Volkswagen Passat является элегантным садом бизнес-класса с просторным салоном, богатым оснащением и отличными ездовыми характеристиками.
Новости Volkswagen Passat CC
Гамма моторов представлена турбодизелем 2. Система 4Motion предлагается только для самого мощного. Мотор 2. Есть у "Пассата" B9 и версия типа "мягкий" гибрид с бензиновым турбомотором 1. ДВС умеет отключать половину цилиндров при малых нагрузках.
ДВС объёмом 1,5 литра работает по циклу Миллера и выдаёт в зависимости от версии 150 и 177 л. Электромотор мощностью 115 л.
Без шуток, все вполне серьезно, ведь это последнее, к чему в VW прикасалась рука бывшего шеф-дизайнера марки Мюрата Гюнака. Для справки: авторству Гюнака принадлежит хромированная «борода» у Passat B6, Jetta и Touareg, а также заплывший жиром 5-й Golf, не говоря уже о прочих «дореформенных» машинах концерна. По слухам, автор внешности CC Гюнак был уволен «по несоответствию». Занявший его место Вальтер де Сильва быстро расправился со всеми его «украшательствами», начав с хэтчбэка Scirocco.
Облик поменялся у Polo, Touareg, Tiguan, Jetta, Passat… И вот незадача: один лишь CC 2012 появился на свет уже под руководством нового дизайнера, но со стилистикой, унаследованной от старого. Что ж, бывает и такое. Несмотря на все дизайнерские перипетии, можно с уверенностью сказать, что в условиях современного города CC — вариант актуальный. Его купеобразный кузов, головная оптика, сияющая стразами светодиодных габаритов, и задние фонари, расчерченные врубелевским узором светодиодов, выглядят уместно всегда и везде. Конструкция Расстояние между осями колес у CC на 1 мм меньше, чем у обыкновенного Passat итого — 2,711 м , но схема подвесок у него та же: впереди установлены стойки МакФерсон, а сзади — четырехрычажка. Амортизаторы DCC с электронным управлением — опция, доступная для обеих моделей.
У таких амортизаторов актуаторы могут менять проходное сечение клапанов по команде электроники, которая получает данные от датчиков о положении руля, ходах колес, ускорении и замедлении авто. В ходе модернизации у CC улучшилась шумоизоляция. Для снижения уровня шума применены качественные шумопоглощающие материалы — они встроены в днище, а также в переднюю, заднюю и боковые части кузова. На улучшение «шумки» работают и оптимизированные подкрылки в арках колес, и специальная звукопоглощающая пленка на лобовом стекле, которая состоит из 6 слоев общей толщиной в 4 мм. Адаптация к российским условиям К езде в российских условиях CC приспособлен не хуже любого другого седана с претензиями на «премиум-класс». Шасси у него — одно из лучших в своем сегменте, клиренс вполне стандартный — 154 мм при полной загрузке, а багажник достаточно вместительный — в нем помещается не менее 532 л.
Привод по умолчанию передний, а за доплату предлагается фирменный полный привод 4 Motion. О «народных» корнях модели свидетельствует складной фаркоп. Комфорт Салон CC 2012 хорош, но, конечно же, он не премиальный: до заветного «премиума» по утонченности никак не дотягивает. Отличий интерьера от салона предшественника и, в частности, от Passat B7 немного. Как и у предыдущей модели, на месте кнопки аварийной сигнализации в центре торпедо расположены аналоговые часы, а по всей длине торпедо протянута натуральная деревянная вставка. Алюминий на консоли тоже самый, что ни на есть, настоящий.
Вечером салон приветствует водителя россыпью алых огоньков — символов разных систем на кнопках и клавишах, отвечающих за управление многочисленными функциями авто. Подсвечиваются даже кнопки открывания багажного отсека и бензобака, а также вращающиеся ручки регулировки направления потоков воздуха из вентиляционных дефлекторов. Очень удобно и приятно! Экран на центральной консоли — в «багровых тонах», а вот приборная панель выполнена в традиционном для VW белом цвете и, к слову, сама по себе потрясающе четкая.
