Филиал Транспортного республиканского унитарного предприятия Брестское отделение Белорусской железной дороги Вокзал станции Брест-Центральный.
«Поезд Памяти» встретили в Бресте
Сегодня вокзал станции Брест-Центральный входит в число памятников архитектуры Республики Беларусь, является действующим «музеем мрамора под открытым небом». Home» Новости» Разное» 48-летняя пьяная женщина сообщила о диверсии на железнодорожном вокзале станции «Брест-Центральный». Discover videos related to брестскаяжелезнодорожнаястанция on TikTok. На вокзале станции Брест-Центральный 16 ноября торжественно отметили 150-летие железнодорожного сообщения между Москвой и Брестом.
Юбилейный поезд Брест - Владивосток отправится с вокзала Брест-Центральный в 2020 году
Постепенно вводятся в эксплуатацию объекты, готовые принять пассажиров. А в минувшую пятницу, 4 апреля, первых посетителей принял ресторан. Строителям непросто развернуться на территории действующего вокзала. В разных местах разбросаны вагончики-бытовки. В кассовом зале, где продолжается реконструкция, у входа — штабеля плитки и скопившиеся «отходы производства». Работа здесь кипит непрерывно: выгружается цемент, выкладываются гранитной плиткой подходы к билетным кассам. Внутри здания не покладая рук трудятся отделочники.
В прошлом году в нем участвовали только Беларусь и Россия. К 200 участникам, которые прошли «Дорогой Памяти» в прошлом году, добавляем к нашей команде еще столько же. У проекта прекрасное будущее, он обязательно будет проводиться и в последующие годы», — выразил уверенность Константин Косачев. Он порекомендовал ребятам получать удовольствие от каждого мгновения предстоящих 2,5 недель путешествия.
Старт международному проекту дадут сегодня в Брестской крепости. Для школьников организуют экскурсии по мемориальному комплексу.
Победителем среди вокзалов III класса признан вокзал станции Осиповичи, вторая премия досталась вокзалу станции Лида. Итоги конкурса среди вокзалов подводились на основе оценки работы, проведенной в 2016 году по улучшению благоустройства и санитарного состояния комплексов и прилегающих к ним территорий. Учитывались также архитектурная выразительность вокзалов, оформление фасадов, оборудование прилегающих территорий малыми архитектурными формами, улучшение качества обслуживания пассажиров, расширение количества и повышение уровня оказываемых услуг. Впервые ежегодный республиканский смотр санитарного состояния и благоустройства железнодорожных вокзалов состоялся в 2001 году.
Две недели провести с детьми, пройтись по героическим местам Беларуси и России — это захватывает.
Важно донести детям правдивую информацию об истории, — подчеркнул председатель Постоянной комиссии по образованию, науке, культуре и социальному развитию Совета Республики Виктор Лискович. Примечательно, что он отправится в путешествие по так называемому маршруту памяти вместе с учащимися. Обращаясь к выдающейся молодежи, зампредседателя Совета Федерации Константин Косачев отметил следующее: — Он проект — Авт. Это наш долг перед теми, кто победил в самой страшной войне в истории человечества.
Белорусские железнодорожники вернулись из Украины — их встречали на вокзале в Бресте
Отображается последний отзыв. Попросим работодателя открыть отзывы","employerReviews. Возможно, сама компания рассказала о них в вакансии — посмотрите описание. Теперь соискатели видят 1 отзыв. Вы получили статус «Открытый работодатель»","employerReviews. Кандидаты увидят ответы на hh. Воспользуйтесь шаблоном — его можно редактировать.
Более 200 км дороги проходят по территории Брестской области. За это время пассажирский и грузопоток в десятки раз увеличили скорость, объемы, дороги и подвижной состав модернизированы. Работники железной дороги успешно поддерживают громаднейшую инфраструктуру в высоком техническом состоянии, обеспечивают необходимые объемы для экономики каждой страны и комфортабельные условия для пассажиров», — отметил председатель Брестского облисполкома Юрий Шулейко. Когда-то дорога между двумя городами занимала почти 80 часов, сейчас житель Тамбова Дмитрий Ирков преодолеет это расстояние менее чем за 14 часов. Мне довелось много времени жить и служить в Беларуси. У меня здесь много родственников и друзей.
