Российский завод «Тяжмехпресс» и компания Forges de Courcelles решили объединить свои усилия для создания нового предприятия в нашей стране. Россия. Некогда популярные среди россиян «корейцы» Kia Rio, Hyundai Solaris и Hyundai Creta, до весны прошлого года выпускавшиеся на заводе в Санкт-Петербурге. Хотя продвижением новоявленных Солярисов займется Алексей Калицев, прежде стоявший у руля российского филиала компании Hyundai, а недавно ставший генеральным директором.
EADO PLUS 2023! ЗАМЕНА СОЛЯРИСУ?
На бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге запустили производство автомобилей Solaris, продажи стартуют уже сегодня. OMODA — автомобильный бренд в России. Будущее начинается вместе с OMODA. Онлайн-витрина, умные технологии, запчасти и аксессуары и многое другое. Купите автомобиль у нас! AGR запустит продажи автомобилей под брендом Solaris в России на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге. Модельный ряд будет представлен четырьмя авто.
«Солярис», который мы потеряли: вот как выглядит новый бюджетный седан Hyundai
А также из комплектующих, которые новые собственники добывали уже с большим трудом, чтобы просто добыть необходимое для сбора того, что было. По разным оценкам таких комплектов набралось около 70 тысяч. И их медленно, но верно продадут, уверен автоэксперт Артем Бобцов: Артем Бобцов автоэксперт «Поскольку машинокомплекты завозились еще до начала СВО либо сразу после ее начала, соответственно, и по другому курсу доллара, и вообще по другим ценам продаж автомобилей. Текущие же цены в полтора-два раза выше по некоторым модификациям, чем те, которые были на момент начала СВО. Но здесь речь идет, наверное, о повышенной маржинальности.
Даже эти всего лишь 70 тысяч автомобилей способны принести неплохой доход и производителю, и автодилерам».
Базовый мотор у нее мощнее на 106 сил, а вот старший 1,6-литровый имеет мощность всего 113 л. Но при этом начальная цена Весты составляет всего 733 тысячи рублей, а за 870 рублей можно взять комплектацию Comfort с кондиционером, круиз-контролем, парктрониками и подогревом сидений — всего этого нет в базовой комплектации Соляриса за те же деньги.
Он оснащается бензиновыми моторами объемом 1,6 литров отдачей 102 и 113 л.
Однако, доплатив всего 3 тысячи рублей, покупатель сможет забрать уже машину с двигателем 1,6 литра. А машина на автомате стоит всего на 6 тысяч дороже механики. Но это только в базе. В более дорогих комплектациях разница более ощутима. Самый дорогой Solaris HS стоит 2,321 млн рублей. Кроссовер Solaris HC это, как нетрудно догадаться, бывшая Creta стоит от 2,5 млн рублей, но это сразу с автоматом.
Тем не менее, по информации канала «Русский Автомобиль», корейские производители ранее придумали отдельный бренд для автомобилей, произведенных в России.
Этот бренд был зарегистрирован корейцами еще в 2012 году и охватывает одно из названий автомобилей, выпускаемых на ХММР. Существовала идея превратить его в отдельный бренд, включая применение соответствующих эмблем на машинах.
Китайцы привезли замену «Солярису»: смотрим на самую дешевую иномарку мая 2023 года
Поэтому начали лепить под новой маркой Солярис. Где и как все это хранилось хрен его знает, я бы покупать такое не очень хотел, тем более что цена практически наверняка будет космическая. Никто не собирается обрушать рынок, поэтому за 1.
Все эти автомобили покидают конвейер с оригинальными эмблемами Hyundai и Kia. Тем не менее, по информации канала «Русский Автомобиль», корейские производители ранее придумали отдельный бренд для автомобилей, произведенных в России. Этот бренд был зарегистрирован корейцами еще в 2012 году и охватывает одно из названий автомобилей, выпускаемых на ХММР.
Не секрет, что «Солярис» — это одно из названий глобального бюджетника Hyundai, которое придумали специально для российского рынка. Так на многих азиатских рынках он называется Accent, а в Индии у него другое имя — Verna. Именно под этим именем новинка официально дебютирует 21 марта, а пока мы можем посмотреть на тизеры седана. Понятно, что живьем седан будет выглядеть несколько иначе, но даже по рисункам видно, что в плане дизайна новинка сильно отличается от предшественника. Ну а спереди новинка смотрится даже круче «Элантры».
