Касьяновка - Заря - Кальчик - Кременевка - Володарское - Мариуполь" курсирует два раза в день по следующему графику. Никольское - Розовка - Пологи - Орехов - Запорожье", - говорится в сообщении. Автотранспортный лицей". Путь от Ялты до Мариуполя займет 10 часов, стоимость билета – 2500 рублей, пишет РИА Новости.
Запустили автобусные маршруты Мариуполь - Мангуш и Мариуполь - Володарское (бесплатно)
«Выпьем после победы» – в Москве сравнили визит Путина в Мариуполь с его поездкой в Дагестан в 1999 году. В Мариуполе на маршрут №24 пустят троллейбусы с автономным ходом. Мангуш и Мариуполь - Володарское (бесплатно). Важно: строить маршрут нужно с учетом комендантского часа, который действует с 22:30 до 05:00 в Луганской народной республике, в Херсонской и Запорожской областях.
Еще на двух искусственных сооружениях в Мариуполе завершились работы
Она добавила, что, кроме прочего, предусмотрено и развитие железнодорожного сообщения, в частности, строительство участка железнодорожной линии «Мариуполь — Сортировочный — Трояны», который проходит по территориям Мариуполя и Мангушского муниципального округа. Ранее ДАН писал , что институт приступил к работе в воссоединенных регионах в мае 2022 года. Пилотным проектом стал мастер-план Мариуполя , разработанный совместно с Институтом Генплана и Комитетом по архитектуре и градостроительству Санкт-Петербурга.
Не менее 25 процентов всего необходимого, как уверены на Западе, получающих до сей поры именно по этой транспортной магистрали. Отдельно следует сказать об экономике самого Крыма. Ее тоже при таком обороте событий ждут непростые времена. Потому что крымчане с материка получают нынче почти все — от бензина и дизельного топлива до основных видов продовольствия и бытовой техники. Доставлять все перечисленное почти трем миллионам жителей полуострова по так называемому «северному маршруту» через Таганрог, Мариуполь и Мелитополь? Но затруднить любые передвижения по нему любого автомобильного и железнодорожного транспорта врагу еще проще, чем сокрушить Крымский мост. Поскольку к линии фронта та еще только строящаяся линия коммуникаций куда ближе и слабее прикрыта средствами российской ПВО, чем налаженная переправа через Керченский пролив. Отдельно следует, полагаю, сказать о курортниках, мечтающих этим летом понежиться на ласковых черноморских пляжах в Тавриде.
Если предположить, что Крымский мост Киеву все же удастся раздолбать, многие из них наверняка откажутся паковать отпускные чемоданы. А это станет ударом по экономике полуострова, во многом «заточенной» на летние доходы от приезжих на отдых. Словом, все сразу сильно осложнится для нашей страны на этом направлении. Что в этом случае делать России, чтобы хоть как-то смягчить последствия подобной трагедии? Похоже, придется срочно вспомнить про паромную переправу. Но не только про ту, что между Таманью и Керчью. И которую России пришлось трижды налаживать за последнее десятилетие. Сначала — когда никакого Крымского моста не было вовсе. И он всей страной только строился огромными усилиями и за огромные деньги. А затем — после трагедии 8 октября 2022 года.
Когда с помощью начиненного взрывчаткой грузовика украинская военная разведка все же сумела надолго прервать движение по этой переправе. Третий раз настал 17 июля 2023 года. В том день морским ударным дроном это грандиозное сооружение было снова выведено из строя и транспортное сообщение Крыма с материком вновь приостановилось. Тогда, если помните, нас очень выручила экстренно налаженная морская паромная переправа между портами «Крым» Керчь и «Кавказ» Тамань , между которыми расстояние около пяти километров. Стягивать на нее пришлось не только отечественные транспортные суда, но даже и те паромы, что были скоренько приобретены у Греции. Если чем-то подобным нам, упаси бог, придется заняться еще раз, делать это придется в куда более сложной обстановке. Потому что в Черном море у Украины появились достаточно эффективные морские ударные дроны, то и дело атакующие боевые корабли Черноморского флота, причем результативно. Что может помешать осатаневшему Киеву точно так же поступить и с заведомо гражданскими морскими паромами, если нам снова в случае сокрушения Крымского моста придется на неопределенное время ставить те на линию между Керчью и портом Кавказ? Да ничто не помешает. Тогда получается, что в ход вынужденно пойдет совершенно иной и куда более протяженный маршрут — через Азовское море.