Как сообщала пресса того времени, «со станции Минск два пассажирских поезда отправились одновременно один в Москву, а другой в Брест». Это событие ознаменовало окончание строительства Московско-Брестской железной дороги протяженностью более 1 тыс. Ее построили за рекордные 20 месяцев — вдвое короче запланированного срока. Эта дорога видела революции и мировые войны, рассветы и закаты. Она служила людям и продолжает служить, востребована нашими государствами, решает задачи развития континента», — сказал начальник Белорусской железной дороги Владимир Морозов. Как и много лет назад, железнодорожное сообщение Брест — Москва имеет для двух государств важнейшее экономическое и общественно-политическое значение.
Возможно, сама компания рассказала о них в вакансии — посмотрите описание. Теперь соискатели видят 1 отзыв. Вы получили статус «Открытый работодатель»","employerReviews. Кандидаты увидят ответы на hh. Воспользуйтесь шаблоном — его можно редактировать. Что это даст? Попросите лояльных сотрудников конструктивно написать, что им нравится в компании и что можно улучшить.
"Поезд Памяти" прибыл в Брест
Побывавший в Бресте в 1949 году маршал Климент Ворошилов посодействовал принятию решения о реконструкции вокзала, которая и была проведена в 1953—1957 годах. От вокзала до Брестской крепости всего три километра. Те, кто обороняли вокзал, слышали, что там все еще идет бой, надеялись на победу и ждали подкрепление. На одном из заседаний исторического клуба в Бресте автор узнал, что зданию у железнодорожного вокзала «Брест-Центральный» грозит опасность разрушения. В период с 2008 по 2014 годы проведена масштабная реконструкция пассажирского комплекса вокзала станции Брест-Центральный и сегодня брестчане гордятся его величием, неповторимостью и красотой.
Юбилейный поезд Брест - Владивосток отправится с вокзала Брест-Центральный в 2020 году
В Бресте горело здание вокзала. Вечером 24 ноября на станции «Брест-Центральный» произошел пожар. 2022 РГ «Вечерний Брест» ООО. Воспроизведение или перепечатка информации, принадлежащей «Вечернему Бресту», допускается только с письменного разрешения редакции. новости города Бреста в Одноклассниках. ↑ Историко-политический музей вокзала станции Брест-Центральный надеется не остаться в архиве (рус.). Горела комната отдыха на третьем этаже в здании вокзала станции Брест-Центральный. главный железнодорожный вокзал Бреста, Беларусь.
Милиция просит не донимать соседей шумом
- БРЕСТСКИЙ ВОКЗАЛ НА ПЕРЕКРЕСТКЕ ВРЕМЕН
- Поступающим
- Вакансии компании
- Брест. Героическая оборона вокзала
- Будь готов
- Вакансии компании
Вокзалу – награда, коллективу – честь
Вокзал Брест-Центральный. Сегодня +24. 8.07.2022. канала Евгений Варламов. К вокзалу направились солдаты 5-й роты железнодорожного саперного полка и разведывательного батальона 45й пехотной дивизии вермахта. После 8.30 большая часть территории Брест-Центрального уже была под их контролем. Брестский вокзал называют музеем под открытым небом, он является памятником архитектуры и входит в свод наследия ЮНЕСКО. 21 июня на Брестский железнодорожный вокзал пришли представители местной власти, Молодежного парламента, участники военно-патриотических клубов, члены БРСМ и простые горожане. Пожар в здании вокзала станции «Брест-Центральный» произошел вечером 24 ноября. Филиал Транспортного республиканского унитарного предприятия Брестское отделение Белорусской железной дороги Вокзал станции Брест-Центральный.
Брест. Железнодорожный вокзал
Спасен житель Российской Федерации, который находился в комнате. Горела комната отдыха на третьем этаже в здании вокзала станции Брест-Центральный. Сработало звуковое оповещение о пожаре, администрацией объекта и работниками милиции спасен мужчина 1978 года рождения, житель Российской Федерации. Он с ожогами госпитализирован.
В Бресте в зазор между вагоном и перроном падают люди. До суда довел дело только один За последние полтора года на центральном вокзале Бреста в зазор между вагоном и перроном упало более десяти человек. Роман Буренко показывает кадр с камер видеонаблюдения вокзала, где видно, как он попадает ногой в зазор между вагоном и платформой Но беларуская железная дорога извиняться перед ним не собирается. В июле 2016 года Романов Буренко упал в зазор между вагоном и перроном на брестском вокзале.