Просторный и удобный задний ряд Сиденья в стандартной комплектации имеют тканевую обивку Silversprint. Дизайн салона дополнен многочисленными хромированными, металлическими и деревянными вставками. Дополнительной опцией является пакет Ambiente, обеспечивающий подсветку некоторых элементов интерьера. В салоне создается особая атмосфера комфорта и уюта за счёт освещения декоративных вставок и внутренних ручек на передних и задних дверях. Также возможна установка элегантных аналоговых часов рядом с приборной панелью. Комплектации и цены для Volkswagen Passat CC Новый Volkswagen Passat CC выпускается в стандартной комплектации Sport с разными двигателями, характеристики которых влияют на стартовую цену новинки: 1. Дизельный 2. Далее окончательная стоимость машины меняется в зависимости от выбранных дополнительных опций и пакетов. К примеру, стоимость дизайн-пакета R-Line меняется в диапазоне от 109160 до 139980 руб. Пакет доп. Это достигается уменьшением рабочего объема агрегата, а также наличием интеллектуального турбонаддува. Высокую эффективность дизельного двигателя TDI обеспечивает наличие системы Common Rail, которая производит непосредственный впрыск топлива в камеру сгорания, сокращая расход. На автомобилях, оборудованных АККП DSG, при движении исключен разрыв мощности посредством использования при переключении передач двух независимых частей коробки. Кроме того, автомобиль оснащен системой холостого хода: при снятии ноги с педали газа авто сохраняет скорость.
Благодаря качественной проработке герметичности, искать влагу в багажнике и салоне не стоит, а значит, и ржавчины тоже. Передняя оптика на дорестайлинговых версиях страдает накоплением влаги, облезанием отражателя. Проблемы со влагой состоит не в образовании микротрещин, а в неудачной вентиляции, которая пропускает грязь и влагу вовнутрь фары. Если фары адаптивные, то спустя 5 лет есть риск выхода из строя моторчиков и датчиков уровня кузова. С безрамными дверями есть проблемы — при открывании двери немного опускается стекло, чтобы выйти из зацепления с верхним уплотнителем. За это действие отвечает микропереключатель, интегрированный в моторчик электростеклоподъемника. Раз в 5-7 лет микропереключатель начинает жить своей жизнью, а менять приходится узлом в сборе. Желательно с ремонтом не затягивать, иначе при открывании двери есть шанс выломать стекло. При общей архитектуре и дизайне, у СС больше комплектаций, качественней материалы и более широкий диапазон цвета салона. Сиденья очень комфортны, только нужно быть аккуратным с подогревом — при единоразовом нажатии коленом есть шанс обрыва мата. Зимой замерзает электромеханическая блокировка руля, зато это не помеха для запуска мотора. Рекомендуется снять и смазать замок, иначе есть шанс сломать механизм. С другой стороны, любой ремонт обходится дорого и только с помощью профессионального электрика-диагноста. Из слабых мест — проводка дверей и багажника. Если не влезать в конструкцию проводки, установкой внештатной сигнализации и других систем, то маловероятно, что придется столкнуться с серьезными проблемами. При самостоятельных попытках обновить прошивку случалось разное: при движении назад автомобиль вовсе не тормозит, есть излишнее перетормаживание. К сожалению, система ESP лишена полезных функций. Расходники тормозной системы имеют сносный ресурс, который явно зависит от стиля езды.
Volkswagen passat года выпуска
| Стиль по расчету. Тест-драйв VW Passat CC | Passat: схематичное изображение работы функции Park Assist, Passat Variant начинает автоматическую парковку на парковочное место задним ходом. |
| Фольксваген Пассат СС - проблемы, двигатели, отзывы | Пассат СС нынешнего поколения производить будут еще год-два, а на смену прийдет впечатляющий преемник. |
Обзор плюсов и минусов Volkswagen Passat CC
Есть еще такой вариант комплектации Volkswagen типа Passat CC: дизельный двигатель объемом 2,0 л, мощностью 140 или 170 л. Он мощнее, но потребляет гораздо больше дизеля. Последний и самый мощный вид двигателя: бензиновый V6, объемом 3,6 л, мощностью 300 л. Он, в отличии от остальных, имеет полный привод. Правда, из-за цены встретить его можно очень редко на вторичных рынках. Конечно, не обошлось без дизайнерских изысков, но их по сравнению с предшественником по минимуму. Например, виртуальная панель Active Инфо Display. Как и в случае с Audi TT, экран имеет диагональ 12,3 дюйма, весьма приличное разрешение 1440 на 540 точек. Имеется точка доступа вай-фай и три варианта мультимедийной системы. Для удобства парковки новый фольксваген пассат научили самостоятельно становиться на стоянку — даже если сзади находится прицеп.
