Статистика и новости коронавируса «Covid-19» в Калининградской области на сегодня.
Губернатор Калининградской области не собирается покидать свою должность
На этой неделе стало известно об отставке пяти российских губернаторов. Следующий материал.
Однако многие из них находятся в разрушенном состоянии. Есть ли возможность сейчас заниматься их реставрацией?
Как мы это называем, «плачь над кирпичом». Мы сейчас очень активно продвигаем несколько треков консервации, развития и даже вовлечения в экономический и туристический оборот этих исторических объектов. Например, у нас действует большая кредитная программа. Взимать кредит мы начинаем только спустя десять лет.
А оставшиеся 500 млн вам нужно будет вернуть, начиная с 10 года, равными частями в течение пяти оставшихся лет. Работа на 16 объектах уже идет, благодаря этой программе. Например, в Калининграде есть старая немецкая чудо-пивоварня «Понарт». В советские годы там располагалась фабрика по производству лимонада, различных газировок.
Сейчас этот объект был выкуплен частными инвесторами. Во-первых, там будет снова производиться пиво, во-вторых, и снаружи пивоварня тоже реставрируется, что тоже не может не радовать. Там когда-то располагалась немецкая тюрьма, затем советская тюрьма. По поручению президента, ФСИН ликвидировала эту тюрьму, ее передали нам в регион.
А мы с инвесторами заключили инвестиционные соглашения, и там сейчас идет реставрация. Не все объекты можно восстановить, не все объекты вообще поддаются коммерциализации. Но все равно даже развалины могут быть красивыми, фотогеничными, могут служить достопримечательностью. И мы активно работаем с волонтерами.
Есть у нас такая организация — «Хранители руин», которые помогают очищать, защищать, консервировать объекты, делать их тоже объектами показа, удобными для людей. Наконец, мы активно используем различные благотворительные инициативы, чтобы также искать средства для реконструкции и восстановления объектов исторического наследия. Например, у нас третий год подряд проходит фестиваль классической музыки «Кантата», и все сборы от продажи билетов на фестиваль мы направляем на восстановление объектов культурного наследия. Алиханов — о визах в ЕС, границах Литвы и суверенном коридоре для транзита Подробнее Снос дом Советов — Одним из знаменитых зданий Калининграда был недостроенный Дом Советов, построенный на месте снесенного Кёнигсбергского замка.
Сейчас его сносят. Почему было принято такое решение? Дом Советов не построен на месте Кёнигсбергского замка. Замок располагался немного в стороне, и Дом Советов лишь чуть-чуть заходит на территорию фундамента замкового комплекса.
Как вы знаете, строить Дом Советов начали больше 50 лет назад. С концом СССР закончилась и стройка. В эксплуатацию он введен так и не был. Потом Дом стоял, обдуваемый всеми ветрами, дождями.
В начале нулевых он из муниципальной собственности перешёл в частные руки. История тёмная, признаюсь. Стоимость этой продажи, если мне память не изменяет, составляла всего лишь несколько миллионов рублей.
Ну, судя по всему, результата нет.
Судя по тому, что мы видим в фактической работе нашей. Это усложнит ситуацию? Наши и перевозчики, и потребители, и производители уже обложены достаточным количеством документов, чтобы знать и понимать, как организовать свой транзит. Это для нас еще один аргумент в пользу того, что Калининградская область должна быть полностью независима в ближайших каких-то перспективах от решений со стороны литовского государства.
Для нас неприемлемо, когда без какого-либо объяснения, в нарушение всех договоров, своих обязательств литовская сторона принимает такие меры. Есть ли риск дефицита каких-то товаров, срыва сроков поставок? Да, такая ситуация, наверное, может иметь место. Но еще раз повторю, у нас достаточно большое количество судов.
Сейчас их 24 на линии, в ближайшей перспективе их число должно увеличиться, причем увеличиться качественно. Должны появиться крупные контейнеровозы, ro-ro суда и ряд других типов, которые нам позволят маневрировать, скажем так, более активно и не зависеть от решений литовской стороны. Более того, хочу подчеркнуть, что Литва сейчас в одностороннем порядке, как обычно это делают, пересматривает тарифы на железнодорожный транзит. Они же сохранили нам железнодорожный транзит.