Удивил своим приездом и хедлайнер сезона, хоккейный клуб «Брест». Главный тренер Сергей Пушков выбрал для приезда автомобиль марки Geely, а вот хоккеисты и генеральный директор клуба Алексей Лоско приехали на олдскульном мини-автобусе марки «Фольксваген».
Через год поляков выгнала Красная Армия и за неделю перешила большую часть путей обратно: с узкой на широкую колею. Но красные простояли в Бресте всего 18 дней, после чего опять пришли поляки. Переименовали город в Брест-над-Бугом и сделали его центром одного из своих воеводств. А так как в то время на железной дороге работала примерно пятая часть населения Бреста, кадры менять не стали. Но людей на ответственных должностях как, к примеру, машинистов принуждали принимать католицизм. Иначе — увольнение. Поляки вокзал отстроили на свой вкус. По объему вроде здание осталось прежним, но имперскую мощь и имперский шик утратило.
Так, домик с окнами и большим подъездом. Опять стали перешивать колею. До вокзала руки не дошли. Но еще 9 дней железнодорожники и милиционеры держали оборону в подвалах здания. Про Брестскую крепость знают все. Про великое мужество брестских железнодорожников — почти никто. Подвалы вокзала, сделанные еще при первом строительстве, представляли собой сложнейший лабиринт с несколькими выходами. И ничего фашисты не могли сделать, пока просто не затопили подземелье водой. Кто знал о секретных выходах — спасся, но большая часть брестских защитников погибла. Останки некоторых были найдены при перестройке вокзала в конце 50-х.
Во многие помещения уже лет 60 никто не входил. Нынешний начальник вокзала Алексей Кокотов и главный инженер Виталий Король мечтают вскорости, при новой реконструкции вокзала, тайные помещения вскрыть. В присутствии телевизионных камер. Кто знает, что ждет за завалами... Маршал побывал в Бресте в 1949 году и понял, что с таким «лицом» страна-победитель жить не может. И за Брестский вокзал принялась вся страна. Проект делал «Киевгипротранс», мрамор — черный, красный, бежевый — везли с Урала, Украины, из Грузии. Рабочие и инженеры ехали со всего Советского Союза. В результате воздвигли одну из жемчужин сталинского классицизма: со шпилем, колоннами, люстрами и высокими окнами. Вокзалом все горожане гордятся, а служители холят его и лелеют.
Хоть и считают, что пора делать капитальную реконструкцию, первым пунктом которой станет снос ненавистной «стекляшки». Дежурную по станции Ларису Парфенюк в 70-е приветствовали 4,5 миллиона пассажиров ежегодно Любимая фраза Алексея Кокотова: «Пассажир — человек хрупкий, с ним надо внимательно.
Новости проекта
- «ПОЕЗД ПАМЯТИ». ВСТРЕЧА В БРЕСТЕ » Телерадиокомпания "Брест"
- Реконструкция пригородного железнодорожного вокзала Бреста. Смотрите, как это было…
- 130-ти летию железнодорожной станции Брест-Центральный посвящается… Часть I — Реальный Брест
- Архив номеров
- Начало положено: «Поезд памяти» прибыл в Брест
Вокзал Брест-Центральный
Среди вокзалов II класса победу одержал вокзал станции Полоцк, вторая премия присуждена вокзалу станции Калинковичи. Победителем среди вокзалов III класса признан вокзал станции Осиповичи, вторая премия досталась вокзалу станции Лида. Итоги конкурса среди вокзалов подводились на основе оценки работы, проведенной в 2016 году по улучшению благоустройства и санитарного состояния комплексов и прилегающих к ним территорий. Учитывались также архитектурная выразительность вокзалов, оформление фасадов, оборудование прилегающих территорий малыми архитектурными формами, улучшение качества обслуживания пассажиров, расширение количества и повышение уровня оказываемых услуг.
На глазах разбомбили соседнюю девятиэтажку, и мы поехали в другой район. Там тоже разбомбило дом, мы и оттуда выехали", — вспоминает Жанна. Семья из пяти человек трижды пыталась выехать из Мариуполя, но людей не выпускали. К слову, машину Дмитрия повредил разорвавшийся снаряд. Чтобы эвакуироваться, он купил у соседа "жигули".
