Зачем владельцу Инфинити который по вашим словам демонстрирует статус жена с ладой вестой? Производство Lada Vesta NG началось в марте 2023 года, а в июне товарные машины оказались в салонах дилеров и были выставлены на продажу. Тут я собрал опыт и отзывы реальных владельцев «Весты», чтобы было проще понять, что брать, что не брать и какие у машины проблемы. В данной статье собраны отзывы и впечатления реальных владельцев Лада Веста Кросс. Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей ВАЗ Vesta: плюсы и минусы.
Свердловский владелец новой Lada Vesta рассказал о плюсах и минусах авто
Стабилизатор нового образца после замены уже также скрипит. Скрипит при крупных колебательных амплитудах. Похоже, резина и металл окончательно невзлюбили друг друга в этой точке вселенной. Фирменный рычащий выхлоп немного раздражает, если открыты окна. Если вы любите сидеть пониже, обзорность вниз, на асфальт, будет заметно хуже Грант и Калин. Пространство за окном ниже плеч это одна сплошная слепая зона.
Постоянно скрипят втулки стабилизатора поперечной устойчивости. Стабилизатор нового образца после замены уже также скрипит. Скрипит при крупных колебательных амплитудах.
Похоже, резина и металл окончательно невзлюбили друг друга в этой точке вселенной. Фирменный рычащий выхлоп немного раздражает, если открыты окна. Если вы любите сидеть пониже, обзорность вниз, на асфальт, будет заметно хуже Грант и Калин.
После 5 минут движения и прогрева завоняло советским пластиком так же, как в ГАЗели, когда мы ее забирали с завода в Нижнем в 2002 году. Один в один, поставщик, кажется, тот же. Надеюсь, выветрится. Педали все очень легкие, тормоза цепкие, плавные.
Плавность хода, управляемость — очень хорошо, лучше «Соляриса», ничего не гремит, не скрипит, не пробивает, хотя едем по снежной гребенке, дороги в Ярославле не чистят совсем. Руль хорош, о нем просто забываешь через минуту. Дал 4500 оборотов - двигатель неслышно, даже переключится забыл. КПП на этой модели — от Рено, мотор 16-клап. Вот по нему, думаю, самые большие нюансы - стоит очень капризный ремень ГРМ, качество комплектующих и надежность под вопросом большим, да и по расходу ГСМ пока неизвестно. Вообще, автомобиль понравился, это очень крепкий европеец, на «Солярис» поменял бы, если не шильдик ВАЗ это пока как черная метка. А прорыв это или нет отечественного автопрома , время покажет.
Достоинства: плавность хода. Мощный двигатель. Отличный обзор. Недостатки: вонючий пластик. Спорный экстерьер. Ремень ГРМ. Николай, Ярославль Лада Веста, 2015 г Итак, внешний вид: он отличный и многие это отмечают.
Лада Веста очень привлекательна. Что понравилось: дизайн очень гармоничный, перед и зад отрисованы одинаково хорошо, что бывает редко и этим грешат даже такие гранды, как Мерседес. Что не понравилось: оптика могла бы быть посовременнее, нарисована она отлично, но техническая часть отстаёт. Интерьер: не хуже одноклассников, а местами эргономичнее. Высоким людям с запасом места расположиться удобно и над головой мой рост 190 см. Торпедо на Лада Веста высокое обзору не мешает , обнимающее оно как бы отгораживает тебя от внешнего мира и это создает ощущение уюта и безопасности в Рено Логан, например, торпедо ниже и это создает такой эффект открытости, незащищенности. Что не понравилось: подстаканники не позволяют нормально расположить что-то выше банки 0,33 - все остальное упирается в бороду торпедо, ключ, вставленный в замок зажигания мешает правому колену при езде и это, я считаю серьёзный эргономический просчёт.
