Подытоживая сравнение самолетов с разным количеством двигателей, стоит отметить, что судна с четырьмя силовыми агрегатами более безопасны для пассажирских перевозок. Импортозамещенный российский ближнемагистральный самолет SJ-100 совершил свой первый полет в Комсомольске-на-Амуре, сообщили РБК в Минпромторге.
В крохотный «Смарт» установили мотор V8 на 725 лошадиных сил
Как рассчитывается мощность двигателя самолета? Для расчета мощности двигателя самолета используются различные формулы и методы, основанные на физических законах и экспериментальных данных. Один из наиболее распространенных методов — расчет мощности на основе удельного расхода топлива. Удельный расход топлива — это количество топлива, которое требуется для производства единицы мощности. Он зависит от эффективности сгорания топлива, работы двигателя и факторов окружающей среды. Для получения удельного расхода топлива используются данные, полученные в ходе испытаний двигателя на тестовых подвижных установках. В формуле для расчета мощности двигателя самолета удельный расход топлива умножается на массовый расход воздуха, который зависит от скорости и плотности воздуха.
Результат умножается на константу, учитывающую различные факторы, такие как эффективность преобразования тепловой энергии в механическую работу. Итак, мощность двигателя самолета рассчитывается по следующей формуле: Мощность л.
Самолет В747-400 — дальнейшая модификация В747-300.
Самолет отличается от предыдущих не только удлиненной верхней пассажирской кабиной как на В747-300 , но и увеличенным на 3. В конструкции крыла применены сплавы, используемые на В757 и 767, в результате чего масса конструкции снижена на 2. Благодаря крупногабаритным багажным отделениям, вмещающим даже самые громоздкие вещи, пассажиры ничем не стеснены на своих местах.
В конструкции крыла применены сплавы, используемые на В757 и 767, в результате чего масса конструкции снижена на 2. Благодаря крупногабаритным багажным отделениям, вмещающим даже самые громоздкие вещи, пассажиры ничем не стеснены на своих местах. Сверхширокие спальные кресла салона первого класса могут быть полностью приведены в горизонтальное положение, что позволяет полностью расслабиться и отдохнуть во время длительных рейсов. В августе 1973 года по заданию авиакомпании «Пан Америкен» фирма «Боинг» приступила к разработке специального варианта самолета 747 для выполнения беспересадочных полетов на маршрутах протяженностью 11000-12000км.
Самолет является двухместным и находится в отличном состоянии. Максимальная скорость — 220 километров в час», — сказано в объявлении. На данный момент налет составляет 556 часов. Новый самолет За 3,5 миллиона рублей в Ростове можно приобрести самолет, который весит менее 115 килограммов.
По словам продавца, каких-либо разрешений на полет не требуется. Мощность двигателя составляет 34 лошадиных силы. Сам самолет собрали в 2022 году.
Сколько лошадиных сил в двигателе самолета Boeing 737-800
Однако, вопрос о том, сколько лошадиных сил имеет этот популярный самолет, может вызвать некоторые затруднения. Сколько лошадиных сил в самолете. Технические характеристики самолета Боинг 747. Сколько лошадиных сил в двигателе самолета Боинг 737 800? Самолёт-моноплан с низко расположенным крылом оснащен девятицилиндровым двигателем М-14П мощностью 360 лошадиных сил.
Какова скорость самолета ? Какова скорость полета ?
Самолеты дальнего радиолокационного обнаружения являются важным инструментом повышения эффективности всех родов войск, в особенности боевой авиации. KJ-500 получил особое признание в НОАК в результате совместного использования с наиболее известным китайским истребителем пятого поколения Chengdu J-20. Серийное производство стартовало в 2021 год. В частности, KJ-500 помогает эффективно поражать цели сверхдальними китайскими ракетами класса "воздух-воздух". И меня очень интересует вопрос, как можно разрушить систему такого воздушного взаимодействия".
Сегодня Пентагон считает, что Китай - единственный потенциальный противник Соединенных Штатов, обладающий современными самолетами дальнего радиолокационного обнаружения, численно превосходящими российский флот А-50.
