Строительство метро в Красноярске переходит в стадию реальных работ. Строительство метро в Красноярске возобновили после двенадцати лет консервации.
135 млн рублей потратят на вынос сетей в притоннельном сооружении метро Красноярска
Об этом «Стройгазете» сообщили в пресс-службе холдинга «Моспроект-3». В «Моспроект-3» сообщили, что работы по перекладке инженерных сетей на территории остановочного пункта «Улица Шахтеров» на улице Молокова предусматривают вынос из зоны строительства более 6,2 тыс. Первый этап линии красноярского метротрамвая протяженностью 10,8 километров будет включать два наземных и четыре подземных станций, ввод в эксплуатацию запланирован в 2026 году.
С участка улицы Молокова, что попадает в зону строительства, предстоит перенести тысячи метров электрокабеля и сетей связи, а также элементы систем городского водопровода и канализации. Всего в Красноярске специалисты ГК Бамтоннельстрой-Мост возведут 17,2 километра подземных сооружений скоростного наземно-подземного легкорельсового транспорта, включая перегонные тоннели, станционные комплексы и притоннельные сооружения, в состав которых войдут три подземных Остановочных Пункта: «Вокзальная», «Площадь Революции», «Карла Маркса», а также один надземный — «Улица Шахтеров». На пике производства работ будет задействовано до 9 000 рабочих и более 300 машин и механизмов.
По состоянию на 15.
В «Моспроект-3» сообщили, что работы по перекладке инженерных сетей на территории остановочного пункта «Улица Шахтеров» на улице Молокова предусматривают вынос из зоны строительства более 6,2 тыс. Первый этап линии красноярского метротрамвая протяженностью 10,8 километров будет включать два наземных и четыре подземных станций, ввод в эксплуатацию запланирован в 2026 году. Часть работ по строительству нового рельсового скоростного транспортного комплекса в Красноярске группа компаний «Моспроект-3» выполнит совместно с субподрядной строительной организацией «БТС-Мост».
Схема метро Красноярска фото: commons. Забегая вперед, стоит отметить, что в течение следующих 15 лет было построено лишь 3 километра тоннелей.
Из-за нехватки финансирования в 2010 году строительство пришлось свернуть, а недостроенные тоннели и три станции законсервированы. На содержание объектов в безопасном состоянии — откачку воду, контроль за деформациями грунта, вентиляционные работы —каждый год тратилось от 70 до 100 миллионов рублей. Метро стало привлекательным местом для любителей «тоннельной» экзотики. Туда стали спускаться фотографы, а также многочисленные диггеры, порой специально приезжавшие в Красноярск, чтобы посетить недострой. Долгое время ворота на стройке почти не охранялись, и попасть внутрь не составляло никакого труда. По рассказам очевидцев, там очень сыро и грязно, так как в тоннели попадают грунтовые воды.
Подборки фотографий , сделанных в красноярском метро, можно найти в сети. К слову, после того, как в сети стали распространяться многочисленные фотоотчеты о прогулках по недостроенной подземке, ворота все же закрыли, а над входами поставили камеры видеонаблюдения. Второе дыхание В 2014 году стало известно, что Красноярск примет зимнюю Универсиаду 2019 года, и в этом контексте снова был поднят вопрос о строительстве метро, однако проект оставался в стадии консервации. Однако Универсиада, видимо, все же сыграла свою роль: в марте 2019 года на открытие мероприятия приехал президент России Владимир Путин, и губернатор Красноярского края Александр Усс пожаловался на автомобильные выхлопы, заявив, что решить проблему можно только с помощью метро. Перемещаться по нему будут небольшие составы из трех вагонов, благодаря чему станции можно сделать меньше, соответственно, они будут стоить дешевле. Президент одобрил изложенную Уссом идею, и Красноярский край получил еще 1 миллиард рублей на доработку проекта.
В общей сложности для завершения строительства нужно 65 миллиардов рублей.
