Вопрос о том, можно ли заправить автомобиль с работающим двигателем на газе, вызывает много споров и мнений. Опасно ли заправлять автомобиль при работающем двигателе. Можно ли заправлять автомобиль с работающим двигателем. Противопожарные требования на АЗС предписывают заглушить двигатель перед тем как напоить автомобиль топливом и им следуют все. Прогревать двигатель современного автомобиля не нужно: даже в сильный мороз можно ехать сразу после пуска.
Почему при заправке машины нужно глушить двигатель?
Сегодня поговорим о том всё же куда пропали эти объявления и можно ли заправлять автомобиль при включённом двигателе? Можно ли заправлять машину с заведенным двигателем? Можно ли заправлять автомобиль при заведённом двигателе? Практически каждый водитель знает о том, что заливать в бак топливную жидкость можно лишь в том случае, если двигатель транспортного средства был выключен. Может ли машина загореться, если заправляться с заведенным мотором.
Можно ли заправлять машину с работающим двигателем?
Практически на каждой АЗС можно увидеть табличку, по содержанию которой можно понять, что заправлять автомобиль с запущенным двигателем — нельзя. утверждает старший оператор АЗС Александр САЧУК. И, наконец, если ваша машина во время заправки с заведенным мотором все-таки загорелась, вам будет чрезвычайно сложно оформить страховой случай. Можно ли заправлять машину с заведенным двигателем?
Можно ли заправлять бензин на заведенной машине?
Об этом сообщил автоэксперт Борис Захаров в материале «Российской газеты». Предупреждение о необходимости глушения мотора перед заправкой автомобиля висит на всех автозаправочных станциях. Наиболее опасным последствием неисполнения этого требования является повышенный риск возгорания, связанный с появлением искр. Чаще всего искры появляются из глушителя, в который при работающем моторе может поступать недогоревшее топливо.
Опасность на заправке: почему нельзя заправлять автомобиль с работающим двигателем 10:06 27. Эксперт по ремонту автомобилей, директор департамента механического ремонта «Авилон Kia» Вадим Стрельбицкий, высказал предупреждение относительно опасности заправки автомобиля при работающем двигателе Источник фото: Фото редакции Многие водители, не задумываясь, допускают эту ошибку, не подозревая, какую угрозу они тем самым создают не только для собственной жизни, но и для окружающих.
Вадим Стрельбицкий пояснил, что основная причина, почему заправка автомобиля с работающим двигателем столь опасна, заключается в высоком риске возгорания от искры, которая может возникнуть при работе мотора.
Это даст вам больше времени для путешествия, а также снизит нагрузку на ажиотажные АЗС", — сказано в сообщении в телеграм-канале "Автодора". Аэропорты Казани и Нижнекамска временно не принимают самолёты Из-за открытия дачного сезона ожидается повышенная нагрузка на дорогах Москвы — на трассах будут образовываться длинные заторы. Количество машин в столице по пятницам уже увеличилось на 60—80 тысяч по сравнению с показателями марта. Так, ранее московским водителям рассказали о том, как не простоять несколько часов в пробке по пути на дачу.
Это может привести к поломке насоса или форсунок; Сливай бензин из бака около 10 литров два раза в год, чтобы избавиться от осевшей грязи; Покупай только качественные топливные фильтры; Помните — насосу легче, если в баке больше бензина, так оно попадает в него под большим давлением.
Причём, некоторые полагают, что при работающем двигателе создаются неблагоприятные условия, а другие же уверены, что при заведённом моторе имеется риск воспламенения самого топлива. Почему нужно глушить двигатель на заправке Кто сказал такое? Если вы является водителем личного автомобиля, то наверняка замечали при въезде на любую заправочную станцию объявление, с которого всем напоминают о необходимости глушить двигатель в процессе залива топлива в бак. Однако, в силу непонимания причин, некоторые водители не выключают мотор, и производят залив топлива при включённом двигателе. Особенно часто двигатель остаётся включённым зимой, когда на улице холодно, и в течение нескольких минут, что будут потрачены на заправку топливом, холодно может стать и в салоне автомобиля. Некоторые особо-бережливые беспокоятся, что лишний поворот ключа зажигания не самым лучшим образом скажется на техническом состоянии турбины, а кто-то не глушит мотор, просто так, из принципа.
Нужно ли выключать двигатель на заправке? Территория логики? Причём истинная причина рекомендации «глуши мотор» неизвестна даже многим заправщикам. Некоторые из них уверены, что выключать мотор во время заправки необходимо, чтобы осадок, скопившийся на дне топливного бака, не «поднимался», и не засорял топливную систему. Есть и такие заправщики, которые уверены, что при работающем двигателе из выхлопной трубы может вырваться искра, которая послужит причиной возгорания паров бензинового топлива. Следуя логике заправщиков, наши автомобили колесят по исключительно ровным дорогам, благодаря чему, осадок топлива аккуратно выпадает и покоится на дне топливного бака.
Смысла в уверенности вторых больше, поскольку со старыми, советскими машинами такое случалось, то есть действительно были случаи, когда из выхлопной трубы вылетали искры, которые становились причиной и так далее. Однако выхлопная система современных автомобилей создана, скажем так, немного иначе, в частности, имеется в ней и нейтрализаторы и катализаторы, через которых никакие вредные отработанные газы не проскочат, не то что искры. Выключать двигатель при заправке нужно Глушить придётся Можно, конечно же, улыбаться и очень долго рассуждать на тему глушить или не глушить мотор во время заправки автомобиля, если бы не одно НО, точнее, не 34 статья федерального законодательства, в которой «по полочкам» разложена пожарная безопасность и необходимость её соблюдения. Имеется в этой статье особый пункт под номером 451, в котором черным по белому пишется, что на автозаправочной станции водителям транспортных средств должно быть отказано в заправке, если двигатель их автомобиля не будет выключен. Да, нет сомнений, что и статья, и конкретно этот пункт писался в стародавние советские времена, тем не менее, законодательство действует и по сей день, а это значит, мы, как граждане РФ, обязаны его соблюдать. Совет Так глушить мотор или нет, возможно, кто-то всё ещё задаётся таким вопросом, ответ на который более чем очевиден — глушить!
