Новый Duster внешне сильно отличается от своих предшественников.
Появились первые подробности о Дастере следующего поколения
В Европе Duster сменил поколение в 2017 году, поэтому новая модульная платформа CMF-B модели не досталась: ее впервые применили лишь спустя два года на пятом поколении хэтчбека Renault Clio. Статьи и обзоры Duster - Рено Клуб - Форум и отзывы владельцев Renault. Новый Рено Дастер 2024 года будет доступен в России в четырех комплектациях: Access, Essential, Comfort и Prestige. Новый Duster 2024 обладает скульптурной (мускулистой) внешностью, которая подчеркнута ярко выраженными крыльями и квадратными колесными арками. Последние новости о Рено Дастер 2024 года: обзор изменений в экстерьере и интерьере, технические новшества, информационные технологии и предположения о цене и дате начала продаж. На днях на дорожных испытаниях был замечен новый Dacia Duster 2024 года.
Renault Duster 2024 года в обновленном кузове добрался до РФ: почему он потерял свою популярность?
Компания Renault вывела на испытания свежий Duster (модель продаётся в Европе под брендом Dacia). В основе Renault/Dacia Duster нового поколения будет лежать модульная платформа CMF-B, которую планировали использовать, в том числе, и в проекте полностью новой Lada Niva (работы над ним остановлены). Новый Renault Duster 2024, Бюджетный Гибрид Внедорожник.
Новый Renault Duster (2024) 3 для России — что нужно о нем знать?
Duster 2024 года предлагают с 1,2-литровым двигателем TCe 130 с турбонаддувом (130 л.с.) и 48-вольтным стартер-генератором. Все, что нужно знать о новом Renault Duster 2024 года — последние новости. Читайте последние автомобильные новости «Новый Dacia Duster 2024» без рекламы на актуальные темы в ленте новостей. Рено Дастер 2024 года выпуска, который был популярен на отечественном рынке, подвергся рестайлингу. Утверждалось, что кроссовер Renault Duster будет выпускаться под брендом Lada.
[Dacia Duster 2024 — идеальный путешественник]
Дополнительный багажник на крыше вполне способен выдержать до 80 килограммов. Салон и интерьер В интерьере нет новомодных материалов. Он остался простым с использованием твёрдого пластика. Тем не менее, спартанским интерьер тоже не назовёшь, поскольку вы получаете семидюймовую цифровую панель приборов и 10,1-дюймовый центральный дисплей, который развёрнут к водителю под углом в десять градусов. Аналоговые приборы тоже останутся, но только в базовой версии, где не будет 10,1-дюймового центрального экрана.
В салоне также появятся четыре порта USB-С с подсветкой, беспроводная зарядка смартфона, аудиосистема с шестью динамиками и поддержка беспроводных Android Auto и Apple CarPlay. Кнопки для настроек климата останутся физическими. Джойстик переключения режимов автоматической коробки передач получил абсолютно новый дизайн, и по заверению дизайнеров — удобен и эргономичен. Усечённое сверху и снизу рулевое колесо тоже предназначено для повышения комфорта управления.
Для Duster третьего поколения предусмотрен пакет Sleep Pack — он позволяет разместить в салоне двуспальную кровать. Также в составе пакета столик и бокс для хранения различных вещей. Пакет Sleep Pack Места для сна Двигатели В гамме двигателей новой Duster вы больше не найдёте дизельного двигателя, поскольку 1. Вместо него появился TCe 130, в основе которого 1.
Трансмиссия представляет собой механическую коробку передач или же «робота». Отличительные особенности каждого типа привода: задний или полный привод, в зависимости от версии. В то же время в России был выставлен на продажу седан Toyota Camry, который можно было охарактеризовать как «капсулу времени». Он стоит около 3,65 миллионов рублей.
В длину Renault Duster насчитывает те же 4,34 метра, что и румынский кроссовер. Размер колесной базы еще не озвучен, но и он, очевидно, един для обеих машин: 2657 мм. Заявлено, что дорожный просвет модели Renault может достигать 217 мм аналогичный показатель у нового полноприводного Dacia Duster, у переднеприводного — 209 мм. Кроссоверу Рено обещаны 17- или 18-дюймовые колеса у Dacia еще есть 16-дюймовые.
Также в составе пакета столик и бокс для хранения различных вещей. Предшественник оснащался дизельным 1,5-литровым мотором, и многие называли его лучшим вариантом для Duster: двигатель обеспечивал относительно большой крутящий момент при минимальном расходе топлива. Иными словами, дизельный Duster идеально подходил для автопутешествий. В модели третьего поколения дизеля больше нет. В базовой версии — литровый трёхцилиндровый турбомотор мощностью 100 л. Для любителей путешествий лучше всего подходит битопливная версия базового мотора. Она называется ECO-G 100 и оснащается двумя 50-литровыми баками: один для сжиженного газа, второй для бензина.
Новейший Renault Duster полностью рассекретили до официального дебюта: изображения кросса
Renault Duster 2024 Крутая внешность и цилиндр вдобавок: что изменилось в кроссовере-бестселлере Промежуточный вариант оснащается турбо-«тройкой» 1. В свою очередь, Duster с этим мотором единственный, который можно заказать с полным приводом. У последнего предусмотрено пять алгоритмов работы. В общем, по агрегатам — не то, что нам нужно. Но машина интересная.
Машина будет в околобазовой комплектации, но зато не на «механике». Откуда везут тачки? Не знаем. Заказ можно оформить у одного из дилеров из Новосибирска. Renault Duster второго поколения доступен с 114-сильным атмосферным мотором на 1,6 литра, вариатором и передним приводом.
Если первый Duster — а таких было больше всего продано в России — заимствовал переднюю часть кузова у хетчбэка Sandero, которому приделали оригинальную заднюю часть и заметно расширили колею, то по новинке сразу видно, что рисовали ее без оглядки на какие-либо иные модели концерна. А потому фирменные расширенные колесные арки при узкой центральной части кузова остались в прошлом. Сильнее всего, сразу на 13 см, увеличилось пространство для ног задних пассажиров. При этом, правда, снизилась высота потолка в салоне, а значит, посадка стала менее вертикальной. Вариатора больше нет. И это достаточно специфические по меркам российского рынка двигатели. Так, базовым будет трехцилиндровый силовой агрегат объемом всего 1 л, с турбонаддувом. Его особенность — способность работать как на бензине, так и на попутном газе в России это, как правило, пропан-бутан. При этом в конструкции изначально предусмотрены и топливный бак, и газовый баллон, оба емкостью 50 л. Много места в багажнике последний не занимает. Мощность такой версии составляет 100 л. В следующей версии объем двигателя увеличен до 1,2 л, а мощность подняли до 130 л. Возможности работать на газу уже нет, заправлять такой кроссовер можно только бензином. Как нет и «автомата» — покупателям предлагают безальтернативную шестиступенчатую механику. Зато есть небольшой дополнительный электромотор, работающий при напряжении 48 вольт, — он помогает экономить топливо.
Первый вариант — для Duster и Bigster, создается на базе атмосферного 1,8-литрового мотора. Увеличение рабочего объёма двигателя дает возможность перейти к циклу Аткинсона, что сделает работу системы намного эффективнее без потери отдачи. Второй вариант — гибридная силовая установка, которая будет на основе 1,2-литрового турбированного мотора.