Специалисты гидропоста по наблюдению за рекой Тура проинформировали, что по состоянию на начало октября глубина водной артерии составляет 72 см. Защитное сооружение вдоль федеральной трассы Тюмень – Омск в Абатском районе справляется с наплывом воды. Из приведенных выше сведений можно сделать вывод: Тура на всем своем протяжении была полноводна и способна доставить небольшие суда от Туринской слободы и Нижнего Тагила до Тюмени. В столице Тюменского региона уровень воды в Туре снизился до абсолютного минимума. В РФ продолжает бушевать погодный апокалипсис. Так, вода уже добралась до Тюменской области.
В Тюмени река Тура обмелела до минимальных значений
на рыболовном портале FishingSib. Так, главную реку Тюмени — Туру сейчас можно пройти вброд без каких-либо усилий, а на Ямале Обь у села Мужи еще в августе достигла критериев опасного явления «низкая межень». Прогнозируется высокий уровень в реках Ишим и Тобол, губернатор региона сообщал, что растет вероятность прорыва дамб или перелива через них. «Тревожные чемоданчики собраны у всех»: уровень воды в реке Ишим превысил критическую отметку.
Тюмень эвакуируется, следующий ХМАО? Гидрологи предупредили о выходе рек на пойму
Уровень воды в реке Тура в Тюмени на 17 сентября составил минус 60 см над нулевым постом. Мы собрали последние новости о паводке в Тюмени и Тюменской области на 27 апреля 2024 года. Более 600 прогулок по реке Тура было совершено в Тюмени за период навигации в 2022 году. Новости образования Тюмени. Тура обмелела: тюменский профессор рассказал, что происходит с рекой. Уровень воды в реке Ишим в районе села Абатское Тюменской области перешагнул исторический максимум. Почему в Тюмени обмелела Тура 1 октября 2022 | 845 Уровень воды в Тюмени на реке Тура на протяжении довольно продолжительного времени остается ниже нормы.
Обмеление Туры: почему высыхают берега и как спасти тюменскую реку
Да Не сейчас 23 апреля 2024, 18:13 В Тюменской области стремительно растет уровень воды в реках Ишим и Тобол Напряженнее всего обстановка в Упоровском районе. У села Коркино — плюс почти два метра, и это со вчерашнего утра. На полметра за сутки поднялся Тобол в районе Упорова. Людей вывозят из зоны подтопления.
А значит, все вещества в реке стали более концентрированными. Думаю, все заметили проблему с водой этим летом. Представьте, что вместо обычной хорошо разбавленной в водоканал попадает концентрированная болотная вода с примесью всего, что могло попасть по вине человека. При этом качество воды в водопроводе всё же начали улучшать, пусть и не сразу, — поясняет Сергей Артёменко. Последствия высыхания ощущают и обитатели реки.
Иртыш в районе Демьянского снизился на 22 сантиметра, сейчас он на уровне 683 сантиметров. В Увате — поднялся до 836, в Тобольске — до 408 сантиметров критический уровень Иртыша в Тобольске — 853 см. Отметки в 402 сантиметра достигла река Тура в Тюмени. В Покровском она поднялась до 442, сообщает информационный центр правительства Тюменской области. Максимальный уровень Туры 26 апреля — 747 см — отмечался в 2016 г.
Это и был ленинградский отряд «Подводречстроя». Вообще забавно было наблюдать за реакцией сокурсников, что ждали меня. Спрашивают: «Куда отправили? Были у вас какие-нибудь интересные находки? Например, при подходе к музею «Царская пристань» вы можете увидеть якоря, из которых во дворе сделан сад. Один из них отлит в 1896 году на заводе графа Строганова. Вообще официально судоходство в Тюмени начинается с 1833-1835 годов. Тогда появились первые пароходы, баржи, буксиры. Тонуло, конечно, тоже много. Река была неизведанной, наблюдение за водными путями только проходило путь становления. Иван Иванович Игнатов, крупнейший пароходовладелец, финансировал компании, обследовавшие реки на предмет судоходства. К 1900 году в Тюмени вовсю уже работал Жабынский судостроительный завод, также принадлежавший Игнатову. На Тавде работал завод Вардроппера, в черте Тюмени, неподалеку от нынешнего моста на Профсоюзной, остались следы стапелей завода Гуллета, который обанкротился до революции. И много чего было утонувшего: и гидротехнические сооружения, и мосты, и стенки причалов. Самой же интересной мне кажется работа по демонтажу первого деревянного моста через Туру, построенного в 1925 году и обрушившегося в 1982-м. В 1991 году мы демонтировали все видимые, наводные части моста — убрали ледорезы, сваи, что выходили на поверхность реки. Фрагмент одной из них также находится во дворе нашего музея. Так вот, ледорезы мы все демонтировали, а часть свай осталась погребенной под водой, они так и остались закопанными в грунте на глубине шести метров. И по фотографиям, и по памяти найти их месторасположение не составит никакого труда — мост прямиком выходил на улицу Щербакова.
