На сегодняшний день дублер Горьковского шоссе — один из приоритетных проектов, который должен в перспективе облегчить въезд в Казань и решить проблему с пробками. Реконструкцию Горьковского шоссе в Казани планируют полностью завершить в октябре 2024 года.
Проект второго участка дублера Горьковского шоссе получил положительное заключение экспертизы
В чем проблема Горьковского шоссе Все просто: по этой дороге ездит много людей. Часть населения Зеленодольска отправляются на работу в Казань каждое утро по этой дороге. Также это основная дорога в Иннополис. С одной стороны, город живет своей собственной жизнью, с другой — поток людей из Казани в Иннополис и обратно все равно существует. Тем более, что здесь иногда проводятся мероприятия, интересные не только резидентам, но и гостям из Казани — в такие дни Горьковское встает в пробку намертво. Отсюда едут все, кому нужно добраться в Верхний Услон, в Студенец и вообще в любой населенный пункт на другом берегу Волги.
Летом по Горьковскому активно ездят дачники. Зимой — любители горнолыжного отдыха, завсегдатаи ГЛК «Свияжские холмы». И, конечно, здесь каждый день стоят в пробках многочисленные жители новых ЖК, которые растут в северо-западном направлении от Казани, как грибы. Горьковское шоссе - одно из тех мест Казани, где постоянно пробки: утром и вечером, в выходные и будни. Таким образом, поводов для того, чтобы проехать по Горьковскому шоссе, хватает.
А вот пропускной способности — нет. Пробки на Горьковском не зависят от времени года, времени суток, фаз луны и чего бы то ни было еще — они есть почти всегда, и ситуация только усугубляется с каждым годом по мере увеличения потока людей. Когда Горьковское шоссе в Казани только проложили — а произошло это еще в 1970-е годы — это была двухполосная дорога, которая строилась одновременно с железной. Дорога заменила прежнюю дорогу в Москву через Аракчино и до строительства объездной была частью трассы М7. В 2005 году дорогу уже расширяли — до 4, а местами и до 6 полос.
Но этого оказалось мало уже через пять лет — Горьковское снова встало в пробки. Фото: kzn,ru Какое предлагают решение С 2021 года проблема низкой пропускной способности Горьковского шоссе становилась все острее чуть ли не с каждым днем, и вот, наконец, после долгих обсуждений и расчетов инженерных и экономических , было принято решение о масштабной реконструкции. Урбанисты-пессимисты заранее недовольны: мол, расширение дороги не решит проблему, а только «сдвинет» пробки в сторону Горьковского кольца. Но у компании «Дорстрой Комплекс», которая займется реконструкцией, уже есть ответ: в этот раз расширением дороги дело не ограничится; в ход пойдет действительно тяжелая артиллерия.
Трехуровневую развязку строят на месте Горьковского кольца, работы в ее подземной части практически завершены. На сегодня выполнены монолитные работы в тоннельной части и устройство подпорных стен, установлены опоры под эстакаду и пролетная конструкция моста, также возведена канализационная насосная станция.
Всего на Горьковском шоссе будут построены пять надземных и три подземных пешеходных перехода, реконструирован один надземный переход, возведены три разворотные петли, один тоннель и одна эстакада. Сегодня из трех новых подземных пешеходных переходов один практически готов, на двух других проводят отделку. Надземные конструкции собирают сначала на земле, после чего их устанавливают на опорные части. Фрунзе и на пересечении улиц Фрунзе и Кулахметова. Ведется реконструкция одного надземного перехода рядом с озером Лебяжьим. Как рассказал заместитель руководителя исполкома города Игорь Куляжев, самая сложная работа заключалась в выносе инженерных коммуникаций водопроводных, канализационных и ливневых сетей и устройстве новых.
Потребовалось перезапустить движение автомобильного транспорта и обеспечить жителям объездные дороги.
Также это основная дорога в Иннополис. С одной стороны, город живет своей собственной жизнью, с другой — поток людей из Казани в Иннополис и обратно все равно существует. Тем более, что здесь иногда проводятся мероприятия, интересные не только резидентам, но и гостям из Казани — в такие дни Горьковское встает в пробку намертво.
