бывший ж/д вокзал и новое необычное место на карте Санкт-Петербурга. ЦАРСКОСЕЛЬСКАЯ СТАНЦИЯ ПЕТЕРБУРГО-ВАРШАВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ В 1851 г. император Николай I подписал указ о строительстве железной дороги Санкт-Петербург – Варшава. У РЖД осталось 13 старинных вокзалов и вокзальчиков в Петербурге, которые компания продолжит использовать по назначению. В Петербурге официально открылся крупнейший в России фудмолл Vokzal 1853 в историческом здании бывшего Варшавского вокзала на Обводном канале. В октябре на месте бывшего Варшавского вокзала и ТРК "Варшавский экспресс" появится новый крупнейший фудмолл Северной столицы "Vokzal 1853".
Варшавский вокзал превратили в самый большой фуд-молл Европы за 2 млрд рублей
Отметим также, что реконструкции предшествовал архитектурный конкурс. А в Тель—Авиве старый вокзал небольшое здание вместе с пакгаузами и другими служебными постройками приспособили под квартал—фуд—корт. Последние ценности Как сообщили "ДП" в РЖД , в ведении Октябрьской железной дороги осталось только 13 станционных вокзальных зданий постройки до 1917 года. Их обещают сохранить. Здания будут использованы как станционные вокзальные комплексы для обслуживания пассажиров", — сообщили в РЖД. Но полный перечень построек, к сожалению, не привели. Здесь стоит отметить два момента. Во—первых, 13 — это, очевидно, меньше, чем сохранилось таких зданий в городе. Во—вторых, компания, возможно, преувеличивает ценность этих зданий для себя. Так, в 2018 году было снесено, по всей видимости, дореволюционное станционное здание на Волковской.
Ранее, как уже писал "ДП", была попытка снести Сестрорецкий вокзал чтобы построить взамен современный торгово—вокзальный комплекс , но потом его взяли под охрану как памятник. Некоторые здания, такие как вокзал станции Сергиево на Ораниенбаумском направлении, пытаются сдать в аренду.
В официальной группе Vokzal 1853 «ВКонтакте» указано, что проект включает 90 ресторанных концепций, включая кухни изо всех уголков мира, а также концертную площадку на 2500 гостей, спортклуб, фотозону с макетом исторического поезда, парковку на более чем 1000 мест. На первом этаже разместятся тематические корнеры, а на втором — полноценные рестораны.
Для начала планируем в месяц одно-два мероприятия, дальше 3—4 раза в неделю. Хотим, чтобы они все стартовали в одно время — 18:53». Другие национальные кухни тоже от мэтров: израильская от Easy Hummus, китайская от Hagao, грузинская от Georgiani. Проводник туристического общепита Игорь Лядов отвечает за «ЧПХ», чисто питерские хот-доги с корюшкой: с петербургской главрыбой здесь приготовлено все от форшмака до цезаря. Постой, паровоз: у дежурного по Балканам Йована Рашеты Serbish, «Гужва» в корнере Bratski поджарились шиш-чевапы из ягненка. Не стучите, колеса: у шеф-повара Константина Морозова готово устричное мороженое — в сифуд-корнере Muelle, вагоне-ресторане компании «Рыбпродторг». Кондуктор, нажми на тормоза! Ведь на Vokzal 1853 еще с десяток баров от «Сидорового пролива» с сидром со всего мира до «Большого русского вина» с кубанским мальбеком и крымским кокуром. На техническое открытие позвали сотрудников «Адаманта»: они все попробовали и дали обратную связь, что сплошное вау, а где можно скорректировать. Часто самобытной кухне стоит немного подстроиться под наш менталитет. Условно, если червячков не едим, то и в меню им не рады. Val Ray Фудмоллы меняют Петербург Ресторатор Васильчук действительно в 2019 году привел Москву в «Депо» — большой даже по ее масштабам фудхолл, коих на тот момент в столице уже было в избытке: «Даниловский», «Цветной», «Центральный». В Петербург тренд пришел позже и к 2022-му разогнался так, что создатели Vokzal 1853 стартовали в высококонкурентной среде. Но «Адаманту» отваги не занимать: в 2000-х они уже перестраивали Варшавский вокзал в прорывной для того времени ТРЦ «Варшавский экспресс». Тогда это был аванс промзоне Обводного канала. Сейчас район стремительно развивается, в том числе в вопросах гастрономии.