Если же закон для вас не указ, то вот вам ещё один довод в пользу «глуши мотор» — ни один злоумышленник не успеет за несколько минут завести и угнать ваш автомобиль, если в замке зажигания не будет ключей. При этом у нас возникает вопрос: можно ли заправлять машину с включенным двигателем? А при въезде на любую заправочную станцию мы видим объявление, с которого всем напоминают о необходимости глушить двигатель на АЗС в процессе залива топлива в бак. Хотя цены на топливо растут, а альтернативные виды топлива всё ещё являются далекой мечтой для более широкой массы, мы все ждём в очередях и тратим много, чтобы заполниться. Заправка — это рутина для всех, кто владеет транспортным средством с двигателем внутреннего сгорания. В промежутке между всем этим мы все столкнулись с предупреждением «не заправляйтесь, когда двигатель работает».
Что произойдёт, если вы заправитесь своей машиной во время работы двигателя Причиной, по которой рекомендуется не заливать топливо во время работы двигателя, является «статическое электричество». Статическое электричество генерируется, когда несбалансированные электрические заряды остаются внутри или на поверхности проводящего материала. Это может привести к образованию искр. Так как паров топлива в избытке на заправочной станции и рядом с автомобилем при заправке топливом , может произойти возгорание. По этой же причине не рекомендуется использовать мобильные телефоны при заправке. Статические заряды генерируются при совершении звонка.
Зарядные устройства для телефонов и зажигалки в салоне автомобиля также могут привести к риску при использовании во время заправки. Если такие мелочи опасны, представьте угрозу, вызванную не заглушенным двигателем автомобиля. В бензиновых двигателях сгорание происходит из-за того, что в моторе свеча зажигания зажигает топливно-воздушную смесь. В дизельных двигателях сгорание происходит путём распыления топлива в высокотемпературный сжатый воздух. Диагностика топливной системы авто Ещё один факт, который нужно знать, — это то, что бензиновое топливо сгорает быстрее, чем дизельное топливо. Заправка бензином при работающем моторе автомобиля представляет большую угрозу по сравнению с заправкой транспортного средства, работающего на дизеле.
Запуск автомобиля Заводить двигатель автомобиля во время заправки даже опаснее, чем оставлять машину включенной во время заправки. Это связано с тем, что при запуске автомобиля двигатель расходует больше топлива и электричества для быстрого запуска. Стартер также будет работать, создавая дополнительное поле заряда. Теперь вы знаете, почему во время заправки рекомендуется не оставлять машину на холостом ходу! Включаем двигатель автомобиля на заправке Сегодняшние автомобили продвинуты с точки зрения технологий и безопасности. Базовая конструкция автомобилей в последнее время стала свидетелем множества изменений.
Следовательно, вероятность рисков при сохранении работы двигателя во время заправки очень мала. Но не следует на это уповать. Есть факты возгорания автомобилей во время заправки топливом при работающем двигателе. И это происходило не только со старыми советскими машинами, как утверждают некоторые люди. Приведём один пример: Джои Крамер, барабанщик из рок-группы Aerosmith, был сильно обожжён, когда его Ferrari загорелся во время заправки на заправочной станции в Бостоне. Согласно статье из Boston Globe от 18 июля 1998 года: «Следователи заявили, что машина работала во время наполнения бензобака, что является незаконным и увеличивает вероятность возгорания».
Обратите внимание на тот факт, что эта трагедия произошла с очень дорогой маркой автомобиля, по многим функциям превосходящего большинство других автомобилей. Требование глушить двигатель при заправке является требованием закона, и основано оно не на пережитках прошлого, а на потенциальной угрозе, которая есть и на сегодняшний день. В заправочной станции среднего размера может быть 160 000 литров бензина, хранящихся в ее резервуарах. Этого достаточно, чтобы нанести такой урон, как тактическое ядерное оружие. Нет ничего плохого в том, чтобы быть немного осторожным и выключать двигатель при заправке автомобиля топливом, соблюдая правила безопасности. И вот, почему.
Заправлять автомобиль с заведенным мотором нельзя — об этом нас информирует знак на любой заправочной станции. Но водители, особенно опытные, «давят ухмылку»: мол, пережиток прошлого, вы еще пассажиров высаживать начните. Так где же правда? Народная молва мгновенно приведет десяток доводов, исходя из которых двигатель на заправке можно и не гасить: зачем давать лишнюю нагрузку на аккумулятор, особенно в мороз; у кого-то проблемы со стартером, потом не заведется; салон остынет зимой или раскалится летом; турбина требует бережного отношения. Деды, сносившие на своем веку не одну сотню покрышек, хором скажут: грязь в бензобаке, что осела на дне, при таком подходе мгновенно забьет фильтры, а случайно пролитый на кузов автомобиля бензин может воспламениться — глушитель-то горячий! И тут же получат ответ: а как же на северах, где машины не глушат неделями?
Приведут в пример и армейские деньки, когда технику заправляют «на живую». Диалог длится десятилетия, а конца ему все не видно. Каждый из вышеперечисленных доводов имеет множество оговорок: турбина успеет остыть, пока водитель ждет своей очереди, а потом ковыряется в поисках рычага открытия бензобака или ключа; автомобиль с проблемным стартером должен ехать на СТО, а не на заправку, а взвесь в топливном баке давным-давно отправилась в «котлы» — дороги в России не отличаются гладким полотном. Даже раскаленная выхлопная труба уже много лет как не выступает из-под бампера: чтобы бензин добрался до глушителя, надо крепко постараться. Единственный фактор, который имеет место быть — это противопожарная безопасность. Чтобы не обжечься на молоке, у нас испокон веков принято дуть на воду.