И, как ни странно, если так и случится, возникнет он не на пустом месте. Дело в том, что еще в годы украинского владычества в Крыму начала было практически воплощаться в жизнь мечта налаживания паромного сообщения между подведомственной в ту пору Киеву Керчью и российским портом Ейск. Между которыми 205 километров по прямой. Декларировалось, что основной целью будет доставка нашего экспортного топлива в «страну 404».
Нашего сопровождающего зовут Костя.
Хороший парень. Его задача — беречь группу. На въезде в Мариуполь сразу предупреждает об основной опасности — это снайперы и мины. Работа у него нервная. Журналисты — как непослушные дети, норовят разбежаться кто куда.
Костя, как опытный пастух, терпеливо собирает наше «стадо» и двигает в нужном направлении. В машине познакомился с репортерами Никитой из «News. Здесь, когда корреспонденты знакомятся, то так и представляются — имя и СМИ. Даша при ближайшем рассмотрении оказывается той самой «дрянной девчонкой» Дарьей Асламовой — опытнейшим военкором «Комсомольской правды», прошедшей самые «горячие точки» мира: Сирию, Абхазию, Нагорный Карабах, Ирак, обе Осетии, Таджикистан, Югославию, Руанду и, конечно, Чечню. Сейчас вот на «Царьграде» трудится.
Костя и Даша. Сказала, что ситуации в этих двух городах совершенно разные. Из столицы Ирака мирные жители сразу разбежались, их никто не удерживал. В том городском сражении иракцы использовали в основном стрелковое оружие — наши «калаши» и пулеметы, а из тяжелого была старая советская артиллерия. Ни «Градов», ни «Буков», ни «Точек-У».
И брали американцы Багдад целых полтора месяца. Сначала утюжили бомбами и снарядами издалека, и вошли в уже почти пустой сдавшийся город. Нашим же приходится чистить квартал за кварталом. Конечно, и авиация помогает, и артиллерия, но все же бойцы стараются не допустить жертв среди мирных людей. Когда я читаю сообщения от своих знакомых на западе или на Украине, то создается впечатление, что государственная пропаганда вбивает им в голову единственную мысль — наши военные выполняют приказ Путина убивать мирных жителей.
И хоть ты кол на голове теши. Я говорил с теми, кто выживал в воюющем городе, и каждому задавал один и тот же вопрос: «Обида есть? Слава богу выжили». Спрашивали — откуда я? Когда узнавали, что из Краснодара, многие начинали вспоминать, как ездили с друзьями и родней на море еще в советское время.
Многие из мариупольцев рассказывали, как их расстреливали из танков и пулеметов. Спрашиваю: «Кто именно расстреливал? Отвечают — нацики из батальонов «Азов» и «Айдар». Одна женщина из беженцев еще в Донецке кричала мне в лицо: «Когда вам говорят, что русские стреляют в нас, не верьте, это «укропы» в нас стреляют! По пути несколько раз останавливаемся.
Опытная Даша удержала, когда я хотел сбегать в лесок на обочине. Ну, вы понимаете, по какому делу. Нельзя, говорит, мину можно поймать. Все «дела» нужно делать на развилке, где проселок. Так что все делаем по очереди — сначала девочки, потом мальчики.
Никаких налево и направо. Размалевано все подряд — от противотанковых заграждений до перил на мосту и автобусных остановок. Не знаю, насколько эти «раскраски» поднимали укропатриотизм, но выглядит аляповато. На блокпостах нашу колонну пропускают без задержек, видимо, Костя по рации разруливает ситуацию. По пути попадается огромная многокилометровая очередь машин в сторону Донецка.
На ветровых стеклах надписи «Дети» и «Люди». Некоторые автомобили с пулевыми и осколочными пробоинами. Выбитые стекла заменяет наскоро приклеенный скотчем пластик.
Проблема лишь в том, какие средства воздушного нападения и в каком количестве организаторам операции для этого придется привлечь. Так вот, в феврале 2024 года в Сеть кем-то из наших противников была слита такая схема удара по Крымскому мосту.
Первыми к цели прилетят многочисленные дроны-камикадзе. Если получится, они нанесут хотя бы минимальный ущерб самому мосту и огневым позициям тех, кто его прикрывает. Как бы там ни было, в любом случае российским зенитным ракетным комплексам большого радиуса действия и ЗРАК «Панцирь» ближнего прикрытия объектов придется израсходовать на атакующих изрядную часть своего боекомплекта. Следом главным образом по двум-трем железнодорожным и автомобильным опорам моста, в соответствии с теми же планами, прилетят малозаметные и низколетящие крылатые ракеты. Не менее трех десятков в залпе.