Тест в движении: Лада Веста проста и понятна. Ощущение подвески ВАЗ - по-раллийному непробиваемо, надёжно, двигатель для её веса подходящий и тянущий и его тихий звук работы на холостых, расход бензина он без всех этих маркетинговых уловок просто низкий и всё. Робот - согласитесь это лучше, чем ничего, а то, что его нужно допиливать - тут сомнений нет, но автоматическое переключение - это автоматическое переключение и это жирный плюс. Что не понравилось: робот переключает с заметной паузой при спокойной езде это вовсе не критично и отпадает как вопрос , шумоизоляция могла бы быть лучше, но, это всё-таки поиски идеала в данном ценовом диапазоне. Я надеюсь, что был объективен и хочется всем пожелать выбирать автомобиль правильно. Достоинства: внешний вид. Удобство посадки для высоких людей.
Звук магнитолы Урал. Высокое торпедо создает уют. Подвеска ВАЗ. Расход бензина. Недостатки: передние фары старомодны в техническом плане. Подстаканники не для высоких бутылок или стаканов. Ключ зажигания может мешать правому колену при движении.
Алгоритм работы робота.
Но более дотошные автомобилисты разобрались, что тормозные колодки подходят от хэтчбека Nissan Cube второго поколения. Так что для любителей неоригинальных деталей открылось «окно возможностей»: они смогут подбирать колодки по ниссановским каталогам. Хаотично загорающиеся секции стоп-сигналов При включенных габаритных огнях стоп-сигналы могут загораться хаотично. При нажатии средней педали может, к примеру, включиться отдельно левый, отдельно правый, а может — только повторитель стоп-сигнала на заднем стекле. Дефект является «плавающим». Собеседник нашей редакции предположил, что некорректное включение светодиодных блоков может быть отдельной проблемой конкретной машины. Во всяком случае, массовых обращений со стороны владельцев Lada Vesta NG по поводу подобной «светомузыки» не поступало. Плавающие неисправности электронных систем На передней панели может вспыхнуть «гаечный ключ», то есть индикатор необходимости пройти сервисное обслуживание. Иногда пропадает зарядка аккумулятора, дёргается стрелка спидометра, самопроизвольно срабатывает центральный замок и тому подобное.
«Больше плюсов, чем недостатков»: я потратил 386 101 ₽ на содержание Lada Vesta за 4,5 года
Журнал “За рулем” изучил новый автомобиль Lada Vesta NG 2023 года и указал на пять причин, по которым не стоит приобретать эту модель. Новости Лада Веста НГ 2022: отзывы реальных владельцев. Отзывы реальных владельцев Лады Веста с автофорумов Рунета.
По грунтам, по лесам. Что случилось с Lada Vesta SW спустя 2 года жесткой эксплуатации
| Владелец рассказал о серьезных минусах новой Vesta NG из салона | | Я бы не рисковал там копаться отзывы реальных владельцев лады веста седан 1,6 кппп механика. |
| Лада Веста отзывы владельцев 2019-2020 года - Lada-vesta | отзывы реальных владельцев лады vesta. |
| Лада Веста — первые впечатления | Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей ВАЗ Vesta: плюсы и минусы. |
| 9 типичных болячек Lada Vesta | Журнал “За рулем” изучил новый автомобиль Lada Vesta NG 2023 года и указал на пять причин, по которым не стоит приобретать эту модель. |
| Отзывы владельцев Лада Веста / Лада Веста | Поэтому в своих отзывах реальные владельцы не относят «иксы» на дверях к слабым местам «Лады Весты». |
Отзывы про Lada Vesta
Новые отзывы реальных владельцев Лада Веста помогут определиться с выбором автомобиля, решить возникающие проблемы и просто ознакомиться с мнениями автолюбителей. На «Драйве2» владелец LADA Vesta SW Cross 1.6 2018 года признался, что спустя 16 тысяч км пробега понял: пересев на «Ладу» с Chery Tiggo 2013 года, ошибся в выборе. Авто - 10 июня 2023 - Новости Челябинска -
Отзывы реальных владельцев Lada Vesta. Ремонт и обслуживание автомобилей Лада (ВАЗ) Веста.