Информация об уровне воды в реках Тюменской области на 08:00 26 апреля
Тем не менее, опасность подтопления населенного пункта сохраняется. По данным на 8:00 сегодня, 26 апреля, за сутки уровень воды в реке Ишим в районе села Абатское поднялся на 54 см. Сейчас он составляет 1175 см. Вода в этом населенном пункте уже превысила максимальную отметку 2017 года, сообщает Информационный центр правительства Тюменской области.
Уровень воды в реке Ишим превысил 10 метров — исторический максимум. В Великобритании борются с последствиями разрушительных наводнений.
Большая часть пахотных земель страны затоплена. Тем временем в Италии сотни человек организовали акцию протеста против введения туристического сбора. Уровень воды в реках продолжает подниматься Большая вода стремительно прибывает в Тюменскую область России. Пик, по прогнозам, сегодня. Уровень Ишима за сутки поднялся на 75 сантиметров и превысил 10 метров.
Аналогичный рост наблюдается в реках Иртыш и Тура. Власти отмечают, что подъем продолжится до 3 мая. Среди них — село Абатское. Там прорвало местную дамбу.
RU А что будет с водой в Тюмени? Краны будут пусты? Естественно, срабатывает логика — а если Тура совсем обмелеет, это же значит, что мы останемся без воды? Тем более, похожие ситуации были уже в нескольких населенных пунктах Тюменской области. У них на определенном уровне стоят трубы, которые закачивают воду.
При низком уровне реки становится хуже ее качество. Это может стать критичной ситуацией для водоканала. Опасность есть. Какова ее вероятность — судить не могу, но с точки зрения природы — это неприятная ситуация. При малом количестве воды большая концентрация загрязняющих веществ, — добавляет Хорошавин. RU Но у рыбаков всё равно клюет. RU Редакция 72. RU спросила у водоканала — а останемся ли мы без воды? Ежедневно на Метелевской водоочистке фильтруется порядка 90—100 тысяч кубометров воды.
Предприятие готово к работе в условиях мелководья, — рассказали в пресс-службе водоканала.
По данным Метеорологического бюро страны, за последние два года в королевстве выпало около 1700 мм осадков. Это самый высокий показатель за почти 200 лет. Растет число погибших из-за наводнений Число погибших от наводнений в Танзании выросло до 155. В стране продолжается сезон дождей. Больше всего пострадали прибрежные регионы и важный экономический центр страны — Дар-эс-Салам, где разрушены тысячи домов, а также мосты и железные дороги.
Закрыты школы. Экстремальные погодные условия вынуждают жителей покидать свои дома. Более 100 заключенных сбежали из тюрьмы Больше 100 заключенных сбежали из тюрьмы в столице Нигерии Абудже после того, как ливнем смыло ограждения по периметру исправительного учреждения. Об этом сообщают местные власти. Началась операция по поимке бежавших. К этому часу вернуть в колонию удалось только 10 человек.
В Тюмени ввели судоходный локдаун на Туре
Плыли из Тюмени под парусом, на веслах и бечевой груженые товаром остроносые кораблики на восток — до самого Байкала, на север — до Мангазеи и Обдора, на запад — до Ирбита и Туринска, на юг — до Семипалатинска. Глубокая и полноводная Тура с все возраставшим грузопотоком справлялась, но потребности и аппетиты сибирского купечества ежегодно росли, технический прогресс неумолимо распространялся за промышленный Урал и в первую очередь затронул сибирское судоходство. В 1838 году первый тюменский пароход «Основа» мощностью в 50 сил спустили на воду. Это был грузовой деревянный корабль. Строился в Туринской слободе, а паровую машину для него изготовили в Нижнем Тагиле. Выглядел пароход необычно: из трубы столбом летели искры, капитанская рубка отсутствовала, ручной штурвал представлял собой огромное горизонтальное колесо.