Из осажденного города удалось вырваться 16 марта через поселок Мангуш. Мы ехали в машине впятером, а с нами еще два кота и собака. Ночевали там же, было очень холодно. Потом неделю жили у родственников в Волгодонске Ростовская область. Они согласились оставить у себя животных. А мы поехали в Ростов, затем в Москву, а там 4 апреля сели на поезд в Беларусь", — рассказала Жанна. В Мариуполе у женщины остался гражданский муж, его мать с отцом. Они не смогли выехать.
Связи с ними нет. Рано или поздно все должно наладиться. Мы так этого хотим", — добавила Жанна. Все три мариупольские семьи держат путь в Венгрию. У Дмитрия там работают друзья, у его спутниц — мужья. Руководитель городской организации союза ветеранов войны в Афганистане Сергей Пухальский и директор Брестского фонда помощи ветеранам войн Евгений Белинский помогли украинцам добраться до автовокзала. Разузнали информацию для поездки в Польшу, подсказали, где поменять деньги и купить билеты.
При этом в судебной коллегии спросили у представителя железной дороги, не хотят ли они извиняться перед пассажиром за созданные неудобства. Но представитель ответчика заявил, что они не собираются извиняться». За последние полтора года на центральном вокзале Бреста в зазор между вагоном и перроном упало более десяти человек, но никто из них не имел претензий к железной дороге.
Все работали напряженно, порой сутками не покидали рабочих мест. Учитывая тяжелую обстановку, начальник линейного отдела милиции А. Воробьев предъявлял особые требования к спортивной и огневой подготовке своих подчиненных, независимо от занимаемой должности. Из воспоминаний бывшего рядового ЛОМ А. Кулеши: «Тактические занятия чаще всего проводил сам Воробьев, строго следил, чтобы каждый работник отделения еженедельно, в установленный час тренировался в тире. Был тир рядом с нашим общежитием, где мы отдыхали, когда приходилось быть на казарменном положении. Часто проходили у нас боевые учения. Последнее из них было 20. Из воспоминаний бывшего начальника дорожного отдела милиции А. Красильникова: «Каждый милиционер стрелял не только из закрепленных за ним отечественных винтовки и нагана, но и из трофейного оружия всех систем. В отделении его всегда было более чем достаточно. С 1940 года редкий день обходился без того, чтобы работникам милиции не приходилось участвовать в поимке контрабандистов и подозрительных личностей, вооруженных новейшим оружием. Боевых трофеев поступало так много, что для его сдачи военкомат установил определенные дни. Поэтому в одном из помещений общежития, где хранились винтовки и наганы личного состава, всегда было полно изъятого оружия самых различных иностранных марок». Было, конечно, и время для отдыха, но и тогда Воробьев старался сделать так, чтобы и работники, и их семьи проводили свободное время вместе. Выезжали за город, на реки Лесную и Мухавец, затевали состязания по борьбе, волейболу, шахматам. Пели песни, которые чаще всего запевал сам Воробьев своим густым и мягким голосом. В ночь с 21-ого на 22 июня 1941 года на службе находились 30 сотрудников линейного отделения милиции. На дежурство заступил и рядовой А. Вот какими он помнит тревожные часы: «Жил я в деревне Плоска, вышел из дома загодя. Шел с братом Михаилом не торопясь, вел велосипед. Обратил внимание, что на углу улиц Красногвардейской и Фортечной мужчина в гражданском резал на столбах провода. Возле столба стояли трое, тоже в гражданской одежде, и переговаривались с ним. Нам с братом это показалось подозрительным, но мы, подумав, решили, что проводится ремонт. То же самое сказали мне и в дежурной комнате милиции на вокзале, где я рассказал об увиденном. Не успел я начать дежурство, как в городе погас свет. Потом зажегся, потом снова замигал. Во время дежурства пришла группа пограничников, человек 30, и скомандовали отправить их служебным поездом в Высокое, предъявив документы. Что—то в их поведении показалось мне подозрительным. Я незаметно последовал за ними и услышал немецкую речь. Прибежал к дежурному, сообщил. Но тот махнул рукой: «Тебе сегодня все чудится, Васильевич». Их отправили». В 2 часа ночи начальнику ЛОМ Брест—Литовской железной дороги позвонили из оперативного пункта милиции станции Ивацевичи и доложили, что в районе станции Береза—Картузская с неизвестного самолета обстрелян состав скорого пассажирского поезда, следовавшего из Москвы в Брест. Среди пассажиров имеются жертвы. Затем прозвучал еще один тревожный звонок: со станции Жабинка заместитель по оперативной работе доложил, что прервана связь с Брестом, — не работают телефон и телеграф... Как теперь известно, немецкие диверсанты накануне вторжения действовали на границе повсюду. На вокзале же жизнь пока шла своим чередом. Обычная картина — бойцы на перроне. Среди пассажиров, дожидавшихся утренних поездов, на вокзале находилось несколько групп командированных военных. Группа связистов 74—го авиационного полка под командованием старшины Баснева ехала в Пружаны за пополнением. Военнослужащие 291—го отдельного зенитного артиллерийского дивизиона, которые везли партию сапог в свою часть, ожидали поезд на Высокое. А еще там находились красноармейцы 66—го укрепрайона во главе с политруком Ф. Зазирным и команда летчиков Борисовского летного училища. Кто—то курил, кто—то общался с сослуживцами, а кто—то писал письма любимым и родным.
