Список самых быстрых в мире истребителей, всё ещё находящихся в эксплуатации, постоянно меняется.
Топ-5 самых мощных истребителей с исключительными двигателями
Этот истребитель считается самым популярным из-за своей невысокой стоимости и универсальности. Американские истребители F-16, которые страны Запада намерены отправить в Украину в течение этого года, столкнутся с самыми опасными боями. Портал Business Insider указывает, что эти истребители ожидают "самые опасные бои в их истории". Business Insider сообщает, что истребители F-16, которые должны быть поставлены на Украину этим летом, ждут самые опасные бои.
Истребитель F-35 получил самый мощный в мире двигатель
Автор новости Майкл Пек отмечает, что новый российский истребитель МиГ-41 будет обладать уникальными характеристиками и сможет летать на гиперзвуковых скоростях. А на что способны самые мощные в мире истребитель, самолет и вертолет? Топ-5 современных истребителей: американский F-22 Raptor против российского Су-35С.
ТОП 9 лучших истребителей в мире на сегодняшний день
Су-57 Американский F-35 не может летать на сверхзвуке без использования форсажных камер Military Watch Использование таких камер быстро сжигает топливо, что сокращает дальность полета истребителя. Однако российские инженеры нашли способ, как Су-57 сможет развивать скорость более 2 Махов без использования форсажных камер, подчеркнули авторы публикации. Новая силовая установка позволит Су-57 оперативно реагировать на угрозы и патрулировать воздушное пространство.
Такую приятную для любого гражданина России, поддерживающего Специальную военную операцию, новость опубликовало американское издание Military Watch. В статье говорится, что самой ценной характеристикой истребителя является исключительная маневренность и высокая мощность ракет класса «воздух — воздух» Р-77М и Р-37М.
Иными словами, у F-16 нет дефицита запчастей и основных боевых модулей. На данный момент, страны НАТО имеют на своем вооружении более 500 истребителей F-16 количество самолетов без Турции и США , поэтому могут их поставить на Украину в достаточно большом количестве, учитывая развитую логистику и материально-техническую базу для этих боевых летательных машин в самой Европе. F-16 на Украине Совершенно очевидно, что истребители F-16, нужны Киеву, для попытки установить хотя бы паритет господства в воздухе, без которого невозможно ни одно широкомасштабное наступление, которое режим Зеленского анонсирует в прессе каждый месяц. Однако, их поставка на Украину вызывает множество скептических мнений, первым из которых является отсутствие подготовленных пилотов. Очевидно, что как Европа, так и США, не будет бросать своих опытных летчиков в небо Незалежной, где им придётся столкнутся не только с различными российскими ПВО, но и с опытными русскими пилотами, которые имеют астрономическое число вылетов, а многие еще и прошли сирийскую военную компанию. Истребитель F-16 требует опытного пилота, для сражения в воздухе с самолетами противника, а Украина таких специалистов не имеет.
Какой именно придёт транш публично не афишировалось. Помимо этого указывается, что с некоторой долей вероятности поступят первые партии истребителей F-16. Об этом также говорит и тот факт, что над Украиной заметили "первые пробные полёты" этих истребителей с территории Румынии и Польши. В частности об этом заявил другой инсайдерский Tg-канал "Это ещё не конец": С-500 поспевает вовремя. Мы помним, что благодаря возможностям С-400 менялся баланс сил в регионе присутствия этих комплексов. Нигде, конечно, об этом "вторжении" не сообщается, но нам это достоверно известно, Учитывая также публичные заявления украинских чиновников о желании и помощи этих истребителей нанести удары по Крыму, логично ждать появления первых комплексов С-500 именно на полуострове.
