Большие электросамокаты обязаны ехать по обочине по дорогам с допустимой скоростью потока до 60 км/час. Опасны для всех: что грозит за поездки с ребенком на одном электросамокате.
В РФ предложили запретить электросамокаты на пешеходных улицах
Категорически запретить поездки на электросамокатах, электроскутерах, электромоноколесах, сегвеях, гироскутерах более одного человека. В марте на улицы Петербурга московские дельцы вывалят десятки тысяч электросамокатов для сдачи в прокат. Например, ездить на электросамокате вдвоём запрещено – за это нарушителям назначат штраф в 800 рублей. В России предложили ограничить скорость электросамокатов 15 километрами в час, а также запретить их проезд на пешеходных улицах.
Что изменилось в 2024 году
- Как ездить на электросамокате в 2023 году. Инфографика
- Сообщество
- Правила безопасного вождения - Единый Транспортный Портал
- Действующие правила
- В Перми запустили аренду электросамокатов - 27 апреля 2024 - 59.ру
Миллиарды на тротуарах: какие суммы крутятся в сфере аренды электросамокатов
Если раньше поклонники электросамокатов, гироскутеров и сигвеев ездили как хотели, став настоящей головной болью для водителей и пешеходов, то три месяца назад для них наконец заработали правила. Но споры вокруг этого транспорта не прекратились. Более того, водителям электросамокатов закрыли въезд в крупнейший нижегородский парк — «Швейцария». Почему же так произошло? Правила есть. Разрешённая территория — тротуары, пешеходные, велосипедные, велопешеходные дорожки. Это улицы Большая Покровская, Рождественская, Нижневолжская набережная, городские парки. При этом средство передвижения должно быть оборудовано тормозной системой, звуковым сигналом, световозвращателями белого цвета спереди, оранжевого или красного цвета по бокам, красного — сзади, а также спереди должна быть фара белого цвета. При пересечении дороги самокатчикам и их коллегам предписали спешиваться.
И объяснили насчёт пешеходов: при совместном передвижении с ними приоритет — у пешеходов. То есть водитель электросамоката подстраивается под них, а не наоборот. За нарушения — штраф от 800 до 1500 рублей. Казалось бы, всё предусмотрели. Но порядка, похоже, больше не стало. За прошедшие три месяца аварий было немало.
Штраф приходит за нарушение правил безопасного вождения и сервиса. Блокировка — за аренду несовершеннолетними, системные и грубые нарушения ПДД.
За нарушения правил перевозки людей например, езду двух человек на одном самокате будут наказывать штрафом от 2 тыс. За перевозку детей штраф может составить 5 тыс.
За движение на СИМ по автомагистрали предусматривается штраф в размере 1 тыс. Нарушение ПДД и правил эксплуатации СИМ или велосипеда в случае причинения лёгкого вреда здоровью потерпевшего предлагается наказывать штрафом от 2 до 5 тыс. Если причинён вред здоровью средней тяжести, штраф может составить от 10 до 15 тыс.
Также стоит учитывать, что любой навык формируется не сразу.
Но иногда мы попадаем под действие эффекта когнитивного искажения Даннинга — Крюгера. Люди, имеющие низкий уровень знаний и компетенций в определенной области, значительно переоценивают свои возможности, что приводит к необоснованной самоуверенности и, как следствие, к негативным последствиям. В таких случаях рекомендую применять технику «объясни другому». Стоит посмотреть на себя со стороны, представить на своем месте знакомого и постараться объяснить ему возможные последствия езды на электросамокате среди скопления людей, на высоких скоростях без специального навыка и амуниции, среди движущегося автотранспорта и так далее.
К любому новшеству стоит относиться с определенной долей осторожности. Ведь, с одной стороны, новые технологии призваны облегчить нам жизнь, а с другой — могут нести опасность для нас и окружающих. Не всегда такая опасность очевидна и точно прогнозируема, и мы, к сожалению, встречаемся с негативными последствиями «нового», когда уже может быть поздно. Есть выражение, что «правила дорожного движения как и правила техники безопасности написаны кровью».
Не стоит забывать об этом, и необходимо просто их соблюдать. Учитывая хотя бы эти элементарные советы, можно предотвратить возможные проблемы для себя и окружающих. Ведь не всегда проблемы поправимы. Это подтвердит любой травматолог или юрист.
