фотогалерея". Подробный список представленных трамваев. Дал поручение комитету по транспорту и дорожному хозяйству Курской области, городу начать проектные работы по реконструкции и ремонту существующей электросети трамвая, рельсового хозяйства, реконструкции и строительства новых депо», — отметил глава региона.
Один день из жизни курского трамвая
фотогалерея". Подробный список представленных трамваев. Действующим во втором полугодии этого года государственным контактом ГУП «Курскэлектротранс» предусмотрено обслуживание четырёх трамвайных маршрутов с выпуском на них 26 вагонов в будни и 18 в выходные дни. 1 марта в Курске запустили рабочее движение трамваев по реконструированному маршруту №1. С 1 апреля трамваи «Татра» больше не выйдут на маршруты №2 и №3, сообщили в компании «Курскэлектротранс». В Курске трамвай съехал с рельс и сбил пешехода. Также травму получил пассажир. Оба человека сейчас находятся в больнице. Об этом сообщил сайт со ссылкой на ГИБДД по региону.
В Курске новые трамваи подключили к цифровой платформе
Решено было не останавливать движение, построить новое депо, а потом уже туда перевести все хозяйство, — пояснил Александр Витальевич. Событие ознаменовало начало нового периода курского трамвая. Через несколько лет последовало и расширение сети. В целом курский трамвай был «передовиком» в стране, пока свои коррективы не внесла Великая Отечественная война. Оккупация города привела не только к его разрушению, но к уничтожению трамвайного хозяйства. Были разобраны рельсовые пути от железнодорожного вокзала до Московских ворот и от Барнышевской площади в настоящее время площадь Добролюбова до Солянки, часть рельсов отправлена в Германию на переплавку, снята и вывезена вся воздушно-электрическая сеть, из 35 вагонов — ни одного целого. И это неполный список разорения. Но о трамвае никто не собирался забывать.
К восстановительным работам приступили всего лишь спустя несколько дней после освобождения города. Героизм и самоотдача советских людей помогли уже 19 сентября 1943 года открыть движение по маршруту «Хлебозавод — ул. Полностью восстановить довоенное положение удалось практически через шесть лет. Последующие годы трамвай «жил» достаточно хорошо. Приходилось как-то затягивать пояса, но тем не менее трамвай продолжал работать. А вот уже в 2000 годы начались проблемы: необходимость денежных средств, старение подвижного состава, требующееся обновление инфраструктуры, — подчеркнул Александр Настенко. Действительно, последние десятилетия курский трамвай переживал не самые лучшие времена, но куряне надеются, что начавшаяся реконструкция трамвайных путей вдохнет новую жизнь в городской транспорт.
Параллельно продолжат монтировать и благоустраивать остановки, подключать их к единой электронной системе данных о расписании, благоустраивать территорию вокруг. Александр Замараев привел в качестве примера: пока на платформах нет плитки, уложили асфальт. Позже благоустройство будет выполнено плиткой. Впрочем, как отмечает генеральный директор компании "Строй Сервис" Иван Снитко, модернизировать один маршрут сразу и запустить по нему движение - редкий случай. И удалось это сделать по одной причине. Но, благодаря тому что на первый маршрут выйдут новые вагоны, люди смогут увидеть, как преобразятся и трамвайное движение, и улицы города.
Ведь сами по себе новые трамваи очень красивые. А что же будет со старыми вагонами? Отслужившие свое в Курске 45 трамваев будут предложены другим регионам. Алексей Тихонов отметил, что они на ходу и могут еще поработать для пассажиров в других городах. Еще шесть - станут экспонатами музея, который на время реконструкции приостановил свою работу, но после ремонта может удивить посетителей, а 18 вагонов разберут на запчасти и также реализуют тем, кто в них нуждается. Между тем Куряне выбрали имена, которыми назвали восемь первых трамваев.
Среди множества вариантов большая часть голосовавших выбрали "Ветерок", "Соловей", "В честь курских бойцов на передовой", "Тимоня", "Ермошка", "Львенок Первых", "Петрович", "Куренок" и теперь обсуждают их в соцсетях. Это и неудивительно: курский трамвай отстояли сами жители города, выступая против демонтажа инфраструктуры и не веря в то, что возродить рельсовый транспорт невозможно.
Для людей такой транспорт был диковинкой, поэтому многие даже начинали креститься. Одна женщина и вовсе не могла поверить тому, что «телега» может двигаться. Она начала рассматривать вагон, затем стала на колени, заглянув под колеса. После проверки окружающим сообщила: «Ползет, как змея! После этого первое время курский трамвай в шутку и называли «ползучей змеей». Постепенно куряне полюбили такой транспорт, особенный восторг он вызывал у мальчишек, которые пытались ездить «зайцами». Кстати, до революции, как отметил заведующий музеем Александр Настенко, поездка на трамвае гражданам обходилась дорого.