Для гостей катка Vokzal 1853 будут действовать приятные акции! Например, для маленьких фигуристов — бесплатные мастер-классы, чтобы первые шаги на льду стали увереннее и веселее. Также для всех гостей со своими коньками в будние дни первый час катания обойдется бесплатно. Купивших билет на каток ждет скидка или комплимент от резидентов фудмолла при заказе. Подпишитесь на наш Телеграм , чтобы не пропустить подробности программы открытия катка! А также чтобы быть в курсе лучших новогодних мероприятий и акций в Петербурге. Делитесь своими отзывами о зимних местах и событиях в нашем новогоднем чате — за лучшие отзывы дарим призы! Что может быть лучше, чем отметить праздник в исторической локации с самым большим в России и Европе фудмоллом?! Нестандартный Новый год в неформальной обстановке, который запомнится и сплотит классы. Даст позитивный выход детской энергии! Здесь будет большой танцпол, двухуровневые зоны отдыха, сцена и светодиодный экран, ультрасовременное световое, звуковое оборудование и системы безопасности, гардероб и собственная большая парковка. Для каждой возрастной группы организаторы разработали развлекательную программу с самыми модными трендами сезона: 12:00 — 4—5 классы; 15:00 — 6—7 классы; 18:30 — 8—9 классы. Диджей и танцы под самые модные хиты, светодиодное театрализованное шоу, завораживающие постановки и персонажи, эксклюзивные костюмы, джамперы и ходулисты, интерактивы, спецэффекты и огромная фотозона с буллет-тайм.
Посетителей фуд-молла Vokzal 1853 эвакуировали из-за пожарной тревоги
Мы хотели бы вернуть вложения в течение 5 лет», — заключил он. Качество ресторанное, цены демократичные Эксперты рынка оценивают фуд-моллы и фуд-холлы подобные проекты, но менее масштабные, на 10-40 ресторанных концепций. При этом концепты там собираются в одном месте, предоставляя гостю хороший выбор», — говорит Александр Марков, глава представительства Федерации рестораторов и отельеров в Санкт-Петербурге. Он отмечает, что в Москве подобные проекты развиваются давно, а в Санкт-Петербурге они до сих пор выглядят несколько «пробными». Я рассчитываю, что приход группы братьев Васильчуков положительно повлияет на конкуренцию на этом рынке и, возможно, подтолкнет других инвесторов к поиску интересных концепций», — говорит он. Взять для него два-три блюда там будет действительно выгоднее, чем в ресторане», — подтверждает Никита Сечин, шеф-повар и партнёр в сети винных баров и ресторанов Merula и Uva. В то же время эксперты не считают такие проекты конкурентами ресторанам. Там, конечно, она будет, но у нас будет лучше! Сегодня фуд-холлы стали всё же явлением повседневной жизни и ответом на запрос нашего гостя.
Конечно, они заставят и рестораторов задуматься над тем, что они предоставляют и по каким ценам, но скорее именно тех, кто работает в форматах демократичного и повседневного питания», — заключает Александр Марков. Родился 5 декабря 1973 года в Химках Московской области. К 2014 году количество ресторанов в сети Васильчука увеличилось до 26, из которых 25 находились в Москве и Подмосковье, один — в Санкт-Петербурге.
И со временем о нём накопился ряд интересных, но малоизвестных фактов, о которых сегодня и пойдёт речь. Вокзал был построен для этой железной дороги и до 1872 года назывался Петергофским. Но, когда 19 декабря 1872 года на вокзал прибыл первый поезд из Ревеля, вокзал стал называться Балтийским.
