The 2025 Mercedes-Benz GLC350e will arrive at U.S. dealerships in the second half of 2024. The E-Class Sedan is here. Ready to master everyday challenges for you. More dynamic and confident than ever.
Mercedes-Benz Malaysia Official Website: Luxury Cars, SUVs & MPVs
More of an accomplished cruiser than a proper sports car, the E350 is powerful and refined enough to keep most drivers entertained. The E350 4MATIC Sedan 2023 is a Sedan car that has gained popularity since its debut in 2022. Тестовый белый Mercedes C-Class уже достиг отметки в 350 000 км. За это время почти не было неприятностей и неисправностей. Обзор автомобиля Mercedes-Benz E350 4MATIC Wagon в кузове универсал. Достоинства и недостатки, отзывы покупателей, цены на автомобиль.
Mercedes-Benz E 350 e Седан
Тестовый белый Mercedes C-Class уже достиг отметки в 350 000 км. За это время почти не было неприятностей и неисправностей. На фото: Mercedes-Benz E 350 4MATIC (W212) '2009–12. Явная коррозия в местах швов или на краях арок и порогов встречается совсем редко, если, конечно, машина не побывала в серьезном ДТП с заменой панелей на неоригинальные или серьезной работой по рихтовке поврежденных. Плагин-гибриды Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC и GLC 300 e 4MATIC получили запас хода на электротяге в 99 и 43 км. Примером гибрида премиум-класса является Mercedes GLC 350e, гибридная версия этой модели, с возможностью зарядки аккумулятора от розетки.
Mercedes-Benz E350 (2012)
В задних фонарях отпечатана трёхлучевая звезда. В салоне - подражание электрической серии EQ с гиперэкраном во всю ширину торпедо. У "ешки" - три дисплея: отдельно стоящая приборная панель и два экрана мультимедиа под одним стеклом, но разной диагонали - 14,4 дюйма по центру и 12,3 - у пассажирского. Для E-Class теперь предлагается опциональная подруливающая подвеска, в паре с которой идёт рулевая рейка с меньшим количеством оборотов от упора до упора. В стандартной комплектации у автомобиля установлены двойные рычаги спереди и пятирычажка сзади, подвеска - на пружинах, с адаптивными амортизаторами. За доплату можно заказать "пневму". Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz Базовая версия E-Class в Европе - заднеприводная, оснащена 204-сильным двигателем, альтернативой которому может служить дизель на 197 л.
Но степень сжатия увеличена с 9,8:1 до 10:1, появился фильтр твердых частиц как у дизелей , а вместо одного турбокомпрессора установлены два, причем c двухпоточными улитками twin scroll. В итоге мощность мотора выросла с 245 до 299 л. Конечно, это не рекорд, ведь двигатель AMG M133, тоже сделанный на основе прежнего двухлитрового агрегата, уже давно выдает 381 л. А еще один обязательный атрибут двигателя M264 — гибридная система EQ-Boost, которая представляет собой стартер-генератор с ременным приводом, работающий от отдельной 48-вольтовой электросистемы. Моторчик выдает 14 л. Мощность в режиме рекуперации даже чуть выше — 16 л.
Или селектор выбора передач автоматической коробки, который расположен за рулевым колесом. Вдобавок хромает система автоматического управления ближним светом. Иногда возникали упреки и в адрес датчика дождя. Немало критики заслужила 7-диапазонная автоматическая коробка передач: она слишком ленивая и грубая. Производитель обещал устранить все недостатки в новой 9-ступенчатой коробке. Только со временем, после длительной эксплуатации, E-Class начинает обольщать. Многие достоинства воспринимаются неосознанно. Например, малый радиус разворота и хорошая обзорность, быстрое размораживание лобового стекла и мощная климатическая установка, великолепная аудиосистема и ощущение простора, благодаря отсутствию на центральной консоли рычага переключения передач. Отличное качество дополняет спокойствие, которое автомобиль пытается сохранять на протяжении всего пути. Подвеска надежно препятствует проникновению неприятных ударов, сохраняя курсовую устойчивость и стабильность даже при полной загрузке. Положительные впечатления усиливают приятная акустика, удобные сиденья и мощный дизельный V6.
The E 400 wagon has a maximum space of 64. It features a displacement reduced M276 3. For the 2020 facelift, the M276 Biturbo V6 was dropped for the new M256 3. Mercedes claims that the car has a 21 mi 34 km electric only range. The hybrid plug to charge the car is connected on the rear bumper through a small door similar to how the gas door is set up. The way to distinguish an E 350e from a non-hybrid E 300 is the badging. Mercedes offers an option to paint the brake calipers the same blue as the "Plug-in Hybrid" as well. This Long-Wheelbase version so far is only available in the Chinese and Indian markets. The car is 5,065 mm long, which makes it the longest E-Class ever made. The new 9G-Tronic transmission, which focuses more on efficiency and smoother gear changes, is standard across the whole range. Rear view Since its launch, there have been some disappointment as well as admiration in China.
