Двукратный чемпион Формулы-1 и чемпион IndyCar Эмерсон Фиттипальди сравнил между собой «Королевские гонки» и заокеанскую серию. Архив новостей : Эмерсон Фиттипальди: – В Рено Алонсо может оказаться в точно такой же ситуации, что и в Макларен. Fifty years on from his first F1 world title, Emerson Fittipaldi tells Rob Widdows about his experiences in the Lotus 72 and why it remains a personal favourite. Двукратный чемпион Формулы 1 Эмерсон Фиттипальди считает, что на предстоящем этапе в Остине команда Ferrari. Архив новостей : Эмерсон Фиттипальди: – В Рено Алонсо может оказаться в точно такой же ситуации, что и в Макларен.
Бразильского экс-чемпиона «Формулы-1» обвиняют в уколнении от налогов
We believe that a new generation of exciting, outspoken drivers will make F1 more popular than ever before, and we want to give our users access to as much of their heroes as possible, on and off the track. With Formula One under the new ownership of Liberty Media, how the sport is being covered is evolving, and GPFans will look to be at the heart of this progression into new media, as one of the fastest-growing sites covering the king of motorsports.
But in 1984, he was re-born in the CART series. In his first full CART season, 1985, he started all 15 events and finished with 10 top 10s and his first Champ Car win, a. Fittipaldi joined Patrick racing in 1986 and became one of the most successful drivers on the tour. That win made him the first foreign driver since Englishman Graham Hill in 1966 to win at Indy.
По словам Фиттипальди, ему удалось сделать «спортивный автомобиль с бескомпромиссным характером», который рассчитан «на любителей быстрых и неординарных машин». Технические характеристики и внешний вид суперкара Fittipaldi EF7 пока держатся в секрете. Компания Fittipaldi Motors ограничилась лишь одной фотографией задней части спорткара, мировая премьера которого состоится 7 марта на Женевском автосалоне.
Перес действительно едет очень быстро.
Но я удивился, что по ходу гонки он вдруг потерял скорость по отношению к Максу Ферстаппену. Болельщикам очень интересно посмотреть, как Серхио будет бороться с напарником, но уже в нескольких Гран При в этом году он сбавлял темп, но, вероятно, так будет и нескольких следующих гонках. Всё это очень любопытно, но я думаю, что для Формуле 1 это характерно, это тоже часть шоу, и я просто рад, что Серхио пилотирует очень уверенно, показывает высокие скорости и добивается успеха.
Он вернулся и показал класс.
А почему, об этом прославленный гонщик рассказал в эксклюзивном интервью, данном нашему журналу. Г-н Фиттипальди, первый вопрос - традиционный: какова цель вашего столь продолжительного визита в Россию? Я приехал по приглашению компании «Арома» и специализированного сигарного журнала Hecho А Mano, и основная цель этого приезда - представление сигар, носящих мое имя - Fittipaldi. Эти сигары очень популярны в Бразилии и США, они были признаны лучшими сигарами «Кафе всех звезд Голливуда», и я надеюсь, что и в России они получат соответствующее признание. Но визит в Россию имеет для меня особое значение, потому что фактически это визит на мою историческую родину. Моя мать Юзи Войцеховская - родом из Санкт-Петербурга.
Мне очень хотелось, чтобы и она приехала вместе со мной, но в ее возрасте такие путешествия уже нелегки, так что, может быть, в следующий раз, но зато в этой поездке меня сопровождает партнер по бизнесу и он же мой зять Карлос да Крус, а также моя дочь Джулианна и невеста Росанна. Мой дед по материнской линии, Иван Войцеховский по-португальски его имя звучит как «Жуау» , - был офицером царской армии. И я очень горжусь этим, даже поместил его фото в своей автобиографической книге. Когда он был жив, мама всегда говорила с ним по-русски, потому что он совсем не знал португальского. А бабушка умерла совсем недавно, дожив почти до ста лет, она тоже говорила по-русски и часто пекла очень вкусные русские пирожки.