Ревизии в салоне подверглись щитки приборов, рулевое колесо, а расположенные на центральной консоли часики вовсе переехали вверх. Багажное отделение Способности новенького пассат б8 в плане грузопассажирских целей будут улучшены при помощи увеличенного багажного отделения. В кузове седан, багажник был увеличен на 21 литр, что теперь составляет 586 литров, а версия с универсальным кузовом на 47 л, суммарная вместительность которого равняется 650 литров. Более того, багажный отсек седана приобрел бесконтактное «пинком» под бампер открытие крышки, а более длинная модель универсал добавила к уже функционирующей способности автоматическое закрытие 5-ой двери. Если в версии с пятью дверьми сложить задние сидения, то в длину площадка будет превышать 2 метра, что в принципе иногда может быть применимо в качестве идеального спального места в пятидверке. С помощью немалого количества регулировок багажного отсека, каждый водитель способен подобрать для себя самое лучшее положение.
Стандартными становятся и навигация с камерой заднего вида, которая опционально дополняется еще боковыми и передними камерами. Список дополнительного оборудования расширяется за счет интеллектуального помощника при парковке. Стандартно же Фольксваген Пассат 2023 года в этом исполнении комплектуется климатической установкой на 3 зоны, 16-дюймовыми алюминиевыми дисками колес, автоматическими дальним светом и стеклоочистителями. Набор опций, доступных со средней комплектацией, расширяется более существенно. В него вошли сидения с отделкой из искусственной кожи, подогрев заднего ряда, ассистент отслеживания движения в полосе, адаптивное освещение дороги и круиз, системы распознавания дорожных знаков и контроля «мертвых» зон. Помимо этого, передние кресла за доплату можно оснастить электровентиляцией, массажем и сервоприводом, запоминающим заданные настройки. Exclusive В самой дорогой комплектации появляется электропривод багажника с поддержкой бесконтактного открывания. Это оборудование с предыдущей версией шло в виде опции. С топовой модификацией за доплату доступен электрический люк. А стандартным становится 11,4-дюймовый экран, заменяющий приборную панель. Над ним размещается проекционный дисплей. В салоне у немецкой модели в данном исполнении появляются новые декоративные вставки и платформа для беспроводной зарядки.
Об этом сообщает издание Autocar со ссылкой на собственные источники. В России эта модель известна как Passat CC, и в настоящее время она еще доступна для заказа, однако прайс-лист на официальном сайте не обновлялся с 1 января этого года. В 2017 году CC получит преемника, но продаваться он будет под другим, более выразительным именем. Ожидается, что новая серийная модель будет выполнена в стилистике прототипа Sport Coupe Concept GTE , впервые показанного в 2015 году на автосалоне в Женеве.
Остается только подождать следующего лета, когда он появится на европейском рынке. А вот Северной Америке новинку ждать придется позже. Метки к статье: CC 2015.
Новый Volkswagen Passat CC: исключение из правил
Немецкий автопроизводитель Volkswagen завершил продажи флагманского седана Passat CC в России. Пассат СС нынешнего поколения производить будут еще год-два, а на смену прийдет впечатляющий преемник. Технические характеристики Фольксваген Пассат СС, интерьер и экстерьер, комплектации, тест-драйв, цена и отзывы. Главная» Новости» Новости автомира» Фольксваген Пассат СС 2016 года. Главная Volkswagen Passat Кузов Слабые места «Фольксваген Пассат СС».
