Очень неаккуратно резонатор от стингер был замотан в малярный скотч и отправлен в покраску (видно по фото, и опять же почему единственный видный шов боченка не закрасили?!). Резонатор "Stinger sport" ВАЗ 2110 1.6 крепления старого образца. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на АвтопроПрогорел резонатор, пов.
Резонатор Stinger Auto с гофрой под штатную установку для Лада Веста SW Cross 1.8
В варианте из черной стали перфорация обмотана сеткой и использован базальтовый наполнитель как раз тот самый классический вариант. Визуально сварочные швы в стт как и всегда на высоте, все остальные моменты сварки можно разглядеть на фото! Труба 51мм, стенка 1,5мм. Ну а теперь, рассмотрим резонатор от стингер долго искал его, в наличии ни о кого в магазинах не было, но тут звонок и ребята с интернет-магазина говорят что приезжай скорее, есть заказ, деталь в наличии, скоро отправим. Помчался скорее, хотелось сделать именно сравнительный Борт. Раньше я конечно видел резонаторы от стингер, и на драйве читал отзывы, но после общения с производителем STT, теперь точно знал на что обратить внимание. И так основная труба из стали 08Пс, как и у резонатора стт черного варианта. Бочонок такой же диаметром 100мм вот длину не замерил, рулетки с собой не было, на сайте тоже инфы нету. Корпус бочонка из нержи, марка неизвестна, сварен полуавтоматом в стт боченок из нержи сварен в среде аргона! Очень неаккуратно резонатор от стингер был замотан в малярный скотч и отправлен в покраску видно по фото, и опять же почему единственный видный шов боченка не закрасили?! Сварочные швы менее аккуратные, нежели стт.
Ну и самое главное заглядываем во внутрь трубы чтобы разглядеть перфорацию. От нее, и от наполнителя зависит вся работа резонатора хоть резонатор и не должен участвовать в поглащении звука выхлопа, он является как бы первичной частью в выхлопе и больше должен выравнивать поток выхлопных газов. Но именно от перфорации и наполнителя будет зависеть конечный звук.
Резонатор оснащён виброкомпенсатором гофрой , который служит для нейтрализации вибраций, передаваемых на выпускную систему от двигателя. При монтаже используются штатные крепежные элементы хомут, графитовое кольцо, болты, пружины. Размеры резонатора: диаметр трубы 51 мм, диаметр бочки 100 мм, толщина стенки 1,5 мм.
После оплаты счета обязательно присылайте платежное поручение. Доставка наложенным платежом возможна только по России. При выборе оплаты наложенным платежом, стоимость доставки оплачивается вперед до отправки, за сам товар при получении.
Сумма заказа по наложенному платежу не должна превышать 5000р, также наложенным платежом не отправляются окрашенные детали, товары сшитые под заказ чехлы, обивки, вставки в двери, ева-коврики, рули и т. Обязательно сохраняйте чек оплаты или скриншот перевода. Лучшими гарантиями выполнения заказов, и их качество, являются отзывы наших клиентов.
На резонаторе «Stinger» для соединения со штатными деталями выхлопной системы Лада предусмотрена гофротруба. Считается, что чем больше объем бочки резонатора, тем больше подавление неприятных рычаний двигателя. У резонаторов «Stinger» продуманная геометрия труб и бочки, подходящая не только ко всему семейству Лада, но и к иномаркам. Купить резонаторы к иномаркам недорого, если быть точным, то дёшево купить резонаторы для иномарок можно только резонаторы производства компании «Stinger». Все резонаторы производятся из тугоплавких труб, способных выдерживать высокие температуры.
Имеют наполнитель базальтовую вату. Окрашены порошковой краской. К покупке нового резонатора, для своей «Ладушки», стоит отнестись серьёзно. На авторынках можно «нарваться» на контрафактные резонаторы, изготовленные в «подпольных» цехах. Как правило, такие резонаторы производятся из обычных водопроводных труб, без специального наполнителя. В итоге придется менять прогоревший резонатор уже очень скоро после активной эксплуатации автомобиля. Источник Резонаторы глушителя Все автомобили оборудуются системой отведения выхлопных газов. Она состоит из нескольких составных частей — технологических узлов.