В феврале предполагалось: это будут германские Taurus. Но поскольку внезапно заупрямившийся Берлин до сих пор не дал согласия на их поставку ВСУ, Киеву, неизбежно придется вносить коррективы. В которых у ВСУ, судя по событиям последних месяцев, особого недостатка нет. И которые уже доставили нам немало хлопот в Крыму и в Севастополе. После этого, по идее Киева, возникнет масштабное обрушение ненавистной ему конструкции на большом протяжении.
На полное восстановление которой в любом случае Москве понадобятся многие месяцы, а может, и больше. Реально ли все это? А почему бы и нет, если вся мощная военная машина объединенного Запада союзно с ВСУ годами напряженно и не жалея сил денно и нощно работают над этой проблемой? Читайте также Спутники-истребители: для «звёздных войн» лучше всего подойдет группировка Илона Маска Сколько на земной орбите атомных бомб и почему Москва наложила вето на резолюцию о неразмещении ядерного оружия к космосе Предлагаю: давайте, исходя из обычной житейской предусмотрительности, предположим худшее: изложенный выше вражеский замысел, увы, все же воплощен в жизнь. Что в таком случае приобретает Киев?
Огромный политический и психологический эффект, хотя бы на время в глазах бедствующих граждан «страны 404» способный затмить грустные для них новости с рушащегося украинского фронта. У российской армии неизбежно возникнут определенные сложности с тыловым снабжением сражающихся в Херсонской и Запорожской областях войск. Не менее 25 процентов всего необходимого, как уверены на Западе, получающих до сей поры именно по этой транспортной магистрали. Отдельно следует сказать об экономике самого Крыма. Ее тоже при таком обороте событий ждут непростые времена.
Потому что крымчане с материка получают нынче почти все — от бензина и дизельного топлива до основных видов продовольствия и бытовой техники. Доставлять все перечисленное почти трем миллионам жителей полуострова по так называемому «северному маршруту» через Таганрог, Мариуполь и Мелитополь? Но затруднить любые передвижения по нему любого автомобильного и железнодорожного транспорта врагу еще проще, чем сокрушить Крымский мост. Поскольку к линии фронта та еще только строящаяся линия коммуникаций куда ближе и слабее прикрыта средствами российской ПВО, чем налаженная переправа через Керченский пролив. Отдельно следует, полагаю, сказать о курортниках, мечтающих этим летом понежиться на ласковых черноморских пляжах в Тавриде.
Читайте также Почему Россия не использует против Запада титановое оружие Недружественные страны не откажутся от нашего «летучего металла» сами — так, может, пора их послать первыми? Если предположить, что Крымский мост Киеву все же удастся раздолбать, многие из них наверняка откажутся паковать отпускные чемоданы. А это станет ударом по экономике полуострова, во многом «заточенной» на летние доходы от приезжих на отдых. Словом, все сразу сильно осложнится для нашей страны на этом направлении. Что в этом случае делать России, чтобы хоть как-то смягчить последствия подобной трагедии?
В Мариуполе восстановили троллейбусный парк после обстрелов ВСУ. На линию уже вышли первые рейсы
По большей части пути свежая, яркая разметка, стрелки-подсказки, даже такие, которые предупреждают, что впереди сплошная и надо вернуться на свою полосу после обгона. Четкие и понятные указатели. Часто двухполосная дорога переходит в совсем комфортную четырехполосную. Раскрытые паспорта мы показали военному в окошко, и он махнул рукой. Короткие, на пару минут, остановки никак не влияют на время в пути. На полупустой трассе никаких очередей блокпосты не собирают.
Перед Мариуполем колеса машины застучали, будто мы пересели на поезд. Это на дорогу временно уложили бетонные плиты. Проезжаем по мосту, параллельно которому возводят новый, краше прежнего. В городе повсюду ремонтируют дорожное полотно, выставлены предупредительные флажки и ограждения. Поездка по Мариуполю заняла минут 20.
Сбивается навигатор, это происходит часто, поэтому на него надейся, но и карты никто не отменял. Опытные водители всегда имеют обычную карту или заранее скачивают ее в телефон. И снова вопреки всем ожиданиям отличная трасса. Небольшие колонны, которые собирают тихоходы, встречаются время от времени, и водитель искусно их обгоняет. Дальнобойщики предупредительны и подмигивают правым поворотником, подсказывая, что самое время идти на обгон.
Аварию за все время пути мы видели лишь одну: на подъезде к Геническу "Газель", шедшая по встречке, не успела, видимо, затормозить, вписываясь в свой ряд, и изрядно помяла морду. На блокпостах, посмотрев документ водителя, желают счастливого пути.