Потому что он приносит деньги в том числе. Но не смогли себе отказать в удовольствии принять все-таки какое-то ограничение, хоть как-то сделать что-то плохое для нашей страны. Они поставили так называемые квоты. Механизм действия этих квот исключительно подразумевает сокращение объема провозимой продукции.
Что делает Литва? Теряет деньги. Что нужно делать, чтобы не терять деньги? Повысить тариф на единицу провозимого.
Что они и делают. Вся политика литовской стороны говорит о том, что они очень не хотят терять деньги. Все, что будем делать мы, это стремиться к тому, чтобы у нас не было никакой зависимости от решений литовской стороны в будущем и чтобы они эти деньги в итоге потеряли. Мы видим его.
Надеяться на то, что, например, в Литве в результате выборов придет какое-то правительство, как минимум, нейтрально настроенное к нашей стране и ведущее свою экономическую политику не в зависимости от того, что им скажут в посольстве США в Вильнюсе, а исходя из собственных экономических интересов, надеяться на такое достаточно сложно. Пока, во всяком случае, ничего к этому не располагает. Мы знаем, что за последние 25 лет все попытки литовских правительств вести себя более-менее конструктивно с Россией заканчивались тем, что эти правительства смещались и договоренности все подрывались, в том числе по указанию из Вашингтона. Поэтому здесь надеяться на что-то достаточно сложно.
Это с одной стороны. С другой стороны, действующее литовское правительство бежит всегда впереди паровоза. Например, открытие представительства Тайваня, признание Тайваня и многие другие действия, которые они совершали впереди и американцев, и других стран ЕС. Тут можно сказать, что они выполняют роль такого не то чтобы пугала, но члена этой команды, который все время все обостряет, такой экстремизм, даже по меркам западного блока, складывается.
Он нам нужен, мы не хотим от него отказываться, и мы стремимся его сохранить. И призываем, собственно говоря, литовскую сторону к тому, чтобы снять эти ограничения и вернуться к нормальному, спокойному сотрудничеству хотя бы в этой сфере. Литва — транзитная страна. Ничего здесь нового я не говорю.
Достаточно посмотреть на карту. И падающие доходы, в том числе бюджетов литовских, собственно, полностью связаны с тем поведением и теми решениями, которые принимает литовское правительство. Более того, это поведение, эти решения не укладываются в нормы Евросоюза. То есть Литва действует дальше и предпринимает действия, которые на самом деле никак не связаны с санкциями.
Я уже достаточно много эту тему комментировал, мало что могу нового сказать. Калининградский транзит к обходу санкций Евросоюза имеет нулевое отношение. И ограничивать его с аргументацией, что мы ограничиваем калининградский транзит, потому что мы не хотим обхода санкций, это бред. Калининградский транзит не может являться путем обхода европейских санкций.
Это торговля между одними российскими экономическими операторами и другими российскими экономическими операторами. Как можно обойти европейские санкции, продавая что-то из Воронежа в Калининград и обратно? Не очень понятно. Мы же не в Литву везем, мы транзитом везем.
Как мы чего обходим? На этот вопрос вам никто не ответит. Могут министр иностранных дел Литвы Габриелюс Ландсбергис и все остальные говорить долгие, долгие словеса, но это ничего не объясняет с точки зрения формальной логики. Это в Минэкономразвития.
Мы свои расчеты направили. Коллеги в Минэкономразвития, наверное, справедливо полагают, что сейчас у этого иска потенциально мало шансов. Одна из составных частей этого возможного ущерба, который можно предъявлять, это объем субсидий, которые выплачивает федеральный бюджет, чтобы делать тарифы на морской линии более доступными для нас. В этом году это почти два миллиарда рублей.
Это одна из составных частей. Можно, конечно, брать еще дополнительные расчеты, которые включают в себя, например, существенное ограничение для наших грузовых компаний, которые занимаются автомобильными перевозками. Их работа тоже существенно ограничена. Я сейчас говорю не только не столько про тех, кому нет доступа на европейский рынок перевозок, потому что у нас очень много было компаний, которые работали на европейском рынке грузоперевозок, в силу нашей географии это удобно было.