А на деле есть ст. А есть еще пункт 451 «Правил противопожарного режима в Российской Федерации», который гласит, что «на автозаправочной станции запрещается заправка транспортных средств с работающими двигателями». Обратите внимание Если вы еще не забыли, АЗС, даже самая современная, новая и обслуженная — это место повышенной опасности. Следовательно, имеют место особые нормы поведения и особые же правила. Одна ошибка или случайность грозит катастрофой, человеческими жертвами и многомиллионными убытками. Притом не только для компании-владельца заправочного комплекса, но и у десятка законопослушных граждан, чей транспорт в данную секунду находится на станции.
Законотворцы, что внесли эту главу в общий кодекс, могли руководствоваться древними мифами или статистикой, собранной в прошлом веке, экологическими нормами или желанием выделиться. Это уже не важно. Закон есть закон: двигатель автомобиля при заправке на АЗС нужно заглушить. Но в каких-то случаях оштрафовать действительно могут. В этой теме иногда вязнут даже профессиональные юристы, путая, какая статья КоАП РФ относится к подобным случаям. В чем подвох?
Статья 12. И подразумевает штраф в 1500 рублей для привилегированных Москвы и Питера — 3000 рублей. Некоторые утверждают, однако, что стоянка и движение — это разные вещи, и что нарушениям правил стоянки и остановки отведена отдельная статья 12. Так-то оно так, но запрет стоянки с работающим двигателем содержится в пункте 17. В жилой зоне запрещаются сквозное движение, учебная езда, стоянка с работающим двигателем, а также стоянка грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т вне специально выделенных и обозначенных знаками и или разметкой мест. Как ни крути, в законы заложена некоторая двусмысленность.
И, похоже, что у представителей власти есть два варианта воздействия на любителей долгого прогрева: 500 рублей по статье 12. А кто нарушитель? ПДД определяют остановку как преднамеренное прекращение движения на 5 минут. Все что дольше, это уже стоянка, если она не связана с посадкой-высадкой и погрузкой-разгрузкой. Двигатели мы обычно подолгу прогреваем после морозной ночи в других случаях нет никакого смысла это делать. То есть, фаза стоянки с выключенным двигателем переходит в фазу стоянки с включенным двигателем в момент пуска двигателя.
А вовсе не через минуту или пять минут. Законы на этот счет не дают никаких разъяснений. И при большом желании их можно трактовать так, что нарушителями являются вообще все, кто на ночь оставляет машины во дворе многоквартирного дома, а утром запускает мотор. В любое время года. Ни один закон при этом не содержит прямых указаний, сколько минут допустимо молотить мотором в жилой зоне без движения. Указания на «5 минут» исходят из определений остановки и стоянки, но стоянка-то началась, когда мы поставили машину вечером.
Кому это нужно? По счастью, по жилым зонам и дворовым территориям не носятся милицейские патрули с видеокамерами, фиксируя, как долго водители прогревают моторы.
Обязательно глушить двигатель на заправке или можно заправляться с работающим?
Даже раскаленная выхлопная труба уже много лет как не выступает из-под бампера : чтобы бензин добрался до глушителя, надо крепко постараться. Единственный фактор, который имеет место быть — это противопожарная безопасность. Чтобы не обжечься на молоке, у нас испокон веков принято дуть на воду. А на деле есть ст.
Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии. Сетевое издание «МК в Новосибирске» novos.
Искры, которую дает свеча, не хватает для нормального воспламенения.
В результате опасные пары проходят через систему выхлопа и попадают в конвертер, где происходит их дожиг. Если бензина слишком много, катализатор нагревается до предельных температур - более 800 градусов. В случае, когда когда каталитического конвертера нет или его убрали, в трубах образуются искры и дым, которые могут запросто устроить возгорание на АЗС. Специалисты предупреждают, что к группе риска относятся не только машины с проблемной системой подачи топлива. В нее также входят авто с засоренными и подтекающими форсунками, неполадками с ДМРВ, сбоями в функционировании регулятора топливного давления или электробензонасоса. Еще одна причина - понижение давления при открытии крышки топливного бака, когда начинает мигать предупреждение Check Engine. В жаркую погоду стоит быть особенно бдительными, поскольку топливо испаряется в разы сильнее, чем в холодное время года.
Это может потребовать дорогостоящего ремонта. Риск для здоровья: При заправке автомобиля газом возможно попадание газов в салон автомобиля, что может представлять опасность для здоровья пассажиров. Поэтому рекомендуется проводить заправку на открытой площадке или иметь хорошую вентиляцию в помещении. Итак, заправка автомобиля с работающим двигателем на газе может быть потенциально опасной и вызывать некоторые проблемы. Поэтому важно учитывать эти риски и соблюдать все меры предосторожности при заправке газом. Что говорят профессионалы? Большинство автомобильных производителей и сервисных центров рекомендуют заправлять машину на газовой заправке только при выключенном двигателе.
Это связано с рядом причин: Безопасность. Работающий двигатель может привести к искрению при отсоединении шланга заправки, что может вызвать возгорание или взрыв. Выключение двигателя повышает безопасность процесса заправки. Урон для топливной системы. Заправка машины с работающим двигателем может привести к проникновению масла в систему газового оборудования, что может привести к ее поломке. Поэтому рекомендуется всегда выключать двигатель перед заправкой на газовой заправке. Экономия времени.
При выключенном двигателе можно провести дополнительные операции во время заправки, например, проверить уровень масла или охладить двигатель. Это позволяет сэкономить время и увеличить эффективность процесса обслуживания автомобиля. Однако несмотря на эти рекомендации, в некоторых случаях можно делать исключения. Например, в автомобилях с автоматической системой переключения топлива можно заправлять на газовой заправке с работающим двигателем, но только при условии, что система переключит топлива в положение «бензин» во время заправки и не будет подавать газ в двигатель.