Red Wings ставит «Суперджеты» на рейсы в Израиль. Это сделали мексиканская Interjet , а затем ирландская CityJet. Однако обе фирмы быстро отказались от новых российских самолётов. Они указывали , что из-за дефицита комплектующих машины долго простаивали и не окупали себя. За что критикуют супержеты Российские авиакомпании не раз жаловались , что у российских самолётов сбоит пилотажно-навигационное, бытовое и аварийно-спасательное оборудование, а запасных деталей взамен сломавшихся быстро не найти. Из-за поломок «ИрАэро» даже подавала на производителя «Суперджетов» в суд с требованием компенсировать ей почти 2 млрд рублей убытков из-за простоев. Из девяти самолётов в строю были только пять.
Из-за этого компании не спешили закупать «Суперджеты». Так, в 2019 году «Гражданские самолеты Сухого» смогли продать только один самолёт, хотя план на год состоял из 16 единиц.
В августе 1954 XFY-1 стал первым самолетом, который успешно осуществил переход от вертикального полета к горизонтальному. В 1950-х годах появился ряд экспериментальных преобразуемых самолетов в США, Великобритании и Франции. Самолеты X-13 и X-14 в 1957—1958 продемонстрировали возможность использования реактивной тяги для вертикального короткого взлета. Преобразуемый аппарат X-13 устанавливается на старте вертикально; на аппарате X-14 летчик, поворачивая подъемно-маршевые двигатели, может изменять направление вектора тяги при взлете и посадке, создавая вертикальную подъемную силу при взлете и посадке и горизонтальную тягу при переходе на крейсерский режим.
В дальнейшем этот метод получил наибольшее распространение при конструировании преобразуемых боевых самолетов. В 1960-е годы западногерманский консорциум EWR разработал самолет VJ-101C, на концах крыла которого установлены поворотные реактивные двигатели. Они создают вертикальную подъемную силу на взлете и горизонтальную тягу в режиме крейсерского полета. Четыре небольших турбореактивных двигателя, размещенные в фюзеляже, используются для получения дополнительной подъемной силы. Преобразуемый самолет VAC-191, построенный акционерным обществом VFW, оборудован независимыми системами для создания вертикальной подъемной силы и горизонтальной тяги. Два подъемных двигателя используются исключительно для взлета и посадки, а на крейсерском режиме работает обычный турбореактивный двигатель. Американские преобразуемые самолеты XV-4A и XV-4B имеют шесть турбореактивных двигателей: четыре, установленные в фюзеляже, создают вертикальную подъемную силу, а два основных двигателя — тягу, необходимую для горизонтального полета за счет отклонения вектора тяги они помогают также подъемным двигателям на режимах взлета и посадки.
В ЛА сухопутных войск США XV-5A, разработанном , реактивные двигатели создают горизонтальную тягу, а независимые подъемные вентиляторы, установленные в крыльях и в фюзеляже, используются для создания вертикальной тяги. Лопасти вентилятора, подобно ротору вертолета, создают аэродинамическую подъемную силу и, отбрасывая вниз большие массы воздуха, — дополнительную реактивную тягу, направленную вверх. Струи реактивных двигателей на взлете используются для управления вентиляторами, а затем переориентируются для горизонтального полета. Преобразуемый летательный аппарат P. Управление его вектором тяги осуществлялось посредством поворота концевой части сопла. Первый успешный полет ЛА «Кестрел» состоялся в сентябре 1961. Этот одноместный самолет выпускается в трех вариантах: истребитель, штурмовик, самолет-разведчик.
Его взлетно-посадочные характеристики также лучше, чем у AV-8A. Первый советский преобразуемый самолет был разработан в ОКБ Яковлева в конце 1960-х годов. Комбинированная силовая установка этого самолета состоит из подъемно-маршевого турбореактивного двигателя, выхлопная струя которого на режиме взлета отклоняется вниз с помощью двух поворотных сопел, расположенных за крылом, и двух подъемных двигателей, установленных в средней части фюзеляжа и создающих дополнительную подъемную силу при взлете и посадке. Самолеты Як-38 базируются на авианесущих крейсерах «Киев» и «Минск». На каждом из них размещается около дюжины самолетов Як-38, дополняющих вертолетное подразделение, основной задачей которого является борьба с подводными лодками. Для него был создан планер необычной конструкции. Треугольное несущее крыло располагается в хвостовой части самолета, а ближе к носу устанавливается вспомогательное крыло схема «утка».