Многие из них, по понятным причинам, занимались перевозками в Европе. Как это делается? Значит, едешь, платишь командировочные. С командировочных не платятся налоги. То есть, по сути, вся зарплата выведена туда, все деньги там.
Антон Алиханов
Антон Алиханов заявил, что Россия продолжает развивать программы приграничного сотрудничества с западными соседями. Губернатор Калининграда Алиханов заявил о связи Канта и конфликта на Украине. Губернатор Алиханов: Коренные народы России должны пользоваться картой русского. Недавно пришла новость о том, что будет даже приостановлена плановая помощь, для того чтобы дать все возможное ковидным больным. Антон Алиханов заявил, что Россия продолжает развивать программы приграничного сотрудничества с западными соседями. Губернатор Калининградской области Антон Алиханов прокомментировал запрет транзита со стороны ЕС. Последние новости о персоне Антон Алиханов новости онлайн, личная жизнь, сплетни, биография, события, факты, карьера, информация, фото, видео.
Алиханов, Антон Андреевич
Ульяновск Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов «Фонтанка» — петербургское сетевое издание, где можно найти не только новости Петербурга, но и последние новости дня, и все важное и интересное, что происходит в России и в мире. Здесь вы отыщете наиболее значимые происшествия, новости Санкт-Петербурга, последние новости бизнеса, а также события в обществе, культуре, искусстве.
Да и сам Алиханов этого никогда не скрывал, хотя в различных интервью для провластных СМИ называл себя "калининградцем". Какой же он калининградец, если за четыре с половиной года жизни в янтарном крае вице-губернатор, а затем и губернатор — так и не обзавёлся собственным жильём, сидит на чемоданах. Алиханов — губернатор-гастролёр. У него даже прописка-регистрация временная.
Калининградцы для Алиханова — чужие люди. Отсюда и его отношение к ним. Хотя, конечно, дают о себе знать и воспитание, и культура. Губернатор Алиханов Надо быть очень жестоким, бесчувственным и циничным человеком, чтобы лишить наш регион онкологического центра. При том, что правительство России выделило на его строительство 4,2 млрд рублей.
Но Алиханов остановил стройку , когда уже были возведены все корпуса — и теперь они разрушаются. Я очень надеюсь, что история о не полученном в полном объёме откате 400 млн рублей всё-таки станет предметом уголовного расследования. Алиханов остановил стройку, зная, что Калининградская область является лидером по онкологическим заболеваниям. Что ежегодно умирают тысячи людей — из-за того, что не могут получить квалифицированной медицинской помощи. У нас в принципе нет ранней диагностики, а больные раком в 3-й и даже 4-й стадии по полгода ждут элементарного, первичного обследования.
И одни просто не доживают, а другие узнают о страшном диагнозе, когда любая медицина оказывается бессильна. Слишком поздно.
Москва, ул. Полковая, дом 3 строение 1, помещение I, этаж 2, комната 21.
Понятно, что Калининградская область себя фруктами обеспечить полностью не может… Многие регионы не могут, Петербург тоже.
Но цены там растут не так быстро. И понимают, что Калининград это не Петербург. То есть в том числе причина в логистике. Если бы Калининградская область была как город Петербург в плане количества людей, то может быть вопросы логистики были бы не такие серьезные. Есть отдельные типы товаров, по которым я могу вам показать кривые роста цен и объяснить, почему они растут.
Например, яйцо. Мы пришли к выводу, что необходимо поддержать новый проект в регионе, который будет заниматься куриным яйцом. Мы уже провели переговоры с одним из крупнейших банков страны и в этом году планируем начать строительство предприятия, что в итоге позитивно повлияет на цены. А как планируете влиять на жилищный рынок? Говорить о том, что у нас сокращалось предложение, нельзя, количество вводимых домов росло.
И если смотреть на регионы страны, то мы по удельному количеству введенных квадратных метров на душу населения находимся в лидерах. Никакого провала нет. Еще по теме Калининградский губернатор назвал льготную ипотеку бессмысленной для региона Но из-за закрытых границ к нам приехало огромное количество людей из Петербурга и Москвы, которые видят, что Калининградская область — это привлекательный регион. Можно здесь купить либо второе жилье, либо переехать сюда жить совсем. Таких людей много, к нам переезжают из северных регионов, из Сибири, с Дальнего Востока.