Метро в Красноярске задумали еще в СССР и не могут построить до сих пор
Красноярский метрополитен будет совсем не таким, как предполагалось все последние десятилетия. Красноярский метрополитен будет совсем не таким, как предполагалось все последние десятилетия. Интерфакс: Строительство метрополитена в Красноярске планируется начать уже в первой половине 2022 года, а поезда в нем будут беспилотными, сообщил на итоговой. В Красноярске в 2026 году будет запущена первая линия скоростного подземно-надземного метротрама, об этом на седьмом заседании III сессии заксобрания Красноярского края. «Таймырский телеграф» – Первый этап линии красноярского метрополитена протяженностью 10,8 километра будет включать две наземные и четыре подземные станции.
Красноярское метро: по станции «Высотная» и будущему депо завершили экспертизу
| Как будет выглядеть красноярское метро. Появились новые эскизы | Другие скандалы с Митволем. |
| «Построй то, не знаю что» – красноярское метро уникально, его строят без проекта | Строительство метро в Красноярске переходит в стадию реальных работ. |
| Красноярское метро — публикации по теме | В ближайшие два года в Красноярском крае будут капитально отремонтированы ещё 39 школ. |
| Красноярский метрополитен - 2022. Новый проект. Старые проблемы | Благодаря включению в проект красноярского метро тоннеля, построенного в 90-е годы, решено не изымать у частников 83 земельных участка и 213. |
Губернатор Михаил Котюков высказался о причинах медленного строительства метро в Красноярске
Заказ администрации города на консервацию размещён на портале госзакупок. Работы будут проведены с сохранением инженерных сетей, в частности, канализации, водоснабжения, внешнего и внутреннего электроснабжения, связи. Срок выполнения работ не должен превышать трёх месяцев [29]. В конце 2013 — начале 2014 годов, в связи с получением Красноярском права на проведение Зимней Универсиады 2019 , вновь появилась возможность строительства и открытия системы метрополитена [30]. В начале 2015 года губернатор Красноярского края В. Толоконский из-за большой затратности распорядился приостановить строительство метро до 2020 года, сосредоточившись на строительстве наземных объектов [31]. Ранее он высказывался в поддержку строительства [32]. В марте 2017 года директором «Управления по строительству Красноярского метрополитена» вновь был назначен Игорь Иванов, занимавший эту должность с 1997 по 2009 год [33]. На 2017 год консервация объектов обходилась [34] местным властям в 76 млн рублей в год. Планировалось, что при получении федерального финансирования будет построена первая ветка за 3,5 года и 70 миллиардов рублей, но на 2017 год оно не было получено.
Уже было потрачено [35] 2,6 миллиарда рублей, сделано от 2,6 до 3,5 км тоннелей. Строительство первой ветки исключили из планов к проведению Универсиады. Период подготовки к строительству[ править править код ] В марте 2018 года президент Российской Федерации Владимир Путин подписал ряд поручений по итогам своего февральского визита в Красноярск, одно из которых касалось финансирования строительства Красноярского метрополитена [36]. Согласно законопроекту «О развитии метрополитена в Красноярске» начало строительства запланировано в 2019 году, а окончание в 2023 году [39]. В конце июля 2019 года был объявлен конкурс на поиск подрядчика для выполнения работ по корректировке проектно-сметной документации по первой линии метрополитена в Красноярске. На это было выделено пять миллионов рублей из краевого и 990 миллионов рублей из федерального бюджетов. По планам 2019 года после проведения инженерно-технических изысканий и корректировки проекта и утверждения его в Главгосэкспертизе начало расконсервации горных выработок и шахтных стволов станций «Вокзальная» и «Площадь Революции» и начало строительства метрополитена в целом возможно в середине 2020 года [40]. Итог конкурса на поиск генподрядчика стал известен 27 августа 2019 года. Им стал Красноярский трест инженерно-строительных изысканий АО «КрасноярскТИСИЗ» ; работы по корректировке проектно-сметной документации трест должен был завершить до 20 декабря 2019 года [41].