На вокзале "Брест-Центральный" отметили 150-летие железнодорожного сообщения Москва-Брест
Воду откачали в 1953 году во время реконструкции вокзала. Тогда же извлекли останки участников обороны, по документам смогли установить имена героев. А во время ремонтных работ в прошлом году в подвале нашли немецкий пистолет. Сотни поездов стучат здесь колесами. Тысячи пассажиров спешат по перрону. И только вокзальные часы каждый день, без пяти четыре утра будто замирают на секунду. Вместе с этим смотрят.
Боевых трофеев поступало так много, что для его сдачи военкомат установил определенные дни. Поэтому в одном из помещений общежития, где хранились винтовки и наганы личного состава, всегда было полно изъятого оружия самых различных иностранных марок». Было, конечно, и время для отдыха, но и тогда Воробьев старался сделать так, чтобы и работники, и их семьи проводили свободное время вместе. Выезжали за город, на реки Лесную и Мухавец, затевали состязания по борьбе, волейболу, шахматам. Пели песни, которые чаще всего запевал сам Воробьев своим густым и мягким голосом.
В ночь с 21-ого на 22 июня 1941 года на службе находились 30 сотрудников линейного отделения милиции. На дежурство заступил и рядовой А. Вот какими он помнит тревожные часы: «Жил я в деревне Плоска, вышел из дома загодя. Шел с братом Михаилом не торопясь, вел велосипед. Обратил внимание, что на углу улиц Красногвардейской и Фортечной мужчина в гражданском резал на столбах провода.
Возле столба стояли трое, тоже в гражданской одежде, и переговаривались с ним. Нам с братом это показалось подозрительным, но мы, подумав, решили, что проводится ремонт. То же самое сказали мне и в дежурной комнате милиции на вокзале, где я рассказал об увиденном. Не успел я начать дежурство, как в городе погас свет. Потом зажегся, потом снова замигал.
Во время дежурства пришла группа пограничников, человек 30, и скомандовали отправить их служебным поездом в Высокое, предъявив документы. Что—то в их поведении показалось мне подозрительным. Я незаметно последовал за ними и услышал немецкую речь. Прибежал к дежурному, сообщил. Но тот махнул рукой: «Тебе сегодня все чудится, Васильевич».
Их отправили». В 2 часа ночи начальнику ЛОМ Брест—Литовской железной дороги позвонили из оперативного пункта милиции станции Ивацевичи и доложили, что в районе станции Береза—Картузская с неизвестного самолета обстрелян состав скорого пассажирского поезда, следовавшего из Москвы в Брест. Среди пассажиров имеются жертвы. Затем прозвучал еще один тревожный звонок: со станции Жабинка заместитель по оперативной работе доложил, что прервана связь с Брестом, — не работают телефон и телеграф... Как теперь известно, немецкие диверсанты накануне вторжения действовали на границе повсюду.
На вокзале же жизнь пока шла своим чередом. Обычная картина — бойцы на перроне. Среди пассажиров, дожидавшихся утренних поездов, на вокзале находилось несколько групп командированных военных. Группа связистов 74—го авиационного полка под командованием старшины Баснева ехала в Пружаны за пополнением. Военнослужащие 291—го отдельного зенитного артиллерийского дивизиона, которые везли партию сапог в свою часть, ожидали поезд на Высокое.