Да, получилось так, что сошлись макрофакторы и случайные факторы, которые заключаются в той же пандемии и ее последствиях. Что мы делаем по возможности роста предложения? У нас есть остров Октябрьский: мы собираемся в августе-сентябре разыграть конкурс на его застройку. Есть массивы рядом со Светлогорском, которые будут вводится в оборот в 2022 году. Это под 300 гектар рядом с поселком Совхозный.
Большой массив на Московской трассе на выезде из Калининграда в районе поселка Родники и другие массивы. В Калининграде есть участок для застройки, где сначала нужно построить коллектор. Но есть 8 застройщиков, которым интересно, чтобы этот коллектор был построен. Мы думаем, что его вполне могут профинансировать застройщики. А будет ли спрос на весь этот огромный объем новых участков для застройки?
И что делать сейчас местным жителям, которые хотят расширить свою жилплощадь или купить квартиру детям? Почему они должны страдать от того, что цены выросли из-за петербуржцев и москвичей? Что касается доступности жилья — здесь есть несколько групп, которые меня беспокоят. Это семьи с детьми и бюджетники. Мы запускаем механизм, который сначала «обкатаем» на учителях, но вообще сделаем его в будущем универсальным.
Специальная комиссия будет помогать тем, кто хочет улучшить свои жилищные условия. Они будут подавать свои заявки, мы будем рассматривать эти ситуации и выдавать средства в виде субсидий. Мы уже готовим постановление, пока на эти цели направим 30 млн рублей, а со следующего года сумма вырастет раз в 10 или больше. Прошлый туристический сезон показал, что Калининградская область плохо справилась с наплывом туристов: были проблемы с инфраструктурой, пляжами, водой.
«Госсовет 2.0»: Дюмина и Алиханова могут забрать в обновленный состав кабмина
Алиханов отметил, что эта продукция не производится в России. Антон Алиханов — все последние новости на сегодня, фото и видео на Рамблер/новости. РИА Новости: Подозрительную радиостанцию из леса в Пушкино изъяли для проверки. Главная» Новости» Клопс калининград новости лента.
Алиханов: на субсидированные билеты для калининградцев осталось 170−180 млн рублей
Статистика и новости коронавируса «Covid-19» в Калининградской области на сегодня. Антон Алиханов. Новости 22 апреля 2024. В Калининградской области в этом году ведется строительство рекордного для региона числа школ, рассказал губернатор Антон Алиханов в ходе рабочей поездки в пятницу по стр |.
Организации в тренде
Губернатор Калининградской области Антон Алиханов высказался касательно споров вокруг Высшей политической школы имени Ивана Ильина. В интервью РИА «Новости» губернатор Калининградской области Антон Алиханов заявил, что бывшие партнёры «Автотора» очень хотят вернуться, при этом завод готов ждать их возвращения, но простаивать больше не будет. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на заявление губернатора региона Антона Алиханова. Недавно пришла новость о том, что будет даже приостановлена плановая помощь, для того чтобы дать все возможное ковидным больным. Глава Калининградской области Антон Алиханов, комментируя заявление главы дипломатии ЕС Жозепа Борреля, напомнил, что Калининградская область вошла в состав СССР в 1945 году. Войдите на сайт или зарегистрируйтесь, чтобы написать Антону Алиханову или найти других ваших друзей.
Потенциал Евросоюза для возвращения русских в Россию достаточно большой — Алиханов
Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Скачать презентацию: Медиа-кит При перепечатке или цитировании материалов сайта Transport-news.
Источник: Новый Калининград «Нам обещают коллеги из Минтранса РФ, что они с первых чисел мая должны продажи [субсидированных авиабилетов] начать. Понятно, что у нас часть года прошла, до совещания у президента РФ, когда билеты продавались по другой системе, когда жители других регионов, входящие в категории студенты, пенсионеры, инвалиды, они могли покупать билеты в Калининград и обратно по субсидированным ценам. Но объем средств определенный сохранен — около 170 или 180 млн рублей, который будет сейчас, собственно, доступен исключительно жителям нашего региона и студентам, которые в регионе учатся».