Комфорт и элегантность – интерьер нового Passat CC
- Новый VW Passat удлинится и получит версию универсал-купе. Когда выйдет пассат сс в новом кузове
- Volkswagen Passat B9 будет очень большим универсалом. От седана откажутся
- Новый Volkswagen Passat CC: исключение из правил
- Фольксваген Пассат СС - проблемы, двигатели, отзывы
Volkswagen Passat СС: как всегда безупречный стиль
Volkswagen Passat CC V6 3.6 4motion — дитя именно такого подхода. Если экстерьер «Фольксваген Пассат СС» отличается спортивным настроением, то в интерьере новинки царит немецкая классика. Немецкий автопроизводитель Volkswagen завершил продажи флагманского седана Passat CC в России. Volkswagen Passat CC, представляющий собой более дорогую версию «Пассата» предыдущего поколения с динамичным силуэтом, начали выпускать в Германии в 2008 году. Passat: схематичное изображение работы функции Park Assist, Passat Variant начинает автоматическую парковку на парковочное место задним ходом.
Комплектации и цены
- Преемнику Volkswagen Passat CC добавили уникальности. Модель появится в РФ
- Volkswagen Passat CC: недостатки, характеристики, преимущества
- ' + baseElement.getAttribute('data-' + type + '-heading') + '
- Полный обзор Фольксваген СС 2017
- Volkswagen CC — конец истории? — Авторевю
- Volkswagen Passat СС: как всегда безупречный стиль
Volkswagen passat года выпуска
Автомобильная компания Volkswagen представила модель Passat 2024 — новую версию популярного автомобиля, который будет доступен только в кузове универсал. 2024 модельного года с официального сайта, фото автомобиля в новом кузове. В планах немецкого автоконцерна Volkswagen выпуск компактной четырехдверной модели, которая войдет в линейку автомобилей ниже модели Passat СС, дополнив ряд Jetta седьмого поколения. Единственное, снимки показывают, у Фольксваген Пассат СС 2017 новый кузов некоторые детали, которых не было у предшественников. Фольксваген Пассат СС 2021. VW Passat cc 2016.
Комплектации и цены
- Выберите свой Passat
- Стиль по расчету. Тест-драйв VW Passat CC
- 2017 VW CC: ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
- Стиль по расчету. Тест-драйв VW Passat CC
- Фольксваген Пассат СС - проблемы, двигатели, отзывы
Слабые места «Фольксваген Пассат СС». Стоит ли брать?
Боковые зеркала большие, но при этом искажают расстояние; в них есть повторители поворота, которые мои пассажиры почему-то принимали за ассистента перестроения. Во внутреннем же зеркале заднего вида видно значительно меньше особенно, если оно затемняется — из-за подголовников задних сидений до потолка остается совсем немного просвета. К дальнему никаких претензий, светит как прожектор. Про адаптивные фишки я уже рассказывал. В нем мне не понравилось две вещи: во-первых, он тонированный, из-за чего сильно светлее в салоне машины не становится; а во-вторых, он не открывается полностью — лишь образует щель высотой до 4 см. Что же такое R-Line?
Маркетологи компании трактуют это как «стремительные линии, которые гармонично вписываются в концепцию энергичной элегантности Passat CC». Но сами понимаете, что речь тут не только о линиях R-Line — это пакет дополнительных «плюшек», включающий в себя видоизмененные бампера: … расширители порогов и металлические накладки на них: … противотуманки, затемненные задние фары и парочку шильдиков на передних крыльях и на декоративных алюминиевых вставках в руле. Насколько я знаю, колеса на фотках так же являются частью пакета R-Line. Но как видно на фото, вполне влезут колеса и большего диаметра. Кстати о шинах — посыпаю свою голову пеплом, что забыл рассказать про эту немаловажную фишку в посте «приятные мелочи».
Их особенность в том, что на внутренней поверхности покрышек находится высоковязкое полимерное вещество, которое обволакивает отверстия до 5 мм после извлечения инородных предметов, оставляя колесо герметичным на весь срок службы шины. В общем, до свадьбы заживёт! Дизайн мне чертовски нравится. Никаких пенсионерских ноток как это было в случае с супербом — только молодость, только хардкор!
Таким нехитрым решением, опробованном на предшественнике нового Фольксваген СС 2017, дизайнеры попытались представить автомобиль, как «лайт-версию» классических гранд-туризмо. Багажный отсек нового Фольксваген Пассат СС 2017 приятно радует не только формой, но и объёмом 563 литра.