Основной турбовентиляторный двигатель этого самолета развивает тягу 132,5 кН. Оборудованный системой разделения тяги, самолет лишь частично удовлетворяет потребность в тяге, необходимой для вертикального взлета при полной загрузке. Дополнительную подъемную силу создает система форсирования двигателя. Компоновка отличается от обычной наличием дополнительного воздухозаборника в верхней части фюзеляжа, который используется на режимах взлета, висения и посадки, увеличивая расход воздуха и тягу двигателя. Основная задача, которую возлагают на новый двигатель — обеспечить полет дальнемагистральных широкофюзеляжных лайнеров, при этом более эффективно расходуя топливо. Размеры двигателя действительно поражают. Диаметр вентилятора — 3,4 метра.
Диаметр гондолы двигателя — 4,4 метра. Трудно представить, но диаметр гондолы на 76 сантиметров больше диаметра фюзеляжа самолета Boeing 737. В двигателе применен ряд новейших разработок. Для того, чтобы провести испытания двигателя GE9X, его устанавливали на Boeing 747-8. Из-за размеров потребовалось изменить конструкцию пилона и вынести двигатель вперед, иначе он не поместился бы под крылом. Конечно, такой двигатель должен был получиться очень тяжелым, поэтому многие детали были сделаны из композитов. Из композитов сделан корпус вентилятора, частично лопасти вентилятора и другие детали.
Он говорит, что для типичных взлетов, когда соблюдается правильная развесовка самолета так называемые «взлеты с пониженными номинальными характеристиками» , движкам Boeing 777x и близко не придется выходить на максимальную тягу. Испытательный стенд с GE9X. Для сравнения, тяга первой ступени ракета-носителя «Союз-2» на уровне моря составляет «всего лишь» 85. Тяга каждого движка последней модификации известного четырехмоторного Boeing 747-8 составляет около 30 тонн, то есть нужно три таких движка, чтобы потягаться с двумя GE9X. Вентилятор диаметром 3. Если вы встанете на краю гондолы, то даже вытянув вверх руку вы не сможете коснуться кончиками пальцев ее верхнего края. Этот «крутилятор» — звезда шоу, когда дело доходит до создания тяги. Чтобы добиться этого с турбовентиляторным двигателем нам пришлось сделать вентилятор большого размера».
Однако меньше в данном случае не значит хуже: новые лопасти могут производить больше подъемной силы благодаря изменениям в дизайне. Он также отмечает, что лопасти нового вентилятора похожи на крылья, вращающиеся в двигателях. Печка на 2400 градусов Схема GE9X.
CNN: новый самолёт — победа России в эпоху западных санкций
Точное количество лошадиных сил, которое имеет определенный самолет, зависит от его модели, типа двигателей и других факторов. День рождения самолета совпал с днем рождения летчика-испытателя Николая Куимова, который поднял новый Ил в воздух. Подытоживая сравнение самолетов с разным количеством двигателей, стоит отметить, что судна с четырьмя силовыми агрегатами более безопасны для пассажирских перевозок. Сколько лошадиных сил в Боинг 777? Boeing 777-300ER оснащен двумя реактивными двигателями общей мощностью 175 000 л. с., что делает его одним из самых мощных пассажирских самолетов в мире. Самолет основан на модификации транспортного самолета Ил-76 и оборудован современными радиоэлектронными системами, позволяющими обнаруживать и отслеживать воздушные и наземные объекты на больших расстояниях. Сколько лошадиных сил у авиационного двигателя? Два реактивных двигателя Boeing 777 имеют мощность 175 000 лошадиных сил.
Сколько лошадиных сил в двигателе самолета Боинг 737 800?
Сколько лошадиных сил может быть у самолетов, поездов и пароходов (4 фото). электронный обход иммо по данной машине не заявлен в силу её. Боинг 747-400 (Boeing 747-400) Пассажирский самолет для авиалиний большой протяженности. Сколько лошадиных сил в двигателе самолета Boeing 737-800. Создан "с нуля", и один из ключевых узлов – турбовальный двигатель мощностью 800 лошадиных сил. Сколько лошадиных сил может быть у самолетов, поездов и пароходов. Airbus A380 располагает четырьмя моторами и где-то 110 000 л.с. «на круг«Первому самолету (братьев Райт — верно), чтобы подняться в воздух, хватило 40 л.с.