Отсюда едут все, кому нужно добраться в Верхний Услон, в Студенец и вообще в любой населенный пункт на другом берегу Волги. Летом по Горьковскому активно ездят дачники. Зимой — любители горнолыжного отдыха, завсегдатаи ГЛК «Свияжские холмы». И, конечно, здесь каждый день стоят в пробках многочисленные жители новых ЖК, которые растут в северо-западном направлении от Казани, как грибы.
Горьковское шоссе - одно из тех мест Казани, где постоянно пробки: утром и вечером, в выходные и будни. Таким образом, поводов для того, чтобы проехать по Горьковскому шоссе, хватает. А вот пропускной способности — нет. Пробки на Горьковском не зависят от времени года, времени суток, фаз луны и чего бы то ни было еще — они есть почти всегда, и ситуация только усугубляется с каждым годом по мере увеличения потока людей.
Когда Горьковское шоссе в Казани только проложили — а произошло это еще в 1970-е годы — это была двухполосная дорога, которая строилась одновременно с железной. Дорога заменила прежнюю дорогу в Москву через Аракчино и до строительства объездной была частью трассы М7. В 2005 году дорогу уже расширяли — до 4, а местами и до 6 полос. Но этого оказалось мало уже через пять лет — Горьковское снова встало в пробки.
Фото: kzn,ru Какое предлагают решение С 2021 года проблема низкой пропускной способности Горьковского шоссе становилась все острее чуть ли не с каждым днем, и вот, наконец, после долгих обсуждений и расчетов инженерных и экономических , было принято решение о масштабной реконструкции. Урбанисты-пессимисты заранее недовольны: мол, расширение дороги не решит проблему, а только «сдвинет» пробки в сторону Горьковского кольца. Но у компании «Дорстрой Комплекс», которая займется реконструкцией, уже есть ответ: в этот раз расширением дороги дело не ограничится; в ход пойдет действительно тяжелая артиллерия. Предпроектные предложения включают в себя не просто «добавление новых полос»: здесь будут и развязки, и разворотные петли на уровне земли и под землей , и пешеходные переходы; ведутся переговоры даже с железнодорожниками — чтобы расширить дорогу там, где она проходит под железной дорогой.
Также добавятся новые развязки разного уровня, надземные и подземные пешеходные переходы и «прокол» железнодорожных путей.
Министерства Республики Татарстан Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан На всей протяженности дублера Горьковского шоссе будут установлены шумозащитные экраны 2 августа 2021 г. Данный объект входит в программу национального проекта «Безопасные качественные дороги» и является дублером автодороги Горьковское шоссе с последующим выходом на автомобильную дорогу федерального значения М-7 «Волга» Напомним, что строительство разделено на два этапа. В свою очередь 1 этап от улицы Несмелова до жилого комплекса «Серебряный бор» протяженностью 7,05 км разделен на два пусковых комплекса. Во 2 этап входит участок от жилого комплекса «Серебряный бор» до автомобильной дороги М-7 «Волга» протяженностью 8,8 км. Работы на первом пусковом комплексе 1 этапа протяженностью 1,5 км завершены в полном объеме.
Власти Казани анонсировали расширение Горьковского шоссе до шести полос
Эта дорога призвана стать дублером важнейшего Горьковского шоссе, притянуть транспортные потоки из близлежащих жилых районов, и обеспечить быстрый доступ к самому центру Казани. На сегодняшний день дублер Горьковского шоссе — один из приоритетных проектов, который должен в перспективе облегчить въезд в Казань и решить проблему с пробками. В Казани продолжается строительство дороги-дублёра Горьковского шоссе.
В Казани разработали пять вариантов дороги-дублера Горьковского шоссе
У нас там серьезный железнодорожный путепровод, важнейшая ветка, которую невозможно остановить», — сообщил Ильсур Метшин. Градоначальник также отметил, что на встрече обсудили строительство дублера Горьковского шоссе в сторону М7, так как там расположены 5 железнодорожных объектов, передает пресс-служба мэрии Казани.
Сегодня можно с уверенностью сказать, что первый этап этой новой дороги, работы на которой начались весной 2020-го года , уже открыт и доступен для проезда в обе стороны. Первый этап - это всего 6,5 километров, и строили его чуть больше 3-х лет.