Резонатор Stinger с гофрой под штатную установку на Лада Веста SW Cross 1.8
Может использоваться как замена вышедшего из строя штатного кат-коллектора. Прямоточный резонатор с бочонком «Stinger» на ВАЗ 2110. Материал: сталь 08 ПC, используется для изготовления высококачественных выхлопных систем, порошковая окраска. Размеры: диаметр трубы 51 мм, диаметр бочки 100 мм, толщина стенки 1,5 мм. Преимущества: Установка данного прямоточного резонатора на автомобиль дает прибавку мощности. Может использоваться как замена вышедшего из строя штатного резонатора. Дополнительные сведения: наполнение — базальтовая вата и базальтовая ткань жаростойкость 1200 грд С для предотвращения выдувания ваты. Установочный комплект. Ремкомплект нейтрализатора уплотнительное кольцо и 2 болта с коническими пружинами -130 рублей Прокладка рессивера-40 рублей.
Установка: Процесс установки довольно таки тяжкий и занял около 6-ти часов. Весь процесс снятия и установки описывать я не буду, кому интересно что и как снимать могут посмотреть здесь.
Вроде он сначала потише был. Хотя опять же на сракерской тусовке вызволо недоумение почему 60 мм столь тихая, что опять же чуть громче стока, однако вибрация сильная и срабатывает сигнализация у припаркованных во дворе машин, особенно когда впритык паркуешься, пару раз хозяевы среди ночи выбегали посмотреть не зацепила ли я при парковке их ласточку. Ну и стекла в доме дрожат. У меня так же было,но потом насадка внутри стала песочного цвета. Стингеровский паук 4-2-1 и резонатор нормально подходят на 16 кл калину? Ничего подгонять не придется?
Что может потребоваться при установке дополнительно Мое авто прошитое Е-2, второй ДК отключен? От какого конкретно СААБа глушитель по возможности номер по каталогу? Резонатор с гофрой или без? Нержавейка или чернуха? На холостых как-бы чуть басистее чем сток, при этом я бы не сказал что громче стока. Во всех остальных режимах по моему тише стока, что в крейсерском по трассе, что в городе, что на больших оборотах. Нигде ничего не стреляет не пердит не бубнит. Наконец то добрал до выхлопа, долго думал какой прямоток выбрать, потому что на китайских перделках прошпорт, светиться не хотелось… да и лишняя головная боль после длительной езды тоже была ни к чему.
На текущий момент стоял стоковый глушак, переделанный под «прямоток». Эффект конечно был, но орал после 3 тыс. Проштудировав сотни постов форумов, и задолбав вопросами владельцев прямотоков, выбор пал на три «тихих» модели стоковый от Saaba bossal , Fox, и U- power, цена первых двух в районе 3к, последний на 2 р дороже и только под заказ, ждать не хотелось, выбрал Fox в салоне бас тихий, не надоедащий, ни какого бубнения. Тихий басс до 3тыс об. И внешне не «палиться» что прямоток Вобщем кто ищет не громко и эффективно рекомендую! Глушитель под штатную установку или просто банка? Стингер в чер мет, не едет с ним машина, по МГ хз, поставил паук PBK-Sport и сток резонатор, попёрла сразу после стингера так-то фигня какая-то. И не просто «глушак», а всю систему, установленную на ЛКС.
Мало того, что он громкий, так в нем еще и звук какой-то звенящий присутствует. В общем, не порадовал. Звук у них четче и лучше. Про «PBK-Sport» -впервые слышу. А машина на нем поперла, потому что в нем нет катколлектора. А от «Стингеров» некоторые впоследствии отказываются. Прослушал я этот стингер в одном ролике. Кто-то еще и на Prosport-е ездит, а это вообще хрень полная.
Если сравнивать звук, то mg-race! Но автор сообщения писал о другом, о прихеоде!
Может устанавливаться с пауком Stinger без сварки.
Монтаж с глушителем Stinger без сварки, монтаж со штатным глушителем без сварки. Набивка - базальтовая вата и нержавеющая сетка.
Кроме того, любителей тюнинга заинтересует то, что звук глушителей StinGer более приятный, не звонкий и не звенящий.
Технические характеристики:.
Резонатор Стингер на Приору (ВАЗ 2170, 2171, 2172)
Раньше я конечно видел резонаторы от стингер, и на драйве читал отзывы, но после общения с производителем STT, теперь точно знал на что обратить внимание. Установка: Глушитель на ВАЗ 21099 Stinger sport устанавливается без сварки с любым резонатором, как штатным так и резонатором Stinger sport. Резонатор «STINGER» обеспечивает беспрепятственное прохождение выхлопных газов и выполнен без сужений и промежуточных камер. Комплект вставка+резонатор с гофрой 'StinGer' Веста седан 16v.