В «Альпин» считают, что их мотор уступает лучшему в Формуле-1 всего 10 лошадиных сил
Быстрый ответ: Сколько лошадиных сил в двигателе самолета? Создан "с нуля", и один из ключевых узлов – турбовальный двигатель мощностью 800 лошадиных сил. Опытный самолет SJ-100 после прохождения заводских испытаний преодолел путь в 6000 км. Подытоживая сравнение самолетов с разным количеством двигателей, стоит отметить, что судна с четырьмя силовыми агрегатами более безопасны для пассажирских перевозок. 1. Самолёт Ан-124 «Руслан» создавался в первую очередь для воздушной транспортировки мобильных пусковых установок межконтинентальных баллистических ракет. Подытоживая сравнение самолетов с разным количеством двигателей, стоит отметить, что судна с четырьмя силовыми агрегатами более безопасны для пассажирских перевозок.
На Урале провели испытание важного агрегата нового двигателя для легкого самолета
B737-800, который находится в небе с 1997 года, представляет собой самолет длиной 39,5 метра и высотой 12,5 метра над землей. B737-800 может перевозить до 162 пассажиров при двухкабинной рассадке и до 189 пассажиров при одноместной компоновке. Сколько километров в секунду пролетает самолет? На какой скорости должен взлететь самолет? Есть скорость, при которой взлетная скорость самолета определяется как наименьшая, а также на наивысшем уровне пределов. Когда вышел Боинг 727? Он может перевозить до 131 пассажира. Всего было выпущено 571 единица этого самолета.
Это и стало главным техническим отличием самолета Aurus от SSJ 100, для которого дополнительной емкости с горючим не предусмотрено. Как заявил глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов, этого хватает, чтобы «легко» долететь из Москвы до Владивостока без дозаправки. Разработчики рассчитывают, что отечественный бизнес-джет найдет своих покупателей как в России, так и в других странах. Статьи 9 июля 2019 От Бишкека до Токио: по каким городам Путин ездил на «Аурусе» Вертолет с роскошной отделкой салона Бизнес-джет стал не первым авиационным проектом российского производителя, который также привез на выставку в Дубай вертолет Aurus. Эта машина, представляющая собой роскошную модификацию модели «Ансат», была впервые представлена еще два года назад на авиасалоне МАКС-2019 в подмосковном Жуковском. В список оборудования входит специальная светозащитная система с сенсорным управлением, элементы для индивидуального освещения и вентиляции, а также USB-порты для подзарядки мобильных гаджетов. Всего в конструкцию вертолета внесли более десяти изменений, повышающих эргономику.
В стандартной пассажирской модификации машина, оснащенная двумя 630-сильными моторами, может взять на борт семь-восемь человек.
В новом же агрегате количество импортозамещенных компонентов приближается к ста процентам. Раньше в России вообще не было своего турбовинтового двигателя в этом силовом сегменте - 800 лошадиных сил. Так что начинали с нуля. В проекте по производству новой отечественной силовой установки участвуют 32 завода страны. А сам "Байкал" с нетерпением ждут в разных регионах России - портфель заказов на него расписан на десяток лет вперед. Ведь новый самолет будет быстрее, экономичнее, надежнее, комфортнее Ан-2.
Так что результаты испытаний автономной установки камеры сгорания, одного из важных узлов двигателя ВК-800СМ для самолета "Байкал", на стенде Центрального института авиационного моторостроения ждали не только на Урале.
Она включала три отдельных сенсора, антенну спутниковой связи, а также два пассивных массива электронной разведки PESA. Самолет оснащен четырьмя турбовинтовыми двигателями FWJ-6C мощностью по 5100 лошадиных сил с шестилопастными винтами JL-4 национального производства. Если Y-9 был рассчитан на перевозку 106 пассажиров или 132 десантников, то в варианте с Shaanxi KJ-500 экипаж состоит из четырех человек и восьми АРМ операторов. Основная же часть полезной нагрузки включает комплекты датчиков и бортовое электронное оборудование БРЭО. Кроме основных приборов обнаружения присущих разведывательным самолетам, в фюзеляж Y-9 были интегрированы специальные консоли управления для экипажа и антенные решетки. По мнению экспертов, использование планера Y-9 позволило существенно сократить операционные расходы и обеспечить высокую эксплуатационную готовность, в отличие от программы AWACS ВВС США, предусматривающей эксплуатацию более тяжелых реактивных самолетов, столкнувшихся в последние годы с рядом проблем технического характера.