Все технологическое оборудование, действительно имеющее ценность, все равно пришлось бы сдать на металлолом — по указанной выше причине. Так что понятно, почему Hyundai так долго тянула, и понятно, почему наши власти ее не торопили. Ну и вишенкой на торте стало обнародование продуктовой линейки, которую завод будет выпускать под новым брендом Solaris: субкомпактный пятиместный седан HS, компактный кроссовер HC, городской седан KRS и кросс-хэтчбек KRX. Да, собственно, почему похожи? Это они и есть.
Даже уродец Creta 2-го поколения будет сходить с питерского конвейера в своем родном виде. Руководство завода выбрало единственный возможный путь, при котором с площадкой не пришлось делать то, что Содома делала со своею Гоморрой, и не превращать ее нежно и задушевно в какой-нибудь Дворец хоккея с прилежащей к нему «Тюфелевой рощей», или в вульгарную лесопилку. Бывший завод Hyundai сохранился как автомобильное предприятие, способное выпускать качественную профильную продукцию. Пока что сохранился — ибо судьбу его не прозреть во мраке грядущего. Скриншот: agr.
Телеграм-канал «Русский автомобиль» считает, что их хватит на сборку 10 тысяч машин.
EADO PLUS 2023! ЗАМЕНА СОЛЯРИСУ?
Автомобиль, например, можно купить сразу в нескольких автосалонах Санкт-Петербурга. Минимальная цена на машину — 2,2 млн руб. Продавец традиционно готов сделать скидку при трейд-ин и оформлении кредита. В таком случае цена, по заверениям дилера, составит 1,9 млн руб. Одним из конкурентов автомобиля считается Hyundai Solaris. Toyota Vios построен на базе хэтчбека Toyota Yaris. Автомобиль получил 1,5-литровый атмосферный двигателем мощностью 109 л.
Набор опций у «четырехдверки» достаточно скромный. Так, седан предлагают с усилителем руля, подушкой безопасности водителя, ABS и центральным замком. Ру Еще один условно доступный седан, который появился на нашем рынке благодаря схеме параллельного импорта, — Kia Pegas. Правда для того, чтобы купить эту модель, придется также отправиться в Санкт-Петербург. Там в одном из дилерских центров Kia четырехдверка продается за 1 950 000 руб. На автомобиль действуют сразу несколько скидок кредит и трейд-ин.
По словам продавца, если воспользоваться этими маркетинговыми программами, покупка машины обойдется в 1 590 000 руб. Kia Pegas оборудован 1,4-литровым мотором мощностью 95 л. Коробка передач — четырехступенчатый «автомат». Седан также получил передние электроподъемники, ABS, бортовой компьютер и центральный замок. Этот автомобиль по своим размерам близок к Lada Vesta SW, но в России официально никогда не продавался. Это не помещало одной из отечественных дилерских сетей самостоятельно завезти партию таких моделей в нашу страну.
Цена на машину составляет 2,5 млн руб.
Именно такую версию 2018 модельного года и предложат россиянам. Длина автомобиля составляет 4390 мм: типичный седан В-класса Источник: Changan Стоимость Alsvin в Китае начиналась от 50 тысяч юаней примерно 560 тысяч рублей , изначально он ориентирован на непритязательную публику. Alsvin адресован в том числе развивающимся рынкам, например, его поставляли в Пакистан, Чили и Мексику. По размерам он немногим компактнее нынешнего Hyundai Solaris и может считаться его прямым конкурентом. К нам Changan Alsvin приедет в относительно оснащенных комплектациях Источник: Changan Версия за 1,65 миллиона рублей включает 1,5-литровый 107-сильный атмосферный мотор, пятиступенчатую роботизированную коробку передач, литые 15-дюймовые диски, электростеклоподъемники, систему стабилизации, две подушки безопасности, камеру заднего вида, кондиционер, мультимедиа с 7-дюймовым дисплеем. По китайской традиции комплектация выглядит не вполне сбалансированной, например, в ней нет подогрева сидений, а из теплых опций — подогрев зеркал и заднего стекла.
Чтобы использовать все без остатка, придется где-то раздобывать электронные блоки управления.