Как это ездит? В Перми появились прокатные электровелосипеды: тест-драйв
На том, что на безопасность детей в сезон электросамокатов стоит обратить особое внимание, ранее акцентировала внимание уполномоченный по правам ребенка в Московской области Ксения Мишонова. Теперь над крупными городами России нависла новая «страшная» угроза — электросамокаты. — курьер на электросамокате сбил женщину с дочерью на Октябрьской улице Москвы 30 июля. На электросамокатах любой массы разрешается ездить по правому краю проезжей части дорог.
Мужчина был оштрафован на 10 тысяч за поездку на электросамокате по трамвайной полосе
Тормозные ручки размещены в привычном месте спереди на руле, а над колесами — классические брызговики Источник: Тимофей Калмаков В отличие от электросамокатов электровелосипеды — это не средство индивидуальной мобильности СИМ , а велосипед. Поэтому и правила дорожного движения здесь действуют как для обычных велосипедистов. При наличии велодорожки следует ехать по ней, а при отсутствии — по правому краю проезжей части или тротуару. Также велосипедисты могут ездить по выделенной полосе для автобусов, но при условии отсутствия среди дорожных знаков «кирпича». По ПДД на велодорожках и автодорогах можно разгоняться до 60 километров в час но вновь напомним, что ограничение самого электровелосипеда — до 20 километров в час. Если есть велодорожка, едем строго по ней Источник: Тимофей Калмаков Для электровелосипедов в городе организованы медленные зоны, допустимая скорость в которых снижена. Также действуют и запретные зоны, в которых поездки полностью запрещены, например в Парке Горького и на набережной. На нашем пути медленные зоны встретились на аллее Компроса и на бульваре Советской Армии на улице Сибирской. По пути с эспланады до редакции, которая находится на 25 Октября, 101, велодорожки есть не везде — мы протестировали все варианты мест для проезда. На улице Ленина между Компросом и Сибирской организована велополоса, но не все ее замечают по знакам без дорожной разметки. До велодорожки на Сибирской пробуем проехать по краю проезжей части.
Некоторые водители уступают, но не все, а один автолюбитель будто нарочно подрезает корреспондента. Придерживаясь края дороги, приходится проезжать по крышкам водостоков и колодцев, благо почти все они крепко зафиксированы. При въезде в медленную зону велосипед снижает мощность двигателя, о чем сигнализирует звуком, а на рулевом экране загорается индикатор «черепашка» Источник: Кирилл Хафизов На 1-й Красноармейской проезжаем два квартала по тротуару.
Москва, ул. Полковая, дом 3 строение 1, помещение I, этаж 2, комната 21.
Об этом он сообщил в своём telegram-канале. Фото: t. В его рамках электросамокаты не могут ездить по ряду улиц.
Штрафовать как по первому, так и по второму законопроекту предложили пользователей как прокатных, так и частных СИМ. Кикшеринговые сервисы инициативу поддержали, по их мнению это поможет быстрее адаптировать и встроить самокаты в комфортную жизнь городов России. В 2023 году количество происшествий с участием СИМ росло в геометрической прогрессии: за девять месяцев — на 215 процентов и составило 2,6 тысячи. Ранения в этих авариях получили 2,7 тысячи человек, 31 погиб. Среди пострадавших 919 детей до 16 лет, трое ребят погибли. Но нет. Мы лучше введем штрафы. Зато плитку в Москве каждый год меняют. Кузнецов Андрей Несутся как угорелые,если пешехода заденут,то как минимум покалечат,а то и инвалидом сделают.
Стоит ли запретить электросамокаты?
Ответственности нередко недостаёт и взрослым. Так, по подсчётам кикшерингового сервиса, за август произошло два ДТП с участием электросамокатов и 10 падений. И только у трети пользователей была оформлена страховка. За это лето произошло по меньшей мере три аварии с электросамокатами — на Спортивной автобус сбил двух мужчин, на Русской парень попал под колёса автомобиля судя по всему на личном самокате , а у фонтана на центральной площади неизвестный наехал на 6-летнюю девочку и скрылся. А вот общая статистика по количеству происшествий именно с участием самокатов Whoosh будет опубликована по итогам сезона. Они оперативно устраняются в сервисном центре в течение сезона. В межсезонье мы проводим глубокое техническое обслуживание, разбираем все самокаты, при необходимости заменяем детали. Поэтому в начале сезона на улицы выводится обновлённый флот», — добавили в компании.