Двигалось судно со скоростью пешехода. Лишь в 1843 году он совершил грузовой рейс до Тобольска, ведя за собой баржу грузоподъёмностью 15 тыс. Через три года тюменский купец Н. Швецов купил построенный в том же Нижнем Тагиле пароход «Взор». Из приведенных выше сведений можно сделать вывод: Тура на всем своем протяжении была полноводна и способна доставить небольшие суда от Туринской слободы и Нижнего Тагила до Тюмени.
До революции по рекам Обь- Иртышского бассейна ходило 191 паровое судно, 135 из которых были построены в Тюмени. И все бы хорошо, если б развитие пароходства не приводило к обмелению главного водного пути — Тура. Чем активнее развивалось пароходство, тем больше оголялись ее берега. Исчезали прибрежные леса. Поскольку единственным доступным топливом для котлов служил березовый швырок.
Для прибрежного населения заготовка дров для пароходов зимой была доходным подсобным промыслом. Объединенные в артель заготовители валили прибрежный лес, распиливали его на поленья-швырки и складировали для просушки в заранее согласованных с пароходчиками местах. Уничтожение леса превышало его естественный прирост. Но над последствиями никто не задумывался.
Судоходство, которое еще оставалось в столице области, почти полностью остановилось, по реке курсируют только прогулочные теплоходы с небольшой осадкой. Пересыхание водной артерии эхом доходит и до Ямала. Яна Паустовская - с подробностями.
По данным агентства «Кемеровостат», к 1 апреля задолженность достигла 39,2 млн рублей, что превышает показатель на аналогичную дату предыдущего года в 1,5 раза. Таким образом, в среднем каждому работнику, задействованному в добыче угля на Кузбассе сейчас работодатели должны в среднем по 116,1 тысячи рублей. Отметим, на 1 марта этого года невыплаты по зарплатам были гораздо меньше и не превышали 26 млн рублей. Фото: blognovichok. Местные жители постоянно жалуются на шумные компании. Префектура ЦАО рекомендовала кафе и ресторанам убирать выставленные на улицу лавки, стулья и подушки на подоконниках после 11 часов вечера, чтобы они не способствовали продолжению отдыха на открытом воздухе. Кроме того, для порядка и безопасности в районе увеличат количество групп немедленного реагирования.
Кроме укреплений берега, специалисты изучают источники питьевой воды, которые могут оказаться заражены и небезопасны для человека после затопления. Власти разрабатывают план дезинфекции территорий и вакцинации населения. В Ишиме, где пик паводка уже прошел, продолжаются восстановительные работы. Проводится обработка земель и зданий. Начались материальные выплаты пострадавшим.
Вода в реке Туре в Тюмени перестала понижаться
В Свердловской области из-за паводкового разлива реки Туры временно ограничили движение транспортных средств на трех мостах. Так, главную реку Тюмени — Туру сейчас можно пройти вброд без каких-либо усилий, а на Ямале Обь у села Мужи еще в августе достигла критериев опасного явления «низкая межень». Этим летом единственная крупная в Тюмени река Тура обновила исторический минимум, опустившись до –85 сантиметров от поста.
Реки Тюмени выходят из берегов, жителей эвакуируют — узнали, как обстоят дела в Югре
Мы собрали последние новости о паводке в Тюмени и Тюменской области на 27 апреля 2024 года. Тюмень. Новости Тюмени сегодня, последние новости Тюменской области за неделю. река замерла на - 95 сантиметрах. Этим летом единственная крупная в Тюмени река Тура обновила исторический минимум, опустившись до –85 сантиметров от поста. В Тюмени, где протекает река Тура, нет риска затопления микрорайонов.