Что говорят отзывы реальных владельцев универсала Лада Веста в исполнении СВ Кросс по части салона, багажника, электроники, двигателей и коробок и подвески. Lada Vesta NG стала самой ожидаемой новинкой 2023 года в России: она должна занять пустующую нишу в сегменте до 2 млн руб. Типичное состояние Lada Vesta с пробегом 100 000 км Конкуренты Lada Vesta – самое яркое во всех смыслах событие «Автоваза» за последние лет 10. Россиянин поделился первым отзывом о новой Lada Vesta NG. все плюсы и минусы Lada Vesta седан, преимущества и недостатки автомобиля на Компания АвтоВАЗ наконец выводит на российский рынок Lada Vesta NG. Автомобиль, производство которого перенесли из Ижевска в Тольятти, получил точечные изменения экстерьера и салон, который основательно переработали.
Lada Vesta 2021-2022 отзывы владельцев
Поэтому в своих отзывах реальные владельцы не относят «иксы» на дверях к слабым местам «Лады Весты». Владелец Lada Vesta NG предоставил фотографии китайских тормозных суппортов и колодок. Отзыв владельца Лада Веста. [ Версия для печати ]. В Беларуси новое поколение Lada Vesta можно купить как минимум за Br43 тыс. – это на Br6 тыс. дешевле, чем новенький Geely Emgrand, главный конкурент Vesta на рынке. Lada Vesta теперь собирается только в Тольятти (до 2022 года — в Ижевске). Предлагаем напоследок посмотреть отзыв другого владельца о Lada Vesta.
Владелец рассказал о серьезных минусах новой Vesta NG из салона
| Владелец рассказал о серьезных минусах новой Vesta NG из салона | У Lada Vesta мечта, казалось бы, стала реальностью, доплата за большой экран не пугающая, эта функция по карману многим автомобилистам. |
| Отзывы владельцев Лада Веста | Отзыв владельца Лада Веста. [ Версия для печати ]. |
| Сменил ржавую «четырку» на новую Lada Vesta: честно рассказываю о всех плюсах и минусах | Купили сыну LADA Vesta седан 1.6 AMT, в 2017году, белая, в средней комплектации. |
| Отзывы владельцев Лада Веста | Лада Веста отзывы владельцев, впечатления первых покупателей Lada Vesta. |
Машина заглючила. У Lada Vesta NG выявлены «детские болезни»
| Отзывы владельцев Лада Веста | Lada Vesta отзывы. Отзывы владельцев, клиентов и автолюбителей. |
| Что «полетит» первым? Все плюсы и минусы Lada Vesta | поделитесь впечатлениями от владения:) Как машинка себя ведёт,что нравится,что не очень? |
| Отзывы об автомобиле Lada Vesta | Узнайте про машину Vesta: комплектации, разные поколения, эксплуатация, отзывы, комментарии, обсуждения, тест-драйвы, характеристики Лада Веста а так же фото, а так же новинок Vesta в каталоге авто сайта За Рулем. |
Лада Веста недостатки и минусы
- За что любят «Весту» и какую версию покупать
- Ладно, теперь конкретный список недостатков Лады Весты
- Отсутствие деталей
- 5 комментариев
- Выбор автомобиля
Проблема №2. Тормозные суппорты TRW уступили место китайским LBN
- Дизайн и внешний вид
- 2️⃣8️⃣ Маленький юбилей, первый выводы
- Повторный перезапуск после 2022 года
- Какой мотор лучше?
- Опыт эксплуатации Lada Vesta – что с ней случилось за 50 000 км?
Lada Vesta 2021-2022 отзывы владельцев
Видно, что с годами качество материалов отделки салона заметно улучшилось. Кроме того, расширилась гамма двигателей и трансмиссий. Также была доработана ходовая часть в плане плавности хода и управляемости. Дополнительные преимущества "Весты Кросс" Помимо основных характеристик, Веста Кросс обладает и другими полезными особенностями. Например, многие владельцы отмечают быстрый прогрев двигателя в холодное время года: Прогревается автомобиль очень быстро. Машина едет хорошо, передачи переключаются плавно.