Более того, за счёт салона его можно увеличить практически втрое, просто сложив задний диван. Силовые агрегаты Фольксваген Пассат 2017 Как и ожидалось, для автомобиля использованы рядные «четвёрки» различной степени форсировки: начальным и самым доступным по цене является Volkswagen Passat CC 2017 с 148 сильным турбированным полуторалитровым TSI; бензиновые надувные двухлитровые двигатели настроены на отдачу 188 или 276 «лошадок»; либо дизельные 2. Как следствие, с каждым из них у модели проявятся собственные повадки. Учитывая цены, ситуация с новым Фольксваген Пассат СС 2017 радикально не изменится. Однако это одна из немногих машин в классе, где механическая шестиступенчатая коробка передач есть не просто «для галочки»: с ней можно заказать реальное авто. Помимо переднего привода, для Фольксваген СС 2017 года доступен полный 4Motion, который не перераспределяет усилие на заднюю ось при необходимости, а обеспечивает постоянную тягу на каждом колесе.
Но это — только с топовыми моторами в 276 и 236 л. Тогда как все остальные машины можно заказать только с приводом на переднюю ось. Габариты Volkswagen Passat CC 2017 2018 При создании нового Фольксваген Пассат СС 2017 конструкторы и проектировщики учли пожелания владельцев первого поколения авто, а также чаянья потенциальных владельцев. Поэтому: внушительные 487 сантиметров длины; высота, уменьшенная до 143 сантиметров; и база в 284 см позволили четырёхдверному купе Фольксваген Пассат 2017 в новом кузове стать более комфортным при каждодневной езде по дорогам самого разного качества. Салон Фольксваген Пассат 2017 Первая реакция того, кто первый раз увидел фотографии салона нового Фольксваген Пассат 2017 или оказался внутри Volkswagen Passat CC 2017, будет одинаковой: и это «народный автомобиль»? Логотип на рулевом колесе да приветствие на 9-тидюймовом экране фирменной мультимедийной системы при запуске мотора автомобиля — вот и всё, что роднит его с надёжными, но бюджетными машинами марки.
Конечно, новый Фольксваген Пассат СС 2017 создан в первую очередь для водителя, для которого доступны все блага.
Кроме того, в машине «прописались» абсолютно все системы безопасности: от передних аирбегов с двухступенчатой системой раскрытия до адаптивного круиз-контроля, автоматически сохраняющего расстояние до впереди идущего автомобиля. Внушительный список, заслуживающий уважения. Что будет в каждом из них в перечне базового оснащения, что — опцией за отдельную плату, а чего россиянам не будет предлагаться в принципе, покажет официальный старт продаж. Но то, что за серийными подтянутся специальные версии и комплектации, которые будут собираться ограниченным тиражом, можно не сомневаться: для предшественника Volkswagen Passat CC 2017 их было предостаточно. Светят ярче и дальше, а достойный конкурент этой технологии на сегодняшний день ещё не создан. Полная интеграция вашего смартфона в бортовую сеть. Вы можете управлять многими функциями как из салона, так и будучи на значительном удалении от авто.
Электронные системы в тормозном контуре. Они помогут как в экстренных ситуациях, так и при ежедневном движении. Перечислять аббревиатуры их названий можно долго, они есть все. Подсветки поворота. Учитывая данные камер, информацию с карт и спутниковую навигацию, машина сама смещает световой поток передних фар, «заглядывая за угол». Система автономного торможения второго поколения. Она не только сводит к минимуму негативные последствия столкновения, но и способна предотвратить его вовсе. Парковочный ассистент, многократно упрощающий маневрирование немаленького автомобиля в ограниченном пространстве.
Сумма ежемесячного платежа для клиента рассчитывается в зависимости от выбора клиентом Банка - партнера и условий предоставления кредита. Сумма займа вычисляется по следующей формуле: стоимость автомобиля с установленным доп. Более подробный расчёт по стоимости автомобиля, включая все расходы по установке доп. Ставка действительна на весь срок кредитования.
НОВЫЙ PASSAT В АВИЛОН
Думается, мысль о том, что под капотом Volkswagen СС будет стоять то же самое, что и у концепт-кара Sport Coupé Concept GTE, имеет право на существование. Фольксваген Пассат СС 2023-2024 купить в Москве — комплектации и цены нановый Volkswagen Passat CC у официального дилера. Любые темы, имеющие отношение к автомобилю VW Passat CC. Самые свежие новости по теме Passat на сайте ывайтесь в Яндекс Дзен, социальных сетях и всегда будьте в курсе самых интересных новостей автомобильного мира.