В любом случае, при производственной мощности завода в 220 тысяч легковушек — это мизер. Логики в нашей стране не сыскать днем с огнем, но все-таки постараемся рассуждать логически. Устраивать себе головную боль с запуском сложного производства ради того, чтобы проработать на старых запасах квартал-другой смысла нет. На что же может надеяться руководство АГР и стоящие за ним что несомненно корейцы? На параллельный импорт через Киргизию или Казахстан — говорят одни эксперты. В этом случае на проекте можно смело ставить крест, ибо обеспечить бесперебойные плановые поставки комплектующих таким образом нереально. Да и заокеанский надзиратель не будет смотреть на это безобразие сквозь пальцы. Другие эксперты намекают на то, что там, наверху, знают что-то такое, чего не знаем мы.
И что заводу надо лишь ночь простоять, да день продержаться — а там, глядишь, все образуется. Однако опыт подсказывает, что никакими тайными знаниями, недоступными нам, «верхи» не располагают.
Бюджетные модели сюда не потащат. Если модель стоит условно пять миллионов, логистика обходится еще в миллион, человек готов заплатить эту сумму дополнительно. А человек, который покупал машину за 900 тысяч, платить столько не готов. Массовые модели производились все в России, Kia Rio и Hyundai Solaris ожидать по параллельному импорту бессмысленно», - объяснил он. Я думаю, это будут наши автомобили, там много предложений уже и от «АвтоВАЗа», рынок стоять не будет.
Достойная замена солярису?
Оба мотора сочетаются с шестиступенчатыми «механикой» или традиционным «автоматом». Ему в наследство остались бензиновые атмосферники 1. Как и у Креты, заявлены передний или полный привод. Подготовлены не только три «обычные» комплектации Classic, Family, Lifestyle , но и «оспортивленное» исполнение N-Line, которое должно было появиться у Креты как раз весной 2022 года, но в итоге было поставлено на паузу. Мотор 1.
Banzai 2 месяца назад Так это не вернулись. Это на отжатых заводах начали производить похожие автомобили по тем лекалам, которые там остались.
Скриншот: agr. Телеграм-канал «Русский автомобиль» считает, что их хватит на сборку 10 тысяч машин. Чтобы использовать все без остатка, придется где-то раздобывать электронные блоки управления. В любом случае, при производственной мощности завода в 220 тысяч легковушек — это мизер. Логики в нашей стране не сыскать днем с огнем, но все-таки постараемся рассуждать логически. Устраивать себе головную боль с запуском сложного производства ради того, чтобы проработать на старых запасах квартал-другой смысла нет. На что же может надеяться руководство АГР и стоящие за ним что несомненно корейцы? На параллельный импорт через Киргизию или Казахстан — говорят одни эксперты. В этом случае на проекте можно смело ставить крест, ибо обеспечить бесперебойные плановые поставки комплектующих таким образом нереально. Да и заокеанский надзиратель не будет смотреть на это безобразие сквозь пальцы. Другие эксперты намекают на то, что там, наверху, знают что-то такое, чего не знаем мы.
Накануне стало известно, что Kia может приостановить производство автомобилей в России. Об этом в интервью Bloomberg заявил вице-президент компании У-Чон Чу. Производитель считает, что в 2023 году в России может усилиться неопределенность, которая негативно отражается на автомобильном рынке. Можно ожидать, что до конца года уйдут все зарубежные производители, кроме китайцев. Два бренда компании Hyundai и Kia занимали почти четверть российского рынка, были самыми продаваемыми марками в России.
В Россию привезли китайский «солярис». Сколько просят за Hyundai Celesta?
Авто - 23 мая 2023 - Новости Челябинска - 26 мая - 43949112034 - Медиаплатформа МирТесен. по ситуации Новые "Солярис" будут реализовывать через дилерскую сеть AGR.
Названы цены на Solaris. Будут ли пользоваться спросом некогда корейские машины?
Так, замену масел в ряде сервисов обслуживания Hyundai-Kia сейчас производят с использованием продукции бренда Hyundai XTeer. Из отжатых, оставшихся на заводе комплектов допилят солярисы (на сколько хватит), а дальше уже нужно готовить шильдики. Казахский «Солярис» имеет в оснащении ABS, ESP, кондиционер, две подушки безопасности, подогрев сидений и наружных зеркал, электрорегулировку зеркал, передние и задние.