Сколько сил в самолете лошадиных «Боинг 747»
Чаплыгина для прохождения ресурсных испытаний [19]. Самолёт провёл в воздухе два с половиной часа с набором высоты полёта до шести тысяч метров [20]. В сентябре 2010 года специалисты ФГУП « ЦАГИ » успешно завершили программу сертификационных испытаний конструкции самолёта на статическую прочность [22]. Лайнер получил собственное имя в честь первого космонавта планеты Юрия Гагарина [24]. В июне 2011 года начались поставки самолётов компании « Аэрофлот » в рамках контракта на 30 машин. Sukhoi Superjet 100 стал первым российским пассажирским авиалайнером, сертифицированным в соответствии с нормами лётной годности CS-25 EASA [26].
В ноябре 2014 года АР МАК сертифицировал возможность выполнения взлёта при пониженном уровне тяги двигателей [33]. В этом варианте устанавливаются двигатели с увеличенной взлётной тягой SaM146-1S18 , используемые на версии SSJ-100LR, пробег с максимальным весом сократился до 1425 метров за счёт изменения алгоритмов работы авионики и новой механизации крыла. Три построенных с данной опцией самолёта переданы в эксплуатацию компании CityJet [35]. Создание SSJ75 можно считать модернизацией самолёта с применением новых отечественных технологий и комплектующих, таких как двигатель семейства ПД-14 и новое крыло из композиционных материалов. Модернизированный и переработанный самолёт должен получить несколько версий по вместимости.
При модернизации самолёта будут решаться задачи импортозамещения, проблемы по надёжности систем и поддержанию лётной годности [37].
В качестве опции за дополнительную плату самолет можно оборудовать выдвижным бортовым трапом, системой спутниковой связи, душевой кабиной, точкой доступа Wi-Fi и интернет-телевидением, работающим по протоколу IPTV. Фото: aurus-world.
Это и стало главным техническим отличием самолета Aurus от SSJ 100, для которого дополнительной емкости с горючим не предусмотрено. Как заявил глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов, этого хватает, чтобы «легко» долететь из Москвы до Владивостока без дозаправки. Разработчики рассчитывают, что отечественный бизнес-джет найдет своих покупателей как в России, так и в других странах.
Статьи 9 июля 2019 От Бишкека до Токио: по каким городам Путин ездил на «Аурусе» Вертолет с роскошной отделкой салона Бизнес-джет стал не первым авиационным проектом российского производителя, который также привез на выставку в Дубай вертолет Aurus. Эта машина, представляющая собой роскошную модификацию модели «Ансат», была впервые представлена еще два года назад на авиасалоне МАКС-2019 в подмосковном Жуковском. В список оборудования входит специальная светозащитная система с сенсорным управлением, элементы для индивидуального освещения и вентиляции, а также USB-порты для подзарядки мобильных гаджетов.
За счет этого повышается эффективность. Количество пропеллеров - не единственная хитрость для достижения высокоскоростного полета. На самом деле, скорость вращения винтов во время полета относительно низкая - около 1500 оборотов в минуту. Такая конструкция позволяет избежать увеличения сопротивления воздуха при превышении концами лопастей скорости звука и эффективно повысить крейсерскую скорость. Диаметр пропеллеров также максимально увеличен для достижения высокой скорости.
Вместе с длинными шасси и тонким фюзеляжем это придает самолету форму, похожую на бумажную осу. Ту-95 — это первое поколение данного типа, являвшееся бомбардировщиком. Но вообще есть различные военные и гражданские версии этого самого быстрого винтового самолета в мире: пассажирский Ту-114, самолет дальнего радиолокационного обнаружения воздушных и морских целей Ту-126, летающая лаборатория для испытаний турбовинтовых двигателей с теплообменниками и ядерным реактором на борту Ту-119 или дальний противолодочный самолет Ту-142. Каким был самый быстрый в мире винтовой самолет гражданского типа? Ту-95, самый быстрый в мире самолет с винтовым двигателем, дебютировал как самолет военного типа, но его производные получили широкое распространение и в гражданской авиации.
На самом деле, самолет был не только быстрым, но и обладал большой дальностью полета — первое поколение могло пролететь 15 тысяч километров без дозаправки. Также он был хорош с точки зрения вместимости. Поэтому на момент своего дебюта Ту-114 стал самым большим пассажирским дальнемагистральным авиалайнером. На самом деле, эта пассажирская версия претерпела ряд конструктивных изменений, включая удлинение фюзеляжа и установку крыльев ниже. Это привело к удлинению шасси, поэтому самолет стал еще больше напоминать осу.