От F-35 Lightning II до Су-57: лучшие боевые самолеты мира
| Military Watch: истребитель Су-57 ВКС РФ несёт самое мощное вооружение в своём поколении | Авторы издания Military Watch считают, что на новейший истребитель российские конструкторы установили двигатель под рабочим названием «Изделие 30», который разрабатывался в качестве силового агрегата второй очереди для истребителей пятого поколения Су-57. |
| Топ-5 самых мощных истребителей с исключительными двигателями | 26.03.2024 | Рязань.Лайф | Журналисты немецкого издания Stern назвали Су-35С самым опасным истребителем в мире. |
| MW: Обновленный российский Су-57 станет самым мощным истребителем в мире | Американский истребитель F-15EX Eagle II, который выступает в роли аналога российского Су-57, получил самый мощный в мире радар. |
Топ 10 Самые лучшие военные истребители мира
| Лучший истребитель в мире на сегодняшний день: топ-9 боевых машин | Российский истребитель пятого поколения Су-57 существенно превосходит зарубежные аналоги в огневой мощи. |
| «Убийцы Су-57». Чей истребитель пятого поколения круче? - Hi-Tech | При этом самые грозные и мощные в мире самолеты состоят на вооружении в армиях России и США. |
"Адская утка". Су-34 – самый мощный ударный истребитель в мире #shortvideo #shorts
Может нести ракеты воздух-воздух, крылатые и противотанковые ракеты, корректируемые и кластерные бомбы, а также управляемые авиационные. F-35 Lightning II способен выпускать бомбы и ракеты на максимальной скорости. Самолет начал эксплуатироваться в 2020 году. Истребитель 5-го поколения, обладает отличной маневренностью, многофункциональностью.
Одно из преимуществ модели — малозаметность для обнаружения в видимых, инфракрасных, радиоволн и акустически. Самолет оснащен 30-миллиметровой авиапушкой, новыми управляемыми ракетами производства России.
Россия нашла убийственный ответ на "самый мощный истребитель в мире" - Sina Фото: Tech. Чтобы разрабатывать и выпускать такую технику, нужны самые передовые технологии, какими владеют всего несколько стран в мире. Многие страны просто в силу объективных причин не могут разработать и построить двигатели для таких машин.
Но это вышло у трёх стран в мире. На американские истребители F-35 уже поступило более трех тысяч заказов. Планы Вашингтона амбициозные: свой истребитель они хотят продавать по всему миру, считает Sina. F-35 активно разворачивают по периметру России.
Под фюзеляж МиГ-31 подвешивались тяжелые ракеты Р-37. Они были гиперзвуковыми, когда самого этого термина еще не существовало, а на скоростях более 4 Махов летали лишь метеориты и боеголовки баллистических ракет. Сам самолет разгонялся до 2,5 Маха. Поставленная страной задача была выполнена - четверка МиГ-31 контролировала фронт в 1000 километров. Ко всему прочему самолет оснастили аппаратурой автоматического обмена данными с летающим радаром А-50 - тот видел еще дальше и при необходимости наводил перехватчики на цели.
Вот только полноценным истребителем МиГ-31 не был. Маневренный воздушный бой - не его стихия.
Однако F135 очень громоздок - его размеры не позволяют установить мотор на большинство других самолетов. Несмотря на то, что прототип Су-57 уже летает с новым двигателем, характеристики и описание силовой установки официально не раскрываются.
По данным из открытых источников, мотор схож с предшественниками АЛ-31 и АЛ-41, однако все его агрегаты разработан заново с применением современных наработок. Результатом стал заметный рост всех основных характеристик.
Дальность боевого применения истребителей F-16 достигает 1750 км
Это сделает самолет самым быстрым в мире, написали журналисты западного издания Military Watch, которые следят за новинками российского оборонно-промышленного комплекса. Американский офицер заявил, что истребители F-16, которые этим летом отправят на Украину, могут столкнуться с большими трудностями из-за действий ВС РФ. вооружения, истребитель, высотный, миг 31 Самым крупным в мире перехватчиком считается МиГ-31, он стоит на вооружении в России и Казахстане.
Топ 10 | Лучшие боевые самолеты
Разработки российского мотора «Изделие 30» - одни из самых засекреченных. Его технические характеристики держатся в тайне, несмотря на то, что испытания двигателя уже проходят. Как сообщает издание, новый российский мотор имеет некоторые сходства с предыдущими моделями - АЛ-31 и АЛ-41, но имеет ряд преимуществ и доработок. Важная отличительная особенность силовой установки - это его сопло, которое имеет систему управления вектором тяги во всех ракурсах.