Вид на дебаркадер Варшавского вокзала со стороны путей фото второй половины XIX века Кстати Холдинг «Адамант» — крупнейший владелец торговой недвижимости в Петербурге, контролирующий примерно четверть рынка более 1,2 миллиона квадратных метров площадей, 40 процентов торгово-развлекательных комплексов Северной столицы России. Как говорится на сайте компании, в её распоряжении находятся 22 торговых комплекса в том числе «Невский атриум», «Континенты» на Стачек, Звёздной, Бухарестской и Байконурской, «Лиговъ», «Международный» и другие, часто со встроенными вестибюлями станций петербургского метрополитена. В некоторых из них уже реализован формат фуд-холла, но не в таком масштабе, который заявлен применительно к «Варшавскому экспрессу». Оценить бизнес-перспективы переформатирования Варшавского вокзала в фуд-холл очень сложно в нынешней экономической и политической ситуации. Во всяком случае, внешний туристический поток в Петербург только снижается, как и покупательская способность россиян. Поживём — увидим. Чертежи фасадов и планы обоих этажей Варшавского вокзала Немного истории. Первый Варшавский вокзал на набережной Обводного канала был построен в 1853 году по проекту архитектора Ксаверия Алоизиевича Скаржинского 1819-1875. Здание было очень скромным, в результате последующих перестроек от него, судя по всему, практически ничего не осталось. Движение по первому участку этого железнодорожного направления протяжённостью в 44,6 километра до Гатчины открыто в ноябре 1853-го. В 1859-м дорога продлена до Пскова, в 1862-м — до Варшавы. Затем отдельная ветка в районе Вержболово была проложена к границе с Пруссией, соединив столицу Российской империи с Берлином и далее со столицами и крупными городами всех государств Европы. В 1855-1860 годах построено новое здание Варшавского вокзала по проекту архитектора Петра Онуфриевича Сальмановича 1833 -1898 , в сооружении объекта участвовали и французские инженеры. Этот вокзал сильно отличался от всех бывших тогда и позднее в России. Вид на здание Варшавского вокзала со стороны Обводного канала фото начала ХХ века Во-первых, новый фасад, построенный по красной линии набережной Обводного канала, не имел парадного входа и скрывал вовсе не предназначенные для обслуживания пассажиров пространства. За ним располагался крытый парк на 60 вагонов, которые разводились по девяти путям вручную на пяти поворотных кругах. Тут формировались, обогревались, чистились и всячески готовились к комфортному для пассажиров путешествию поезда, подававшиеся на посадку к платформам, расположенным далее и тоже под дебаркадером. Во-вторых, Варшавский стал единственным петербургским вокзалом, перед главным зданием которого не было привычной для таких сооружений площади.
Plazma Shop — это первый магазин косметики, где уход подбирают профессиональные косметологи. Здесь Вам проведут бесплатную диагностику кожи высокочастотным интеллектуальным аппаратом Plazma Bar — предоставление услуг, которые действительно работают! И эффективность их можно увидеть уже в первые недели начала заботы о себе и своей красоте.
В здании бывшего Варшавского вокзала откроют крупнейший в Европе фуд-молл VOKZAL 1853
Петербургская библиотечная система имени Лермонтова открыла Читай-клуб в общественном пространстве «Вокзал 1853» на набережной Обводного канала, 118, сообщили сегодня в пресс-службе городского правительства. Vokzal 1853, открытие магазина, фудмоллВ Санкт-Петербурге заработал гигантский фудмолл Vokzal 1853. Купить билеты в «Vokzal 1853» на Яндекс Афише: расписание интересных выступлений, полная афиша на 2024 год с возможностью покупки билета онлайн.
В здании бывшего Варшавского вокзала откроют крупнейший в Европе фуд-молл VOKZAL 1853
Vokzal 1853, открытие магазина, фудмоллВ Санкт-Петербурге заработал гигантский фудмолл Vokzal 1853. Бизнес - 21 ноября 2022 - Новости Санкт-Петербурга - Он стал третьим после Царскосельского (ныне Витебского) и Николаевского (ныне Московского) вокзалом в Санкт-Петербурге. В прошлом году в стенах бывшего Варшавского вокзала открылся крупнейший в Санкт-Петербурге фуд холл Vokzal 1853. Новости Санкт-Петербурга. Варшавский вокзал в Санкт-Петербурге был построен в 1852-1853 годах по проекту архитектора Скаржинского для железной дороги от столицы до царской резиденции в Гатчине.