Об этом губернатор Калининградской области Антон Алиханов рассказал на Петербургском международном экономическом форуме. С 2007 года в самый западный регион страны переехали более 50 тысяч человек из Казахстана, Киргизии, Узбекистана, Латвии, Литвы и других государств. Однако европейский потенциал для переезда соотечественников, по мнению региональных властей, не исчерпан.
Специальная "карта русского" позволит им комфортно вернуться обратно в Россию. Соотечественники смогут, например, в упрощенном порядке получить долгосрочную многократную визу, устроиться на работу, а их дети - поступить в калининградские вузы.
Кто-то уже пошутил, что они могут не прилетать, а наложенным платежом перечислять деньги — мы им открытки будем посылать в ответ. Это шутка, но они должны иметь возможность потратить деньги. А мы им, конечно, рады. И будем делать всё, чтобы им было хорошо и приятно.
Но экономика должна работать: они эти деньги должны оставлять здесь, а мы с вами, жители Калининградской области, экономика, налоги, бюджет — на этом зарабатывать», — подчеркнул губернатор.
Алиханов: Калининград теряет от запрета транзита через Литву 900 миллионов рублей в месяц
| Алиханов: две косы в Калининградской области нуждаются в защите - Туризм || Интерфакс Россия | Антон Алиханов в рамках рабочего визита побывал сразу в нескольких округах, проверил, как реализуются проекты по развитию малых городов, и пообщался с местными жителями. |
| Антон Алиханов осмотрел строящиеся школы в Калининградской области | Природу Куршской косы и Балтийской косы в Калининградской области необходимо защитить от морской стихии и нашествия посетителей, считает губернатор региона Антон Алиханов. |
| Алиханов – последние новости | Статистика и новости коронавируса «Covid-19» в Калининградской области на сегодня. |
| Потенциал Евросоюза для возвращения русских в Россию достаточно большой — Алиханов | В интервью РИА «Новости» губернатор Калининградской области Антон Алиханов заявил, что бывшие партнёры «Автотора» очень хотят вернуться, при этом завод готов ждать их возвращения, но простаивать больше не будет. |
| Новости по теме «Эпоха Антона Алиханова» | Такое мнение глава региона Антон Алиханов на оперативном совещании регионального правительства в четверг, 25 апреля. |
Губернатор Алиханов пошел против «генеральной линии» Кремля
| Антон Алиханов: «На выборах нужно «продавать» будущее» | Калининградская область | ФедералПресс | читайте последние и свежие новости на сайте РЕН ТВ: Губернатор Калининградской области Алиханов проголосовал на выборах президента Алиханов высмеял слова Борреля о силах РФ у границы с Польшей. |
| Алиханов предложил сторонникам и противникам Ильина подискутировать в БФУ имени Канта | Калининградский губернатор Антон Алиханов прокомментировал слухи о своей отставке. |
Инвестиции только растут: губернатор Калининградской области — о развитии региона | ПМЭФ-2023
| Антон Алиханов - новости | Антон Алиханов заявил, что Россия продолжает развивать программы приграничного сотрудничества с западными соседями. |
| Антон Алиханов: Hyundai, KIA и BMW хотят вернуться на «Автотор» | Это сборная страница, посвященная "антон алиханов". |
| Антон Алиханов — новости и заявления с фото и видео | Войдите на сайт или зарегистрируйтесь, чтобы написать Антону Алиханову или найти других ваших друзей. |
| Антон Алиханов - новости | Антон Алиханов подчеркнул, что считает участие в выборах долгом каждого гражданина страны вне зависимости от политических взглядов. |
| «Госсовет 2.0»: Дюмина и Алиханова могут забрать в обновленный состав кабмина | Антон Алиханов сегодня — Путин провел рабочую встречу с главой Калининградской области. |
Антон Алиханов: Hyundai, KIA и BMW хотят вернуться на «Автотор»
Напомним, до остановки производства этой весной «Автотор» собирал, в частности, автомобили BMW, Kia и Hyundai, однако производство этих машин прекратилось после введения санкций и прекращения поставок. На вопрос о том, подают ли какие-то сигналы бывшие партнёры завода, Антон Алиханов ответил следующем образом: «Подают, они очень хотят вернуться». Однако они не могут это сделать из-за политики руководства компаний. Некоторые производители прямо очень хотят вернуться и понимают, что они теряют огромный рынок перспективный и могли бы, наоборот, в отсутствие конкурентов занимать всё большую и большую долю.