Первый этап дублёра Горьковского шоссе: от ул. Несмелова до храма Всех религий Первый этап дублёра Горьковского шоссе: от ул. Несмелова до храма Всех религий Движение по новой дороге открыли 27 апреля 2023 года, но ещё примерно в течение месяца реконструировали дорожную обстановку на перекрёстке у паромной переправы.
Сейчас уже закончили, поэтому могу рассказать обо всём подробно. Параметры новой дороги В границах первого этапа дублёр представляет собой по две полосы для движения в каждом направлении, разделённые специальным отбойником, за одним исключением. К сожалению, такую ширину дублёр имеет не на всём протяжении К сожалению, такую ширину дублёр имеет не на всём протяжении Исключение: в районе пересечения дублёра с улицами Архангельской, Поселковой и Жуковки, это в начале, неподалеку от Несмелова , проезжая часть сужается до одной полосы в каждом направлении.
Там с одной стороны - железная дорога, с другой - здания, узкое место. Справедливости ради отмечу, что за полтора месяца езды по новой дороге я ни разу не видел на этом семафоре красный сигнал, а вот на красный на светофорах попадал неоднократно. На всём протяжении дороги установлены опоры освещения с двух сторон, но по факту в тёмное время суток освещение пока, к сожалению, не работает.
Поделиться Рубрики новостей.
Кроме того, власти заверяют, что «предлагаемые проектные решения обеспечат экологическую безопасность проживания населения, улучшая социальные условия проживания». Чтобы по максимуму исключить влияние антропогенного фактора на окружающую среду, разработчики проекта рекомендуют мыть колеса машин, которые выезжают со строительной площадки, и заключить договор на регулярный вывоз отходов. Среди советов также благоустройство отведенной территории и ее озеленение. Фото: kzn. Общая протяженность новой магистрали составит около 16 км. Согласно Генплану Казани — 2040, дорога-дублер Горьковского шоссе должна пройти параллельно улице Боевой и соединить Кировский район Казани с М-7 в районе Займища.
Проект первого этапа дороги-дублера — от улицы Несмелова до «Серебряного бора» — за 54,35 млн рублей разработало казанское ООО «Дорстрой комплекс». Власти Казани одобрили его, предварительно проведя общественные обсуждения документа. По плану этот отрезок должен заканчиваться в «Серебряном бору» и состоять из четырех участков: 0,75 км вдоль железнодорожной ветки от улицы Несмелова до Архангельской, 2,8 км от Архангельской до станции Лагерной ул.
«Обязательно по живым людям?!»
- Реконструкцию Горьковского завершат в октябре 2024-го. Вот как оно сейчас выглядит -
- Telegram: Contact @tatarstan_da
- Рекомендуемые сообщения
- Каталог ЖБИ
Нет комментариев
- С ветерком через «Серебряный бор»: какой будет дорога-дублер Горьковского шоссе
- Какое предлагают решение
- Telegram: Contact @tatarstan_da
- Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
- Дорога-дублер — последние новости сегодня |
Реконструкция Горьковского шоссе: как обновится дорога через 2 года
Сегодня мэр Казани Ильсур Метшин посетил с инспекцией реконструируемую трассу. Как отметил градоначальник, реконструкция магистрали проводится при поддержке раиса РТ Рустама Минниханова и в рамках реализации в республике национальных проектов. По окончании работ пропускная способность участка дороги от трассы М7 до ул. Музыкальной протяженностью 11,5 км увеличится почти в два раза до 11 тысяч автомобилей в час. И пробки были постоянные, даже в будни.
Мы получали справедливые жалобы от жителей Салават Купере и всех, кто выезжает в направлении Зеленого Дола. Мы обратились к раису нашей республики, и Рустам Нургалиевич поддержал нас. Без его и федеральной поддержки мы не смогли бы реализовать то, о чем мечтали десятилетиями наши предшественники. На сегодняшний день реконструкция ведется в активной фазе на трассе протяженностью 11,5 километра.
Протяженность съездов и местных проездов составит 6,5 километра. Для пешеходов обустроят тротуар шириной 3-4,5 метра, а для велосипедистов — велодорожку шириной 1,5 метра. Кроме того, специалисты отремонтировали существующее покрытие на участке от ТЦ «Факел» до Осиновской. Сейчас здесь идет установка опор надземных пешеходных переходов и шумозащитных экранов.