Как Варшавский вокзал превратился в фуд молл Vokzal 1853
Но, когда 19 декабря 1872 года на вокзал прибыл первый поезд из Ревеля, вокзал стал называться Балтийским. Идея замены паровозов на электрички возникла еще в начале XX века, но ее осуществлению помешали Первая мировая война и Октябрьская революция. В результате к проекту поездов на электрической тяге ленинградские инженеры вернулись только в 1930-е годы.
Это пушистые меха и павлово-посадские платки. Мы объединили их в одно шикарное изделие и получилась красивая коллекция». На ретропоказе публике были продемонстрированы 100 самых знаменитых моделей из коллекций разных лет мехового бренда Kaminsky.
Все присутствующие увидели шедевры, поразившие своей красотой самых искушенных представителей мировой фешн-индустрии. Российский бренд Kaminsky стал частью культурного достояния нашей страны много лет назад, одним из первых представив в творческом союзе с Вячеславом Зайцевым русские традиции и богатую национальную историю в рамках показов в мировой столице моды Париже. В воспоминаниях Марины Каминской хорошо передана атмосфера того знаменательного приема. Это фрагмент коллекции «Фольк, блок из павлопосадских шалей, и практически полностью — черно-белая коллекция «Роскошь». Всего около 60 моделей.
Шоу было построено в русском стиле. Открывали дефиле ряженые и «скоморохи» с этой ролью прекрасно справились манекенщики из агентства Славы Зайцева , затем под русский реп «Здорово, Кострома» на подиум вышли русские красавицы в многоцветных фольклорных костюмах c меховыми аксессуарами. Очень интересно было наблюдать за реакцией взыскательной парижской публики. Нам показалось, что большая ее часть пришла с мыслью — «чем русские могут удивить». Сначала атмосфера была достаточно напряженная, но постепенно в аудитории начали происходить метаморфозы.
А лучшую пару наградим кубком от телеканала «Санкт-Петербург»! Дата: 27 апреля Время: основная часть мероприятия пройдет с 17:00 до 21:00. После у вас будет возможность остаться на танцевальную вечеринку до 22:00! Место проведения: главная сцена пространства Vokzal 1853 Участвовать могут все!
Весь интерьер и мебель было решено сделать аутентичными. Обводного канала, дом 118. Фуд-молл работает с 10:00 до 22:00. Приехать сюда можно на такси или личном авто.
VOKZAL 1853 в Петербурге. Открытие осенью 2022 года
Место удалённое, музей там никакой даже в Ратную палату особого потока не наблюдается , ресторан? Интересно, а грязная автомойка напротив останется? Но перрон то зачем восстанавливать? Перрон без ЖД линии — бред какой-то. Его-то как использовать предполагается?
При этом упомянутый вокзал не ремонтируется, так что КГИОП через суд добивался его реставрации и в начале нынешнего года выиграл дело. Сейчас объявление по Сергиево не размещается, зато в аренду предлагаются два старинных склада — в Стрельне и Александровской. Если есть возможность С учётом того, что вокзалы в любом случае стоят возле железной дороги, возле них очень шумно, рассуждает руководитель реставрационной компании " АСМ " Алексей Михайлов. Как следствие, такие здания нельзя приспособить под жильё или офисы. Открывать музей железной дороги или отдельного посёлка — слишком убыточно. Поэтому сложно представить что—то другое, кроме приспособления под торговлю.
Но это нельзя считать самым удачным примером несмотря на довольно большие вложения в проект. Там всё то же самое — еда, столы, музыка, — но транзиты и посадочные места не так продуманы", — говорит Михайлов. Впрочем, недавно на Варшавском вокзале была проведена реконструкция, и пространство обновилось там открыт самый большой в Европе фуд—молл "Вокзал 1853". Профессор кафедры транспортных систем СПбГАСУ , доктор экономических наук Андрей Горев в комментарии "ДП" отмечал, что "сохранять архитектуру железных дорог важно, но если оказывается, что из—за неё что—то не расширить и не построить, то здесь уже не может быть однозначного ответа". Тем не менее, по его мнению, нужно стараться сохранять старые здания, когда есть такая возможность. В свою очередь заместитель председателя Совета по наследию Михаил Мильчик заявлял, что требование к более полному, по возможности, сохранению исторической застройки должно быть включено также в концепцию развития Санкт—Петербургского железнодорожного узла.