Благодаря большой дальности полета, которая составляла почти десять тысяч километров даже после переделки в пассажирскую версию, Ту-114 эксплуатировался на дальнемагистральных маршрутах "Аэрофлота". Даже выполнялись регулярные рейсы в Японию.
На соответствующий ролик обратил внимание Telegram -канал «Военный осведомитель». На записи виден Як-52, из которого ведут стрельбу по российскому дрону. В сети предположили, что стрельбу вел автоматчик, который находился в кабине за пилотом.
Сколько лошадиных сил имеет самолет Boeing 747?
- CNN: новый самолёт — победа России в эпоху западных санкций — ИноТВ
- Невостребованный гигант: почему советский самолёт-рекордсмен оказался никому не нужен
- Смотрите также
- Boeing E-4 Nightwatch: характеристики "самолета Судного дня" — 27.04.2024 — Статьи на РЕН ТВ
- Boeing E-4 Nightwatch: характеристики "самолета Судного дня" — 27.04.2024 — Статьи на РЕН ТВ
Сколько лошадиных сил в Боинг 777?
- Мощность самолетных двигателей
- Сколько лошадиных сил в самолете? - Авто-мастерская онлайн
- Лучшие ответы
- Сколько лошадиных сил в самолете
- Советский слон
- Мощность двигателей
Сколько лошадиных сил в двигателе самолета Boeing 737-800
Причина продажи продавцом не раскрывается. Мощность двигателя достигает 260 «лошадок». Налетал 850 часов, состояние у самолета идеальное. У него двойное управление, большой салон и вместительный багажник. Мощность мотора достигает 115 лошадиных сил. Этим объявлением заинтересовались более 22 тысяч человек. Материалы по теме.
Размеры: Размах крыльев: 18.
Длина самолета: 12,74 м. Высота самолета: 6,10 м. Отвечает Андрей Левин... Отвечает Саша Архипов... Откуда же взялись эти лошадиные силы и почему именно усилия этого животного, а не, например, слона стали... Сколько Российских деталей в самолёте МС-21? Спасибо за просмотр!
Авиасмотр в... Почему Сиденья в Самолетах почти всегда Синие?
В обычном Smart Fortwo мотор установлен сзади. Для новой модификации пришлось изменить компоновку всей машины — большой V8 уместили спереди, а водителя буквально посадили в багажник. Как пишет Autoevolution, V8 от Chevy выдает около 725 лошадиных сил. Эта мощность позволяет драгстеру Smart Fortwo проезжать четверть мили быстрее девяти секунд.
Итак, общая мощность двигателей Боинг 737 800 составляет около 25 000 лошадиных сил. Это впечатляющая мощность, которая обеспечивает самолёту способность развивать большую скорость и подниматься в воздух. Она позволяет Boeing 737 800 быть гибким и эффективным в эксплуатации, обеспечивая достойные показатели производительности. Это высокотехнологичный двухконтурный турбореактивный двигатель, разработанный компанией CFM International. Он имеет множество уникальных характеристик, обеспечивающих высокую надежность и эффективность работы. Мощность этого двигателя составляет около 27 000-27 300 фунтов тяги примерно 120-121 килоньютона , в зависимости от конкретной модификации. Это величина, определяющая его способность преодолевать сопротивление воздуха и развивать скорость в полете. Структура мощности двигателя включает в себя несколько компонентов. Основными являются: Тяга на взлете: это максимальная мощность двигателя, развиваемая при старте и разбеге воздушного судна. Она необходима для поднятия судна в воздух и преодоления сопротивления земли.
Сколько лошадиных сил у двигателя Боинга 737?
Однако, вопрос о том, сколько лошадиных сил имеет этот популярный самолет, может вызвать некоторые затруднения. Импортозамещенный российский ближнемагистральный самолет SJ-100 совершил свой первый полет в Комсомольске-на-Амуре, сообщили РБК в Минпромторге. 1. Самолёт Ан-124 «Руслан» создавался в первую очередь для воздушной транспортировки мобильных пусковых установок межконтинентальных баллистических ракет. Военные ВСУ задействовали советский спортивный самолет Як-52 для перехвата российского БПЛА «Орлан-10» над Одесской областью, пишет ТГ-канал «Военный.