А еще там находились красноармейцы 66—го укрепрайона во главе с политруком Ф. Зазирным и команда летчиков Борисовского летного училища. Кто—то курил, кто—то общался с сослуживцами, а кто—то писал письма любимым и родным. Одно такое послание домой чудом сохранилось: Владимир Витвицкий отправил его прямо перед началом войны, и до его мамы дошла весточка о том, что сын в командировке, проездом находится в Бресте, с группой старшины Баснева. Также некоторые военные находились в агитпункте вокзала.
Посмотрев кинофильм, кое—как расположились подремать, как вдруг послышался вой самолетов и грохот артиллерии. Западная сторона Бреста озарилась вспышками. Люди выскочили на привокзальную площадь, не понимая происходящего, кто—то сразу же пустил слух, что это начались маневры Белорусского военного округа. Но когда снаряды начали взрываться в городе, все поняли — война! Горели казармы Северного городка, пылало небо над крепостью...
Старшина Павел Баснев. Начальник Брестского гарнизона, командир 28—го стрелкового корпуса генерал—майор В. Попов и начальник штаба корпуса полковник Г. Коробкову докладывали: «В 4. Одновременно подверглись интенсивной воздушной бомбардировке Северный и Южный городки, вокзал Брест и район станции Жабинка».
Вокзалом все горожане гордятся, а служители холят его и лелеют. Хоть и считают, что пора делать капитальную реконструкцию, первым пунктом которой станет снос ненавистной «стекляшки». Дежурную по станции Ларису Парфенюк в 70-е приветствовали 4,5 миллиона пассажиров ежегодно Любимая фраза Алексея Кокотова: «Пассажир — человек хрупкий, с ним надо внимательно. Не набрасываться на него всей дорогой». Увы, хрупких пассажиров проходит через Брест сегодня значительно меньше четырех миллионов.
И легендарная дежурная по вокзалу, очаровательная Лариса Парфенюк, может вполне спокойно предаться воспоминаниям о тех годах, когда приходила с работы, валилась на кровать и умоляла всех домашних к ней ни с чем не обращаться. Хотя бы парочку часов. Или о том, как ездили девушки-дежурные в ГДР. Без всяких виз и паспортов. А как им это удавалось — до сих пор скрывает.
Зато благодаря бойкому месту Ларису знала почти вся страна. Совсем недавно посетила она Москву. И возникла у нее какая-то транспортная проблема. Пошла Лариса к начальнику Белорусского вокзала, а тот расплылся в улыбке: «Лариса, это вы? Так я ж у вас на стажировке был».
А Лариса даже не удивилась. Сколько раз слышала она подобные фразы и в Сочи, и в Ростове, и в Твери. Белорусские железнодорожники ценность свою осознают. Только музеев железнодорожных в городе с 300-тысячным населением — четыре. Экспонатами Музея железнодорожной техники а проще — музея паровозов пользуются съемочные группы всего СНГ.
А музей вокзала знаменит своим директором Саввой Тихоновичем Шпудейко. Савва Тихонович, в прошлом проводник, знает о железных дорогах всё, а о своем Брестском узле — больше чем всё. Савва Тихонович видел на вокзале множество знаменитых людей: от Хрущева до завсегдатаев «Кабачка «13 стульев». Про всенародный «Кабачок» у него есть даже анекдот. Ночью в Бресте остановка долгая.
Голодные артисты — в ресторан. А ресторан на Брестском вокзале как из старого кино: лепной потолок, хрусталь, крахмал. Дело было ночью, ресторан уже закрыт, но телезвездам стол накрыли. И тут пани Моника — Ольга Аросева — спрашивает у официантки: «А что это у вас утка какая-то неощипанная? Вита Смелякова,.
Многие из экскурсантов впервые узнали, что современное здание железнодорожного вокзала является памятником архитектуры Республики Беларусь и занесено в свод памятников ЮНЕСКО. В результате мировых войн вокзал был разрушен дважды и свой современный облик в стиле советского ампира приобрел в середине 50-х годов ХХ века. И архитекторам проекта и строителям удалось ее реализовать на высоком уровне.