В начале апреля стало известно , что уже к осени в Париже могут полностью запретить аренду самокатов. За такой подход выступили 90 процентов участников референдума, сославшись на систематическое нарушение ПДД со стороны водителей самокатов, а также на неуважение к пешеходам.
Пусть сдают на права — и на проезжую, — считает наш читатель. Всех, кто на колесах, — на права и на проезжую часть. Велосипедисты же ездят по ней. Вспомним ПДД. RU — Полный запрет. Владельцы самокатов пусть строят велодорожки за свой счет. Где будут велодорожки, там пусть и ездят. За езду по тротуарам — уголовное наказание, — подытожил один из жителей столицы. Кстати, по правилам, на прокатных самокатах с максимальной скоростью 25 километров в час можно ездить только по тротуарам. Выезжать на проезжую часть пользователь кикшеринга может, только если нет тротуара или обочины.
Если у нас каршеринговые компании не обанкротились, значит, предполагаем, что у киршеринговых сверхприбыль. При этом они занимают определенные площадки в городе. Условно — расставили свои электросамокаты у метро, а там могли бы стоять ларьки по продаже цветов и платить аренду. Или еще что-то могло бы быть. То есть они занимают городские площади, извлекают сверхприбыль, а налоги в город не платят не считая подоходный сотрудников , потому что зарегистрированы где-то в Сколково. Мне кажется, что при таких условиях они должны каким-то образом пополнять городской бюджет, а не зарабатывать на городе и его инфраструктуре. Город тратит деньги на те же велодорожки, их ремонт, очистку и прочее, а прибыль извлекают коммерческие фирмы. Какие могут быть варианты? Или они какой-то специальный фонд добровольно пополняли бы, или оплачивали аренду территорий, где массово ставят самокаты. Это бороться с прогрессом. По сути, это должно использоваться как транспорт последней мили — я доехал до метро, у меня осталось три остановки на автобусе, при хорошей погоде я должен на электросамокате за половину стоимости автобуса доехать до точки назначения. А по факту получается — это стоимость двух такси. Читайте также «Физиков», выводящих деньги в зарубежье, ждет капкан по обе стороны границы Если не остановить вывоз долларов частными лицами, Россия получит удар под дых Я проводил эксперимент, сравнивал в Москве из точки А в точку Б самокат, такси и каршеринг. Самым дорогим вышел самокат. Гарантирует ли их введение безопасность на дорогах, а главное, тротуарах, по которым фактически передвигаются и электросамокаты, и велосипеды, и прочие подобные транспортные средства? Нет возможности штрафовать нарушителя, даже если номер висит. Компании по своим алгоритмам как-то могут определить, но эти деньги будут идти в доход компании.
Также могут граничить скорость прокатных электросамокатов до 15 километров в час
- Табличное дело: чем удивит новый сезон электросамокатов
- 🛴 Любители покататься на электросамокатах с начала сезона получили около 15 тыс.
- Где можно ездить и с какой скоростью
- В Москве двое подростков на электросамокате сбили школьника
- В РФ предложили запретить электросамокаты на пешеходных улицах
Как это ездит? В Перми появились прокатные электровелосипеды: тест-драйв
Владельцы самокатов пусть строят велодорожки за свой счет. Где будут велодорожки, там пусть и ездят. За езду по тротуарам — уголовное наказание, — подытожил один из жителей столицы. Кстати, по правилам, на прокатных самокатах с максимальной скоростью 25 километров в час можно ездить только по тротуарам. Выезжать на проезжую часть пользователь кикшеринга может, только если нет тротуара или обочины. Также москвичи против самокатов в парках. Они поддержали решение властей Москвы об ограничении движения самокатов в некоторых парках включая ВДНХ в дневное время.
Ранее MSK1. RU сообщал о том, что на самокаты повесили номерные знаки. Это сделано для того, чтобы отслеживать нарушения самокатчиков по камерам.
В Москве пользователи аренды электросамокатов получили 15 тыс. RU - В столице пользователи аренды электросамокатов за месяц со старта сезона получили 15 тыс.
Его слова приведены в телеграм-канале департамента транспорта столицы в воскресенье.