Возможность заправки машины при включенном двигателе
Проблемы с топливной. Если в баке есть осадок, а он непременно там есть, по крайней мере у большинства авто, то во время заправки вся «гадость» поднимается со дна и активно засасывается топливным насосом. Безусловно, есть фильтры грубой и тонкой очистки, которые, скорее всего, спасут от проблем, однако сами фильтры будут забиты и уже не смогут в полной мере выполнять свои задачи. Забитые фильтра приведут к цепной реакции — перебои в работе двигателя, снижение мощности, плохой запуск, возможно загрязнение форсунок. Как видите, причин, по которым двигатель на заправке лучше заглушить, более чем достаточно.
Поэтому не испытывайте судьбу и соблюдайте правила безопасности, а также уважайте закон! Отдельное спасибо вам скажет ваш двигатель, это проявится в виде его бесперебойной работы. Текст: Пожар в машине и на заправке Каталитический конвертор катализатор — эта коробка является потенциально опасным источником и установлена она на выхлопной системе. Он быстро нагревается, а температура может достигать у некоторых моделей автомобилей примерно от 700 до 900 градусов.
У современных автомобилей катализатор сильно спрятан и пары не смогут загореться, пока двигатель находиться в рабочем состоянии. Не стоит забывать, что мотор работает с минимальным использованием топлива, то есть, на холостом ходу. Загореться бензин может только от искры, если реле сломанное и клеммы плохо прикрученные. Также источником искры могут стать дополнительные современные электронные устройства.
Как вы выяснили, для возгорания машины нужны специальные условия. На пустом месте этого произойти не может, и чтобы пары воспламенились, ваш автомобиль должен быть в полуразобранном состоянии и без капота. Или рядом вас стройка и металлические детали режут болгаркой, а искры от круга постоянно сыпаться к АЗС. Основным же источником появление этой непредвиденной и опасной ситуации является сам человек и его неумение вести себя нормально на заправочных станциях.
Это небрежное использование зажигалки или еще хуже, не хотят выкидывать сигарету в пепельницу. Просто человек уверен, что от пепла ничего не произойдет, да и курит он весь аккуратно. Так же требуется внимательно следить за маленькими детьми, чтобы они не спровоцировали своей игрой появление искры, например, возьмут монтировочный ключ и играют им, стуча по асфальту или металлическим частям автомобиля или прицепа. Поделитесь: Почему следует самому заправлять автомобиль, а не полагаться на заправщиков?
Сегодня большой популярностью пользуются автозаправочные станции, на которых персонал заправляет машину клиента, избавляя от этой работы самих автовладельцев. Действительно, подобное удобно, не нужно выходить из автомобиля и мерзнуть на морозе, заправляя при этом машину, а в последующем как-то решая проблему с неприятным запахом бензина от рук. Однако многие специалисты всё же не рекомендуют полагаться на заправщика, а заправлять свою машину самостоятельно. Поговорим поподробнее, почему же нужно самостоятельно выполнять такую заправку или хотя бы контролировать такую работу.
Искры опасны В довольно старых автомобилях, оснащённых упрощённой выпускной системой, возможно появление искр в выхлопной трубе, что чревато последствиями. Но современные машины избавились от этого недуга благодаря наличию более продуманной выпускной системы, в которой используется технология, позволяющая нейтрализовать и катализировать отработанные газы. Так или иначе, статья 34 закона федерального уровня «О пожарной безопасности» призывает граждан выполнять требования пожарной безопасности. В частности, пункт 451 Правил противопожарного режима, принятых в нашей стране, запрещает заправлять транспортное средство при работающем двигателе.
Это правило пришло к нам ещё из советских времён и нынче актуально скорее из-за соображений экологии, нежели безопасности. Если вы по-прежнему не убеждены, что заправлять машину при включённом двигателе плохая идея, как минимум вы обязаны глушить машину в соответствии с законом. Хотя бы это нужно делать, чтобы забирать ключи с собой. Иначе машину могут угнать, пока вы отлучились оплатить бензин.
Почему нельзя заправляться на работающем двигателе: заблуждения и причины Каждый водитель должен знать и выполнять правила техники безопасности на АЗС. Основные требования, предъявляемые к посетителям при заправке авто, — это отсутствие пассажиров в салоне и выключенный двигатель.
Запах из бензобака при заправке — это обычное испарение, да и все пахнет. Если рядом нет источников искр, раскаленного железа или нечто подобного, топливо не может воспламениться.
В теории если совсем углубляться в возможности , искру может дать стартер, да и рабочей температуры двигателя, искры от свечей зажигания может хватить, чтобы запустить реакцию возгорания, но они находятся в другом конце от бензобака и опасности не представляет. С большей долей вероятности, может вспыхнуть топливо от человеческой тупости — например, от подсвечивая бензобака зажигалкой но это уже премия Дарвина, хотя такие случаи все еще случаются. Что наиболее возможно? Из более реального — изношенные высоковольтные провода.
Да, от них вполне себе такая беда произойти может, но и тут не все просто — двигатель просто может не запуститься. Совершенно другой момент — это катализатор. При попадании туда бензина, он может загореться, но опять таки — тут нет разницы, заведенная машина или заглушенная, все равно остывает он не мгновенно. Все АЗС стараются снизить риски до минимума, некоторые просят даже не пользоваться при заправке мобильными телефонами мол радиоволны, бла бла бла, могут воспламенить бензин.
С другой стороны, безопасности мало не бывает, если что-то пойдет не так, фейерверк ожидает всех еще тот. Кстати, вам вполне могут отказать в заправке с работающим двигателем, на основании просто так, то есть за несоблюдение законов РФ они реально есть. А вот если посмотреть на это с другой стороны, то смысл сразу определенно найдется. При работающим двигателе, можно просто забыть закрыть машину, а значит все, что лежит в ней легко может быть украдено.
