В связи с введением 10 санкционного пакета ЕС ограничен вывоз товаров двойного назначения из европейских стран.
МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА: Доставка продукции из Европы - преодоление
Своими потенциальными клиентами в Европе «Яндекс» называет сервисы экспресс-доставки, представителей онлайн-торговли и классического ритейла. Но опять же данное ограничение не распространяется на перевозку различных видов продуктов питания, лекарств. Несмотря на сокращение импорта из-за санкций, новые ограничения на доставку товаров в Россию привели к резкому росту расценок за доставку. Европейские власти закроют с 1 сентября один из важнейших каналов, по которым санкционные товары вполне легально попадали на территорию России.
(Гниющая Европа) Обзор магазина лидл, цены на продукты в Германии 2023,
| «Яндекс» свернул работу сервисов экспресс-доставки продуктов в Париже и Лондоне | Но опять же данное ограничение не распространяется на перевозку различных видов продуктов питания, лекарств. |
| Заметен ли в ЕС продовольственный кризис? | "Почта России" на два месяца приостановила наземную доставку посылок в 24 европейские страны. |
| Россия может сократить список разрешенных к перевозке европейскими фурами товаров | Все туже затягивать пояса приходится жителям Европы. |
| Продукты Европы – Telegram | Wildberries отключил возможность делать заказы на маркетплейсе для пользователей из Европы. |
| Жители Европы выстраиваются в очереди за бесплатными продуктами от нехватки денег | Какие таможенные ограничения для россиян действуют в странах Европы. |
В Европе продукты разметают с полок магазинов
Поэтому неудивительно, что на фоне таких новостей, увидев кадры, как покупатели опустошают полки с товарами первой необходимости, не сразу поймешь — это Россия, где только на этой неделе наконец-то прекратилась охота за сахаром, или Испания, жители которой в эти дни запасаются впрок мукой и подсолнечным маслом. Что будет с продовольствием в России и Европе? Что уже становится дефицитом? Ответы на эти вопросы искал репортер « Центрального телевидения » Егор Прилуцкий.
В некоторых компаниях уже начались простои водителей — их отправили в отпуска. Кроме того, на рынке образуется избыток подержанных грузовиков — бизнес вынужден освобождаться от парка, который не используется из-за резкого сокращения товарооборота на автотранспорте на европейском направлении", — объясняет директор транспортной компании «Грин Лайн» Алексей Богданов. Тут нужно пояснение. После запрета на поездки российских фур в ЕС тамошние, европейские, перевозчики сразу подняли цены. Причем в несколько раз — конкуренции-то больше нет! Если до начала спецоперации стоимость прогона фуры не важно какой, нашей или иностранной — цены были примерно равными из центра Европы до Москвы составляла около 3000 евро, то после 24 февраля они выросли до 15 тысяч и выше. Так как ездить могут только иностранцы.
Дело вроде как сдвинулось с мёртвой точки, хотя хитрые «слуги народа» таки придумали некий список исключений — иностранные фуры с рядом товаров продолжат пускать в РФ. Смотрите также 25 «Нянь Чан» и «Маршал Шапошников» в акватории Тихого, откровение на подиуме, роботы вместо актеров, боевая работа С-300В: Фото за 24 часа Весь мир за прошедшие сутки: Самые яркие и эмоциональные кадры «Под исключение предлагается внести такие категории товаров, как продукция фармацевтической и медицинской промышленности, скоропортящиеся, а также требующие особых условий хранения грузы», — заявили в Минпромторге. Понятное дело, в категорию «требующие особых условий хранения грузы» можно записать что угодно. Деньги западников, а также «русских иностранцев» продолжают работать. Причём в случае немедленных зеркальных мер данные убытки можно было бы минимум ополовинить. В настоящий момент из 60 тысяч грузовиков, которые до апреля ездили в Европу, простаивает около 40 тысяч. Но нашим властям на отечественную экономику наплевать, равно как и на водителей, которые сидят без зарплаты. Хотя все давно могли бы быть при деле — возить товары от границ по всей России. Да, компании получали бы меньшие доходов. Но хотя бы так.
Запрет — как видим, только частичный — может заработать уже с 1 октября.