Резонатор Stinger универсальный 100/51
Описание системы выхлопа Стингер Выпускная система Главной темой сегодняшней статье будет выхлопная система Стингер. Резонатор (серединка) с гофрой от компании Stinger для автомобилей LADA Vesta. Сейчас стоит 51 труба, паук Стингер 4-2-1, резонатор Стингер, банка Prosport с выходом 120мм. В процессе монтажа выпускного коллектора на машину, необходимо будет соединить штатный резонатор с выходным концом методом сварки.
Резонатор прямоточный STINGER (51 мм) с гофрой ВАЗ Калина, Гранта (штатная установка)
Ощутите настоящий адреналин и привлеките восхищенные взгляды на дороге с резонатором Stinger Веста под паук! Сейчас стоит 51 труба, паук Стингер 4-2-1, резонатор Стингер, банка Prosport с выходом 120мм. Банку сток, паук и резонатор стингер поставил, по качеству скажу так, резонатор подошёл со второго раза.
Резонатор Stinger Auto с гофрой под штатную установку для Лада Веста SW Cross 1.8
За счет изменений в конструкции, данный резонатор звучит тише - обычного прямоточного. Дополнительные сведения: Импортный наполнитель и базальтовая ткань жаростойкость 1200 гр.
Дополнительные сведения: наполнение — базальтовая вата и базальтовая ткань жаростойкость 1200 грд С для предотвращения выдувания ваты. Установочный комплект. Ремкомплект нейтрализатора уплотнительное кольцо и 2 болта с коническими пружинами -130 рублей Прокладка рессивера-40 рублей.
Установка: Процесс установки довольно таки тяжкий и занял около 6-ти часов. Весь процесс снятия и установки описывать я не буду, кому интересно что и как снимать могут посмотреть здесь. Коротко расскажу с какими проблемами столкнулись при установке: Сняв заводской выпускной коллектор, установили паук 4-2-1 "Stinger" встал как родной. Первый ньюанс при установке паука 4-2-1 из-за более массивных размеров выпускной коллектор соприкасался со шлангом идущим на печку. Через день шланг протерся и его пришлось заменить на другой, брал другой шланг который продается метражом чтобы протянуть мимо выпускного коллектора, установка заводского смысла ни имела также протерся бы.
Сняв заводской резонатор обнаружил что он сгнивший, так что вдвойне стало приятно что деньги не выкинуты на ветер, деталь была заменена на более усовершенственную Купленный Резонатор "Stinger" на 2114 не встал на свое место. Пришлось его заменить на другой для модели 2110 16V, который пришлось немного укоротить. Заводской выпускной коллектор. Разница между пауком 4-2-1 и стандартным выпускным коллектором. Из-за того что паук 4-2-1 длиннее стандартного выпускного коллектора для установки требуется прямоточный резонатор под паук.
Паук 4-2-1 на месте. При установке паука 4-2-1 обратите внимание на шланг печки! Соприкосновения шланга печки с выпускным коллектором не допустимо! Шланг печки под воздействием высокой температуры прохудится. Паук 4-2-1 вид снизу.
Сварочные и подгоночные работы при установке прямоточного резонатора. Укоротили прямоточный резонатор на несколько десятков сантиметров. Прямоточный резонатор с бочонком "Stinger" на ВАЗ 2110 на месте. После установки выпускной системы первое что понравилось это звук выхлопа, стал более серьезнее, в динамики особо ничего не ощутил, так как пока еще не прошивал. После прошивки расскажу о результатах и скину видео со звуком выхлопа.
При монтаже используется стандартная треугольная прокладка на входе и стандартный хомут глушителя на выходе. Загрузка комментариев... Если вы заинтересованы в покупке одного или нескольких товаров, то вам необходимо оформить заказ на нашем сайте. Мы принимаем заказы только через сайт.
В старой гофре, которая прожила всего 15 000 км внутри с обоих концов проволока вздыбивалась, хотя при этом вроде была целая. С новой гофрой снова все стало тихо, но появился неприятный момент, появился свист когда давишь тапочку от 3500 оборотов и выше. Я подумал, что это связано с гофрой, но разбираться уже не полез, так как во-первых, уже купил резонатор и глушитель стингер-спорт, в тот же день, когда покупал новую гофру, а во-вторых, свист не проявлялся на холостой прогазовке. Решил поездить так неделю-другую пока приедет другой выхлоп. Дождался новый выхлоп, доставка обошлась аж в 2200 р.