Значит, едешь, платишь командировочные.
С командировочных не платятся налоги. То есть, по сути, вся зарплата выведена туда, все деньги там. Здесь — минималка меньше меньшего», — сказал Алиханов. Он добавил, что «тяжело спасать тех, кто зарабатывал все эти годы не платя в общий государственный котел».
К России или Калининграду он не имеет никакого отношения. Предлагали ввести карту русского и меры поддержки для соотечественников, которые хотят вернуться. Таких людей много?
Действительно, очень большое количество людей, которые хотят вернуться. Есть набор проблем и задач, которые необходимо решить, чтобы даже действующими инструментами поддержки репатриации они могли воспользоваться. Первое и самое главное — у них нет доступа к информации.
У нас нет ресурса в той доменной зоне, где у них имелся бы доступ к нашей информации. Большое количество сайтов во многих странах Евросоюза блокируются, и у них нет доступа к сведениям, куда звонить, куда обращаться и так далее. Мы сейчас активно работаем в чатах — кстати, не только Калининград, еще Вологда, Ставропольский край, Великий Новгород, многие регионы уже работают с русской диаспорой за рубежом и активно предлагают меры поддержки, рассказывают, куда обратиться, чем могут помочь, чтобы они переезжали, возвращались в страну.
Там очень много сложностей. Людям нужно помочь с работой, но у нас с этим проблем нет, и думаю, что у большинства регионов сейчас нет проблем с тем, чтобы предлагать работу. Людям нужно пройти переобучение, помочь с поиском жилья, помочь с поиском школ, детских садов для детей.
Детям нужно будет помогать с адаптацией, потому что не все идеально знают русский. Им нужно будет создавать классы изучения русского как иностранного, например. Это тоже достаточно большая работа.
Да, мы предлагали ввести карту русского, но пока это предложение именно такого воплощения, как мы это предлагали, не нашло. Мы продолжим все равно кампанию по агитации за такого рода решения. Но президентом принят недавно указ по репатриантам, у нас есть возможность как у региона создавать меры поддержки для этой категории людей, что мы и сделаем.
Сейчас уже подготовлены проекты нормативных актов для принятия мер поддержки, которые их будут стимулировать к возвращению в Калининградскую область. Будет ли компания открывать какой-то офис в Калининграде? Они ведут эту работу.
У всех резидентов офшора есть обязательства с определенного года открыть офисы и набрать людей. VK эту работу ведет. Сейчас будет активно стройка начинаться на острове, появится больше возможностей выбирать место для размещения своих офисов.
У меня есть определенные знания о том, что они планируют в плане корпоративных действий своих. Но комментировать это я не буду. Пусть они сначала это сделают и сами объявят.
Будет рекорд? Мы проводили четырехмиллионного пассажира из аэропорта Храброво в Петербург, то есть уже очень сильно прибавили по обороту Храброво. Встречались с руководством, с владельцами аэропорта.
Они, скорее всего, в следующем году спроектируют расширение аэровокзальной части и с 2025 года, я надеюсь, приступят к расширению. Потому что потолок в пять миллионов уже достаточно близко находится и надо думать о будущем. Это одна часть.
Вторая часть — это, конечно, взлетно-посадочная полоса, нужно увеличивать ее мощности. Она протяженная, большая, там все типы авиасудов могут приземляться и взлетать, но нам нужно закольцевать ее, сделать рулежную дорожку кольцевую, чтобы удвоить количество взлетно-посадочных операций. Сейчас это 16 взлет-посадок в час.
Если появится это кольцо, то их станет 32. У нас есть большие планы по развитию туристической инфраструктуры, созданию круглогодичного нового города-курорта недалеко от Янтарного. Если эти планы начнут реализовываться, то, конечно, вопрос инфраструктуры аэропорта встанет уже очень остро.
Мы уже обратились с соответствующими письмами в правительство, запрос озвучен. Он входит в наши проекты-маяки, которые мы на уровне региона разрабатывали. Есть поручение президента по созданию новых курортов, которые могли бы обслужить десять миллионов туристов.