Общество 21 октября 2021 08:00 С ветерком через «Серебряный бор»: какой будет дорога-дублер Горьковского шоссе Выезд из Казани в западном направлении после строительства дороги-дублера Горьковского шоссе будет существенно разгружен. В настоящее время заканчивается строительство первого этапа магистрали. Перспективы строящейся трассы оценили корреспонденты ИА «Татар-информ». Прямая как стрела магистраль уходит отсюда в сторону поселка Старое Аракчино.
Навигатор без надобности — лента идеального асфальта проложена параллельно железной дороге. Две полосы, пешеходные переходы, оборудованные импульсными индикатор-светофорами питание — от солнечных батарей , тротуар, светильники — вплоть до поворота на Зилантов монастырь. Этот участок дороги был здесь и прежде, но его глубоко модернизировали и, по сути, построили заново. Дальше, до станции Лагерная, абсолютно новая дорога, теперь уже с четырьмя полосами ширина полотна почти 18 м и качественным асфальтом. Прежде можно было открыть проезжую часть, а потом думать об удобстве, к примеру, пешеходов. Сейчас иначе — трасса сооружается одновременно со всеми ее элементами: пешеходной дорожкой и освещением вдоль всей автодороги. Там, где потоки машин и пешеходов по проекту разделит зеленая зона, сейчас высаживаются деревья. Готовы и удобные карманы для общественного транспорта.
Дорога разительно отличается от той, что идет параллельно новой, но по другой стороне железной дороги, вдоль Волги. Впрочем, слово «параллельно» не совсем верно — та, морально устаревшая узкая двухполоска петляет, как серпантин, передвигаться по ней со скоростью больше сорока километров в час небезопасно и некомфортно. Безопасный проезд над старым руслом Казанки обеспечивают надежные дорожные ограждения со светоотражателями. Прямая, без поворотов и перекрестков на всем протяжении, с удобными съездами, которые разведут потоки, со светофорами только на пешеходных переходах. Мешали холмы — и их «подвинули» Для того чтобы сделать трассу максимально удобной, проектировщикам, строителям и местным властям пришлось решать сразу несколько головоломок. На пути будущей дороги встали дачи — их пришлось выкупать у владельцев и сносить. А чтобы шум движущихся автомобилей не мешал другим дачникам, установили шумозащитные экраны. Часть его пришлось срезать, предварительно спилив деревья на вершине.
Но это было еще не всё.
А чтобы шум движущихся автомобилей не мешал другим дачникам, установили шумозащитные экраны. Часть его пришлось срезать, предварительно спилив деревья на вершине. Но это было еще не всё. Поскольку дорога должна была пройти близко к склону, его следовало надежно укрепить — зыбкий грунт не вызывал доверия.
Это, пожалуй, стало одним из самых сложных инженерных решений. Где-то холм еще «отодвинули» от дороги, где-то устроили террасы безопасности. Затем песчаные откосы укрепили специальными решетками, последние засыпали землей, утрамбовали и накрыли матами. Когда на всех склонах зеленеет трава, никто и не догадается, что здесь были срезы — будто так было всегда. А в некоторых местах склоны теперь удерживает бетонный щит — убедительно и надежно.
В районе Товарного двора у Лагерной дорога пока сужается: здесь все еще проходит ветка на разгрузочную станцию. Через сотню метров — снова комфортные четыре полосы идеально ровного асфальта. И так вплоть до Дома детского и юношеского туризма, что в Старом Аракчино, напротив Храма всех религий. Именно здесь заканчивается та часть дороги, которая в документах значится как первый этап будущей трассы-дублера Горьковского шоссе. Ее протяженность — чуть меньше восьми километров.
За вычетом нескольких вынужденных пауз: сегодня на некоторых участках еще вовсю работают самосвалы, катки, грейдеры: ежедневно на стройке задействованы 120 человек и 93 единицы техники. Без задержек «пролететь» по новой дороге можно будет уже в будущем году. В окончательном варианте участок от улицы Архангельской до Храма всех религий должен соответствовать магистральной улице районного значения. Пока же предстоит, в частности, закончить обустройство съезда к будущему ЖК «Серебряный бор» — двухполосная дорога длиной 848 метров уже заасфальтирована. На месте поворота к ней от трассы идет срез «лишних» участков холма, укрепление склонов, которые местами обретают многоярусную конфигурацию.