По мнению Military Watch, задержки, возникшие с серийным производством Су-57, скорее всего, можно частично оправдать желанием свести к минимуму количество самолетов, выпускаемых с двигателями АЛ-41Ф1. Отмечается, что даже этот силовой агрегат всего на 9 процентов слабее, чем двигатель F119 американского истребителя F-22 Raptor, который считается самым мощным двигателем для двухмоторного истребителя в мире.
Когда Россия представит «изделие 30», то оно вполне сможет потеснить американский F119, приходят к выводу авторы Military Watch. Кроме этого, новая российская силовая установка потенциально может быть использована и на других российских самолетах, включая истребители следующего поколения. Су-57 впервые поднялся в небо 11 лет назад.
В своей новой статьей авторы сравнивают боевые характеристики этих двух самолетов. Ru публикует перевод материала MWM.
Заметим, что некоторые их модели создавались как масштабные увеличенные копии, другие — путем замены ствола. Самой массовой советской авиапушкой конца 30-х — начала 40-х годов прошлого века стал ШВАК калибра 20 мм. Впервые подобное оружие было опробовано летчиками И-16 тип 17 в боях на Халхин-Голе. Вариант, установленный в развале цилиндров V-образных поршневых двигателей как то М-105П конструкции В. Климова на Як-1 и ЛаГГ-3 называли «мотор-пушкой». Многие оружейники предпочли работать с калибром 20 мм. Американцы пошли дальше: они создали 100-килограммовую пушку Т-9 калибра 37 мм. Проведя в разработке почти десятилетие, американская «супер-пушка» в 1941-м пошла в серию под обозначением «М-4». Темп стрельбы достигал 150 выстрелов в минуту. Заметим, что масса пушки М-4 вместе с магазином из 30 патронов составляла 137 кг. Согласно популярной в 1930-е годы доктрине Дуэ, эти гиганты предназначались для достижения победы путем разрушения военно-промышленных центров противника. Научно-технический прогресс привел к созданию двигателей с турбонаддувом и гермокабин, благодаря чему бомбардировочная авиация перешла с малых и средних высот на высокие 8 км и более. Тем самым повысился радиус действия и снизилась уязвимость к огню ПВО. Высотно-скоростные характеристики машины Петлякова делали ее мало уязвимой к атакам истребителей-перехватчиков. Высокая живучесть достигалась благодаря цельнометаллическому планеру с крылом большой площади и удлинения. Чтобы достать высоколетящий бомбардировщик, истребителю МиГ-1 на то время — лучшему высотному перехватчику мира требовалось 40 минут времени, после чего у летчика оставалось топлива лишь на один, в самом лучше случае — два захода на цель. Атаковать приходилось «вдогон», в результате чего истребитель представлял удобную мишень для стрелков бомбардировщика. Главный конструктор Александр Микулин понимал, что разработанный им двигатель АМ-34 тяжеловат для перехватчика. Поэтому он предложил использовать его «половинку» в качестве основы для нового мотора к легкому истребителю. Против этой идеи выступил Николай Поликарпов. Аргументируя свою позицию, «Король истребителей» указывал на проявившуюся к тому времени тенденцию роста веса авиационного вооружения. Вместе с повышением требований заказчика к скорости и высотности это требовало повышения абсолютных и удельных характеристик силовой установки. Сообразно при дальнем развитии линейки своих двигателей Микулин сосредоточился на создании более мощного и высотного АМ-35А, который ставился не только на бомбардировщики, но и истребители МиГ-3. Как отмечалось выше, штатное вооружение «МиГа» состояло из трех пулеметов, включая пару винтовочного калибра. При постановке одного пулемета 12,7 мм и пары 7,62 мм. Оно оказалось слабоватым для борьбы с германскими бомбардировщиками He-111 и Ju-88. Важным стало и то обстоятельство, что ударные самолеты действовали группами, построенными так, чтобы бортовые стрелки получали