Весь проезд от Московских до Херсонских шпилей стоил восемь копеек. В то время — большие деньги: курица стоила 12 или 13 копеек. В день рабочий зарабатывал 30-40 копеек. Льготы были для учеников — они могли проехать за пять копеек или половину маршрута за три. Были льготы и следующего характера: можно было поставить у кондуктора на билете просечку компостером, выйти, сделать покупки, а потом зайти на этой же остановке, предъявив билет с просечкой. Несмотря на льготы трамвай был очень прибыльным предприятием, — рассказал Александр Настенко. Когда пассажиры оценили новшество, появились и первые претензии: чтобы движение было регулярным, а обслуживающий персонал — вежливым. И все же орловчане, у которых трамвай появился на полгода позднее, отмечали, что курский трамвай гораздо лучше.
RU пожаловался, что его электричка застряла на перегоне между Белорусским и Савеловским вокзалами. Стоим уже двадцать минут, — рассказал он.
Источник: читатель MSK1. RU В пресс-службе Московской железной дороги сбой в движении поездов объяснили «техническими причинами».
Жители областного центра оценили новых «Львят»
Они восхищали всех тогда современным дизайном, плавностью хода, а особенно поражали лампами дневного света в салоне. В конце 80-х в Курск поступила партия модернизированных вагонов "Татра" угловатой формы, а с 1991 такие трамваи к нам не поставлялись. В общей сложности вагоны из Чехословакии возили курян 57 лет!
Первый трамвай прибыл в Курск. Его обкатка на улицах города поможет доработать планы по модернизации трамвайной сети и обучить новой технике местных специалистов. А с нового года начнёт действовать обновлённая маршрутная сеть трамвая. Концессия начинается с вагона В Курске компания «Мовиста Регионы Курск» начала реализовывать подписанное этим летом концессионное соглашение. Проект рассчитан на 25 лет, а сумма привлекаемых средств составила 12,902 млрд руб. В ближайшие три года после заключения соглашения город получит 22 новых трамвая. Капитально отремонтируют 42,6 км линий в однопутном исчислении, трамвайное депо на 2-й Агрегатной ул. Однако, как стало известным из разъяснений транспортного руководства региона, о сокращении трамвайной сети города речи не идёт.
Такая же ситуация сложилась и в Перми , где участки сети, ставшие объектом концессии, не покрывают даже основных маршрутов.
Никакие сложности не дадут нам свернуть, так же, как трамвай идёт по путям, что б так же всё у нас и было! И Курск должен этим дорожить. Увы, но именно в день торжеств на улице Литовской старенькая «Татра» сошла с рельс. Причиной аварии стал сильный износ полотна. В ДТП никто не пострадал, а ремонтные бригады в кратчайшие сроки вернули вагон на рельсы и починили участок железной дороги, восстановив движения. Поэтому, такие инциденты еще одно печальное напоминание, что проблем у одного и старейших транспортных сообщений страны остается еще много и их необходимо решать.
Большая часть путей, как видно на схеме, будет обособлена от проезжей части. Положат новое долговечное покрытие, соорудят систему отведения воды, проконтролируют ширину колеи, сделают так, чтобы по путям могла беспрепятственно передвигаться спецтехника. По всей длине улицы Верхней Луговой предполагают сделать совмещённое движение автомобилей и трамваев. Электротранспорт в Курске требовали перемен, и он их получит - на модернизацию электротранспорта будет потрачено 12,5 миллиардов рублей. Отремонтируют подстанции, реконструируют 42 километра путей, закупят 22 новых трамвая и 10 электробусов.
45 старых курских трамваев предложат другим регионам
В Курске водитель трамвая, который допустил падение пассажира и покинул место ДТП, был лишен водительских прав. Как сообщили в социальных сетях очевидцы, на проспекте Солидарности загорелся трамвай. В Курске водитель трамвая, который допустил падение пассажира и покинул место ДТП, был лишен водительских прав. С 1 апреля трамваи «Татра» больше не выйдут на маршруты №2 и №3, сообщили в компании «Курскэлектротранс». В Курске запустили рабочее движение трамваев по реконструированному маршруту №1. На линии начали курсировать односекционные низкопольные трамваи "Львенок", изготовленные компанией "ПК Транспортные системы" специально для Курска.