Mercedes-Benz показал рестайлинговый E-Class 2021 модельного года
Детские болезни решены, определённые проблемы остались, и для более-менее успешной эксплуатации нужно бескомпромиссно качественное обслуживание. И тут тоже замечены детские проблемы. В частности, по гарантии меняли пьезофорсунки непосредственного впрыска, а также натяжители и успокоители цепей ГРМ проверяйте VIN, подлежит ли отзыву, консультируйтесь с дилером. Характерный симптом - стрёкот при запуске на холодную. До 2011 года их преследовала проблема сверхмалого ресурса пьезофорсунок, которые менялись по гарантии, причём вместе с блоком управления. После перехода на электромагнитные мотор досаждал только типично дизельными проблемами: EGR, сажевый фильтр, затем после 150 тысяч форсунки, после 200-250 - турбина и ТНВД, а заодно и цепь ГРМ вместе со звёздами. Здесь никаких "ранних" проблем с форсунками не было, всё обычно исчерпывается только типично дизельными поломками, описанными выше. У нас есть опыт и оборудование для проверки моторов. К моменту установки на W212 коробку избавили от детских болезней, и при условии что масло менялось каждые 60 тысяч, а на 150 профилактически поменяна накладка блокировки гидротрансформатора, она может прослужить и 250, и 300 тысяч до серьёзного капремонта.
Явно не очень удачно было рассчитано охлаждение, так что коробка сильно перегревалась, отказывала управляющая электроплата Siemens и менялись по гарантии гидроблоки. Рекомендуется максимально сократить пробег между заменами масла 40 тысяч оптимально и установить внешний радиатор охлаждения. Помогало обновление управляющего софта.
С рестайлингом отказались от старых рядных четвёрок М271 в пользу более современных М274. Кузов, коррозия - Коррозии, как правило, ещё нет, но на самых пробежных и ушатанных вариантах она потихоньку проявляется на швах порогов и задних арок. В целом антикор и окраска неплохи. Мы это умеем. Двигатели - Самый популярный дорестайловый мотор - компрессорный 1. Главная проблема - малый ресурс ГРМ, цепи, звёзд и натяжителя.
Часто он заканчивался ещё до 100 тысяч, и прежде чем перескакивала цепь, проявлялся характерный шум на холодную и Check Engine. Но везло не всем. В ряде случаев помогала замена прокладки, но правильное решение - замена корпуса. В целом неплохой мотор, но с парой слабых мест. Проводка клапана регулируемого маслонасоса отказывает из-за постоянного нагрева и агрессивной среды, отчего мотор может какое-то время ездить с масляным голоданием, пока не загорится "чек". Обе проблемы устраняли по гарантии - просто проверьте по VIN, подпадала машина под отзыв или нет.
Полноприводный Mercedes-Benz E 400 e 4Matic имеет мощность 381 л. Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz В будущем появятся версии с V6 - будут как бензиновые моторы, так и дизельные, также обещан плагин-гибрид с дизельным двигателем и, разумеется, "заряженный" AMG-вариант, который тоже будет гибридным. Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz Всё это - для европейского рынка. Для Америки предусмотрена другая гамма: "мягкие" гибриды с полным приводом 4Matic. Mercedes-Benz E 350 4Matic оснащён турбочетвёркой 2,0 литра на 259 л. В Европе Mercedes E-Class можно будет купить начиная с лета, цены же пока не объявлены. Прошлое поколение седана продают от 51 300 евро.
Особая конструкция задней части кузова и модифицированная задняя подвеска создают пространство для использования большой аккумуляторной батареи. В багажнике отсутствует какая-либо ступенька, его ёмкость, достигающая 1915 л, по-прежнему остаётся внушительной. Продолжительность поездок на электрической тяге зависит не только отбольшого запаса хода, но и от возможности быстрой подзарядки в пути. Она находится в левой боковине кузова, симметрично откидной крышке заправочного люка на правой стороне автомобиля. При использовании соответствующих зарядных станций с постоянным током зарядить аккумуляторную батарею можно будет примерно за 20 мин с 10 до 80 процентов или примерно за 30 мин с 10 до 100 процентов заряда. В этом режиме большинство дорожных ситуаций можно контролировать лишь посредством педали газа.