Свет в салоне при включении очень яркий, все хорошо видно. Это особенно актуально для российских зим, когда часто приходится ездить на непрогретом двигателе. Мультимедиа и освещение Мультимедийная система "Весты Кросс" получает положительные отклики за качественный звук, удобный интерфейс и хороший прием радиостанций. Также имеются разъемы для подключения смартфона по Bluetooth и USB. Прием радио отличный, громкость и чистота звука радуют.
Очень понравилось разговаривать «через машину» — музыка приглушается постепенно, а потом только проходит звонок. В темное время суток особенно пригодится яркая внутренняя подсветка салона "Весты Кросс".
Лет 10 назад, а может больше, на одном из автомобильных сайтов я прочел новость, что Автоваз собирается запускать совместный проект с фирмой Рено. В обсуждении этой новости мы с братом сошлись на мысли, что новая машина будет называться «Регули». И вот так получилось, что спустя довольно длительный промежуток времени я стал обладателем этих самых «Регулей» : Справедливости ради надо сказать, что в Весте от Рено не так уж и много, по сравнению с тем же Ларгусом или X-Ray, тем не менее ярлык к этой машине прилепился как репей : Напомню, что до этого в течении 12 лет я владел автомобилем Hyundai Elantra отзыв об автомобиле , которая все эти 12 лет служила верой и правдой, и однозначно послужила бы еще, но здравый смысл подсказывал, что пока авто живое, его лучше продать, чтобы исключить дальнейшие затраты на намечающийся ремонт многих узлов.
Элантра была продана по трейд-ин за 175 тысяч рублей практически рыночная цена для авто такого года и в таком состоянии и в этот же день в моем «гараже» появилась Лада Веста. Лада Веста цвета «Фантом» — в зависимости от угла зрения переливается между серо-синим и серо-коричневым. Не буду во всех подробностях расписывать характеристики Весты — их можно легко найти в сети Интернет на сайте Автоваза или любого его дилера. Мне досталась машина в комплектации «Комфорт» на механической коробке передач. Вначале рассматривал робота, но покатавшись на тестовом авто быстро понял, что роботизированная коробка — это не мое.
По комплектации — запас денежных средств позволил ориентироваться не на базовые комплектации, а выбрать именно ту, что мне показалась золотой серединой — с встроенной аудиосистемой, кондиционером, круиз-контролем. Как дополнительные приятные плюшки комплектации достался задний парктроник, системы активной безопасности — ABS, ESP, TSC, система удержания машины при трогании на подъеме. Без этого я жил и не особо горевал, ну раз есть, так есть. Дополнительно дилером была установлена сигналка с автозапуском, тонировка полукругом, антикорозионное покрытие днища и скрытых полостей, плюс полный набор ковриков в подарок. Понятно, что этот «подарок» был размазан по стоимости доп оборудования, но дилер дал скидку 20 тысяч рублей 10 на машину, 10 на допы и, в принципе, удовлетворил мою внутреннюю жабу которая душит.
Ясно дело, что в сторонних организациях можно дело сделать дешевле, но мое желание получить все и сразу оказалось сильнее : Итак, первая поездка, первые впечатления. Сначала о минусах. Он всего один — работа механической коробки передач. Мне не понравилось то, что для включения скоростей нужно прикладывать значительное усилие. На Элантре скорости можно было переключать, двигая рычаг двумя пальцами, на Весте такой фокус не прошел — нужно именно прикладывать силу.
Также машина не любит длительные простои. После двух недель без движения автомобиль не заводится, заливая свечи. Проблема решается запуском с продувкой цилиндров, для чего необходимо полностью выжать педаль акселератора. Робот АМT В большинстве современных автомобилей коробка передач адаптируется к стилю вождения. Однако робот АМТ поступает совершенно иначе — водителю придется самому привыкать к особенностям работы такой трансмиссии. Владельцы отмечают, что пока не появилась вторая версия прошивки, на автомобилях с «роботом» практически невозможно было ездить. АКП называют самой большой «головной болью» Весты После обновления программного обеспечения машину не узнать — передачи переключаются быстро. Однако такая прошивка негативно отразилась на сцеплении.