Обновленный Volkswagen Passat 2023 года: что предлагает последняя в мире версия седана?
| Стиль по расчету. Тест-драйв VW Passat CC :: Autonews | Четырехдверный седан-купе Volkswagen Passat CC сегодня на вторичном рынке можно приобрести по вполне доступной цене — от 500 до 800 тысяч рублей. |
| Volkswagen Passat CC: недостатки, характеристики, преимущества | Passat: схематичное изображение работы функции Park Assist, Passat Variant начинает автоматическую парковку на парковочное место задним ходом. |
| Будни Автоподбора. Ищем VW Passat СС. | Пикабу | Автомобильная компания Volkswagen представила модель Passat 2024 — новую версию популярного автомобиля, который будет доступен только в кузове универсал. |
Новый Volkswagen Passat CC
Комплектации и цены для Volkswagen Passat CC Новый Volkswagen Passat CC выпускается в стандартной комплектации Sport с разными двигателями, характеристики которых влияют на стартовую цену новинки: 1. Дизельный 2. Далее окончательная стоимость машины меняется в зависимости от выбранных дополнительных опций и пакетов. К примеру, стоимость дизайн-пакета R-Line меняется в диапазоне от 109160 до 139980 руб. Пакет доп. Это достигается уменьшением рабочего объема агрегата, а также наличием интеллектуального турбонаддува. Высокую эффективность дизельного двигателя TDI обеспечивает наличие системы Common Rail, которая производит непосредственный впрыск топлива в камеру сгорания, сокращая расход. На автомобилях, оборудованных АККП DSG, при движении исключен разрыв мощности посредством использования при переключении передач двух независимых частей коробки.
Кроме того, автомобиль оснащен системой холостого хода: при снятии ноги с педали газа авто сохраняет скорость. Это позволяет сократить расход топлива при движении по трассе. Она сокращает выбросы CO2 при эксплуатации машины без вреда для динамических характеристик автомобиля. Так, на модели с дизельным 2. Это существенный шаг вперед по сравнению с предыдущими версиями — автомобилями с пробегом. Мультимедиа и вспомогательные системы Фото мультимедийной системы Пассат СС Volkswagen Passat CC богато оснащен различными вспомогательными и развлекательными программами.
Предельная скорость, развиваемая концепт-каром, равна двумстам пятидесяти км в ч. Стоит упомянуть, что по весне немцы представили новый седан Volkswagen Phideon, его модельную линейку будут реализовывать только в Поднебесной, в другие страны Фидеон не попадет. Этот седан будет располагаться в ранговом списке моделей Фольксвагена сразу под Пассатом. Продавать Фидеона начнут в ближайшем сентябре. Также на эту тему вы можете почитать:.
Облик поменялся у Polo, Touareg, Tiguan, Jetta, Passat… И вот незадача: один лишь CC 2012 появился на свет уже под руководством нового дизайнера, но со стилистикой, унаследованной от старого. Что ж, бывает и такое. Несмотря на все дизайнерские перипетии, можно с уверенностью сказать, что в условиях современного города CC — вариант актуальный. Его купеобразный кузов, головная оптика, сияющая стразами светодиодных габаритов, и задние фонари, расчерченные врубелевским узором светодиодов, выглядят уместно всегда и везде. Конструкция Расстояние между осями колес у CC на 1 мм меньше, чем у обыкновенного Passat итого — 2,711 м , но схема подвесок у него та же: впереди установлены стойки МакФерсон, а сзади — четырехрычажка. Амортизаторы DCC с электронным управлением — опция, доступная для обеих моделей. У таких амортизаторов актуаторы могут менять проходное сечение клапанов по команде электроники, которая получает данные от датчиков о положении руля, ходах колес, ускорении и замедлении авто. В ходе модернизации у CC улучшилась шумоизоляция. Для снижения уровня шума применены качественные шумопоглощающие материалы — они встроены в днище, а также в переднюю, заднюю и боковые части кузова. На улучшение «шумки» работают и оптимизированные подкрылки в арках колес, и специальная звукопоглощающая пленка на лобовом стекле, которая состоит из 6 слоев общей толщиной в 4 мм. Адаптация к российским