На пресс-конференции 19 декабря 2019 года президент Российской Федерации Владимир Путин на вопрос о возможности строительства второй линии метрополитена в Екатеринбурге ответил: вначале построим первую в Красноярске [44]. Государственная экспертиза проекта строительства метро в Красноярске займёт от 60 до 90 дней [45]. На первой линии метрополитена предлагается строительство девяти станций [46]. На первом пусковом участке планируется сооружение шести станций, строительная длина — 9,4 км, эксплуатационная длина — 9,04 км или 9,40 км в двухпутном исчислении [47]. Изначально предполагалось, что из них четыре — «Улица Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции» и «Проспект Мира» — будут глубокого заложения и две — «Высотная» и «Стрелка» рабочее название «Ленинская» — мелкого. В феврале 2020 года с учётом первых замечаний Главгосэкспертизы и изменений в застройке города было принято решение о внесении изменений в трассировку и глубину залегания метрополитена: станции в историческом центре города решено строить открытым способом на глубине тридцати метров, а не шестидесяти пяти — восьмидесяти, как предполагалось ранее; на такой же глубине будут пройдены и перегонные тоннели [48]. В августе 2020 года председатель совета директоров «Красноярского треста инженерно-строительных изысканий», который ведет разработку проекта строительства метрополитена, Олег Митволь сообщил о том, что первые работы по строительству начнутся не раньше конца 2021 года [49]. В октябре 2020 года Красноярский трест инженерно-строительных изысканий завершил разработку проекта строительства метрополитена Красноярска и начал готовить документы для повторной передачи в Главгосэкспертизу [50]. К моменту запуска метрополитена в зоне пешей доступности будет проживать 586 тысяч человек.
Предполагалось, что среднесуточная посадка пассажиров на линии составит в 2022 году 377,5 тысячи пассажиров в сутки, а на всей системе метрополитена — 575,9 тысячи, количество внутрисетевых пересадок составит 62,8 тысячи пассажиров в сутки при объёме перевозок в 250,2 миллиона пассажиров в год [51]. На Красноярском экономическом форуме в апреле 2021 года губернатор Красноярского края Александр Усс сообщил, что возобновление строительства метро в Красноярске может начаться в конце текущего года [52]. В своём послании Федеральному Собранию 21 апреля 2021 года Президент Российской Федерации Владимир Путин заявил, что он помнит о проекте строительства метрополитена в Красноярске [53]. Начало работ[ править править код ] В июле 2021 года заместитель председателя правительства России Марат Хуснуллин после совещания в правительстве отметил, что «метро в Красноярске должно поехать не позже 2025 года, но его реально запустить уже в 2024 году при слаженной работе» [54].
Telegram Фото Михаила Перикова Экономические санкции со стороны Запада в отношении России не помешают строительству метрополитена в Красноярске, однако работы может осложнить подорожание стройматериалов. Об этом сообщил представитель разработчика проектной документации объекта. Как отметит председатель совета директоров Красноярского треста инженерно-строительных изысканий КрасноярскТИСИЗ , занимающегося разработкой проектно-сметной документации красноярского метрополитена, Олег Митволь, введение западных санкций не должно существенно отразиться на строительстве объекта, поскольку работы рассчитаны на российскую технику. Представитель компании-разработчика напомнил, что московский метрополитен строился в том числе в годы Великой Отечественной войны. При этом он отметил, что на ходе работ по возведению подземки в Красноярске может так или иначе сказаться подорожание строительных материалов.