Она сокращает его ресурс. В среднем, комплект у владельцев Лада Веста выхаживает до 20 тысяч км. Проблема решается установкой усиленного комплекта, ресурс которого достигает 50 тысяч км. Ходовая часть и выпускная система Элементы ходовой части отлично выдерживают нагрузки и особенности отечественных дорог, не требуя к себе особого внимания. Слабым узлом в подвеске можно считать стойки стабилизатора, которые нуждаются в замене каждые 40 — 50 тысяч км.
Однако же большинство будущих автовладельцев интересуется как ведет себя автомобиль на дороге и что при этом чувствует водитель. Поэтому — за руль! За рулем: отзывы о ходовых качествах Лада Веста и видео реальных испытаний Прежде всего владельцы высоко оценили наличие функций, обеспечивающих безопасность, даже в самых начальных комплектациях. Каждый вазовский автомобиль оснащен: ESC — система контроля за устойчивостью авто. ABS — антиблокировка тормозной системы. HHC — система для помощи старта на подъеме, предотвращает скатывание при трогании с места по наклонной плоскости. Подушка безопасности для водителя еще три airbag устанавливают в топовых версиях. Система крепления детских кресел Isofix. Автолюбителей интересуют по большей части отзывы о Ладе Веста и видео о том, какие качества продемонстрировала трансмиссия и силовой агрегат. Достаточно благосклонно принята компоновка, состоящая из французской механической коробки JH и 16-клапанного мотора ВАЗ-21129. Тем не менее, в плане проведения сервисных работ определенная часть негативных суждений. Этот мотор представляет собой модернизированный вариант агрегата 21127, который известен нам по Приоре и Гранте. Конструкторы перенастроили контроллер, теперь он соответствует Евро-5, но мощность осталась прежняя — 106 л. Как бы суммируя вышесказанное, Александр Т. Коробка работает очень тихо, явного подвывания шестерней нет. Если только очень внимательно прислушаться, то можно ощутить легкий трансмиссионный шум. Не знаю, как там «робот» себя показал, но «механика» мне понравилась, а 106 «лошадей» вполне хватает для активной езды». Определенную долю нареканий вызывает система ESC, которая функционирует с некоторым опозданием. Когда после поворота машина выходит на прямую траекторию «электронная удавка» все еще не позволяет мотору набрать обороты. Только по прошествии 2-3 секунд двигатель начинает «дышать». Есть возможность отключить опцию, тогда передняя часть машины будет стремиться в повороте наружу дуги. Действие ABS практически не вызывает нареканий у владельцев: «Успел уже поездить по снегу и могу сказать, что ходовые настройки на высоком уровне. По гололеду машина устойчива и на светофоре стартует раньше всех. С включенной системой, как ни старался, но сорвать машину в занос не смог. Опыт вождения с ABS уже был, так вот — на Vesta эта опция абсолютно не раздражает, а только помогает рулить». Впервые отзывы автолюбителей о Ладе Веста 2015 отметили с положительной стороны работу педалей. Например, у моделей Granta и Kalina владельцы жаловались, что в начале хода тормоза жестковаты, а потом резко хватают. У новой машины прогресс налицо — настройка тормозной педали дает возможность дозировать как экстренные, так и небольшие замедления. Основное новшество, которое ждали многие отечественные автолюбители, — это автоматизированная трансмиссия АМТ на 5 ступеней. Она разработана тольяттинскими инженерами специально для нового седана на базе «механики» 2180.
Универсал Lada Vesta Cross — отзывы владельцев
Правда, здесь отзывы владельцев машины Лада Веста иногда расходятся. Отзывы реальных владельцев о опыте владения автомобилем Lada vesta sedan cross / Лада веста седан кросс 2019-2020. Отзывы реальных владельцев Лада Веста как после покупки, так и с большим пробегом. Владельцы машин Lada Vesta из списка получат уведомление с просьбой посетить дилерский автоцентр марки Lada для доработки конструкции левой опоры силового агрегата (артикул 8450046353). Отзывы реальных владельцев об автомобилях Лада Веста, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Lada (ВАЗ) Vesta. Много «глюков» и слабый мотор: названы пять причин, почему не стоит покупать Lada Vesta.