«Казахстан и битва за ресурсы»: почему умирает Тура и другие реки России
Однако в противовес этим заявлениям другие эксперты уже хоронят реки и прочат им судьбу Аральского моря, с этим мнением солидарен гидролог Андрей Расаев. Мы строим в нескольких метрах от реки, посмотрите, как этим хвастаются застройщики. Мы не чистим русло, не проводим углубительные работы. Мы только берем. Понимаете, природные явления настолько тяжелую ситуацию создают крайне редко», — говорит Расаев.
Примечательно, что процесс активной застройки на берегах рек начался повсеместно. Мы связались с эко-активистом Тимуром Ескараевым, который рассказал, как обстоят дела с Волгой и Казанкой, мужчина регулярно ездит по эко-конференциям России и полагает, что ситуация с обмелением рек одинакова для всех. Но на деле, это большая системная проблема, которая происходит из-за строек. Причем я говорю не только о тех, что рядом с акваторией, но и о тех, что в ее водоохранной зоне.
Смотрите, у нас в Казани река Волга питается рекой Казанкой, сама Казанка питается малыми реками. Но так как в последние годы происходят застройки бывших зеленых зон, где раньше спокойно себе журчали родники и питали собой и подземными водами реки, водоносный уровень рек уменьшается», — говорит активист. Он также рассказал, что сейчас в водоохранных зонах рек России люди бурят скважины, позволяют себе незаконно строить небольшие водохранилища — все это ведет к обмелению малых рек, из-за чего водосток крупных уменьшается. А люди продолжают вредить рекам.
Происходит то же, что и при обмелении Аральского моря, если будет продолжаться в том же темпе, то у нас Каспий обмелеет», — считает Ескараев.
В городе Ишиме продолжается небольшое снижение, сейчас уровень реки составляет 1024 сантиметра. Напомним, что критическая отметка для реки в городе Ишиме — 850 см. А в Ильинке, которая первой приняла на себя половодье, снова наблюдался прирост на 8 сантиметров — до 852. Таковы последние данные с гидропостов. Река Тобол продолжает прибывать: в Коркино вода поднялась до 849 сантиметров, в Упорово — до 656, в Ялуторовске — до 512.
Ранее губернатор Тюменской области Александр Моор объявил срочную эвакуацию в связи с приближающимся подъемом воды, который может превысить все прогнозируемые показатели. Администрация района опубликовала список сел и деревень, жителям которых следует покинуть дома как можно быстрее. Читайте также:.
Но исторический максимум был достигнут 1 октября. Тогда на гидропосте уровень Туры зафиксировали на -95 сантиметрах. Продержался он недолго. После осадков немного выровнялся.
Ишим в тюменском селе Викулово за двое суток поднялся на 91 см
Почему обмелела Тура Александр Моор, губернатор Тюменской области: – Уровень воды в наших реках меняется циклически. Происшествия - 11 апреля 2024 - Новости Кургана - Этим летом единственная крупная в Тюмени река Тура обновила исторический минимум, опустившись до –85 сантиметров от поста.
В Тюменской области стремительно растет уровень воды в реках Ишим и Тобол
Алексей Ковалевский, руководитель службы по контролю и надзору в сфере охраны окружающей среды, объектов животного мира и лесных отношений ХМАО — Югры: — Я бы не пугался этому, я бы просто приспосабливался. Наша задача — нужно присмотреться к источникам сброса, которые когда проектировались и строились, они же рассчитывали на определенную водность и разбавление. Источники сброса — это косы, население, очистные сооружения. Сейчас по национальному проекту «Экология» по Волге построено на населенных пунктах 80 очистных сооружений на оздоровление Волги из федерального бюджета выделили 71,9 млрд рублей. Мы зашли с Иртышом и Обью в будущий проект по оздоровлению рек России. Я надеюсь, что по этому федеральному проекту мы тоже сможем построить очистные сооружения. Это очень дорого. Чтобы построить нормальные косы для, скажем, города Нефтеюганска, потребуется около 5—6 млрд рублей. Это просто колоссальные деньги. Кроме того, есть проблема со специалистами, проблема с оборудованием.