условиям К езде в российских условиях CC приспособлен не хуже любого другого седана с претензиями на «премиум-класс». Шасси у него — одно из лучших в своем сегменте, клиренс вполне стандартный — 154 мм при полной загрузке, а багажник достаточно вместительный — в нем помещается не менее 532 л. Привод по умолчанию передний, а за доплату предлагается фирменный полный привод 4 Motion. О «народных» корнях модели свидетельствует складной фаркоп. Комфорт Салон CC 2012 хорош, но, конечно же, он не премиальный: до заветного «премиума» по утонченности никак не дотягивает. Отличий интерьера от салона предшественника и, в частности, от Passat B7 немного. Как и у предыдущей модели, на месте кнопки аварийной сигнализации в центре торпедо расположены аналоговые часы, а по всей длине торпедо протянута натуральная деревянная вставка. Алюминий на консоли тоже самый, что ни на есть, настоящий. Вечером салон приветствует водителя россыпью алых огоньков — символов разных систем на кнопках и клавишах, отвечающих за управление многочисленными функциями авто. Подсвечиваются даже кнопки открывания багажного отсека и бензобака, а также вращающиеся ручки регулировки направления потоков воздуха из вентиляционных дефлекторов. Очень удобно и приятно! Экран на центральной консоли — в «багровых тонах», а вот приборная панель выполнена в традиционном для VW белом цвете и, к слову, сама по себе потрясающе четкая. Органы управления раздельным «климатом» в процессе рестайлинга изменены, а все настройки климат-контроля для наглядности транслируются на дисплее медиасистемы. Благодаря данному решению можно не выбирать направления потоков воздуха среди «жестко» заданных кнопками, а комбинировать эти направления так, как заблагорассудится. При посадке за руль рослый водитель вынужден уподобляться складному ножику. Не столь узок дверной проем он, наоборот, весьма широк , сколь высок толстый наружный валик боковой поддержки на подушке кресла — натуральное ребро, не больше, не меньше.
Однако остановка производства модели очень вероятна. Ведь «четырехдверное купе» на базе Пассата B6 продержалось на конвейере почти десять лет. Первые машины были выпущены в 2007 году — тогда еще под именем Passat CC. При рестайлинге 2011 года наименование сменилось на просто СС — Comfort Coupe в толковании немецкого концерна.
Volkswagen Passat CC I с пробегом: прелести безрамочных дверей и руль, который не крутится
Конечно, искушенных немцев мало какая автоновинка может удивить, тем не менее заинтересованных взглядов было более чем достаточно. Мощный мотор вкупе с шестиступенчатой фирменной коробкой передач DSG обеспечивает отменные характеристики. Впрочем, соревноваться со мной никто не хотел, даже наоборот —дорогу иногда уступали. Наверное, из чистого любопытства — поглазеть на незнакомый автомобиль. Километры проносятся мгновенно — в Баварии сейчас самое большое количество безлимитных автобанов; в остальной Германии их число уменьшается. Говорят, ради безопасности. С помощью датчиков, встроенных в салонное зеркало заднего вида, она считывает дорожную разметку, и если водитель отвлекся и начал съезжать со своей полосы, машина самостоятельно возвращается на верную траекторию. И это не пустые слова. Я вообще мог убрать руки с руля, если бы не датчики, которые мгновенно распознали это и включили пронзительный звуковой сигнал, полагая, наверное, что водитель невзначай уснул.
Версия с мотором объемом 1,8 л более легкая, спортивная, как купе. Правда, работает эта система далеко не везде. Впрочем, на такой дороге и не уснешь — о монотонности движения даже речи нет. Она подстраивается под дорожные условия и стиль вождения, изменяя характеристики амортизаторов и рулевого управления. На неровностях машина становится более мягкой, обеспечивая пассажирам максимально возможный комфорт, кстати, вполне сравнимый с седанами бизнес-класса. Ну а если водитель не робкого десятка и склонен к спортивной езде, то подвеска это поймет — увеличится жесткость амортизаторов, рулевое управление станет более упругим и резким.