Согласен, здесь связи с работающим движком нет, но смысл тот же самый. Все упирается в машинальность действий — заглушили мотор, закрыли машину — это все идут на уровне подсознательного автопилота. Пропуск одного действия, ломает весь алгоритм в целом. Сюда же можно отнести легкий угон, когда ключи торчат в замке зажигания.
Читать еще: Что значит ассиметричные шины? В итоге просто советуем соблюдать эти правила, да, по всем аргументам — это безопасно и должно сойтись сразу несколько факторов, чтобы произошла беда, а что делать, если она все таки случится? Снижайте шансы риска до минимума. Теория вероятности штука иногда коварная.
Справедливости ради отметим, что на старых машинах или ушатанных в хлам , из глушителя действительно может вырваться искра стреляет или хлопает и тогда действительно может произойти, чего все опасаются. Во времена СССР такие случаи имели место быть.
Ведь состояние большинства российских дорог далеко от совершенства.
Следовательно, осадок топлива не улежит на дне бака, а будет регулярно взбалтываться после каждой очередной ямы. Второе же обоснование правила «глушить мотор перед каждой заправкой» выглядит куда вполне правдоподобно. Ведь несколькими десятилетиями ранее часто происходили случаи, когда при наполнении бака бензином при включенном моторе из выхлопной трубы вылетала искра, что могло стать причиной серьёзного пожара.
Читайте также: Резина на зиму: рассматриваем актуальные тесты зимних шин 2016-2017 Основная причина для остановки двигателя Все модели современных автомобилей имеют множество электронных систем, предназначенных для управления мотором. К тому же, появились многочисленные датчики, отвечающие за правильное функционирование определенных элементов. На некоторых машинах запрещается осуществлять заправку с включенным зажиганием, так как открытый бак приводит к отсутствию разряжения и возникает ошибка.
Кроме того, нередко происходят неполадки с показаниями уровня топлива. Но такие явления характерны лишь для некоторых транспортных средств. В российском законодательстве есть соответствующая статья, которая гласит об обязательном соблюдении правил противопожарной безопасности каждым человеком.
Есть имеется 451 пункт указывающий на необходимость остановки двигателя перед выполнением заправки топливного бака. Обратите внимание! Любая АЗС, даже очень современная, является местом повышенного уровня опасности.
По этой причине здесь установлены специальные правила и нормы поведения для всех посетителей. Если произойдет даже малейшая ошибка, то это грозит настоящей катастрофой и человеческими жертвами. Не стоит забывать и про огромные убытки, причем это касается не только владельца АЗС, но еще и владельцев пострадавших автомобилей.
Мошеннические схемы на заправках Владельцы АЗС утверждают, что внедрение схемы с заправщиком, когда водитель непосредственно не занимается заливкой топлива в бензобак, а идёт его оплачивать в кассу, позволяет сократить время и уменьшить очереди. Однако, в действительности, это благодатное поле для мошенничества, в итоге такие схемы оплачивает автовладелец из своего кармана. Заправщики самостоятельно или с ведома руководства встраивают в свою спецодежду небольшую емкость, которая способна вместить несколько литров бензина.
Это позволяет сливать и шланга топливо пока автовладелец оплачивает его в кассе внутри заправки. По счётчику будет залито необходимое количество топлива, но его небольшая часть оказывается в скрытой ёмкости, принося в последующем доход либо заправщику, либо руководству АЗС. Неисправная техника Дело в том, что противопожарные требования опираются на опыт работы АЗС прошлых лет.
Еще совсем недавно автомобили могли эксплуатироваться при крайней степени износа, да и сейчас в глубинке можно встретить технику с неисправными системами зажигания и выпуска. Хозяева чинят их от случая к случаю и фактически приезжают на АЗС на пожароопасных машинах. На таких транспортных средствах бывают пропуски зажигания, моторы могут троить, часть несгоревшего топлива выбрасывается в выхлопную трубу, где иногда и подрывается с громким треском.
Неисправные моторы выбрасывают столько паров бензина, что порой из трубы вылетают искры. Статья по теме Бензин без инфекции. Как не подхватить вирус на АЗС?
Кроме того, неисправная система зажигания может давать искру на корпус. Пробиваются высоковольтные провода, хандрят катушки и прочие технические элементы. Если такой грузовик или автобус будет заправляться с работающим мотором, да еще и с людьми в кабине, то велик риск того, что искра из выхлопной трубы или разряд статического электричества приведет к воспламенению паров топлива от открытого бака.
В общем, такое бывало не раз. Сейчас неисправных машин в разы меньше. Автопарки переводятся на новые транспортные средства, не имеющие проблем с выхлопом и с зажиганием, однако правила техники безопасности остаются прежними.
И это правильно.
Представители топливной отрасли уверены, что данный способ будет удобен для большинства автовладельцев. Ожидается, что с его помощью водители смогут сэкономить время, уменьшив количество минут пребывания на заправочной станции. При этом автолюбители считают иначе. Дело в том, что водителю все равно придется покидать собственное транспортное средство и идти к кассе. Поэтому и временные затраты не изменятся. Кроме того, не исключено, что первое время некоторые автовладельцы будут путаться и забывать оплатить заправленное в бензобак топливо.
Введение нового способа, вероятнее всего, приведет к тому, что с АЗС исчезнут заправщики. По мнению автоэксперта Егора Васильева, в этом есть свои плюсы. В последнее время участились случаи, когда заправщики совершают определенные ошибки. Например, заливают в автомобиль не тот вид горючего или случайно царапают кузов заправочным пистолетом. Причина такой невнимательности заключается в том, что заправщикам приходится работать в не самых комфортных условиях, из-за чего они сильно устают.