К 2011 году строительные работы стали останавливаться, а спустя три года станции будущего метро были законсервированы, что в дальнейшем обходилось бюджету в круглую сумму. Новую надежду жителям енисейского города дало заявление президента Владимира Путина о том, что надо сначала построить первую ветку метро в Красноярске и только потом — вторую в Екатеринбурге. Новая попытка В 2019 году началось перепроектирование линии, но и новый местный подрядчик не справился с поставленной задачей. Тогда в 2022 году для выполнения поручения президента Владимира Путина на проектирование и строительство метро направили одного из наиболее компетентных столичных холдингов — Группу компаний « Моспроект-3 », которая участвовала в реализации беспрецедентного проекта строительства Большой кольцевой линии метро , новых станций Сокольнической линии, транспортно-пересадочных узлов на Московском центральном кольце и др. Первый этап линии красноярского метротрамвая длиной 10,8 км будет включать две наземные и четыре подземные станции. Часть работ по строительству нового рельсового скоростного транспортного комплекса в Красноярске группа компаний «Моспроект-3» выполнит совместно с субподрядной строительной организацией АО «БТС-Мост». Силами специалистов холдинга «Моспроект-3» выполнено строительство объездных дорог в зоне первого остановочного пункта «Улица Шахтёров», получено положительное заключение госэкспертизы, завершается большой объем инженерных изысканий, разработана проектная документация по освобождению строительных площадок, устройству стартовых котлованов линии и участкам тоннелепроходческих работ. В пресс-службе группы компаний «Моспроект-3» сообщили, что работы по перекладке инженерных сетей на территории остановочного пункта «Улица Шахтёров» на улице Молокова предусматривают вынос из зоны строительства более 6,2 тыс. Элементарно о метростроении Сибирская мечта сбывается Красноярское метро имеет все шансы превратиться из мема в сбывшуюся мечту молодого города-миллионника.
В феврале 2022 года стало известно, что регион намерен на эти цели взять инфраструктурный бюджетный кредит в размере более 89 млрд руб. Первые 10 млрд руб. Красноярский метрополитен начали строить ещё в 1995 году, однако из-за проблем с финансированием работы неоднократно приостанавливались и были окончательно заморожены в 2013 году. В 2019 году на корректировку проектно-сметной документации объекта из федерального бюджета по национальному проекту «Экология» региону было выделено 950 млн руб. Напомним, в феврале вице-премьер РФ Марат Хуснуллин сообщил о том, что Новосибирск войдёт в число регионов, которым будут выделены федеральные средства на продолжение строительства метро.
Новости с пометкой «Метро в Красноярске»
Специалисты Бамтоннельстрой-Мост приступили к строительству метрополитена в Красноярске. Руководитель проекта «Метро Красноярск» АО «Бамтоннельстрой-Мост» Андрей Тимочкин сообщил, что строительно-монтажные работы развернуты на всех предоставленных. Первый этап линии красноярского метротрамвая протяженностью 10,8 километров будет включать два наземных и четыре подземных станций. Врио губернатора Красноярского края Михаил Котюков провел штаб по строительству красноярского метрополитена, в ходе которого ответственные за строительство компании. Одна из центральных тем последних дней в Красноярском крае – строительство метрополитена в столице региона. Об этом сообщил «7 канал Красноярск» со ссылкой на директора Управления по строительству красноярского метрополитена Игоря Иванова.
Строительство метро в Красноярске начнется в первой половине 2022 года
«Таймырский телеграф» – Первый этап линии красноярского метрополитена протяженностью 10,8 километра будет включать две наземные и четыре подземные станции. Самое читаемое. Строительство метро в Красноярске возобновили после двенадцати лет консервации. На прямой линии красноярец поинтересовался у Михаила Котюкова, губернатора края, почему там медленно ведется строительство метро в Красноярске. В ближайшие два года в Красноярском крае будут капитально отремонтированы ещё 39 школ. «Мы приступили к строительству метро в Красноярском крае.