Или вообще в Приморском, там вообще один заворот руля. В общем до Мелитополя на одном дыхании. Ехали вдоль Азовстали.
Там перед мостом пробка была, движущаяся, минут на 20. Мост ремонтируют в быстром темпе. Сгоревший транспорт вдоль дорог убрали. В быстром темпе идет разминирование вдоль трассы. Нашему народу хоть заговорись не ходить в кусты, под откос и обочину.
Все равно и в кустах и на обочине… От Мелитополя до Чонгара дорога не "формула" и узкая, как и была при Украине, и наспех залатана даже большими картами , но ехать можно, местами даже 120. Колонн военных машин много со стороны Крыма от Таганрога нв Мариуполь не так часто видели , в основном в сторону СВО видно едут. В обратку то же едут пустые, но не мешают.
Подчеркивается, что американские дроны, базирующиеся в регионе, призваны защищать международную торговлю в акватории Красного моря. Так, MQ-9 Reaper был уничтожен хуситами в ноябре. Тогда представитель движения Яхья Сариа сообщил, что силами ПВО удалось сбить беспилотник Штатов, «осуществлявший враждебные разведывательные действия» над территориальными водами страны для «поддержки израильского режима». В феврале заместитель пресс-секретаря Пентагона Сабрина Сингх подтвердила , что хуситы сбили второй дрон. По ее словам, ликвидация аппарата происходила с помощью ракеты класса «земля-воздух». Между тем, по данным открытых источников, всего йеменским повстанцам начиная с 2019 года удалось сбить четыре MQ-9 Reaper. Напомним, американский аппарат является модульным разведывательно-ударным дроном, разработанным компанией General Atomics Aeronautical Systems.
Первый экспериментальный полет состоялся в 2001 году. От предшественника он отличается большей скоростью. Максимальная высота движения — 15 тыс. Наибольшая продолжительность непрерывного полета — 24 часа. По словам телеведущей, экс-главнокомандующего планировали назначить на пост посла в Лондоне, однако он подозрительным образом отсутствует в поле зрения общественности, его никто не видел в последние недели, передает РИА «Новости». Также высказываются предположения, что он якобы был убит вместе с несколькими высокопоставленными украинскими офицерами. В сообщении говорится, что судом по ходатайству следователя в отношении подростка избрана мера пресечения в виде заключения под стражу, передает «Рен-ТВ». В настоящее время юноша находится под арестом. С ним проводят следственные действия, устанавливают другие эпизоды его противоправной деятельности. Накануне полиция Ростова-на-Дону начала проверку после того, как в Сети появились видеозаписи, на которых переехавший с Украины блогер-самбист избивает людей.
ВС России удается уничтожать поступающие на Украину западные вооружения благодаря хорошей работе разведки, добавил журналист. Ранее агентство Bloomberg сообщало , что Россия наносит удары по военным объектам и логистическим маршрутам на Украине, чтобы затруднить доставку американского оружия украинским войскам. О смерти актера сообщил Красноярский драматический театр им. Пушкина, передает «Московский комсомолец». Обаятельный, светлый, легкий, открытый и отзывчивый человек», — говорится в сообщении на сайте учреждения. Решетников родился в 1950 году, является выпускником Красноярского училища искусств. Среди театральных работ актера — роли в постановках «Темные аллеи», «Тихий шорох уходящих шагов», «Матренин двор», «Ромео и Джульетта», «Чайка». Кроме того, он снялся в спортивной драме «Начни сначала». На прошлой неделе стало известно о смерти актера Юрия Омельченко. Он скончался в больнице от повторного инсульта в возрасте 48 лет.
С 2021 года сведения о госслужащих Вооруженных сил стали засекречиваться, поэтому более поздние декларации Иванова недоступны, поясняет РИА «Новости» , проведя анализ поданных им деклараций с 2016 по 2019 годы. За время работы в Минобороны Иванов с супругой каждый год покупали новую машину или мотоцикл. Так, в 2016 году у них было девять транспортных средств, а к 2019 году стало 12. Среди них — Chevrolet Suburban, ЗиС-110 стоимость которого может достигать 18 млн рублей и другие.
Цены, дороги, жизнь, новости на Донбассе! Донецк приехал в гости , новых 2 фонтана. See more Подземелья Азовстали мариуполь донецк мирные See more Зачем она нужна?