Отстояли курский трамвай
| В Курске трамваи марки «Татра» проводили в последний путь | В Курске "четвертый" трамвай сошел с рельс. Это произошло утром 18 августа на улице Добролюбова у отделения полиции. |
| В Курске новые трамваи подключили к цифровой платформе | Новости Интернета вещей | В Курске скоро появится новый трамвай Львенок после реконструкции рельс. |
В Курске запустят новый трамвай «Львёнок»
На сегодняшний день в Курске ведутся работы на первом трамвайном маршруте по четырем этапам в рамках концессионного соглашения с компанией «Мовиста Регионы». 19 марта курские коммунисты под руководством 1-го секретаря ОК КПРФ, депутата Государственной Думы ФС РФ, председателя ЦКРК КПРФ Н.Н. Иванова провели масштабную акцию в защиту курского трамвая. Для Курской области в приоритете будет развитие опорной региональной сети. Это дороги, которые связывают ключевые населённые пункты региона друг с другом, отмечает телеканал ТАКТ. Об истории курского трамвая в студии рассказал заведующий музея курского городского электротранспорта Александр Настенко. В качестве примера старейшего напоминания о временах становления курского трамвая служит «ретро-вагончик», который функционирует до сих пор, и не редко катается по городу. Автор видео: ТК ТАКТ Курск Новости Курска и Курской области 17-05-2023 | | 63759 | Продолжительность: 08:8:8. Контакты.
Курскому трамваю – быть!
| Реалити-шоу в трамвае | Для капитального восстановления инфраструктуры и обновления подвижного состава трамваев в Курске требуется свыше 12 млрд рублей, сообщил первый заместитель председателя комитета транспорта и автодорог Курской области Александр Васильченко. |
| Сохраним курский трамвай | arrow Назад в Новости. 45 старых курских трамваев предложат другим регионам. |
| Трамвай загорелся на проспекте Солидарности — видео | Действующим во втором полугодии этого года государственным контактом ГУП «Курскэлектротранс» предусмотрено обслуживание четырёх трамвайных маршрутов с выпуском на них 26 вагонов в будни и 18 в выходные дни. |
В Курске запустят новый трамвай «Львёнок»
В Курске на рельсы вышли «Львята». Так называются современные трамваи отечественного производства. Чтобы запустить движение, одну из линий полностью отремонтировали, и теперь удобные вагоны будут курсировать по маршруту №1. В Курске водитель трамвая, который допустил падение пассажира и покинул место ДТП, был лишен водительских прав. Каждый трамвай ходит строго по расписанию, время прибытия можно посмотреть, отсканировав QR-код или скачав приложение «Курский транспорт». Роман Старовойт опубликовал в соцсети информацию о том, что намеревается сохранить движение курского трамвая. В качестве примера старейшего напоминания о временах становления курского трамвая служит «ретро-вагончик», который функционирует до сих пор, и не редко катается по городу.
Курский трамвай - прошлое, настоящее, будущее.
Положительным моментом курской транспортной реформы является не только то, что маршрутка как экономическая модель отправляется на свалку истории. Важно, что власти приняли решение сохранить трамвай и троллейбус и дать им импульс развития. Автор видео: ТК ТАКТ Курск Новости Курска и Курской области 17-05-2023 | | 63759 | Продолжительность: 08:8:8. Контакты. Главные новости Курской области, статьи, фото, важные события, криминальные новости, и многие другие новости города Курска сегодня.
Курский трамвай
Скоро сетью назвать ее будет сложно. Более подходящее здесь слово — нитка. В воскресенье, 31 марта, в Курске прошло прощание со старыми вагонами производства «Татра». Они служили верой и правдой городу многие годы и даже десятилетия.
Но уже к лету, как предполагают в Минтрансе региона, она дорастет до 23 километров в час. Интервал движения с 12 минут сократится до шести-семи.
Впрочем, все это только начало. Пока ни в компании-концессионере, ни в Минтрансе области не называют сумму произведенных вложений в трамвайную инфраструктуру. Александр Васильченко подчеркивает, что общий объем инвестиций - 12,9 миллиарда рублей - по маршрутам не разбивается. До конца года проект будет осуществлен полностью, но для этого совсем скоро закроют трамвайное движение по оставшимся трем маршрутам, заместив рельсовый транспорт автобусами. И чиновники, и представители компаний, от которых зависит дальнейший комфорт передвижения по городу, предупреждают: будет непросто, особенно когда на протяженной трамвайной ветке начнут менять рельсовое полотно.