Спрос на эту модель в последние годы был мизерным. Например, в 2015 году в России продали 161 экземпляр модели, а в 2016 году — лишь 28 машин, хотя в 2013 году Volkswagen Passat CC разошелся тиражом 3311 экземпляров. В марте этого года на Женевском автосалоне представят преемника этой модели — новый седан Volkswagen Arteon, дизайн которого будет выполнен в стиле концепт-кара Sport Coupe GTE 2015 года.
Фары по последним тенденциям моды немецкого концерна усовершенствованы тонкими полосками светодиодов. Поменялся рисунок переднего бампера, который теперь менее агрессивен. В задней части доработок не меньше. Изменились основные черты «кормы», а на место округлых фонарей встали опять-таки светодиодные блоки, внутри которых расположились ломаные линии. В целом же внешний вид VW Passat CC получился невероятно стильным, не заметить эту машину в общем потоке просто невозможно. Такое впечатление, будто мудрый родитель Volkswagen отправил своёго отпрыска в престижный университет, по окончанию которого CC дополнил свой дерзкий облик вид чертами представительного бизнесмена. Помощники водителя Внутри изменения не столь заметны, основные эргономически правильно расположенные органы управления остались на своих местах. Разве что рестайлинговый Passat CC стал пунктуальнее, заимев в центре торпеды аналоговые часы, обязательный атрибут дорогих авто с аристократичными корнями. Управлению климат-контролем добавили третий округлый барашек, внутри которого нашлось место двум кнопкам: включение кондиционера и автоматические настройки. Воздуховоды получили хромированную окантовку, хромированные кольца также окружают шкалы приборов — новому Volkswagen накинули несколько акцентов, придающих солидности и во внутреннем убранстве. Купе теперь уже в «базе» будут комплектовать продвинутой аудиосистемой RCD 510 с большим сенсорным дисплеем и системой распознавания усталости водителя. Последняя, кстати, буквально может спасти вам жизнь!
Багажный отсек нового Фольксваген Пассат СС 2017 приятно радует не только формой, но и объёмом 563 литра. Более того, за счёт салона его можно увеличить практически втрое, просто сложив задний диван. Силовые агрегаты Фольксваген Пассат 2017 Как и ожидалось, для автомобиля использованы рядные «четвёрки» различной степени форсировки: начальным и самым доступным по цене является Volkswagen Passat CC 2017 с 148 сильным турбированным полуторалитровым TSI; бензиновые надувные двухлитровые двигатели настроены на отдачу 188 или 276 «лошадок»; либо дизельные 2. Как следствие, с каждым из них у модели проявятся собственные повадки. Учитывая цены, ситуация с новым Фольксваген Пассат СС 2017 радикально не изменится. Однако это одна из немногих машин в классе, где механическая шестиступенчатая коробка передач есть не просто «для галочки»: с ней можно заказать реальное авто. Помимо переднего привода, для Фольксваген СС 2017 года доступен полный 4Motion, который не перераспределяет усилие на заднюю ось при необходимости, а обеспечивает постоянную тягу на каждом колесе. Но это — только с топовыми моторами в 276 и 236 л. Тогда как все остальные машины можно заказать только с приводом на переднюю ось. Габариты Volkswagen Passat CC 2017 2018 При создании нового Фольксваген Пассат СС 2017 конструкторы и проектировщики учли пожелания владельцев первого поколения авто, а также чаянья потенциальных владельцев. Поэтому: внушительные 487 сантиметров длины; высота, уменьшенная до 143 сантиметров; и база в 284 см позволили четырёхдверному купе Фольксваген Пассат 2017 в новом кузове стать более комфортным при каждодневной езде по дорогам самого разного качества. Салон Фольксваген Пассат 2017 Первая реакция того, кто первый раз увидел фотографии салона нового Фольксваген Пассат 2017 или оказался внутри Volkswagen Passat CC 2017, будет одинаковой: и это «народный автомобиль»? Логотип на рулевом колесе да приветствие на 9-тидюймовом экране фирменной мультимедийной системы при запуске мотора автомобиля — вот и всё, что роднит его с надёжными, но бюджетными машинами марки. Конечно, новый Фольксваген Пассат СС 2017 создан в первую очередь для водителя, для которого доступны все блага. Но и о пассажирах создатели не забыли: удобные кресла, персональные настройки микроклимата, розетки.