возможность сосредоточивать огонь на приближающемся перехватчике, представляющем наибольшую опасность. Согласно расчетам, проведенным английскими специалистами в конце 30-х годов, для уничтожения He-111 либо Ju-88 на истребитель следовало установить батарею из 12 пулеметов винтовочного калибра в то время авиационных пушек у британцев еще не было. Столько и ставили на «Харрикейны» например, модификации Hurricane Mk. Изучая различные способы достать высотный бомбардировщик, авиаконструкторы стали ставить на самолеты-перехватчики гермокабины и авиадвигатели с поддержанием мощности на высоте за счет агрегатов турбонаддува и приводных центробежных нагнетателей с двумя и более режимами работы. Увеличение массы авиационного вооружения и силовой установки, а также запаса топлива, требуемого для набора высоты 11—12 км на что порой уходил час времени! Несколько позже к ним пришла идея и дальнего истребителя, предназначенного для сопровождения бомбардировщиков. Генерал-майор авиации Михаил Строев опубликовал накануне Великой Отечественной войны ряд статей о дальнейшем строительстве военно-воздушных сил Красной армии. В одной из его публикаций в журнале «Техника воздушного флота» говорилось следующее: «На данном этапе необходимо иметь три вида истребителей: одноместный скоростной и маневренный моноплан и двухместный двухмоторный самолет широкого радиуса действия». Прозорливость Михаила Павловича позволяет отнести его к числу видных организаторов и теоретиков военно-воздушных сил того времени. В конце 30-х — начале 40-х годов проектированием тяжелого истребителя занимались Поликарпов, Микоян и Яковлев. Ничего путного у триумвирата выдающихся отечественных авиаконструкторов не получилось. Пожалуй, лучшее решение предложил Петляков, кто в компании со своими товарищами по разработке ТБ-7 попал в «шарашку» за срыв сроков столь важной темы. Иными словами, проектированием перехватчика ВИ-100 занимались те же самые специалисты, что до того работали над высотным бомбардировщиком. Поэтому они хорошо знали всю сложность борьбы с ним. Необходимость двухмоторной схемы для будущего перехватчика стала очевидной для тех из конструкторов, кто в 30-е годы столкнулся со сложностями при доведении перспективных высотных авиадвигателей мощностью свыше 1350 лошадиных сил моторы мощностью 2 тыс. Однако их так и не удалось довести до приемлемого уровня надежности. За счет нагнетателей их высотность выросла до 14 км. Что же до ВИ-100 силовая установка из двух М-105 с турбокомпрессорами ТК-3 и приводного центробежного нагнетателя , то самолет получился интересным и многообещающим. Однако заказчик велел доработать его в пикирующий бомбардировщик и в таком виде запустить в производство под обозначением «Пе-2». Вскоре после нападения фашистской Германии на основе Пе-2 малой серией выпустили тяжелый истребитель Пе-3, а затем — Пе-3бис с бортовым радиолокатором «Гнейс-2». Однако лишь отдельные разработки нашли воплощение в металле. Перед началом Второй мировой войны было выпущено несколько десятков французских Potez 631, голландских Fokker G.
Military Watch: Су-57 несёт самое мощное вооружение в своём поколении
На сегодня это самый распространённый истребитель в мире. Их сделано 4600 штук стоимостью 34 млн долларов. День 1084 Черно-белая картина мира и фашизм. Таким образом, самолет Су-57 даже при максимальной взлетной массе, превышающей 35 тонн, будет иметь тяговооруженность более единицы, «за счет чего он может смело претендовать на звание самого мощного истребителя в мире», – признают американские СМИ.
Невидимый бой
- Правила комментирования
- Свежие новости
- Российский Су-57 - $40 млн: 10 самых дорогих истребителей, используемых сегодня
- Американская лётчица Таннехилл назвала российское вооружение высококлассным
- F-15EX Eagle II считается одной из лучших машин ВВС США