Потом мне начали приходить сообщения от моих российских друзей и родственников, что они вот такое видят и слышат. Я прошла по местным лавочкам: мясная, куриная, рыбная, небольшие супермаркеты. Абсолютно спокойно. Единственная у нас проблема, поднялся бензин. Он сейчас уже почти 2,5 евро, хотя был 1,80. На Сицилии говорят, что он уже за 3 евро. С продуктами никакого ажиотажа нет.
Цены пока не поменялись. Но так как у нас бензин подорожал, думаю, следующие поставки уже будут дороже. Неделю продержался, народ расхватал пасту, крупу. И на следующей неделе уже все было битком. Государство объявило, что все в порядке. Сейчас, единственное, что мы ожидаем, — это повышение цен на продукцию. Среднему потребителю это ударит по карману. И так уже несколько лет в Италии экономический кризис, многие люди без работы.
И когда несколько детей в семье, маленькие дети, государство никакой помощи не оказывает. Не как у нас в России, когда выплачиваются какие-то детские пособия, при рождении, причем в России хороший выплачивается капитал. Здесь такого нет. Дети ваши, и вы заботитесь о них сами — такой принцип.
По ее наблюдениям, покупателей устраивают текущие форматы — это касается и экспресс доставки, и доставки больших корзин. Сейчас сервисы экспресс — доставки тестируют варианты расширения ассортимента, чтобы удержать пользователей, которые ищут большего разнообразия. В то время как сервисы, нацеленные на большие корзины и закупку впрок, оптимизируют и даже сокращают доступный ассортимент, который больше не драйвит объем продаж, и делают ставку на более дешевые альтернативы например, товары под СТМ. Средний чек снижается Рынок e-grocery растет из-за увеличения количества покупок, которые совершают новые покупатели. В тоже время, несмотря на рост цен, средний чек не стремится к тем же высотам, а снижается. Причины тут две — тренд на экспресс-доставку, в которой, как правило, средний чек небольшой, а также падение покупательной способности населения. Особенно заметно снижение среднего чека у игроков, доставляющих продукты впрок, для экспресс-доставок эта проблема не так характерна. Для e-grocery средний чек имеет очень важное значение, потому что только при высоком среднем чеке у бизнеса есть шанс выйти на окупаемость без повышения стоимости доставки. Сейчас расходы на сборку, оплату труда курьера и прочие издержки либо идут за счёт промо, либо закладываются в стоимость товара. Во «Вкусвилл» отмечают падение среднего чека параллельно росту частоты заказов в онлайне. Потребитель экономит Покупатели продолжают экономить, компании фиксирую рост доли акционных товаров в чеке. Так, в «Ленте» видят устойчивый тренд на экономию — покупатели тяготеют к выбору товаров собственных торговых марок, поиску более выгодных предложений, а еще они активно откликаются на промокоды. Помимо этого, клиенты переходят на более дешевые бренды, например, в категориях кофе, чая и бытовой химии, замечают в igooods. На этом не слишком жизнерадостном фоне эксперты не верят в увеличение стоимости доставки для покупателя в ближайшем будущем. Как полагает Ольга Пашкова, такой шаг может снизить лояльность покупателей. Замедление роста Рынок онлайн-торговли остается быстрорастущим, несмотря на то, что по сравнению с началом года прогнозы роста по результатам 2022 года снизились. Связано это со снижением инвестиций в маркетинг, эмиграцией и снижением покупательной способности. А это означает, что рынок продолжит рост, однако чуть медленнее, чем в 2022. Мстислав Воскресенский, основатель консалтинговой компании «Директфуд», более пессимистичен.
Гайд по шопингу в Европе
Каталог товаров Отзывы Доставка на дом Пенсионерам. Приложение по доставке еды и продуктов на дом из магазинов Европа. "Почта России" на два месяца приостановила наземную доставку посылок в 24 европейские страны. Экономист Егор Клопенко посоветовал россиянам покупать европейские товары в интернете через посредников. Wildberries отключил возможность делать заказы на маркетплейсе для пользователей из Европы.