Но я, увы, не знаю по-русски почти ни слова - со мной мама говорила всегда только по-португальски. Как же ваша мама оказалась в Бразилии? Она с родителями уехала из России, когда ей было всего 10 лет. Сначала они отправились в Гамбург, и там моей бабушке, когда она стояла на линии иммиграционного контроля, сердце подсказало плыть в Бразилию. Так моя мама оказалась в Сан-Паулу, где и познакомилась в школе с моим отцом, итальянцем по происхождению.
Сан-Паулу очень интернационален, это город-космополит, и мой дед по отцовской линии эмигрировал в Бразилию в то же время, что и семья моей мамы. От него-то мне и досталась фамилия Фиттипальди, у которой тоже непростые корни. Когда-то очень давно породнились арабы по фамилии Фитти и греки из семьи Пальди, и их жившие уже в Италии потомки получили фамилию Фиттипальди. Так что в моих жилах течет еще и какая-то доля арабской и греческой крови. Имя же мне дали в честь знаменитого американского философа и поэта Ралфа Эмерсона, а моему брату - в честь американского же президента Вудро Уилсона.
В 50-х годах очень немногие в Сан-Паулу занимались автогонками, но мои родители как раз были среди этих немногих! Представьте: моя мама гонялась на «Интерлагосе»! Это, правда, были любительские гонки на обычных дорожных автомобилях Citroen и Mercedes W118, модифицированных в соответствии с требованиями FIA. Ей ни разу не удалось победить, но она была быстрее моего отца! В 1964 году в четырехчасовой гонке она финишировала впереди него!
Поэтому мама никогда не отговаривала меня заниматься автогонками. Похожа ли Россия, которую вы увидели, на ту, о которой она рассказывала? Хотя моя мама и уехала отсюда довольно маленькой, она прекрасно знает культуру и традиции России, и мне всегда очень нравилось слушать ее рассказы о родине, потрясающей архитектуре Санкт-Петербурга, о московском Кремле... А теперь я получил возможность увидеть все это своими глазами, и это фантастика! Вообще же современная Россия производит впечатление очень динамично развивающейся страны.
Как и Бразилия. Между нашими странами, пожалуй, больше сходства, чем с западноевропейскими государствами. Да, особенно по уровню криминализации во всех сферах... В Сан-Паулу я вынужден ездить в пуленепробиваемом автомобиле. Много похищений, грабежей, наркотики.
На некоторые улицы просто лучше даже и не соваться. Бразильский ингредиент Вы стали первым из звездной плеяды бразильских гонщиков в Формуле-1. За вами последовали Пасе, затем великолепный Пике, незабвенный Сенна. Кого из соотечественников вы сами поставили бы на первое место по значению? Думаю, что каждый был велик в свое время.
Но Айртон все же обладал совершенно особенным талантом, он был лучшим из лучших. Мы были большими друзьями, и я очень скорбел, когда он ушел... Вообще же моим кумиром всегда был Фанхио, он был фантастическим гонщиком. Сейчас же пальму первенства я, конечно, отдал бы Михаэлю Шумахеру - это просто гений Формулы-1, каким был и Сенна. Он точно знает, что и как надо делать, и обладает уникальным умением объединить все и всех в одно целое, обеспечивая тем самым наилучший для себя и своей команды результат.
Сейчас в Формуле-1 выступают сразу три бразильца - Баррикелло, да Матта, Пиццония Антонио на момент этой беседы еще не был уволен из Jaguar. Что вы думаете о потенциале каждого из них? Думаю, что Рубенс сейчас в отличной форме, ему вполне по силам выигрывать гонки, и этот сезон может стать для него лучшим в Формуле-1, если, конечно, не придется вновь работать на Шумахера, с которым он способен соревноваться на равных. Вспомните Гран При Бразилии этого года - весь уик-энд он очень старался, был на высоте и наверняка бы выиграл гонку, если бы не досадная оплошность с бензином! Жаль, это была такая трагедия для Рубенса и всей страны, которая болела за него, верила в эту победу, ведь эта гонка была для него домашней в буквальном смысле!