Технологии общие, но в основном хорошее оборудование было из Европы. Евгений Марков, депутат Госдумы, зампредседателя комитета ГД по экологии, природным ресурсам и охране окружающей среды: — Эта проблема не может быть решена силами конкретного субъекта, например, Тюменской области. Потому что река Тура проходит по нескольким субъектам — Свердловской и Тюменской. И решение должно быть не на региональном уровне — это действительно федерального масштаба проблема. Мы этот вопрос поднимаем. Я этот вопрос ставлю с завидной периодичностью на уровне Министерства природных ресурсов РФ. Наши предложения о внесении реки Тура в готовящуюся программу по защите водных объектов нацпроекта «Экология» озвучены лично министру. Дмитрий Клименко, гидролог, доцент кафедры водного хозяйства и технологии воды УрФУ: — На Урале проблема маловодия решалась строительством водохранилищ в течение 300 лет — при Демидовых. Поскольку тут все-таки истоки рек, и они не бывают полноводными, здесь водохранилища строились.
А нижнее течение рек в Тюмени и Туринской Слободе — это реки судоходные. Здесь проблема решалась, скорее всего, плотинами. Водохранилища не строились, потому что судоходство существует. То есть плотины на судоходных реках при советской власти перегораживали реки и создавали препятствие для судоходства. И поэтому от них отказывались. На сегодняшний день предлагают такой выход из ситуации — создать низконапорную запруду или полузапруду на Туре, насколько я понял из обсуждения коллег, в районе одного из мостов в центре города. Запруда подняла бы уровень воды. Подобное реализовано в Кургане на Тоболе. Там сделаны низконапорные водохранилища.
Можно взять как пример для подражания. Там есть и дамбы для защиты от наводнения территорий города, и низконапорные плотинки стоят. Но если будет плотина — то все. Навсегда будет полный отказ от судоходства. Другой вопрос, что при проектировании строительства дамбы — гидравлических сооружений или низконапорной запруды, большая часть — это технико-экономическое обоснование. Можно и небольшие средства потратить, но это бюджет! И будет большой скандал, если решение окажется неэффективным. Быть ли дамбе на Туре Мария Мартынчук, председатель региональной экологической организации «Ветераны-экологи Тюменской области», гидрохимик: — Оздоровления Туры не будет точно. В 2019 году этот вопрос обсуждался, и нам сказали, что река по федеральной программе под это не подходит.
Официально мы делали запрос, и нам ответили, что Тура — это водный объект федерального назначения. И кому выделять деньги? А раз федерального назначения, значит, нужно, чтобы это делал федеральный орган какой-то. А какой? В общем, вопрос уперся в исключительно юридическую сторону и не был решен. И потом, оздоровление в какой части?
Такие требования установлены приказом Минсельхоза России от 13. Зачастую нарушители ссылаются на то, что сбросом сточных вод они восполняют водный ресурс в реках.
Но рекам не нужна «морская» вода 17-20 промилле при норме в 1. Предприятия сбрасывают неочищенные сточные воды в реки, которые составляют основу водной сети. Как следствие, это негативно влияет на состояние реки, качество пресной воды и жизнь организмов», — отметила Татьяна Леонгард. Как изменить ситуацию Эксперт со ссылкой на Институт водных проблем РАН подчеркивает, что обмеление рек происходит на фоне изменений климата. Повлиять на это можно несколькими способами: — Рациональное водопользование. На промышленных предприятиях необходимо внедрять систему оборотного водоснабжения и отказываться от использования водоемких технологий, заменяя их на водоэкономные. Необходимо вводить штрафы за это более ощутимыми для предприятий. Ведомства должны ежемесячно отчитываться о состоянии реки.
Можно рассмотреть возможность стимулирования предприятий мерами поддержки в части компенсации затрат на установку очистных сооружений. Необходимо сокращать негативное воздействие экономической деятельности человека на среду его обитания.
На реке Ишиме сохраняется возможность второй волны паводка", — отметил полпред. Отметим, что, по данным МЧС, в Тюменской области уровень воды за сутки в пределах города Ишима и села Ильинка снизился, а вот в районе села Абатское поднялся на 149 сантиметров и уже составляет 919 сантиметров. В районе села Коркино уровень воды поднялся на 73 сантиметра и уже приблизился к критической отметке.
Сейчас в Тюменской судоходной компании стартовал сезонный ремонт. Необходимо подготовить к следующей навигации спасательное оборудование, оборудование пожаротушения. В октябре провели работы по очистке от мусора левого берега Туры, где будут "зимовать" теплоходы.