Когда откроют метро в Красноярске и сколько оно будет стоить
Сегодняшнюю смету в 128 миллиардов рублей федеральные власти называют завышенной. Марат Хуснуллин даже обещал «отправить в Красноярск своих проектировщиков», чтобы найти «более дешевое, более оптимальное решение». По данным пресс-службы правительства Красноярского края, в регионе над этим вопросом сегодня действительно работает несколько коллективов экспертов. Основные результаты на сегодняшний день — изменение глубины залегания станций до 25 метров вместо планировавшихся изначально 60 метров, а также решение об использовании укороченных до 5 вагоновсоставов с беспилотным управлением. В целом же предлагается использовать гибридный формат «подземки» с подземной и надземной частью, и с встраиванием в общую систему городского электротранспорта вместе с трамваями и городской электричкой. Впрочем, поиск путей снижения стоимости проекта продолжается.
По словам губернатора, предполагается сократить итоговые цифры «процентов на 20—30». А одним из источников финансирования могут стать инфраструктурные кредиты, анонсированные в рамках президентского послания Федеральному Собранию в апреле. Еще по теме В Петербурге хотят открыть 12 станций метро до 2032 года «Красноярский край как регион-донор, который ежегодно направляет в федеральный бюджет порядка 600 млрд рублей, рассчитывает на финансовое содействие федерального центра. Помимо этого, край обладает очень хорошим кредитным рейтингом — мы серьезно сократили государственный долг и вполне можем претендовать на федеральные инфраструктурные кредиты», — заявил губернатор Александр Усс. Впрочем, о возможности использования этого инструмента для данного проекта упоминал и президент Путин в рамках прямой линии.
Кроме того, на эти цели может быть направлена часть денег, уплаченных «Норильским никелем» по штрафу за аварию на ТЭЦ-3 в Норильске в федеральный бюджет, которые губернатор попросил передать краю. Предельным сроком реализации проекта сегодня называют 2025 год, однако власти рассчитывают закончить работу на год раньше. Проект длиной в полвека Как будут достраивать омское метро Проект метро в Красноярске имеет почти полувековую историю. Уже в начале 1970-х годов «подземка» была внесена в генеральный план развития города, а принципиальное решение было принято на заседании Политбюро ЦК КПСС в 1983 году.
Также продолжается обследование зданий, попадающих в зону влияния линии метро.
По крайней мере некоторые поручения, связанные с финансированием проекта Владимир Путин дал по итогам своего визита в Красноярск в феврале того же предвыборного года. После глава государства сам не раз возвращался к этой теме. Например, в конце 2019 года, отвечая в рамках пресс-конференции на вопрос о возможности строительства второй линии метрополитена в Екатеринбурге, он ответил, что сначала нужно достроить «подземку» в Красноярске. В нынешнем году Путин упоминал об этом проекте еще чаще. Сначала в рамках послания Федеральному Собранию в апреле, затем на рабочей встрече с губернатором Александром Уссом в мае, а потом и на прямой линии в конце июня. К решению задачи подключились и другие федеральные чиновники. Вице-премьер Марат Хуснуллин на правительственном совещании назвал два города, где достройка метро является целесообразной — Красноярск и Челябинск. В перспективах таких объектов на других территориях он усомнился. Хотелось бы подешевле Как будут достраивать метрополитен в Челябинске: цена проекта и сроки Большие споры вызывает объем финансирования проекта. Сегодняшнюю смету в 128 миллиардов рублей федеральные власти называют завышенной. Марат Хуснуллин даже обещал «отправить в Красноярск своих проектировщиков», чтобы найти «более дешевое, более оптимальное решение». По данным пресс-службы правительства Красноярского края, в регионе над этим вопросом сегодня действительно работает несколько коллективов экспертов. Основные результаты на сегодняшний день — изменение глубины залегания станций до 25 метров вместо планировавшихся изначально 60 метров, а также решение об использовании укороченных до 5 вагоновсоставов с беспилотным управлением. В целом же предлагается использовать гибридный формат «подземки» с подземной и надземной частью, и с встраиванием в общую систему городского электротранспорта вместе с трамваями и городской электричкой. Впрочем, поиск путей снижения стоимости проекта продолжается.