Но стюардам и правда нелегко, их решения могут повлиять на ход гонки, могут иметь последствия на уровне спонсоров, болельщиков, так что давление просто огромное. Решение может даже изменить судьбу чемпионата. Все это никак не облегчает работу стюардов. Но мне всегда нравилось работать с Чарли, которого я знал еще с тех времен, когда он работал механиком в «Брэбэме».
Мы были знакомы много лет, он был отличным парнем. Но иногда, будучи директором гонки или стюардом вы можете столкнуться с очень непростой ситуацией и оказаться перед очень трудным решением — как Майкл Маси два года назад на Гран-при Абу -Даби. Кстати, лично я считаю, что Майкл Маси тогда действовал правильно. Все вокруг кричали, что это убийство, пожар, спасите, но на мой взгляд, Маси тогда поступил правильно».
Ну а что бы не скучать и не терять навык вождения, Эмерсон принимает решение участвовать в местной гонке на выносливость «Thousand Miles of Guanabara» тысяч миль Гуанабара. За пару месяцев нужно было найти или построить гоночный автомобиль способный составить конкуренцию например таким монстрам как Ford GT40, Lola T70, Alfa Romeo T33. Как не странно выбор пал на «Жук», их в Бразилии было уже очень много, они доступны, не прихотливы, надёжны и просты. Хотя начальная идея так себе, мотор 1300см, мощность 46л. Мотор, вот основная проблема, как поднять мощность? Рынок уже предлагал комплекты для форсирования моторов 1600см, коллектора, карбюраторы, глушители, всё это хорошо, но это 130л.
Покинув чемпионат мира, Фиттипальди продолжил карьеру в Америке, стал чемпионом серии CART и дважды выиграл «500 миль Индианаполиса» на автомобилях Penske. Новости автоспорта:.
Эмерсон Фиттипальди представит в Женеве загадочный концепт
Эмерсон Фиттипальди весьма похвально отозвался о выступлениях Серхио Переса: двукратный чемпион мира полагает. Знаменитый бразильский гонщик Эмерсон Фиттипальди, который в 1974-м году принес McLaren первую победу в чемпионате мира, будет вести регулярный блог на. Emerson Fittipaldi riding the F1 Ferrari. Из этого СМИ сделали вывод, что именно внук двукратного чемпиона мира Эмерсона Фиттипальди выступит в качестве основного пилота «Хаас» в сезоне-2021. Последние новости об Эмерсоне Фиттипальди онлайн сегодня.
Эмерсон Фиттипальди - новости
Motorsport royalty Emerson Fittipaldi will be one of several legendary drivers taking part in a special esports online race this weekend. Emerson Fittipaldi's racing idols while growing up in Brazil were Juan Manuel Fangio, Jim Clark and Graham Hill. Из этого СМИ сделали вывод, что именно внук двукратного чемпиона мира Эмерсона Фиттипальди выступит в качестве основного пилота «Хаас» в сезоне-2021.
'More street circuits the better for F1,' says Fittipaldi
На его счету два Гран-при в 2020 году, когда он заменял травмированного Романа Грожана, в минувшем сезоне Пьетро принимал участие в тестах в Бахрейне, Абу-Даби, в сессиях свободных заездов в ОАЭ и Мексике. Ранее сообщалось, что Пьетро Фиттипальди может принять участие в предсезонных тестах с машиной VF-23, которые состоятся в Бахрейне 23-25 февраля. Читать также:.
Организаторы рассчитывают, что он изменит расстановку сил и сделает гонки более зрелищными. Думаю, первая квалификация покажет, кто будет самым быстрым. Но мы уже знаем, что те, кто в этом сезоне уделял больше внимания следующему году, будут иметь преимущество», — заключил чемпион мира.
Это была единственная бразильская команда в истории чемпионата. За это время гонщики Fittipaldi Automotive трижды попадали на подиум в Гран-при. Его младший брат Эмерсон Фиттипальди является двукратным чемпионом «Формулы-1» 1972, 1974 , сын Кристиан провел три сезона в «королевских гонках» 1992—1994, 43 Гран-при, 12 очков.