Правительство сейчас работу ведет по отбору таких проектов. Вот мы в том числе этой работой сейчас занимаемся вместе с министерством экономического развития, вместе с правительством, с корпорацией Туризм. Надеемся, что сможем получить одобрение и поддержку.
Сезонность, кстати, уже менее ярко выражена. Откровенно говоря, мы видим повышенный спрос и в октябре, и в ноябре, и в новогодние праздники. Поэтому мы довольны тем, насколько эффективно работает инфраструктура туристическая.
Конечно, есть сложности с кадрами, это отдельный вопрос. Мы, скорее всего, будем как-то вкладываться дополнительно, потому что, несмотря на увеличение количества мест в среднем образовании, мы видим, что спрос все еще слишком большой. У нас есть колледжи, где восемь человек на место.
Шансы у туристов еще есть? Это правда. Мне звонят коллеги иногда и говорят: "Антон, скажи честно, вот мы хотим к тебе приехать".
Я говорю: "Честно? Не надо". Потому что я понимаю, что для зимнего отдыха есть более подходящие места.
Но людей все равно очень много. Люди, несмотря на погоду, едут на побережье, на Куршскую косу, в Зеленоградск, Светлогорск, другие города. Можно много чего посмотреть на востоке, это даже более интересно.
В море не искупаешься, если только не занимаешься серфингом или кайтингом.
Как обстоят дела сейчас с конкуренцией в этой сфере? АА: В связи с санкционным давлением и полным закрытием экспорта российской рыбной продукции в страны ЕС группа компаний «За Родину» построила рыбоперерабатывающий завод мощностью до 120 миллионов физических банок в год. Шпроты, кстати, — лишь часть обширного ассортимента. Если говорить о технологии производства шпрот, специалисты используют традиционный метод копчения на ольховых опилках в печах с последующим добавлением масла высшего качества. Кстати, латвийские производители применяют при изготовлении шпротных консервов более дешёвый вариант — жидкий дым. Такой подход позволяет утверждать, что качество шпротных консервов калининградского бренда значительно выше. Что делается для развития растениеводства и животноводства? АА: Сельское хозяйство в принципе представлено всего двумя отраслями — растениеводством и животноводством.
В зависимости от конъюнктуры рынка и погодных условий меняется и структура производства продукции с преобладанием той или иной отрасли. В целом, сельское хозяйство Калининградской области ежегодно показывает положительную динамику развития. РосАгроЭко: Сейчас, когда идёт активное развитие внутреннего туризма, а упор делается на агротуризм, а также на туризм на ООПТ, не могли бы привести примеры успешных хозяйств, куда люди едут отдыхать или интересные маршруты на ООПТ? АА: Агротуризм — сравнительно молодое направление, которое активно набирает обороты и популярность как среди сельхозпроизводителей, так и у гостей региона. Его развитию способствует, в том числе, поддержка, оказываемая федеральным Минсельхозом с 2022 года. Широкую известность и у местных жителей, и у туристов получила сыроварня «Шаакен Дорф» в Гурьевском округе. Её отличительная черта — производство открытого типа, при котором можно познакомиться с процессом изготовления продукции.
Алиханов выделил ещё 18,6 млн рублей для переселенцев
Новости Ирано-израильский конфликт Выставка "Россия" Военкоры Игры Отдых в России Наше кино Украина: сводка Происшествия Афиша. Власти Литвы в очередной раз снизили годовые квоты на грузовой транзит в Калининград, сообщил губернатор Калининградской области Антон Алиханов. Губернатор Калининградской области Антон Алиханов через свой Инстаграм сообщил, что строительство онкоцентра в Родниках теперь будет осуществляться «ударными темпами». Губернатор Калининградской области Антон Алиханов рассказал в интервью РИА Новости, как живет, развивается и защищается российский эксклав в окружении недружественных государств. Губернатор Калининградской области Антон Алиханов прокомментировал разговоры о том, что может покинуть свои пост из-за повышения в федеральные чиновники. В Калининградской области в этом году ведется строительство рекордного для региона числа школ, рассказал губернатор Антон Алиханов в ходе рабочей поездки в пятницу по стр |.