Землю подрядчики увозят недалеко: приходится осушать подступающие к трассе болота. Одно из них — вблизи железнодорожного переезда около переправы через Волгу.
Исполком Казани утвердил проект планировки территории II этапа дороги-дублера Горьковского шоссе
Строительство первой очереди дублера Горьковского шоссе было разделено на два участка. На Горьковском шоссе продолжается реконструкция — завершить ее планируют в октябре 2024 года. Смотрите свежие новости на сегодня в Любимом городе | Рустам Минниханов ознакомился с ходом строительства Вознесенского тракта и дублера Горьковского шоссе. Дорога-дублёр Горьковского шоссе. Новости Нижнего Новгорода и Приволжского Федерального округа. Первая очередь дублера Горьковского шоссе открылась в Казани | «НТА Приволжье» Новости Н. Новгорода.
Проект второго участка дублера Горьковского шоссе получил положительное заключение экспертизы
Об этом пишет мэрия. Протяженность вылетной магистрали составит 11 километров. Она будет без светофорного регулирования, а пропускная способность увеличится до 11 000 единиц транспорта в час. Дорога расширится до шести полос — по три в каждую сторону.
И первые пять километров уже построены. Вот уже полгода четырехполоска радуют автомобилистов на пути от улицы Несмелова до храма всех религий.
А шумозащитные экраны защищают жителей частных домов и садоводов по соседству от шума и пыли. Точно таким же будет и продолжение трассы. С таким же нетерпением, как первый этап, его ждут и местные автомобилисты, и водители большегрузных фур. Ведь, порой, чтобы от трассы М-7 попасть в промзону Казани, им приходится сделать огромный крюк с заездом через Горьковское шоссе. Въезд и выезд из города- пятница, суббота, воскресенье- это вообще ужас.
Сейчас там заканчивают монтаж системы наружного освещения и шумозащитных экранов. А вот второй этап, которой соединит дорогу с трассой М7 через Волгу, немного изменил свою траекторию и совсем недавно получил одобрение от Госэкспертизы. Где пройдет дорога, что изменилось в маршруте, и когда её запустят, рассказали в новом видео "ТатарстанДа".
Дорога будет четырехполосной. Ширина проезжей части составит 18,7 — 22,5 метра. В документе также указано, что генеральным планом городского округа Казань в границах проектируемой дороги предусмотрены транспортные развязки в разных уровнях и мосты. Их размещение предусмотрят при проектировании поперечных автодорог в местах их примыкания. Для уменьшения природоохранного ущерба при размещении трассы рекомендуется благоустроить отведенную территорию, а также разработать в составе проекта застройки озеленения осваиваемой территории, адаптацию проектируемых видов древесно-кустарниковой и травяной растительности к местным природным климатическим условиям и воздействию антропогенных факторов. Строительство и эксплуатация дороги окажут незначительное влияние на окружающую среду, так как технические решения соответствуют требованиям экологических, санитарно-гигиенических, строительных и противопожарных нормативов, говорится в документации.
Реконструкция Горьковского шоссе: как обновится дорога через 2 года
Проект второй очереди дублера Горьковского шоссе в Казани уже разработан. Он получил положительное заключение экспертизы. Съездил и посмотрел всё своими глазами Спойлер: 1-ый этап этой дороги до сих пор не достроен. Подробности здесь. В Казани продолжается строительство «дублёра» Горьковского шоссе по национального проекту «Безопасные качественные автомобильные дороги». Официальный портал Казани. Ожидается, что дорога-дублер Горьковского шоссе существенно разгрузит выезд из Казани в западном направлении.
Рекомендуемые сообщения
- Проект дороги-дублера Горьковского шоссе до М-7 прошел экспертизу
- СНТ «Журналист» под Казанью раздавят выездом на М-7
- «Обязательно по живым людям?!»
- Дорога-дублёр Горьковского шоссе. Что уже сделано? Маршрут в Юдино/Займище –
- В чем проблема Горьковского шоссе
- Дублёр Горьковского шоссе в Казани: первый этап наконец-то доступен для проезда! | Martinian | Дзен