Открывая совещание, Михаил Котюков рассказал, что он периодически посещает строительные площадки будущего метро. Необходимо понять, насколько темпы работ соответствуют графикам». Генеральный директор ГК «Моспроект-3» Анна Меркулова сообщила главе региона, что компания приступила к подготовительным работам на третьей строительной площадке будущей станции «Улица Копылова». Здесь ведётся ограждение территории земельного участка, устанавливаются информационные баннеры, завозятся строительные материалы. Также продолжается разработка проектной документации: уже получены два положительных заключения по станциям «Улица Шахтеров» и «Площадь Революции», готовится проектная документация на подготовительные работы ещё по двум станциям — «Улица Копылова» и «Вокзальная».
ЕСТЬ НОВОСТИ?
- Когда достроят красноярское метро: сроки, суммы, подземные камни | Красноярский край | ФедералПресс
- Метро в Красноярске / Материалы об экономике Красноярска и Красноярского края /
- 135 млн рублей потратят на вынос сетей в притоннельном сооружении метро Красноярска
- Губернатор Михаил Котюков высказался о причинах медленного строительства метро в Красноярске
- Новости Красноярска и края | НКК
Тридцать лет ожидания
- Метро в Красноярске / Материалы об экономике Красноярска и Красноярского края /
- В Красноярске строят компактное метро по испанскому методу - 10 июня 2022 - МСК1.ру
- В Красноярске строят компактное метро по испанскому методу - 10 июня 2022 - МСК1.ру
- Красноярскому метротраму утвердили планировку: новые подробности
- Судьба омского метрополитена
- Стартовало строительство красноярского метро - Строительная газета
2. Используемые термины и определения
- Соединит три района
- Где еще сегодня строят метро?
- Наши проекты
- Стартовало строительство красноярского метро - Строительная газета
Михаил Котюков объяснил долгий старт строительства метро в Красноярске
Чтобы перевезти комплекс из Москвы, его разобрали и погрузили на 19 длинномерных тралов. Машину разместили на стройплощадке на улице Молокова. Собирали там же, в монтажной камере котлована на глубине 12 метров. Первый комплекс назвали «Екатерина», в честь Героя Социалистического Труда Екатерины Скрюковой, которая всю жизнь прожила в Красноярском крае. Она работала бетонщицей в женской бригаде Красноярскгэсстроя, затем стала бригадиром. За проявленные успехи Скрюкова получила орден Ленина и золотую медаль «Серп и Молот».
Тогда же, в начале октября, краевой губернатор Михаил Котюков сообщал о том, что строительство метро выходит на новый этап. А привезённая в Красноярск машина хорошо себя зарекомендовала при строительстве станции московского метрополитена. Комплекс должен построить тоннель длиной 3,3 километра до Площади Революции. Второй комплекс назвали «Валентина».
Часть из них даже наши сотрудники, которые строили наши тоннели. Это, конечно, даст большое развитие, инвестиции, рабочие места, налоги в регион», — сказал Байсаров.
Как сообщало ИА Регнум ранее, Байсаров также доложил президенту о реализации других проектов группы компаний. В частности, он сообщил о завершении строительства двух первых трансграничных транспортных переходов между Россией и Китаем.
Власть Среда, 31 января 2024, 0 комментариев Проект красноярского метро сдвинулся с мёртвой точки Facebook Вконтакте Одноклассники Проект красноярского метро, кажется, сдвинулся с мёртвой точки: подрядчик получил разрешение Главгосэкспертизы на строительство монтажного котлована на площади Революции. Об этом заявил губернатор на встрече с вице-премьером Правительства России Маратом Хуснуллиным. Конкретных сроков глава региона не обозначил.
За безупречную работу была удостоена ордена Ленина и звания Героя Социалистического Труда. И всё бы хорошо. Комплексы привозят, по метростроевской традиции нарекают женскими именами и вроде бы даже собирают.