Альтернативная дорога в Крым: что нужно знать о проезде через Мариуполь
План предусматривает и развитие жд-сообщения, в которое вошло строительство железнодорожной линии от Мариуполя до Трояны, проходящей по территории Мангушского. Из порта Мариуполь в 2023 году уже открылось четыре грузовых направления в Ростов-на-Дону, Азов, порт Кавказ и Севастополь. Касьяновка - Заря - Кальчик - Кременевка - Володарское - Мариуполь" курсирует два раза в день по следующему графику. If you have Telegram, you can view and join Новая сухопутная дорога Новороссия, Ростов на дону Крым (через Мариуполь) right away.
Морской маршрут из Ростова в Мариуполь и Бердянск запустят через три года
| В Мариуполе намерены запустить еще один трамвайный маршрут | Россия с 10.00 объявляет режим тишины и открывает гуманитарные коридоры из Киева, Мариуполя, Харькова, Сум, сообщает российский гуманитарный штаб. |
| Мариуполь сегодня! Своими глазами ! Маршрут на Крым! #мариуполь #газель #дальнобой | Путь от Ялты до Мариуполя займет 10 часов, стоимость билета – 2500 рублей, пишет РИА Новости. |
Мариуполь и Ялту свяжет межрегиональный автобусный маршрут
К 90-летию трамвайного движения в Мариуполе восстановили исторический транспортный маршрут. Как уточняется, в качестве гуманитарного «зелёного» коридора выбран маршрут Мариуполь — Никольское — Розовка — Пологи — Орехов — Запорожье. Морской маршрут из Ростова в Мариуполь и Бердянск запустят через три года. Город избавится от транзитного потока, а развитие железной дороги создаст новый логистический маршрут и свяжет между собой Мелитополь, Бердянск, Мариуполь и. Такси Игнат 323Такси Игнат 323 — быстрый заказ такси в Мариуполе, Новоазовске, Володарске и др. If you have Telegram, you can view and join Новая сухопутная дорога Новороссия, Ростов на дону Крым (через Мариуполь) right away.
Расписание автобусов Мариуполя
| Из Мариуполя в направлении Запорожья выехали две тысячи легковых авто | Никольское - Розовка - Пологи - Орехов - Запорожье", - говорится в сообщении. |
| ВЗГЛЯД / В ДНР объяснили важность восстановления трамвайного движения в Мариуполе :: Новости дня | Новости Мариуполя: В Мариуполе нашли заминированный схрон с оружием и секретной документацией СБУ, В Мариуполе западные фармацевтические компании использовали. |
| Из Мариуполя в направлении Запорожья выехали две тысячи легковых авто | ИА Красная Весна | Маршруты и графики движения городских автобусов, троллейбусов, пригородных автобусов. |
Путин принял участие в запуске первого трамвайного маршрута в Мариуполе
Администрация Мариуполя рассказала, в какие часы будет действовать режим тишины, когда начнется эвакуация городского населения и по какому маршруту будет проходить. Российские саперы находят схроны с боеприпасами вблизи маршрутов мариупольского трамвая В Мариуполе разминируют и восстанавливают трамвайные пути. Морской маршрут из Ростова в Мариуполь и Бердянск запустят через три года. Доставлять все перечисленное почти трем миллионам жителей полуострова по так называемому «северному маршруту» через Таганрог, Мариуполь и Мелитополь? Путь от Ялты до Мариуполя займет 10 часов, стоимость билета – 2500 рублей, пишет РИА Новости.
В Мариуполе намерены запустить еще один трамвайный маршрут
В трамвайно-троллейбусном управлении (ТТУ) Мариуполя в среду, 4 мая, заявили, что впервые с начала спецоперации в городе начнет работать автобусный маршрут. Депутат Бердичевский: Восстановление трамвайного движения в Мариуполе говорит о возвращении города к мирной жизни. Минтранс сообщил об альтернативном маршруте в Крым через недавно присоединенные территории, его длина составляет 387 км. Две тысячи легковых автомобилей выехали из Мариуполя во вторник, еще 2 тысячи стоят на выезде из города, сообщили 15 марта в Telegram-канале мэрии города. Из порта Мариуполь в 2023 году уже открылось четыре грузовых направления в Ростов-на-Дону, Азов, порт Кавказ и Севастополь.
В Мариуполе могут появиться новые автобусные маршруты
Даже в Мариуполе. Или вообще в Приморском, там вообще один заворот руля. В общем до Мелитополя на одном дыхании. Ехали вдоль Азовстали. Там перед мостом пробка была, движущаяся, минут на 20.
Мост ремонтируют в быстром темпе. Сгоревший транспорт вдоль дорог убрали. В быстром темпе идет разминирование вдоль трассы. Нашему народу хоть заговорись не ходить в кусты, под откос и обочину.