Можно ли заправлять автомобиль с включенным двигателем
Однако мало кто смотрит на эту табличку, а большинство тех, кто её всё-таки увидел — не воспринимают всерьёз. Многие даже заправляют авто с запущенным двигателем, если, к примеру, куда-то спешат, однако ничего страшного не происходит. Так почему же запрещено заправлять авто с запущенным двигателем? Миф Многие водители считают, что мощная струя бензина, выходящая из пистолета, перемешает бензин в баке и поднимет весь мусор со дна, а работающий бензонасос всё это засосёт в систему. Однако это не так, на бензонасосе в большинстве авто есть фильтр, а за ним, уже в в топливной трубке, есть ещё один.
Специалисты предупреждают, что к группе риска относятся не только машины с проблемной системой подачи топлива. В нее также входят авто с засоренными и подтекающими форсунками, неполадками с ДМРВ, сбоями в функционировании регулятора топливного давления или электробензонасоса. Еще одна причина - понижение давления при открытии крышки топливного бака, когда начинает мигать предупреждение Check Engine. В жаркую погоду стоит быть особенно бдительными, поскольку топливо испаряется в разы сильнее, чем в холодное время года. Из-за этого вокруг маслозаливной горловины формируется газовое облачко, которое в два счета воспламеняется от искры. Чаще всего искры появляются на кузове, если в машине барахлит электрика. При заведенном моторе возникают импульсы, из-за которых происходят локальные короткие замыкания, чреватые пожаром. Именно поэтому машину нужно глушить, чтобы обесточить ее во время заправки, гласят нам правила.
Причин, которые могут назвать такие водители, масса. К слову, у водителя может быть просто привычка не выключать двигатель на заправке, которая есть у многих водителей на крайнем Севере, где машины стараются вообще не глушить. Ответ однозначный — нет. Есть несколько причин, рассмотрим их отдельно. Это незаконно В России действует Федеральный закон от 21. В нем есть статья 34, в которой говорится, что гражданин обязуется соблюдать требования противопожарной безопасности. Обратите внимание: Правила противопожарного режима содержат и другие моменты, которые связаны с автозаправочной станцией. Может произойти взрыв Заправочная станция — зона повышенной опасности.
Например, от неисправного реле или от плохо прилегающей или окисленной клеммы аккумуляторной батареи. В том числе искра может образоваться из-за плохо установленного электрического аксессуара доп. Но в реальной жизни на АЗС вряд ли подобная случайная искра сможет воспламенить пары топлива, образующиеся при заправке. Но почему тогда многие водители, подъезжая к бензоколонке, как правило, выключают двигатель своей машины? Ну, во-первых, многие из нас видят предупреждение на АЗС, что заправка транспорта должна осуществляться строго с выключенным мотором. Тем не менее есть немало водителей, которые заправляют свои автомобили и с работающим двигателем. Причем ничего страшного при этом, конечно, не происходит. Обратите внимание Правда, в этом случае заправщик может попросить выключить мотор. Также вам вправе отказать в заправке, если вы не выполните эту рекомендацию. Но на практике на большинстве АЗС, несмотря на рекомендации выключать двигатель при заправке авто, водителям спокойно позволяют заливать топливо с включенным мотором. Сами понимаете, что если бы это было опасно, то вам бы ни за что не разрешили заправляться на холостом ходу двигателя. Кстати, знаете, почему многие водители все-таки чаще всего выключают двигатель на АЗС? Дело в том, что у многих в машинах сидят дети, которые могут нечаянно переключить коробку передач. Вы представляете, что произойдет, если ваша машина стоит на заправке с включенным двигателем? Также многие глушат мотор в целях безопасности. Ведь нередки случаи, когда вы оставляете работать двигатель ключи в замке зажигания , а в ваше отсутствие за руль садятся злоумышленники и буквально на глазах угоняют ваш автомобиль. В итоге многие автолюбители выработали для себя уже привычку: вышел из машины — вынул ключи из замка зажигания. Сами понимаете, что без ключа в замке зажигания автомобиль не будет работать. Знаете ли вы, что даже в такой строгой на законодательном уровне стране, как Арабские Эмираты, действует запрет заправки автомобиля с включенным мотором? За это даже предусмотрен крупный штраф. Но никто в стране практически не исполняет этот закон. Важно Большинство водителей в этой стране не выключают двигатель своих автомобилей при заправке на АЗС. Все дело в жарком климате. Ведь при выключении двигателя на АЗС в машине отключается кондиционер. Именно поэтому многие водители и оставляют двигатели автомобилей включенными на АЗС. Причем кондиционер в машине пашет, как правило, на полную мощь. Кстати, в Абу-Даби на АЗС часто можно увидеть, как люди курят во время заправки, находясь в машине и приоткрывая окна. Именно из-за этого здесь не раз случались пожары на заправке. Но даже в таких случаях крупных возгораний и взрывов никогда не было. В целом же, если вы беспокоитесь о том, что ваша машина загорится во время заправки, просто выключайте двигатель. Ведь лучше быть в безопасности, чем потом сожалеть о сгоревшем автомобиле. Но теория вероятности — сложная штука, и иногда в нашем мире действительно случаются совсем маловероятные события. RIA — Заправьте автомобиль! Почему нельзя ездить на горящей лампочке? Привычка откладывать на потом, как правило вылазит боком в любом деле. А мы все, кроме всего прочего, любим экономить, поискать заправку подешевле и так далее. Но такая езда будет только в ущерб. Дожидаться пока загорится лампочка, свидетельствующая о низком уровне топлива в баке, не нужно никогда — себе дороже может быть. Некоторые автовладельцы задают справедливый вопрос — почему нельзя ездить на пустом баке из-за риска попадания осадка и грязи, если в полном баке та же грязь находится все в том же баке? Справедливое замечание. И оказывается многие знают, что в баке скапливается множество выпадающих в осадок элементов, которые всасываются насосом в топливную магистраль. Но мы разберемся в этом вопросе сполна. Первичная очистка от крупных частиц происходит еще в баке — через топливоприемник и сетку. Вторичная более тонкая очистка происходит в топливном фильтре. Но кроме грязи, которую всасывает в себя насос и пропускает через фильтр, малый остаток топлива грозит совсем нежелательным попаданием в магистраль воздуха. Ведь завоздушивание системы также приводит к неисправности некоторых элементов, например форсунок. Что попадает в бензобак, кроме бензина? Но самым важным в случае попадания воздуха является то, что насос работает вхолостую, а это очень быстро приводит к выходу его из строя. Топливный насос охлаждается