На двухдверках Mercedes E 350 дебютировал новый битурбомотор
Mercedes обновил E-class для 2024 модельного года 26 апреля 2023 в 12:30 Автор: Антон Кажуро. Фото: производитель Автор: Антон Кажуро. Фото: производитель Обе версии E-class — Е350 и Е450 — стали мягкими гибридами. В дополнение к классическим ДВС автомобили получили электромотор мощностью 23 л.
Стоимость E450 4Matic в исполнении Pinnacle составляет 71.
Автомобиль по цене опережает своих конкурентов в сегменте. В версии E350 используется 2-литровый силовой агрегат, производительность которого равна 255 л. В версии E450 задействован 6-цилиндровый рядный мотор 3. За последние несколько лет компания Mercedes пересмотрела список предложений по комплектациям автомобилей.
В исполнении Pinnacle добавлены функции, которые относятся к категории желаемых, но не являются базовыми.
И даже разбитый асфальт не станет препятствием. Подвеска традиционно для Mercedes-Benz мягкая и комфортная, но на той тонкой грани, где энергоёмкость рискует перейти в валкость.
На управляемость пожаловаться нет ни единой возможности - это типичный характер автомобилей этой марки, которые не имеют чрезмерной агрессии, но и не ведут себя как баржа. Оптимальное для большинства водителей сочетание управляемости и плавности хода. Но если захотите погонять - нет проблем, связка «двигатель и коробка передач» плюс спортивный режим работы силового агрегата способна серьёзно поменять характер седана.
И ещё больше автомобиль будет зависеть от того, какое оборудование для него вы закажете. Он может быть тихим и плавным бизнес-шаттлом, а может - если не поскупиться на акустику Burmester и все составляющие системы Energizing Comfort - превратиться в лаунж на колёсах. Главное - не экономить на электронных ассистентах водителя.
Да, стоят они немало, но и работают весьма эффективно. Если вы за рулём имеете привычку отвлекаться от дороги или попросту не можете похвастаться скоростью реакции на меняющуюся дорожную обстановку, лучше заказать побольше электроники. Поверьте, это всё равно обойдётся дешевле, чем ремонт разбитого в ДТП автомобиля.
Машина убережёт вас от столкновений с соседями по трафику, пешеходами или препятствиями, поможет при парковке и вообще будет всячески оберегать, пока вы находитесь за рулём. Итог Российская сборка - если вы выберете именно такой E-Class - ничем себя не выдаёт, кроме маркировки на кузове да обозначений в документах, а если вам принципиально получить автомобиль Made in Germany, то просто выбирайте топовые моторы.
Читать далее Яркий дизайн Заметный дизайн очаровывает и создает неповторимый и узнаваемый образ. Выразительная лобовая часть подчеркнута каплевидной оптикой и хромированной окантовкой решетки, высокие колесные арки ненавязчиво намекают на спортивный характер стильного седана.
Dynamic Select AMG для истинного наслаждения вождением Одно переключение в режим Dynamic Select AMG способно дать ему уникальную спортивную динамику и индивидуальные настройки, которые будут соответствовать именно вашему стилю и настроение вождения. В компетенции режима: индивидуальные настройки двигателя, трансмиссии, системы ESP и других ассистентов, который в тандеме создают свой особый ритм и стиль управления.
Обзор Мерседес GLC 350e 4MATIC
Тест-драйв Мерседес E350 W213 Сегодня на тесте #mercedes #eclass W213 2022 модельного года в исполнении E350 AMG Line. The 2018 Mercedes-Benz C350e comes in one trim level, with a base price of $47,900. Mercedes says the new E350 will hit 60 mph in 6.1 seconds, matching last year’s RWD E350 but a tenth slower than the old AWD model. Для E350 также доступны пневмоподвеска Airmatic DC и шины размера 245/45 R 17. 2022 MERCEDES-BENZ E-CLASS E350 Sedan спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости. По мне, данный автомобиль последний mercedes-benz e-класса, который достойно зарекомендовал себя как эпоха, которая ушла в прошлое.
Mercedes-Benz E 350 Coupe & Carbrio – 2.0L mild hybrid, 299 hp & 400 Nm
Мерседес E220d E350d и CLS350d ресурс дизеля, его характерные проблемы в нюансах данной платформы. Miles Downard gets behind the wheel of the Mercedes C350e plugin hybrid to discuss the merits of combining petrol and electric power. Базовая версия Мерседес GLE 350: 2-литровая «турбочетверка» по-прежнему выдает 258 л. с., но крутящий момент вырос с 370 до 400 Нм. Исполнение E 350 d весьма гармонично сочетает в себе динамику и комфорт, спортивный характер и роскошный салон, резвость и экономичность.