Все равно и в кустах и на обочине… От Мелитополя до Чонгара дорога не "формула" и узкая, как и была при Украине, и наспех залатана даже большими картами , но ехать можно, местами даже 120. Колонн военных машин много со стороны Крыма от Таганрога нв Мариуполь не так часто видели , в основном в сторону СВО видно едут.
Для ускорения процесса, скорее всего, — из арсеналов, сосредоточенных на ближайшей к Украине польской территории. Одновременно в последние дни в небе над Черным морем стала регулярно фиксироваться усиленная работа самолетов и беспилотников воздушной разведки НАТО. При этом британский самолёт радиоэлектронной разведки приближался к Севастополю на 230 километров. А французский Е-3F подлетал на 190 километров к Сочи. Что заставляет регулярно, хотя и пока безрезультатно, включаться в боевую работу российские станции РЭБ и зенитные ракетные комплексы нашей 31 дивизии ПВО, отвечающей за безопасность воздушных границ РФ в этом районе. А барражирующие неподалеку воздушные разведчики Североатлантического альянса все это скрупулезно отслеживают, анализируют. И, конечно, передают Киеву полученные данные. И еще.
По данным интернет-канала «Рыбарь», за несколько последних суток над Крымом резко активизировались разведывательные космические спутники США. Не нужно заканчивать военных академий чтобы осознать: враг осуществляет на этом направлении просто титаническую подготовительную работу. Результаты которой так быстро стареют, что окажутся бесполезными буквально через пару недель. По логике получается, что сокрушительного вражеского удара по Крымскому мосту следует ожидать буквально вот-вот. К чему недоброжелателей России, бесспорно, подталкивает приближающаяся торжественная инаугурация Владимира Путина и сакральный для всех нас День Победы. Попытаться нарушить логистику и тем сорвать наступающий курортный сезон в Крыму в самом его начале — тоже не последнее дело для жаждущего реванша Киева. Конечно, в Москве все это тоже знают и понимают. Конечно же — готовятся отразить нападение действительно мощной системой ПВО над Крымским мостом и Крымом в целом. Хотя в этом плане нельзя не отметить такой тревожный факт. Конкретно — по дислоцированному под Джанкоем аэродрому 39-го вертолётного полка 27-й смешанной авиационной дивизии 4-го командования ВВС и ПВО.
Который, между прочим, в 165 километрах от линии боевого соприкосновения. Наше Минобороны, как обычно, по поводу этой операции противника хранит ледяное молчание. Поэтому вынужден исходить из сообщений информированных западных источников. Так вот, если верить этим сведениям, целью ракетного удара были пусковые установки наших «Триумфов» — зенитных ракетных систем С-400. А также три радиолокационные станции, командный пункт ПВО и система наблюдения за воздушным пространством «Фундамент-М». Запад заявил о потерях с нашей стороны. Минобороны РФ это не подтверждает. По любому понятно: противник пытался пробить брешь в воздушном пространстве над северными воротами Тавриды. Эти ворота призван оборонять наш самый новый в 31-й дивизии заступивший на боевое дежурство лишь в ноябре 2018 года дивизион ПВО большой дальности под Джанкоем. Кто теперь и куда вознамерится пролететь в Крым — большой и тяжелый для России вопрос.
Не для того ли противник пытался пробить воздушный коридор над самым севером Тавриды? Мы, конечно, эту проблему скоро попытаемся решить. Если понадобятся новые «Триумфы» под Джанкоем — их вместе с расчетами, безусловно, снимут откуда угодно и оперативно доставят на новое место. Вопрос лишь в том, сколько у российского командования времени?
Похоже, вы используете устаревший браузер, для корректной работы скачайте свежую версию 2 мая 2023, 16:39 В Мариуполе намерены запустить еще один трамвайный маршрут Маршрут пройдет через Ильичевский район города, где в перспективе будут работать заводы МОСКВА, 2 мая. Власти Мариуполя намерены при содействии Санкт-Петербурга запустить еще один трамвайный маршрут в городе, он будет пролегать через Ильичевский район, где этот вид транспорта будет востребован по мере возобновления работы предприятий. Об этом сообщил мэр города Олег Моргун.
При желании можно заехать на него. Даже в Мариуполе. Или вообще в Приморском, там вообще один заворот руля. В общем до Мелитополя на одном дыхании. Ехали вдоль Азовстали. Там перед мостом пробка была, движущаяся, минут на 20. Мост ремонтируют в быстром темпе. Сгоревший транспорт вдоль дорог убрали. В быстром темпе идет разминирование вдоль трассы. Нашему народу хоть заговорись не ходить в кусты, под откос и обочину. Все равно и в кустах и на обочине… От Мелитополя до Чонгара дорога не "формула" и узкая, как и была при Украине, и наспех залатана даже большими картами , но ехать можно, местами даже 120.