А в конце 1960-х годов при электрификации варшавской линии, железнодорожные пути вынесли из под дебаркадера, платформы на железнодорожной станции, а остеклённую крышу демонтировали. Почему от вокзала решили отказаться? Поезда пригородного и дальнего сообщения были переведены на Балтийский и Витебский вокзалы. С Варшавского вокзала ходили поезда на Псков и в Европу. Но сейчас псковские «Ласточки» отлично чувствуют себя на Балтийском вокзале к тому же он ближе к метро. На Витебском вокзале в лучшие дни осталось всего две-три пары поездов дальнего следования в сутки — только в сторону Беларуси. Поездов в страны Балтии, в Украину и Молдову больше нет. Единственный поезд, который можно условно считать «европейским» — это поезд Санкт-Петербург — Калининград через Литву, но из-за желания РЖД пропускать его через Великий Новгород он перенесен на Московский вокзал. Европейское направление почти умерло, а если и оживет когда-нибудь, то точно «мощностей» Балтийского и Витебского вокзала хватит. Поэтому причин оставлять вокзал в качестве действующего не было уже при его закрытии, а теперь нет тем более», — объясняет Кирилл Балберов, автор блога «1520. Но позже речь зашла о создании музея Железнодорожной техники им. Чубарова на Варшавском вокзале. Тогда многие люди думали, что именно здание будет приспособлено для хранения ценных экспонатов музея. Но после открытия оказалось, что экспозиция размещена не внутри здания Варшавского вокзала, а за его территорией. Позже музей переместился на территорию Балтийского вокзала с большой территорией и необходимыми пристройками, к примеру - за Балтийским вокзалом есть действующий разворотный круг для паровоза. Комплекс Варшавского вокзала включал в себя не только здание самого вокзала, но и дореволюционные пакгаузы, склады для краткосрочного хранения грузов. Ранее они считались объектами культурного наследия, но в 2007 году сняты с учёта и разрушены в 2013 году.
Вторая масштабная реконструкция началась в 2021 году, концепцию торгово-развлекательного центра осовременили. При этом отделка стен и мебель выполнены в стиле убранства дворянских поездов. Таким образом, инвестор создал современное общественное пространство, сохранив не только ценный объект культуры, но и воссоздав его исторический дух. При этом сам владелец признает, что запуск подобного проекта связан с массой рисков. Объект имеет охранный статус как архитектурная и историческая ценность, а это накладывает ряд обязательств. Также весь комплекс вокзала вместе с рельсами и пакгаузами занимал огромную площадь, однако большая часть была заброшенной. Сейчас рядом с ТРЦ строится современное жилье, район все больше развивается. Успешное завершение подобного проекта можно назвать скорее исключением. В Петербурге достаточно объектов культурного наследия, нуждающихся в срочной реставрации. Наиболее проблемными являются самые крупные из них, так как их восстановление требует масштабных работ и финансовых вложений.
Варшавский вокзал. Новая история
Купить билеты в «Vokzal 1853» на Яндекс Афише: расписание интересных выступлений, полная афиша на 2024 год с возможностью покупки билета онлайн. У РЖД осталось 13 старинных вокзалов и вокзальчиков в Петербурге, которые компания продолжит использовать по назначению. После того, как в декабре 1862 года было открыто движение поездов из Санкт-Петербурга в Варшаву, он долгое время был единственным международным вокзалом России. Посетить фудмолл Vokzal 1853, построенный на базе бывшего Варшавского вокзала в Санкт-Петербурге, должен каждый. Самый большой фудмолл России и Европы Vokzal 1853 открылся в Петербурге на месте Варшавского вокзала, на цокольном и втором этажах пространства начала работу новогодняя ярмарка, все пространство оформили в ретро-стиле. Первое здание вокзала было построено в 1853 году по проекту Скаржинского.
Выходные в Санкт-Петербурге: Vokzal 1853
Посадочные места отделены друг от друга декоративными вагонетками. По центру фуд-молла располагается арт-объект — макет паровоза "Проворный". Италия или Корея Vokzal 1853 станет самым крупным фуд-моллом в Европе. Площадь объекта 34 тысячи квадратных метров, одновременно там смогут сидеть 4 000 гостей. Каждый сможет найти себе что-то по вкусу. Откроются несколько известных московских проектов, которых раньше не было в Питере", — делится представительница компании.