По внешнему виду выхлоп сделан вполне сносно, сварные швы хорошие, хоть и не отличные как заводские. А вот развальцовка на троечку, с заводской ни в какое сравнение. Вытянута из трубы и имеет неровности в местах продольной сварки трубы, отсюда по-любому будет сечь. Попробовал установить новый выхлоп в тот же вечер с братом, результат немного расстроил, хоть и не сильно, так как это было ожидаемо, что в заводские размеры выхлоп для штатной установки от Стингер-спорт не попадает. Перечислю проблемы в порядке значимости: 1. Гиб на катколлектор на 1-2 см мимо, из-за чего трасса смещается в сторону родного конштейна и ложится на него. Конец резонатора не совпадает с концом глушителя на 2-3 см. Хорошо хоть по длине все четко. Оба кронштейна на резонаторе косые.
Кроме того я понял, что забыл про хомут, ведь штатный под 43-мм. На след.
Резонатор STINGER на Калина, Гранта
Установка: с пауком и глушителем "Stinger" устанавливается без сварки. Задача: установить паук Стингер, установить вместо штатного резонатора пламегаситель с подпорной шайбой и грамотно установить новый резонатор. Данный резонатор без переделки устанавливается с коллектором (пауком) производства компании STINGER, глушитель остается стандартный.
Резонатор (Стингер) Лада Калина,Гранта(16кл)
Подавление шума обеспечивается за счет набивки из базальтового волокна, в которой энергия звука преобразуется в тепловую энергию. Как правило, прямоточный резонатор устанавливается в комплекте с пауком ВАЗ, а с пауками «Stinger» устанавливаются без сварки. Так же резонаторы могут быть изготовлены с виброкомпенсаторм гофрой для гашения колебаний, передающихся от двигателя.
Через отверстие в катколлекторе видно, что там уже был установлен пламегаситель. Заваренные трещины от предыдущего ремонта на катколлекторе. Причем рядом со швом видна новая трещина. Паук стингер спорт с новой прокладкой для монтажа. Старая и новая прокладки по старой прокладке видно, что было подсекание у двух цилиндров.
Установили паук Стингер, прикрутили к нему промежуточную трубу.
Полностью подходит под мои условия, ничего лишнего, сборка тоже хорошая. Впечатления просто бомба! Всем советую намотать на ус модель Stinger auto резонатор stinger! А главное - это. Самое главное для меня - это характеристики, поэтому перечислю их:.
Качество потрясающее! Пользуюсь уже 5 недель, это самая лучшая покупка за последнее время. Решила пусть отдохнет. По возвращении ситуация не изменилась. И я, естественно, принялась анализировать возможности альтернативного товара. Наткнулась отзывы о бренде Stinger, и далее выбрать auto резонатор stinger мне помог продавец.
Все классно. Рекомендую к покупке. Товар классный, надежный. Продуманный дизайн. Ассортимент в нашем районе не большой, потому вышли в онлайн и нашли там Stinger auto резонатор stinger. В данное время лучшее, что есть в данной категории.
Задачи свои выполняет на крепкую 5, выглядит на твердую 5, все отлично, проще говоря. В целом модель Stinger auto резонатор stinger это не напрасно потраченные финансы. После длительных размышлений, а так же после первой поучительной попытки покупки аналогичной модели, мы решили приобрести auto резонатор stinger. Нам очень нравится. Со своими функциями справляется превосходно. Действительно стильный внешний вид и высокая функциональность.
Испытание auto резонатор stinger прошёл и оправдал ожидания. Я не разочаровалась:все работает безукоризненно. Все понравилось, все классно. Перечислять все не могу, времени не хватит. Огромное количество раз сравнивал различные модели из всех ценовых сегментов. Но всегда в списке сравнений находилась модель Stinger auto резонатор stinger.
Так же без сварочных работ устанавливается со вставками замены катализатора производства Stinger Sport а так же с глушителями производства Stinger Sport. Является аналогом стандартного резонатора. Преимущества: Установка данного прямоточного резонатора на автомобиль дает прибавку мощности.