В Мариуполе возобновлена работа автобусного маршрута
| На машине от Ростова-на-Дону до Крыма через Мариуполь в 2023 - Российская газета | Как уточняется, в качестве гуманитарного «зелёного» коридора выбран маршрут Мариуполь — Никольское — Розовка — Пологи — Орехов — Запорожье. |
| Хроники Мариуполя: автобусы снова ходят | Россия с 10.00 объявляет режим тишины и открывает гуманитарные коридоры из Киева, Мариуполя, Харькова, Сум, сообщает российский гуманитарный штаб. |
| Трасса в Крым пойдет в обход Мариуполя | В трамвайно-троллейбусном управлении (ТТУ) Мариуполя в среду, 4 мая, заявили, что впервые с начала спецоперации в городе начнет работать автобусный маршрут. |
| Горсовет Мариуполя объявил о возобновлении эвакуации населения по гумкоридору | Три моста, разрушенные боями в Мариуполе, открыты после восстановления. |
Газета «Суть времени»
- Еще на двух искусственных сооружениях в Мариуполе завершились работы
- Подписка на новости Политнавигатора
- В Мариуполе на маршрут №24 пустят троллейбусы с автономным ходом
- Перед Крымским мостом растет очередь
- Новый автобусный маршрут свяжет Речной и Мариуполь
Волгоград - Мариуполь, едем на машине, какие сложности предстоит преодолеть?
Запад заявил о потерях с нашей стороны. Минобороны РФ это не подтверждает. По любому понятно: противник пытался пробить брешь в воздушном пространстве над северными воротами Тавриды. Эти ворота призван оборонять наш самый новый в 31-й дивизии заступивший на боевое дежурство лишь в ноябре 2018 года дивизион ПВО большой дальности под Джанкоем. Кто теперь и куда вознамерится пролететь в Крым — большой и тяжелый для России вопрос. Не для того ли противник пытался пробить воздушный коридор над самым севером Тавриды? Мы, конечно, эту проблему скоро попытаемся решить. Если понадобятся новые «Триумфы» под Джанкоем — их вместе с расчетами, безусловно, снимут откуда угодно и оперативно доставят на новое место. Вопрос лишь в том, сколько у российского командования времени? А теперь о том, как может выглядеть очень вероятная попытка Киева вскоре обрушить Крымский мост.
На сей счет и в Киеве, и на Западе еще в минувшем феврале были сделаны необходимые расчеты, часть из которых случайно или в целях устрашения России? Читайте также Паспорт РФ спасёт от «могилизации» украинцев Европы Москва подорвёт мобилизационный ресурс Зеленского, переманив «ухилянтов» Как известно, в мире нет и не может быть такой системы ПВО, которую гарантированно нельзя было бы прорвать. Проблема лишь в том, какие средства воздушного нападения и в каком количестве организаторам операции для этого придется привлечь. Так вот, в феврале 2024 года в Сеть кем-то из наших противников была слита такая схема удара по Крымскому мосту. Первыми к цели прилетят многочисленные дроны-камикадзе. Если получится, они нанесут хотя бы минимальный ущерб самому мосту и огневым позициям тех, кто его прикрывает. Как бы там ни было, в любом случае российским зенитным ракетным комплексам большого радиуса действия и ЗРАК «Панцирь» ближнего прикрытия объектов придется израсходовать на атакующих изрядную часть своего боекомплекта. Следом главным образом по двум-трем железнодорожным и автомобильным опорам моста, в соответствии с теми же планами, прилетят малозаметные и низколетящие крылатые ракеты. Не менее трех десятков в залпе.
В феврале предполагалось: это будут германские Taurus. Но поскольку внезапно заупрямившийся Берлин до сих пор не дал согласия на их поставку ВСУ, Киеву, неизбежно придется вносить коррективы. В которых у ВСУ, судя по событиям последних месяцев, особого недостатка нет. И которые уже доставили нам немало хлопот в Крыму и в Севастополе. После этого, по идее Киева, возникнет масштабное обрушение ненавистной ему конструкции на большом протяжении. На полное восстановление которой в любом случае Москве понадобятся многие месяцы, а может, и больше. Реально ли все это? А почему бы и нет, если вся мощная военная машина объединенного Запада союзно с ВСУ годами напряженно и не жалея сил денно и нощно работают над этой проблемой? Читайте также Спутники-истребители: для «звёздных войн» лучше всего подойдет группировка Илона Маска Сколько на земной орбите атомных бомб и почему Москва наложила вето на резолюцию о неразмещении ядерного оружия к космосе Предлагаю: давайте, исходя из обычной житейской предусмотрительности, предположим худшее: изложенный выше вражеский замысел, увы, все же воплощен в жизнь.