Сам гонщик, как и его адвокаты, придерживаются противоположной позиции, утверждая, что у спортсмена тяжелое финансовое положение, никак не позволяющее назвать его жизнь роскошной. Стоит отметить, что четыре года назад Эмерсон уже лишился своих трофеев и гоночных автомобилей. Причиной таких мер стали долги, из-за которых и произошли конфискации.
F1 legend has £225k worth of jewellery and clothes stolen from luxury Lake Garda villa
Покинув чемпионат мира, Фиттипальди продолжил карьеру в Америке, стал чемпионом серии CART и дважды выиграл «500 миль Индианаполиса» на автомобилях Penske. Новости автоспорта:.
Ферстаппен конкурирует со множеством пилотов, так что если подумать, Алонсо был прав в своих высказываниях. В квалификации разница между первой пятеркой бывает очень мала, гораздо меньше, чем отрыв «Мерседеса», когда за него выступали Льюис и Нико Росберг или Льюис и Валттери Боттас. Тогда команда сильно превосходила конкурентов.
Emerson Fittipaldi believes Formula 1 drivers are being over-faced with 22 races this season, never mind 23 next year. F1 hopes to reach its target of a 23-race campaign in 2022 having fallen just short in the current season due to the ongoing pandemic.
That total looks unlikely to decrease in the foreseeable future either, given the number of countries and circuits that are jockeying to host a grand prix.
He also a member of a very elite club of drivers to win both the world driving championship and the Indianapolis 500. Later that year, Fittipaldi won his first F1 race, the U. Grand Prix. Injury slowed him in 1971, but Fittipaldi came back the following year to win five races and three poles to become the youngest world champion in history at age 25.
Он вернулся и показал класс.
Концептуальный спорткар Fittipaldi EF7 был разработан под руководством легендарного гонщика «Формулы 1» Эмерсона Фиттипальди. Двукратный чемпион Формулы-1 Эмерсон Фиттипальди отметил сильный состав пилотов своей бывшей команды McLaren в лице Оскара Пиастри и Ландо Норриса »»». Принадлежащая Эмерсону Фиттипальди небольшая фирма Fittipaldi Motors в ближайшем будущем планирует приступить к мелкосерийному производству спорткара Fittipaldi EF7. В 1969 году имя Эмерсона Фиттипальди уже известно на гоночных трассах европы, но долгие зимние вечера теплолюбивый бразилец предпочитает проводить дома, подальше от снега. Emerson Fittipaldi won five Grand Prix races.
Электрогиперкар Lotus получил ретро-версию
Команде недостает такого пилота, как Фернандо, который поможет в развитии болида и повышении его конкурентоспособности. Не важно, сколько у вас техники — у пилота остаются ощущения после тестов, квалификаций и гонок.
В 1971 году дебютировал в европейском чемпионате Формулы-2, в первом же сезоне дважды поднимался на третье место. В 1972-1973 годах совмещал старты в Формуле-2 с участием в чемпионате мира Формулы-1 за команду «Брэбем», дважды набирал очки на этапах «Формулы-1» в Аргентине и Германии. В 1975 году создал собственную команду «Фиттипальди», в которой в первый год участия выступал в качестве пилота, а в 1976 году сосредоточился на управлении командой, передав место пилота своему брату Эмерсону.
In 2016, the Brazilian was already having problems and over six million euros were requested from Fittipaldi. At that time, many possessions were taken, such as his racing cars and his trophies. Read more Binotto: "Ferrari will continue to be part of Formula 1" Fittipaldi thinks he is innocent Speedweek knows that he was able to save a number of assets, but that he is already in trouble again. The largest creditor is Bank Safra, which accuses Fittipaldi of trying to hide his assets.
Сделан он из алюминия, но непростого — металл получен из оригинального Lotus 72D, так что каждый обладатель Evija Fittipaldi в своей машине будет иметь частицу легендарной чемпионской машины Формулы-1. В презентации гиперкара Lotus Evija Fittipaldi, который будет выпущен тиражом в восемь экземпляров по количеству побед бразильца в 1972 году, приняли участие лично Эмерсон Фиттипальди и чемпион Формулы-1 сезона-2009 Дженсон Баттон.