А вот обещанные по графику работы почему-то не начинаются. Зато появляется очень много противоречивой информации о приостановке работ по строительству метро, о задержке зарплаты метростроителям и об отправке их в отпуск. Недавно Бабр написал большой материал про красноярский метротрам, где очень подробно разобрал ситуацию со строительством: Красноярское метро: дамоклов меч Михаила Котюкова Например, выяснилось, что в отношении компании генподрядчика «Моспроект-3» возбуждено производство по делу о несостоятельности банкротстве. Очевидно, что работы по проходке не начались не случайно. Остаётся надеяться, что вскоре кто-нибудь внесёт ясность в сложившуюся ситуацию. Например, краевой губернатор Михаил Котюков. Анна Роменская.
Михаил Котюков объяснил долгий старт строительства метро в Красноярске
Руководители компаний, ответственных за возведение объекта, отчитались главе региона о ходе реализации проекта. Открывая совещание, Михаил Котюков рассказал, что он периодически посещает строительные площадки будущего метро. Необходимо понять, насколько темпы работ соответствуют графикам». Генеральный директор ГК «Моспроект-3» Анна Меркулова сообщила главе региона, что компания приступила к подготовительным работам на третьей строительной площадке будущей станции «Улица Копылова». Здесь ведётся ограждение территории земельного участка, устанавливаются информационные баннеры, завозятся строительные материалы.
Машину разместили на стройплощадке на улице Молокова. Собирали там же, в монтажной камере котлована на глубине 12 метров. Первый комплекс назвали «Екатерина», в честь Героя Социалистического Труда Екатерины Скрюковой, которая всю жизнь прожила в Красноярском крае. Она работала бетонщицей в женской бригаде Красноярскгэсстроя, затем стала бригадиром.
За проявленные успехи Скрюкова получила орден Ленина и золотую медаль «Серп и Молот». Тогда же, в начале октября, краевой губернатор Михаил Котюков сообщал о том, что строительство метро выходит на новый этап. А привезённая в Красноярск машина хорошо себя зарекомендовала при строительстве станции московского метрополитена. Комплекс должен построить тоннель длиной 3,3 километра до Площади Революции.
Второй комплекс назвали «Валентина». В честь первой в мире женщины-космонавта, Героя Советского Союза, генерал-майора Валентины Терешковой.
В "Главгосэкспертизе" рассказали о строительстве метрополитена в Красноярске В столице Красноярского края продолжается строительство метрополитена. Представители этого госучреждения выдали положительное заключение по итогам рассмотрения проектно-сметной документации на возведение монтажного котлована остановки "Улица Шахтеров". По поручению президента Владимира Путина построить линию метротрамвая необходимо до 2026 года. Проектируемый объект будет располагаться в Советском районе вдоль улицы Молокова.
Ключевой вопрос — сколько в Красноярске будет пассажиров. По расчетам специалистов, в первый год эксплуатации метро перевезет более 50 миллионов человек. В Высшей школе экономики вообще были против строительства метро в городах Сибири, предлагали обойтись трамваем.
Но мы победили. В 2024 году мы рассчитываем на пассажиропоток в 57 миллионов человек. Первое место на сегодня — это Москва и 2,4 миллиарда человек, затем Петербург и 1,7 миллиарда человек, на третьем — Новосибирск и 80 миллионов. Самара на последнем месте с 13 миллионами человек. К 2033 году мы рассчитываем на пассажиропоток в 70 миллионов человек, — говорит Иванов. Вторая очередь метрополитена предполагает его продление до станции «Октябрьская» на пересечении Молокова и Авиаторов. Там по задумке проектировщиков должен появиться огромный транспортно-пересадочный узел, в котором соединятся сразу три вида рельсового общественного транспорта — скоростной трамвай, городская электричка и метро. Поездка по городу в этом случае составит не более 24 минут — это мировой стандарт, который обещают воплотить и в Красноярске.