Что в таком случае приобретает Киев? Огромный политический и психологический эффект, хотя бы на время в глазах бедствующих граждан «страны 404» способный затмить грустные для них новости с рушащегося украинского фронта. У российской армии неизбежно возникнут определенные сложности с тыловым снабжением сражающихся в Херсонской и Запорожской областях войск. Не менее 25 процентов всего необходимого, как уверены на Западе, получающих до сей поры именно по этой транспортной магистрали.
Второй рейс отправится из Мариуполя в 14:30. Напомним, что ранее власти Мариуполя приняли решение перераспределить городские маршруты, чтобы детям было комфортно добираться в школу. Присоединяйтесь к нам в Telegram!
Об этом он рассказал ТАСС. Он отметил, что данный путь подходит не только для военных перевозок. При этом Рогов предупредил, что есть много желающих воспользоваться данным маршрутом.
Потому что крымчане с материка получают нынче почти все — от бензина и дизельного топлива до основных видов продовольствия и бытовой техники. Доставлять все перечисленное почти трем миллионам жителей полуострова по так называемому «северному маршруту» через Таганрог, Мариуполь и Мелитополь? Но затруднить любые передвижения по нему любого автомобильного и железнодорожного транспорта врагу еще проще, чем сокрушить Крымский мост. Поскольку к линии фронта та еще только строящаяся линия коммуникаций куда ближе и слабее прикрыта средствами российской ПВО, чем налаженная переправа через Керченский пролив. Отдельно следует, полагаю, сказать о курортниках, мечтающих этим летом понежиться на ласковых черноморских пляжах в Тавриде. Если предположить, что Крымский мост Киеву все же удастся раздолбать, многие из них наверняка откажутся паковать отпускные чемоданы. А это станет ударом по экономике полуострова, во многом «заточенной» на летние доходы от приезжих на отдых. Словом, все сразу сильно осложнится для нашей страны на этом направлении. Что в этом случае делать России, чтобы хоть как-то смягчить последствия подобной трагедии? Похоже, придется срочно вспомнить про паромную переправу. Но не только про ту, что между Таманью и Керчью. И которую России пришлось трижды налаживать за последнее десятилетие. Сначала — когда никакого Крымского моста не было вовсе. И он всей страной только строился огромными усилиями и за огромные деньги. А затем — после трагедии 8 октября 2022 года. Когда с помощью начиненного взрывчаткой грузовика украинская военная разведка все же сумела надолго прервать движение по этой переправе. Третий раз настал 17 июля 2023 года. В том день морским ударным дроном это грандиозное сооружение было снова выведено из строя и транспортное сообщение Крыма с материком вновь приостановилось. Тогда, если помните, нас очень выручила экстренно налаженная морская паромная переправа между портами «Крым» Керчь и «Кавказ» Тамань , между которыми расстояние около пяти километров. Стягивать на нее пришлось не только отечественные транспортные суда, но даже и те паромы, что были скоренько приобретены у Греции. Если чем-то подобным нам, упаси бог, придется заняться еще раз, делать это придется в куда более сложной обстановке. Потому что в Черном море у Украины появились достаточно эффективные морские ударные дроны, то и дело атакующие боевые корабли Черноморского флота, причем результативно. Что может помешать осатаневшему Киеву точно так же поступить и с заведомо гражданскими морскими паромами, если нам снова в случае сокрушения Крымского моста придется на неопределенное время ставить те на линию между Керчью и портом Кавказ? Да ничто не помешает. Тогда получается, что в ход вынужденно пойдет совершенно иной и куда более протяженный маршрут — через Азовское море. И, как ни странно, если так и случится, возникнет он не на пустом месте. Дело в том, что еще в годы украинского владычества в Крыму начала было практически воплощаться в жизнь мечта налаживания паромного сообщения между подведомственной в ту пору Киеву Керчью и российским портом Ейск. Между которыми 205 километров по прямой. Декларировалось, что основной целью будет доставка нашего экспортного топлива в «страну 404». Через, понятное дело, Азовское море и Крым. Основной вид деятельности — торговля нефтью. Но, как говорится, недолго музыка играла.