Высоту сиденья можно регулировать без физических усилий Источник: Тимофей Калмаков Спереди на руле размещен экран с основной информацией. Там можно контролировать скорость, отслеживать заряд аккумулятора и факт работы фар. Экран горит ярко, чтобы информацию с него было видно и в самый солнечный день Источник: Тимофей Калмаков А вот что отличает электровелосипед от электросамоката — отсутствие курка для разгона. Как же ехать? Как и на обычном велосипеде — крутим педали! После пары прокручиваний активируется вспомогательный электродвигатель. При особом желании собственной силой велосипед можно разогнать и быстрее.
Если перестать вращать педали, то и электроускорение сойдет на нет. Электровелосипеды запрограммированы на скорость до 20 километров в час Источник: Тимофей Калмаков В сравнении с самокатами электровелосипеды менее поворотливы и мобильны, впрочем, адаптироваться к ним можно довольно быстро. Торможение организовано привычным для велосипедистов способом — левой и правой рукоятками на руле. От брызг при проезде по лужам защищают брызговики: после 6 километров по мокрой от прошедшего дождя дороге обувь и плащ остались без грязи. Тормозные ручки размещены в привычном месте спереди на руле, а над колесами — классические брызговики Источник: Тимофей Калмаков В отличие от электросамокатов электровелосипеды — это не средство индивидуальной мобильности СИМ , а велосипед. Поэтому и правила дорожного движения здесь действуют как для обычных велосипедистов. При наличии велодорожки следует ехать по ней, а при отсутствии — по правому краю проезжей части или тротуару.
RU и Psychologies поговорили с травматологом-ортопедом, психологом и автоюристом. И каждое лето отмечал рост травматизма, связанный с такими видами транспорта, как велосипеды, ролики, самокаты. В основном травмы были нетяжелые: ушибы, ссадины, растяжения.
Однако когда начался бум на электросамокаты, то количество тяжелых травм — переломов костей предплечья, ребер, голени, лодыжек, сотрясений головного мозга и это не считая бесчисленных ран, ссадин и ушибов — увеличилось многократно. Травмы в цифрах Узнать В 2019 году в Москве было проведено первое исследование, где подробно изучались типы повреждений, вызванных самокатами, — обычно это переломы и травмы головы, требующие неотложной помощи. Исследование 2020 года показало, что количество ежегодных травм от электросамокатов выросло с 4582 в 2014 году, до появления проката, до 14 651 в 2018 году, когда они стали повсеместным явлением. Почти треть из них приходится на травмы головы — это более чем в два раза больше, чем у велосипедистов. В 2021 году ученые обнаружили, что из 397 пациентов отделения неотложной помощи за год только 19 были в момент аварии в шлемах. В целом на каждые 100 тысяч поездок приходится 20—25 обращений в отделения неотложной помощи. Причины такого высокого травматизма заключаются в следующем: Отсутствие защитного снаряжения оно не предотвратит повреждение, но снизит его тяжесть, что позволит быстрее вернуться к активному отдыху. Невнимательность — тут несколько факторов, в том числе очень много детей и взрослых, которые не знакомы с правилами дорожного движения ПДД , езда в месте большого скопления людей. Алкогольное опьянение — взрослые по большей части, особенно в вечернее время, могут кататься нетрезвыми, что снижает внимательность и скорость реакции. Травмы, которые получают как катающиеся, так и те, кого они сбивают, разнообразные.
В России хотят запретить ездить на электросамокатах по улицам
Самокаты на улицах многих российских городов сегодня в прямом доступе, и катаются на них трезвые и нетрезвые, совершеннолетние и подростки, в одиночку, вдвоем или даже втроем (если вы помните школьный курс физики, масса движущегося предмета влияет на силу удара). Кроме того, Фадеев констатировал, что по «широченным московским улицам» на электросамокатах часто ездят без ограничения скорости. В компании называют это единственным решением, которое они вынуждены принять из-за запрета на парковку электросамокатов в центре города. Депутат Законодательного Собрания Петербурга Алексей Цивилев обратился к заместителю председателя комитета по транспорту города Дмитрию Ваньчкову по ситуации с парковкой арендованных электросамокатов «Яндекс Go» на Маловой Морской улице. Депутат Законодательного Собрания Петербурга Алексей Цивилев обратился к заместителю председателя комитета по транспорту города Дмитрию Ваньчкову по ситуации с парковкой арендованных электросамокатов «Яндекс Go» на Маловой Морской улице. В России хотят запретить использовать электросамокаты на городских улицах.