Опрошенные изданием «Ведомости Северо-Запад» эксперты отмечают, что популярность фудмоллов в Петербурге продолжит расти. Развитие фуд-холлов в Северной столице по сравнению с Москвой задержалось по времени. Если в столице такие локации стали развиваться с 2014 г. Он отметил, что открытие фуд-холлов необязательно связано с их успешным развитием. Фудмолл [Vokzal 1853] имеет свою ярко выраженную концепцию, в том числе и гастрономическую», — прокомментировал эксперт. По данным департамента консалтинга и аналитики NF Group, на данный момент в Петербурге работает 15 фуд-холлов общей площадью более 50 000 кв.
Естественно, не забыты фитнес-клуб и продовольственный супермаркет, которые тоже разместятся в обновлённом комплексе. Оформление интерьеров «будет обыгрывать атмосферу вокзалов XIX века, а также тему индустриальной революции». Этому способствуют, конечно же, архитектура и частично сохранившиеся исторические элементы здания: например, чугунные колонны, огромные окна и стеклянная крыша и т. Планируется использовать в заведениях венские стулья, диваны «под старину», деревянные барные стойки, стилизованные под «убранство вагонов дворянских поездов». В общем, атмосфера тут предполагается действительно вокзальная В общем, на проектных картинках и в описании пресс-релизов грядущее преображение Варшавского вокзала выглядит грандиозным, стильным, фешенебельным, привлекательным для горожан и туристов etc. Хоть это и не заявлено, но напрашивается сравнение со знаменитым Павловским курзалом XIX века, куда на концерты съезжался «весь Петербург». Напомним, что «курзал» от немецкого Kursaal — это помещение клубного типа на курортах, предназначенное для концертов, лекций, выставок и т. В России прижилось слово «воксал» от английского Vauxhall, предместье Лондона, где устраивались летние балы, спектакли, фейерверки, а позднее был разбит первый в истории увеселительный сад, просуществовавший вплоть до 1859 года. Кстати Курзал в Павловске задумывался как рекламный проект первых российских железных дорог, призванный привлечь потенциальных пассажиров через предлагаемые увеселения к новому виду транспорта, которого многие просто боялись ах, эти ужасные гудящие и дымящие паровозы. То есть первоначально упор тоже делался «на жратву». Знаменитый курзал в Павловске тоже изначально задумывался как «фуд-холл» Изначально здание включало в себя довольно большой ресторан с оркестром на хорах и выступлениями на небольшой эстраде цыганского ансамбля, плюс гостиничные номера в полуциркульных корпусах. Здесь выступали самые выдающиеся артисты того времени 10 сезонов подряд — с 1856 по 1865 год — тут давал концерты «король вальса» Иоганн Штраус , исполнялись произведения и русских композиторов например, оркестрованный вариант вальса «Фантазия» Михаила Глинки. Тут были исполнены с участием Сергея Прокофьева первый и второй премьера его фортепианные концерты. Интересно, «грозит» ли такая же судьба Варшавскому вокзалу? Нынешние преобразователи говорят о сохранении исторического наследия, «представлении его в современном ключе», желании создать новую достопримечательность, чтобы приезжающие в Санкт-Петербург ради Эрмитажа, Мариинского театра и Петергофа туристы «обязательно заглянули и в Vokzal 1853». Отмечается, что объект расположен «в 10 минутах от Невского проспекта и 30 минутах от аэропорта» ну, с учётом транспортной ситуации, тут просматривается явная натяжка. Варшавский вокзал на почтовой открытке начала ХХ века Делается ставка и на обитателей сооружённых в последние годы вокруг да около Варшавского вокзала жилых кварталов класса А. Но вряд ли они смогут обеспечить огромному фуд-холлу необходимый для эффективной работы трафик в 8-10 тысяч человек в день.
Также заработал кинотеатр КАРО. Кроме того, в фудмолле построили площадку для мероприятий на 2500 мест с профессионально оборудованной сценой. В перспективе на территории Vokzal 1853 будет работать спортивный зал и супермаркет. Средний чек организаторы оценивают в 900 руб.