Эксперты: рынок доставки продуктов замедлит рост оборота в новом году
Ограничения распространяются только на эти шифры. Торгово-промышленная палата РФ регулярно информирует о применяемых в отношении Российской Федерации ограничительных мерах. Это запретное положение до сих пор действует и накладывает определенные ограничения на бизнесменов, занимающихся импортом. В этой ситуации предпринимателям необходимо быть в курсе современных ограничений и принимать необходимые меры и гибкость в поиске альтернативных способов доставки необходимых товаров. Транспортировка грузов из Европейских стран в Российскую Федерацию Тем не менее, после тщательного изучения всех запретов и ограничений можно приступить к решению вопроса о транспортировке, которая обеспечит доставку товаров из Европы в Россию. Крайне важно выбрать наиболее подходящий вариант, учитывая все обстоятельства, такие как цена, сроки доставки и безопасность груза. При решении организации перевозки грузов из Европы в Россию доступны несколько вариантов транспортировки, которые можно рассмотреть. Один из самых популярных и удобных вариантов - автомобильная транспортировка. Этот метод особенно подходит для перевозки товаров на небольшие и средние расстояния.
Однако стоит учесть, что при пересечении границы могут возникнуть сложности с таможенными формальностями и документами.
Абинска; Общественное движение «TulaSkins»; Межрегиональное общественное объединение «Этнополитическое объединение «Русские»; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы города Старый Оскол; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы города Белгорода; Региональное общественное объединение «Русское национальное объединение «Атака»; Религиозная группа молельный дом «Мечеть Мирмамеда»; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы города Элиста; Община Коренного Русского народа г. Астрахани Астраханской области; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы «Орел»; Общероссийская политическая партия «ВОЛЯ», ее региональные отделения и иные структурные подразделения; Общественное объединение «Меджлис крымскотатарского народа»; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы в г. S», «The Opposition Young Supporters» ; Религиозная организация «Управленческий центр Свидетелей Иеговы в России» и входящие в ее структуру местные религиозные организации; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы в г. Краснодара»; Межрегиональное объединение «Мужское государство»; Неформальное молодежное объединение «Н. Круглосуточная служба новостей.
Возврат товаров можно оформить только до их отправки в Россию. Материалы комментируем в нашем телеграм-канале ИА «Улпресса».
Впрочем, инфляция — рекордная за 37 лет — «съедает» сбережения не только студентов. По опросам, более трети населения Франции откажутся от покупки подарков на Рождество и Новый год. Они предпочтут купить еды и оплатить счета за электроэнергию.
Список товаров для перевозки фурами из Европы сократят
Они предпочтут купить еды и оплатить счета за электроэнергию. Многие французы признают: падение их уровня жизни вызвано, в том числе антироссийскими санкциями, страна перестала получать дешевое топливо.
Специалисты по логистике обращают внимание на запрет на въезд российских автоприцепов в страны ЕС. По мнению экспертов компании «БЛС Логистик» рынок к этому оказался готов. В ответ российские перевозчики увеличивают парк машин, зарегистрированных не в России.
По словам представителей Минтранса России, доставка товаров в нашу страну продолжится, но с некоторыми изменениями. Так, например, товары с иностранных автомобилей придется перегружать либо перецеплять на российские и белорусские транспортные средства в таможенно-терминальных комплексах в приграничных территориях в Псковской, Калининградской, Ленинградской и Мурманской областях, Республике Карелия и Санкт-Петербурге. Что мы имеем в итоге? Да, логистика усложнилась.
Да, перецепка, перегрузка стоит денег. Но, извините, конечно, но это проблемы производителей продуктов питания и ряда логистических компаний. Если говорить о рядовых гражданах, то они как покупали молоко и колбасу в магазине «у дома», так и будут покупать. Пусть подороже, но все же — будут. Никто не говорит, что проблемы бизнеса - это нечто несущественное. Но издержки производства — не повод пугать население дефицитом продуктов и повальным ростом цен.
По данным Delko, до начала специальной военной операции на Украине в России закупали до 4 тыс. Но после введения санкций поставки начали сокращаться. При этом ситуация усугубляется, так как в 2022 году по некоторым контрактам еще продолжались поступления, но в 2023 году новых поставок не будет.