Параллельно продолжат монтировать и благоустраивать остановки, подключать их к единой электронной системе данных о расписании, благоустраивать территорию вокруг. Александр Замараев привел в качестве примера: пока на платформах нет плитки, уложили асфальт. Позже благоустройство будет выполнено плиткой. Впрочем, как отмечает генеральный директор компании "Строй Сервис" Иван Снитко, модернизировать один маршрут сразу и запустить по нему движение - редкий случай. И удалось это сделать по одной причине.
Но, благодаря тому что на первый маршрут выйдут новые вагоны, люди смогут увидеть, как преобразятся и трамвайное движение, и улицы города. Ведь сами по себе новые трамваи очень красивые.
Данная поставка является второй в 2023 году — в марте в Курск прибыл первый трамвай этой модели. До конца года ПК «Транспортные системы» поставит в Курск еще 4 вагона. Поставки осуществляются в рамках концессионного соглашения между администрацией Курской области и ООО «Мовиста регионы Курск».
Поэтому мальчик решил подарить водителю свою игрушку. Первые дни — до ЖД вокзала, с начала новой недели — уже до Хлебозавода. Обкатка займёт 2-4 месяца. Это нужно для того, чтобы выявить дефекты и устранить их. Но уже сейчас жители благодарят за возможность ездить по городу с комфортом. И чувствуется то, что наш город смотрит в будущее с большим оптимизмом и все будет становиться только лучше». Мы раньше часто ездили, потому что близко к остановке живем, ну сейчас, конечно, быстро приходит, ждали недолго, и, естественно, в салоне очень удобно». Салоны оснащены кондиционерами, usb-портами для зарядки телефона, автоинформаторами.
«Стоим уже двадцать минут.» На МЦД-1 и МЦД-4 произошел массовый сбой в движении электричек
| Один день из жизни курского трамвая - РИА Курск | В Курске "четвертый" трамвай сошел с рельс. Это произошло утром 18 августа на улице Добролюбова у отделения полиции. |
| Трамвай в Курске съехал с рельс на скорости и сбил пешехода. Видео | 360° | Последние новости Курска с фото и видео. Главные новости о регионе КУРСКАЯ ОБЛАСТЬ на Будьте в курсе последних новостей: На нефтебазе в Курской области, где в результате атаки беспилотника. |
Что еще почитать
- Другие новости Происшествия
- 45 старых курских трамваев предложат другим регионам
- Роман Старовойт принял решение сохранить курский трамвай
- Другие материалы
В Курске трамваи марки «Татра» проводили в последний путь
Однако накануне губернатор Роман Старовойт чётко дал понять: трамваю в Курске быть. Поэтому общественники говорили не столько о защите, сколько о возможных путях развития этого вида транспорта. В обсуждении дистанционно участвовал вице-президент Международной ассоциации городского электротранспорта Александр Морозов. Среди преимуществ трамвая он назвал экономичность, вместительность, безопасность, в том числе, и с точки зрения защиты экологии. Опроверг устойчивое мнение о том, что трамвай далеко не быстрый вид транспорта. Известный урбанист Аркадий Гершман рассказал об опыте возрождения трамвайного движения в других городах.
Сейчас на линию выходит 26 трамваев, в парке числится 60 единиц. Разрабатывается комплексная программа развития городского электротранспорта. До конца года проведут полный аудит инфраструктуры общественного электротранспорта и энергохозяйства.
Обязательно стоит учитывать, куда нужно ездить жителям. Прокладка через частный сектор — была простой на этапе строительства, но с точки зрения операционной деятельности — один из гвоздиков в гроб общественного транспорта. Ему нужно ездить в центре города», — отметил Аркадий Гершман. В некоторых местах движению трамваев мешают оставленные машины из-за неверного проектирования улиц и недобросовестного поведения автомобилистов. Часто забывают о безопасности при высадке и посадке пассажиров. Еще один принцип работы, которого стоит придерживаться — трамвай должен ездить, а не стоять. Пока он ездит и нравится пассажирам, он зарабатывает деньги. Равняться можно на Краснодар, где слаженная работа привела к развитию трамвайной инфраструктуры, Санкт-Петербург, где курсирует «Чижик» — работа ведется по концессионному соглашению, и, конечно, Москву, где наладили качественную работу светофоров и трамваи не простаивают. Если город уничтожит трамвай, проблема транспортных перевозок останется. Автобусы необходимо обновлять раз в пять лет — тратить снова и снова.
Сегодня здесь трудятся более 200 человек. Всего в наличии 60 единиц пассажирского подвижного состава и 12 спецтрамваев. Ежедневно на линию выходят до 25 вагонов разных типов. Фото Руслана Журкина.