: Когда на катушку подается электрический ток, она создает магнитное поле, которое притягивает механизмы пускового реле. Это приводит к перемещению контактов.
В рабочее время магазина оформить заказ вам помогут наши онлайн консультанты форма обращения расположена внизу сайта.
Схема проезда м. Подробнее о способах и сроках сроках доставки.
В нижней и верхней части изделия находятся клеммные колодки для подключения реле к сети и к нагрузке. Питание реле осуществляется непосредственно от контролируемой сети.
Принцип работы реле!
Основной задачей пускового реле является отключение пусковой обмотки двигателя, как только он набрал 80% номинального числа оборотов. Интеллектуальное реле тепловой перегрузки, электрическая Перегрузка по току, пусковое время, регулируемое реле, защита двигателя от потери фазы, с CT. Основной задачей пускового реле является отключение пусковой обмотки двигателя, как только он набрал 80% номинального числа оборотов.
Пусковое реле для холодильника: принцип работы и схемы подключения
Скачать документ: 426.9 kB. Более точно проверить реле можно замерив сопротивление между контактами пускового реле. Предназначением пускового реле времени является снижение пускового тока асинхронного двигателя, благодаря переключению обмоток после запуска со "звезды" на "треугольник", а. характеристики: Страна производителя. Продажа Реле пусковое, реле тепловое Магазин запчастей для бытовой техники в Самаре 100% гарантия Заходите!
Автоматическое электромагнитное пусковое реле
Интеллектуальное реле тепловой перегрузки, электрическая Перегрузка по току, пусковое время, регулируемое реле, защита двигателя от потери фазы, с CT. Видео о Пусковое реле PTC-5, 1/4 HP 220В, 50Гц для холодильника, ТЕПЛОВОЕ, ПУСКОВОЕ, ПУСКОЗАЩИТНОЕ и ПОЗИСТОРНОЕ РЕЛЕ ХОЛОДИЛЬНИКА, Пусковое реле холодильника. технология «zero sync». Применяются они на грузовых машинах в качестве выключателей массы и пусковых реле того же стартера, на разной спецтехнике для включения особо мощных потребителей. Реле пусковое-защитное для компрессора холодильника РТК-Х (М) Россия —купить в интернет-магазине по низкой цене на Яндекс Маркете. Электронное пусковое реле может быть выполнено в виде гибридной интегральной схемы, содержащей бескорпусные триак.
Электроника для чайников: что такое реле и зачем оно нужно. Устройство, типы, описание
Обзор Реле ограничения пускового тока МРП-1Т AC230В 16А УХЛ4 снижение пускового тока емкостных нагрузок. Реле времени пусковое РВП-3 предназначено для обеспечения плавного пуска мощных трёхфазных асинхронных электродвигателей, а также для уменьшения пусковых токов при. При ремонте холодильника пользователю может потребоваться замена пускового или пускозащитного реле, без которого техника не работает. Новости. Деталировки. Компания. Реле РВП-3 выпускаются в унифицированном пластмассовом корпусе с передним присоединением проводов питания и коммутируемых электрических цепей. Пусковое реле, его основной задачей является отключение пусковой обмотки двигателя.
Электронное пусковое реле для однофазных электродвигателей
Пусковое реле необходимо для запуска/выключения пусковой обмотки, то есть, всего агрегата. подробная схема представлена. В экстренных случаях, например, при проверке работоспособности холодильника и определении характера неисправности можно подключить компрессор без пускового реле. подробная схема представлена.
Пусковые реле для холодильников: выбор и установка
Без пускового реле компрессор просто не сможет заработать. Принцип работы пускового реле основан на электромагнитном взаимодействии. При подаче напряжения на обмотку реле срабатывает электромагнит, который замыкает контакты и подает питание на стартерную обмотку компрессора. Это позволяет запустить компрессор. Как только компрессор набирает нужные обороты, контакты размыкаются, и стартерная обмотка отключается. Таким образом, реле выполняет две важные функции: Запускает компрессор при включении холодильника Предохраняет компрессор от перегрева и поломок Без исправного пускового реле холодильник может либо вовсе не включаться, либо работать с перебоями и через некоторое время выйти из строя.
Важно заметить, что вместе с таблетками часто корпус устройства также комплектуется тепловыми реле, установленными на биметаллических пластинах. Это позволяет размыкать контакты сразу после превышения порога срабатывания. Работа реле такого типа осуществляется посредством нагрева чувствительного элемента. Такая схема защиты компрессора считается одной из самых распространенных для бытовой техники. Конструкция пускозащитного реле [ads-mob-3] [ads-pc-3] Пускозащитное, или пусковое реле, используемое в некоторых моделях холодильников, формой напоминает таблетку.
Этот элемент расположен у корпуса мотор компрессора черная деталь. Интересно, но для данной детали производители всегда выбирают черный цвет. Но почему? Черный цвет способен поглощать, а также излучать тепло. Движения процесса зависят от температурной разницы внешней среды и компрессора.
Мы предлагаем следующие способы доставки товара: Самовывоз из пункта выдачи Самостоятельное получение заказа в пункте выдачи. Дата и время получения заранее согласуется с менеджером магазина. Курьерская доставка по Москве Доставка по адресу покупателя или до пункта приема транспортной компании в г. Дата и время доставки заранее согласуется с менеджером магазина.
Разрядные резисторы, подключенные параллельно конденсаторам, помогают снять напряжение пусковой цепи. Запросить подробную информацию!