Главное сегодня
- Доставка товаров из Европы в Россию осложнилась
- Пенсия.PRO
- Фотогалерея
- Vokzal 1853 тормозит: фудмол может так и не стать самым большим в Европе
- Рынок доставки после бурного роста рискует столкнуться с мрачным будущим
- Что будет с e-grocery в 2023 году
МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА: Доставка продукции из Европы - преодоление
В переводе на язык производителей и логистов — это фактически железный занавес, с точки зрения грузооборота. Но так ли все мрачно для потребителей? Фото: Алексей Меринов Невеселые молочники и колбасники, пекари и кондитеры стали пугать россиян продовольственным дефицитом еще в начале апреля, сразу после того как Евросоюз объявил о запрете на въезд автотранспортных грузоперевозчиков из РФ. Прошло полгода и в общем-то ничего страшного не случилось: да, с логистикой не все так просто, но прилавки не опустели и даже инфляция, если верить правительственным статистикам, начала замедляться…Тем не менее, старые песни звучат на новый лад: снова в связи уже с ответным российским с запретам на въезд фур из ЕС ритейлеры стращают потребителей то заоблачными ценами, то голодомором.
Очень хочется сказать им в ответ: «Хватит пугать. Пуганые уже! В нем, помимо прочего, оказался запрет на работу в ЕС отечественных грузоперевозчиков.
В документе есть оговорка: ограничение не касается жизненно важных продуктов, медицинских товаров, гуманитарных грузов, сельскохозяйственной продукции. То есть, большая часть необходимых товаров все равно будет перевозиться — из России и обратно. Отечественные производители занервничали: перестраивать логистические цепочки — накладно, простой фур на границе или даже перецепка — денег стоит, а власти, в текущей геополитической турбулентности вряд ли разрешат переписывать цены в большую сторону.
Таким образом решили это отрегулировать. Хотя, как отметили в торговой сети, такого ажиотажа во всей сети не ожидается. Это, судя по всему, частная инициатива конкретных продавцов.
В целом же ситуация стабильная. Как заверяют ответственные службы, продуктов хватит на всех. Что касается цен, то еще накануне военных действий цены на энергоносители выросли.
И, в общем-то, достаточно дорого обходится для рижан и латвийцев оплата коммунальных счетов. Но это было связано просто с ростом цен на энергоносители». Любовь, жительница Берлина: «Цены изменились еще во время коронавируса, когда был локдаун.
Сказать, что сейчас они поднялись [на что-то], кроме как на бензин? Не буду вам врать: на бензин поднялись очень сильно. Если было 1,60 евро за литр, то теперь 2,20.
Цены на продукты во время ковида поднялись, сейчас нет. Одновременно исчезло масло Rapsol и подсолнечное. Это потому что все искусственно сделано, поэтому это скупают.
Сказать, что кто-то от этого страдает? Честно сказать, нет. Среди русскоговорящих вдруг пошел какой-то ажиотаж.
Все скупают макароны, но, кстати, я могу сказать, что они есть, эти макароны.
Но после введения санкций поставки начали сокращаться. При этом ситуация усугубляется, так как в 2022 году по некоторым контрактам еще продолжались поступления, но в 2023 году новых поставок не будет. В настоящее время приостановлен импорт европейских и японских производителей техники — и прицепов, и комплектующих для ремонта.
В этих странах активно работают онлайн-магазины, такие как Amazon Fresh, у которых нет розничных физических точек. Они легко обосновались на рынке, в то время как уже существующие торговые сети открывают свои онлайн-магазины с опозданием. В других странах Европы онлайн-заказы продуктов питания менее популярны. Возможно, в скором будущем их отношение к интернет-магазинам продуктов изменится, но, пока значительная часть европейских потребителей не отказывается от покупок в розничных продуктовых магазинах. Также в Европе набирает обороты тенденция подписок на продуктовые наборы.
Доставка товаров из Европы в Россию осложнилась
Wildberries отключил возможность делать заказы на маркетплейсе для пользователей из Европы. Помимо того что импорт отдельных товаров из ЕС запрещен санкциями, Евросоюз осложнил доставку грузов из Европы в Россию. Приблизительно треть всех поставок удобрений в Европу приходится на Россию, отмечало ранее бельгийское издание EurActiv. Клиентами в Европе могут стать владельцы сервисов экспресс-доставки, представители онлайн-торговли и традиционного ритейла. Сервисам доставки продуктов стало тесно на рынке Петербурга. После распространения COVID-19 доставка еды стала спасательным кругом для пострадавшей ресторанной индустрии.