самим бензином, поэтому его работа без бензина и приводит к поломке. Кстати в автомобилях с дизельными двигателями роль насоса играет ТНВД, но и там завоздушивание системы требует ремонта. Так выглядит бензонасос от компании BOSCH Кроме всего прочего, что касается грязи — в малом количестве топлива резко возрастает концентрация грязи, что ведет к быстрому засорению фильтра и усиленной работе насоса. И, в случае с дизелем, скорому выходу из строя ТНВД. Конечно, езда с полупустым баком на трассе дозволена, но как только загорается лампочка нужно заехать на заправку. Вот мы и подошли к самому главному и, на первый взгляд, нелогичному вредителю топливной аппаратуры — воде. Конечно, вода сама по себе не попадает в бак, но в него поступает горячее топливо через обратную магистраль, которое из-за температуры увеличивает его объем. И если бак неполон, то через систему вентиляции в него засасывается уличный воздух, из-за разницы температур возникает конденсат. Читайте также: Как подключить бортовой компьютер multitronics своими силами? И так раз за разом. А так, как вода тяжелее топлива, то она оседает на дне и неизбежно попадает в насос, постепенно разрушая его. И, что самое страшное — в топливную аппаратуру непосредственно самого двигателя. Что приводит к коррозии и другим ужасным последствиям. И это всего лишь из-за частой езды с минимальным количеством топлива. Итак, мы все теперь знаем, насколько плохо ездить с пустым баком. Поэтому относитесь к своему автомобилю бережно и не дожидайтесь, пока он встанет остановится от голода. Вам нужно запомнить всего несколько вещей про топливо и это продлит срок службы многих деталей на годы. Не жди, пока загорится оранжевая лампочка! Это может привести к поломке насоса или форсунок; Сливай бензин из бака около 10 литров два раза в год, чтобы избавиться от осевшей грязи; Покупай только качественные топливные фильтры; Помните — насосу легче, если в баке больше бензина, так оно попадает в него под большим давлением. Причём, некоторые полагают, что при работающем двигателе создаются неблагоприятные условия, а другие же уверены, что при заведённом моторе имеется риск воспламенения самого топлива. Почему нужно глушить двигатель на заправке Кто сказал такое? Если вы является водителем личного автомобиля, то наверняка замечали при въезде на любую заправочную станцию объявление, с которого всем напоминают о необходимости глушить двигатель в процессе залива топлива в бак. Однако, в силу непонимания причин, некоторые водители не выключают мотор, и производят залив топлива при включённом двигателе. Особенно часто двигатель остаётся включённым зимой, когда на улице холодно, и в течение нескольких минут, что будут потрачены на заправку топливом, холодно может стать и в салоне автомобиля. Некоторые особо-бережливые беспокоятся, что лишний поворот ключа зажигания не самым лучшим образом скажется на техническом состоянии турбины, а кто-то не глушит мотор, просто так, из принципа. Нужно ли выключать двигатель на заправке? Территория логики? Причём истинная причина рекомендации «глуши мотор» неизвестна даже многим заправщикам. Некоторые из них уверены, что выключать мотор во время заправки необходимо, чтобы осадок, скопившийся на дне топливного бака, не «поднимался», и не засорял топливную систему. Есть и такие заправщики, которые уверены, что при работающем двигателе из выхлопной трубы может вырваться искра, которая послужит причиной возгорания паров бензинового топлива. Следуя логике заправщиков, наши автомобили колесят по исключительно ровным дорогам, благодаря чему, осадок топлива аккуратно выпадает и покоится на дне топливного бака. Смысла в уверенности вторых больше, поскольку со старыми, советскими машинами такое случалось, то есть действительно были случаи, когда из выхлопной трубы вылетали искры, которые становились причиной и так далее. Однако выхлопная система современных автомобилей создана, скажем так, немного иначе, в частности, имеется в ней и нейтрализаторы и катализаторы, через которых никакие вредные отработанные газы не проскочат, не то что искры. Выключать двигатель при заправке нужно Глушить придётся Можно, конечно же, улыбаться и очень долго рассуждать на тему глушить или не глушить мотор во время заправки автомобиля, если бы не одно НО, точнее, не 34 статья федерального законодательства, в которой «по полочкам» разложена пожарная безопасность и необходимость её соблюдения. Имеется в этой статье особый пункт под номером 451, в котором черным по белому пишется, что на автозаправочной станции водителям транспортных средств должно быть отказано в заправке, если двигатель их автомобиля не будет выключен. Да, нет сомнений, что и статья, и конкретно этот пункт писался в стародавние советские времена, тем не менее, законодательство действует и по сей день, а это значит, мы, как граждане РФ, обязаны его соблюдать. Совет Так глушить мотор или нет, возможно, кто-то всё ещё задаётся таким вопросом, ответ на который более чем очевиден — глушить! Если же закон для вас не указ, то вот вам ещё один довод в пользу «глуши мотор» — ни один злоумышленник не успеет за несколько минут завести и угнать ваш автомобиль, если в замке зажигания не будет ключей. При этом у нас возникает вопрос: можно ли заправлять машину с включенным двигателем? А при въезде на любую заправочную станцию мы видим объявление, с которого всем напоминают о необходимости глушить двигатель на АЗС в процессе залива топлива в бак. Хотя цены на топливо растут, а альтернативные виды топлива всё ещё являются далекой мечтой для более широкой массы, мы все ждём в очередях и тратим много, чтобы заполниться. Заправка — это рутина для всех, кто владеет транспортным средством с двигателем внутреннего сгорания. В промежутке между всем этим мы все столкнулись с предупреждением «не заправляйтесь, когда двигатель работает». Что произойдёт, если вы заправитесь своей машиной во время работы двигателя Причиной, по которой рекомендуется не заливать топливо во время работы двигателя, является «статическое электричество». Статическое электричество генерируется, когда несбалансированные электрические заряды остаются внутри или на поверхности проводящего материала. Это может привести к образованию искр. Так как паров топлива в избытке на заправочной станции и рядом с автомобилем при заправке топливом , может произойти возгорание. По этой же причине не рекомендуется использовать мобильные телефоны при заправке. Статические заряды генерируются при совершении звонка. Зарядные устройства для телефонов и зажигалки в салоне автомобиля также могут привести к риску при использовании во время заправки. Если такие мелочи опасны, представьте угрозу, вызванную не заглушенным двигателем автомобиля.
Водителям рассказали, что будет, если заправляться с включенным двигателем
Вопрос о том, можно ли заправлять автомобиль с работающим двигателем, вызывает разнообразные мнения со стороны водителей. Автоэксперт Стрельбицкий: заправлять авто с включенным двигателем опасно. Можно ли заправлять заведенную машину? При этом у нас возникает вопрос: можно ли заправлять машину с включенным двигателем?
Загорится ли авто, если заправляться с работающим двигателем?
В нее также входят авто с засоренными и подтекающими форсунками, неполадками с ДМРВ, сбоями в функционировании регулятора топливного давления или электробензонасоса. Еще одна причина - понижение давления при открытии крышки топливного бака, когда начинает мигать предупреждение Check Engine. В жаркую погоду стоит быть особенно бдительными, поскольку топливо испаряется в разы сильнее, чем в холодное время года. Из-за этого вокруг маслозаливной горловины формируется газовое облачко, которое в два счета воспламеняется от искры. Чаще всего искры появляются на кузове, если в машине барахлит электрика. При заведенном моторе возникают импульсы, из-за которых происходят локальные короткие замыкания, чреватые пожаром. Именно поэтому машину нужно глушить, чтобы обесточить ее во время заправки, гласят нам правила.
А ещё у большинства современных машин при заправке с работающим мотором указатель уровня топлива отобразит неправильные показания. В общем, специалист призвал глушить двигатель перед заправкой. Что убивает двигатель авто раньше времени Как объяснил технический директор сети автосервисов Fit Service Никита Родионов, мотор машины быстрее изнашивается из-за того, что владельцы упускают время, когда нужно: чистить дроссель;.
Я не ожидал такой суммы, поэтому был очень рад. Я также хочу отметить профессионализм менеджеров компании - они были на высшем уровне. От начала до конца процесс был гладким и беспроблемным, благодаря профессионализму и опыту вашей команды. Я был особенно впечатлен тем, как быстро вы смогли оценить стоимость моей машины и сделать мне справедливое предложение. В целом, я очень благодарен за отличный сервис, предоставляемый вашей компанией, и без колебаний рекомендую вас всем, кто хочет продать свой автомобиль. Еще раз спасибо за то, что сделали этот опыт таким позитивным и без стресса. Я получила все необходимые документы и деньги в этот же день. В общем, я рекомендую эту компанию, она оправдала мои ожидания. Я сначала хотела отремонтировать ее, но стоимость ремонта была очень высокой. Я решила, что будет дешевле купить другую машину. Я продала битую машину в эту компанию и получила за нее неплохую сумму. Я очень боялась связываться с незнакомыми людьми и не знала, что может произойти. Но оказалось, что все прошло очень тактично и безопасно. Они произвели оценку моей машины и объяснили, почему стоимость именно такая. Я была согласна с оценкой, и они быстро оформили все необходимые документы и выплатили мне деньги. Было все очень просто и без каких-либо проблем. В целом, я остался доволен их работой! Очень благодарен за оперативное составление договора купли-продажи и продажу автомобиля по высокой оценочной стоимости. Отношение к клиентам в этой компании отличное. Я немного переживал, но условия предложили адекватные, а мне казалось, что все будет сложно и запутанно.
То есть имеется электронная система управления мотором. За работу двигателя несет ответственность большое количество датчиков, каждый из которых оснащен определенной функцией. Есть и те датчики, которые контролируют количество топлива в баке. Если зажигание будет включено, а бак будет открыт, то может возникнуть сбой системы электроники. Есть вероятность, что загорится лампочка «чек». И, пожалуй, эта проблема единственная. Ну а также может забарахлить датчик, который отвечает за показания о количестве горючего. Хотя, это страшно не для всех марок авто.
Почему нельзя заправляться с заведенным двигателем
«Заправлять автомобиль при включенном двигателе нельзя ни в коем случае, так как это представляет серьезную опасность для самого автовладельца, пассажиров и всех окружающих. В данной статье мы рассмотрим, можно ли заправлять машину с заведенным двигателем и как это может отразиться на работе автомобиля в долгосрочной перспективе. По словам эксперта, заправлять машину при запущенном моторе нельзя, так как это представляет серьезную опасность для самого автовладельца, пассажиров и всех окружающих. Заправлять автомобиль нужно исключительно при выключенном моторе, об этом информирует дорожный знак при въезде на любое АЗС.
Процесс заправки газом
- Можно ли заправлять машину на АЗС с заведенным двигателем
- Обязательно глушить двигатель на заправке или можно заправляться с работающим?
- Замена спидометра в автомобиле: самостоятельное пошаговое выполнение работ
- Обязательно глушить двигатель на заправке или можно заправляться с работающим?
- Можно ли заправлять машину с заведенным двигателем?
- Из-за чего пожар?